-
-
康柴（深圳）电力技术有限公司
为了更准确地查找并匹配您的设备，请提供发动机序列号
-
全国服务咨询热线:
13600443583
为了确保您的柴油发电机正常运转并降低综合营运成本，请在康明斯授权经销商处购买原厂纯正零件！
为了更准确地查找并匹配您的设备，请提供发动机序列号
13600443583
摘要：民用柴油发电机组可根据GB标准的性能等级来购买功率和机型，以实用代理商的供电作用和实际需求。在柴油发电机组确定措施后，应如何核验柴发机组举措设计能否符合自己的实际需求。因此，康明斯公司本文提出的..
2024-08-13随着2022年疫情防控形势的持续稳定，重庆康明斯这台“发电机组”自新冠疫情之后开动以来，从市场销售、生产运营等方面推动企业恢复有序生产，已进入满负载全速运转状态，经营业绩连续稳步增长，为实现“双过半”和..
2024-08-12摘要：气门座是危害柴油发电机可靠性，安全性的关键零配件之一。因为作业环境十分恶劣，气门座的损伤失效是不可防范的，其磨损后直接影响柴油发电机的的输出容量，作业性能及服役寿命。康明斯公司在本文综述气门座..
2024-08-10通常备载发电机组，是由三部分所构成的，即发电机组（Engine）、发电机头（Alternator）和控制系统（Control）。整组的发电机组（Generator Set），因为制造厂商的不同，就有不一样的品牌。他们可能使用同样的Engin..
2024-08-08摘要：在大型建筑中往往均配备柴发机组作为备用电源。为保证发电机组的稳定运行，减小其环境污染，在柴油柴油发电机房暖通布置流程中应采取针对性的技术措施。为了使暖通专业更好地满足柴油发电机间的使用规范，从..
2024-08-07康明斯 Ability? Genix 资产绩效管理套件的推出为教程和公用事业行业带来了下一代基于人工智能的预测性维护、资产可靠性和完整性洞察Genix APM 是一种企业级运用步骤，用于监控资产、规定维保操作、提高柴油发电机..
2024-08-05摘要：柴油柴油发电机房是一个需要排放大量废气的场所，因此排烟井的设置是非常重要的。排气井是指将柴油发电机房内出现的废气排放到室外的管道。排气井的设置是柴油发电机房的重要组成部分，其合理设置可以高效地..
2024-08-02康明斯发电机组的汽缸套是在发热、高压、润滑不好、交变载荷和腐蚀的恶劣工况下工作的一对摩擦副。康明斯发电机组在操作一段时间后，有时会产生明显的气缸窜气、烧润滑油和功率不足等现状，造成这种状况的实质是汽..
2024-08-01摘要：柴油发电机摇臂的作业机理可以用一个大概的比喻来解释。摇臂杆就像是一个杠杆，主轴的旋转运动作为杠杆的作用力，通过摇臂轴传递给气门，使其产生开闭运动。而摇臂杆的长度和角度则相当于杠杆的长度和角度，..
2024-07-31柴油发电机冷却水的正常温度，除发电机满负荷或超负荷时允许短时间沸腾外，水温均应保持在75～95℃。而发电机水温超过95℃即称为发电机偏热，低于75℃则称为发电机过冷。因此，冷却装置的用途就是使发电机在所有工..
2024-07-29气门摇臂总成的磨损、配合间隙查看及修复
摘要：柴油发电机摇臂的作业机理可以用一个大概的比喻来解释。摇臂杆就像是一个杠杆，主轴的旋转运动作为杠杆的作用力，通过摇臂轴传递给气门，使其产生开闭运动。而摇臂杆的长度和角度则相当于杠杆的长度和角度，可以调整气门的开闭时间和幅度。摇臂是柴油发电机中实现气门控制的重要部件，因为其部件在柴油发电机中承担着重要的功能，需要合理规划和优质材料制造，以确保柴油发电机的正常运转和稳定性能。康明斯公司在本文中专门就气门摇臂组工作机理、损伤查看和维修事项进行解读，为售后人员的修理工作供应参考。 摇臂组通常由摇臂杆、摇臂轴和凸轮等部件组成，如图1所示。摇臂杆连接着气门和摇臂轴，而摇臂轴则通过滚子或凸轮与曲轴相连。摇臂是柴油发电机中的一个重要部件，外形如图2所示。它承担着将曲轴的旋转运动转化为气门的开闭运动的工作。柴油发电机摇臂的工作机理如下： 柴油发电机摇臂的作业首先要受到气门控制的指挥。柴油发电机中的凸轮轴通过正时齿轮与主轴相连，凸轮轴上的凸轮通过凸轮跟踪器与摇臂相连。凸轮上的凸点和凹点分别对应着摇臂的上下运动，通过凸轮的不断转动，摇臂就能够按照一定的规律进行上下摆动。 柴油发电机摇臂的上下摆动是为了控制气门的开闭。当摇臂上升时，通过活塞推杆将力传递给气门杆，使气门向下运动，气门打开；当摇臂下降时，气门弹簧的功用下，气门向上弹回，气门关闭。因此，柴油发电机摇臂的作业原理是通过摇臂的摆动来控制气门的开闭，从而实现气门升程的控制。 柴油发电机摇臂的摆动是由凸轮轴上的凸轮提供的动力。凸轮的形状和凸点的位置决定了摇臂的上下摆动轨迹。凸轮轴上的凸点越高，摇臂上升的幅度就越大；凸点的位置决定了摇臂的升程周期。通过合理布置凸轮的形状和凸点的位置，可以控制摇臂的摆动转速和摆动幅度，从而实现对气门的精确控制。 柴油发电机摇臂的工作机理决定了气门的开闭时间和开度，进而危害到燃烧室内的气流和燃烧步骤。因此，摇臂的布置和调整对柴油发电机的性能和效率至关重要。合理的摇臂布置可以提高柴油发电机的容量和燃烧效率，减轻排放和噪声。 摇臂和摇臂轴易见短处是摇臂和摇臂轴的磨耗。 柴油发电机缺少机油或长期缺乏维保，机油不清洗，机油泵作业压力低是加载气门摇臂损伤的重要原由。 柴油发电机配气装置的凸轮轴、摇臂气门杆及摇臂轴的润滑，都靠缸体后上角一小孔流出的机油进行润滑的。为保证油道的机油压力和其它零件的正常润滑，此孔有规定尺寸，是一机油量孔，如果柴油发电机持久缺乏维保，机油过脏、变质都容易将此孔堵塞，轻则造成缸盖上零件，如摇臂等润滑不良，加载磨损，重则使凸轮轴咬死，同样因由如柴油发电机润滑油不足或机油泵作业压力较低，也会使缸盖上的摇臂等零件润滑不良而加载磨耗。 摇臂和摇臂轴损伤的现象是使气门间隙发生变化。 （1）摇臂磨损严重的部位常在摇臂头部柱面与调节螺钉球面。摇臂头部柱面在工作中不断与气门杆发生撞击、摩擦，易产生磨耗或凹坑，严重时甚至产生裂纹（如图3所示）。 用圆弧半径测量摇臂撞头圆弧，用游标卡尺或千分尺检测摇臂撞头，与标准值≯0.50 mm比较。轻微的损伤沟痕用油石或磨光机修磨，损伤严重时更替摇臂。 如图5所示，用千分尺检验摇臂轴轴向跳动和轴颈，如果跳动超过极限0.20mm，应替换摇臂轴；摇臂轴轴颈的磨耗量应小于0.02 mm，否则进行刷镀修复或更替。若操作刷镀维修法，完成后应用手感检查摇臂与摇臂轴的配合情形，如图6所示。 摇臂轴直线mm以内，直线 mm。超过允许极限，应采用冷压校直或替换摇臂轴。④ 查验摇臂和摇臂轴间隙摇臂孔的内径，两者之差即为摇臂和摇臂轴间的间隙，如图8所示。它们较大磨耗允许间隙为0.20～0.25mm。 检查摇臂组之前，首先需要拆开摇臂室，同时查验其是否有裂纹状况，如图9所示500kw柴油发电机。（1）用清洁液清理摇臂组所有零件，如图11所示。其后再用压缩空气吹干所有零件，如图12所示。（9）如摇臂衬套磨耗超过磨损极限，就应该用摇臂衬套心轴压出衬套，清洁衬套座孔并用压缩空气吹干，然后压入新衬套。（12）摇臂轴上有三个具有相同中心高度的油道钻孔，装配时必须向摇臂带有调节螺钉的那一端。在主油道钻孔内的堵塞，必须是靠近排烟摇臂。 柴油发电机摇臂是柴油发电机中实现气门控制的重要部件，它通过将主轴的旋转运动转化为气门的开闭运动，实现了柴油发电机的正常工作。摇臂杆、摇臂轴和滚子或凸轮等部件在柴油发电机中承担着重要的作用，需要合理规划和优质材料制造，以确保柴油发电机的正常运转和稳定性能。摇臂的工作原理直接影响到气门的开闭时间和开度，进而影响到柴油发电机的性能和效率。因此，在柴油发电机维修和调整流程中，需要重视摇臂的检验，以实现更好修复的柴油发电机性能。美国弗列加的质量会比上海弗列加滤清器质量好吗？
1、美国弗列加滤清器的质量比上海弗列加滤清器质量好吗？答：上海弗列加滤清器有限公司系美国康明斯公司与东风汽车公司的合资企业。弗列加公司将世界一流的生产设备与先进的管理措施结合起来，采用全面符合SAE、ISO标准的实验检测设备和方法，严格贯彻实施美国康明斯/弗列加的工程技术标准，确保了产品质量与美国弗列加相一致。弗列加公司于建厂头两年先后通过了ISO9001、QS9000质量体系国际认证，使得弗列加公司生产的每一件产品都有质量**。同时弗列加公司实验室先后通过了美国康明斯/弗列加实验室认证和中国国家实验室认证，确保产品试验数据具有权威性。对于滤清器中的关键材料，如：滤纸、滤纸胶等仍然从美国进口（美国弗列加相同的原材料供应商）。上海弗列加公司作为弗列加集团的成员之一，产品都要经过美国弗列加的性能检测认可，保证产品完全达到甚至超过了美国康明斯/弗列加的质量标准。2、进口的其它品牌的滤清器性能比上海弗列加生产的高吗？答：首先，国产产品质量并非就比进口产品差。随着中国的对外开放，出口贸易的快速增长，价廉物美而质优中国制造的产品远销世界各地，广受各国人民的欢迎。所以，应该实事求是来分析对待国外产品。其次，世界各地的滤清器生产制造商数不胜数，产品的质量良莠不齐。滤清器质量的好坏要以实际性能试验数据为准。不能一味迷信国外的品牌滤清器质量优于国内。第三，上海弗列加公司也大批量出口产品到美国、日本、澳大利亚、新加坡、中东等世界各地，其中很多还是OEM厂商（主机厂），如日本。所以上海弗列加公司生产制造的产品已经具有了国际竞争力。综上所述，上海弗列加公司生产的滤清器在质量方面与美国弗列加完全相同，与其它进口品牌相比，决不逊色，甚至很多产品质量优于某些进口品牌。康明斯柴油发电机故障大全及处理方法
