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康柴（深圳）电力技术有限公司
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产品型号：C2750D5B(10kV,2000kW,康明斯发动机有限公司英国DAVENTRY工厂发动机，Cummins Generator Technologies Ltd.发电机)产品名称：通信用高压发电机组申请单位：康明斯电力(中国)有限公司检验类别：产品认证全..
东风康明斯发动机纯正零件授权书
授权厂家：东风康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：Z003202证书性质：纯正备件经销商适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：广东省康明斯柴油发电机组电气维修授权书
授权厂家：康明斯（中国）投资有限公司有效日期：至2025年12月31日证书编号：94074证书性质：电气维修服务适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：深圳市柴油发电机组年度定期维护保养案例
如何购买正品康明斯柴油发电机组零配件
■ 如何购买纯正康明斯零件● 从包装鉴别纯正康明斯零件康明斯公司的包装规范规定了康明斯柴油发电机所属零部件包装的统一视觉形象，其正品零件外部包装标准范围涵盖并包括：可再循环利用的瓦楞纸箱、硬纸箱、塑料袋、信封、托盘、瓦楞纸板、铝塑包装和纯正零件标签。● 设计元素① Cummins®logo；② "Genuine Parts"的7种语言翻译；③ 文字“Genuine Parts”；④ 箱号和再循环符号；⑤ 英文标签；⑥ 中文标签。纯正康明斯零件外包装只采用棕褐色瓦楞纸箱和白色的硬纸箱。纯正康明斯零件外包装瓦楞纸箱，硬纸箱，塑料袋，信封，托盘。瓦楞纸板上的文字颜色只能为黑色。● 防伪标签标签颜色和文字信息也是从外包装区分不同种类纯正零件的主要方法。购买零件时，请*纯正零件外包装上的中国产品质量365防伪标签。刮开涂层。即可看到20位唯一防伪。您可以通过多种途径，检验产品真伪：○ 拨打咨询电话010-12365查询；○ 拨打免费电话400-710-2365查询；○ 通过手机查询：短信发送ZJJ*加防伪码至12114。■ 关于康明斯正品零件认证的常见问题Q： 我的包裹里没有新的标签，是真的吗? 答：完全过渡到新标签将需要几年的时间，因为现有的存货（没有新标签）将不会被重新调整。地方一级的销售量和库存政策等其他因素可能会延长这一过渡。为了确保你有一个真正的康明斯产品，请从授权的康明斯经销商购买。Q： 我没有从康明斯正规渠道买这个零件，但是包裹上含有康明斯标志答：如果包中包含了康明斯的标签，你可以通过使用验证码在康明斯官方网站进行验证。另外，您可以请求您当地的授权的康明斯经销商予以确认。Q： 我不慎购买了一个假冒零件，怎么解决?答：请到当地质量监督局进行举报，并由康明斯公司的代表提供进一步协助。您还可以联系当地的授权的康明斯经销商寻求帮助。Q： 如果买到有质量缺陷的零件，我会被退款吗?答：在批准任何退款或替换之前，必须进行适当的索赔程序和调查。请用户尽量直接从授权的康明斯经销商购买康明斯产品。 Q： 我买的零件有新的标签，但不是中英文互译，是假冒的吗?答：在验证网站上输入您的代码，以确认您的产品是否属于真正的康明斯零部件。到2024年，所有零件说明的翻译应包括在新标签上。Q： 作为顾客，如何避免假冒产品?答：始终只在康明斯授权经销商购买康明斯产品，并将经常性在官网验证其真伪。此外，当您购买真正的康明斯产品时，应在验证完成后销毁康明斯防伪标签。柴油发电机冷却液工作温度范围、太热或过冷的危害
柴油发电机冷却水的正常温度，除发电机满负荷或超负荷时允许短时间沸腾外，水温均应保持在75～95℃。而发电机水温超过95℃即称为发电机偏热，低于75℃则称为发电机过冷。因此，冷却装置的用途就是使发电机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要预防发电机偏热，也要预防严冬发电机过冷。在发电机冷启动之后，冷却系统还要保证发电机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。本文就发电机水箱宝温度偏高或偏低情形下，对柴油发电机组输出容量的危害及防控举措方面与大家共探求。 柴油发电机在操作流程中会随着使用时间和环境变化产生作业不正常，例如难起动、动力不足、爆燃和异响等等。这些不正常现象都极有可能是由柴油发电机作业温度异常（偏高或较低）引起的。因此，分析柴油发电机工作温度异样的影响条件，提出改良柴油发电机作业温度异样的方案，具有实际意义。（1）发电机工作时，由于燃料的燃烧，汽缸内气体温度高达2200K~2800K（1927℃~2527℃），大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发电机零件吸收，使发电机零配件温度升高，特别是直接与发热气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发电机正常工作。这个时候，冷却装置保证了发电机在较适宜的温度范围内作业，其原理如图1所示。（2）水冷式发电机保持正常工作，其防锈水的温度应在353K~363K（80℃~90℃）之间。此时，气缸壁温度不超过473K~573K（200℃~300℃）；汽缸盖、活塞顶部的温度不超过573K~673K（300℃~400℃）；润滑油的温度在343K~363K（70℃~90℃），保证发电机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。 随着环境温度上升，空气密度降低，柴油发电机进气量会下降，致使柴油发电机增压压力下降，爆压下降，同时由于进气流量下降，过量空气系数会减少，燃烧恶化，油耗上升；环境温度下降时趋势则相反。环境温度每下降5℃，该柴油发电机额定负载增压压力上升约7kPa，爆压上升约0.23 MPa，当环境温度低于20 ℃，爆压超出限值；环境温度每上升5℃，涡前排温上升8℃左右，缸盖排温上升9℃左右，过大空气系数下降0.05，油耗上升0.8 g/(kW·h)，当环境温度高于38℃东莞发电机维修，涡前排温与缸盖排温超出限值。 喷油正时对柴油发电机爆压、排温及油耗影响明显，喷油正时每推迟1°，柴油发电机爆压下降0.5～0.6 MPa，排温上升3℃左右，油耗上升1.7 g/(kW·h)。由此可见，对于爆压超限的情形可采用推迟喷油正时的方案，对排温超限的情况可采用喷油正时提前的途径。 不同喷油正时对柴油发电机性能的影响根据不同环境温度下仿线 MPa，但涡前排温低于限值50℃;环境温度为45℃时，爆压低于限值1MPa，但涡前排温超出限值12℃;结合喷油正时对爆压与排温的危害规律，则低温时调节推迟喷油正时排温的风险较小，但发烫时提前喷油正时存在爆压超限的风险。为使各环境温度下的爆压与涡前排温均不超出限值，首先应考虑操作高爆压。喷油对柴油发电机温度的危害曲线所示。 发电机太热意味着发电机冷却系统的温度太高。