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康明斯电力（深圳）有限公司
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康明斯氢燃料电池集成到北美首个商用氢燃料电池零排放渡轮（ZEF）上，将只排放水的渡轮就可以运人过水道变为可能。这艘被命名为“海洋变革（ Sea Change）”号的渡轮运行起来安静且零排放，标志着零排放发电机组动力商业化的又一个重要时间碑。这艘高速零排放渡轮长70英尺，可容纳75位乘客，将成为未来燃料电池动力船队计..
2024-10-24供给发电机组燃烧的空气必须干净并尽可能低温。正常情况下，是在发电机组周围，通过装在发电机组上的空气滤芯来过滤操作。然而，有时在发电机组附近的空气由于尘土、污染物、湿热等而不合适用，就要从建筑物外面抽取干净的空气，或从另一房间抽取时，不要把空气过滤器拆下来安在远处，这样做很容易让肮物进入发电机组。如..
2024-10-224）严查燃油箱燃油存量，打开燃油开关，旋松高压油泵放气螺栓，排除燃油管路中的空气，拧紧放气螺栓；10）将硅整流器，电容器等断接，拆卸地线伏兆欧表测定一次线路及转子绕组对地绝缘电阻应不低于3兆欧，否则应采取烘干措施；11）验查发电机至开关屏的接线应正确无误，负载通过双投开关接入监控系统，应与电网隔离（空气..
2024-10-21较直接的办法是使用柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性策略是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并联开关装置并车，以在必要时实现较大产量或在不同情况下实现足够的产量。两台型号规格完全相同的三相发电机组，在额定功率因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运行。为了提升有功容量和..
2024-10-18柴油发电机室水喷雾灭火系统的规划方案中，着重诠释了对柴油发电机类不规则物体运用非圆整的步骤来确定喷头数，及对其不规则表面，尤其是侧面在倾斜喷头喷射下的喷雾强度的校核，使按照柴油发电机消防规范来设计的灭火装置更加安全可靠。 柴油发电机由发电机、柴油发电机主机、柴油发电机冷却系统等构造，日用油箱单..
2024-10-16康明斯发电机组速度测量一般分为两种，测速发电机和光电数字测速。速度偏低会减小机组动力性，减少机油泵输出压力。测速发电机测定电机转速是一种运用较早的转速测定途径。它是利用直流发电机输出电压与转速成正比的机理，在被测发电机轴上安装一台小型直流发电机即测速发电机，根据测速发电机的输出电压，间接地获得被测..
2024-10-15近日，康明斯荣登《福布斯》2022年多元化雇主典范榜单，位居第四。该榜单由超过60，000名全球雇员票选。康明斯多元包容副总裁 Carolyn Butler-Lee 表示：“打造多元、包容、公平的作业环境理念，植根于深圳发电机维修厂家的企业基因。多元包容是康明斯的核心价值观，深圳发电机维修厂家秉持这一优良传统，坚定不移履行承诺..
2024-10-12目前，柴油发电机组是许多单位都用到的主要柴油发电机，特别是在工程上，柴油发电机组的操作率更大。这就使市场上的柴油发电机价格比较受到关注。柴发机组无法着车具体有柴油没有进气缸引起的无法起动和柴油已经进入汽缸但仍起动失败两种。柴发机组在不能着火时，要先查明原因，这样才能尽可能的防止事故发生。现在，康明..
2024-10-10柴油发电机组行业出现重大危害，各种各样用途齐全的柴发机组控制面板也如雨后春笋般地涌现出来机油滤清器型号对照表，比较着名的有英国的DEEPSEA、丹麦的DELF和德国的科曼。这些控制面板都具有电量采集、油机的控制参数的采集、各种损坏保护、液晶屏显示、双路转换等作用。但是这些控制器都是对发电机和柴油发电机各种作业..
2024-10-09对柴油发电机曲轴箱内的机油标尺进行检验，调查是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入焚烧室后且蒸发成油气未焚烧而从排气管排出。但通过查验发现机油的品质和数量契合柴油发电机的用油规则。4.启动康明斯发电机(柴油)后使转速提升到1000转/分钟左右，调查速度是不是有所安稳，但听到柴油发电机转变的声响仍是不安稳..
2024-09-30康明斯柴油发电机故障大全及处理方法
摘要：本文以康明斯柴油发电机组额定功率为350kW，转速为1500rpm，电压380V为例；其发电机是无锡斯坦福船用无刷励磁电机用于船用电源。根据康明斯公司长期管理柴油发电机组的经验，从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象，并结合实际进行分析处理。一、机械常见故障现象分析及处理1、柴油机冒白烟（1）故障分析① 打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠；② 打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水；③ 拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹；④ 吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。本轮柴油机大修后运行不到2000小时，缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废；使用管理中发现柴油机振动，查看以往副机日志发现常年冷却水温度65℃左右，水温过低，一直使用MC-15水处理剂，来预防气缸套穴蚀产生。（2）故障处理更换缸套，更换曲轴轴瓦，收紧地脚螺栓减轻柴油机振动，调节节温器提高冷却水的温度至86℃，较高水温容易形成蒸气，对空泡的溃灭，有阻尼作用，从而减轻穴蚀，提高冷却水温度对减轻穴蚀较为有利；此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量，有利于减轻穴蚀。改善腐蚀环境和冷却水中的介质，即在冷却水中加入添加剂，可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用，使用康明斯柴油机专用冷却保护液，能够在发动机缸套表面形成保护膜，并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡，从而大大降低产生穴蚀的机率。柴油发电机冒白烟现象2、柴油机机油压力降低（1）故障分析本船柴油发电机组大修后运转2000多小时，轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新，机油冷却器清洗过，检查滑油粘度正常，压力传感器万用表测量正常，这样初步判断是机油泵故障，解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度，查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理，现运转14227h.（2）故障处理更换新的机油泵，启车运转带负荷运行压力正常。3、柴油机水温过高（1）故障分析① 机带海/淡水水泵损坏，主要是海水泵故障。② 节温器故障。③ 高低温冷却器过脏。 这些问题都会造成水温过高，逐个检查判断确定海水泵故障，海水冷却水舷外排水量很少，解体机带海水泵发现机械密封磨损泵、轴磨损，轴承支架间隙过大。（2）故障处理 更换轴承，更换机械密封，更换新的将军帽新的固定销，装复后启车试验恢复正常。柴油机高水温报警图标示例二、电气部分常见故障现象分析及处理1、柴油机转速不稳（1）故障分析：检查燃油管路正常，清洁疏通燃油管路，更换燃油粗细滤器，清洁测速探头，测量速磁头的线圈，使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值197欧姆正常（标准100-300欧姆），调节电子调速版的GAIN增益调整旋钮在10%，电子执行器的线圈使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值7.4欧姆正常（标准7-8欧姆），发电要空载运行时，测量电子调速板输给电子执行器的电压值在6.8VDC（标准6-8VDC），此电压值会随负载的增加而增加，满载时测量在13.7VDC（标准12-13VDC）说明执行器供油不足。（2）故障处理：更换新的执行器启车运转满载负荷运行稳定。2、柴油发电机不能起动（1）故障分析：首先测量启动电瓶电24.6V正常；机旁起动观察启动马达转动正常；测量PT泵燃油切断阀电压为0;进一步检查测量机旁控制箱内直流监控板保险丝正常；检查测量主控制板保险丝烧断，这样启动燃油电磁阀无输入电压无法打开，手动打开燃油电磁阀副机启动正常，说明油路正常，测量数字执行器控制电压为0，油门打不开，无法启动，查看说明书图纸KCM-IIA原理图分析，主控制板MD08无电源信号输出，造成直流监控板AL04无启动电源输出，造成燃油电磁阀打不开柴油机无法启动，原因是服务商保养时拆卸PT泵过程中执行器电源未断电，两个插头搭在一起造成主控制版保险丝烧坏。（2）故障处理：更换保险丝后恢复正常。3、控制器发电机无电压显示（1）故障分析：① SX460调压板故障；② 二极管组件故障；③ 励磁机转子或定子故障；④ 主发电机定子或转子故障；都会造成发电机无电压输出。首先对调压板上的保险测量（无问题），对永磁发电机的定子绕组进行测量（绕组阻值为2欧，正常。对地绝缘300兆欧，正常），对励磁机的定子绕组进行测量（绕组阻值为0.5欧，正常。测量永磁机电容（标注是7.5uf，测量是6.7，考虑到万用表精度，此电容在功能上是正常的）对地绝缘200兆欧，正常），对发电机3组输出线的对地绝缘测量（均200兆欧以上，），三相绕组之间阻值（为0，没有断路现象），肉眼观察励磁机转子跟定子间（无接触现象），测量励磁机转子上的6个二极管（在拆掉线情况下，万用表二极管挡，6个二极管正向数值均在0.408左右，反向均为无穷大，正常），随后启动该发电机，测量三相绕组电压为37V，测量励磁线圈输出到调压板前F+F-电压为0V确定励磁定子故障，经检查发现励磁机转子跟定子接触磨损导致线圈烧坏，怀疑轴承有问题，导致发电机轴不平衡产生偏磨，塞尺测量励磁机定子和转子上下左右四个点的间隙，上面2.05mm、左右两点间隙1.15mm、下面间隙0.4mm，对比另一台同型号副机测量四个点的间隙均为0.75mm，确定轴承过度磨损下沉导致励磁转子和定子发生磨损，拆卸检查轴承，较终发现轴承支架下部磨损（轴承内润滑脂充足），其它部件无明显损伤（定、转子有磨痕），测量永磁机定、转子间隙（上下左右4个方向0.66mm），换新励磁定子线圈测量励磁机定、转子间隙（上下左右4个方向0.75mm）。（2）故障处理：购买新轴承后装复，重绕的励磁线圈装复，启车运转试验集控室电压显示正常。4、发电机运转监控数据丢失（1）故障分析：查找康明斯KCM-IIG船用柴油机辅机仪表箱使用说明书分析原因，无数据交换，无通讯，打开机旁仪表控制箱首先检查插头是否牢固拔下数据传送线插头重新插入无数据显示，检查测量继电控制板和主控制板保险丝正常，其次检查通讯模块工作电压22.7V，通讯电压3.9V，1#副机和2#副机通讯模块对调试验是正常，数据转换模块1#副机和2#副机对调也无数据显示（监控电脑下在集控台内），数据传送线1#副机和2#副机对调也无数据显示，再次检查机旁控制箱发现主板上485通讯故障，更换485通信模块后集控室电脑数据显示，但两天后数据又丢失，再换新的485通信模块数据无显示判断主板故障，（2）故障处理：更换主控制板，通电试验集控室数据显示正常（主控制板上红色开关有1和2二个指示一定按照拆下来的板子一样1扳倒on是1500rpm，2是1800rpm使用一定注意否则启车后超速报警停车）。5、发电机配电板上无法调速（1）故障分析：配电板调速开关，加速，不能加。减速，能减，调速开关故障，电源故障，线路故障。根据试验结果可排除电源故障，电动电位器电机故障（型号：EP245K）。（2）故障处理：调速开关加速时无信号送出，拆下，解体，发现加速的触点坏，打磨后装复，反复试验，有时不能加速。打开配电板上电动电位器，发现加速时电位器有卡阻现象，解体、清洁后装复，试验正常。6、发电机启动成功投入主电网后直流24V无法转为交流24V（1）故障分析：稳压电源控制箱易出现问题：① 稳压电源模块SP-500-24故障② 时间继电器REXL2TMP72230V故障③ 主接触器触点和辅助触头故障。经检查分析原理图初步判断主接触器故障，解体主接触器发现磁铁线圈烧坏。（2）故障处理：更换同型号接触器恢复正常。7、1#电发电机脱扣主电网失但机组运转正常（1）故障分析：启动2#副机启动投入主电网正常，发现1#副机负载屏面板失电所有指示灯不亮，查看图纸分析1#控制屏121和201或者123和204接线之间不通，拆开1#负载屏后面盖板万用表测量发现121和201之间保险丝烧坏造成5KM1断开。（2）故障处理：更换瓷罐4A保险一个装复正常，1#副机并车供电正常故障排除。8、2#发电机转速调节过快，1#2#发电机并车时，功率分配不均，经常跳闸。（1）故障分析：2#单机供电时，手动模式，调节转速，正常，加减负载，频率变化正常。并车时功率分配控制器投入工作，自动调节发电机油门以稳定频率和功率分配，因为负载分配模块的输出调速信号影响并车时的功率分配，将功率分配控制器输出的加减速控制信号拆掉，再并车操作，能够正常并车，手动均分功率后，能够稳定运行，增加和减少负载，两台柴发利用自身的调速板特性进行的功率分配，基本能均分，判断功率分配单元故障。（2）故障处理：手动调节油门改变功率分配情况，观察功率分配控制器输出信号变化，反复调整偏差和稳定度，直到输出信号符合控制要求。 总结：在日常工作中根据发电柴油机运转实际情况，认真按照说明书要求进行各类保养，值班检查时认真检查各参数及外观情况，善于发现问题，选择较快速正确的方法去处理故障，确保发电柴油机安全稳定运行。康明斯柴油发电机组安全认证证书