摘要：本文以康明斯柴油发电机组额定功率为350kW，转速为1500rpm，电压380V为例；其发电机是无锡斯坦福船用无刷励磁电机用于船用电源。根据康明斯公司长期管理柴油发电机组的经验，从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象，并结合实际进行分析处理。一、机械常见故障现象分析及处理1、柴油机冒白烟（1）故障分析① 打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠；② 打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水；③ 拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹；④ 吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。本轮柴油机大修后运行不到2000小时，缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废；使用管理中发现柴油机振动，查看以往副机日志发现常年冷却水温度65℃左右，水温过低，一直使用MC-15水处理剂，来预防气缸套穴蚀产生。（2）故障处理更换缸套，更换曲轴轴瓦，收紧地脚螺栓减轻柴油机振动，调节节温器提高冷却水的温度至86℃，较高水温容易形成蒸气，对空泡的溃灭，有阻尼作用，从而减轻穴蚀，提高冷却水温度对减轻穴蚀较为有利；此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量，有利于减轻穴蚀。改善腐蚀环境和冷却水中的介质，即在冷却水中加入添加剂，可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用，使用康明斯柴油机专用冷却保护液，能够在发动机缸套表面形成保护膜，并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡，从而大大降低产生穴蚀的机率。柴油发电机冒白烟现象2、柴油机机油压力降低（1）故障分析本船柴油发电机组大修后运转2000多小时，轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新，机油冷却器清洗过，检查滑油粘度正常，压力传感器万用表测量正常，这样初步判断是机油泵故障，解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度，查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理，现运转14227h.（2）故障处理更换新的机油泵，启车运转带负荷运行压力正常。3、柴油机水温过高（1）故障分析① 机带海/淡水水泵损坏，主要是海水泵故障。② 节温器故障。③ 高低温冷却器过脏。 这些问题都会造成水温过高，逐个检查判断确定海水泵故障，海水冷却水舷外排水量很少，解体机带海水泵发现机械密封磨损泵、轴磨损，轴承支架间隙过大。（2）故障处理 更换轴承，更换机械密封，更换新的将军帽新的固定销，装复后启车试验恢复正常。柴油机高水温报警图标示例二、电气部分常见故障现象分析及处理1、柴油机转速不稳（1）故障分析：检查燃油管路正常，清洁疏通燃油管路，更换燃油粗细滤器，清洁测速探头，测量速磁头的线圈，使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值197欧姆正常（标准100-300欧姆），调节电子调速版的GAIN增益调整旋钮在10%，电子执行器的线圈使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值7.4欧姆正常（标准7-8欧姆），发电要空载运行时，测量电子调速板输给电子执行器的电压值在6.8VDC（标准6-8VDC），此电压值会随负载的增加而增加，满载时测量在13.7VDC（标准12-13VDC）说明执行器供油不足。（2）故障处理：更换新的执行器启车运转满载负荷运行稳定。2、柴油发电机不能起动（1）故障分析：首先测量启动电瓶电24.6V正常；机旁起动观察启动马达转动正常；测量PT泵燃油切断阀电压为0;进一步检查测量机旁控制箱内直流监控板保险丝正常；检查测量主控制板保险丝烧断，这样启动燃油电磁阀无输入电压无法打开，手动打开燃油电磁阀副机启动正常，说明油路正常，测量数字执行器控制电压为0，油门打不开，无法启动，查看说明书图纸KCM-IIA原理图分析，主控制板MD08无电源信号输出，造成直流监控板AL04无启动电源输出，造成燃油电磁阀打不开柴油机无法启动，原因是服务商保养时拆卸PT泵过程中执行器电源未断电，两个插头搭在一起造成主控制版保险丝烧坏。（2）故障处理：更换保险丝后恢复正常。3、控制器发电机无电压显示（1）故障分析：① SX460调压板故障；② 二极管组件故障；③ 励磁机转子或定子故障；④ 主发电机定子或转子故障；都会造成发电机无电压输出。首先对调压板上的保险测量（无问题），对永磁发电机的定子绕组进行测量（绕组阻值为2欧，正常。对地绝缘300兆欧，正常），对励磁机的定子绕组进行测量（绕组阻值为0.5欧，正常。测量永磁机电容（标注是7.5uf，测量是6.7，考虑到万用表精度，此电容在功能上是正常的）对地绝缘200兆欧，正常），对发电机3组输出线的对地绝缘测量（均200兆欧以上，），三相绕组之间阻值（为0，没有断路现象），肉眼观察励磁机转子跟定子间（无接触现象），测量励磁机转子上的6个二极管（在拆掉线情况下，万用表二极管挡，6个二极管正向数值均在0.408左右，反向均为无穷大，正常），随后启动该发电机，测量三相绕组电压为37V，测量励磁线圈输出到调压板前F+F-电压为0V确定励磁定子故障，经检查发现励磁机转子跟定子接触磨损导致线圈烧坏，怀疑轴承有问题，导致发电机轴不平衡产生偏磨，塞尺测量励磁机定子和转子上下左右四个点的间隙，上面2.05mm、左右两点间隙1.15mm、下面间隙0.4mm，对比另一台同型号副机测量四个点的间隙均为0.75mm，确定轴承过度磨损下沉导致励磁转子和定子发生磨损，拆卸检查轴承，较终发现轴承支架下部磨损（轴承内润滑脂充足），其它部件无明显损伤（定、转子有磨痕），测量永磁机定、转子间隙（上下左右4个方向0.66mm），换新励磁定子线圈测量励磁机定、转子间隙（上下左右4个方向0.75mm）。（2）故障处理：购买新轴承后装复，重绕的励磁线圈装复，启车运转试验集控室电压显示正常。4、发电机运转监控数据丢失（1）故障分析：查找康明斯KCM-IIG船用柴油机辅机仪表箱使用说明书分析原因，无数据交换，无通讯，打开机旁仪表控制箱首先检查插头是否牢固拔下数据传送线插头重新插入无数据显示，检查测量继电控制板和主控制板保险丝正常，其次检查通讯模块工作电压22.7V，通讯电压3.9V，1#副机和2#副机通讯模块对调试验是正常，数据转换模块1#副机和2#副机对调也无数据显示（监控电脑下在集控台内），数据传送线1#副机和2#副机对调也无数据显示，再次检查机旁控制箱发现主板上485通讯故障，更换485通信模块后集控室电脑数据显示，但两天后数据又丢失，再换新的485通信模块数据无显示判断主板故障，（2）故障处理：更换主控制板，通电试验集控室数据显示正常（主控制板上红色开关有1和2二个指示一定按照拆下来的板子一样1扳倒on是1500rpm，2是1800rpm使用一定注意否则启车后超速报警停车）。5、发电机配电板上无法调速（1）故障分析：配电板调速开关，加速，不能加。减速，能减，调速开关故障，电源故障，线路故障。根据试验结果可排除电源故障，电动电位器电机故障（型号：EP245K）。（2）故障处理：调速开关加速时无信号送出，拆下，解体，发现加速的触点坏，打磨后装复，反复试验，有时不能加速。打开配电板上电动电位器，发现加速时电位器有卡阻现象，解体、清洁后装复，试验正常。6、发电机启动成功投入主电网后直流24V无法转为交流24V（1）故障分析：稳压电源控制箱易出现问题：① 稳压电源模块SP-500-24故障② 时间继电器REXL2TMP72230V故障③ 主接触器触点和辅助触头故障。经检查分析原理图初步判断主接触器故障，解体主接触器发现磁铁线圈烧坏。（2）故障处理：更换同型号接触器恢复正常。7、1#电发电机脱扣主电网失但机组运转正常（1）故障分析：启动2#副机启动投入主电网正常，发现1#副机负载屏面板失电所有指示灯不亮，查看图纸分析1#控制屏121和201或者123和204接线之间不通，拆开1#负载屏后面盖板万用表测量发现121和201之间保险丝烧坏造成5KM1断开。（2）故障处理：更换瓷罐4A保险一个装复正常，1#副机并车供电正常故障排除。8、2#发电机转速调节过快，1#2#发电机并车时，功率分配不均，经常跳闸。（1）故障分析：2#单机供电时，手动模式，调节转速，正常，加减负载，频率变化正常。并车时功率分配控制器投入工作，自动调节发电机油门以稳定频率和功率分配，因为负载分配模块的输出调速信号影响并车时的功率分配，将功率分配控制器输出的加减速控制信号拆掉，再并车操作，能够正常并车，手动均分功率后，能够稳定运行，增加和减少负载，两台柴发利用自身的调速板特性进行的功率分配，基本能均分，判断功率分配单元故障。（2）故障处理：手动调节油门改变功率分配情况，观察功率分配控制器输出信号变化，反复调整偏差和稳定度，直到输出信号符合控制要求。 总结：在日常工作中根据发电柴油机运转实际情况，认真按照说明书要求进行各类保养，值班检查时认真检查各参数及外观情况，善于发现问题，选择较快速正确的方法去处理故障，确保发电柴油机安全稳定运行。柴油发电机并联运转中冲击电流的计算方案