柴油发电机水箱宝温过高，热切换效率低，机体内部运动机件润滑不佳，磨擦阻力增加，能量消耗增加，危害容量正常输出。女在运用修理过程，能及时发现与处理水温太高故障，防止水温过高，可确保功率正常输出。发电机温度过高的原因很多，发烫后对发电机的危害也很多，主因如下： 柴油发电机通过燃料燃烧化学能转变为热能，再由热能切换成机械能的一系列能量切换流程然后输出容量。 若冷却系水温连续在95℃以上，表明柴油发电机的燃料未能完全燃烧，即热转换效率很低。热能未能充分利用并转换成为机械能，造成能量浪费，输出容量受到影响。 若冷却液温连续在95℃以上，甚至达到100℃以上时，因零件表面温度很高，而造成润滑油的温度增高，润滑因素恶化，运动部件无法得到良好的冷却，运动部件的摩擦阻力增加，摩擦损失的机械能增加，也使输出功率无劲。 柴油发电机温度很高，进气温度也将很高，进气量将应相减小。对于国三排放柴油发电机，操作机械高压油泵，供油量不是随着进气量来改变，当进气量减少时，供油量不变，故混合气变浓，造成柴油发电机燃料未能完全燃烧，柴油发电机温度升高，致使柴油发电机工作恶性循环，影响容量正常输出。 在国三排放电控型柴油发电机上，冷却液温度及进气温度太高时，操作界面ecu会根据探头监测到的信息，对柴油发电机电控系统起动热保护功用，将供油量控制在一定的百分比，控制柴油发电机的容量输出。 当冷却系发生水温超过两次100℃以上（开锅）以后，各配合部件的表面因太热影响，会引起产生异样运动，产生不正常的摩擦，就算这时在运行中暂时未出现水温升高，柴油发电机的磨擦阻力也较大，容量未能正常输出。① 早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发电机的正常工作、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期故障。③ 金属材料的力学性能减小，造成零件的变形及故障。康明斯公司操作仿真装置对过热下汽缸的研究，证明温度偏高必然导致气缸变形，其温度分布图如图3所示，仿真和试验曲线所示。 发电机的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与过热气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证发电机正常运转。但是，过分的冷却也会导致不良后果。 进入气缸的混合气（或空气）温度偏低，可燃混合气品质差，致使发电机功率无劲，油耗增加；燃烧产物中的水蒸气容易凝结成水，加剧了对身体和部位的侵蚀。未汽化的燃油冲刷和稀释零件（汽缸壁、活塞、活塞环等）表面的油膜。这加剧了零件的磨损。（1）进入汽缸的可燃混合气（或空气）温度过低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发电机功率无力以及燃料消耗量增加。（3）燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀功用。（4）因温度较低而未汽化的燃料对摩擦表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨耗。 柴油发电机水温太高时，都会发生一些预兆，例如柴油发电机冷车起动及运行中，冷却液温连续在95℃以上，表明温度过高。此损坏通常发生在柴油发电机超负载运转时、柴油发电机燃料未能完全燃烧时及冷却系统工作不好时。因此，在操作与维修步骤应及时发现与排查清除，避免水温太高的损坏产生，有效控制水温，可确保容量正常输出。 柴油发电机长时间超负荷运行，各运动件的负荷增加，转速减轻，润滑性能下降，引起过热。故应控制柴油发电机的负载，预防长时间超负载运行，确保水温正常。① 加强发电机组的平常维保作业，严格发电机组运转的“三检”机制，做到及时发现并处理因水泵损坏、气缸垫损坏、散热器故障及水管、水道裂损而泄漏防冻液的故障，确保水量充足；① 经常检测水泵的工作情形，预防水泵泄漏、叶轮磨损或变形等异样故障而影响正常供水。② 经常检查水泵传动皮带的松紧度，防止皮带松弛引起打滑，危害水泵转速而减小供水能力。③ 防范节温器滞卡、失灵等异常故障 节温器滞卡、失灵时，防锈水未能按柴油发电机需要的水流量控制流量，影响散热效果，故在检查发现节温器滞卡或失灵时，应及时更替维修。④ 却水道的形状及大小，关系到水流的畅通、流量是否满足要求，是在布置制造时应考虑的问题。 加强维护保养工作，经常检测高压泵、喷油嘴及联接系统和空气进气管路、空气滤清器等部件，及时修理、调整处理供油提前角过量或过小及供油量过大或进气量过小等损坏，使可燃混合气浓度控制在规定值（13.2—16.2）范围之内，防范出现不完全燃烧而影响输出容量的现象。 柴油发电机长时间使用硬水作为冷却媒介，将造成气缸体、气缸盖的水套以及散热水管内壁沉积水垢过厚；操作的不清洁的防冻液中，有泥土、油污与沉积物水垢会在一起，附于水道壁上，危害散热效能，使柴油发电机太热。在发电机组使用时，应预防操作硬水及脏污的水作为冷却媒介，保持冷却系统散热能力。 散热器功率过小，散热面积过小，影响冷却效果，水温升高。在发电机组配置上应选型相匹配的散热器，以保证散热效能。如果在操作时散热器受到震动造成焊缝开裂，水箱宝泄漏而影响散热效果，应及时维修，以恢复其散热效能。 在布置制造时应充分考虑到冷却装置的导风效果，避免危害散热器的散热效果。使用塑料风扇叶，在发热时容易产生扭曲变形，或风扇在改装后，叶片的倾角产生改变；冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制，或由风扇离合器控制，应经常这些部位，防范不正常故障而危害排风量，减小鼓风效果。可使用钢片质风扇，并确保安装准确。在安装时还应保持散热器与导风罩接合面的密封，防止风扇安装与风罩位置之间的不合理。防止散热器迎面气流受阻，导风不良，使散热器气流减轻，风力差。为散热器供应良好的导风效果，保持冷却系统的散热能力。 气缸垫烧损、气缸盖或缸套发生裂痕等损坏都会致使燃烧室与水道窜通，水道与油道窜通，水道与水道窜通，都将影响柴油发电机的散热效果。① 当燃烧室与水道窜通时，会从加水口、排水管排出水份或排烟管、机油盘通气管冒出白烟；③ 当水道与水道窜通时，冷却液会在水道中回流，造成机体散热不好，尤其在高速时影响更大。 出现这些损坏，将很大程度上影响柴油发电机的冷却效果，致使功率输出受到影响。故在使用、修理步骤，应根据详细的损坏情形，正确判定损坏部位，及时彻底修复处理，以达到控制水温的目的，确保柴油发电机容量输出正常。 在剖析柴油发电机作业温度较低的影响要素时应注意：启动柴油发电机，使其作业较长时间，其水温达不到正常作业温度，并伴有动力下降、油耗量增加、排黑烟，对该状况应立即停机，迅速查找缘由所在。停机先用手触摸缸体的外表，确定水温的真实情形：如水温虚低，是水温传感器失灵的缘故，否则查验散热器风扇是否提前运行散热，严冬保温装置是否良好，百叶窗、挡风帘是否正常作业，中冷器、增压器、废气再循环等装置是否正常工作，对其进行确认采取相应方案，问题会很快得以解除。 对于节温器故障，压缩比变化，气缸漏气率，散热损失，气门间隙等问题，检验相应数据是否与正常规定数据相符合，否则进行拆检更换。 因为冷却系统的各种要素致使的水温偏高或过低，造成柴油发电机太热或过冷，会使结构柴油发电机的零件强度及刚度减少，正常的工作间隙被破坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损坏，运动零件的摩擦和磨耗加剧，进、排气受阻，较终使柴油发电机工作不可靠，使用寿命下降，动力性、经济性、排放性变差。柴油发电机机油的油温变化，会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，发生干摩擦，使摩擦阻力增大，致使柴油发电机内部功率损耗增大，综合性能下降。对上述造成柴油发电机工作温度异样的各种危害因素，应根据不一样的情况，逐个采取相应的举措予以处置。谨记履行迅速柴油发动机故障灯图解、快捷的原则，抓住问题的本质，及时处置故障所在。此外，在柴油发电机组的操作过程，应合理调控，加强对柴油发电机的维保维护，使之经常处于良好的环境中正常作业，确保柴油发电机的容量正常输出，从而有效保持康明斯发电机组的动力性能。康明斯柴油机纯正零件与非原厂配件质量对比