认证单位：中联认证中心(北京)有限公司注册号：01418P10010R5M产品范围：柴油发电机组40KW-2000KW认证方式：现场检查+产品抽样检测+获证后监督颁证日期：2018年10月21日有效期：2021年10月20日柴油发电机基础构造基本原理
先说柴油发电机的基本构造：它由汽缸、活塞、汽缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、主轴、轴承和飞轮等构件组成。柴油发电机的柴油发电机一般是单缸或多缸四行程的柴油发电机，下面我只说说单缸四行程柴油发电机的工作基础原理：柴油发电机启动是通过人力或其它动力转动柴油发电机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入汽缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排烟门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩步骤。活塞将要到达较顶点时，喷油泵把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与发热高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功发电机启动步骤图，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排烟，完成排烟行程。每个行程主轴旋转半圈。经若干作业循环后，柴油发电机在飞轮的惯性下逐渐加载进入作业。直流发电机详细由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等构造。作业发电原理：当柴油发电机带动发电机电枢旋转时，因为发电机的磁极铁芯存在剩磁，故而电枢线圈便在磁场中切割磁力线康明斯调速板调整方法，根据电磁感应原理，由磁感应发生电流并经炭刷输出电流。交流发电机详细由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）构成。工作发电机理：转子由柴油发电机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，因为磁场的变换功用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。斯坦福发电机OEM授权代理商
授权厂家：康明斯发电机技术（中国）有限公司有效日期：2024年1月1日至2024年12月31日证书编号：CES20016C证书性质：OEM授权服务代理商适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：广东省柴油发电机曲轴油封的漏油原因、影响和处理方案
摘要：主轴油封渗油是许多柴油发电机用户面临的易损问题，漏油不仅会造成燃油浪费，还是一个会影响柴油发电机性能和可靠性的隐患问题。康明斯公司在本文中介绍了主轴密封处漏油缘由、曲轴油封准确的替换措施，同时在此流程中该当寻求柴油发电机OEM主机厂维修技术支持，并注意平日维护维保。这样便可以排除这个问题并保持柴油发电机的正常运行。 柴油发电机的主轴油封分为前油封和后油封，实物分别如图1和图2所示。主轴前油封套在风扇皮带轮的主轴盘里面位置 ，而主轴后油封在发电机组与发电机链接处里面飞轮盘里。油封因腐蚀和老化会出现渗油情形，因为橡胶密封件在长久的发烫和高压以及交替的热和冷而失去增塑剂，其结果是密封件变形，甚至严重破损而致使漏油。还有一些是柴油发电机制造商不符合工艺标准，维护和使用技术不好，机器的装配和拆除也不专业引起渗油状况的。（1）油封刃口和轴颈表面粗糙不平整，在装合时没有涂抹润滑脂，造成油封初始作业中的干摩擦并发生过热，使刃口烧伤，并使橡胶粘附在轴颈上。（3）操作填料油封 、石棉盘根时没将“料”填满，与轴有缝隙或进入轴承羞与座之间的料太多而留有缝隙。（4）油封处的轴颈磨成沟槽、轴颈表面粗糙、轴颈圆度超差，或装配油封时轴颈处的毛刺、轴颈上螺纹、键齿等在通过刃口时刮伤油封。 5、油封装备错误。如油封中心与轴颈中心不重合或油封装反，挡油盘的凹面应朝外而锗装成朝内。（5）油封处在过热、油液不清洁、酸类和胶状物等杂质含量过高的情况下工作，加载了油封老化和磨损而漏油。 油封能密封润滑油康明斯柴油机维保，但是，油封唇口的封油作用只能是密封一个方向，使之不泄漏，而不能密封另一个方向。因此，品质的油封，如果装反也将发生渗油。安装时，应注意唇口方向朝向内侧，即油封有商标字样的一面应朝外。 油封弹簧的功能是给予唇口以一定的径向压力箍紧唇部，使其紧压在轴上，以确保密封润滑油。弹簧圈跑出槽外，显而常见油封失去密封作用而泄漏。 油封唇口与轴接触处夹杂有铁屑、尘土等杂物，致使油封的唇口及轴的早期磨损，甚至刮伤油封唇口而产生渗漏。因此，装配、操作中应注意清洁干净。一旦发现油封唇口磨损和刮伤损坏，虽然是微小的，也应更替。 严防唇口刮伤，油封唇口微小的刮伤、裂痕，都会造成严重的油封渗漏。由于油封的内孔小于轴颈，于是装入时，油封唇口会被拉伸，容易被轴上的键槽、孔、倒角、毛刺和飞边所刮伤。（2）严禁使用锤子或槌棒安装油封。否则会故障密封件。装配油封时不要使用润滑剂，在油封外肋表面涂上10%的肥皂溶液。注意：隔圈（零件号4918688）用来确保主轴油封的正确装配深度。装配中，隔圈的平面应该接触曲轴油封。REPTO应用场合需要三条导销（零件号3164765），用来支撑REPTO曲轴齿轮和拆卸器板。（5）将三条飞轮安装螺钉或拆装器螺钉和六角螺母通过拆除器板装入曲轴端部。用手将三条安装螺钉拧紧到解体器板上。（6）如图5所示。每次旋转螺钉不超过?圈，顺时针拧紧螺钉直至装配工具与飞轮壳紧密配合。拧紧螺钉。功率值:16N?m。最后拆下拆装器板。④ 每个位置的突出量测定值必须在+/-1 mm[+/-0.04 in]的范围内。四个突出量检测值中任意两个值的偏差必须在+/-0.5 mm[0.02 in]的范围内。 如果不满足这些要素中的任意一个，则必须拆下后主轴油封并安装新油封。 通过替换主轴油封、使用曲轴油封修复剂、寻求专业技术支持和注意保养维保，深圳发电机维修厂家可以清除主轴油封渗油问题，并确保柴油发电机的正常运转。无论您选用哪种举措，都要遵循安全操作，保证修复的可靠性和有效性。连续的定期保养和注意维保保养对于延长主轴油封的使用寿命也非常重要，建议遵循制造商的建议和指导进行使用。柴油发电机排烟装置的设计要求和安装规范
柴发机组燃烧时除了会发生大量热气外，还会产生大量燃烧废气，机组的排烟装置也就是将柴油发电机气缸燃烧后产生的废气排至室外。烟管是柴油发电机排烟系统中的重要构成部分，但它的装配步骤却往往被人忽视。不当的装配会造成支架的变形，柴油发电机效率下降、引发安全损坏等不佳后果。因此， 柴油发电机组的排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件构成。 在排气系统中的连接须使用带抗热接头尺的联接法兰。在消声器后须连接碳钢或不锈钢波纹管，波纹管将烟气垂直向上排至室外。排气管须由符合国标的黑色钢管、碳管或不锈钢管制作，或符合国家规范要求并由专业OEM主机厂生产的不锈钢焊接烟管。 排烟管之弯头具有须等于3倍管径的较小弯曲半径，以满足柴油发电机组的背压要求为准。自排气口至排气管末端的整个系统，除不锈钢的膨胀波纹管外，均须涂以抗热油漆。整个排烟系统须于镀锌金属网上，以符合国家标准的非燃性绝缘材料的保温层，金属网孔径及保温层厚度亦需满足国家标准要求，排气管加保温层后外表温度应不大于70℃。全部排气管道和消声器的表面须裹以厚度不小于0.8mm的铝金属或不锈钢包层。 整个系统须由吊杆悬挂，悬挂吊杆的设计须经批准。 如图1所示，用以抵御侧向水平地震力用途。 如图2所示，用以抵御纵向水平地震力功能。 排气出口处所排出的废气烟色较高容许度不应高于林格曼黑度一度（RingeImannShade **）、烟尘排放浓度不得高于80mg/m3，并须符合当地环保部门的规定。柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烃等污染气体需满足GB 20426一2006的要求，达到欧II以上排放标准。（1）绝大部分柴油发电机的允许背压为6.5kPa左右，因此烟管的设计以及管道长度、管径的大小必须以烟气的流动阻力不大于柴油发电机的允许背压为原则。过高的排烟阻力会造成柴油发电机的性能下降，油耗增大，出口烟气温度升高，机组运转无法达到标定的额定容量。烟管的烟气的阻力可以由下面的经验公式计算：（2）消声器属于柴油发电机的配件，它的阻力P，可以通过产品样本查得，一般阻力值介于1.1~1.4 kPa之间。 柴油发电机组详细用于机房的供电，而柴油发电机组其作业时会发生大量废气，废气的有毒物质较多，如果废气不经消除直接排放到大气中，会对大气造成较大的污染，且人体在吸入废气后，也会对身体造成较大的伤害。水喷淋型的净化器操作较为广泛，降温和去除烟色效果很好。按经验估算它的阻力大概介于1.2～1.5kPa之间（结构如图3所示）。 柴油发电机组尾气净化系统清除尾气中的一氧化碳、碳氢化合物柴油发电机故障符号，柴油发电机组尾气过滤器监控控制装置用于实时采集装置的温度和背压信息，组成如图4所示。通过电控单元发出相应的脉宽调制信号给定量喷射阀，喷射阀根据信号对尿素进行计量，从而保证精确的尿素喷射到排烟管；通过对装置烟气量和SCR反应器入、出口NOX和温度的解析确定提供尿素量的多少，在背压过高的状况下控制相应的旁通阀打开，使净化器稳定安全的运转，提高尾气净化率。 催化型的消烟器价格高昂，国内工程基础操作较少， 基于环保的要求，在欧美国家柴油发电机的制造有更严格的标准，装置出口的烟气已达欧III标准以上，因此无需额外解决；因为国内相关法律、法规的缺位，发达国家出口到中国的产品并未执行相同的标准，因此烟气净化是必须的。（5）由以上的经验公式可以看出，P1~P3的值基础保持稳定，约占柴油发电机允许背压的50%左右，因此减轻P4的阻力成为施工阶段柴油柴发机房工程承包商减少烟道阻力的详细办法。合理设计烟管走向，尽量缩短烟管长度，可以减小烟管沿程阻力；同时通过绘制综合管线图，避免管道交叉，降低弯头数量，可以减少烟气的局部阻力。这样不仅可以使P4的阻力下降，还可以节约施工成本，对于总价包干的项目尤为重要。 柴油发电机在额定工况下工作时的排烟温度通常在550℃左右，与烟管在装配时30℃的室内温度相比，温升高达520℃左右。查阅相关的资料可知，金属管道的热膨胀系数为1.13mm/（m×100℃），这就意味着即使是30m长的金属烟管在操作时的膨胀量也有176mm之多。如果不设置波纹管，烟管膨胀给设备、支架、建筑构成带来破坏可想而知。因此必须根据烟管的长度、理论温升、金属管道的热膨胀系数等参数计算出烟管的轴向膨胀量，合理选用管道金属波纹管，使之足以抵消因温升引起的管道膨胀，保证装置的正常运转。 