摘要：发电机组进行并联使用时，存在较大的电压幅值差、频率差、相角差，会产生冲击电流，若冲击电流的数值过量，则会磨耗发电机的绕组和轴系。本文通过分析幅值差、频率差、相角差对并车操作瞬间冲击电流的影响，利用拉普拉斯算法推导出存在幅值差和相角差时冲击电流的计算公式。通过发电机组并列实例计算，给出了合理的参数差值范围，为发电机并车同期锁闭装置参数设置供应理论依据。同时，为进一步仿真研讨多台发电机组并列运行步骤奠定基本。在电气化时代的今天，发电装置广泛操作，负载的变动使得电力系统中发电机运转台数随之改变，发电机并联（包括发电机并网）运行就是一项频繁而重要的操作。发电机并车运行拥有众多的运用领域，例如发电机组、矿山、发电厂等，对国民生发生活有重大补充作用。随着同步发电机单机容量不断增大，并联瞬间两相电路接通，合适的并联要素会使得原本两个稳定的运转状态向一个稳定的运转状态平滑过渡。操作“非法”则会发生损害性的冲击电流，引起发电机组绕组的电气磨耗，甚至产生很大的电磁转矩，造成发电机轴系机械损伤。因此，并联冲击电流抑制一直是研讨的关键技术之一，也是并机的根本要求。为保证发电机组并车稳定运转，通常限制冲击电流不超过发电机组的额定电流。本文从解析同步发电机并车过程中致使冲击电流的缘由和危害着手，推导了同时存在电压幅值差和相位差时冲击电流的计算公式，通过发电机组并机案例计算，给出了合理的参数差值范围，为发电机并车同期锁闭装置数据设置供应理论依据。柴油发电机组在投入装置并机运转之前，断路器两侧的电压状态量往往不相等，如图1所示，可知并列合闸前断路器（QF）两侧的电压UG与并车母线电压UN两端电压差为u=U.G?U.N，立即合闸并车运行会瞬间产生冲击电流（可简化表示为ic=u/X∑）。理想状况为u的值为零，即断路器合闸后两侧电压的幅值、频率、相角3个状态量全部相等，冲击电流则为零，发电机组能够顺利进入同步运行状态。但实际使用中很难实现3个条件同时满足全部相等，只要断路器合闸时电压相量差u尽可能小，使冲击电流的较大值在允许范围内，不危及电气装置并且能够顺利进入并机运行状态即可。因此需要对引起冲击电流的因由和影响进行解析，并在实际使用中给出数据差值的允许范围。设发电机组并车运行时的电压向量如图2所示，即并列运行时发电机组频率fG等于母线频率fN，相角差δ=?N??G=0，电压幅值不等UG≠UN，则冲击电流的高效值为由图2可知，冲击电流I′′c为无功性质的电流。式（3）表明，电压幅值差较大时冲击电流I′′c会很大，将会使发电机定子绕组过热，并在冲击电流的电动力作用下受损。发电机组未并车前为空载运转，电动势即为端电压惠州发电机保养，与并联母线电压近似相等，此瞬态发电机必然有一个过渡步骤。设u=U.G?U.N、fN=fG、（ωN t+?N）?（ωG t+?G）=δ≠0。由图3可知，当相角差较小时，冲击电流主要为有功性质的电流分量，断路器合闸瞬间，发电机组与装置之间存在有功功率交换，会在发电机轴上产生冲击力矩，从而引起发电机组轴系扭振，严重时可引起轴系故障，对发电机内部构造也有磨损。当δ=180°时，冲击电流达到较大值，对电机磨耗较大。图4所示为待并机发电机的电压相量，当UG=UN，fN≠fG或ωG≠ωN时，u=UG sin（ωG t+?G）?UN sin（ωN t+?N）由式（9）可知，u可以视为幅值为Us、频率近似工频的交流电压，ωs=ωG?ωN为滑差角频率。因此u为正弦脉动波，其较大幅值为2UG，又称脉动电压，如图4所示。由式（10）可知，脉动电压u的周期Ts=2π/ωs，滑差角频率ωs能够表明并车发电机组之间的状态差，相角差δs是与合闸信发出时间有关的函数。若断路器合闸信号发出时间恰好在两电压重合，合闸后发电机组之间的冲击电流则为零。当发电机组并机合闸信号发出时，即使合闸时相角差δs很小，但频率差较大，待并列发电机也需要经历很长的暂态流程才能进入同步运转状态，严重时会致使失步；存在较小的频率差时，微小的频率差所产生的冲击电流会在转子上生成一个使发电机组间同步的力矩，将发电机组带入同步稳定运转。由上述解析可知，频率差对冲击电流的大小有危害，但影响效果甚微，且频率一般非常小，因而冲击电流的计算流程可以忽略频率差对冲击电流大小的功能。当fN=fG、UG≠UN、（ωN t+?N）?（ωG t+?G）=δ≠0时，设由式（16）可知，nm的大小由ΔU和Δ?决定，并联装置电压U是与幅值差有关的参考量（通常取系统高压侧的电压等级），冲击电流为i′′c=ua/ΣX。当Δ?=0时，i′′c=Δu/ΣX，当ΔU=0时，i′′c=2u/ΣX.sin.Δ?/2。当Δ?与ΔU同时存在时，i′′c的大小与性质由ΔU和Δ?的大小以及Δ?的超前或滞后原系统电压共同决定。通常断路器合闸时待并列发电机与系统的相角差较小，如图5所示，随着Δ?的增大以及ΔU的变化，冲击电流的大小和性质需要根据实际状况解析。冲击电流的无功分量会使发电机定子绕组过热，发电机定子绕组会受到其电动力产生的冲击；有功分量使发电机组联轴受到突然冲击，对机组和装置都有损害。同时，在相同的频率差下并车时系统的电压等级越低，可以并列的相位差较大值越大，可以并机的区域就会越大。式（16）所表示的冲击电流表达式参数变量为电压幅值差和相角差，通过式（16）可以计算存在误差时发生冲击电流的理论值，也可以计算并机操作界面的并机数据差值的允许范围。以“育鲲”轮发电机组电站两台同规格主发电机组并机为例，电站主发电机的额定功率为650kVA，额定电压为400V，额定电流为930A，发电机交、直轴次暂态电抗相等，为0.07Ω，配电室电力电缆线路短，线路阻抗忽略不计。为保证两台发电机并车能够稳定运转，并车冲击电流限制为不超过发电机额定电流。由式（16）依次计算可得：当相角差为0°时，电压差的取值应限制在额定电压的32%以内；当两台发电机的相角差为5°时，电压幅值差取值范围很宽，达到额定电压的30%；当两台发电机的相角差为10°时，电压差的取值应限制在额定电压的26%以内；当两台发电机的相角差为15°时，电压差的取值应限制在额定电压的16%以内。通过计算可得，这些数据差值范围都是合理的，并机参数差值范围见表1。实际中断路器合闸时要求相角差不应超过±30°，依据上式计算结果则为不超过±19°（按照不超过发电机额定电流计算所得）。若存在电压幅值差，则可根据式（15）详细计算所得幅值差和相角差范围。合理的数据范围可以使发电机快速进入并联运行，能够保证电站发电机并车合闸后稳定运行。本文剖析了发电机并车步骤中引起冲击电流的原由和危害，采用拉普拉斯变换，给出了存在电压幅值差和相位差时发电机冲击电流的计算式。以实际康明斯发电机组并列作为算例，计算了合理的参数差值范围，经过上述的剖析及计算，可以得到如下结论：1、三相同步发电机并列运行时的冲击电流大小详细由并机合闸时电压差和相位差综合决定，并机时刻发电机组之间的频率差对冲击电流大小的影响较小。适当的频率差会使发电机组很快进入同步运行，但频率差过量会使发电机组会经历长时间振荡，甚至解列。2、对于任意功率的发电机组并车运转使用时先调整待并车系统两侧电压幅值相等，但实际操作并机断路器合闸时总会同时存在电压幅值差和相角差，因此造成冲击电流的起因也是由电压幅值差和相角差共同决定的。3、设置合理的并列断路器和同步系统的数据范围，可以减轻由电压幅值差和相角差所引起的冲击电流，提高并联运转的成功率并加快并联转速，使系统安全、平稳的运转。柴油发电机基础构造基本原理
先说柴油发电机的基本构造：它由汽缸、活塞、汽缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、主轴、轴承和飞轮等构件组成。柴油发电机的柴油发电机一般是单缸或多缸四行程的柴油发电机，下面我只说说单缸四行程柴油发电机的工作基础原理：柴油发电机启动是通过人力或其它动力转动柴油发电机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入汽缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排烟门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩步骤。活塞将要到达较顶点时，喷油泵把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与发热高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功发电机启动步骤图，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排烟，完成排烟行程。每个行程主轴旋转半圈。经若干作业循环后，柴油发电机在飞轮的惯性下逐渐加载进入作业。直流发电机详细由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等构造。作业发电原理：当柴油发电机带动发电机电枢旋转时，因为发电机的磁极铁芯存在剩磁，故而电枢线圈便在磁场中切割磁力线康明斯调速板调整方法，根据电磁感应原理，由磁感应发生电流并经炭刷输出电流。交流发电机详细由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）构成。工作发电机理：转子由柴油发电机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，因为磁场的变换功用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。康明斯发电机技术培训结业证书
授权厂家：康明斯发电机技术（中国）有限公司有效日期：2018年10月至长期证书编号：CGTC-C18-13证书性质：技术结业证适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：广东省康明斯柴油发电机组季度定期保养规定