失之毫厘，差之千里 作为康明斯柴油发电机的用户，您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而，你是否知道纯正零件与非纯正零件之间，虽然看上去差不多，却是差之毫厘，谬以千里。康明斯的研究表明，使用非纯正零件，虽然节省了少量前期成本，却会导致柴油发电机功率减少、润滑性降低、燃油经济性差异及过早磨损等诸多问题，直接造成柴油发电机长期使用成本增加。用户使用非纯正零件实在是得不偿失!活塞、活塞环和轴承是柴油发电机的关键零部件，康明斯的工程师以这些关键零部件为例，对市场上纯正零件与仿冒零件进行了工程技术分析。使用了包含目测、鉴定测量、材料分析和化学分析等多种方法。在本文中，我们将为您揭开纯正零件与非纯正零件之间的差别。 纯正零件与非纯正零件质量对比 ∎ 活塞—材料抗拉强度、销孔直径活塞是柴油发电机的心脏部件。承受燃烧室气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，柴油发电机输出功率。活塞中使用材料的抗拉强度直接影响其可靠性和使用寿命：活塞通过销孔将巨大的作用力传递到连杆，销孔直径必须与销完美匹配。【对比分析】纯正康明斯活塞材料的抗拉强度高出非纯正活塞的31%.纯正康明斯活塞的销孔直径完全符合技术规范。而非纯正活塞的销孔直径偏大0.025%。【危害】抗拉强度低导致活塞疲劳强度不足，影响可靠性并缩短使用寿命：不恰当的销孔形状和销孔间隙将导致销孔持续损伤。引起销孔疲劳和裂纹。同样影响活塞寿命。∎ 活塞环活塞环安装在活塞环槽处，和缸套、活塞等一起完成燃油气体的密封。○ 顶环定位活塞上的顶环直接影响排放和机油消耗。顶环必须具有正确的角度才能清洁高效的运行，还必须正确放置以避免顶环擦伤，否则会导致过热。【对比分析】纯正康明斯活塞的环槽角度和位置完全符合技术规范。非纯正活塞的环槽角度1偏大0.4%，角度2偏小5%，环槽和活塞顶面的距离偏大0.7%。【危害】非纯正活塞会造成柴油发电机输出功率下降。排放超标，机油消耗增加，运行温度偏高。耐久性能差。○ 镶圈镶圈粘接在活塞头道环槽处，承载头道环载荷，提供优异的抗疲劳性。镶圈的功能是承受活塞环的载荷，康明斯采用合金铸铁镶圈，比其保护的铝活塞整体的耐磨性能更好。镶圈与活塞紧密黏结至关重要。【对比分析】相较纯正康明斯活塞。非纯正活塞存在更为明显的脱黏现象。【危害】镶圈脱黏会发展成为裂纹。在燃烧室气体压力作用下。导致活塞顶面破裂。窜气增加，缩短活塞寿命和排放恶劣。○ 表面铬镀层厚度铬镀层能有效提高活塞环的耐磨性、抗拉伤性、疲劳强度和抗腐蚀性。【对比分析】对比分析表明。纯正康明斯活塞环铬镀层厚度是非纯正的1.75倍。【危害】非纯正活塞环会降低活塞环使用寿命。同时影响柴油发电机功率输出。∎ 活塞销保持环—外径、脱碳层厚度保持环通过自身弹力固定在活塞销孔卡槽，防止活塞销在柴油发电机运行时来回窜动。保持环在制造过程中，材料表层受氧化性介质侵蚀，碳被氧化后形成的层带，直接影响材料强度。【对比分析】纯正康明斯保持环完全符合技术要求。而非纯正保持环外径则超出标准偏小0.13%.脱碳层厚度为正品脱碳层厚度的3倍。【危害】非纯正保持环外径偏小。有可能脱离固定槽。导致活塞销来回窜动和撞击缸套。脱碳层过大会引起材料强度降低，并削弱延展性，导致裂纹发生和零件失效。∎ 缸套—外径、化学成分缸套镶嵌在缸体缸筒内，和活塞，活塞环等构成燃烧室。缸套有助于引导活塞的往复运动，对窜气控制和机油消耗具有重要作用。缸套的金属成分必须包含充足的磷和铜，以确保部件耐磨性和延长部件寿命。【对比分析】纯正康明斯缸套完全符合技术要求。而非纯正缸套外径超出标准0.3%.磷和铜的含量偏低。【危害】外径偏大导致缸孔严重变形。从而引起机油耗增加和严重窜气。降低柴油发电机输出功率和排放恶化。磷和铜的含量偏低将降低零件的可靠性和使用寿命。∎ 连杆轴瓦—构造连杆轴瓦安装在连杆大端和曲轴连杆轴颈之间，在柴油发电机工作时起支撑和润滑的作用。康明斯纯正连杆轴瓦为6层材料制造而成，每层材料都有非常重要的作用。● 锡镀层以防腐蚀和生锈。非纯正连杆轴瓦无该层。轴瓦易腐蚀和生锈。● 铅-锡-铜覆盖层该层为康明斯纯正轴瓦提供优异的抗咬合性。因为该层可吸收小灰尘颗粒并适应小错位。非纯正连杆轴瓦覆盖层中不含铜。因此疲劳强度不足。可靠性差。● 镍阻隔层该层阻止锡层扩散到里衬层。非纯正连杆轴瓦无该层，防腐蚀性降低。可靠性差。● 铜-铅-锡里衬层该层提供良好的疲劳强度，在发生紧急情况，如边界润滑。缺油或错位时。将起到关键作用。非纯正连杆轴瓦该层仅含有铜，因此在上述任何紧急情况发生时都会导致轴瓦严重故障。柴油发电机组电气故障维修解决案例
柴油发电机组启动故障检查案例
柴油发电机组每周和每日保养项目内容
摘要：对于常用机型，用户应每日和每周都做好柴油发电机组保养工作，随时掌控设备运行情况，在柴油发电机组未出现故障之前，及时发现隐患并予以排除。坚持每日和每周维护保养是降低设备故障率较有效的手段，因此，希望引起各位康明斯用户的重视，按本文中康明斯柴油发电机组保养规范进行。 一、每日维护保养项目1、检查机油平面用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到精确的读数，机油平面应停机15分钟后，机油流回到油底壳时检查，机油尺度保持和原装的油底壳配对，尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。警告：当机油标记低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时决不要操作柴油机（如果必要，则添加柴油机中质量和牌号相同的机油）。2、检查冷却系统保持冷却液加满到工作平面，每天或每次开机前检查冷却液平面，分析冷却液消耗的原因，检查冷却液平面，只有在冷却系统冷却后进行。冷却液液位明显下降时，加注冷却液，使液位升至散热器或膨胀水箱的加注颈口下部，切记添加冷却液前应先确认冷却液温度至少下降到50℃。3、检查进气管各连接处检查进气管各连接处，卡箍是否松动，软管是否有龟裂，穿孔或磨损，是否有软管断裂或其它损伤，拧紧卡箍或按需要更换零件，保证进气系统密封良好，确保全部空气均通过空气滤清器。