柴油发电机烟管大致包括金属波纹管、消声器、固定支架、导向支架、滑动支架等一系列的组件。波纹管装配如图5所示。① 固定支架主要用途是限制管道位移，它不仅要承担烟管的重力，而且还要承担烟管因为热膨胀所产生的轴向应力，因此一定要对固定支架进行受力计算，保证支架牢固可靠，防止出现安全损坏。② 波纹管要靠近固定支架安装，另一端的第一导向支架应装配在距离波纹管4D（D为烟管的直径）的位置，第二导向支架距离第一导向支架的距离为14D，其间规划滑动支架，以便管道膨胀和收缩。滑动支架的布置间距应参照相应的国家规范、产品说明等情况确定。③ 波纹管安装前首先按计算的补偿量进行预拉伸，以便解决因温升致使的管道膨胀。为减轻波纹管和管道同轴度的公差，建议先敷设好管道，然后于波纹管装配位置处用风焊将管道切割掉一段（长度等于波纹管的自由长度加预拉伸量），再将波纹管安装上去，焊接牢固。装配完毕，拆卸运输拉杆、限位螺母等，保证波纹管的所有活动部件不被卡死，使波纹管能够正常作业。④ 烟囱出口的防水是柴油发电机烟管装配的重点之一，根据以往的施工经验，引荐按图6安装示意图施工。特别警示：由于烟管温度很高，在屋顶烟囱出口的周围应加设一定的防护设施，并于醒目位置悬挂“过热危险”的字样，预防造成人身伤害。 柴油发电机满载时，烟气的温度高达550℃左右，国内的许多工程常采用玻璃棉管壳作为烟管的保温材料，但查阅各服务商的产品使用手册并得到欧文斯科宁、CSR等世界着名品牌公司的技术工程师的确认，这类保温材料的允许作业温度均小于480℃。以下表1所示是三种烟管常载保温材料的性能对比： 由上表可知，对于水喷淋清除前的烟管，因为没有采取降温方案康明斯配件商城，玻璃棉不能满足操作规程，在高温下将很快脆化，变为粉末，严重危害保温效果。而岩棉和水合硅酸钙两者均可在高达650℃的发热环境下正常使用，但水合硅酸钙管壳在发烫下传热系数较低，保温效果较好，价格也比较便宜。因此，参照大使馆新馆柴油发电机烟管的规划，讲解操作水合硅酸钙管壳作为烟管的保温材料。 在保温层装配过程中，在烟管的轴向上每间隔2m左右应设置5～10mm的伸缩预留缝，并用石棉绳填充，用于解除轴向膨胀，防范烟管升温膨胀破坏保温层。在烟管的外壁绑扎一层细铁丝网，使水合硅酸钙保温半圆管壳间形成3～5mm的缝隙，用石棉绳填充，用于排除径向膨胀，防范烟管升温膨胀破坏保温层。 汽缸内雾化柴油等可燃气体剧烈燃烧，膨胀使曲轴等部件运动发生的噪声。 对于涡轮增压柴油发电机，气流高速流经气门，形成强烈涡流而发生巨大的噪音。 机械活动部件相对运动产生摩擦和震动噪声。 柴油发电机产生的噪音频率以中、高频为主，因此烟管的消声器应对中、高频敏感，这是选定消声器的关键。由于市场上可供选型的耐发烫消声器并不多发，且品质良莠不齐，因此讲解操作服务中心配套的产品，既方便快捷，又可以保证质量。消声器外观如图7、图8所示。 烟管与柴油发电机间必须选用弹性不锈钢波纹管连接，预防柴油发电机的振动通过管道进行传递。在消声器以及消声器前的管段上加装弹簧减震吊码，以减小柴油发电机设备本体的震动对烟管的危害。烟管穿越墙身、楼板处加入弹性阻尼层填堵，建议购买HiLTi、3M等公司的软性防火填料填充。（1）水平烟管保持0.5%的坡度，坡向立管，以防范雨水意外流入柴油发电机；并在立管的底部设置DN20的全金属阀门一个，用于暴雨后查看、放水。（2）柴油发电机的烟管应当单独设置，不允许为了节省投资而两台或者多台柴油发电机共用一套排烟系统，即使型号完全相同的柴油发电机也必须单独设置排烟系统。（3）屋顶烟囱出口该当避免朝向其他建筑物、通道等。并且排放前必须淡化烟色，减轻排放污染，无论是操作管道式烟尘净化器或者水喷淋的步骤，都必须通过国家有关部门的验收。（9）为预防冷凝物倒流入柴发机组，平置的排烟管应有坡度，低端远离发电机;在消声器及其它任何有冷凝水滴流的管路部分，如烟管垂直转向处，应设置排水口。（11）在要素允许下的情形下，尽可能将绝大部分烟管设计在机房外以减轻辐射热;室内的烟管应全部加装隔热护套。如果受安装条件限制，须将消声器及其余的管路皆置于室内时，运用50毫米厚的高密度隔热材料外加铝质护套将整个管路包扎隔热。（2）一般管的热膨胀度为1.33mm/（m.℃），因此温度自35℃升到500℃时，一条10m长的管道会延伸出50mm左右所以在装配时要考虑用波纹管或滚轮式排烟支撑系统。（5）不让排气管的重量施加在发电机上，减小排气部件过大的震动疲劳应力。允许排烟部件相对移动。例如:因温度变化导致的热胀冷缩，任何构成件的塑性变形或柴油发电机组装在弹簧类避震器上产生的反力矩。（9）多台康明斯柴发机组共用一根烟管排气是不允许的，由于运转柴油发电机组烟气中的水气会进入不运行的柴发机组中，较终冷凝造成发电机事故。 众所周知，若需柴发机组开启后必然会产生排气，现阶段的柴油发电机组是在大电停电的状态下自启动的，极大程度的增强了人们的生活质量，现在都是讲究环保的时代，柴发机组大多数是存放在室内的，在规划柴油发电机组机房的流程中，机房排气就是深圳发电机维修厂家需要重点排除的问题，以上所述的内容就是对柴油发电机排烟装置的技术规格和注意事项以及安装规范作了具体详述。 另外需要敬告用户，如果是用于实验室的柴油发电机，应对其排烟系统进行改进。因为柴油发电机试验室排气系统一般耗能较高，操作率偏低，可将柴油发电机试验室各自单独的排烟装置改为集中式排气装置，并引入变频技术和PLC控制方式，以排烟总管负压为控制参量，组成试验室恒压排烟装置，使之能够根据试验室投入作业数量的改变致使排烟量发生的变化，实时做出相应的调节，不仅提高了装置使用效率，还取得了良好的节能效果。柴油发电机并联运转中冲击电流的计算方案
摘要：发电机组进行并联使用时，存在较大的电压幅值差、频率差、相角差，会产生冲击电流，若冲击电流的数值过量，则会磨耗发电机的绕组和轴系。本文通过分析幅值差、频率差、相角差对并车操作瞬间冲击电流的影响，利用拉普拉斯算法推导出存在幅值差和相角差时冲击电流的计算公式。通过发电机组并列实例计算，给出了合理的参数差值范围，为发电机并车同期锁闭装置参数设置供应理论依据。同时，为进一步仿真研讨多台发电机组并列运行步骤奠定基本。在电气化时代的今天，发电装置广泛操作，负载的变动使得电力系统中发电机运转台数随之改变，发电机并联（包括发电机并网）运行就是一项频繁而重要的操作。发电机并车运行拥有众多的运用领域，例如发电机组、矿山、发电厂等，对国民生发生活有重大补充作用。随着同步发电机单机容量不断增大，并联瞬间两相电路接通，合适的并联要素会使得原本两个稳定的运转状态向一个稳定的运转状态平滑过渡。操作“非法”则会发生损害性的冲击电流，引起发电机组绕组的电气磨耗，甚至产生很大的电磁转矩，造成发电机轴系机械损伤。因此，并联冲击电流抑制一直是研讨的关键技术之一，也是并机的根本要求。为保证发电机组并车稳定运转，通常限制冲击电流不超过发电机组的额定电流。本文从解析同步发电机并车过程中致使冲击电流的缘由和危害着手，推导了同时存在电压幅值差和相位差时冲击电流的计算公式，通过发电机组并机案例计算，给出了合理的参数差值范围，为发电机并车同期锁闭装置数据设置供应理论依据。柴油发电机组在投入装置并机运转之前，断路器两侧的电压状态量往往不相等，如图1所示，可知并列合闸前断路器（QF）两侧的电压UG与并车母线电压UN两端电压差为u=U.G?U.N，立即合闸并车运行会瞬间产生冲击电流（可简化表示为ic=u/X∑）。理想状况为u的值为零，即断路器合闸后两侧电压的幅值、频率、相角3个状态量全部相等，冲击电流则为零，发电机组能够顺利进入同步运行状态。但实际使用中很难实现3个条件同时满足全部相等，只要断路器合闸时电压相量差u尽可能小，使冲击电流的较大值在允许范围内，不危及电气装置并且能够顺利进入并机运行状态即可。因此需要对引起冲击电流的因由和影响进行解析，并在实际使用中给出数据差值的允许范围。设发电机组并车运行时的电压向量如图2所示，即并列运行时发电机组频率fG等于母线频率fN，相角差δ=?N??G=0，电压幅值不等UG≠UN，则冲击电流的高效值为由图2可知，冲击电流I′′c为无功性质的电流。式（3）表明，电压幅值差较大时冲击电流I′′c会很大，将会使发电机定子绕组过热，并在冲击电流的电动力作用下受损。发电机组未并车前为空载运转，电动势即为端电压惠州发电机保养，与并联母线电压近似相等，此瞬态发电机必然有一个过渡步骤。设u=U.G?U.N、fN=fG、（ωN t+?N）?（ωG t+?G）=δ≠0。由图3可知，当相角差较小时，冲击电流主要为有功性质的电流分量，断路器合闸瞬间，发电机组与装置之间存在有功功率交换，会在发电机轴上产生冲击力矩，从而引起发电机组轴系扭振，严重时可引起轴系故障，对发电机内部构造也有磨损。当δ=180°时，冲击电流达到较大值，对电机磨耗较大。图4所示为待并机发电机的电压相量，当UG=UN，fN≠fG或ωG≠ωN时，u=UG sin（ωG t+?G）?UN sin（ωN t+?N）由式（9）可知，u可以视为幅值为Us、频率近似工频的交流电压，ωs=ωG?ωN为滑差角频率。因此u为正弦脉动波，其较大幅值为2UG，又称脉动电压，如图4所示。由式（10）可知，脉动电压u的周期Ts=2π/ωs，滑差角频率ωs能够表明并车发电机组之间的状态差，相角差δs是与合闸信发出时间有关的函数。若断路器合闸信号发出时间恰好在两电压重合，合闸后发电机组之间的冲击电流则为零。当发电机组并机合闸信号发出时，即使合闸时相角差δs很小，但频率差较大，待并列发电机也需要经历很长的暂态流程才能进入同步运转状态，严重时会致使失步；存在较小的频率差时，微小的频率差所产生的冲击电流会在转子上生成一个使发电机组间同步的力矩，将发电机组带入同步稳定运转。由上述解析可知，频率差对冲击电流的大小有危害，但影响效果甚微，且频率一般非常小，因而冲击电流的计算流程可以忽略频率差对冲击电流大小的功能。当fN=fG、UG≠UN、（ωN t+?N）?（ωG t+?G）=δ≠0时，设由式（16）可知，nm的大小由ΔU和Δ?决定，并联装置电压U是与幅值差有关的参考量（通常取系统高压侧的电压等级），冲击电流为i′′c=ua/ΣX。当Δ?=0时，i′′c=Δu/ΣX，当ΔU=0时，i′′c=2u/ΣX.sin.Δ?/2。当Δ?与ΔU同时存在时，i′′c的大小与性质由ΔU和Δ?的大小以及Δ?的超前或滞后原系统电压共同决定。通常断路器合闸时待并列发电机与系统的相角差较小，如图5所示，随着Δ?的增大以及ΔU的变化，冲击电流的大小和性质需要根据实际状况解析。冲击电流的无功分量会使发电机定子绕组过热，发电机定子绕组会受到其电动力产生的冲击；有功分量使发电机组联轴受到突然冲击，对机组和装置都有损害。同时，在相同的频率差下并车时系统的电压等级越低，可以并列的相位差较大值越大，可以并机的区域就会越大。式（16）所表示的冲击电流表达式参数变量为电压幅值差和相角差，通过式（16）可以计算存在误差时发生冲击电流的理论值，也可以计算并机操作界面的并机数据差值的允许范围。以“育鲲”轮发电机组电站两台同规格主发电机组并机为例，电站主发电机的额定功率为650kVA，额定电压为400V，额定电流为930A，发电机交、直轴次暂态电抗相等，为0.07Ω，配电室电力电缆线路短，线路阻抗忽略不计。为保证两台发电机并车能够稳定运转，并车冲击电流限制为不超过发电机额定电流。由式（16）依次计算可得：当相角差为0°时，电压差的取值应限制在额定电压的32%以内；当两台发电机的相角差为5°时，电压幅值差取值范围很宽，达到额定电压的30%；当两台发电机的相角差为10°时，电压差的取值应限制在额定电压的26%以内；当两台发电机的相角差为15°时，电压差的取值应限制在额定电压的16%以内。通过计算可得，这些数据差值范围都是合理的，并机参数差值范围见表1。实际中断路器合闸时要求相角差不应超过±30°，依据上式计算结果则为不超过±19°（按照不超过发电机额定电流计算所得）。若存在电压幅值差，则可根据式（15）详细计算所得幅值差和相角差范围。合理的数据范围可以使发电机快速进入并联运行，能够保证电站发电机并车合闸后稳定运行。本文剖析了发电机并车步骤中引起冲击电流的原由和危害，采用拉普拉斯变换，给出了存在电压幅值差和相位差时发电机冲击电流的计算式。以实际康明斯发电机组并列作为算例，计算了合理的参数差值范围，经过上述的剖析及计算，可以得到如下结论：1、三相同步发电机并列运行时的冲击电流大小详细由并机合闸时电压差和相位差综合决定，并机时刻发电机组之间的频率差对冲击电流大小的影响较小。适当的频率差会使发电机组很快进入同步运行，但频率差过量会使发电机组会经历长时间振荡，甚至解列。2、对于任意功率的发电机组并车运转使用时先调整待并车系统两侧电压幅值相等，但实际操作并机断路器合闸时总会同时存在电压幅值差和相角差，因此造成冲击电流的起因也是由电压幅值差和相角差共同决定的。3、设置合理的并列断路器和同步系统的数据范围，可以减轻由电压幅值差和相角差所引起的冲击电流，提高并联运转的成功率并加快并联转速，使系统安全、平稳的运转。柴油发电机冷却液工作温度范围、太热或过冷的危害