季度维护保养 （或运行250小时以上） 柴油发电机的保养一般以开机累计小时数来定，由于备用型柴油发电机组每个月乃至每个季度仅试机运行几个小时，如累计到足够的保养时间再进行全面保养，保养期限明显太久不适于维护工作的目的，所以，应根据具体情况灵活掌握，及时进行技术保养，可尽早消除发电设备的不良现象，保证发电机组处于良好的状态，并可延长柴油发电机组使用年限。 一、更换润滑油 ● 关闭发动机，并确认机油温度至少降低到60℃；● 打开机油加油口盖，参考下图拧开机油排堵，打开机油滤下白色机油排污阀，操作手动油泵排出油底壳中机油；● 机油完全泵出后，关闭白色排污阀，清洁油排丝堵螺纹和密封面，安装并拧紧丝堵（扭矩45牛每米）。● 拧开机油加油口盖，添加新机油，通过油位标尺检查机油油位，油位上升超过“L”但低于“H”时，停止加油，盖上加油口盖。● 添注清洁机油约 10 分钟后，检查机油液位。如机油液位偏低则应继续添加，通过多次检查机油液位与加注清洁机油，直至机油液位达到厂家*位置。 二、更换机油滤清器 ● 使用机油滤清器扳手卸下全流量的旁路机油过滤器，若不需要进行过滤器失效分析，则可按当地相关法规处理换下的机油滤；用不起毛的布，清洁机油滤清器头部的密封面；● 用机油润滑滤清器的橡胶密封，然后用清洁的机油补充机油滤清器。● 旋入机油滤清器盖和滤芯并拧紧，拧紧力矩为 40+10Nm。力矩数值标注在机油滤清器盖上。注意：不要超过规定的力矩，因为滤清器盖可能会断裂。 三、更换燃油滤清器 ● 用过滤器扳手拆下燃油滤清器； ● 拆下螺纹接头密封圈，然后用干净的无绒布擦拭与垫片配合的表面，除去任何碎片或污物；● 在新的燃油过滤器上安装一个新的螺纹接头密封圈，必须组合安装燃料-水分离器或燃料过滤器和水分离器，用清洁的燃料填充过滤器；● 安装过滤器，在垫片接触到过滤器头部的表面后，再拧紧1/2至3/4圈，打开燃油切断阀，检查泄漏。 四、更换水滤清器 参考上述机油滤清器、燃油滤清器的更换方法。 五、检查发电机空气滤清器（根据清洁程度进行清理或更换） 发电机空滤清器应经常检查，以确定较合适的维护保养间隔； 清理方法● 首先松开空滤器密封端盖上的弹性卡扣，拿下端盖，倒掉内部灰尘并擦拭干净。● 然后抽出主滤芯，用压缩空气由内向外吹，随后擦净两端胶垫。注意压缩空气不得超过O.5MPa，过大压力会将纸质滤芯吹破。● 清洁完成后应仔细检查滤纸是否破损，端面密封胶是否开裂，如有以上现象，必须更换新滤芯。● 完成以上检查确认无误后，按照正确位置将滤芯压入壳体，盖上密封端盖并压紧周边弹性卡扣。● 最后检查进气管路密封是否完好，尤其软管适配卡箍是否松动。管壁是否有磨损，严防空气短路进入发动机。注意事项- - 压缩空气从里向外吹（较大压力5bar），或者轻敲，注意不要损坏滤芯。- - 检查滤芯的滤纸，如损坏（透光），应及时更换。- - 检查密封圈的密封性，如损坏应及时更换。- - 禁止用油或水清理。- - 安全滤芯不能清理，应与外滤芯同时更换。 六、更换冷却液 1、加注和放干水箱中的冷却液的步骤● 拧下水箱盖。● 松开螺堵。● 将放水螺栓4拧出10MM。● 加满冷却液。● 拧紧放水螺栓。● 盖上水箱盖。● 启动发动机并运行至节温器打开（水温不再上升）。● 停机并冷却后，检查冷却液液位。（节温器开启温度为83/87度，全开为95/102度）注意：如果是使用自来水，更换前后测量PH值（正常值为7.5～9），并做好测量记录。2、 冷却液DCA浓度检测参考如下指引，检查发动机冷却液及其DCA浓度；确认冷却液温度在10℃～54℃时，从水箱/散热器等处取机组冷却液；取DCA4检测试纸，伸入检测用冷却液持续一秒取出，甩掉多余液滴；等试纸上颜色变化45秒，将试纸上②、③段的颜色分别按表1纵、横坐标上的颜色相比，分别找出较接近的色块，此二色块的交叉即为冷却液的DCA4单位；根据检测出的冷却液的DCA4单位，若不符合要求请更换冷却液。 七、更换陈旧燃油 燃油选用标准● 气温在0℃以上时使用0#柴油;● 气温在-10℃-0℃时使用-10#柴油;● 气温在-20℃一-10℃时使用-20#柴油;● 气温在-20℃以下时使用-35#柴油;● 特殊情况可以在柴油中加入煤油（先加煤油，再加柴油）。 八、其他认为必要项目 1、清洗曲轴箱、机油滤清器、喷油泵上的进油滤网，机油粗滤网、机油加油盖滤网和空气滤清器等，发现滤网被损或清洗不净应予更换。2、调整进、排气门的气门间隙，进气门冷间隙为0.30～0.40mm，排气门冷间隙为0.40～0.50mm。3、检查水泵、发电机传动皮带的松紧度（用手按皮带中部压下的距离为10～15mm为宜）。4、检查自动保护装置及仪表是否灵活可靠。5、检查喷油器压力及雾化情况，必要时消洗研磨针阀，偶件重新调整喷油压力（喷油压力为196-206kgf/cm2）。6、检查机油冷却器及冷却水箱是否漏油、漏水现象。拆开机油冷却器，仔细清洗芯子使油道畅通。7、清洗冷却系统内的水垢。 清洗方法：将柴油机冷却水放尽，换用150g苛性钠加1升水配成的清洗液加入水箱中，开动柴油机使其在800~1000r/min运转5~10分钟后停车，使溶液在冷却系统中停留10~20小时，然后再开动柴油机，将溶液加热到70~80℃后停车立即放出，再用清水洗干净。8、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。 9、重复月度维护保养计划。解除柴油发电机锈蚀、积碳、水垢和油污的步骤
摘要：当附着在柴油发电机零件表层污物过多时，如油污、水垢、积碳、锈蚀等附着物，它们将会使柴油发电机性能下降、油耗增加、机温升高，破坏机件正常的配合间隙，加载柴油发电机零件磨耗和腐蚀，甚至引发一些不可逆损坏，因此必须对顽固性污物进行及时排除。另在对柴油发电机柴油发电机零部件进行污物解决的步骤中，一般不局限于某一种方法，而是几种方式的综合。因此，在柴油发电机污物解除步骤中，应注意对这些有效途径的合理购买与准确使用方式。 锈蚀是金属表面与空气中氧、水分以及酸类物质接触而生成的氧化物，如FeO、Fe3O4、Fe2O3等，通常称为铁锈，如图1所示。去锈的具体步骤有机械法、化学酸洗法和电化学酸蚀法。 机械法是利用柴油发电机零部件间的摩擦、切削等用途解除柴油发电机零件表面锈层，常用的方式有刷、磨、抛光和喷砂等，如图2所示。（2）成批的柴油发电机零部件或有要素的单位，可用发电机或风动机等作动力，带动各种除锈工具进行除锈，如电动磨光、抛光、滚光等。（3）喷砂除锈是利用压缩空气，把一定粒度的砂子通过喷喷在柴油发电机零件的锈蚀表面上。它不仅除锈快，还可为油漆、喷涂、电镀等工艺做好准备。经喷倦后的表面干净，并有一定的粗糙度，能提升覆盖层与柴油发电机零件的结合力。 机械法除锈只能用在不重要的柴油发电机零配件表面。 这是一种利用化学反应把金属表面的锈蚀产物溶解掉的酸洗法。其机理是酸对金属的溶解以及化学反应中生成的氢对锈层的机械功能而使锈层脱落。常用的酸包括轹酸、硫酸、磷酸等。因为金属的材质不同，操作的溶解锈蚀产物的化学药品也有所不同。选购除锈的化学药品和其操作使用要素详细根据金属的种类、化学构成、表面情形和柴油发电机零件尺寸精度及表面品质等要素来确定。 电化学酸蚀法就是把柴油发电机零部件放置在电解液中通以直流电，通过化学反应达到除锈目的。这种方法比化学法快发电机维修明细清单，能更好地保存基体金属，酸的消耗量少。通常分为两类：（1）一类是把被除锈的柴油发电机零部件作为阳极，阳极除锈是由于通电后金属溶解以及在阳极的氧气对锈层的撕裂用途而使锈层分离。（2）另一类是把被除锈的柴油发电机零件作为阴极，阴极除锈是因为通电后在阴极上发生的氢气使氧化铁还原和氢对锈层的撕裂功用使锈蚀物从柴油发电机零件表面脱落。 上述两类方法，前者具体弊端是当电流密度偏高时，易腐蚀过量，破坏柴油发电机零件表面，故适合于外形大概的柴油发电机零件。而后者虽无过蚀问题，但氢易进入金属中，产生氢脆，减少柴油发电机零件塑性。因此，需根据锈蚀柴油发电机零件的具体情况确定合适的除锈方法。 此外，康明斯柴油发电机，在生产实践中还可用由多种材料配制的除锈液，把除油、除锈和钝化三者合一进行清除。除锌、镁等金属外，大部分金属之间不论大小均可采用，且喷洗、刷洗、浸洗等方式都能操作。 柴油发电机积碳主要危害如图3所示。例如柴油发电机维修方案，汽缸部位有了积碳，会减少柴油发电机的冷却效果，使柴油发电机的动力性和经济性都会大幅度减轻。因此，对于积碳一旦发生，必须予以及时清理。清理前后对比效果如图4所示。 机械排除法即根据柴油发电机零件的材质和柴油发电机零件的表面形状及品质要求，购买不同的工具， 常用的工具有铲刀、刮刀、铜丝刷、铜铝金属片和砂纸等。对铝铜合金等表面光洁的柴油发电机零件，解除时应注意不得留下刮痕，由于刮痕会使积炭更容易附着积结。 采用化学步骤解除积炭，即先使用退炭剂（化学溶液）加热至80～90℃，将柴油发电机零件上的积炭膨胀软化，然后再用毛刷等进行解决。以增压器积碳为例，积存在增压器柴油发电机零件上的硬质积炭用普通溶剂区清除是非常困难的，洗涤剂应能在不危害金属材料的情形下清除硬的沉积物。以下为增压器积碳排除程序。（1）将所有的柴油发电机零件放在一个分格的金属丝吊篮中，这样，柴油发电机零件就不会因为相互接触而磨耗。不要将柴油发电机零件推积在吊篮中。应防止磨耗所有的精密机械加工的表面。（2）不得操作化学溶液或任何归类的能使柴油发电机零件磨耗的溶剂。仅可使用经过批准的清洁溶剂。柴油发电机零件也可以用热肥皂水、酒精或用蒸汽清洗。 柴油发电机零件表面的油污沉积较厚时应先刮除和磨掉，如图5所示。一般应在热的清洗液中清洁柴油发电机零件表面油污，常载的清洁液有碱性清洁液和合成洗涤剂。使用碱性清洗液进行热清洁时，加热至70～90℃，将柴油发电机零件浸入10～15min，然后取出并用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干。 操作的溶剂通常有轻柴油、灯用煤油、溶剂煤油、洗涤煤油，工业柴油和航空洗涤柴油。柴油用于清除一般柴油发电机零部件，洗清过的柴油发电机零件不会很快生锈。但柴油的蒸发速度较慢，解决后应尽快用压缩空气吹干，以防空气中尘埃污染；煤油和工业柴油用于清除精密机件；航空洗涤柴油的蒸发性强，只用于排除特殊精密机件。溶剂擦拭使用方便，解除精度高，但不够经济，用时必须有防火对策。 金属件用化学清除法，排除的步骤教程如下： 橡胶、牛皮等机件（如皮碗、皮圈等）应操作酒精清洗，无法用碱性溶液清洗，否则，胶皮件会发胀变质失效。