4、检查损坏情况检查燃油系统等，包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况，检查全部连接处有无渗漏或损坏。5、检查发电机组工作日报对发电机组运行日报进行比较和智能解读，尤其留意日报中是否有如下发电机组不正常记录，及时处理日报中记录的问题，消除发电机组的故障隐患；发电机组不正常运行现象：润滑油油压低、功率低、水温或油温不常、发动机噪音异常、剧烈冒烟、冷却液、燃油或润滑油使用过度、冷却液、燃油或润滑油泄漏、点火失效、振动、排放烟雾过量等。6、检查发动机外观检查发动机冷却、燃油、排烟等系统连接件有无松动、损坏现象，如有应立即紧固、更换。7、目视检查冷却风扇目视检查冷却风扇是否有开裂、螺丝松动、叶片弯曲等异常现象，如风扇损坏等异常，应与发电机组厂家或授权分销商联系及时处理。8、检查预热系统检查发动机冷却液加热器和机油加热器工作是否正常，若加热器工作电源正常但温度过低，加热器可能未工作，应及时消除故障恢复加热器正常工作。9、保养时应注意的事项（1）润滑油压力低。（2）柴油机功率不足。（3）冷却液或机油温度过高。（4）冷却液，机油和燃油超耗。（5）发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。发现以上问题，应立即进行停机并检查原因。 二、每周维护保养项目必须在停机的状态下进行，为了确保发电机组不会误启动，维护保养之前务必对发电机组的启动电瓶负极连接电缆进行拆除。1、每周清理一次设备外表面及机房环境（1）结合柴油发电机使用情况，柴油发电机表面的铁锈多数是金属表面与空气中的氧气、水和酸性物质接触产生的氧化物，如Fe0、Fe3O4、FeO3等。而对柴油发电机组的除锈方法主要三种方法，分别是有机械除锈法、化学酸洗除锈法和电化学腐蚀除锈法。（2）交流发电机的内外部都应定期清洁，清洁的频率要视发电机组所在地的环境而异。在清洁之前将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，如果这些灰尘不慎进入线圈，会造成线圈过热，或者破坏绝缘，所以灰尘和污物较好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。2、目视检查冷却风扇和水箱散热器（1）用目光检查冷却风扇皮带是否松动，若有请予以调整。（2）用目光检查水箱散热器外部是否很多积尘和油污，若觉得较多影响散热时候，请立即清理。平时清洁的时候一定要选用正规厂家的水箱清洗剂。另外，发动机里面较好选用弗列加防锈水或预混型冷却液作为散热介质，其内含有防锈化学成分。3、检查机油和空气过滤器（1）空气滤清器指示计在空滤组件上或组件与涡轮增压器之间；随着滤芯灰尘的增多，指示计窗口内累积计量逐渐上升，此时应检查空气流阻指示器（堵塞报警开关），显示红色时清洁空气滤清器;，对旋风式滤清器，用压缩空气从里往外清扫集尘盘上的灰尘，对纸质滤芯进行保养。注意：该堵塞报警开关初始状态下未与报警系统相导通，在空气滤清器发生堵塞时，该报警开关与会启动空气滤清器的报警系统，用于提醒用户及时更换和清理空滤滤清器中的杂物。（2）清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管过滤网将滤芯或管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，防止被灰尘和杂质玷污。4、检查进气管路有无松动（1）检查进气软管是否有裂纹、穿孔，卡箍是否松动，必要时拧紧或更换部件以确保进气系统无泄漏；（2）检查卡箍下的软管是否腐蚀，必要时更换该部件以免污物进入发动机内。5、对水箱放水和加注冷却液（1）检查冷却水箱、废气处理箱中的水位，不足时应加足。若废气处理箱水中废物杂质多，应打开箱底清洗口进行清洗、更换符合要求的水质。（2）冷却液液位明显下降时，应加注冷却液，使液位升至散热器或膨胀水箱的加注颈口下部，切记添加冷却液前应先确认冷却液温度至少下降到50℃，防止操作人员烫伤。6、燃油系统维护（1）排放出燃油箱中的沉淀物，根据实际需要，先用板子拧开油箱的油排丝堵，然后打排污阀，直到放出燃油时，关闭排污阀、恢复丝堵。（2）清洗燃油粗滤芯、油水分离器芯、检查并清理燃油管路。（3）排放油水分离器中的积水并清洗，需要放水时，将放水阀逆时针方向旋转大约2圈，滤清器内的积水排放到流出干净的燃油时，顺时针方向旋转关闭放水阀，但不要过分拧紧以免损坏螺纹。7、启动系统及蓄电池检查（1）检查电瓶接线柱是否干净，连接是否紧密，如有不洁、松动等现象，应进行清洁并重新连接电瓶缆线；（2）检查直流起动系统各线束连接，若发现损坏的线束予以更换；（3）检查蓄电池与交流充电机的连接；（4）目测检查充电机皮带，确认无松弛或裂缝等非正常现象；（5）用万用表测量电池电压，如远低于正常电压（参考运行记录，正常可达27VDC）甚至低于24VDC，则应及时充电；（6）检查蓄电池电压和电解液密度每周用密度计测量电解液密度，此值为1.28—1.30kg/L，不低于1.27kg/L。同时液面应高于极板10mm，不足时加注蒸馏水。若采用免维护蓄电池，此项仅需检查电池电压。8、重复每日维护保养检查（1）检查并拧紧各连接部位螺栓，特别是喷油泵、喷油器、排气、进气管上的螺栓。（2）检查柴油机和动力输出部分的连接情况、地脚螺钉的紧固情况。（3）清理、擦拭各部尘土和油污，清除漏气，漏水、漏油现象。（4）检查油底壳及喷油泵调速器的油面高度，低于较低警戒线时必须添加机油。 总结：完成每日和每周维护保养的目的即是**柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，**正常供电。为了延长柴油发电机组的使用寿命，以及它的使用效率，除了每周的保养，但是也不能忽视柴油发电机组的日常维护保养，只有从细微出做起，才能够有效的利用好柴油发电机组。东风康明斯发动机技术培训证书
授权厂家：东风康明斯发动机有限公司有效日期：2015年6月1日至长期证书编号：DCEC1044证书性质：技术结业证适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：广东省未来六年全球及中国柴油发电机组行业探求报告
2022年全球康明斯发电机组市场收入达到了14，996.99百万美元，预计2029年将达到25，509.47百万美元，年复合增长率（CAGR）为7.46%（2023-2029）。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2023-2029年的预测参数是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文剖析师观点，综合给出的预测。船用发电机组等方面。近些年来，全球柴油发电机组行业保持了稳定的发展。详细是以下三个条件的驱动：第一，电力需求的不断延迟；第二，各国电力，通信、交通运输、石油石化等重要部门对备用电源的需求；第三，基础设施建设增加对备用电源的需求。中国柴油发电机组市场根据产品质量、性能分作高、中、低三类，其中高端市场主要购买国外进口大型外资企业的产品。中端市场以国内大型康明斯发电机组生产企业为主，但其产品的核心部件还是多从国外企业进口。低端市场具体以国内众多的中小型柴油发电机组企业为主，其面对的客户也多为中小型企业。我国康明斯发电机组行业生产企业大多数为民营企业。在低端产品领域，技术门槛低，生产企业众多，产品处于供过于求的情形，企业竞争较为激烈。在技术含量高、附加价值高的中高端产品领域，如智能、低噪音柴油发电机组，要求生产企业具备综合性高水平的技术及服务支持，才能高效满足客户需求，但在众多生产企业中，技术实力强、产销规模较大的重点企业并不多，且定位于高端市场的康明斯发电机组生产企业斯坦福发电机官网，因选定国际知名企业的柴油发电机和交流发电机产品，须获得这些国际知名企业的授权证书等等，多方面的因素决定了高端柴油发电机组产品处于供不应求的情形；中国康明斯发电机组产品长久以来凭借成本亮点及技术的不断成熟，出口形势持续向好。柴油发电机启动马达的传动装置和超速保护