柴油发电机冷却水的正常温度，除发电机满负荷或超负荷时允许短时间沸腾外，水温均应保持在75～95℃。而发电机水温超过95℃即称为发电机偏热，低于75℃则称为发电机过冷。因此，冷却装置的用途就是使发电机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要预防发电机偏热，也要预防严冬发电机过冷。在发电机冷启动之后，冷却系统还要保证发电机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。本文就发电机水箱宝温度偏高或偏低情形下，对柴油发电机组输出容量的危害及防控举措方面与大家共探求。 柴油发电机在操作流程中会随着使用时间和环境变化产生作业不正常，例如难起动、动力不足、爆燃和异响等等。这些不正常现象都极有可能是由柴油发电机作业温度异常（偏高或较低）引起的。因此，分析柴油发电机工作温度异样的影响条件，提出改良柴油发电机作业温度异样的方案，具有实际意义。（1）发电机工作时，由于燃料的燃烧，汽缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发电机零件吸收，使发电机零配件温度升高，特别是直接与发热气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发电机正常工作。这个时候，冷却装置保证了发电机在较适宜的温度范围内作业，其原理如图1所示。（2）水冷式发电机保持正常工作，其防锈水的温度应在353K~363K（80℃~90℃）之间。此时，气缸壁温度不超过473K~573K（200℃~300℃）；汽缸盖、活塞顶部的温度不超过573K~673K（300℃~400℃）；润滑油的温度在343K~363K（70℃~90℃），保证发电机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。 随着环境温度上升，空气密度降低，柴油发电机进气量会下降，致使柴油发电机增压压力下降，爆压下降，同时由于进气流量下降，过量空气系数会减少，燃烧恶化，油耗上升；环境温度下降时趋势则相反。环境温度每下降5℃，该柴油发电机额定负载增压压力上升约7kPa，爆压上升约0.23 MPa，当环境温度低于20 ℃，爆压超出限值；环境温度每上升5℃，涡前排温上升8℃左右，缸盖排温上升9℃左右，过大空气系数下降0.05，油耗上升0.8 g/(kW·h)，当环境温度高于38℃东莞发电机维修，涡前排温与缸盖排温超出限值。 喷油正时对柴油发电机爆压、排温及油耗影响明显，喷油正时每推迟1°，柴油发电机爆压下降0.5～0.6 MPa，排温上升3℃左右，油耗上升1.7 g/(kW·h)。由此可见，对于爆压超限的情形可采用推迟喷油正时的方案，对排温超限的情况可采用喷油正时提前的途径。 不同喷油正时对柴油发电机性能的影响根据不同环境温度下仿线 MPa，但涡前排温低于限值50℃;环境温度为45℃时，爆压低于限值1MPa，但涡前排温超出限值12℃;结合喷油正时对爆压与排温的危害规律，则低温时调节推迟喷油正时排温的风险较小，但发烫时提前喷油正时存在爆压超限的风险。为使各环境温度下的爆压与涡前排温均不超出限值，首先应考虑操作高爆压。喷油对柴油发电机温度的危害曲线所示。 发电机太热意味着发电机冷却系统的温度太高。柴油发电机水箱宝温过高，热切换效率低，机体内部运动机件润滑不佳，磨擦阻力增加，能量消耗增加，危害容量正常输出。女在运用修理过程，能及时发现与处理水温太高故障，防止水温过高，可确保功率正常输出。发电机温度过高的原因很多，发烫后对发电机的危害也很多，主因如下： 柴油发电机通过燃料燃烧化学能转变为热能，再由热能切换成机械能的一系列能量切换流程然后输出容量。 若冷却系水温连续在95℃以上，表明柴油发电机的燃料未能完全燃烧，即热转换效率很低。热能未能充分利用并转换成为机械能，造成能量浪费，输出容量受到影响。 若冷却液温连续在95℃以上，甚至达到100℃以上时，因零件表面温度很高，而造成润滑油的温度增高，润滑因素恶化，运动部件无法得到良好的冷却，运动部件的摩擦阻力增加，摩擦损失的机械能增加，也使输出功率无劲。 柴油发电机温度很高，进气温度也将很高，进气量将应相减小。对于国三排放柴油发电机，操作机械高压油泵，供油量不是随着进气量来改变，当进气量减少时，供油量不变，故混合气变浓，造成柴油发电机燃料未能完全燃烧，柴油发电机温度升高，致使柴油发电机工作恶性循环，影响容量正常输出。 在国三排放电控型柴油发电机上，冷却液温度及进气温度太高时，操作界面ecu会根据探头监测到的信息，对柴油发电机电控系统起动热保护功用，将供油量控制在一定的百分比，控制柴油发电机的容量输出。 当冷却系发生水温超过两次100℃以上（开锅）以后，各配合部件的表面因太热影响，会引起产生异样运动，产生不正常的摩擦，就算这时在运行中暂时未出现水温升高，柴油发电机的磨擦阻力也较大，容量未能正常输出。① 早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发电机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期故障。③ 金属材料的力学性能减小，造成零件的变形及故障。康明斯公司操作仿真装置对过热下汽缸的研究，证明温度偏高必然导致气缸变形，其温度分布图如图3所示，仿真和试验曲线所示。 发电机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与过热气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发电机正常运转。但是，过分的冷却也会导致不良后果。 进入气缸的混合气（或空气）温度偏低，可燃混合气品质差，致使发电机功率无劲，油耗增加；燃烧产物中的水蒸气容易凝结成水，加剧了对身体和部位的侵蚀。未汽化的燃油冲刷和稀释零件（汽缸壁、活塞、活塞环等）表面的油膜。这加剧了零件的磨损。（1）进入汽缸的可燃混合气（或空气）温度过低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发电机功率无力以及燃料消耗量增加。（3）燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀功用。（4）因温度较低而未汽化的燃料对摩擦表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨耗。 柴油发电机水温太高时，都会发生一些预兆，例如柴油发电机冷车起动及运行中，冷却液温连续在95℃以上，表明温度过高。此损坏通常发生在柴油发电机超负载运转时、柴油发电机燃料未能完全燃烧时及冷却系统工作不好时。因此，在操作与维修步骤应及时发现与排查清除，避免水温太高的损坏产生，有效控制水温，可确保容量正常输出。 柴油发电机长时间超负荷运行，各运动件的负荷增加，转速减轻，润滑性能下降，引起过热。故应控制柴油发电机的负载，预防长时间超负载运行，确保水温正常。① 加强发电机组的平常维保作业，严格发电机组运转的“三检”机制，做到及时发现并处理因水泵损坏、气缸垫损坏、散热器故障及水管、水道裂损而泄漏防冻液的故障，确保水量充足；① 经常检测水泵的工作情形，预防水泵泄漏、叶轮磨损或变形等异样故障而影响正常供水。② 经常检查水泵传动皮带的松紧度，防止皮带松弛引起打滑，危害水泵转速而减小供水能力。③ 防范节温器滞卡、失灵等异常故障 节温器滞卡、失灵时，防锈水未能按柴油发电机需要的水流量控制流量，影响散热效果，故在检查发现节温器滞卡或失灵时，应及时更替维修。④ 却水道的形状及大小，关系到水流的畅通、流量是否满足要求，是在布置制造时应考虑的问题。 加强维护保养工作，经常检测高压泵、喷油嘴及联接系统和空气进气管路、空气滤清器等部件，及时修理、调整处理供油提前角过量或过小及供油量过大或进气量过小等损坏，使可燃混合气浓度控制在规定值（13.2—16.2）范围之内，防范出现不完全燃烧而影响输出容量的现象。 柴油发电机长时间使用硬水作为冷却媒介，将造成气缸体、气缸盖的水套以及散热水管内壁沉积水垢过厚；操作的不清洁的防冻液中，有泥土、油污与沉积物水垢会在一起，附于水道壁上，危害散热效能，使柴油发电机太热。在发电机组使用时，应预防操作硬水及脏污的水作为冷却媒介，保持冷却系统散热能力。 散热器功率过小，散热面积过小，影响冷却效果，水温升高。在发电机组配置上应选型相匹配的散热器，以保证散热效能。如果在操作时散热器受到震动造成焊缝开裂，水箱宝泄漏而影响散热效果，应及时维修，以恢复其散热效能。 在布置制造时应充分考虑到冷却装置的导风效果，避免危害散热器的散热效果。使用塑料风扇叶，在发热时容易产生扭曲变形，或风扇在改装后，叶片的倾角产生改变；冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制，或由风扇离合器控制，应经常这些部位，防范不正常故障而危害排风量，减小鼓风效果。可使用钢片质风扇，并确保安装准确。在安装时还应保持散热器与导风罩接合面的密封，防止风扇安装与风罩位置之间的不合理。防止散热器迎面气流受阻，导风不良，使散热器气流减轻，风力差。为散热器供应良好的导风效果，保持冷却系统的散热能力。 气缸垫烧损、气缸盖或缸套发生裂痕等损坏都会致使燃烧室与水道窜通，水道与油道窜通，水道与水道窜通，都将影响柴油发电机的散热效果。① 当燃烧室与水道窜通时，会从加水口、排水管排出水份或排烟管、机油盘通气管冒出白烟；③ 当水道与水道窜通时，冷却液会在水道中回流，造成机体散热不好，尤其在高速时影响更大。 出现这些损坏，将很大程度上影响柴油发电机的冷却效果，致使功率输出受到影响。故在使用、修理步骤，应根据详细的损坏情形，正确判定损坏部位，及时彻底修复处理，以达到控制水温的目的，确保柴油发电机容量输出正常。 在剖析柴油发电机作业温度较低的影响要素时应注意：启动柴油发电机，使其作业较长时间，其水温达不到正常作业温度，并伴有动力下降、油耗量增加、排黑烟，对该状况应立即停机，迅速查找缘由所在。停机先用手触摸缸体的外表，确定水温的真实情形：如水温虚低，是水温传感器失灵的缘故，否则查验散热器风扇是否提前运行散热，严冬保温装置是否良好，百叶窗、挡风帘是否正常作业，中冷器、增压器、废气再循环等装置是否正常工作，对其进行确认采取相应方案，问题会很快得以解除。 对于节温器故障，压缩比变化，气缸漏气率，散热损失，气门间隙等问题，检验相应数据是否与正常规定数据相符合，否则进行拆检更换。 因为冷却系统的各种要素致使的水温偏高或过低，造成柴油发电机太热或过冷，会使结构柴油发电机的零件强度及刚度减少，正常的工作间隙被破坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损坏，运动零件的摩擦和磨耗加剧，进、排气受阻，较终使柴油发电机工作不可靠，使用寿命下降，动力性、经济性、排放性变差。柴油发电机机油的油温变化，会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，发生干摩擦，使摩擦阻力增大，致使柴油发电机内部功率损耗增大，综合性能下降。对上述造成柴油发电机工作温度异样的各种危害因素，应根据不一样的情况，逐个采取相应的举措予以处置。谨记履行迅速柴油发动机故障灯图解、快捷的原则，抓住问题的本质，及时处置故障所在。此外，在柴油发电机组的操作过程，应合理调控，加强对柴油发电机的维保维护，使之经常处于良好的环境中正常作业，确保柴油发电机的容量正常输出，从而有效保持康明斯发电机组的动力性能。柴油滤芯类型、作用、特征及替换程序
