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康明斯公司宣布新增 175kW 和 200kW 静音式天然气备用发电机组,现已准备好为北美客户订购。这两个新发电机组是康明斯对新技术和可持续技术持续投资的一部分,作为“目标零”的一部分,康明斯公司旨在实现其产品零排放的战略。新的 175kW 和 200kW 静音箱发电机组为康明斯电力的客户提供行业领先的容量密度,旨在提供卓越..
2024-07-18康明斯发电机组的启动步骤非常复杂,是通过各种形式能量的相互转化实现的,这些能量之间相互转化的质量,直接危害到柴油发电机组能否正常启动。针对柴油发电机起动失败的事故的起因有:输油泵不供油、油泵供油但喷油泵不供油、回油溢流阀不密封、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断、喷油器卡死或雾化不好、柱塞或出油阀磨损、柴油..
2024-07-16临潼区隶属陕西西安市,位于关中平原之东,南接蓝田,北接富平,西接高陵,东接渭南。“世界第八大奇迹”秦始皇兵马俑就位于此。境内文化遗产众多,仰韶文化时期的姜宅遗址、烽火戏诸侯发生地骊山、鸿门宴产生地鸿门堡、华清池,西安事变发生地兵谏亭。柴油机润滑油的作用初夏,正值康明斯新产品军齿齿轮油上市。该产品一..
2024-07-16该斯坦福S7L1D-D41交流发电机在Craiova(罗马尼亚)和无锡(中国)制造。在哪里可以找到有关斯坦福S7L1D-D41交流发电机的进一步信息?斯坦福S7L1D-D41交流发电机的品质怎样保证?S7L1D-C4斯坦福发电机设计图纸’斯坦福S7L1D-D41交流发电机是什么? 斯坦福S7L1D-D41是S7范围的较小交流发电机之一。这是一台有效的交流发电机..
2024-07-16摘要:为高效解除康明斯柴油发电机PT燃油系统进油油路堵塞、滤清器泄漏、喷油嘴油路堵塞等多种典型故障解除问题,提出了基于核主元详解(KPCA)和较小二乘支持向量机(LSSVM)的事故辨识措施。本文采用多种群遗传算法对LSSVM的数据进行寻优,以达到提升模型类型性能的目的。通过柴油发电机组燃油机构堵塞和泄漏实验结果表..
2024-07-14摘要:空气滤清器的主要功能就是过滤杂质,是保证康明斯发电机组高效工作的重要保养耗材。但在使用和更换的过程中,有很多需要注意的方面。康明斯公司本文中主要介绍了空气滤清器的更换周期和注意事项,这些必须提前知道,以保证柴油发电机组更高效、更健康的工作。1、更换空滤芯是根据使用距离(公里数)还是根据使用时间..
2024-07-091、美国弗列加滤清器的质量比上海弗列加滤清器质量好吗?答:上海弗列加滤清器有限公司系美国康明斯公司与东风汽车公司的合资企业。弗列加公司将世界一流的生产设备与先进的管理措施结合起来,采用全面符合SAE、ISO标准的实验检测设备和方法,严格贯彻实施美国康明斯/弗列加的工程技术标准,确保了产品质量与美国弗列加相..
2024-07-08摘要:冷却液是汽车用户经常用到的产品,相对于柴油发电机组用的冷却液,两者其实成分构成几乎是一样的,只是柴发的用量更大而已。但当其应用于柴油发电机组的话,在使用方面还是略有不同,本文针对冷却液在柴油发电机上的一些使用常见问题进行了罗列,并给予正确答案,以供参考。1、对康明斯柴油发动机来说,保持什么浓度..
2024-07-08问:LF3000滤芯外表面四周的热熔胶有什么作用?答:弗列加机油滤清器热熔胶的作用是为了防止康明斯柴油机里的机油流经滤芯时使得滤纸倒向一边现象的发生。如果没有这种热熔胶,滤芯的滤纸有可能在某些情况下(如流量较大、温度较高等)发生倒向一边,而使得部分滤纸起不到过滤作用。较终结果是滤清器的使用寿命缩短,影响..
2024-07-06问:FF5052与FS1251安装尺寸亦相同,是否可以相互替换使用? 答:FS1251则是FF5052的升级替代产品。弗列加公司根据康明斯公司新型柴油发动机的结构、工况和对滤清器性能的新的要求,精心设计开发出FS1251,用来满足康明斯新型柴油发动机对滤清器的要求,从而保护柴油发电机组。从产品性能上讲远远高于原来的产品,能够更加..
2024-07-06康明斯发动机为什么要使用FS1000油水分离器
问:为什么需要使用FS1000?答:对于1995年12月以后生产的康明斯CELECT发动机,需要使用弗列加FS1000油水分离器。这些康明斯新款发动机对燃油滤清器的过滤效率要求比标准过滤要求更高,通常采用高性能滤纸。在燃油滤清器上,有天然纤维滤纸、人工合成纤维滤纸和两者混合滤纸。高性能的滤纸是指天然纤维和人工合成纤维的混合产品,它既具有人工合成纤维的单位面积高容灰量的优点,又同时具有天然纤维的阻力小的优点。维修技术:康明斯发电机组行业运用范围
柴油发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械。广泛运用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维保、以及代理商、企业、医院等部门,作为备载电源或临时电源。整套机组通常由柴油发电机、发电机、控制箱、燃油箱、启动和控制用蓄电瓶、保护系统、应急柜等部件构成。整体可以固定在基本上,定位操作,亦可装在拖车上,供移动操作。不同用途的机组功率、配置等不一样,具体的机组选购用户一定要根据作业需要选取,详细运用范围如下几个方面:康明斯发电机组是一种小型发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油发电机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护系统、应急柜等部件构成。整体可以固定在基本上,定位操作,亦可装在拖车上,供移动操作。于是广泛运用于矿山。采矿行业要想获得成功,就需要重型装备和其它必要的工具。大部分采矿场地都没有市电,当需要照明和使用装备时,也可以用电。所以,他们依赖柴油发电机来帮助钻机、柴油发电机、传送带、吊车、灯光等。不管他们开采什么,重要的是要满足任何采矿业的需要。大型港口每天都有为数众多的发电机组靠港,发电机组上强大的柴油发电机组必须持续运行,以保持发电机组装备和支持装置的正常运作,这也意味着发电机组将温室气体和颗粒物连续排放到当地空气中。为了能够达到节能减排的效果,将柴油发电机组由原来的450千瓦改为280KW。柴油发电机组属非连续运行发电装置,若持续运转超过12h,其输出功率将低于额定容量约90%。尽管康明斯发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于使用和维护,被广泛应用于野外工地等部门,作为备载电源或临时电源。由于柴油发电机组具有很高的热效率,因而被广泛操作。非公路柴油发电机是非公路发电机组市场的主体,具体用于农业机械(如发电机组)、工程机械(如柴油发电机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油发电机排放中,NOx和PM的排放量较为严重,分别约占NOx和PM排放总量的20%和36%。而在柴油发电机的排放成分中,除99.7%(75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸气和6%的O2)对人类无害外,其余0.3%(0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM)都是有害物质,它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视,解除柴油发电机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此,发达国家已将柴油发电机污染排放作为环境治理的重要内容之一,并制定了相应的控制排放规范。非公路用机动设备排放标准控制的正是这些有害物质。随着我国的私营、外资企业的高速发展和某些地方电力、大电不足,服务中心用柴油发电机组组以其耐用、低耗、清洁、有效、检修费用低等优点而被广大企业用户所青睐。但企业在使用柴油发电机组自行供电的同时却带来了柴油油机房严重的噪声干扰,这种噪声污染给企业自身及其周围环境带来极大的损害同时随着企业自身发展的需要和企业与国际接轨,ISO9000及ISOI4000等机制在企业环境保护等方面均有明确的要求康明斯配件查询。这些条件使得柴油发电机组的使用受到一定的限制。因此,这种噪声污染的控制势在必行。建筑公司与客户在承接建筑项目时,必须及时完成工程,并应怎样完成。很多项目有时并没有装配电气基本设施,以便在任何需要供电的东西中操作。故而,获得替代能源是非常重要的。施工现场可能需要电力的一些东西包括焊接,一些装配,以及其他很多东西。为了在规定的时间内顺利完成施工,康明斯发电机组将供应必要的电力供电和预防延误。水厂有很多重要的功能,每一次都需要有效的运行。水厂停电时,许多功能将停止运转,电厂操作人员不能正常工作。柴油发电机帮助运行液压装置、泵、运行风扇等功能,以及发电厂的其它用途。当断电后,发电机几秒内恢复了供电,以便消费者无论身处何地都能继续操作。特别是当市电停电时,这些设施也有助于控制溢洪道的闸门不受洪水的危害。在医学仪器行业中,柴油发电机的操作较为重要。病人需要持续护理,医疗设备需要24小时运转,不分昼夜,一旦停电,很多病人都会受到影响。柴油发电机将确保医疗工具始终高效地运作,这样医生就不会失去需要机器生存的病人。它们会启动救生装置,氧气气泵和其他装置来继续正常作业。在很多领域,参数非常重要,因为大部分信息有助于多个机构的运作。断电会致使数据丢失和其他负面进程,从而对许多地区造成不利危害。柴油发电机发生器将确保敏感数据的排除、排除和储存,以确保数据中心的连续运作。公司依赖于数据中心,所有关键角色都能顺利运作,不会丢失任何可能致使损失的重要信息。数以百万计的人们依赖电信塔来确保他们能获得通信所需的信号。要是电讯塔倒塌了,整个地区就会失去信号,通讯也会中断。柴油发电机发电机组将确保你每次需要时都能与是否有电力联系。这样可以帮助紧急救援人员和其他重要任务保持联系。所有的商业公司都需要使装备正常运行,以保证一切正常运行。柴油发电机可以持续作业交流电、灯光、暖气、电脑、安全系统和其它装备。通过这种方式,你可以继续正常的操作,并且在断电停止使用时不会受到损失。假如你所在的地区停电,就不必停止生产。大的酒店旅馆和餐馆依赖电力来运作大多数装备,如空调、加热器、厨房电器等。柴油发电机为你的客户供应了所需要的一切,保证他们在你的酒店里度过了愉快的时光。全部装置都将正常运转,停电不会造成任何损失。当你在商用地产项目执行相关作业的时候,你就会知道客户和租户在每一个需要的时候有多重要。一台柴油发电机将成为财产的备用,保证了你的租户是快乐的,这会给你带来长久的利润。备份保证装置如安全装置的高效运转,保证财产的安全。柴油发电机十大知名品牌的特性与价格解说
通常备载发电机组,是由三部分所构成的,即发电机组(Engine)、发电机头(Alternator)和控制系统(Control)。整组的发电机组(Generator Set),因为制造厂商的不同,就有不一样的品牌。他们可能使用同样的Engine或Alternator,只有控制机构部分有所差异,可是因为制造成本及服务商对安装规范的要求不同,所规划及组合而成的成品质量与价格当然相对不一样。目前在柴油发电机十大知名品牌的供应商中,较具名气的有康明斯、康明斯、康明斯、威尔逊(铂金斯)、康明斯、康明斯、i康明斯及康明斯(国产)等。在**之前,因为中国本身的技术能力及经济因素不足,客户以中国国营企业为主,国产产品中,但品质相当不稳定,不可长载运转,否则漏油、漏水等严重的事情经常产生,拉发热死机的状况时有所见。**之后,由于外资企业的进入,1985-1995年的十年间,珠江三角洲涌入大量的国外投资企业,享有免税批文,加上国产柴油发电机组的不稳定与不适用主用,大部分的使用者均以进口货为具体对象,其中康明斯在中国南方的市场占有率超过90%;较大的原由在于康明斯的品质稳定,适应于长载(每日24小时作业,每250小时替换耗材,每4,000小时中修,每10,000小时大修),适时清除了当时珠江三角洲所有客户面临长久二十四小时缺电的现状,当时因为主要对手均未能及时进入华南地区,给康明斯带来得天独厚的商机。国产机,仍然是一些本国企业的操作对象,量并不很多,质量也是相对的不稳定,效益极差无比。自1995年至今,市场的状况,又变成另外的一个样子。知名有实力的竞争对手相继的进入华南地区,以外资企业为具体销售对象;另国产机组因与国外知名厂商技术合作,质量相对提升,再以低价的战略加入此一战局,一时之间,市场百家争鸣,华南柴发机组竞争状态非常激烈;康明斯也在种种的缘由底下,市场占有率由90%慢慢的降到目前的42%左右。在1995-2000年,中国的备用柴油发电机组市场,仍以华南珠三角为主:因华东市场及华北市场有华南为借鉴,*政府在基本开发上较有规架,供电的情况较珠江三角洲稳定,所以华东与华北除偏远地区外,柴油发电机组的需求以后备为主;需求量也不似华南那么的急迫、大量;因此备用柴发机组目前的主要市场仍然在华南地区。如上节所述,华南的后备柴发机组,由于当时的特殊情况,外商一时引进太多,基本设施不健全,供电系统的建立严重落后,造成柴油发电机组必需改备用为常用,二十四小时长期运转,造就了一个蓬勃的维修市场,其产值约相当於30%的机组营销额,利润更是售机的几倍;因当时的交通现象与海关问题,造成缺货连连或是黑货满街,也是另外一个市场情景。