起动机轴上的啮合齿轮在起动时，才与柴油发电机曲轴上的飞轮齿圈相啮合，而当柴油发电机开始运转后，启动马达应立即与曲轴分。否则当柴油发电机速度升高，使起动马达大大飞车旋转，产生很大的离心力，造成损坏，甚至使起动马达电枢飞散。因此，启动马达必须装离合机构。启动时保证启动马达的动力能传递给主轴，起动后能切断启动马达与柴油发电机主轴的联系。起动机的传动机构安装在发电机电枢的增长轴上，用来在启动柴油发电机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使柴油发电机起动。为此，起动马达的传动系统中必须具有飞车保护装置。接通点火开关起动柴油发电机时，驱动齿轮靠惯性力的功能，沿电枢轴移出与飞轮啮合，使柴油发电机起动；柴油发电机起动后，当飞轮的转速超过电枢轴速度时，驱动齿轮靠惯性力的功用退回，脱离与飞轮的啮合，避免电机飞车。接通启动开关起动柴油发电机时，驱动齿轮靠杠杆机构的用途沿电枢轴移出，与飞轮环齿啮合，使柴油发电机启动；柴油发电机起动后，切断起动开关，外力的功能处理后，驱动齿轮在复位弹簧的作用下退回，脱离与飞轮环齿的啮合。启动马达不工作时，起动机的电枢与磁极错开。接通起动开关启动柴油发电机时，在磁极磁力的作用下，整个电枢连同驱动齿轮移动与磁极对齐的同时，驱动齿轮与飞轮环齿进入啮合。柴油发电机起动后，切断启动开关，磁极退磁，电枢轴连同驱动齿轮退回，脱离与飞轮的啮合。超速保护机构是起动马达驱动齿轮与电枢轴之间的离合机构，也称为单向离合器。常载的单向离合器有滚柱式、弹簧式、摩擦片式等多种形式。接诵启动开关启动柴油发电机时弗列加滤清器有限公司官网，启动马达的电枢轴连同内座圈按图中所示的箭头方向旋转，由于摩擦力和弹，簧张力的功能，滚柱被带到内、外座圈之间楔形槽窄的一端，将内、外座圈联成一体，故而电枢轴上的转矩诵过内座圈、楔紧的滚柱传递到外座圈和驱动齿轮，驱动齿轮与电枢轴一起旋转使柴油发电机起动。柴油发电机起动后，主轴转速升高，飞轮齿圈将带着驱动齿轮高速旋转。虽然驱动齿轮的旋转方向没有改变，但它由主动轮变为从动轮。当驱动齿轮和外座圈的速度超过内座圈和电枢轴的转速时，在摩擦力的作用下，滚柱克服弹簧张力的功用滚向楔形槽宽的一端，使内、外座圈脱离联系而可以自由地相对运动，高速旋转的驱动齿轮与电枢轴脱开，预防发电机超速。这种机构套装在起动机电枢轴上，驱动齿轮的右端活套在花键套筒的左端的外圆上，两个扇形块装入齿轮右端相应缺口中并伸人花键套筒左端的环檜内，这样齿轮和花键套筒可一起作轴向移动，两者可相对滑转。离合弹簧在自由状态下的内径小于齿轮和套筒相应外圆面的直径，装配时紧在外圆面上。启动机带动花键套筒旋转，有使离合弹簧收缩的趋势，由于离合弹簧被箍在相应外圆面上，故而，启动机功率靠弹簧与外圆面的摩擦传给驱动齿轮，从而带动飞轮圈转动。当机启动后，齿轮有比套筒速度快的趋势，弹簧胀开，离合齿轮在套简上滑动，从而使齿轮与飞轮齿圈脱开。该离合机构较大概，所配用的ST614型启动机，其电压为流24V、容量为5.3kW，操作方便，因而得到广泛应用。这种离合组成这样装配的，内花键壳装在具有右旋外花键上，主动片套在内花键壳的导槽中，而从动片与主动片相间排列，旋装在花键套上的螺母与摩擦片之间，装有弹性圈，压环和调整垫片。驱动齿轮右端的形部分有一个导槽，从动片齿形凸缘装入此导槽之中，最后装卡环，以防止启动机驱动齿轮1与从动片松脱。离合结构装好后摩擦片之间无压紧力。起动时，花键套按顺时针方向转动，靠内花键壳与花键套之间的右旋花键，使内花键壳在花键套上向左移动将摩擦片压紧，从而使离合系统处于接合状态，起动机的功率靠摩擦片之间的摩擦传给驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动。柴油发电机起动后，驱动齿轮相对于花键套转速加快，内花键壳在花键套上右移，故而摩擦片便松开，离合机构处于分离状态。该离合机构摩擦力矩的调整，即调整垫片可改变内花键壳端部与弹性垫圈之间的间隙，以控制弹性垫圈的变形量，从而调节离合系统所能传递的较大摩擦力矩。摩擦片式的离合系统由于可传动的功率较大。因此，通常用于较大起动功率的柴油发电机上。启动马达的控制机构也称为操纵装置，它的作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。起动机的控制装置分为直接操纵式和电磁操纵式两种。直接操纵式控制机构检测方便柴油发电机控制器，且不消耗电能，有利于提升起动转速。但操作人的劳动强度大，不易远距离操纵，故而目前已很少应用。电磁操纵式控制装置，俗称电磁开关，其操作方便，工作可靠，并适合远距离操纵，于是目前应用广泛。启动柴油发电机时，接通总开关，按下启动按钮，吸拉线圈和保持线圈的电路被接通，其电流通路为∶电瓶正极→主接线柱→电流表→总开关→起动按钮→接线柱→吸拉线圈→主接线柱→发电机保持线圈→搭铁→蓄电池负极。柴油发电机启动后，在松开启动按钮的瞬间，吸拉线圈和保持线圈是串联关系，两线圈所发生的磁通方向相反，互相抵消，故而活动铁心在复位弹簧的功能下迅速回位，使驱动齿轮退出啮合，接触盘在其右端小弹簧的用途下脱离接触，主开关断开，切断了启动马达的主电路，起动机停止运转。康明斯联合上海市交通运输行业协会发布《工程建设运输机组动力需
近年来，在基本设施建设和房地产发展带动下，工程建设运输行业飞速发展。随着市场不断成熟，对于康明斯发电机组合规、环保、安全、性能的要求也不断提高。在政策法规趋严和产品升级双重挑战下，如何把握市场新机遇，成为行业课题。5月22日，上海- 在行业嘉宾、一线工程运输用户、媒体代表的共同见证下，上海市交通运输行业协会工程建设运输分会携手康明斯重磅发布《工程建设运输康明斯发电机组动力需求发展趋势报告》（以下简称《报告》），聚焦工程建设运输康明斯发电机组市场，深度分析细分市场现象，细述行业政策法规变化，驭见动力需求发展趋势。同时，康明斯为工程建设运输市场量身打造的8.5L及10L动力也正式上市。2016-2021年中国自卸车、搅拌车销量逐年延迟，百家争鸣，产品不断创新。步入2023年，在后疫情时代和经济缓慢复苏的背景下，市场进入维修性延迟期。这一阶段，行业面临一系列新的挑战。怎样更加安全、合规地运营？如何更高效益地运营？怎样更轻松的运营？都是行业用户和各参与方关注的焦点。康明斯关注到这一细分市场的新业态，与上海市交通运输行业协会合作，从横向和纵向各维度展开调研。