在正常工作时，所使用的柴油必须要经过一定时间的沉淀，在正常操作时还要进行严格的过滤。这详细是因为柴油中都有一定的杂质，如尘土、残渣和胶质等。燃油系统有许多精密部件，这些部件之间的配合间隙很小（有的仅为0.001~0.003mm)，喷油器偶件的喷孔直径一般为0.30mm左右。于是，柴油若不进行沉淀和过滤，柴油中较大的杂质就会使喷油咀偶件上部的喷孔堵塞，还会造成精密件严重磨损甚至卡死等故障状况，使柴油发电机无法正常作业，导致柴油发电机动力不足。为了滤除柴油中的杂质和尘土，柴油发电机燃油供给系统中都装配有弗列加燃油滤清器。 将燃油中的机油过滤和分离对于燃油系统的安全作业及提高使用年限来说是非常重要的。在某些情形下，当对燃油加压时，机油从气体压缩机进入燃油。燃油系统中的一些部件容易受到机油污染。燃油滤清器芯有一个阀，每天都必须打开阀以排出所收集的机油。排出滤清器中的机油等这些定时的维保维护，保持燃油装置中无机油是至关重要的康明斯电子调速说明书。 弗列加柴油滤清器一般有粗滤清器和细滤清器两种。安装在油箱口的滤网和输油泵进油口的滤网属于粗滤，细滤清器装配在输油泵和喷油咀之间。细过滤器通常分为毛毡式和纸质式两种。纸质式滤清器的特点是机械强度和挺度高，价格低，而且具有一定的耐水性，过滤细度较小可达0.005mm，因此，在各型柴油发电机上得到广泛的运用。但是，这种滤清器无法清洁，通常在300小时左右重新更替新滤芯。 细过滤器的功能是滤除柴油中的金属颗粒和固体杂质，保证把清洁的柴油输送给喷油嘴。具体由滤、外壳和过滤器座组成。弗列加燃油滤芯工作质量的好坏直接影响到柴油发电机燃油供给装置的正常工作，只有准确地操作与维保，才能保持弗列加燃油过滤器处于良好状态。一般情形下，在柴油发电机运转200～250h就要拆下细过滤器内部的滤清器和壳体，在柴油或煤油中清洗或替换芯子，同时应排出水分和沉积物。输油泵内部的进油滤网应不定时的进行清洁。弗列加柴油滤芯过滤器中的杂质，若得不到及时清洗，会使柴油中的杂质进入喷油嘴，引起柱塞偶件发生拉伤或卡死等情形。 柴油过滤器的讲解更换周期应根据其的构成、性能和途等的不同有所区别，并无法概论。多数外部过滤器正常维保的介绍更替周期为300小时；保守维护的讲解更替周期为200小时。另外，当过滤器软管发生由泥尘、机油等污垢造成的?化或裂纹时，需要及时更换该软管。 如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（External）；反之，内部过滤器（Internal）就是指安装在喷油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱过滤器或其保护套一般被认为是免维护的部件。柴油过滤器采用了鼓形管连接（BanjoFITtings）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复操作同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油装置需要更换“O”形圈时，必须要确保该“O”形圈类型规格准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。 无回路的燃油装置仅有一只内部过滤器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或发电机性能因此而下降时，也必须及时进行适当的保养和保养。同时，还需查看所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边状况。 柴油滤芯的装配位置不同，拆除方法也有所不一样，解体时要注意先释压，并尽量在冷车时候拆卸，解体时要远离烟火，防范柴油飞溅出来等。燃油滤芯有时会遇到拆不下来的情况，一般是没有安装好造成的，解体时，先把卡着的卡子弄开，然后用力拔分离柴油格和油管即可。操作说明如下：（1）断开电源负极。断电的目的是防止拆卸过程出现电火花、点燃柴油和泄掉油泵压力，如图3所示。（2）闭油箱供油，起动发电机并让发电机怠速运行直到燃油耗尽并熄火。将点火开关转到”OFF”（断开）位置。（3）用手开启排放阀。逆时针转动阀门约1-1/2至2圈，直到开始排放，如图4所示。从燃油滤清器放油。关闭排放阀时，不要将阀拧得过紧。过度拧紧会故障螺纹。顺时针转动阀门以关闭排放阀。（4）拆除任何部件之前，切断发电机组主燃油切断阀的燃油提供。起动发电机并使之怠速运转。使发电机运转直至熄火。（5）机油滤清器扳手（零件号3397929）。排空柴油滤芯。清洗柴油格座的周围。操作机油滤清器扳手（零件号3397929）拆下柴油滤清器。清洗过滤器座上的密封垫表面。（6）操作正确的过滤器，参考第V节提供的准确柴油滤芯零件号。并操作清洗的机油润滑密封件，如图7所示。（7）将柴油滤芯装配到滤清器座上。转动过滤器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。当密封垫接触到燃油滤清器座表面后，再用手再将燃油滤清器拧紧1/2至3/4圈，如图8所示。或者按照燃油滤芯制造商供应的技术规范拧紧。（9）柴油测定仪使用可燃气体探测器（零件号为3823984，如图10所示）或肥皂溶液检验有无泄漏。如果发现泄漏康明斯发动机维修，关闭阀，将钥匙开关转到断开”OFF”位置，并立即维修泄漏。 防范性维保维保从每天对柴油发电机装置的现象进行熟悉开始。启动装置前，检验相应的油液液位。查验是否有：泄漏，零件松动或损坏，皮带损伤或故障，高和低压线束磨耗或故障，系统外观的任何变化，燃油气味，电子装备气味，如果使用者要获得较佳的操作效果，必须使柴油发电机保持较佳的机械和电子状态。维护保养部门需要得到由操作者递交的平常运转报告，以对柴油发电机保养保养时间进行必要的调整。当报告显示有必要进行大量的维保维保作业时，每天的运转情况报告还有助于为此做好准备。对每天的报告进行比较剖析并进一步采取切实的行动，可避免大多数故障和紧急维修。维修知识：柴油柴发机房面积计算及尺寸间距
装配方案的第一步应是选取设备布置地点，一般情形下，装配地点的选取多数是以使用的方便性和配电连接的经济性及有利于装置的操作和维保等为依据的。此外，发电机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸，便于柴油发电机组的进场吊装。而康明斯发电机组的辅助件（如油箱、消音器）不能离装备距离过远，否则可能会出现压力损失，致使进油压力和排烟背压的增加。因此，除了占用大量空间，还必须合理科学的布置机房。康明斯公司在本文推荐了在柴油柴油发电机房初建时应配置的装置大小、 柴油发电机组基础外形尺寸示意图如图1所示，不同规格康明斯发电机组的外形尺寸与数据如表1所列。康明斯发电机组尺寸大小必须小于客户图纸所提供机房空间尺寸要求，否则会在现有的空间及环境条件的装配与运行出现不好后果。因此，实际外形尺寸尽量以毫米为单位，更精确的数据能预防建造机房时出现失误。 应选购平整、干燥、通风良好的地方，远离易燃易爆物品、过热、湿度过量、腐蚀性气体等场所。同时，确保地面能承受足够的净重。 机房建设应符合消防规定，包括合理的通气系统，以及能够承受一定强度的构成和耐火材料。机房内应设有洁净区和污染区，且所有装备应标注清晰，便于使用和维保。（2）如图2所示，当柴发机房只设一台机组时，如果机组功率在500kW 及以下，则一般不设控制室，这时配电屏、监控系统宜布置在发电机端或发电机侧，其操作检验通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。（3）对于单机功率在500kW 及以上的多台机组，考虑到运行保养、管理和集中控制的方便，宜设控制室。一般将发电机控制系统、机组操作台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的布置与低压配电室的布局的技术型谱一样。（4）在机房内，康明斯发电机组宜横向部署（即垂直布置），使其中心线与机房的中轴线垂直，使用管理方便，管线短，部署紧凑。当机房与控制及配电室毗邻部署时，发电机出线端宜布置在靠近控制及配电室一侧。 机房应有良好的通气系统，确保空气流通。通风口应设置在上风面，预防尘埃、沙土、雨水等进入。通气管道应保持清洗、无泄漏。 需通风良好，发电机端应有足够的进风口。柴油发电机端应有良好的出风口，出风口面积应大于水箱面积的1.5倍以上。 柴油油机房不宜部署在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。如果需要与其他部位分隔，应采用耐火极限不低于2小时的防火隔墙，楼板采用不低于1.5小时的不燃性楼板。隔墙上如果有门，应设置甲级防火门。 机房内应设置火灾报警装置和与柴油发电机功率及建筑规模相适应的灭火设施。如果建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统，机房内也应设置。 若机房内设置储油间，其总储量不应大于1立方米。储油间应采用耐火极限不低于3小时的防火隔墙与发电机间分隔。 此外，康明斯发电机组还应符合相关标准和国家法律法规，机房内装备应定期维保和维护，确保长久、稳定、安全运行。 发电机组的工作会产生热量并将其散发在机房里，从而房间的气温会升高，因此，柴发机房的通风是必需的。它可以有效地控制机房的升温，并提供给发电机以充足的，清凉、新鲜的空气。通风装置设计如图3、图4所示。 良好的通风需要足够的空气流入和流出，并在房间内自由循环。因此，机房必须足够大以便让空气自由循环，这样机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体如。 为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通气口，以便让足够的空气进入。在较小的机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到发电机的空气进气口。此外，应有一排风口开向墙外以便热空气从该口排出。无论进风和排风都应有挡风雨的百叶窗。这些窗可以是固定的，但较好在气温低时能调节。对那些自动起动的发电机，百叶窗较好也能自动操作，使它们在发电机起动时立即打开。 在计算进风通风口的大小之前，必须考虑到散热器冷却空气流量和发电机组在额定负栽时风扇取得的静态压力。在标准的机房装配，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由发电机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空间散发的总热量来计算的。 当柴油发电机在额定功率使用时，发电机和交流发电机对冷却空气的需求量在类型文件中已说明。排气系统的散热取决于在房间内排气管的长度及操作的隔热材料，故而在计算房间的空气流量时，这些热源散出的热可以忽略不算。 在决定了进入房间的空气流量之后，可以计算通风入口在外墙应开多大。通风入口必须足够以便反气流阻力不会超过0.4inH2O。空气滤芯、窗幕和百叶窗的阻力值可以从发电机组制造服务中心取得。 当发电机和房间是由一台固定在发电机上的散热器来冷却时，出气通气口必须大到足以让所有在房间内流通的空气排出，不包括相对少量的进入发电机入口的空气。 柴油发电机房的空间应充分考虑柴油发电机组及附件的体积，保证发电机组和附件有足够的装配空间和散热空间。典型单机部署安装如图5所示。 柴油发电机房间面积的大小要根据规划功率的大小，来确定房间的面积，通常只要装置放进去之后四周留有检修通道，如果有配套的柜子，还有预留柴油发电机控制柜子的位置，满足设备及附属物摆放。 要方便柴油发电机装置进场，尽量选定靠近通道的房间，让机组可以整机顺利就位。尽量防范拐弯、台阶等不利于柴油发电机设备进场的要素。 发电机房通用间距如图6所示，详细参数参考表2所列。当发电机组按水冷却方法布置时，柴油发电机端距离可适当缩小；当发电机组需要做消声工程时，尺寸应另外考虑。 以康明斯发电机组为准，常规参数如表3所列。（1）宜部署在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负载（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻较好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。（2）柴柴油发电机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与油机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。 在民用建筑电气布置中，发电机房选址是规划方案重点。结合可靠，安全，经济着眼点出发，根据工程特点，负载类别，负载功率，周边环境，供电可供应条件及后期运行维护等要点，合理考虑方案设计。柴油柴发机房设计与布局的好坏，直接危害到机组是否能够正常稳定的长期运行、是否能满足周围环境的噪音要求、是否能方便的检测发电机组等问题。于是设计与布局一个合理的机房，不论是对业主来说还是对机组而言都是重要的。柴油发电机减震垫的机理、功能与安装方式