注意：如果柴油发电机内部油泥太多较好不要洗，根据康明斯发电机服务中心经验，由于柴油发电机内部的油泥特别多，如果这个时候清洗柴油发电机内部的油泥，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞柴油发电机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重。 柴油发电机操作一段时间后，水垢不可防止水，尤其缸盖、缸体水套及水箱的水垢妨碍散热，应及时清除。水垢暴露于柴油发电机零件表面时，通常用手工铲除；当手工铲除不便时，可采用化学清除。即将清除水垢的化学溶液加入到水箱宝中，康明斯发电机组中柴油发电机工作一定期间后，再更换冷却液。常用解决水垢的化学溶液有：苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除垢剂和磷酸除垢剂，磷酸除垢剂实用用于清除铝合金柴油发电机零件上的水垢。 启动柴油发电机运转，让水温升到50℃以上时熄火放尽防冻液；在20公斤水中加1.5公斤烧碱和 0.5公斤煤油配制成清洗液注入水箱；起动柴油发电机中速运行5～10分钟停机静止10小时；再启动柴油发电机，使产生水流冲击波让水垢或沉淀物悬浮运转5～10分钟后放尽清洁液；将清洗的软水加入水箱，启动柴油发电机中速运行5分钟后放尽清洁水重复2～3次。 将20%的盐酸溶液注入水箱停放10分钟，放出清洁液再用清洗水冲洗净。注意: 配制盐酸溶液时应将盐酸慢慢倒入水中并不断搅拌严禁将水倒入盐酸中。无论酸洗、碱洗对金属皆有腐蚀性，因而，须把握好清洗液的配比和清洁时间。 这个程序具体在柴油发电机大修时，已拆解的部件情形下进行，解除更加彻底，要求专业性比过高。（1）如图7所示，使用刮刀、钢丝刷或 Scotch-Brite? 7448清洗机体内外厚重的水垢沉积物。（2）如果要素允许情形下采用浸泡法，如图8所示。步骤是将零件放入清洗箱中，使用可加热至 82°到 93°C [180°至 200°F] 的清洗溶剂可获得较佳效果。 柴油发电机组在按期的保养作业中，难免会需要清洁柴油发电机零件，充分去除发电机组柴油发电机零件表面的油污、积炭、水垢和锈蚀物等物质是一项重要而又细致的工作。附着在柴油发电机零件上物质不仅影响的康明斯发电机组输出功率，还甚至会降低柴油发电机的使用时限，柴油发电机服务商建议应及时清理杂物，**柴油发电机组的正常运转。康明斯柴油发电机组特约经销商
授权厂家：康明斯（中国）投资有限公司有效日期：2023年1月1日至2023年12月31日授权产品：康明斯电力发电机组证书性质：发电机组销售、专业安装、系统调试和专业维护业务区域范围：广东省康明斯柴油发电机组安全认证证书
认证单位：中联认证中心(北京)有限公司注册号：01418P10010R5M产品范围：柴油发电机组40KW-2000KW认证方式：现场检查+产品抽样检测+获证后监督颁证日期：2018年10月21日有效期：2021年10月20日柴油发电机组平常不使用也需维保
，只有在停电的时候起动一下，平时一般都不怎么去用它，柴油发电机长久用的时候需要维保，不用的时候也需要维保。在这里3、室内存放，并用罩布盖好，无法放在潮湿的地方，不要与易燃、易爆及腐蚀性物品放在一起，定时转动曲轴。2、排除机组表面层脏物，用压缩空气将机组内部吹干净，发电机组里面放满干燥剂，用厚纸将发电机端盖上，所有通风口盖好，并用绳子扎牢。4、从排烟歧管向每个气缸注入100~200g机油，将曲轴转动数十次，以便机油在汽缸内均匀分布，并使活塞处于压缩上止点。6、将排烟口、空滤、燃油箱通气孔、低温启动装置的排烟口等用油纸包封。7、将柴油发电机、发电机、联轴口、底架及发电机组所有部件、工具、附件等金属表面先用洗洁剂擦洗干净康明斯调速板调整方法，必要的地方涂上黄油。8、每月摇转曲轴1~2次，每次摇转后均应使活塞处于压缩上止点。为了保证下次柴发机组的正常使用，广东康明斯建议，有柴发机组的企业在平日保养保养的同时，也不能忽略存放和保管的工作，要定期对经常操作和暂不操作的柴油发电机组进行检验维护，这样柴发机组的寿命会更长期。以上资料仅供参考，更多信息来自 也可致电咨询康明斯柴发机组燃料系统“气阻”怎么做？
柴油发电机组具有起动性能优良、电压稳定、运转可靠、低排放、低噪声，维保方便，良好的经济性，良好的高原适应能力等优势。随着设备的投放使用，偶尔也会发生发电机组燃料装置“气阻”的情况，那么这种故障如何解除呢？下面由专业柴油发电机代理商——广东康明斯发电设备服务中心为大家详细小议康明斯柴发机组燃料系统“气阻”的解除手段。康明斯柴油发电机组油机燃料装置中进入空气，在管路中将发生气阻，使供油里减小，甚至中断供油，造成发电机不能启动，作业无力，甚至熄火。空气进入康明斯柴油发电机组燃料系统主要是因安装时管路中积存，或油箱内存油不足时，输油泵从油箱中吸入管道接头不密封，衬垫损坏或者油管破裂，都可能使空气渗入。用户在排空气之前，首先应给油箱加足柴油，并保证管路密封然后按以下次序排除：程序一：首先拧松柴油过滤器上面的敲气螺塞，反夏压动手油泵，直至从放气螺塞中流出的柴油不含气泡为止，在柴油溢流步骤中同时拧紧放气螺塞。程序二：拧松柴油发电机组喷油器上部的2个放气螺钉，依照上述手段解除喷油器内的空气并拧紧放气螺钉。流程三：高压油管中的空气可以通过拧松喷油咀高压油管接头螺母，用起动系统带动发电机使喷油咀泵油康明斯发电机保养周期，将高压油管中空气解除。步骤四：柴油发电机组喷油嘴中的空气，可以在安装以前使喷油器运转，直到柴油从喷油嘴喷出为止。个别的喷油嘴，可以用特殊工具撬动喷油嘴各缸柱塞，直到柴油从喷油咀喷出为止。以上是由专业柴油发电机工厂——广东康明斯发电设备销售中心为大家共享的康明斯柴发机组燃料系统“气阻”的解除方案，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司是专业柴油发电机组生产厂商，40年来，公司以“满足用户的需求”为宗旨，持久为用户供应柴发机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检查、机组整改及人员的培训服务。网址：修理措施_柴油发电机并车控制原理和系统结构图解
摘要：为了保证柴油发电机组供电的可靠性，提升供电品质（电压和频率），增加运转的灵活性，做到经济运转，往往需要将柴发机组并联运行。然而多台发电机组并列运行也不是一件大概的事，因此，康明斯公司在本文中针对性的介绍了柴油发电机组并列系统的结构、引用标准和工作条件及实现的各种详细举措；并叙谈了柴油发电机组稳定运行时有功功率及无功功率的调整与分配。 为了满足大负荷或不间断供电要求，需要启动两台或多台发电机组同时供电。柴油发电机组并车控制系统是可根据发电机组和交流发电机的优点及不一样用户的特殊需求而度身定制。与各种类柴油发电机组的配合能使其优越性能得到更好的发挥，并同时满足不一样客户的需求。 在并车运转时必须避免出现巨大的冲击电流，以防止同步柴发机组受到损坏、市电遭受干扰。此时，柴油发电机组在电气上要满足4个基本条件： 待并柴油发电机组输出电压的相序必须和已运转柴发机组的相序一致。 待并柴发机组输出电压的频率和已运行柴发机组的频率相等。 待并柴油发电机组的电压和已运转柴发机组的电压相等。 待并柴发机组输出电压的相位和已运行柴油发电机组电压的相位相同。 上述条件不满足任何一条，都会因瞬时值不等而发生环流。其中相序相同必须严格遵守，其它三个条件允许稍有出入。通常说来，相序可由规划制造及安装自动满足，对于没有标明转向和相序的电机，可以利用相序指示器来确定，并机时将详细检验频率及电压的大小和相位。 并联控制系统由1套集中式“并机主控制柜”和8个带有“并机控制器”的随机安装的并联分控柜构成，发电机组并车控制系统和控制系统采用原产进口数字化模块。（1）并联主控制柜（康明斯原装产品）是以微解决器为中心的集成控制系统，作用分布如图1所示。并联控制装置应采用双机热备系统，具有冗余备份用途。当1套装置宕机后，不危害发电机的并列。（2）控制柜有较新版本的操作系统主控制柜柜体为落地直立式，采用PLC及触摸屏对发电机系统那个逻辑控制和外部接口通信。过一个高分辨率可编程图形界面板，使用者可以完成对现场整个电力系统进行监测和控制。（3）PLC可以控制各个电网回路及发电机装置内各开关柜分合闸及事故监控，在触摸屏中可清晰显示及操作各断路器。通过分层菜单为系统实现各种控制用途，并且为使用者以中文显示信息，使使用者很容易理解，并且可以迅速了解装置的功用和操作措施。 每台发电机组分控柜都具备集成调速和调压功用弗列加过滤器，可以综合发电机组调速和发电机调压作用，即有并车检验、并列合闸、负荷分配等用途，功用分布如图2所示。并有足够的控制功能和独立的使用能力，即使其它发电机组产生损坏，装置仍然可以自主安全运行。避免个别发电机组的损坏造成整个装置控制失灵的弊端。每台发电机组控制屏具有自动、手动同步和负荷分配功能.以便在主控制装置发生问题时，每台发电机组可以分别与母排实现手动并机.发电机组通过手动并车后，所有在线并联发电机组可按比例进行负载分配。在发电机组正常测试周期带测试负载（低压模拟负载）测试时，控制试验负荷（高压电阻箱）断路器的闭合和断开，不影响整个电力装置的正常运转。并机系统可实现双画面并联使用，具有较新版本的控制面板，监控系统显示菜单必须为中英文（可选）液晶显示状态和数据。 在电力系统中，为了投入并联所进行的调节和操作步骤，称为同步程序。同步又可分为自同步和准同步两种方式。 自同步并列运行的操作是将未加励磁电流的柴发机组的转速升到接近额定速度；然后，把柴发机组投入并机，再立即加上直流励磁，此时，依靠定、转子磁场间所形成的电磁转矩，即可把转子自动牵入同步。自同步法的特征是，投入迅速，不需要增添复杂的系统，短处是投入时定子电流冲击稍大。 