通过量量的终端用户、主机厂的一手访谈调研、全新案头探求与分析柴油滤清器，《报告》提出：预计在未来五到十年间，工程建设运输行业仍将保持强盛的生命力。工程建设运输运用场景复杂，工况严苛，康明斯发电机组总重大，对于康明斯发电机组动力性、可靠性、经济性要求高，怎样针对特殊工况定制化开发产品，提高终端用户的盈利能力，将成为把握新机遇的关键。同时《报告》指出：合规化、智能化、舒适化将成为行业未来发展新趋势。随着法规趋严及康明斯发电机组标载化，市场对整车动力装置优化、装载能力和经济性要求进一步增强。智能辅助操作机构、视频监控、远程标定与事故码快速排除等先进数字技术也将全面应用。此外，用户对操作舒适性越来越重视，减小震动噪声，提高驾乘体验，成为年轻维修人员的关注重点。上海市交通运输行业协会工程建设运输分会秘书长胡*表示：“立足上海、面向全国，康明斯发电机公司对过去近十年工程建设运输康明斯发电机组市场参数进行解析，结合宏观经济走势和政策导向，预测未来数年内细分行业动力发展趋势。希望该报告能为行业供应有益借鉴，助力大家共同把握新时代、新发展、新机遇。”前瞻行业发展趋势，深入洞察市场需求，为工程建设运输市场量身打造的康明斯全新8.5升及10升柴油发电机应运而生。这两款全新动力集成康明斯全球范围内尖端科技和研发资源，在开发周期中进行多达五轮的升级和迭代，累计仿线多万小时高温、高寒、高海拔等严苛路试验证。不仅在动力性、鲁棒性、经济性、可靠性、安全性及轻量化和智能化上创造行业新成员，也在燃油效率上先行一步，可以满足未来的燃油四阶段标准，展现了康明斯在传统能源低碳技术上的新突破。康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby）表示，“康明斯始终以创新的技术、定制化的产品引领行业发展。要实现这点，需要深刻理解市场和运用需求，并将其转化到新产品和服务。与上海市交通运输行业协会携手调研，助力康明斯发电机公司将创新的技术与市场需求完美匹配。作为零碳目标战略指引下，定制化措施的又一硕果，这两款产品不仅能减轻碳足迹，还能以优异的性能，满足工程运输复杂场景、严苛工况需求，助力客户实现业务可持续发展。”历经多年市场调研，为解决用户痛点量身打造的康明斯8.5L及10L传奇动力，又有哪些独特好处？发布现场，康明斯中国柴油发电机事业部总工程师锁国涛，用传奇的英文单词LEGEND字母作出了全面解述：8.5L及10L传奇动力采用全新布置，柴油发电机量产热效率达48%，实现省油8-10%；轻量化模块规划，比同排量柴油发电机轻150公斤，进一步提高储运能力；牵引车10万小时超长换油周期，自卸车换油周期较高可达6万小时；30万小时气门间隙调节周期，50万小时DPF清灰时间，大幅减轻进站次数，为用户提供全生命周期优异TCO表现。此外，基于海量秒级参数的合规风险管理数字化工具，可监测康明斯发电机组运营情形、预判风险、及时纠正，为用户全生命周期合规护航。低速功率及瞬时响应增强30%，加载性能提高7%，更适应起伏路况及严苛工况，让自卸车运用更加有效，让资源类牵引运用得心应手。同时，动力链极致优化，智能EBP等创新的技术运用，减少油耗的同时，增强操作舒适性。基于康明斯全球较新平台，针对中国市场量身打造。通过核心零部件与柴油发电机一体化的智能集成，充分发挥增压器，燃油装置，软件装置等部件性能。同时，柴油发电机、变速箱、车桥、后处理，实现动力链装置集成，为客户带来更大价值。领先仿真解析工具的加持，柴油发电机在开发周期中进行多达五轮的升级和迭代，累计仿线万小时，各个子系统和零配件历经超过5万小时的台架试验，以及超600多万小时过热、高寒、高海拔等严苛路试验证。8.5L及10L动力采用多项创新技术，包括：柴油发电机核心零部件升级，高爆压强化规划，升级的进排气系统，柴油发电机低摩擦优化设计，齿轮机构、气门室罩盖专项降噪，自动化热管理等，实现软硬件全面升级，为用户提供更有力、更节省、更舒适、更可靠、更智能的性能表现。+工况”深度化定制开发，引领产品升级。关于自卸、搅拌应用，进行柴油发电机防水、防尘、防震、耐冲击专项设计开发，提升柴油发电机防尘、防水性能、耐冲击抗振性。同时，采用油底壳大离地间隙，提高康明斯发电机组通过性。钢制冲压机油盘，更耐飞石耐磕碰。针对砂石料及煤运运用，提高柴油发电机辅助制动性能，大幅优化常载速度区制动功率，应对满载长陡坡路况更从容。此外，8.5L/10L能实时接入康明斯车联网妙算机构，并且全平台兼容小蜜蜂智能配件，为用户提供远程性能监测和预警，智能维护提示，智能诊断等主动服务，全方位赋能用户，增效降本。近日，康明斯恩泽的绿氢生产处理方案通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布局的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型装备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧步骤，助力达成客户的氢气和氧化铝制造流程减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球先进的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体解决办法能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能供应链的竞争优点，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化提供链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性规划，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢设备适用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特点。康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、装配总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组研讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研究；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零部件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改善齿轮系布置，大幅减小柴油发电机噪声和振动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术阐明时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的亮点。