橡胶减震垫是一种广泛应用于工程领域的隔振材料，其主要功用是减少振动和冲击对被保护柴发机组的影响。通过减少振动和冲击的传递，橡胶减震垫能够延长设备的使用时限、减少修理费用，并提高运行效率。其中，阻尼弹簧减震器是橡胶减振垫规格中一种升级版，它的主要功用是通过弹簧和阻尼器的协同作用，将柴发机组在运动步骤中出现的震动和冲击力量有效地降低，从而保护装备的正常运行和延长使用寿命。 在制定柴油发电机组橡胶减震垫标准之前，需要对现有的柴发机组橡胶减震垫技术和经验进行深入研究。通过了解行业内已有的标准和规范，可以借鉴其经验，并根据实际状况进行必要的创新和改善。 标准的制定需要明确柴油发电机组橡胶减震垫的规划要求，包括震动和冲击的减振效果、材料的选购和制造工艺等方面。通过对这些要求的解析，可以确保标准的科学性和可操作性。 为了评估柴发机组橡胶减振垫的性能，需要制定相应的测试步骤和评价指标。这些指标应该能够客观地衡量减震垫的压缩性能、耐久性和热稳定性等特征。通过严格的测试和评价，可以确保柴油发电机组橡胶减震垫的质量和可靠性。 根据柴发机组橡胶减震垫的作用和性能要求，可以将其分为不一样的产品类别及标准等级。这有助于用户根据实际需求选定适用的减震垫，并为生产企业供应明确的质量控制目标。 橡胶减震垫通常采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁腈橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于柴发机组中，用以消除或减缓震动的不好后果。 橡胶的优点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互功用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特征，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离振动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的优点。 橡胶的滞后和内摩擦特点一般用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显着，减振效果越明显。 橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的组成有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子较大。 用作减振目的的橡胶材料通常分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR用于耐天候硫化胶；IIR用于高阻尼硫化胶；EPR用于耐热硫化胶。NR虽然损耗因子较小，但其综合性能较好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低康明斯配件官网，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减振器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩永久变形分别为17.0%和11.7%。 减震弹簧是一种用于减少柴油发电机组震动和冲击的装置。阻尼弹簧减震器的工作机理可以简易地概括为“弹性吸能、阻尼消能”。其构造和机理如图1、图2所示。具体来说，当柴发机组在运动程序中产生振动和冲击力量时，这些力量会通过弹簧传递到减振器上。弹簧具有一定的弹性，可以将这些力量吸收并储存起来，从而降低柴油发电机组的震动和冲击。其减振机理详细包括以下几个方面： 减振弹簧因为其具有弹性特点，可以通过弹性变形吸收柴油发电机组出现的振动和冲击。当装置受到外力作用时，弹簧会发生弹性变形，将部分能量吸收并释放，从而减轻柴发机组的震动。 减振弹簧通过能量切换的程序来减震。当柴油发电机组受到外力震动时，弹簧将机械能转化为弹性势能，从而将能量储存起来。当外力消失时，弹簧又将储存的能量转化为机械能，以减少振动和冲击的危害。 减震弹簧还具有缓冲功用，即通过弹簧内的阻尼系统来吸收和减轻振动和冲击。阻尼系统可以将机械能转化为热能，从而减弱柴油发电机组的震动。 综上所述，减振弹簧通过弹性变形康明斯发电机保养方案、能量切换和缓冲功能来减小柴油发电机组的振动和冲击，保护装置的正常运转。 柴发机组固定在可供应适当支撑的钢制滑动底座上，其位于机械弹簧隔离器上，可以在每次应用中提供足够的隔振。操作不合格的隔离器可能会发生有害共振并可能使柴油发电机组保质无效。将柴发机组固定在坚固的水平底座（例如，混凝土衬垫）上。衬垫必须操作不可燃材料。 一般，柴油发电机组四周应至少预留1米（3.3英尺）的空间，以方便维护和修理检查。（如果使用可选外壳，则通过门宽增加空间大小）提高底座或垫板在地面上方152m（6英寸）或更高，将更易于修复。在运行、维护和修复操作时，照明应充足且应连接到转换开关的负荷端，以便照明随时可用。1.将防震器放置于柴油发电机组支撑结构 （6）上。运用木片或泥浆填充防振器，以确保所有防震器底座彼此间高度在0.25英寸（6mm）内。支撑防振器底座的表面也必须平坦且水平。3. 拧松减震器调节器的锁定螺母和螺栓（4），以便防震器（3）的顶板可以垂直和水平任意移动。确保顶板与底座和弹簧正确对齐。4. 将滑动底座固定与螺纹防震器孔对齐时，将柴油发电机组放置在防震器上。在施加负载状态下，顶板将下移并接近防震器底座。5. 一旦柴发机组放置到位，可能需要调节防振器以便将柴油发电机组置于水平位置。在滑动底座（2）和防震器（3）中插入调平螺栓（1）以调整防振器（调平螺栓的锁定螺母应向上且指向螺栓头部），直到可以在压板（7）上进行触点连接。调平螺栓将调整顶板和防振器基座间的间隙。要求的标称间隙为0.25 英寸（6毫米）或更大。这将为起动和关机时出现的摇摆提供足够的间隙。如果间隙未达到0.25英寸（6mm），请转动调平螺栓直到获得所需的间隙。6. 如果散热器和发电机分别装配在不同的滑动底座上，在调整防振器后，需确保散热器滑动底座和发电机/交流发电机滑动底座互相保持水平。如果不处在水平位置，则风扇皮带将不能正确对齐。7. 如果柴发机组还未处于水平，则需要调节调平螺栓直到机组处于水平且仍然保持足够间隙（所有防震器上的间隙应大致相等）。10. 如果柴发机组确实过量负荷，在所有防震器各端1/4圈处同时拧紧调整器螺钉，直到负载减轻至可接受的较高水平。 由于减振器中配备了阻尼器，它的作用是消耗柴发机组振动和冲击力量的能量，从而进一步减少柴发机组的震动和冲击。阻尼器通常采用液体或气体作为介质，当柴油发电机组发生振动和冲击时，介质会在阻尼器内部发生流动，从而消耗能量。总的来说，阻尼弹簧减振器的工作机理是通过弹性吸能和阻尼消能的协同功能，将柴油发电机组在运动过程中产生的振动和冲击力量高效地减轻。这种减振系统广泛运用于各种柴发机组中，可以保护设备的正常运转，提升装置的可靠性和安全性，同时也可以减少装备的修理和替换成本，节约企业的生产成本。东莞发电机维修,教你快速辨别是否需要更替柴油发电机组机油
柴发机组需要定时保养维护，在维护保养期间，更换机油和一些易发耗部件是正常的，柴油发电机组机油的替换能够很好的**发电机组的稳定操作，这也在程度上高效的增长了发电机组的使用时限，因此在使用发电机组程序中要确切的预判机油的更替时间，本篇深圳康明斯公司就教你四个快速辨别柴油发电机组是否需要替换机油的举措。1、手捻法：用机油尺取出少量的机油柴油发电机按键图，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么就说明机油的品质还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时更替。2、光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰地看到油滴中没有磨屑末则说明机油还不错，可以过段时间再更换。如果油滴中磨屑末多，说明应该更替机油。3、辨色法：取一张品质好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，此时的机油就该当更换。4、闻味法：打开车厢盖，抽出机油尺靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味东风康明斯配件大全，说明机油已经变质，需及时进行更替。这种办法应该较简单、方便，但是无法很准确地预判出其变质的程度。通过上述策略可快速判断是否需要更换机油，一旦机油达到需要更换的程度，用户需及时更换干净的机油，否则将有可能导致机组故障，准确的更替机油方案如下：4、给新的滤清器加满润滑油，在密封垫上抹些润滑油，把机油过滤器拧到发电机上，直到密封垫触及底座为止，然后再拧紧。柴油发电机组的机油可对机组的运转部件进行良好的润滑，减轻机组各部件间的摩擦力，只有使用正确牌号的干净机油，才能保证机组良好的润滑，机组的使用时限才会得以延迟。柴油发电机组并机并机柜
13、当电力损坏信号送到并列柜系统，装置接受到此信号，机组按设定方式优先启动某机组、机组自检，并加载到额定的转速及建立电压，检出其中1台达到设定值后投入总线，后机组经自动同步控制陆续投入总线并联运转（起动信号为前机组事故或满负载后），同时自动分担负载；15、当电网电力正常后，大电送电所有机组的断路器经控制机构控制全部分闸，机组进入无载冷却怠速状态，冷却时间到达，所有机组停止运转，恢复自动待命状态；并机柜的运转要求：1、电压相等；2、频率相等；3、相序一致；4、相位相等；5、输出特点相等；并联柜的特征：1、增强供电系统的可靠性、连续性。由于多机组并联成一个市电，供电的电压和频率稳定，可以承受较大负荷变化的冲击。2、维护、维护更方便。多台机组并车操作，可以集中调度，分配有功负荷和无功负荷，能使维保、修理方便及时。3、更具经济性。可以根据网上负载的大小，投入适当台数的小功率机组，以减轻大容量机组小负荷运转带来的燃油、机油浪费。4、未来扩展更具有弹性。只需装配现在所需容量之发电及并列装置，待以后公司需要扩展大电功率时，再增加发电机组，并且能方便地实现扩展机组的并车，令初步投资更显经济。并联柜分类：1、低压开架式；2、低压抽出式；3、高压开架式；4、高压抽出式并机措施类别1、手动并联：采用灯光或同步表指示，该方法一般用于机械调速的老式柴油发电机组；2、半自动并联：自动并车，手动解列，通常用于代理商主用或后备电源；3、自动并机：大电停电，自动启动2台或多台发电机组，并联后向负载供电，电网恢复，自动解列，机组自动停机柴油发电机故障案例，一般用于楼宇的备载电源；4、调峰并联（全自动并列）：在自动并联柜的基本上，根据负载的大小变化，并联柜完成多台机组的自动投入与并车，自动解列与停机的逻辑用途5、三遥并联系统：采用专用的单片机系统，完成并列柜以及发电机组同PC机的通信连接的并列装置。康明斯柴油发电机PT燃油装置的基础构造
PT燃油系统是美国康明斯发电机组公司的专利产品，字母“PT”为“压力-时间”的缩写，PT系统燃油系统专门使用在康明斯柴油发电机上，与一般柴油发电机的燃油装置相比，PT燃油装置在构造、结构及工作原理上都有其独特之处。本篇发电机授权厂商——深圳康明斯公司就为您介绍一下康明斯柴油发电机PT燃油系统的基本结构。首先康明斯发电机公司该当明白，康明斯柴油发电机PT 然油装置是基于这样的原理来工作的：液流的体积是与流体压力、流过的时间以及液体流过的通道的截面尺寸成比例的。为将这一大概机理应用到康明斯燃油装置上，PT 燃油系统需要具备下列装置：1、燃油泵-燃油泵连接在由发电机组齿轮系驱动的燃油泵传动轴上。燃烧泵主轴依次驱动齿轮轴，调速板和转速表轴总成。2、控制装置-控制柴油泵输送到喷油器的燃油压力，这样，各缸将获得的发电机组容量所需要的准确的燃油量。3、适当尺寸和形式的燃油通道-使得燃油在任一转速和负荷条件下以各自的压力分配到于是喷油器和汽缸中去。4康明斯过滤器、喷油器-从燃油泵到低压燃油，并在准确的时间以相等的量和适当的状态，将燃油送入各个燃烧室中进行燃烧。以上是深圳康明斯公司为您讲解的康明斯柴油发电机PT燃油装置的基本构成，深圳康明斯公司始建于1974年，是国内生产发电机、康明斯发电机组较早的工厂之一，目前在全国设有64个销售服务部，随时为用户提供布置、提供、调试、检修一条龙服务。康明斯柴发机组的自动化性能有什么功能