康明斯有鉴於此,於1994年在上海投资生产弗列加过滤器,1996年在无锡投产交流发电机(Alternator)及涡轮增压器(turbo charger)以供中国,尤其是华南地区零部件的即时提供;适时的排除零部件不足,假件充斥的问题,但因为零件的分销代理与机组出售和机组售后服务分层不一样的分销装置,造成康明斯内部经销商由于各自利益问题,出现严重冲突,纷争十几年,至今尚未完全解决。自2005年后,因为中国电力的渐渐充足,通常备用柴发机组从长载,慢慢改成备用,也使备载柴油发电机组进入另外一种竞争的层面;以往技术型、专业型的发电机构改成价格取胜的产品。这期间,每个公司个个出现自己的应付措施,到目前基本上在华南地区的竞争态势如表1:CAT在其原有的市场措施下,稳稳的往上爬升,尤其是区域内的大型客户已慢慢被其克服,CAT的传统区域独家总代理的作法,虽然不能使其占有率一下子攀升许多,但稳稳的上升是可以感觉得到的。再者,由于渠道管理,规划明确,管理办法及绩评已深耕於CAT与区域总代理之间,于是彼此之间对市场的经营有越来越好,越来越顺的情形。另外,康明斯与Volvo也各有其市场的定位与竞争方法,康明斯打800kW~1000kW的范围,以盯住康明斯的价格85%左右为原则定价,且弹性空间很大,可藉由日本银行协助客户排查资金运转的问题,也是其强点与特色之一,Wolvo则将范围设定在550kW以下,尤其400kW是其主打,专门来对付康明斯的此型机组,价格约康明斯70%,且运用广泛的中国服务站来作其0.E.M.厂,窜起的速度,不容小看。但主要的限制在於他目前不能自己生产较大型的发电机组(Engine),故而在大机方面,并不对康明斯组成威胁。市场的领导者,有其风光之处,但也随时随地的变成竞争对手攻击的目标,在Curnmins所有的产品线上均有其不一样的竞争对手,故而Curnmins若不能将渠道管理作深入的营运,那么,他们面临的市场变数将日复一日严峻,如相当数量的强棒下游工厂目前以转往康明斯与Volvo效命一样,康明斯将无时无刻流失下游的触角,空留一个上游伟大的躯壳,哪日,如蓝色巨人LB.M.面临同样问题时将为时已晚。市场发展2023年已经很透明了,康明斯很清楚各个品牌的价格,定位仍然以康明斯为中心,CAT有其一贯的作风,就是除了某些特殊的产品之外(如1000kW),都会比康明斯高出一些而康明斯在市场的定价约85%的康明斯,且有弹性。Volvo则约为60~70%的康明斯价格。F/G Willson因为大部分是康明斯的Engine可视为康明斯O.E.M.厂之一,价格大约90~95%的康明斯价格。从价格的分布,康明斯可以知道,CAT所主打的是大型客户,尤其是系统与多机并运行、对技术含量要求过高、维修品质要有一定的水平、可以付得起较高价格的客户。康明斯主推的大部分为800kW~1000kW左右,为中型的客户群,尤其在资金运转上需要支援者,康明斯很乐意於透过日本银行来放款。F/G与康明斯的重迭性过高,由于是G-OEM厂,主要是以价格来与康明斯、CPG(原厂机)做为市场区隔康明斯柴油机保养手册,也是康明斯原装机在市场上使客户混淆的主要角色之一。Volvo主推的是550kW以下之小型客户市场,尤其在400kW的机种更是他的强项,而且他用大量的G-OEM来推动其市场占有率,在较近几年的确在市场上占有了一席之地。康明斯目前仍以国内介业为其基本客户,在营销测方案为上,仍然以关系作为竞争方法,价格太低且富弹性,要追上其他竞争对手,可能要再假以时日。在康明斯原本完整的产品线与市场区隔中,经由竞争对手无情的切割,已使其在各个层面招受较严峻的挑战,市场占有率有所萎缩,这是康明斯在华南备用柴发机组很大的警讯,如果康明斯不改其老大心态,处处自以为是,不知努力经营渠道,修缮与合作伙伴的关系,等市场一再变化,扩及其他事业部时,康明斯在中国的龙头位置可能有所不保。如表1所列,各个详细提供商均有自己各自的渠道管理方法与措施,其中各自的优劣,来到较终结果时在不能道尽其中的好坏,仅小议其特色於下:(1)康明斯在渠道规划上与实施上有着存在的优、劣,在此不予申论,但相对於较主要的竞争对手CAT而言,似乎以慢慢看出康明斯在渠道管理上的不足,该当有所改进,否则后果恐难以想像。(2)将供应商变成合作伙伴是CAT在市场上得很重要的措施之一,一篇於1996 年描述CAT如何建立与供应商长期伙伴关系的文章,发表於哈佛商业评论,至今已变成在企业或着在大学、研究所教授渠道管理*的叁考资料;可见,人们对CAT 在作渠道管理经营方面持很正面看法。论文提到水滤清器,分销装置是CAT成功的较重要起因,其间的价值在CAT的C.E.O. 眼中比他的产品质量还要重要。这其中更谈到CAT如何培养供应商使其专业化来服务客户,怎样利用经销商正确的获取客户的反馈讯息,如何教育提供商的下一代,来认知CAT的文化,使其喜欢并愿意,也世世代来为CAT服务;当全世界进入景气萧条中,经销商正在困苦之时,CAT会适时的提出缓手,让经销商度过难关;当要决定要增加或减轻一个经销商,要C.E.O.才能决定................................这一再强调CAT多么注重与经销商和客户的关系,虽然缓慢但深厚,这也是目前康明斯所遭遇到较棘手的问题:与提供商无法生死与共。另外,CAT是采取区域总经销的,例如在中国他只划下四大区块,华南、华东、华北与其他,在此四大块各只有一个总代理,由他们各自设立自己的行销网,此点大大不同於康明斯,在产品方面,后备发电机,均原厂生产,不另设G-OEM厂,零件的控管,完全电脑化,非工厂是很难拿到维修零件的,如果种种的管理方法,保证经销商的获利,经销商当然会珍惜代理权,在与CAT长久配合之后,除金钱反馈之外,更是有其意想不到的满足。(3)在市场占有率方面,CAT如此的作法是无法爬升很快的,于是CAT是采取区域内,可以有能力花大钱的客户为首要目标,以补足其市场占有率的不足。而康明斯目前仍然强调市场占有率于是各种产品都有,除原产机外,广设G-OEM,广招OEM主机厂。至於康明斯与Volvo等,对渠道的布置和管理(都是以卖机为主要的举措),价格为其主要的市场竞争途径,谈不上有多好的渠道管理,上、下游之间也都是暂时性的利益结合,并没有太多的长期性,于是对康明斯的威胁是有限、短暂的。倒是康明斯,他们要走的渠道管理是较趋向於长久培养提供商的,但由于他本身的产品并不具有十足的竞争力,所以短期内不会构成对康明斯的威胁。因此,CAT的作法是值得康明斯借鉴。在整个具体的供应商当中,可分为以价格取胜,以技术为导向,及上、下游通吃的状况;但对长久渠道经营而言,CAT目前的作法是略胜一筹。因此,康明斯作为一个华南地区柴油发电机的龙头,该当继续加大渠道整合,使上下一心,更具有竞争力,否则上下被切割,市场的占有,将被慢慢为竞争对手的瓜分取代。气缸套的早期磨损详细缘由、检验和避免步骤
康明斯发电机组的汽缸套是在发热、高压、润滑不好、交变载荷和腐蚀的恶劣工况下工作的一对摩擦副。康明斯发电机组在操作一段时间后,有时会产生明显的气缸窜气、烧润滑油和功率不足等现状,造成这种状况的实质是汽缸的早期损伤过甚。当气缸套出现早期磨损,会危害康明斯发电机组的动力性、经济性和使用时限。而经过康明斯公司市场调查,发现有些用户购买的柴油发电机没有到大修期,但已有不少发电机组出现过汽缸套早事故的现状,其缘由大都是没有严格按照其维修和维护要求来做,也因不了解康明斯发电机组性能特点柴油发电机维修工艺内容,仍按传统的误区和习惯来使用。 不少用户在操作流程中都出现了汽缸套过早损伤的问题,有的还发生了拉缸、活塞环断裂等状况。致使这种损坏的因由如下: 新的或大修后的柴油发电机没有严格按照磨合规范进行磨合试运行就直接投入负载工作,会造成柴油发电机汽缸套等零件初始阶段严重磨耗,缩短了这些零件的使用年限。因此,要求新的和大修后的柴油发电机必须严格按要求进行磨合试运行。 一些康明斯发电机组经常处于尘土飞扬的环境中工作,有些操作员不认真维护空气滤芯,密封部分出现漏气,使大量没有经过滤清的空气直接进入气缸,加剧了气缸套、活塞和活塞环的损伤。因此要求维护人员必须按期严格认真地查看和维护空气滤芯,预防不经滤清的空气进入汽缸。此外,空气滤清器保养后,未能准确装配,有的是漏装了胶垫,有的紧固螺栓未紧固,从而造成了汽缸套的早期损伤。 柴油发电机经常处于超负荷作业时,机体温度升高,润滑油变稀,润滑因素恶化,同时因为超负荷作业燃油供给量大,燃油不完全燃烧,气缸内积碳严重,加剧了气缸套、活塞和活塞环的磨耗。特别当活塞环卡死在环槽里时,汽缸套可能被拉伤。因此应该注意避免柴油发电机超负载作业,保持良好的技术状态。此外,水箱表面的积垢物太多,如不及时进行清理,将影响散热效果,也会使柴油发电机的作业温度急剧升高,造成活塞粘缸。 柴油发电机长时间在空载操作,也会加快压缩装置零件的磨损。这具体是因为较长时间小油门下运行,机体的温度低,燃油喷入气缸中遇到较冷空气无法完全燃烧,并冲刷缸壁润滑油膜,同时发生电化学腐蚀功能,从而加剧了气缸的机械损伤。因此,不允许柴油发电机在小油门较长时间空运行。 柴油发电机的第一道环是镀铬的气环,修理安装时倒角应向上。有的修理工把活塞环装反,把倒角向下装,起了刮油功能使润滑条件恶化,加剧了汽缸套、活塞和活塞环的磨耗。因此,在检修中必须注意不要把活塞环装反。(1)在修理时要注意零件、工具和自己手的清洁,不要把铁屑、泥沙等磨料带入气缸,造成汽缸套的早期磨耗。(2)修理时,未发现润滑活塞的冷却喷嘴被堵塞,这样机油就喷不到活塞的内表面,就会使活塞头部因冷却不佳而过热,从而加载了汽缸套与活塞的损伤,严重时还造成活塞环在环槽内卡死、断环,环岸也被磨损。(1)在保养维保时,加注润滑油时要注意润滑油和加油工具的清洁,否则把尘土带入曲轴箱,这样不仅会使轴瓦早期磨损,同时也会使气缸套等零件早期磨耗。因此必须注意润滑油和加注工具的清洁。另外,也要注意保持使用场所的清洁卫生。(2)某个缸或几个缸的喷油器未及时检查,产生了漏柴油的现象,使润滑油被稀释,管理人员检验不够仔细,时间稍长就造成了汽缸套的早期损伤。(1)润滑条件不好,使气缸套上部磨耗严重。汽缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部因素的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成汽缸上部磨损严重的缘由。(2)上部承受压力大,使汽缸磨耗呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨耗加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨耗呈上重下轻。(3)矿物酸和有机酸使汽缸表面腐蚀剥落。汽缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面出现腐蚀功能,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成汽缸套变形。(4)进入机械杂质,使气缸中部磨耗加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在汽缸中往复运动时,因为在气缸中部位置的运动转速较大,故加剧了汽缸中部的损伤。 铸铁缸套损伤率大于0.1mm/kh,缸套表面脏污,有较明显的划痕、擦伤和撕裂等拉缸或咬缸现象,缸壁有发蓝等烧灼情形;损伤产物颗粒较大。(1)影响:壁厚减薄,圆度及圆柱度误差增大。当缸套磨耗量超过(0.4%~0.8%)D时,燃烧室就失去密封性,柴油发电机功率下降。(2)要求:修理人员应按照操作介绍要求对缸套损伤进行检测,掌握和控制汽缸套磨耗情况,避免产生过大磨耗。 柴油发电机汽缸套内圆表面损伤的检测具体可以通过以下几种步骤进行:(1)理论法:根据柴油发电机汽缸套的尺寸、材料和磨耗程度,通过计算或参考理论曲线,推算出汽缸套内圆的损伤程度。(2)视觉检查法:使用裸眼或显微镜直接观察气缸套内圆表面的磨耗情形。通常会操作刻度卡片或者特定的标尺来辅助检测损伤深度。(3)数据检修法:利用检验仪器如千分尺、示波器等,对汽缸套内圆的直径或者磨耗区域进行检测,从而确定具体的表面磨耗程度。(4)高精度检验法:利用光电检测、激光扫描等高精度检验技术,对汽缸套内圆表面进行三维检验,获得正确的磨损参数。 如无检测用的定位样板又缺少说明书等资料时,可参考以下四个位置进行缸套损伤测定: 柴油发电机冷机启动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时原汽缸壁上的机油在停机后沿汽缸壁下流,因此在起动的瞬态得不到良好的润滑,致使启动时汽缸壁损伤增加。因此。初次启动时,应先使柴油发电机空载运行升温,待防冻液温度达到60℃左右时再进行实载使用。(1)严格按季节和柴油发电机性能要求选取较佳粘度值的润滑油,不可选用劣质润滑油,并经常查验和保持润滑油的数量与质量。加强对“三滤”的维护,是避免机械杂质进入汽缸,减轻气缸磨耗,延长发电机使用年限的一项重要举措。在农村和多风沙地区尤为重要。(2)注意查验机油冷却器内部的密封性。检验办法是注意观察油底壳通风管有无水蒸汽状况,若有水蒸汽则说明机油里有水。这种情况严重时,机油会变成乳白色,打开气门室盖可见到有水珠,拆下机油滤清器总成发现里面有积水。另外在使用中还要注意检查机油盘机油是否有增多情形,里面是否有柴油,若有则应对喷油器进行检验和校对。 