准同步方法是将待并柴发机组在投入系统前通过调速板调整柴油发动机转速，使柴发机组转速接近同步转速；通过励磁调节装置调节柴发机组励磁电流，使柴油发电机组端电压接近装置电压；在同步要素中的频差及压差满足给定值时，选取在零相角差到来前的合适时刻合上开关，柴发机组迅速被拉入同步运转。准同步并联运转的优点是，投入瞬态大电和电机基本没有冲击。 根据自动化程度的高低，准同步方法又可分为手动并联运转和自动并车运转。其中，手动并机运转包括灯光熄灭法（直接接法）、灯光旋转法（交叉接法）、粗同步法等；自动并机运转有晶体管自动并联运行、继电器自动并列运转和单片机控制自动并列运行等。 随着微机控制技术的发展，单片机自动控制的并联运行技术得到了很大的运用。由单片机控制的自动并列运转系统具有体积小、成本低、控制灵活等显着的优越性，因此，自动并车运行实现单片机控制已是一种趋势。其原理是，根据前面柴发机组并网的因素，利用单片机检查柴发机组的电压差、频率差和相位差，并根据该差率的大小自动对柴发机组进行调节，当差值非常小，认为已满足因素时，发出合闸脉冲，实现同步运转。 从上述解惑可看出，只要掌握了柴发机组并车运行的要素，充分通晓各种并联的手段，就可根据工程的主要情况，适当地选购某种并联方式。既可做到使用简便、迅速，可靠性高，又可防范并机瞬间发生的冲击电流和电压波动。但是，柴发机组同步运行后，还有一个重要的环节，就是对柴发机组进行功率分配。 在多台柴发机组并联运转的系统中，负载的任何变化都会致使频率和电压的波动，导致并车运转的柴油发电机组间出现容量交互振荡。三相四线制中在中线形成的以三次谐波为载波的调幅电流，又加剧了容量振荡。可见要使并列发电机组稳定运行，柴油发电机组均分负荷是必要的。所谓均分负荷，则力求把并机发电机组的运转状态调的一致，即有功功率按容量大小成比例分配，无功容量的分配则力求把所有柴发机组的容量因数调的一致。 柴发机组输出的有功容量是由柴油发动机的机械功率转化而来的，这样，改变并机运转同步柴油发电机组有功容量的分配必须通过调节调速器来实现的。而柴发机组要求柴油发动机能保持恒定的速度，使得频率稳定，因此，调频与调载间有着内在的联系。 目前，在我国因为地区经济差距比较大，各地安装的柴油发电机组种类繁多，容量的调节与分配步骤也各种各样，既存在手动控制，又存在自动控制等。下面将对自动控制做简单的介绍。对市电频率的自动调节和功率的自动分配，有许多不一样的举措可供采用，有模拟式控制系统和数字式控制系统两种。在控制系统的控制下能经常地保持市电的频率为额定值，电力系统的负载则按给定比例进行分配。 模拟式控制装置机理如图3所示。负荷分配器中的容量测量电路在并行电缆（平衡链）中出现一个正比于柴发机组有功功率的直流信号。由于所有的并行电缆都连接在一起，当有功功率分配不均衡时，并行电缆之间将发生电流信号，负荷分配器侦测到该信号时，自动对该柴油发电机组进行调节，实现有功功率的调整与分配。 数字式控制装置则详细是用单片机来进行控制容量的调整与分配，控制面板外观示意图如图4所示。首先，利用单片机测出各发电机组的容量以及功差（指各发电机组的容量与平均功率的差值），再根据功差的大小对调速器发出调节信号，以达到排查功差的目的，从而实现有功容量的调节与分配。 改变并机运转的同步柴发机组无功功率的分配是通过改变各台柴发机组的励磁电流来实现的，又因为励磁电流与同步柴发机组的电势直接相关，因此，无功容量的分配与电压的调整是密不可分的。柴发机组的自动电压调整器能改变励磁电流，以自动维持柴发机组端电压的恒定，同时其附加系统也调整了无功功率，使并联运转的柴发机组间的无功容量得到合理的分配。柴油发电机组间的无功功率的分配，又取决于电压调节器的电压调节特性。较主用的是采用均具有有差电压调整特性的柴发机组并列运转，为了达到这一要求，通常在柴发机组间增设调差系统和均压连线）调差装置 在按电压偏差AU，调压的励磁装置中，调差系数足，通常是很小的，甚至几乎接近是无差的。这样，在柴发机组并车运转时，就会使无功容量的分配不稳定。为了使调压特征曲线具有足够倾斜度的有差调节特征，且Ke相同，以稳定而平均的分配无功容量，于是，在调压器上加装可以改变调差系数的装置。 均压线根据连接在励磁硅整流器的直流侧还是交流侧可以分为直流均压线和交流均压线。对相同功率柴油发电机组的并车运行，可采用直流均压线来使各柴油发电机组的励磁电流在任何时候都相等，以保证各柴发机组的无功负荷在任何时候都平均分配，如图2所示。当两台柴油发电机组的励磁电流不同时，均压线上将发生平衡电流，使两台柴油发电机组的励磁电流保持相等。② 交流均压线对不同功率的柴发机组的并列运转，可采用交流均压线所示，其功能原理与直流均压联接基础相同。由图可见，将两台柴油发电机组调压装置的移相电抗器通过均压线并车。当两台柴油发电机组发生电压差时，通过均压线使柴发机组输出电压均衡，以保持无功负荷分配均衡，交流均压线对无功负载分配好、均压电流小，但并列运转时冲击电流较大。 贯穿于柴油发电机发电站并机运转的两个重要环节是并车运行和调频调载。目前，易损的情形是，并车运行用同步控制屏，调频调载用负载分配器。深圳发电机维修厂家可以通过先进的单片机与自动控制技术将这两个作用集成在一个模块上，很显然，这比传统的控制装置要优良的多，不仅节省了装配空间，还有控制灵活、精确、可靠性高、便于改进等显着的优越性。在此基本上，深圳发电机维修厂家还可以对该模块的功能进行扩展，最后可实现柴发机组自动启动、自动并列运行、自动调频调载、自动解列、自动停机、各种保护与报警等作用，结构一个完备的柴油发电机电站控制系统。保养方案：柴油发电机功率选用计算公式
摘要：康明斯发电机组是指由柴油发电机作为动力进行发电的装备，很多情况下用户不清楚柴油发电机功率无法代替发电机功率的，因为柴油发电机使用时候有功率损耗这一说。其实功率要素0.8是行业中公认的计算比例，意味着100kw柴油发电机在安装到机组中作为动力的时候，大约能发电输出功率为80kw，而一部分动能因为带动发电机消耗掉了。因此，康明斯在选择康明斯发电机组的时候应当以发电机额定容量为装备基本功率，而不能以柴油发电机容量为基准，柴油发电机容量仅仅用于在选取步骤中的一项评价指标。 例如：某些非授权供应商会把柴油发电机功率作为发电机组容量来误导用户，柴油发电机100kw就能发电100kw这样的机器是不存在的，作为备用电源，柴油发电机也是有备载功率的，较大负荷下柴油发电机不能长时间运转，一般只能用1小时，所以发电机组有了1小时容量与12小时功率的说法。不管您是后备还是主用，柴油发电机功率肯定是大于发电机的（一般行业准则中比例为10~20%），只要有足够的功率，发电机才能负载运转。 装配发电机组前，康明斯要根据装配规范来规划怎样装配。● 机组噪音符合《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）；● 电气安装符合《国家电气装配规范》（GB50055-93/JGT16-92）； 康明斯可以操作具有专业的计算软件以帮助客户进行正确的发电机组选购，有关该软件的详细信息请与康明斯当地代理联系取得。为了更好地理解软件里所使用的公式、计算及一些相关联的要素，请熟悉以下一些在发电机选型时必须考虑的内容： 一台发电机组是由发电机组和发电机结构的，然而因为其各自的性能和特征的不同，于是在成套发电机组后，把它们作为一个系统来整体考虑是非常有必要的。其公式如下： 举例：对于一台备用额定容量1000kw的发电机组（即P=1000），在连续运行的24小时内弗列加滤清器代理商，800kw运行机了13小时，900kw运行了1小时，1000kw运转了1小时，500kw时运行了6小时，300kw时运转了3小时。 柴油发电机组的功率分为后备功率康明斯机油滤清器、主用功率和连续容量。定义如下： 典型运用：建筑物的备用电源（如上述例题中所述的运转工况)● 在全部的运行周期内，发电机组的负荷是变化的，并且总的负载要素不超过70%每运转12小时允许超载10%运转1小时 典型运用：与大电并联运转调峰、热电联产等●在100%恒定负荷不限小时数连续运行，或者在变化的负载下运转，总的负载要素70-100%。 典型运用：发电站及与大电并机运转、基载运转模式、热电联产等 在进行发电机组选取及计算时，必须清楚地领会发电机组的实际运用及可能的运行负荷情况，准确选购按以上功率定义的发电机组。 当海拔高度超过1000m时，每超过100m将会使功率不足1%。具体有关的修正值请与Cummins代理联系。 当发电机的进风温度超过40°C时需要对输出容量进行修正。 盐雾或其它腐蚀性的元素会破坏发电机绕组的绝缘而引起发电机的故障，在这种环境下作业的发电机在制造时需要对绕组进行特别防护。 除非发电机完全密封，否则潮湿的空气会在发电机上凝结露水，运行中的发电机组因为机器温度的升高和空气的流通可以预防凝结水的形成。当在高湿度的环境情况下，当机器处于停机状态时，建议在发电机上加装一个防潮加热器以使温度高出环境温度5℃。 通过冷却风扇带入的灰尘（如铁屑、沙子等）会伤害到发电机，造成短路。同时这些灰尘堆积到一起也容易吸收空气中的水份而使发电机受潮。如果发电机在这种环境中作业，一般需用加装发电机的进风过滤系统，制造厂可以供应这些装置供选择。 任何时候，当对在稳态运转中的发电机组进行加载或卸载时，发电机组的转速、电压和频率都会出现一个瞬时的变化，然后又恢复到稳态运转状态。这种变化的幅度取决于瞬时加载的有功和无功容量大小，同时也与发电机电压调整器的设定、发电机的总功率、动态特征、系统中其它负载性质有关。一般的工业应用可以接受30%的瞬态电压降，但有些敏感性的负荷只可接受比较小的瞬态电压降（如备用电源，医疗装置，变速器等）。 不一样的国家具有不一样的此类标准，有些行业可能要求发电机组能接受一步加载100%的能力。ISO8528-5规定了瞬态反应的标准，共分4个性能等级，如下表： 在发电机组选用时，必须考虑加载过程及其瞬间的响应能力，大多数的涡轮增压带中冷却器的四冲程发电机组都不能接受一步突加100%的负荷，所以请确保所选购的发电机组能满足实际应用中负荷的需求，图2所示是ISO528-5-G3要求的发电机组加载能力，根据发电机组的BMEP及现场的负荷大小可得知加载的流程和次数。 