康明斯柴发机组的技术必须随着通信技术的发展而有所提高，随着通信的发展，现代通信装置的普及应用，对交流电源的供电要求也越来越高，有些通信装备不允许交流电源有瞬间中断，这就要求康明斯柴油发电机组必须具备自动化的作用。目前正逐步推广电源装置集中监控技术也要求康明斯柴发机组必须智能化。因为康明斯柴发机组自动化程度不同，因此，国家标准有明确规定。根据国标GB4712-84标准，康明斯柴油发电机组智能化分为三级，康明斯机械为大家注意推荐。一级自动化康明斯柴油发电机组的性能1、康明斯柴油发电机组应自动维持应急准备运转状态，柴油发电机启动前自动进行预润滑；2、当康明斯柴发机组需要启动运转时，能按自动控制指令或遥控指令实现自动启动，如果机组需要停机时，也能按自动控制指令或遥控指令自动停机柴油发电机故障排除。3、机组在运行流程中，若出现过载、短路、超速、过频、水温偏高、机油压力偏低等异常状况均能进行自动保护。4、机组应配备表明正常运行和非正常运转声光信号装置，通过这些信号表明康明斯柴发机组运转状况。5、机组在无人值守的情形下应能连续运转4h。二级自动化康明斯柴油发电机组的性能二级自动化康明斯柴发机组除满足一级自动化机组各项要求外，还应满足下述要求：1、机组应具有燃油、机油和冷却液自动补充的功能。2、机组在无人值守的状况下，能持续运行240h。三级自动化康明斯柴油发电机组的性能三级自动化康明斯柴油发电机组除满足一、二级自动化机组的各项要求外，还必须具备下面作用：1、当机组自不能起动时，自启动控制方法系统，应能自动地将启动指令转移到下一台后备机组。2、机组应能按自动控制指令或遥控指令完成两台同类型型号的机组自动并车和解列。3、机组并联运转时，应能自动分配输出的有功容量和无功功率。4、机组除了具有一、二级智能化机组的各项保护外，还应具有逆容量保护等功能。以上就是康明斯机械为大家引荐的关于康明斯柴发机组三级自动化的介绍，知道这些能够帮助大家更好的领悟康明斯柴油发电机组。柴油发电机组起动十忌
工作位置后再供油，而该当在起动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定使用的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧损伤；余油流入机油盘二忌无防锈水或加入沸水起动柴油发电机 启动后再加防锈水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。三忌不按期换用润滑油和燃油在气候寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油发电机就很难启动。四忌拉车启动柴油发电机在冷车机油粘稠的状况下拉车起动，会加剧各运动件之间的损伤，从而减少机车的使用年限。五忌用明火烘烤曲轴箱和在进气管处引火启动 为预防出现火灾，运用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油发电机的油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进汽缸，造成进、排气门关闭不严而加快汽缸的损伤。六忌长时间操作电热塞和火焰预热器 电热塞、火焰预热器的过热体都为电热丝柴油发电机故障，其耗电量和高温量都很大，长时间操作可因急剧放电而损坏电瓶，同时也可烧坏电热丝。故而，电热塞每次持续操作的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续操作的时间要控.制在20秒钟以内。七忌直接将机油加入汽缸将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的用途，便于柴油发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易发生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降；此外，还会加载气缸套的磨耗，引起柴油发电机的功率下降，使启动更加困难，于是无法直接将机油加入气缸。八忌直接将柴油灌入进气管 柴油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将柴油灌入进气管，会使发电机组作业粗暴而产生强烈的捣缸状况，严重时还可出现发电机组反转。九忌长时间连续起动柴油发电机上的发电机组是在低电压、电网流的状况下作业的，长时间操作会故障蓄电池。其持续作业的时间不得超过5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。十忌刚启动就高速运转柴油发电机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，马上高速运行，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会产生烧瓦抱轴。以上信息由由广东康明斯发电机组公司供应弗列加滤清器官网，仅供参考。登陆网址：可察看更多有关柴油发电机组的技术知识以及康明斯发电机组的保养方案，如想领会我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。新一轮限电政策来临康明斯发电机组助力企业正常运营
目前在我国，许多地方平均每年通常都会经历多次停电，特别在用电量高峰的时段，停电的次数及时间可能会增加许多。“受用电需求快速延长影响，用电负荷高速延迟，电力提供紧张，需执行错峰用电/有序用电计划……”近日深圳、浙江、广东弗列加防冻液、广西开启了新一轮的强制性“拉闸限电”。为了不使企业因此而停止生产和运营，深圳康明斯公司建议大家一定要选购柴油发电机组来作为停电或限电期间的替代电源。您知道您需要一台柴油发电机来保护您的企业免受可能停电的影响。您还知道，有时您工作现场的每一台机器似乎都在同时工作。无论您因何需要发电机，您都需要先问一些问题。一些作业地点非常偏远，市电无法接入，用户将无法获得常规电源。在这些时候，你会很高兴拥有源源不断的力量。其他时候，您需要在暴风雨期间或在似乎每个人都在运转电动工具的黄金工作时间操作它作为备载电源。在为您的企业选用合适的发电机之前，您需要领会详细怎样操作它。熟悉这一点将帮助您选用合适的功率和类别，以确保您做出准确的投资。你需要在每个建筑工地将发电机从一个地方移动到另一个地方吗？或者它一般是静止的并从设定点提供电力？无论哪种方式，深圳康明斯公司供应的发电机都是您的较佳选用。因此，无论您是需要将发电机装配在移动拖车上，还是有一个地方可以永久放置发电机，深圳发电机维修厂家都可以提供这两种选型。但是您需要知道要在何处设置发电机，以便深圳发电机维修厂家为您提供较好的柴油发电机。有哪几点类别的燃料可用于目前制造的发电机。发电机的两种详细燃料来源是柴油和天然气。两者都有优势和缺陷，但是在对这个进行如此大的投资之前，您需要知道您是否更喜欢其中一个。一旦您了解了可为您提供满足业务需求的较佳发电机的型号，您就可以开始考虑您的选型。如果您仍有疑问，请与深圳康明斯公司联系，深圳发电机维修厂家将为您供应专业的柴油发电机选购指南。使用柴油发电机组时一定要牢记的五个重要安全事项
柴油发电机组是一种较为昂贵的装备，在操作时使用员一定要经过正规培训方可上岗，近年来因为柴油发电机组操作员没有按照安全使用要求进而引发的安故障时有产生，为此深圳康明斯公司深表痛心康明斯发电机保养，为有效预防出现一些损坏，各位用户在安装和使用过程中必须采取安全预防办法。康明斯公司建议用户在使用柴油发电机组的时候要始终严格遵守制造商发布的建议和说明。由合格的专业人员安排加油和定期维护。如果您发现柴油发电机组上有任何有短处或损坏的，请立即致电验看员。定期维护将确保您的柴发机组以较有效率运行并尽可能地持续使用。它还可以确保安全并在出现任何故障时为故障防止留出时间深圳发电机维修。柴发机组需要足够的通风才能准确排出废气，机房该当有合适的废气排出机构，保证发电机组的废气排出室外，要经常验查废气排出机构有无漏气。当柴油发电机房内有废气时，应先开门窗排出废气再进屋，以防废气中的一氧化碳使人中毒。安装或修理柴油发电机时，请确保所有电源、电池电缆和其他电气组件都已关闭并断开连接。所有电线、电缆和端子都必须进行适当的绝缘。确保它们是制造商讲解的载流量。切勿让水接触电气装置，以免触电。在柴油发电机周围吸烟极其危险，可能会导致潜在的致命爆炸。切勿在燃料系统周围吸烟，因为它们使用容易点燃的可燃材料。在接触或加油之前，务必关闭柴油发电机并让发电机组冷却。在紧急情形下，请在附近放置灭火器。使用柴油发电机时必须戴手套和护目镜。防范佩戴首饰、宽松的衣服或其他有碍手碍脚的物品。留长发束在脑后或戴在帽子里。切勿单独使用柴油发电机。合作伙伴将确保采取安全举措，并注意留意任何潜在的危险。以上是深圳康明斯公司为您整理的操作柴油发电机组时一定要牢记的五个重要安全事项发电机维修上门电话，希望广大用户一定要记住，深圳康明斯公司建议大家在选购柴油发电机组之后，多看几遍安全操作规程指导意见书，这样能有效防止发生一些故障。柴油发电机异响的损坏解析
柴油发电机气缸内异响具体由位于气缸盖上的运动部件产生，汽缸盖部件可能噪声的部件有气门间隙响、气门弹簧因为断裂响、气门导杆响等。机体内部噪声详细有活塞销响、活塞敲缸、发电机稳定运转时声响不明显，急加载或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当当”声，严重时机体振抖。（7）反复抖动节气门，从加机油口（或机油盘通风管口）处听诊，可听到明显的沉重有力的金属敲击声。或用听诊器触在机油盘或曲轴箱与主轴轴线齐平的位置上听诊，响声较强的部位即为发出异响的主轴承。（8）伴随状况。主轴承异响往往会伴随有油压减轻现状，严重时发电机振抖，尤其是在高速或大负载时。 发电机怠速运行时无异响或响声较小，急加载时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声（如图1所示）。这是连杆轴承响的详细优点，严重时怠速也能听到明显响声。连杆轴承响比主轴承响清脆、缓和、短促。（1）改变发电机转速，怠速时声响较小，中速时较为明显，稍稍加大节气门有持续的敲击声，急加载时敲击声随之增加，高速时因其它杂音干扰而不明显。（4）单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即响声上缸康明斯冷却液。但当连杆轴承松旷过甚时，单缸断火声响无明显变化。（6）连杆轴承响声在曲轴箱侧面较大。如用听诊器触在机体上听诊（如图2所示），响声不十分清晰，但在加机油口处或机油盘通风管口处直接察听，可清楚听到连杆轴承敲击声。（7）伴随现状。连杆轴承响伴随有油压明显减小现象，严重时缸体振抖，这有别于活塞销响、活塞敲缸。可用手将螺丝刀或听诊器抵住机体下部或机油盘处，当触试相应的故障缸位时有明显震动感。 活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。一般专指活塞与汽缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击汽缸壁发出的响声。 发电机怠速或低速运行时，在汽缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的连续不断的金属敲击声，严重时响声变沉重，即为“当当当”声响，状态如图3所示。（7）将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响汽缸。（8）伴随现象。排气管排蓝烟、缸压减轻等。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试，有明显振动感。 在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，发出响亮、尖脆而有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，类似两个钢球相碰的声音，呈上下双响。略将点火时间提前，声响加剧，在同样转速下比活塞捣缸响连续而尖锐。（1）转速变化时，响声也随之周期性变化，加载时声响更大，在发电机速度稍高于怠速时比较明显，比轴承响清脆。抖动节气门，从怠速向低速加载时，响声能随速度的变化而变化，且在速度升高的瞬态，发出清脆、持续而有节奏的响声。（3）单缸断火时，响声减弱或消失。复火时响声会明显产生1响或连续2响。严重时，在响声较大的转速下进行断火试验时（方法如图6所示），往往响声不消失且变得杂乱。（4）用螺丝刀或听诊器抵触在发电机上侧部或气缸盖上察听，同时变换速度，在气缸壁上部听诊比在下部明显。② 怠速运转时，响声为有节奏而较沉重的响声，提升速度声响不减，同时伴有缸体轻微抖动，断火试验响声加重，则说明活塞销自由窜动。 对于柴油发电机配气装置异常响声能在发电机运行时，在发电机的顶部能比较清晰的听到。特别是在发电机怠速运行时能比较清晰听到，并且声音的频率随发电机速度的上升而上升。因为气门室盖的功用，可能使配气装置的噪音产生变音。怠速时，在气门室处发出连续不断的有节奏的“嗒嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。（3）怠速下在气门室或气门罩处听诊异响非常明显，气门脚响清脆有节奏，在发电机周围就能听到较为清晰的响声。（4）将气门室盖拆下，在怠速时用适当厚度的厚薄规插入气门间隙处，若响声消失或减弱即可确诊为该气门间隙过大。（5）插入厚薄规后，气门没有间隙，若响声不变，可用螺丝刀撬动气门杆，若响声排查，说明气门杆与导管磨损过甚。柴油发电机室的防火布置规范