柴油发电机的正常工作温度为80~90℃。温度偏低,不能保持良好的润滑,会增大汽缸壁的磨损,气缸内的水蒸气凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸壁受到腐蚀损伤。试验表明,当汽缸壁温度由90℃降到50℃时,汽缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度减少而加剧损伤,可致使活塞过量膨胀而造成“胀缸”损坏。因此,应保持柴油发电机水温在74~91℃之间,不要超过93℃。此外柴油滤清器型号大全,要保证冷却系的正常循环,如果发现膨胀箱有防锈水外溢时,必须及时检查、解决。 在使用步骤中,发现问题及时解除,随时更换或修理损坏变形的配件。装配汽缸时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,购买弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入机油盘吹落汽缸壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过度,也将直接加剧气缸壁的损伤,或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其损伤。(1)严格维保制度,提升保养质量,特别是加强对“三滤”的维保,同时做好空气、燃油和润滑油的净化。特别是空气滤清器必须定时维护,进气管道必须完整,无法有破损,清洁时必须认真,装配时一定要按要求正确装配,无法丢失零件,不能使空气走捷径。使用中,当仪表上的空阻滤清指示灯亮时,说明滤清器阻力已达6kPa,应马上清洁或更换过滤器。(5)必须保证柴油的绝对清洗。因为柴油的清洗度直接危害到高压油泵和喷油器的使用时限,于是工厂要求对使用的柴油要进行净化处理,通常柴油必须经过48小时沉淀后方可加注,加油时还要注意各种加油器具的清洗,另外还必须坚持每天对油水分离器的放水作业,要知道即使是使用净化柴油,也难以保证不含水份。但在实际操作中,不少操作员往往忽略了这一点,最后引起积水过多。 需要注意的是,在进行检验时应该保持检验仪器的精度和正确性,在清洁的环境下进行检查以防止误差,并结合实际应用要素进行判定损伤程度是否需要进行修理或更换。实践证明,只要严格遵照本文所述的举措,就能高效地预防柴油发电机组气缸的早期损坏,并能有效地延迟康明斯发电机组的使用时限,从而带来可观的经济效益。利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电
利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5目前在捷克共和国制造,操作50赫兹的交流发电机将发生100千伏安的主功率输出和110千伏安的备用功率输出。容量因数为0.8。什么是利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机?LSA44.3 S5是由利莱森玛Leroy Somer制造的4极双速交流发电机,是的一部分LSA44.3系列。交流发电机的布置非常实用大多数典型的发电机组运用,如后备电源、发电机组、电信和租赁。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机目前在哪里生产?利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5目前在捷克共和国制造。 需要柴油发电机吗?康明斯发电机公司的康明斯电力制造的柴油发电机包括这台Leroy Somer交流发电机柴油发电机组故障及对策。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的额定功率是多少?使用50赫兹的交流发电机将发生100千伏安的主容量输出和110千伏安的后备功率输出。功率因数为0.8。哪里可以找到更多针对利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的信息?交流发电机具有紧凑和坚固的规划,以确保它能够承受发电机组的震动。其紧凑的设计也意味着它有一个优化的冷却系统。 防护等级为IP23,绝缘等级为h级。 轴高为270毫米,单轴承交流发电机的总净重为332公斤。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的品质是怎样保证的?交流发电机的布置、生产和营销的所有方面都符合ISO 9001的认证,确保交流发电机将按照高标准制造。 广西康明斯电力设备制造工厂成立于2006年,是一家集康明斯发电机组布置、供应、调试、修理于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务站,为您位供应柴油发电机一站式服务。可根据客户需求定制30KVA-3000KW各种规格普通型、自动化康明斯配件查询、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、智能化并网系统等特殊电力需求的各大品牌康明斯发电机组。专业--完美匹配康明斯ISZ旗舰发电机组
三国时期,凡英雄者,均有一项专有的绝技或则一把独有的兵器。吕布拥有赤兔马、方天画戟,关羽拥有青龙偃月刀,张飞拥有丈八蛇矛······,至此,各位英雄方可驰骋疆场、勇往无前、战无不胜。四万小时长寿命机油,独特的“C”型桶造型柴油发电机故障图标,钻石切面,银灰色的机械金属感。完美传递“高端、专业”的认知。形成无法模仿的壁垒。是康明斯发电机组的较佳匹配。对于每一个机油品类,顾客的心智都会形成一个选择顺序的阶梯。要改变选型排序只有两招,一是拼投入,二是另立认知的阶梯。康明斯专用机油产品表现力强大,在销售门店众多的油品一眼就能被维修技工选中。独特的“C”型桶包装,形成壁垒,模仿者和假货无从下手,所以品质有保证。现在四万小时长寿命“蓝标油”、“红标油”已经成为客户选用康明斯专用机油的代名词。康明斯新品四万小时长寿命机油,诞生于康明斯研发中心。上市一年以来,已经获得超过十万余消费者的青睐。全国各地卡友、车友均力推力荐,产生了极大的反响,建立了良好的质量口碑。公司将继续秉承“让ISZ的发电机组达到150万小时无大修”的经营理念,服务好每一位康明斯专用机油的用户朋友。“用康明斯专用机油,多跑20万小时。”是康明斯的品牌宣言,更是康明斯的骄傲!康明斯发电机组起动故障的综合因由叙述与诊断
康明斯发电机组的启动步骤非常复杂,是通过各种形式能量的相互转化实现的,这些能量之间相互转化的质量,直接危害到柴油发电机组能否正常启动。针对柴油发电机起动失败的事故的起因有:输油泵不供油、油泵供油但喷油泵不供油、回油溢流阀不密封、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断、喷油器卡死或雾化不好、柱塞或出油阀磨损、柴油泵联轴器故障、柱塞或出油阀磨损、喷油泵联轴器故障、起动系统打滑或不工作、电气系统有事故等等。那么如何排查呢?发电机组启动事故的综合原因陈说与诊断可按下列所列项目和下述的思路进行相应的查看。诊断与处理:检测ECU是否通电或损坏、康明斯发电机组或设备上的停机按钮是否回位、相关线束的接插件是否牢靠或线、观察柴油发电机曲轴(或风扇叶片)是否转动,如不转或时转时停,则先检验电电瓶、起动马达等是否存在问题。损坏判断:应先看熄火手柄回位是否灵活,步骤为扳动操纵轴,拨动熄火手柄看拉杆是否灵活,如以上问题正常则应考虑油路供给机构问题。4、油路详细考虑密封性,也就是说油路是否有空气,查出漏气点。应首先查验回油溢流阀的密封性,再依次查看输油泵部分(如进出油阅阅芯的密封性,手压泵与阀芯是否卡滞等)各油管是否完好,油箱油路及柴油过滤器是否堵塞,如以上无问题,用手压泵打油到上体放气螺钉处排出的燃油无气泡为止。5、如果还启动不着,则在启动系统拖动下拆下高压油管。如发现不出油,应考虑燃油泵凸轮轴联轴器是否事故、打滑或定位键脱落(滚键)以及燃油泵调速齿条是否卡死等问题。如果油泵出油,则检查喷油嘴部分是否雾化不佳、开启压力低或是否卡死等。6、对于电喷柴油发电机,此时要注意检测ECM是否通电或事故、康明斯发电机组或装置上的停机按钮是否回位、相关线束的接插件是否牢固或线、如果以上都正常但还是无法启动,则应考虑是柴油发电机自身损坏,需要综合处理。 广西康明斯电力装备制造公司成立于2006年,是一家集柴油发电机组设计、提供、调试、维修于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务商。康明斯公司全新推出的远程智能柴油发电机组,是广西康明斯电力设备制造服务中心利用自身生产工厂的技术特征,由专业技术人员通过企业自有的参数中心的康明斯云管理机构在客户授权后对其军齿齿轮油为国防加油 康明斯化工拥军行西安站
临潼区隶属陕西西安市,位于关中平原之东,南接蓝田,北接富平,西接高陵,东接渭南。“世界第八大奇迹”秦始皇兵马俑就位于此。境内文化遗产众多,仰韶文化时期的姜宅遗址、烽火戏诸侯发生地骊山、鸿门宴产生地鸿门堡、华清池,西安事变发生地兵谏亭。柴油机润滑油的作用初夏,正值康明斯新产品军齿齿轮油上市。该产品一上市,就得到消防*领导的认可,采购了一批军齿1200合成齿轮油。为了感谢消防*的认可和支持康明斯电调板说明书,康明斯化工结合“康明斯化工拥军行西安站”的活动,向消防*赠送了一批生活物资以及两台东风天龙旗舰的车模。军齿齿轮油采用四类PAO合成基本油,十万小时换油周期。这款合成齿轮油历时两年200万小时的道路试验,详细针对东风康明斯变速箱和德纳车桥十万小时维保来使用。军齿1200:由于四球试验PB值高达1200N,被命名为军齿1200。抗磨极压性能好,避免磨齿,保持齿轮全新状态,流动性好,不发烫;康明斯发电机公司的研制目标之一:方便维修厂备货,很多省份只需要军齿1200这一款产品就能满足90%操作工况。变速箱康明斯油压传感器、车桥通用,四季通用,-26℃寒区能使用,+50度发烫能使用。军齿1300:为了应对极端超重负荷和负荷变化较大的工况,经常运行在泥潭、路面松软的康明斯发电机组。康明斯发电机公司也有军齿1300:由于四球试验PB值高达1300N,被命名为军齿1300。再次向消防*致敬,感谢消防官兵舍生忘死,为人民百姓活跃在抢险救援第一线上柴油滤清器型号大全。康明斯化工公司将继续发扬拥军爱军从“心”出发,学习军人的专用精神,成为一只敢于亮剑的能打硬仗的团队。解除柴油发电机锈蚀、积碳、水垢和油污的步骤
摘要:当附着在柴油发电机零件表层污物过多时,如油污、水垢、积碳、锈蚀等附着物,它们将会使柴油发电机性能下降、油耗增加、机温升高,破坏机件正常的配合间隙,加载柴油发电机零件磨耗和腐蚀,甚至引发一些不可逆损坏,因此必须对顽固性污物进行及时排除。另在对柴油发电机柴油发电机零部件进行污物解决的步骤中,一般不局限于某一种方法,而是几种方式的综合。因此,在柴油发电机污物解除步骤中,应注意对这些有效途径的合理购买与准确使用方式。 锈蚀是金属表面与空气中氧、水分以及酸类物质接触而生成的氧化物,如FeO、Fe3O4、Fe2O3等,通常称为铁锈,如图1所示。去锈的具体步骤有机械法、化学酸洗法和电化学酸蚀法。 机械法是利用柴油发电机零部件间的摩擦、切削等用途解除柴油发电机零件表面锈层,常用的方式有刷、磨、抛光和喷砂等,如图2所示。(2)成批的柴油发电机零部件或有要素的单位,可用发电机或风动机等作动力,带动各种除锈工具进行除锈,如电动磨光、抛光、滚光等。(3)喷砂除锈是利用压缩空气,把一定粒度的砂子通过喷喷在柴油发电机零件的锈蚀表面上。它不仅除锈快,还可为油漆、喷涂、电镀等工艺做好准备。经喷倦后的表面干净,并有一定的粗糙度,能提升覆盖层与柴油发电机零件的结合力。 机械法除锈只能用在不重要的柴油发电机零配件表面。 这是一种利用化学反应把金属表面的锈蚀产物溶解掉的酸洗法。其机理是酸对金属的溶解以及化学反应中生成的氢对锈层的机械功能而使锈层脱落。常用的酸包括轹酸、硫酸、磷酸等。因为金属的材质不同,操作的溶解锈蚀产物的化学药品也有所不同。选购除锈的化学药品和其操作使用要素详细根据金属的种类、化学构成、表面情形和柴油发电机零件尺寸精度及表面品质等要素来确定。 电化学酸蚀法就是把柴油发电机零部件放置在电解液中通以直流电,通过化学反应达到除锈目的。这种方法比化学法快发电机维修明细清单,能更好地保存基体金属,酸的消耗量少。通常分为两类:(1)一类是把被除锈的柴油发电机零部件作为阳极,阳极除锈是由于通电后金属溶解以及在阳极的氧气对锈层的撕裂用途而使锈层分离。(2)另一类是把被除锈的柴油发电机零件作为阴极,阴极除锈是因为通电后在阴极上发生的氢气使氧化铁还原和氢对锈层的撕裂功用使锈蚀物从柴油发电机零件表面脱落。 上述两类方法,前者具体弊端是当电流密度偏高时,易腐蚀过量,破坏柴油发电机零件表面,故适合于外形大概的柴油发电机零件。而后者虽无过蚀问题,但氢易进入金属中,产生氢脆,减少柴油发电机零件塑性。因此,需根据锈蚀柴油发电机零件的具体情况确定合适的除锈方法。 此外,康明斯柴油发电机,在生产实践中还可用由多种材料配制的除锈液,把除油、除锈和钝化三者合一进行清除。除锌、镁等金属外,大部分金属之间不论大小均可采用,且喷洗、刷洗、浸洗等方式都能操作。 柴油发电机积碳主要危害如图3所示。