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可连续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力装置中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极用途，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资授权厂商共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率增强、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改善乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与增强妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体办法和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力机构中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改善的步骤和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施设备维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目柴油机故障码一览表，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射危害人数超22万人次。康明斯持续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容方案旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该举措的持续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等途径来提升工作场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减轻残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构成部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改良包容性基础设施、提升员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨装置、跨公司交流等多种方案，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解决障碍、提升同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。康明斯柴油发电机组水位低一些的坏处
2018/1/26 11:42:41点击：314康明斯柴油发电机组的水温操作要求有明确规定，但一些操作人员却喜欢把出水温度调的很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值，康明斯机械很认真的提醒大家，这样做事不对的，对康明斯柴油发电机组会有损害。该当说弗列加滤清器代理商，这是完全不对的做法，水温过低，对康明斯发电机组的作业极为有害，温度低，汽缸内康明斯发电机组燃烧要素恶化，燃料雾化不好，着火后燃气延长，康明斯发电机组工作易粗暴，加剧轴承，活塞环等零部件的损坏。同时还会使康明斯发电机组容量减轻，经济性减小，燃烧后的水汽易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀，未燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏，燃料燃烧不完全而形成胶质，易使活塞环卡在火灾活塞环槽内，密封性变差，致使压缩终了时汽缸内压力减少，水温偏低，机油温度也第，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少康明斯柴油机维保，以致供油不足，加上主轴轴承间隙变小，润滑不佳。细述到这里康明斯柴油发电机保养手册，康明斯机械相信大家该当能知康明斯明斯发电机组水位较低的损害有多严重了吧，康明斯柴油发电机组的水温使用方法是有明确规定的，康明斯柴油发电机组的操作人员一定要严格按照规定使用康明斯发电机组。维保方案_柴油发电机三相电不平衡会发生哪些影响？
柴油发电机的三相电有4根线v火线根为零线，将任何一根火线与零线合起来使用就是康明斯发电机公司通常说的大电，即 220v电，但为了三相电的平衡，建议尽可能都接相应的负载，这样可以产生幅值相等、频率相等、相位互差120°电势的柴油发电机，也称为三相柴油发电机。那么柴油发电机三相电不平衡会发生哪些影响呢？下面由专业柴油发电机公司——广东康明斯发电装备服务商为大家做用户须知。1）柴油发电机三相电不平衡会危害装备的运行出力。由于发电机设备功率规划是按三相负载要素来确定的，如果三相负荷不平衡，装备容量只能以三相负载中较大一相为限，因此设备出力减少。2）由于中性线就有电流通过，而低压供电，则线路损耗增大。3）柴油发电机三相电不平衡会造成三相电压不对称，使中性点电位发生位移。4）柴油发电机三相电不平衡会导致中性电流过大，使配电变压器运转温度升高，严重时会将变压器烧坏。5）柴油发电机三相电不平衡会影响发电机的输出功率，并使绕阻温度升高。6）柴油发电机三相电不平衡会使有的相电压高，另外的相电压减小。7）柴油发电机三相电不平衡会引起中性线电流过度，异线可能会烧断。以上是由专业柴油发电机代理商——广东康明斯发电设备公司为大家共享的柴油发电机三相电不平衡会产生的七大危害，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机组生产厂商，在全国设有64个销售服务部，持久为用户提供技术咨询柴油发电机维修全图解，免费调试，免费检测，免费培训服务。网址：柴油发电机起动电机失灵怎么做？专家指导！
柴油发电机启动时，若发现起动电机不转动，多见因由可归结为两种。首先柴油发电机故障灯图，可能是电机本身发生损坏，如绕组断路、碳刷磨损等问题，致使电机无法正常作业。现在是时候立即对电机进行维修或更替了。接下来，可能由于起动系统发生损坏，例如电池电量不足或起动开关损坏，从而导致发电机不能正常起动。那么康明斯应该如何做正确预判呢？下面跟随康明斯电力一起主要学习细述下。1、启动柴油发电机之前要查看电瓶的连接柱、起动线路、直流发电机的刷子以及电磁开关等部分，注意是否有冒烟、偏热或者不正常的声音。如果发现异常情况，要重点检验出问题的部件。3、请务必检查启动线路上所有接头连接是否牳固，包括蓄电池连接柱、电磁开关连接柱和启动开关连接柱等处。4、使用数字万用表直流电压档检测蓄电池在启动柴油发电机之前和起动过程中的电压变化。若在起动前检测到的电压低于12.5V，则表示康明斯蓄电池功率不够；如果电压高于12.5V，但在启动时迅速下降超过1.5V康明斯柴油机维修，则表明电瓶储能不足。5、请检查起动电路是否发生故障。请操作螺丝刀将电磁开关上的蓄电池接线柱和开关接线柱连接起来。如果短路后电磁开关吸合并且起动机顺利运行，则表示问题在电磁开关之外的启动线路，可能是起动钥匙开关或起动按钮接触不佳，或者是线路接头连接不良。如果短路后电磁开关依然没有吸合，则可能是电磁开关或起动机内部存在断路损坏。6、操作螺丝刀将蓄电池连接柱和磁场连接柱短路。若发电机起动正常，表明电磁开关发生故障，应取下电磁开关，检验其内部活动触点和两个静触点是否受损，同时查验磁力线圈是否有磨损。如果起动电机仍未运转且短路时没有火花，表明启动电机内部有断路损坏。如果产生火花，说明启动电机可能存在短路问题，需要对启动电机进行维修。因此，当发现发电机起动时发电机不转动时，及时找出问题、准确确定故障原由，并采取高效举措进行维修，是保证发电机正常运转的关键。柴油发电机噪音排除