据康明斯公司售后部门反馈的意见，很多用户在选用柴油发电机组时都下足了功夫，但是却对机房的规划与安全不以为意。其实哪怕是再好的康明斯发电机组，要是没有一个良好的工作环境，也是非常容易引发安全事故的，所以柴油发电机室除了要经过合理的设计，还应建立消防设备操作和管理机制来增强安全性。本文根据《建筑规划防火规范》(GB 50016—2014)和《高层民用建筑规划防火规范》GB50045-95中，有关柴油柴发机房消防装置条文不够具体清晰，对此涉及条文进行一下探求，以希望防火布置规范条文能更加完善与清晰，以便更好地指导布置人员工作，使油机房消防布置既安全可靠又经济适合。 柴油发电机操作的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时，油机室应确保有已充满的CO2和干粉灭火器，以确保安全，同时用户必须懂得如何操作这些防火器具。（5）不允许在电池及燃料附近抽烟或冒火花，或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸，此外因电池充电而发生的氟气也会引起爆炸。（7）将导电的物体，如金属工具等，远离外露的带电部份分，例如输出电极，防止出现电弧或火花，因电弧会使燃料或气体致使爆炸。（10）在排烟装置中如积存过大的未燃气体时，要特别小心，因存有潜在的爆炸风险。这些气体是因为反复启动开机而未有启动，或因验看气阀，而积存的，应先把气排走后再起动。（1）柴油发电机启动前所有的保护设备、特别是冷却风扇保护罩必须准确牢固安装。在运转前所有的电器应严查是否联结牢固。应保证所有地线接地良好可靠。所有可以锁定的门和盖板在运转前应固定。（2）如对设备内部进行清洁或修复，请将电瓶负极线拆下，并贴上提示标记，以防发电机意外启动，引起人身伤害。（4）工作时必须穿作业服，预防宽松衣服、手、长头发等绞入转动部位避免油、水、气和机身烫伤人体。不要在冷却液未完全冷却时拧开散热器盖。待防锈水冷却后先拧松盖子让里面的气体先行释放然后才能把盖拧开。（5）在康明斯发电机组上使用的燃料、机油、水箱宝体、润滑剂及电瓶的电解液都是工业上常载的然而操作排除不当亦会出现对人体的伤害.不要用皮肤接触燃料、油、防冻液与电解液。若有涉及应及时清洁必要时找医生解决。（6）柴油发电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎解决这些物质可以防患于未然。同时机房应备有灭火装备与器具。使用人员必须懂得如何操作。 摘自国家对柴油发电机室各种防火和消防规范的部分条例，特将其中比较关键或有针对性的条款所列如下：（3）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门。（4）机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3，储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间分隔;确需在防火隔墙上开门时，应设置甲级防火门。（6）应设置与柴油发电机功率和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统时，机房内应设置自动喷水灭火系统。2、除住宅建筑外，木组成建筑内发电机间、配电间、锅炉间的设置及其防火要求，应符合《建筑设计防火规范》第5.4.12条~第5.4.15条和第6.2.3条~第6.2.6条的规定。（11.0.5)3、设置在木构造住宅建筑内的柴油发电机库、发电机间、配电间、锅炉间，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.00h的不燃性楼板与其他部位分隔，不宜开设与室内相通的门、窗、洞口，确需开设时，可开设一樘不直通卧室的单扇乙级防火门。柴油发电机库的建筑面积不宜大于60m2。（11.0.6)（2）储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防范油品流散的设施;5、柴油储油间和室外储油罐的进出油路管道的防火规划应符合《建筑规划防火规范》第5.4.14条、第5.4.15条的规定。（5.4.13) 注：国产16种类型的柴油闪点大多数为60℃~90℃（其中仅“-35#”柴油为50℃)（1）当总容量不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范围内的建筑外墙为防火墙时，储罐与建筑的防火间距不限;（3）当设置中间罐时，中间罐的功率不应大于1m3，并应设置在一、二级耐火等级的单独房间内，房间门应采用甲级防火门。 目前，民用建筑中使用柴油等可燃液体的用量越来越大，且设置此类燃料的锅炉、直燃机、发电机的建筑也越来越多。因此，有必要在规范中予以明确。为满足使用需要，规定允许储存量小于等于15m3的储罐靠建筑外墙就近布局。否则，应按照《建筑布置防火规范》第4.2节的有关规定进行布置。9、甲、乙、丙类液体仓库应设置避免液体流散的设施。遇湿会出现燃烧爆炸的物品仓库应采取防范水浸渍的途径。（3.6.12) 甲、乙、丙类液体，如柴油、苯、甲苯、甲醇、乙醇康明斯过滤器、丙酮、煤油、柴油、重油等，通常采用桶装存放在仓库内。此类库房一旦着火，特别是上述桶装液体发生爆炸，容易在库内地面流淌弗列加滤清器型号，设置预防液体流散的设施，能避免其流散到仓库外，防范造成火势扩大蔓延。防止液体流散的基础做法有两种：一是在桶装仓库门洞处修筑漫坡，一般高为150mm~300mm;二是在仓库门口砌筑高度为150mm~300mm的门坎，再在门坎两边填沙土形成漫坡，便于装卸。10、可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。防火墙内不应设置排烟道。（6.1.5)11、避难间（层）及配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域应同时设置后备照明、疏散照明和疏散指示标志。（3.8.1)12、消防控制室、消防水泵房、自备油机室、配电室、防排气机房以及产生火灾时仍需正常工作的消防设备房应设置备载照明，其作业面的较低照度不应低于正常照明的照度。（10.3.3)13、配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域和相关疏散通道，水平疏散区域灯具配电回路的布置，应单独设置配电回路。（3.3.3)14、消防水泵房、机械加压送风排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电室、变压器室、油机室、储油间、通风和空调机房等，其内部所有装修均应采用A级装修材料。（4.0.9)15、柴油发电机室应采取机组消声及机房隔声综合治理途径。冷冻机房、换热站泵房、水泵房应有隔振防噪策略。（7.4.4)（2）柴油发电机室宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等，规划时可根据详细状况对上述房间进行合并或增减。（3）当发电机间、控制及配电室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。其中一个门及通道的大小应满足运输机组的需要，否则应预留运输要素。（4）发电机间的门应向外开启。发电机间与控制及配电室之间的门和观察窗应采取防火策略，门应开向发电机间。（6）当柴油发电机室设在地下时，宜贴邻建筑外围护墙体或顶板布置，机房的送、排风管（井）道和排烟管（井）道应直通室外。室外排气管（井）的口部下缘距地面高度不宜小于2.0m。（8）建筑物内设或外设储油设施设置应符合现行国家标准《建筑规划防火规范》GB50016的规定。18、柴油发电机室的设置应符合《民用建筑布置统一标准》第8.3.1条的规定，根据《民用建筑规划统一标准》第8.3.1条，民用建筑物内设置的变电所应符合下列规定：④ 不应在厕所、卫生间、盥洗室、浴室、厨房或其他蓄水、经常积水场所的直接下一层设置，且不宜与上述场所相贴邻，当贴邻设置时应采取防水途径;⑤ 变压器室、高压配电室、电容器室，不应在教室、居室的直接上、下层及贴邻处设置;当变电所的直接上、下层及贴邻处设置病房、客房、办公室、智能化装置机房时，应采取屏蔽、降噪等对策。（2）地上高压配电室宜设很难着火的自然采光窗，其窗距室外地坪不宜低于1.8m;地上低压配电室可设能开启的不临街的自然采光通风窗，其窗应按本条第7款做防护对策。（3）变电所宜设在一个防火分区内。当在一个防火分区内设置的变电所，建筑面积不大于200.0㎡时，至少应设置1个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当建筑面积大于200.0㎡时，至少应设置2个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当变电所长度大于60.0m时，至少应设置3个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门。（5）当变电所设置2个及以上疏散门时，疏散门之间的距离不应小于5.0m，且不应大于40.0m。（6）变压器室、配电室、电容器室的出入口门应向外开启。同一个防火分区内的变电所，其内部相通的门应为不燃材料制作的双向弹簧门。当变压器室、配电室、电容器室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。（7）变压器室、配电室、电容器室等应设置防雨雪和小动物从采光窗、通气窗、门、电缆沟等进入室内的设施。（8）变电所地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。19、根据灭火器配置场所的火灾种类划分，油机室属于E类火灾（带电火灾），物体带电燃烧的火灾。（3.1.2) 注：E类（带电）火灾：指带电物体的火灾。如油机室、变压器室、配电间、仪器仪表间和电子计算机房等在燃烧时无法及时或不宜断电的电气装置带电燃烧的火灾。E类火灾是建筑灭火器配置设计的专用概念，详细是指发电机、变压器、配电盘、开关箱、仪器仪表和电子计算机等在燃烧时仍旧带电的火灾，必须用能达到电绝缘性能要求的灭火器来扑灭。对于那些仅有常规照明线路和普通照明灯具而且并无上述电气设备的普通建筑场所，可不按E类火灾的规定配置灭火器。20、柴油发电机室应设置火灾报警装置，应设置与柴油发电机容量和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火装置时，机房内应设置自动喷水灭火系统。21、厨房、锅炉房、油机室、烘干车间等不宜装配感烟火灾探测器，宜购买点型感温火灾探测器，且应根据使用场所的典型运用温度和较高运用温度选取适当分类的感温火灾探测器。（5.2.5) 注：主要探测器类别，应根据实际情况确定，对于设置有自动灭火装置的油机室，还需考虑与灭火系统配套。23、申明：本文所述的柴油发电机室，仅为局部引用，其具体要求，应依据《建筑设计防火规范》以及各专业技术规范标准实施。 柴油发电机是建筑内的后备电源，柴油发电机房需要具有较高的防火性能，使之能在应急情形下保证发电。同时，柴油发电机本身及其储油设施也具有一定的火灾危险性，应将柴油柴油发电机房与其他部位进行良好的防火分隔，还要设置必要的灭火和报警设施。