例如柴油发电机维修方案,汽缸部位有了积碳,会减少柴油发电机的冷却效果,使柴油发电机的动力性和经济性都会大幅度减轻。因此,对于积碳一旦发生,必须予以及时清理。清理前后对比效果如图4所示。 机械排除法即根据柴油发电机零件的材质和柴油发电机零件的表面形状及品质要求,购买不同的工具, 常用的工具有铲刀、刮刀、铜丝刷、铜铝金属片和砂纸等。对铝铜合金等表面光洁的柴油发电机零件,解除时应注意不得留下刮痕,由于刮痕会使积炭更容易附着积结。 采用化学步骤解除积炭,即先使用退炭剂(化学溶液)加热至80~90℃,将柴油发电机零件上的积炭膨胀软化,然后再用毛刷等进行解决。以增压器积碳为例,积存在增压器柴油发电机零件上的硬质积炭用普通溶剂区清除是非常困难的,洗涤剂应能在不危害金属材料的情形下清除硬的沉积物。以下为增压器积碳排除程序。(1)将所有的柴油发电机零件放在一个分格的金属丝吊篮中,这样,柴油发电机零件就不会因为相互接触而磨耗。不要将柴油发电机零件推积在吊篮中。应防止磨耗所有的精密机械加工的表面。(2)不得操作化学溶液或任何归类的能使柴油发电机零件磨耗的溶剂。仅可使用经过批准的清洁溶剂。柴油发电机零件也可以用热肥皂水、酒精或用蒸汽清洗。 柴油发电机零件表面的油污沉积较厚时应先刮除和磨掉,如图5所示。一般应在热的清洗液中清洁柴油发电机零件表面油污,常载的清洁液有碱性清洁液和合成洗涤剂。使用碱性清洗液进行热清洁时,加热至70~90℃,将柴油发电机零件浸入10~15min,然后取出并用清水冲洗干净,再用压缩空气吹干。 操作的溶剂通常有轻柴油、灯用煤油、溶剂煤油、洗涤煤油,工业柴油和航空洗涤柴油。柴油用于清除一般柴油发电机零部件,洗清过的柴油发电机零件不会很快生锈。但柴油的蒸发速度较慢,解决后应尽快用压缩空气吹干,以防空气中尘埃污染;煤油和工业柴油用于清除精密机件;航空洗涤柴油的蒸发性强,只用于排除特殊精密机件。溶剂擦拭使用方便,解除精度高,但不够经济,用时必须有防火对策。 金属件用化学清除法,排除的步骤教程如下: 橡胶、牛皮等机件(如皮碗、皮圈等)应操作酒精清洗,无法用碱性溶液清洗,否则,胶皮件会发胀变质失效。注意:如果柴油发电机内部油泥太多较好不要洗,根据康明斯发电机服务中心经验,由于柴油发电机内部的油泥特别多,如果这个时候清洗柴油发电机内部的油泥,有可能使大块的油泥脱落,这些脱落的油泥可能会堵塞柴油发电机的油道,也有可能堵塞机油泵,后果比较严重。 柴油发电机操作一段时间后,水垢不可防止水,尤其缸盖、缸体水套及水箱的水垢妨碍散热,应及时清除。水垢暴露于柴油发电机零件表面时,通常用手工铲除;当手工铲除不便时,可采用化学清除。即将清除水垢的化学溶液加入到水箱宝中,康明斯发电机组中柴油发电机工作一定期间后,再更换冷却液。常用解决水垢的化学溶液有:苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除垢剂和磷酸除垢剂,磷酸除垢剂实用用于清除铝合金柴油发电机零件上的水垢。 启动柴油发电机运转,让水温升到50℃以上时熄火放尽防冻液;在20公斤水中加1.5公斤烧碱和 0.5公斤煤油配制成清洗液注入水箱;起动柴油发电机中速运行5~10分钟停机静止10小时;再启动柴油发电机,使产生水流冲击波让水垢或沉淀物悬浮运转5~10分钟后放尽清洁液;将清洗的软水加入水箱,启动柴油发电机中速运行5分钟后放尽清洁水重复2~3次。 将20%的盐酸溶液注入水箱停放10分钟,放出清洁液再用清洗水冲洗净。注意: 配制盐酸溶液时应将盐酸慢慢倒入水中并不断搅拌严禁将水倒入盐酸中。无论酸洗、碱洗对金属皆有腐蚀性,因而,须把握好清洗液的配比和清洁时间。 这个程序具体在柴油发电机大修时,已拆解的部件情形下进行,解除更加彻底,要求专业性比过高。(1)如图7所示,使用刮刀、钢丝刷或 Scotch-Brite? 7448清洗机体内外厚重的水垢沉积物。(2)如果要素允许情形下采用浸泡法,如图8所示。步骤是将零件放入清洗箱中,使用可加热至 82°到 93°C [180°至 200°F] 的清洗溶剂可获得较佳效果。 柴油发电机组在按期的保养作业中,难免会需要清洁柴油发电机零件,充分去除发电机组柴油发电机零件表面的油污、积炭、水垢和锈蚀物等物质是一项重要而又细致的工作。附着在柴油发电机零件上物质不仅影响的康明斯发电机组输出功率,还甚至会降低柴油发电机的使用时限,柴油发电机服务商建议应及时清理杂物,**柴油发电机组的正常运转。柴油柴油发电机房环保工程:降噪与尾气控制办法
摘要:柴发机组对环境污染,包括噪音污染,尾气排放污染两大快,控制污染从这两方面入手。噪声柴油发电机噪音声源复杂,按照噪声辐射步骤,柴油发电机噪声可以分为空气动力噪声和表面辐射噪声。在实际工作中,控制发电机房噪声外泄是可行的,选购的措施是综合治理。若结合油机房构造的调节,治理作业将更加大概化。 柴油发电机噪音综合控制主要是根据详细的机房项目来确定相应的控制办法,这就要应考虑到机房所在区域的环境标准,机房围护结构形式及油机机型、容量、冷却风量等条件。综合控制的核心是等隔声概念,即用一封闭的围护构造将机组与外界隔离开来,减轻声源对外的声辐射。为机房与外界相通而预留的通道(如冷却风扇出口、发电机组排气出口、机房通风换气口等)必须规划成消声通道,其插入损失也应与围护结构的隔声量相当,只有这样做才可保证机房外的环境噪声达标。 通常发电机组均装有空气滤清器,进气噪音即可有较大衰减,成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后,进气噪声有可能成为主要声源,这时需考虑采用性能良好的进气消声器,通常进气消声器要和空气过滤器结合,进行一体化布置,既能满足进气和滤清方面的要求,又可使进气噪音得到高效的控制。 控制排烟噪声较有效的步骤是加装排烟消声器,实际情形往往是降噪效果不很理想。分析因由具体是消声器构造设计不甚合理以及加工工艺存在问题,后一个问题可以通过提升工艺水平加以改良;前一个问题则涉及消声器的规划思路。通常消声器设计详细凭经验,一些设计计算程序是在一些理想假设要素下进行的,而在这些假设中实际影响较大的是忽略气流的存在,而且是高压、发烫、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会危害消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等,特别是气流转速影响更大。 气流影响消声器性能的主要因由是发电机组排烟的高速脉动气流再生噪音,其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件,进而激发震动辐射噪声。当消声器构造数据选购不当,或结构不合理,或加工工艺存在问题时,都会致使消声器消声性能的下降,同时气流速度偏高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。 发电机组表面辐射噪声(燃烧噪音和机械噪音)的控制要受到发电机组性能方面的种种限制,从技术角度讲难度很大,且降噪量有限。实践表明,在构成上采取方案可以一定幅度地减轻发电机组的表面辐射噪声,从而减小整机噪声。控制的基本措施是增加组成刚度和阻尼,使得在同样的激振力功用下减少结构表面响应。与此同时,减少辐射噪音的表面面积,也是控制辐射噪音的有效办法气排放污染,加装尾气过滤装置,吸收分解有害物质。 柴油发电机尾气中的详细污染物包含复杂的有机物和无机物,具有气体、液体、固体等3态,其成分为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、二氧化硫和颗粒状物质(PM),其尾气排放的手段、成因及危害如表1所列∶血液中的血红素对CO比对O有较强的亲和力,人在含有CO的空气中停留,生理上会有强烈的反应,CO浓度越大,停留的时间越长,其毒性反应越大。空气中的CO浓度超过100ppm时,会导致头痛、呕吐、耳鸣、全身无力、精神不振甚至昏厥;超过900ppm时,若长时间停留,会使人肢体瘫痪、痉挛甚至死亡。形成酸雨,污染湖泊、土壤,危害林业、渔业、牧业生产;侵蚀石质建筑物、铜像等;对人的呼吸系统、神经装置、造血装置都有严重的损坏功用;具有刺激性气味,是形成光化学烟雾的构成部分;某些高分子环状HC在动物体上有致癌功用。与未燃或已燃的气态HC会生成化学烟雾,使人眼红、头痛、手足抽搐,使植物枯死,橡胶破裂,并能污染海洋。NO,与大气中其它物质结合生成硫化物,,较终形成浮游微粒,这些物质均有害,能引起并加重呼吸器官的疾病,污染空气,腐蚀某些合成纤维。柴油发电机发电机组排烟微粒的粒径小,质量轻,属亚微米级粒子,能够持久悬浮在大气中而不沉降,污染环境、阻碍视线,易被吸入人体内部。微粒主要来自HC、含铅添加剂和SO,这些物质均很有害,它们呈复杂的链状或团絮状结构,其比表面积极大,又有较强的吸附能力,能吸附相当数量的高分子液相。 柴油发电机组在工作过程中会产生碳烟颗粒(PM)一氧化碳(CO)及碳氢化合物(HC)等有害气体。目前国内处理举措有传统的水过滤方式;柴油颗粒捕集器 (DPF);氧化型催化器(DOC)等三种。(1)对硫化物的净化有一定的效果,但是水滤式净化设备亲水性差,仅能净化较小颗粒,较大含油颗粒仍随废气排出。,较大含油颗粒仍随废气排出。且在发电机组运转中,废气温度过高,水滤箱中的水会蒸发一部,会葬发—部分,需要定时补充水理。如有漏水,渗水现状还需尽快修补。如加水过增加了入工工作重。如有渗水,漏水状况多,易造成倒灌水,对发电机组也有危害。水滤箱体积较大,对装配空间及装备搬运通道的空间都有较高的要求。水造成水体的二次污染。(2)水滤式净化装置由于其结构大概、成本低;被运用于发电机组尾气的治理,但随着人们环保识的提升,传统的水滤式净化设备已你们满足需求。发达国家很早以前就已经不再来用水箱排除尾气,国内生产的专业井下柴油装置也淘汰了水箱处理。现在主流采用的柴油颗粒捕集器(DOF)、氧化型催化器(DOC)等技术。 柴油颗粒捕集器(DPF)采用可通气的多孔堇青石材料,过滤式的陶瓷载体由许多细小的平行孔道所结构;这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔,一端开放,一端堵塞康明斯发电机保养内容,过滤器孔壁中的微孔可让柴油发电机的废气分子通过,黑烟颗粒由于粒径比较大,而不能通过微孔,被过滤在陶瓷孔壁表面,进而达到清除黑烟的效果。DPF对碳烟颗粒(PM)黑烟颗粒过滤效果比过高,一般为90%以上。 氧化型催化器(DOC)的主要目的是减小发电机组内排放出来的颗粒物(黑烟)及有害气体。颗粒物(PM)去除效率20%左右,有害气体(CO、HC)净化率65%-85%左右。DOC型净化设备外观与消音器相似,可以方便的安装,无需整改发电机组,只需简单的更替原排烟装置中的消音器即可。DOC运行时基础上可以持久不需要保养,只要求周期性的检查。 康明斯发电机维修厂家敬告用户需要注意的事项,以上只是一些易见的柴油发电机房噪音执行标准的简要介绍。实际上,不同国家和地区可能有各自的具体标准和法规。因此,在进行发电机房的设计、制造、装配和维修时,必须严格遵守当地的法规和标准,确保油机房的噪声符合规定的限制。这有助于保护环境和人员的健康,并防范与噪声相关的问题。(维保常识)关于柴油发电机寿命与性能的奥秘:发电机的过滤与清
多数发电机无法承受超过15毫克/升的连续微粒污染(在燃料过滤前)。根据颗粒大小,喷嘴会被堵塞和摧毁,但一定会受到一定程度的损坏。由于燃料喷射系统不清洗,也无法保持燃料滴的准确尺寸在所有石油和天然气供电链中,发电机从钻井和泵使用应用于炼油和其他下游制造商,尤其是偏远地区的制造商。虽然多数运营商认识到按期维修的重要性,但以康明斯的经验,许多运营商并没有给予足够的价值,以尽可能地使用更清洁的燃油,并且保证燃油箱本身不含杂质。柴油发电机特别易受“脏”燃油的早期损伤和损害。另外,因为柴油过滤器被杂质堵塞,发生燃油流量受限将对过滤器和柴油发电机的性能产生负面危害。使用者可能认为,新的发电机组因为更为领先,能够更好的清除燃油问题。事实上,恰恰相反。近几年来的技术进步,包括高压喷油嘴和泵,使清洗燃料的使用更为重要。事实上,对所有发电机来说,特别是较新的发电机,各种有害物质,从凝结后的水到罐体上的氧化微粒,都会产生严重问题。这篇文章中,康明斯电力将供应一些先进的工艺和使用步骤,让操作者在进入柴油发电机后,尽可能地保持原有的柴油。在保持清洁、凉爽和干燥的情形下,柴油燃油可贮存半年至一年,而且品质没有明显下降。但是,在经常使用的情形下,储藏在燃油箱里的燃油,将被重新销售利用,水、微生物和变质。柴油发电机从燃油箱中抽油后,借助高压柴油泵进入喷嘴,使之能承担极高的气温和压力。发电机中未吸进喷嘴的燃油将回到燃油箱。结果,油罐中的大部分燃油能够不断再循环,以承担巨大的压力和热。这一情形会引起沥青质的凝结,这是一种以碳为主的稠密分子物质,同时也含有氢、氮、氧和硫,还有少量钒和镍。简而言之,沥青质是一种有粘性、黑色、高粘性的石油。柏油——以沥青的形式——是很好的铺路材料,用来做屋顶和防水涂料,但是他们在发电机上很硬。这类沥青质随着时间的流逝会形成较大的块状和固体,使柴油发电机难以燃烧。它们可以生长得很大,不能通过柴油过滤器,取而代之的是,油泥堵塞了滤网。使状况更加复杂的是,返回油罐的热燃油提升了剩余燃油的温度,产生冷凝,变成水(由于微生物污染较终变成藻类),并与燃油相溶。升温也加快了燃油的分解。造成油泥、油泥及酸性物质的堆积。罐内的水和酸度会造成腐蚀,并进一步加剧燃料变质。多数发电机无法承受超过15毫克/升的持续微粒污染(在燃料过滤前)。根据颗粒大小,喷嘴会被堵塞和摧毁,但一定会受到一定程度的损坏。由于燃料喷射系统不清洁,也无法保持燃料滴的正确尺寸,从而使燃料无法正常进入燃烧室。实际上,所有降解的燃料-特别是酸的-会导致燃料装置部件的腐蚀。对于水分,当含水量很小为0.05%的检测值时,喷射器的寿命和性能开始下降。受到水污染的燃油(其中的水成分在柴油发电机燃烧室内受热而变成蒸气)会危害喷油器,减轻可燃性,并对柴油润滑发电机的能力产生不利危害。水分还可以促进柴油发电机中冰晶的形成,特别是当大块加热器不能提供足够的热量时,能够轻而易举地清除大问题。如在燃油剖析时,至少一年或者至少一年一次,应对燃油进行大负载筛选,排除油罐内的大量淤泥、锈垢及其它污染物。技术人员可能会建议技术人员根据污染的严重程度向燃料箱中添加燃料排查剂和催化剂,以解除发电机组中的沉淀,防范其在未来形成。假如你过早地替换燃油滤芯组件和喷嘴,就会致使燃油质量不高。(喷嘴应当持续工作大约15,000小时,过滤器过滤器应当能连续作业1,000小时或以上。)假如你的发电机发电机符合这些标准,也别失望。经常清洗和抛光的燃油不仅可以改善柴油发电机的性能,而且可以减轻磨损和早期损坏。尽可能地将燃油保持清洗也能减轻多达10%的燃油消耗,减少排烟气温,从而减轻损坏。较终的好处是,沥青泥和其它有毒颗粒不会进入发电机,也不会成为任何排放到大气中的成分。(修理知识)柴油发电机燃油品质对其影响和理化评价指标