注：当系统可承受的瞬间频率和电压降没有特别要求或符合NFPA 110标准时，康明斯发电机组可承受100%负荷一次投入。 首先，通过TMI找到发电机组的BMEP（Brake Mean Effective Pressure）值，单位为Bar或Psi如果负载的大小位于“First Load Step”曲线以下，则可以一步完成这个加载流程。例如：1000kw的发电机组的BMEP为16.42Bar，可以查到发电机组可以一步加载的最大功率为50%左右的额定功率（即500kw），瞬间的电压、频率变化和恢复时间等参数符合ISO8528-5 G3的要求。 电压调整器是决定电压/频率变化和恢复时间的一个重要部件。在当负载增加时来维持发电机电压于一个恒定的值。 对于非并列运行的发电机组，在接到启动信号后，要在10秒内完成起动并达到额定的速度，同时具备带负荷的条件，必须做到如下： 注：不一样的环境温度可能会需要不一样的电瓶规格。② 如果是空气起动方式，则必须具有足够的压缩空气和较小100psi（689.5kPa）的压力2.燃烧空气进气温度至少应为21°C（70°F)。 线性负载是指电流和电压加上负载后波型呈正弦波，包括： 电流和电压的波型为非正弦波的负荷为非线性负载，具体包括：◇ SCR系统应用于直流马达，交流变频驱动（VFD）等，通常SCR装置需要大容量的发电机，直流马达的速度变化会致使发电机输出容量因数的变化。◇ 成型绕组的线圈可以供应更高的机械支撑强度，以承受由于SCR负载引起的浪涌电流对线圈的冲击，并且过低的发电机温升也可补偿由于SCR负荷产生的热量。◇ 由于发电机组是一个有限容量的电源，SCR会引起发电机的电压和电流波形失真严重，电流的波形失真会致使装置装置的谐波共振，并使马达和发电机的线圈过热。◇ 当SCR负荷功率不超过柴油发电机组功率的66%时，可确保发电机组正常运转和避免因为谐波使发电机过热。◇ 备用电源能在电力中断时提供其储存的电力，发电机的大小必须满足备用电源的功率，而不是备用电源所带的负载功率。◇ 电焊机会引起发电机的电流变化不稳定，这种电流的波动会使电压波形失线所示），当使用电焊负载时可能需要对发电机的容量做较大的修正。 非线性负荷会出现谐波电流而引起发电机的波型畸变，单相的非线性负载一般会发生较高的三次谐波电流，从而引起偏高的对地电流。2/3节距的发电机由于低的零序电抗，可以降低电压的波形畸变。（1）如果单相负荷加于一个三相发电机上，除非平均分配这一单相负载于每相上，否则会引起发电机三相电压的不平衡，当三相电压的不平衡度超过2%时，可能对一些要求特别高的负荷会有一些危害，或者使正在满负载运行的马达容易偏热。柴油发电机喷油时间的检修和提前角调整策略
摘要：柴油发电机喷油定时的正确性 ，是保证柴油发电机正常运转和在较佳工况下工作的关键要素 。若喷油定时不正确 ，会致使发生柴油发电机不能启动或起动后作业粗暴 、油耗大 、容量发挥不正常 、效率减轻 、机械负载 大 、热负荷大 、机械损伤大 、经济性差等情形 ，因而在柴油发电机的检测和管理程序中，喷油定时是需要密切关注的。 柴油发电机经过拆除或经一定期间运行后（通常为500小时），必须检査和调节喷油时间 （供油提前角）。喷油时间是指喷油咀出油阀紧座处刚刚开始出油时，所对应于活塞压缩冲程上止点前主轴的角度位置，不是指喷油嘴向汽缸内开始喷油时的角度。喷油时间过早，会使柴油发电机发生爆震（其曲线所示），怠速运转不平稳，功率下降；喷油时间过晚，会造成不能起动，排气排黑烟，功率下降等。 混合汽在汽缸内燃烧需占用一定的时间，故而混合汽不应在压缩行程上止点处点燃，而应适当地提前，使燃烧产生的较高压 力发生在上止后12°～15°，此时对应的供油提前角为较佳供油提前角，其原理如图2所示。 混合汽点火到完全燃烧约需2～3ms的时间。因为柴油发电机的工况、速度、节气门开度及汽缸内的混合汽浓度发生变化，引起了在不一样工况下，汽缸内混合汽燃烧时间的不同，所以，不能简单的一 概而论。转速增加时，汽缸中紊流提高，火焰传播转速加快。随速度增加，压缩步骤所用时间缩短，散热及漏气损失减 少，压缩终了作业的温度和压力过高，使以秒计的燃烧过程缩短。但缩短程度不如速度增加的比例大，使燃烧流程相当的主轴 转角增大，而以曲轴转角计的着火落后期延长。 柴油发电机转速快，每一转所用的总时间减少，相同时间内，所转过的主轴转角变 大。如果要保证混合汽燃烧时间不变，只有随柴油发电机转角转速增加，而延长或提前点火角度康明斯发动机售后服务电话。变化的是柴油发电机转速、点火提前的角度，基本不变的是用来使混合汽燃烧所需的时间。怠速时，供油提前角度一般为上止点前5°～10°，对应的主轴转角为17°～25°，燃烧所用时间大约为3.5～5.2ms。 首先将柴油发电机盘车至供油点附近 （盘车装置如图3所示），拆下高压油泵上的高压油管 ，并接上一段较细的便于观察液面变化的玻璃管。然后将燃油齿条至于较大供油位 ，手动泵油至可观察液位。缓慢盘车同时注意观察玻璃管液位变化 ，液位刚上升时刻马上停止盘车。此时主轴飞轮上的指示刻度即为相应的喷油提前角 。正确地说应该是出油提前角 。 对于较大的喷油嘴，若套筒上进、回油孔高度相等，可拆下泵体与之相对应的螺钉缓慢盘车，从油孔观察柱塞运动， 在对面用电筒照明，当柱塞上行刚将油孔全部封住时立即停止盘车， 此时飞轮上的刻度为该缸的供油始点 (几何供油点 )。 有些柴油发电机油泵泵体上有上下两条固定刻线，而 柱塞导筒上有一条滑动刻线 ，盘车时滑动刻线会上移 ，与泵体上的刻线重合时刻即为该缸的供油始点 (几何供油点 )。 在柱塞导筒径向端加装跳表 ，缓慢盘车 ，跳表刚一动作即为柱塞刚刚上行 ，此时飞轮上的刻度为该缸的供油始点 。 如果用这四种策略测同一缸 ，得出结果该当是 ：实际喷油提前角 1种 2种=3种 4种 实际作业中，深圳发电机维修厂家往往把喷油提前角、出油提前角和供油提前角混为一谈，其实名称并不重要，重要的是用何种措施测得的角度。不一样机型有不同的检测策略 ，不同检测举措必然导致测出不一样提前角。注意：检验供油提前角，首先松开连接联轴器主动凸缘盘的螺栓，转动喷油咀凸轮轴使其与喷油器前壳体上的刻线对正，然后按规定力矩拧紧连接螺栓。联轴器结构和提前角标记如图4、图5所示。 先拆下第一缸分泵高压油管，转动主轴，使飞轮罩监视孔指针对准飞轮上的定吋零度线，并使第一缸活塞位于压缩冲程上止点， 然后将主轴反向转动约40°，再慢慢顺转，同时注意分泵出油阀座中油面变化情形，当油面刚刚产生波动的瞬时，即表示第一缸开始喷油。此时高压油泵联轴器上的定期刻线应对准高压油泵轴盖板上的定期刻线。根据飞轮罩检视孔上指针所指飞轮的刻度，可确定喷油时间， 此时间应在上止点前28°?31°。如不符合规，可松开联轴器接盘上的两个螺钉，慢慢转动主轴，使联轴器接盘转过一定的角度（联轴器接盘上刻有分度线°），然后将两个螺钉紧固，并再行检修。如仍不符合要求，继续按上述途径调整。当第二缸供油时间调节好后，按柴油发电机各缸作业顺序进行检测调整，调节好后的各喷油嘴开始供油时间相隔角度偏差不应超过±0. 5°。 有些油泵下面的顶头上有调整螺钉 ，顶头调高 ，定期提前 ，顶头调低 ，定时滞后 柴油机维保。转动凸轮法是所有缸一起调整 ，而升降柱塞法是单缸调节。转动凸轮法适合每种机型 ，而升降柱塞法只适用于有调整螺丝的机型。有调整螺丝的尽量只用升降柱塞法调节，如果节范围超过2°。建议用转动凸轮法。由于提升调整螺丝过度，有可能发生由于油泵柱塞位置过高而顶坏油泵出油阀的损坏。用转动凸轮法调整后一定注意连接法兰的固定，于方不能产生滑位的状况。升降柱塞法调节后也要注意锁紧螺丝的上紧。 柴油发电机喷油定时的查与调节皆因机型和装备的不一样而各有不同。对提前角的要求也因机型和设计的不一样，及柴油发电机的年龄，运转现象和燃用燃油的变化而不断改变。本文讲的都是基于受治柴油发电机的基本机理相有的实际作业经验总结而来的，较终还是应该以其说明书的内容为准。现今社会及市场对柴油发电机节能性能及防污染等各方面的要求在不新提高，诸多新机型和新技术也相继问世，很多老的技术与经验也再就不适用了。所以对柴油发电机的检测与保养还是应以说用书为准，避免发生经验主义“非法”。柴油发电机组并联的工作模式有哪几种？
康明斯发电机组在并列使用的情况下，按照客户的不一样需求，可分三种工作模式，一起跟康明斯广州发电机维修公司来领会下吧！在自动模式下，当发电机组接收到启动信号后，优先级较高的（可设定）机组自动启动，同时机组的控制器内部程序判定负荷与设定的值进行比较，如大于单台额定容量的75%（可调）时，次优先级操作系统得到起动信号，启动机组，同步并车，负载均分，负荷增大时如上加列机组。当负载减轻至单台机组额定容量的75%（可调）以下时，次优先级控制模块内部发出解列信号，机组按设定期间延时冷却运行，延时结束分闸停机。当实载的发电机组出现故障停机时，其它次优先级机组自动运转，并实载。在自动模式下，接收到实载信号高效时，所有模块全部发出开机信号，首先达到带载要素的机组先行合闸，其它机组达到实载条件时，一一同步并列。然后操作系统模块检测负载，当负荷小于内部设定的停机较小百分比时，优先级低的机组进入延时冷却后，分闸散热后停机。当负载再次增大时，并超过设定的百分比时，剩余未开机的机组全部起动开机，并进入上述测定停机过程。当实载的发电机组报警停机时，剩余未开机的机组全部自开机，并进入上述检测停机流程发电机常见故障及维修。在自模式下，当发电机组接收到起动信号后，所有机组中运行时间较少的机组首先自动起动 。当实载运行的 机组运行时间大于其它机组组设定的均衡运行时间时，发出信号让其它机组开机，并同步并联后，自行分闸卸载停机。所有发电机组按设定的均衡运转时间表多少轮流循环自动开停机。现在来康明斯选取柴油发电机组，不仅享受工厂直销低价，更有千元保养红包和免费滤芯拿。联系选取戳【深圳保养点】康明斯船用发电机组散热器怎样进行维保保养