95-110db(a)的噪音，运转时发生的柴油发电机组噪音，将对周围环境造成严重危害。那么在噪声源不能降低的状况下，该采用哪些措施控制康明斯发电机组噪音呢？柴油发电机组噪音是由多种声源构造的复杂声源。按照噪声辐射方法， 它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪音。按照发生的原因， 康明斯发电机组表面辐射噪音又可分为燃烧噪声和机械噪音。其中空气动力噪音为柴油发电机组噪音的详细噪声源。1. 空气动力噪音是由于气体的非稳定流程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪音。直接向大气辐射的空气动力噪音， 包括进气噪声、排烟噪音和冷却风扇噪音。3. 燃烧噪音和机械噪声很难严格区分， 通常将因为康明斯发电机组气缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的康明斯发电机组噪音称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发电机组噪音称机械噪声。一般直喷式柴油发电机燃烧噪声要高于机械噪声， 而非直喷式柴油发电机的机械噪声则高于燃烧噪音。但是低速运转时燃烧噪音都高于机械噪声。在康明斯发电机组位置装配隔声房，尺寸为8.0m×3.0m×3.5m，隔声板外壁为1.2mm镀锌板。内壁为0.8mm穿孔板，中间填充物为32kg/m3超细玻璃棉，槽钢的凹面填充玻璃棉。柴油发电机组依靠自带风扇排风，在排风房前部装配AES型矩形消声器，消声器尺寸为1.2m×1.1m×0.9m，消声器内装消声片厚200mm，间距100mm。消声片采用两侧镀锌穿孔板夹超细玻璃棉结构。9个相同尺寸的消声器拼装成1个1.2m×3.3m×2.7m的大型消声器。消声器前300mm处为相同尺寸的排风百叶窗。在隔声房顶部装配自然进风消声器。消声器制作同排风消声器，净消声长度为1.0m，截面尺寸为3.4m×2.0m，消声片厚200mm，间距200mm，消声器外接无衬里90°消声弯头，消声弯头长1.2m。通过康明斯发电机组原装配套的2个住宅型消声器消声，消声后的烟气合并为一个Φ450mm的烟管从排风百叶窗伸出向上排放。柴油发电机组并列事故及起因解析
并车运行是一种重要运转状态。以船运转业为例，当发电机组市电负荷用电量较大或发电机组停靠码头柴油发电机维修厂家、狭水道航行等状况下，就会起动第二台或更多的柴油发电机组参与发电以满足更大的发电机组负载要求。点击察看150kw康明斯柴发机组并网。二、柴油发电机组并列故障柴发机组并机运转时，如果发生负载分配不均和负荷分配不稳等情形，会直接影响电站机构的运转安全，甚至对柴发机组本身造成不可逆转的损伤。柴发机组并机运转时有功功率分配不平衡，低负荷时往往会在并联机之间致使有功环流，严重时出现逆功；高负荷时会产生一台柴油发电机组已经满载或过载，而另一台柴发机组仍处于轻载状态，机组过载会引起柴发机组安全保护装置动作，影响整个电站装置的正常运行，严重时会造成柴油发电机拉缸等重大伤害。1、将两台机组并机，首先要将两台机组的空载电压、调压特征调节到完全相同，这是保证两台机组无功容量完全平均分配的前提条件，也是后续调节两台机组容量平均分配的基础。当上述两项调整平衡后柴油发电机维修清单，才能保证并机运转的两台机组输出端电压在任意负载下都相等，同时保证容量平均分配，才能保证环流为0(理想状态)。表明环流发生的根本原因是两台机组空载电压不是完全相等或调压特性有差别，造成输出端电压不相等而产生了环流。康明斯柴发机组的技术评定可从哪些方面进行？
康明斯柴油发电机组在运转过程中，因为机组部件不断地受到磨耗，会使机组性能变差，故障率增高，因此，经常、及时地对康明斯发电机组的技术性能进行评定对其正常运转十分重要，那么康明斯柴油发电机组的技术评定可从哪些方面进行呢？深圳康明斯公司带您来领悟。康明斯柴发机组的运转容量与新买回来的柴发机组容量相比较，可以通过综述、预判柴发机组各机件的损伤程度来确定，例如气缸与活塞环、活塞的磨耗、柴油发电机内部的齿轮和轴承等。康明斯柴发机组的燃油消耗可以反映在高压油泵内柱塞的损伤程度和喷油器工作的好坏及工作装置、配气装置作业状态等。康明斯柴油发电机组的机油消耗量可以反映活塞与气缸及活塞环的磨损情况，同时也可以反映柴油发电机的性能。除异样情形，如吸油盘、机油管及粗、细滤器的机油泵堵塞以外，也可根据机油压力来判断康明斯柴发机组内部轴承的磨耗程度柴油发电机维修内容。康明斯柴油发电机组操作一段时间后不可防范的会发生各种性能问题，通过上述几个方面的技术评定可以较快知道机组的情况，另外，深圳康明斯公司提醒您康明斯配件价格查询官网，任何柴油发电机组在使用一段时间后都要进行维护维保，而无论进行何种维保，都应有一定的计划和方法。柴油发电机被启动电机带动后不发火，回油管无回油？
验查燃油管路接头是否松动，解决燃油系统中的空气。首先旋开喷油器和柴油滤芯上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时康明斯配件价格查询官网，再将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油嘴柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油泵中充满燃油。原因三：输油泵不供油或断续供油，严查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如解除后仍不供油，应验看进油管和输油泵原因五：喷油嘴速度控制器操纵手柄位置不对，起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900转/分钟左右的位置。原因六：喷油很少，喷不出油或喷油不雾化，将喷油咀拆出，接在高压油泵上，撬喷油咀柱塞弹簧，观察喷雾状况必要时应拆洗。严查并在喷油咀试验台上调节喷油压力至规定范围或更替喷油器偶件。以上是由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电装置工厂为大家共享的柴油发电机组燃油系统方面故障起因解析，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司可提供3KW-2500KW各种规格普通型、智能化、四保护、自动转换、低噪音及移动式等高质量、低能耗发电机组以满足客户的一切电力需求500kw柴油发电机。还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并车网供电系统。