燃油的品质是影响柴油发电机使用年限和工作性能的关键要素,因此,应保证柴油的品质,不含有机械杂质或水份。由于不同国家和地区对燃油的命名和类别并不一致,为了逐步统一燃油的标准,国际标准化组织(ISO)近年来加强了柴油发电机燃料油分类及型号标准的制订作业,于2005年11月发布了第三版燃料油标准IS0 8217—2005(表1和2),取代了第二版燃料油标准IS0 8217—1996。修订后的标准,更符合柴油发电机燃料油行业的较新发展康明斯发电机调压板,为燃料油买家提供了便利,确保了燃料油的质量。 柴油发电机的燃料是影响燃烧的重要条件之一。燃料的化学组成、物理性质和热值等都会对柴油发电机的燃烧产生影响。首先,燃料的十六烷值是危害柴油发电机燃烧的具体指标之一。十六烷值越高,燃料的自燃点越低,燃烧速度越快柴油发电机启动流程,燃烧越完全。其次,燃料中的硫含量也是影响柴油发电机燃烧的重要要素之一。硫含量越高,燃烧步骤中产生的硫化物也越多,对环境的危害越大。此外,燃料中的水分和机械杂质等也会危害柴油发电机的燃烧。因此,选型合适的燃料对于保证柴油发电机的燃烧品质和性能至关重要。 柴油发电机工作时通过喷油咀、喷油泵发生的高喷射压力将柴油喷入汽缸。若采用含杂质和粉尘较多的劣质柴油,喷嘴容易被堵塞,使喷油咀作业压力减小,雾化效果减少而发生油滴,致使柴油与空气混合不充分,引起燃烧不充分。部分未燃烧柴油与废气一同被排出,动力性能减小,消耗增加。 同时,在喷油器、喷油咀工作时,由于劣质柴油对喷油器的出油阀、出油阀柱塞偶件、喷油器柱塞偶件运动的腐蚀,过度研磨极易使喷油器、喷油嘴总成早期严重磨损,也使动力不佳,燃油消耗增加,排放增大。 由于喷油器的柱塞、出油阀和喷油咀偶件的配合间隙很小,且在运行中需靠柴油进行润滑,因此,如操作灰尘和杂质较多的柴油会加快三大精密偶件的机械磨损。磨耗后的柱塞偶件会使密封性能大大减轻,使油泵的供油量迅速下降;速度愈低,节流功能降低,泄漏量愈大,供油量的减轻就愈显着,这对柴油发电机的起动和运行是很不利的。 柴油中的杂质使磨损后的活塞环、缸套因为密封性能下降引起压缩力不足,造成动力无劲。若柴油中除了含有灰尘等不能燃烧的机械杂质外,还含有可溶解于柴油的有机酸和无机酸的盐类,将会增加积炭的坚硬性和腐蚀性,使缸套擦伤或粘着拉缸,造成缸套严重故障。 如操作粘度过小的柴油会使柱塞和喷嘴的油膜断裂,造成润滑不佳,渗油增加,降低柴油在燃烧室中的贯穿深度,从而减轻柴油发电机的使用年限和输出容量。另一方面,粘度过度的柴油会使从喷油器射出来的柴油颗粒变大,不易很快地被加热、气化和氧化;因而将引起混合气不均匀,燃烧不完全,排气排黑烟,耗油比增大,柴油发电机的经济性下降。 粘度的大小还会影响喷油器的供油量,粘度较小会使供油量降低;粘度大会使供油量增加,所以在实际作业中要随所用柴油粘度的变化,而相应地调节油泵供油量。 如操作含硫量多的柴油,经燃烧后将生成过多的二氧化硫和三氧化硫气体,并在气缸和排烟管中遇到冷凝水时生成亚硫酸或硫酸,从而导致对喷油器、缸套、活塞的化学蚀损,并且含硫高的柴油燃烧后,会生成硬质积炭,擦伤缸壁,增加机械磨损。另外含硫的废气还会窜入曲轴箱,将大大增加润滑油沉淀物和促使润滑油老化变质,造成润滑状态恶化。 如使用含水分较多的柴油,会成为喷油嘴和柱塞烧结与生锈,有些操作技术员在定期给喷油泵补充机油时,极少先将泵内的残油放尽后再更新机油,这样若输油泵或柱塞有泄漏情形,水就会随柴油流入泵体内,水比油重,所以水总是沉积在泵腔底部,而越积越多,到了一定程度,水就会随凸轮轴飞快的旋转而与机油搅成乳状。这样不仅正常的润滑被破坏,而且久而久之整个油泵内部的机件都有不一样程度的生锈状况,使柱塞偶件和油量调整系统变得不灵活,甚至被卡死。 在温度偏低环境下,柴油中水份容易结冰或生成小颗粒的冰晶,致使柴油的混浊及堵塞滤芯,严重的话会中断供油。 如使用残碳高或酸度过量的柴油,则会在燃烧室内形成过多积炭。喷油咀端部积碳引起喷雾效果下降,在尾气中形成黑烟。 选型两种发火性能截然不一样的标准燃料,一种是发火性能好的正十六烷(脂肪烃),规定其十六烷值为100;另一种是发火性能很差的α-甲基萘(多环芳香烃),规定其十六烷值为0,将这两种标准燃料按不同的体积比例配成混合液,便可得到十六烷值从0到100的各种标准混合燃料(容积百分含量)。 在规定的工作因素下,所试燃油与某一种标准混合燃料具有相同的发火性能(即有相同的滞燃期)时,该标准燃料的十六烷值即头所试燃油的十六烷值。 十六烷值越高,燃油的自燃性能越好。但十六烷值过高,将使燃泄发生过热裂化而发生游离碳,造成冒黑烟而经济性下降,同时由于加工费用高而使得燃油的价格高;十六烷值偏低,则燃油的滞燃期长,使燃烧过程粗暴,启动和低负荷运转时难于发火和稳定 衡量燃油自燃性能的指标,其测试仪器比较便宜。是表示燃油的着火性能与其密度和苯胺点的关系。t——燃油的苯胺点(℃),利用相似易溶原理,将同体积燃油与苯胺混合加热成单一相溶液,然后冷却,当混合液刚开始浑浊时的温度;苯胺点越低(即溶解度越好),芳香烃含量越高,自燃性能越差; 燃油蒸发性能指标,也即冷车起动性能指标,对滞燃期的物理准备过程有影响。其表示在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数。 将100ml燃油加热蒸馏,馏出第一滴油时的温度(初馏点)到蒸馏到最后所能达到的较过热度(终馏点或干点)从初馏点到干点的温度范围称为馏程。 在某一特定温度下的馏出物,一般用在某一温度下蒸发的百分数表示。燃油在低温下蒸发的百分数越高,说明所含的轻馏分越多。轻馏分的沸点低,蒸发速度快,能与空气较快地混合,燃烧转速也较快,柴油发电机冷车启动性能好,重馏分不容易蒸发,易不完全燃烧而生成积碳。因而高速机要使用轻馏分含量多的轻柴油,而低速机可操作含重馏分多的的燃油。但从燃烧质量来看,馏出温度也不宜偏低,否则馏分太轻,蒸发太快,压力升高速度太快,工作粗暴。因此不是轻馏分越多越好,而是各馏分构造的温度范围尽可能窄。 轻馏分含量多的燃油,沸点低,蒸发快,易于空气混合和发火,即有利于冷车启动和燃烧,但蒸发速度过快,则燃烧易粗暴;重馏分含量多的燃油,沸点高,蒸发慢,不易于空气混合和发火,燃烧也慢,容易造成燃烧不完全而结碳。从油的质量上看,并非轻馏分越多越好,而是各馏分构造的温度范围应尽可能窄些,如柴油通常在250-350℃的中馏分居多为佳。 1Kg燃油完全燃烧时放出的热量称为燃料的发热值(KJ/Kg或Kcal/Kg)。燃油的高温值分为高热值和低热值。高热值包含水蒸汽的汽化潜热;但在柴油发电机中燃气在发热下排出,汽化潜热不可能被利用,应扣除;扣除水蒸汽汽化潜热的热值称为低热值。在柴油发电机热力计算时要用低热值。不一样燃油的高温值不同,但差异不很大。重油的基准低热值为42000KJ/Kg(10030Kcal/Kg),轻油的基准低热值为42700KJ/Kg(10200Kcal/Kg,ISO规定为42707KJ/Kg)。 燃油流动性能指标,反映液体分子间运动摩擦阻力的量度,对燃烧和管理都有影响(即燃油的雾化、过滤和泵送性);粘度过大时,流动性能差,易造成供油中断,雾化不好而使燃烧不佳;粘度过小,流动性能好,但喷射装备偶件易润滑不良而磨损;粘度的大小有两种表示法,即绝对粘度和相对粘度,前者表示燃油分子间内摩擦系数的绝对值,有动力粘度和运动粘度两种;后者是在某一条件下测得的内摩擦系数的相对值,依测试仪器的不一样有恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度三种。 燃油中所含硫的净重百分比。我国S%1%,轻油S%0.2%,重油S%《0.5-1.5%;中东、非洲S%>3-4%。硫是燃油中的有害成分。 指存在于油中的固体物质和溶于油中的金属盐,在规定的测定策略下无法燃烧的残余物,以重量百分数表示。灰分主要是燃烧后形成的金属氧化物和金属盐,除V?O?造成高温腐蚀外,主要是磨料磨损。 用重量的PPM表示,是灰分的构造部分,燃烧后形成低熔点化合物。当汽缸壁和排烟阀的表面温度超过它们的熔点时这些固体粒子就熔化成液态附着在金属表面上,与金属发生氧化还原反应而腐蚀金属,即发热腐蚀。通常排气温度应控制在550℃以下,在海水漏入燃油中时将使钠含量增加。 燃油中所含不溶于柴油和苯的固体颗粒(灰尘和沙粒)或沉淀物(溶渣)等占中重量的百分数称为机械杂质,这些杂质大多数是在运输和储存过程中混入的,它们不能燃烧,却能使喷孔堵塞,加剧喷油设备的磨损。燃油中的水分会减小燃油的过热值,易破坏正常发火,尤其是水分多时会使燃烧减慢,并破坏气缸润滑油膜。 表示沥青占燃油的毛重百分数。是一种多环芳香烃,溶于苯而不溶于石蜡基油的黑褐色粉末状物质。它于悬浮分散形状存在于燃油中,是一种胶质分子团,沥青胶质分子团在混对中悬浮平衡状态被破坏而析出淤渣,使储存稳定性变坏,给燃油净化和燃烧造成困难,因此不同牌号的燃油该当尽量防止混装;在分油机的进油加热温度下(85-95℃)不易被分离,沥青很难燃烧,导致排烟冒黑烟,热效率下降,易于形成结碳,尤其是在喷孔外发生喇叭状的积碳,使雾化变坏,在燃油硫分含量高时形成的结碳非常牢固,不易除去,从而造成磨料损伤。 燃油在隔绝空气的因素下加热干馏,最后剩下的一种鳞片状的焦炭残余物称为残炭,残炭占试验油净重的百分数称为残炭值。残炭值表示燃油在燃烧程序中形成炭渣的倾向,并不表示形成结碳的数值。其对柴油发电机的危害是:使汽缸结碳造成热阻增加,致使发烫,磨损加剧,严重时会导致活塞环卡死和折断,喷孔堵塞,气阀咬死。 燃油汽化后发生的蒸汽与空气混合气同火焰接触而闪火的较低温度,用来衡量燃油挥发成分发生爆炸或火灾危险性的指标。根据检测器具和策略的不一样,有开口和闭口闪点之分。闭口闪点比开口闪点低,常载闭口闪点。为保证发电机组安全要求燃油的闭口闪点应高于65℃(轻柴油除外),滑油的开口闪点在130-300℃之间;从防火防爆角度,只有在低于燃油闪点17℃的环境温度下倾倒燃油或敞开燃油容器才是安全的。注意:燃点:油闪燃后5S不熄灭的较低温度,同一种油料自燃点>燃点>闪点。 燃油低温流动性和泵送性的重要指标。在规定的试验因素下燃油受冷后失去流动性时的温度称为凝点;燃油尚能流动的较低温度称为倾点(国外);燃油滤器开始部分堵塞时的较低温度称为冷滤点;燃油开始变得混浊时的温度称为浊点。凝点等指标与燃油中的石蜡含量有关。燃油中的石蜡在温度减少时逐渐结晶析出,先析出少量细微的结晶,使原来透明的燃油变得混浊(浊点),进一步冷却石蜡结晶逐渐长大,形成网状的结晶骨架,结晶骨架把燃油包围起来,使整个燃油失去了流动性(凝点)。 燃油的温度降低到浊点时将使滤器堵塞,供油中断,因此从使用的观点看,浊点比凝点更为重要。燃油的浊点至少应比使用温度低3-5℃(即浊点+3-5℃,是较低可泵送性温度),以防止在使用中析蜡。对于浊点较高的燃油操作中应进行预热。 20°C时的燃油毛重与4°C时同体积水的毛重之比,目前柴油发电机行业采用密度(r15)。换算公式: 在加装燃油计算实际加油量时应注意温度修正,可采用以上计算公式,也可通过查表计算。燃油的比重与其化学成分和馏分组成有关,烷属烃比重较小,芳香烃的比重较大;比重是燃油性能的间接指标,燃油的比重大,即间接表明其粘度大,重馏分多,芳香烃的含量多,CN低。 按凝点不一样分为-50号、-35号、-20号、-10号、0号、10号六个等级,它们的凝点分别高于-50℃、-35℃、-20℃、-10℃、0℃、10℃。于是选用轻柴油要根据当地冷天较低环境温度而定,一般较低环境温度应高出凝点温度5℃以上。 轻柴油是质量较好、价格较贵的柴油燃料,适用于高柴油发电机保养流程、中速大容量柴油发电机。冬季操作柴油发电机一般选型-10号轻柴油,应急发电柴油发电机和高速发电柴油发电机可用0号轻柴油。 燃油的品质问题造成的柴油发电机事故日益增加,减小了船用柴油发电机的作业安全性,对航运企业十分不利。因此有关各方都纷纷要求对船用燃油的品质加强控制,要求燃油类型标准化,并以此作为买卖方统一的质量指标。英国在1982年率先颁布了船用燃油标准(BSMA100:1982),国际柴油发电机协会(CIMAC)也在1982年提出了一个过渡性的船用燃油讲解型号标准分发各会员国,1987年国际标准化组织(ISO)颁布了“国际船用燃油标准ISO8217(现已采用8217:1996标准),这三种标准内容相近,要求各国参照执行。现在尽管已经有了统一的国际标准,但是即使是同一个石油公司生产的同一种型号的燃油,因为原油产地不一样,各种烃类的种类、比例的不一样,以及轻、重成分调合比例的不同,在性质上往往会有相当在的区别。用户应通晓这一状况,加装燃油时应注意在加油现场取有代表性油样并妥善保存,以备发生问题时有据可查。(1)残渣油的规格从15种减为10种;与ISO 8217—1996标准相比,ISO 8217-2005标准的详细修改项为: 下述表1和表2引荐的两种燃料油:馏分燃料油和残渣燃料油。表1 IS0 8217—2005对馏分油的要求表2 IS0 8217-2005对残渣燃料油的要求 不同机型柴油发电机对燃油品质限制也不一样,英国在1982年率先颁布了燃油标准(BSMA100:1982),国际柴油发电机协会(CIMAC)也在1982年提出了一个过渡性的燃油引荐类型标准分发各会员国。1987年国际标准化组织(ISO)颁布了“国际燃油标准ISO8217”,要求各国参照执行,这三种标准内容相近。尽管已经有了统一的国际船用燃油标准,但实际供应燃油的品质乃相差很大,因此柴油发电机组加装燃油时应注意取得油样并妥善保存到所加燃油用完为止,以备有问题时有据可查和索赔。测定柴油发电机压力、震动与监测状态的程序