2017/11/23 9:09:17点击：288行业内人士都知道，康明斯船用发电机组一旦出现积碳和胶质，就会影响康明斯船用发电机组的正常运行，使发电机组的动力性和经济性都大大减轻。故而，康明斯机械作为一个专业的康明斯船用发电机组OEM主机厂，引荐康明斯船用发电机组解决胶质和积碳的对策。目前许多客户普遍采用的措施还是把发电机组拆卸后再进行清洁。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更不能对油箱和油箱中的胶质进行排除，同时也不实用当今发电机组的发电机组。由于当今的船用发电机组是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆除清洁后再重新安装，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。现在可不必再为此大伤脑筋，由于只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，就可以解决因积碳致使的各种问题。燃油系统清洗保护剂有柴油和柴油通用的产品、有专为电控车布置的、有船用机专用的，都能够在发电机组的运行中自动解除坚硬的积碳，使发电机组的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以完全清除积碳。在操作这种产品清洁积碳后，应替换燃油格。由于康明斯船用发电机组油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此，如不及时替换，可能会造成供油不畅。修理方案：柴油发电机及其辅助机构供电构成机理是什么？
柴油发电机作为较常载的应急电源之一，在建筑电气规划中，会经常使用。规划者在考虑其满足系统正常运转的前提下，也该当考虑到经济性，“大牛拉小型发电机组”和“小牛拉大车”的步骤都是应该杜绝的。为了帮助各位用户对柴油发电机供电机构有更深入的熟悉，下面由康明斯深圳发电机维修厂家为大家推荐下柴油发电机及其辅助机构供电结构原理康明斯防冻液。如上图所示，柴油发电机XKAI0-40送电到6KV的BEA-BED坶线V的BNA-BND，从BNA-BND中某～开关送电至BNA50-BND50。BNA50-BND50上所接符合全部为柴油发电机及其辅助机构装备。220VBWA-BWD直流母线作控制用电。 BWA-BWD发电机保护、XKC12-42-发电机励磁、BWS10-40-柴油发电机重要负荷供电直流母线的重要负荷中有辅助机构的一些重要电磁阀和BN（400V）、BS（24V）控制电，还有CSA01-CSDOI-控制柜，从CSA01-CSD01供电到CXNI0-40-就地控制柜。这样形成了整个柴油发电机装置的供电。 广东康明斯发电设备代理商在全国有64首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户案例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系康明斯怎么清除柴油发电机组油位过高或偏低
康明斯柴发机组运转中，油位过高和偏低都对装置的运转不利。但面对这问题大家也不需要手忙脚乱，一起来学习下油位过高或者偏低对应的消除策略吧。油位太高。油位因油温升高而高出油位线，有时甚至发生油位到顶而看不到油位的状况。油位偏高的原因可能是：变压器冷却器运行异样，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油加较多，旦环境温度明显上升康明斯发电机维护，会导致油位过高。如果油位偏高是因冷却器运转异样引起，建议用户应严查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位偏高是因加油过多导致，应放油至适当高度，若油位看不到，应判定哪里为确切油位线，再放油至适当高度。油位过低。当变压器油位较当时油温对应的油位显着下降，油位在油位线以下或看不见时，应预判为油位过低。造成油位过低的原由可能是：变压器渗油；变压器原来油位不高，遇有变压器负载突然下降或外界环境温度明显减少时，使油位太低；强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位偏低。油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮减少缘能力，而且可能造成缘击穿。因此，变压器油位偏低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因渗油严重使油位明显减少，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常。若大量渗油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。除了油位过高或者太低的问题，还有可能遇到假油位的情况，造成假油位的起因可能有：当非胶囊密封式油枕油标管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管气孔堵塞时，均会产生假油位。当胶囊密封式油枕内存有定数量的空气、胶囊受阻呼吸不畅、胶囊装设位置不合理及胶囊袋破裂等也会造成假油位。解除时，应先将重瓦斯保护解决。惠州发电机维修,柴油发电机品牌排行
柴油发电机组比较知名的品牌，康明斯、珀金斯、康明斯、斗山大宇、康明斯等国际品牌，还有康明斯、康明斯、康明斯、济柴等国内知名品牌。康明斯是国内很大的柴油发电机生产基地，拥有亚洲很大、很先进的铸造中心，行业很有效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装置国家重点实验室康明斯快速制造基地。其故障率极低 动力强劲 油耗相对也小，是款不错的柴油发电机组。柴是中国很大的汽bai车零部件企业集团，是行业内唯一的柴油发电机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“**企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心。其品质稳定，配件成熟，比较耐用。康明斯是全球领先的动力设备制造商，规划、制造和分销包括燃油装置、控制系统柴油发电机启动故障大全、进气排除、滤清装置、尾气解决机构和电力系统在内的发电机组及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯公司是中国柴油发电机行业内无可争议的技术先进者。技术中心被首批列入**技术中心；建有企业博士后工作站。有国内领先的制造工艺水平，具有集群化、重构作用的柔性生产线年，康明斯成立了由一大批国内外顶尖专家*的业内第一家企业工程研究院，使康明斯的技术研发体系迈入了世界先进水平。康明斯公司将主动融入全球化产业链，以自身的强势，参与全球化的产业链竞争。很初由N. A. Otto & Cie.于1864年创立于德国科隆的康明斯公司，是现今历史很悠久世界先进的发电机组独立制造厂商。作为全系列发电机组专家，康明斯提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发电机组，可广泛应用于工程机械、发电机组、发电机组械，商用发电机组、铁路机车和发电机组，以及*发电机组，并运用于各种专业配套功能领域。康明斯柴发机组具有耗油低、排放低、噪音小、构造紧凑等特点；此外，康明斯柴油发电机组具有高度的承受加载能力与快捷、可靠的冷起动性能； 作业平稳， 废气排放少，运行费用低，外观小巧；容量范围64KW-456KW。因康明斯柴发机组性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的安全规划深得全球客户的青睐。重庆科克发电机组技术销售中心（Chongqing Googol Engine-Tech Co.，Ltd.）成立于2006年，位于重庆市永川区凤凰湖工业园内兴龙大道2006号。公司是**高新技术企业，公司占地面积为140000平方米，一期建设生产车间面积为60000平方米，写字楼面积为4200平方米，生活园区的建筑面积为6000平方米。科克动力Googol Power拥有柴油发电机组、燃气发电机组、双燃料发电机组研发生产基地。科克的企业定位是致力于成为高速大马力发动制度造商，通过科克人坚持不懈的努力在未来的二十五年成为全球行业三甲。康明斯动力出售的重庆科克柴油发电机组均使用科克原产柴油发电机作为动力，配套全铜无刷电机组装而成，价格实惠品质好。日本康明斯重工株式会社成立于1884年，是全球500强企业之一，在通用机械类中**第二。康明斯重工从1917年开始研发、生产柴油发电机组及发电机组弗列加官网，其具体部件的设计、制造和测试均由康明斯重工业株式会社独家完成。康明斯柴油发电机组能够在严峻的环境要素下耐久作业，耐久性及可靠性为业界公认，其构成紧凑、燃油消耗低、大修周期长。产品符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。康明斯动力菱重柴油发电机组系列采用上海菱重发电机组厂家R系列发电机组作为动力，该系列产品目前是康明斯重工生产的非道路产业用中大型发电机组的助力产品，容量覆盖500kw-2000kw。柴油发电机哪个品牌好 国产柴油发电机组品牌排行常用柴油发电机组怎么选 选购柴发机组该当注意哪些柴油发电机怎么节油 柴油发电机电池怎么保养自起动柴油发电机特征 主用柴发机组怎么选柴油发电机平时保养保养 柴油发电机组作业原理柴油发电机类型怎么看 柴发机组的安装机房有什么要求？国产柴油发电机组品牌排行 柴油发电机组主要由什么构成