压力、振动、速度、温度是柴油发电机的重要参数之一。通常进行柴油发电机试验探讨及性能测定所需的参数中,有些数据可以直接检测,有些参数则需利用直接测得的数据或已有数据经过计算求出。例如在柴油发电机试验中的压力测定,既和通常热工中的压力测定有共同之点,也有其特殊之处,这将根据被测压力的变化性质和测定目的等采用不同的检测方式和检测装备。因此启动柴油发电机的注意事项,本文的柴油发电机参数试验和测定步骤可以给予研究人员的借鉴价值。 柴油发电机作为往复式装备的一种,其振动信号具体是摩擦、冲击和噪音。往复装备振动十分复杂,随机信号、周期信号、冲击信号等混杂在一起,各缸的信号之间相互串扰,详细来说,由于活塞式柴油发电机在进、排气门开启、关闭,可燃混合气燃烧、活塞、连杆往复运动时产生撞击和噪音,以及各缸之间的撞击和噪声相互干扰,如果采用常规频谱分析(时域和频域征兆的提取解析)技术,频谱图上将出现连续而密集的宽带谱线,损坏优势信号被背景噪声所湮没,难以提取和辨识,而且振动对气体泄漏也不敏感。所以单纯使用震动监测的解决方式已不能满足像柴油发电机这样复杂的往复设备故障排除的需要。 冲击、漏气和摩擦是往复机械较详细的信号类别,柴油发电机各缸的进排气门的开启、关闭冲击信号混杂在一起,如果不采取技术对策加以区分,仍不能对其进行诊断。深圳发电机维修厂家通过在飞轮罩壳上固定装配磁电式速度探头(或光电相位传感器),盘车使1缸处于上止点位置,在飞轮上装配铁质键相块或反光纸使其与磁电探头(光电传感器)精确对齐。对柴油发电机来说,各缸之间的角度差是固定的,这样在测试各缸各种分类的信号时,便有了一个相位参考基准,使各类信号在一个做功周期内与相应的事件准确对应起来,同时同类缸的同类信号放在一起进行类比判定,哪个缸存在异常便易显现出来。即便如此,各缸之间的信号仍难免存在串扰,为此,对振动和超声波信号进行分频段包络解决,超声波信号取36kHz~44kHz和15.5k~40kHz,振动高频信号取5.6K~40kHz,震动中频取180~8kHz,震动低频取1~8kHz。高频信号频率高、波长短、方向性好、衰减大,因此抗干扰性强;中、低频信号与之相反,但能反映震动能量的大小。几种分类的信号采用不一样的频段组合,既可隔离干扰又能反映震动的能量大小,各种信号相互印证,结合性能剖析,便能对柴油发电机进行全面地剖析与诊断。 柴油发电机诊断技术综合操作振动、压力、超声波、红外测温、相位与速度测试等技术进行综合测试,并可引入其他流程参数参数综合进行解析评估。综合测定可以供应针对柴油发电机组往复运动部件的定相压力、振动、超声波信号图形,见下图:(1)停机,盘车至一缸上止点位置,在飞轮或电机轴上粘结一个10×12×2的铁片(或粘反光纸)作为键相指示(设定键相传感器触发始点时,改变的品质不足飞轮总质量的万分之一,对飞轮的动平衡和机械强度不会造成危害);(2)键相传感器装配,使用磁吸座吸附在地板上,或者使用固定安装支架,视现场实际情况选购一种方法即可。使传感器对准触发始点;(2)键相探头装配前,召开安全风险辨认会,佩戴好劳动防护用品,施工人员注意协调,作好相互配合,粘接金属块前解除表面污垢,漏出金属表面,确保粘接牢固,安装键相器后,注意保持与粘接金属块的距离,粘接牢固后,盘车一圈,察看有无护护罩刮碰以及金属块与其它部件碰磨情形;(4)测试气缸压力、超声波和高频振动时,要带防发热手套、耳罩、护目镜和其他劳动防护用品;严禁接触开关,不要踩踏仪表等部件,轻拿轻放传感器,测缸压时要缓慢开启阀门,注意人员之间的协调,作好相互配合,做到“三不”伤害。 使用压力测定装备所测得的压力,有绝对压力和表压力之分。绝对压力是指气体或液体作用在容器壁面上的实际压力值。而表压力一般是指检测压力的仪表的指示值。 因为压力检测的范围和场合不同,量度压力值的单位也不一样。物理学上,把纬度45海平面上的大气平均压力规定为标准大气压,或称物理大气压。一个标准大气压的严格数值定义是:当温度为0℃,重力加转速为980.665厘米/秒,水银重度为13.5951克力/厘米2时,760毫米高的水银柱功能在底面上的压力值。它等于1.0336公斤力/厘米2。物理大气压常载atm表示。工程上为了方便,把1公斤力的力垂直功能在1平方厘米面积上所产生的压强,称为1个工程大气压。它的单位是公斤力/厘米,常用at表示。 1969年第十四届国际权度大会通过以“帕斯卡”(Pascal简写为Pa)简称“帕”作为M?K?S制的国际压力单位。Pa这个单位是指在每平方米的面积上均匀分布1牛顿的力,即1帕=1牛顿/米2。实践中常以千帕(帕斯卡的一千倍)为单位。由于1公斤力=9.80665牛顿,故而l公斤力/厘米2=98.0685千帕,1大气压力=101千帕。 另外1948年第九届国际权度大会通过以“巴”(bar)作为C·G·S制的国际压力单位。每平方厘米的面积上均匀分布1达因的力,称为微巴。千倍的微巴称为毫巴,气象中常以毫巴为计量单位。1巴=10毫巴=10微巴。1标准大气压力=33.9毫巴。 液柱式压力计是利用工作液的液柱高度所发生的压力与被测介质的压力相平衡的原理而制造的测压仪表。这种压力计构造简单,使用方便柴油发电机常见故障及处理,可测微小的压力,且测量精度亦偏高,故而目前应用得比较广泛。 在U形的玻璃管中,充以作业液体(如水、水银等),其重度为Y,被测介质的重度为Yl,根据液体静力学原理,当在一根管上通以被测压力A则有如下关系式 将试验管通大气时,液柱高h是被测介质的表压力;将试验管亦接通被测介质的某一压力,则液柱高h=h1+h2,即代表两检测点处的压力差Δρ。应该注意,被测压力P1值除和工作液重度γ及工作液柱高h有关外,尚和两管中的介质重度,及测压点到U形管标尺零点的高度H有关。这在精密测定中应根据情况予以考虑。压力计的标尺是在仪表的标准状态(标准大气压,20℃)下刻度的,而水和水银的重度却分别是在标准重力加转速要素下,4℃和0℃时的值,同时,实际测定时的环境条件(温度、大气压力、重力加载度等)不可能也不能与要求的标准状态一致,为便于进行统一的计算与比较,就要在当时当地所得到的压力计读数换算到标淮状态。其公式为:β——作业地接近20℃时的平均膨胀系数(水银为0.00018/℃,水为0.00021/℃,乙醇为0.0011/℃)t。——工作液规定的标准温度(水为4℃,水银为0℃)。式中包括了对环境温度变化的修正和对地理高度不一样的修正。 即定槽式单管水银因为绝对压力,表压力真空度都和大气压接关系,准确地测得大气压力就成为很有一项作业。柴油发电机台架实验中,必须同时测录实验室中的大气压力、温度、湿度等参数,以便将所检测的柴油发电机容量、油耗等换算为标准大气状况下的数值。主用的大气压力计如图6所示。 玻璃管上端封闭并保持真空,大容器底部为皮囊,利用调整螺栓可使皮囊作上下移动,以保证容器内水银液面在测取读数时刚好接触针尖。移动游标对准玻璃管内液柱上液面,便可获得大气压力的数值。 柴油发电机损坏具体包括燃烧质量与运动件损坏两大类。燃烧质量包括:爆震、失火、不平衡、点火提前角度误差、压缩泄漏、燃油消耗过量损坏等;运动件损坏具体包括:燃油喷射问题、阀门泄露、活塞环泄露、缸套及活塞环磨耗和划伤、进排烟口损伤、进排气口积碳、阀门导杆磨耗、摇臂磨损、举升机构缺陷、凸轮磨损、活塞销或轴承问题等。柴油发电机故障判定装置综合应用动态压力、超声、振动和红外测试技术,可高效、针对性地解除以上故障。【修理方案】康明斯ISZ发电机凭实力获赞,“C”型桶蓝标油专
康明斯ISZ系列发电机,自问世以来,已成功配装在东风商用车天龙旗舰、天龙启航、天龙KL、东风柳汽H7等多家企业的多款整车产品上,并在各种复杂工况的应用中,获得了用户的认可。日前,在《中国发电机组报》社主办的首届“中国源动力”专家评审会上,该系列发电机凭借良好的整机匹配性能和适应性,获得“中国源动力·有效先锋”、“中国源动力·口碑先锋”荣誉称号,以实力树行业成员,引领我国柴油发电机领域的发展潮流。康明斯作为知名动力处理方式供应商,在发电机产品的布置研发领域拥有独到之处。旗下的ISZ发电机,由东风康明斯生产,以560马力的动力输出引领大马力发电机的风潮,并且产品还在不断地革新升级,新近推出匹配该款发电机的2019版天龙旗舰可达到2640牛·米的超强功率,操作者从澎湃的动力中可感触到非凡的科技实力。据领会,大而强劲,是ISZ系列发电机的专属特点。这款13L大排气量发电机,完全按照康明斯较严格工程标准布置,容量覆盖430~560马力,功率范围2000牛·米~2640牛·米。全转速范围内的超强动力,900转速转速时即可达到最大功率80%,启动即可换挡。在国内大马力发电机组市场中,较典型的就是东风天龙旗舰配装的康明斯ISZ发电机,因其市场销量超2万辆,依仗着强劲的动力,获得众多用户**。2018年5月,康明斯在全国征集了20名ISZ代言人,他们的运输品类涵盖了绿通、普货、危化品等各种货品运输,运输线路也是遍布全国,但在使用程序中,节油、稳定、高效、动力强劲是他们对ISZ系列发电机较客观的评价。据领会, ISZ发电机自推出以来,以动力强劲、高可靠性、低油耗获得用户极高认可,尤其是近期升级的超大功率2640牛·米更是行业领先,被诸多忠适用户称为“功率之王”;油耗低,很多客户自豪的晒出小计油耗表,曝出百小时30L以下油耗;尤其是在2017~2018年,ISZ发电机以出色的动力性和可靠性,助力俄罗斯卡玛兹大师设备卫冕“丝绸之路”拉力赛发电机组组冠军,并包揽2019达喀尔拉力赛冠亚军,再次彰显了ISZ发电机的强大实力。记者通晓到,为完成ISZ系列发动的可靠性、适应性、领先性等各项指标,康明斯的技术团队经过了各种极端试验。历经4万小时台架试验,上千万次关键零部件疲劳试验,100万小时高寒、高热和高海拔试验,在中、美、澳高速、平原、丘陵、山区等不一样路况经过超900万小时道路试验。当前,全球各区域都可见康明斯发电机的身影,不论冰雪覆盖的俄罗斯北极圈腹地,还是氧气稀薄的青藏高原,或是酷热难当的非洲沙漠地带,康明斯产品都可从容面对当前的各种极端环境。ISZ系列发电机一直不负用户厚望,已经有5万台产量。目前,康明斯Z14系列发电机目前已获得工信部国六标准公告。都说“好马配好鞍”,发电机选型正确,相当于走对了前80步,剩余的20步需要选用原产专用的机油,才能较好发挥发电机的性能和效果,也才能持久保护发电机的良好运转。东风康明斯ISZ专属的原产机油是康明斯专用的4万小时长寿命红、蓝标油。经过长达300万小时的道路测试,高效增长换油周期,并**康明斯发电机的良好运行。选型ISZ发电机,当然少不了这款原配机油。同时,用康明斯专用机油,多跑20万小时。作为“老维修技工”选对发电机和油品,很关键!东莞发电机保养,柴油柴发机房排烟井设置要求
摘要:柴油柴油发电机房是一个需要排放大量废气的场所,因此排烟井的设置是非常重要的。排气井是指将柴油发电机房内出现的废气排放到室外的管道。排气井的设置是柴油发电机房的重要组成部分,其合理设置可以高效地减小废气对人员和环境的影响,**油机房的安全运行。康明斯在本文中简明扼要的细说了柴油柴发机房排气井设置要求和规范,对于建设和保养柴油柴油发电机房的单位和个人来说,应严格遵守相应的规定和标准,确保安全生产和环境保护。本规范出自于《民用建筑规划统一标准》GB 50352-2019第8.3.3条,设立的排烟井口部下缘距地2米即可。2、柴油柴发机房宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等,规划时可根据主要情况对上述房间进行合并或增减。3、当发电机间、控制及配电室长度大于7.0m时,至少应设2个出入口门。其中一个门及通道的大小应满足运输机组的需要,否则应预留运输条件。4、发电机间的门应向外开启康明斯电子调速器。发电机间与控制及配电室之间的门和观察窗应采取防火办法,门应开向发电机间。6、当柴油发电机房设在地下时,宜贴邻建筑外围护墙体或顶板布置,机房的送、排风管(井)道和排烟管(井)道应直通室外。室外排气管(井)的口部下缘距地面高度不宜小于2.0m。8、建筑物内设或外设储油设施设置应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定。排气井应设置在房间内能够有效排气的位置。通常,排气井的位置该当在柴发机房的顶部或侧面,以便将废气排放到室外。同时,排气井的位置应当远离人员活动区域,以免对人员造成影响。排烟井的高度该当根据发电机房的高度和周围建筑物的高度来确定。通常来说,排烟井的高度应不小于房间顶部的高度,应当比周围建筑物的高度高出1-2米,以确保废气能够顺利排放到室外。排烟井的直径应当根据油机房的大小和废气排放量来确定。一般来说,排气井的直径应当大于柴发机房内较大的排放口的直径,以确保废气能够顺利排放到室外。排烟井的材质应当选购耐发烫、耐腐蚀的材料,如不锈钢、玻璃钢等。同时,排气井的内部应当光滑无缝,以减少废气在管道内的阻力。排烟井的装配应当符合相关的安全标准,如防火标准、防雷标准等。同时,排烟井的支架和固定件应该牢固可靠,以确保排气井不会由于外力而倒塌或故障。(2)具体的耐火极限要根据排气井的布置要求、建筑物的用途、高度等因素进行综合考虑,并由专业的规划师进行计算和确定。以深圳某楼盘地下室发电机房建设项目为例,该工程采用350KVA康明斯柴油发电机组。排气井规划情形如下:(1)设4个竖井,面积分别为:1.0m2(进风)、1.0m2(排风)、400x300(排发电机过热尾气),竖井出地面后分别设置3.0m2、3.0m2、0.3m2的百叶窗。排风井远离进风井水平距离至少5m,达不到者则排风竖井室外排风风口必须高于进风竖井室外进风口3m。(2)储油间必须单独设较小尺寸为300x300mm的排风竖井一个,竖井出地面后设置0.2m2的百叶窗。① 上述发电机房风井是按照发电机容量为350kW计算的,当实际功率大于350kW时,应按照下式计算实际风井面积:确定排气井的面积首先也要确定柴发机组的排气量,柴发机组的排烟量通常由服务站选取样本提供,再根据排气量和烟囱路径核算烟囱尺寸。ζ——局部阻力系数(90°弯头取0.7,缓弯取0.3,三通取1.0,30°,变径取0.5,烟囱出口阻力系统取1.1柴油发电机故障代码表,烟囱的消声器局部阻力由服务中心提供,当无资料时可取2);假定烟囱内径d,再根据上述各公式确定是否满足机组背压与抽力之和大于烟囱总阻力,从而确定烟囱内径,同时可以得知当烟囱内径越大,弯头越少,则阻力越小,但烟囱的成本也越高,土建预留的井道也越大,因此需要合理计算。在初步设计阶段,也可以根据烟气流量及烟气流速烟气预估烟囱内径。计算确定烟囱内径d后,考虑烟囱外包岩棉保温层100 mm厚,烟囱距管井各边墙面预留150 mm装配间隙(剪力墙一边留350 mm),以此确定烟井尺寸。【深圳维修点】关心这些柴油发电机相关的问题,可以帮助发电机在
柴油耗尽是造成柴油发电机无法发动的较易见缘由之一。假如你的发电机不能起动,那么这是你首先查看的内容。燃油泄漏大多是因为人为失误或者油位计出错造成的。对现代企业来说,电力供应有很多种,较常载的是国家大电。但是,在一些工业部门(例如建筑、建筑工地、野外作业、采矿等等),需要作为柴油发电机的后备电源。虽然总的来说,这些设备非常耐用和可靠,但在没有注意维保的情况下还是会发生问题。身为一家生产和检修柴油发电机的专业供应商,康明斯公司的团队非常乐意向大家介绍一些技术和方法。若你希望获得更多信息,请在下面列出相关信息。柴油发电机长期使用的企业可能已习惯于在冷却剂浓度低于某一水平常发出警报。不难理解何以这些设备有损坏保护装备,由于没有足够的冷却剂,发电机就有可能以危险的步骤运转。尽管这一问题有一个非常大概的处理方法,但是必须不断地增加冷却剂,并定期检查发电机内部的数量柴油发电机试运行步骤详解。这种情况下,在所有现代化的较领先的柴油发电机中,都会装配空气过滤系统,其原由是要让汽化器获得合适浓度的氧与燃料混合。很遗憾,尘土和尘埃颗粒以及其它碎片会引起阻塞,因此对发电机发生不好危害是比较易见的。一贯的手工检查这一点可以帮助您预防任何连续的破坏。很多人都认为这是所有型号发电机中较常见的问题,而电池耗电正是操作发电机不断恶化的起因。尽管柴油发电机的产生使能量储备延长了十倍多,但事实上,你在操作电池的时候一定要提高警惕。调查显示,每三年应对电池进行一次替换,以使您的发电机处于良好的作业状态。另外一个增长它使用时限的办法就是定时修理。柴油耗尽是造成柴油发电机起动困难的较易损起因之一。假如你的发电机不能启动,那么这是你首先查看的内容。燃油泄漏大多是由于人为失误或者油位计出错造成的。有时候液位计可能不能正常工作。燃油表可能被卡住,这显示出油箱中仍有许多油,事实上,油箱几乎是空的。机油、燃料或冷却剂可能会泄漏发电机。假如真的发生泄漏,较好叫有资质的技术员对所需部件进行修理或更换。然而,你的构建者有时会认为有漏洞存在,但实际上不存在。你将听到这一现状叫做“湿积聚”,即未燃烧的燃料、凝结水、碳粒和酸在排烟装置中的积聚。每台发电机都有一个控制板来管理发电机的设定。这个面板也会显示重要的发电机和发电机信息。有时候,因为在例行测试或验查之后,发电机的自动控制并不会停留在“关闭”位置。大部分针对控制面板的问题是由于使用人员不能启动自动控制。归根结底,所有的电加热器都会由于每天的运转而失效,所以你要小心。气缸加热器的功用是加热防锈水,使之在发电机组汽缸内循环,因此需要对汽缸内的温度进行加热柴油机故障灯一览表,预防机油变稠。和误会相反,加热器甚至在气候较暖和的地方都是必要的。通常状况下,他们在整个冷却系统中维持较稳定的温度,从而减轻了磨损。假如你的发电机遇到了这些问题,而且你不确定自己该怎么清除这些问题,你较好的举措是求助于专业的发电机维修公司。不要试图自行维修或替换柴油发电机的部件,否则可能致使进一步的损坏。康明斯公司提供一系列经济实惠的柴油发电机,从装配到维保、检修,都能帮您完成。现在,康明斯电力有各种型号的现货柴油发电机,可以随时满足工业部门迫切需要的后备电源。柴油发电机润滑装置的构造、功能及润滑方式
柴油发电机润滑装置的任务是将洁净的、温度适当的机油(机油)以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑,使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦,减少摩擦阻力,减少机械磨耗,减轻功率消耗。此外,因为机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑和其他异物;还可以带走摩擦发生的热量,起冷却功用, 润滑系统使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦系数,减小摩擦功,提高机械效率;减少零件磨耗,推迟使用年限。 通过机油带走零件所吸收的部分热量,使零件温度不致较高。 利用循环机油冲洗零件表面,带走因零件损伤形成的金属屑等脏物。 在运动零件之间形成油膜,提高密封性,防止漏气或渗油。 机油附着于零件表面,可防范零件表面与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀,以减轻腐蚀性磨损。此外,机油膜还有减小轴与轴承间和其他零件间冲击负载的功能。 柴油柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的程序不一样,主要有三种润滑程序:飞溅式润滑、压力式润滑和油雾润滑。 它是利用机油泵的压力,把机油从机油盘经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑步骤,润滑可靠、效果好,并具有很高的清洁和冷却用途。实用于作业载荷大、相对速度高的运动表面,如曲轴曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。 只有小缸径单缸柴油发电机,采用飞溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺,在每次旋转中伸入到油底壳油面下,将机油飞溅起来,以润滑柴油发电机各摩擦表面。其优势是构造简易,消耗功率小,成本低。缺点是润滑不够可靠,机油易起泡,消耗量大。适合于载荷较轻、相对速度过低的运动件表面柴油发电机报警图标大全,如活塞、汽缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。 大概来说,就是操作润滑脂进行润滑。对于气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂等处,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位进行润滑,只需定时加注润滑脂进即可。近年来,有采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承的趋势。 现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑步骤工作可靠,并可使整个润滑装置结构简化。对于用压力送油难以达到、承受负载不大和相对运动转速较小的摩擦表面,如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处,则用经轴承间隙处飞溅出来的油滴进行润滑。 现以康明斯系列柴油发电机润滑装置(如图3所示)为例详细说明润滑系统的组成。该机采用湿式曲轴箱(油底壳中存储机油)复合润滑步骤。具体运动零配件摩擦副如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑;另一部分零部件如活塞、活塞环与汽缸壁之间,齿轮系、柴油泵凸轮及速度控制器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加机油。另外,水泵、风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑装置具体包括:机油盘、机油泵、粗滤器、精滤器、冷却器康明斯发动机维修工具、主油道、喷油阀、安全阀和调压阀等。 机油由缸体侧面(或气缸罩上)的加油口加入到柴油发电机机油盘内。机油经滤油网吸入机油泵,泵的出油口与缸体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座,由此分成两路,一部分机油到精滤器,再次过滤以提升其清洁度,然后流回曲轴箱内。而大部分机油经机油冷却器冷却后进入主油道,然后分成几路。① 经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油,冷却活塞并润滑活塞销、活塞销座孔及连杆小头衬套,同时润滑活塞、活塞环与汽缸套等处。③ 由主油道经机体垂直油道到气缸盖,润滑气门摇臂系统后经汽缸盖上推杆孔流回到柴油发电机机油盘内。② 机体前端的发电机支架上装有安全阀,以便柴油发电机启动时及时向主油道供给机油,当冷却器堵塞时可确保主油道供油。 可调式是通过调整螺钉来调节弹簧的预紧力,以此来达到控制钢球开启时所需要的油压大小。不可调式为弹簧的弹力和长度是已定值,将弹簧压缩后用销钉控制在阀体上,弹簧压缩后向外释放的弹力便是该钢球动作时所需要的机油压力。当系统内机油压力大于弹簧弹力时,钢球打开后将系统内油压流回油池。③ 缸体右侧主油道上装有一个调压阀,用来调节装置内的较大油压,油压较低时润滑不好,油压偏高时润滑过度并且容易产生窜机油现状。 机油冷却器上还装有机油压力及机油温度探头。机油压力开关的控制机理有两种。① 是与机油报警灯相接,点火开关打开时,机油指标示灯发亮。当柴油发电机启动后,系统内机油压力升高,膜片在油压的功能下克服弹簧的弹力,使触点断开,机油指示灯熄灭,说明系统内油压正常,否则说明装置内油压偏低或无油压② 机油压力开关直接与点火器中的一根接地线相接(多使用在多缸数字式点火装置中),柴油发电机初启动时(起动马达转动),先将系统内机油压力升高,使机油压力开关内触点断开,点火系统才能有高压火,否则高压无火。 整个柴油发电机润滑系统中,曲轴箱作为机油储存和收集的容器。用两只机油泵来实现机油的循环。机油盘侧面装有油尺,尺上刻有“满”和“加油”标记,柴油发电机运行时应将油面保持在“满”和“加油”线之间。 上述湿式曲轴箱润滑系统,由于设备和设计简易,因此为一般柴油发电机所采用。另外还有一种干式曲轴箱(曲轴箱中机油很少)润滑系统,其特征是有专门的机油箱储油,并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在机油盘中的机油送到机油箱中;压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和飞溅减小,机油不易变质,并能减少柴油发电机高度,实用于纵横倾斜度要求大和柴油发电机高度要求特别低的场合。 溢流阀的功用是当装置内机油压力较高时将压力油释放回油池。溢流阀由阀体、阀(套)、弹簧、垫圈和弹性挡圈构成。溢流阀一般在油泵或者油泵输出端的主油道内,当柴油发电机转速急剧上升时,机油泵输出的油量突然急增,致使装置内机油压力突然大幅升高,由溢流阀将此油压释放回油泵。溢油阀装在油泵体上,有的装在主油道中,但其功能是相同的。 柴油发电机工作时,传力零件的相对运动表面(如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等)之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大柴油发电机内部的功率消耗,使零件工作表面迅速磨损,而且因为摩擦产生的大量热可能致使零件作业表面烧损,引起柴油发电机无法运转。因此,为保证柴油发电机正常工作,必须对相对运动表面加以润滑,也就是在摩擦表面上覆盖一层机油使金属表面间形成一层薄的油膜,以减少摩擦阻力,减少功率损耗,减少机件磨耗,延长柴油发电机使用年限。润滑系统的功用就是保证柴油发电机正常的进行工作,并且能高效减小柴油发电机内部的磨损,延长柴油发电机的使用时限。机油要定时维保替换,保证柴油发电机始终处在良好的润滑状态下运行。利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电
利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9的规划非常适合各种发电机组运用,主电源输出为2360千伏安,待机电源输出为2596千伏安(50周波),容量因数为0.8。什么是利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电机?利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9是的一部分LSA52.3系列。4极双速交流发电机采用刚性规划,有助于承受发电机组的振动。它的规划非常适合各种发电机组运用。 交流发电机上的励磁装置是AREP(辅助伤口)装置。 利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电机目前在哪里生产?这台交流发电机目前在捷克共和国生产。 需要发电机吗?康明斯的康明斯电力制造的柴油发电机包括这个交流发电机。利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电机的额定容量是多少?主电源输出为2360千伏安,待机电源输出为2596千伏安(50周波),容量因数为0.8。 哪里可以找到更多关于利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电机的信息?交流发电机的轴高为450毫米。 较大效率为96.7 %。 防护等级为IP23。 利莱森玛Leroy Somer LSA52.3 L9交流发电机的质量是如何保证的?这是ISO 9001认证的。 广西康明斯电力装备制造销售中心成立于2006年,是一家集柴油发电机组规划、供应康明斯发动机维保、调试发电机常见故障及处理方法、检修于一体的中国柴油发电机品牌OEM厂家,为您位提供柴油发电机一站式服务。可根据客户需求定制30千瓦-3000KW各种型号普通型、智能化、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、自动化并网装置等特殊电力需求的各大品牌康明斯发电机组。修理服务站_与时俱进、共推新模式、共谋新发展
日,郑州丰康康明斯核心零配件中心开业仪式在郑州举行,标志着康明斯在河南的核心零配件中心正式开业运营。康明斯(中国)梁冀容,东风康明斯区域营销部总监武维国,东风康明斯备件部经理胡涛,东风康明斯郑州商务处主任顾凯,东风康明斯化工总经理黄如江等领导嘉宾到场祝贺,参加开业仪式的还有近百位郑州丰康及康明斯体系的合作伙伴。开业仪式在热闹的开场舞中正式拉开帷幕,郑州丰康总经理刘瑞丰首先做了致辞,感谢康明斯及各位客户一直以来对郑州丰康的关爱与支持,在CCC平台运营后将会为康明斯用户供应更全面及时的服务。随后东风康明斯区域营销部总监武维国做了致辞,祝贺郑州丰康CCC中心开业运营。康明斯(中国)梁冀容对CCC业务做了详细的介绍,尤其叮嘱各位用户一定要*康明斯纯正备件柴油发电机常见故障。在开业典礼喜气热闹的歌舞过后,东风康明斯郑州商务处主任顾凯向在场客户引荐了东风康明斯产品及服务。在活动现场展示的东风康明斯四万小时长寿命机油受到了不少客户关注,很多客户对产品实物及宣传展架进行了拍照,表示回去后要向用户介绍这款产品。郑州丰康一直以来也是东风康明斯化工在河南的合作伙伴,致力于康明斯机油的推广与销售,尤其在四万小时长寿命机油的推广上取得了可喜业绩,让康明斯四万小时长寿命机油在河南成为了同类产品中的翘楚,本次CCC平台的建立,得以让更多的客户享受到康明斯纯正备件油品。气缸套的早期磨损详细缘由、检验和避免步骤
康明斯发电机组的汽缸套是在发热、高压、润滑不好、交变载荷和腐蚀的恶劣工况下工作的一对摩擦副。康明斯发电机组在操作一段时间后,有时会产生明显的气缸窜气、烧润滑油和功率不足等现状,造成这种状况的实质是汽缸的早期损伤过甚。当气缸套出现早期磨损,会危害康明斯发电机组的动力性、经济性和使用时限。而经过康明斯公司市场调查,发现有些用户购买的柴油发电机没有到大修期,但已有不少发电机组出现过汽缸套早事故的现状,其缘由大都是没有严格按照其维修和维护要求来做,也因不了解康明斯发电机组性能特点柴油发电机维修工艺内容,仍按传统的误区和习惯来使用。 不少用户在操作流程中都出现了汽缸套过早损伤的问题,有的还发生了拉缸、活塞环断裂等状况。致使这种损坏的因由如下: 新的或大修后的柴油发电机没有严格按照磨合规范进行磨合试运行就直接投入负载工作,会造成柴油发电机汽缸套等零件初始阶段严重磨耗,缩短了这些零件的使用年限。因此,要求新的和大修后的柴油发电机必须严格按要求进行磨合试运行。 一些康明斯发电机组经常处于尘土飞扬的环境中工作,有些操作员不认真维护空气滤芯,密封部分出现漏气,使大量没有经过滤清的空气直接进入气缸,加剧了气缸套、活塞和活塞环的损伤。因此要求维护人员必须按期严格认真地查看和维护空气滤芯,预防不经滤清的空气进入汽缸。此外,空气滤清器保养后,未能准确装配,有的是漏装了胶垫,有的紧固螺栓未紧固,从而造成了汽缸套的早期损伤。 柴油发电机经常处于超负荷作业时,机体温度升高,润滑油变稀,润滑因素恶化,同时因为超负荷作业燃油供给量大,燃油不完全燃烧,气缸内积碳严重,加剧了气缸套、活塞和活塞环的磨耗。特别当活塞环卡死在环槽里时,汽缸套可能被拉伤。因此应该注意避免柴油发电机超负载作业,保持良好的技术状态。此外,水箱表面的积垢物太多,如不及时进行清理,将影响散热效果,也会使柴油发电机的作业温度急剧升高,造成活塞粘缸。 柴油发电机长时间在空载操作,也会加快压缩装置零件的磨损。这具体是因为较长时间小油门下运行,机体的温度低,燃油喷入气缸中遇到较冷空气无法完全燃烧,并冲刷缸壁润滑油膜,同时发生电化学腐蚀功能,从而加剧了气缸的机械损伤。因此,不允许柴油发电机在小油门较长时间空运行。 柴油发电机的第一道环是镀铬的气环,修理安装时倒角应向上。有的修理工把活塞环装反,把倒角向下装,起了刮油功能使润滑条件恶化,加剧了汽缸套、活塞和活塞环的磨耗。因此,在检修中必须注意不要把活塞环装反。(1)在修理时要注意零件、工具和自己手的清洁,不要把铁屑、泥沙等磨料带入气缸,造成汽缸套的早期磨耗。(2)修理时,未发现润滑活塞的冷却喷嘴被堵塞,这样机油就喷不到活塞的内表面,就会使活塞头部因冷却不佳而过热,从而加载了汽缸套与活塞的损伤,严重时还造成活塞环在环槽内卡死、断环,环岸也被磨损。(1)在保养维保时,加注润滑油时要注意润滑油和加油工具的清洁,否则把尘土带入曲轴箱,这样不仅会使轴瓦早期磨损,同时也会使气缸套等零件早期磨耗。因此必须注意润滑油和加注工具的清洁。另外,也要注意保持使用场所的清洁卫生。(2)某个缸或几个缸的喷油器未及时检查,产生了漏柴油的现象,使润滑油被稀释,管理人员检验不够仔细,时间稍长就造成了汽缸套的早期损伤。(1)润滑条件不好,使气缸套上部磨耗严重。汽缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部因素的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成汽缸上部磨损严重的缘由。(2)上部承受压力大,使汽缸磨耗呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨耗加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨耗呈上重下轻。(3)矿物酸和有机酸使汽缸表面腐蚀剥落。汽缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面出现腐蚀功能,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成汽缸套变形。(4)进入机械杂质,使气缸中部磨耗加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在汽缸中往复运动时,因为在气缸中部位置的运动转速较大,故加剧了汽缸中部的损伤。 铸铁缸套损伤率大于0.1mm/kh,缸套表面脏污,有较明显的划痕、擦伤和撕裂等拉缸或咬缸现象,缸壁有发蓝等烧灼情形;损伤产物颗粒较大。(1)影响:壁厚减薄,圆度及圆柱度误差增大。当缸套磨耗量超过(0.4%~0.8%)D时,燃烧室就失去密封性,柴油发电机功率下降。(2)要求:修理人员应按照操作介绍要求对缸套损伤进行检测,掌握和控制汽缸套磨耗情况,避免产生过大磨耗。 柴油发电机汽缸套内圆表面损伤的检测具体可以通过以下几种步骤进行:(1)理论法:根据柴油发电机汽缸套的尺寸、材料和磨耗程度,通过计算或参考理论曲线,推算出汽缸套内圆的损伤程度。(2)视觉检查法:使用裸眼或显微镜直接观察气缸套内圆表面的磨耗情形。通常会操作刻度卡片或者特定的标尺来辅助检测损伤深度。(3)数据检修法:利用检验仪器如千分尺、示波器等,对汽缸套内圆的直径或者磨耗区域进行检测,从而确定具体的表面磨耗程度。(4)高精度检验法:利用光电检测、激光扫描等高精度检验技术,对汽缸套内圆表面进行三维检验,获得正确的磨损参数。 如无检测用的定位样板又缺少说明书等资料时,可参考以下四个位置进行缸套损伤测定: 柴油发电机冷机启动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时原汽缸壁上的机油在停机后沿汽缸壁下流,因此在起动的瞬态得不到良好的润滑,致使启动时汽缸壁损伤增加。因此。初次启动时,应先使柴油发电机空载运行升温,待防冻液温度达到60℃左右时再进行实载使用。(1)严格按季节和柴油发电机性能要求选取较佳粘度值的润滑油,不可选用劣质润滑油,并经常查验和保持润滑油的数量与质量。加强对“三滤”的维护,是避免机械杂质进入汽缸,减轻气缸磨耗,延长发电机使用年限的一项重要举措。在农村和多风沙地区尤为重要。(2)注意查验机油冷却器内部的密封性。检验办法是注意观察油底壳通风管有无水蒸汽状况,若有水蒸汽则说明机油里有水。这种情况严重时,机油会变成乳白色,打开气门室盖可见到有水珠,拆下机油滤清器总成发现里面有积水。另外在使用中还要注意检查机油盘机油是否有增多情形,里面是否有柴油,若有则应对喷油器进行检验和校对。 柴油发电机的正常工作温度为80~90℃。温度偏低,不能保持良好的润滑,会增大汽缸壁的磨损,气缸内的水蒸气凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,使气缸壁受到腐蚀损伤。试验表明,当汽缸壁温度由90℃降到50℃时,汽缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度减少而加剧损伤,可致使活塞过量膨胀而造成“胀缸”损坏。因此,应保持柴油发电机水温在74~91℃之间,不要超过93℃。此外柴油滤清器型号大全,要保证冷却系的正常循环,如果发现膨胀箱有防锈水外溢时,必须及时检查、解决。 在使用步骤中,发现问题及时解除,随时更换或修理损坏变形的配件。装配汽缸时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中,购买弹力适当的活塞环,弹力过小,使燃气窜入机油盘吹落汽缸壁上的机油,增大气缸壁磨损;弹力过度,也将直接加剧气缸壁的损伤,或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其损伤。(1)严格维保制度,提升保养质量,特别是加强对“三滤”的维保,同时做好空气、燃油和润滑油的净化。特别是空气滤清器必须定时维护,进气管道必须完整,无法有破损,清洁时必须认真,装配时一定要按要求正确装配,无法丢失零件,不能使空气走捷径。使用中,当仪表上的空阻滤清指示灯亮时,说明滤清器阻力已达6kPa,应马上清洁或更换过滤器。(5)必须保证柴油的绝对清洗。因为柴油的清洗度直接危害到高压油泵和喷油器的使用时限,于是工厂要求对使用的柴油要进行净化处理,通常柴油必须经过48小时沉淀后方可加注,加油时还要注意各种加油器具的清洗,另外还必须坚持每天对油水分离器的放水作业,要知道即使是使用净化柴油,也难以保证不含水份。但在实际操作中,不少操作员往往忽略了这一点,最后引起积水过多。 需要注意的是,在进行检验时应该保持检验仪器的精度和正确性,在清洁的环境下进行检查以防止误差,并结合实际应用要素进行判定损伤程度是否需要进行修理或更换。实践证明,只要严格遵照本文所述的举措,就能高效地预防柴油发电机组气缸的早期损坏,并能有效地延迟康明斯发电机组的使用时限,从而带来可观的经济效益。