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康柴（深圳）电力技术有限公司
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康明斯发电机组速度测量一般分为两种，测速发电机和光电数字测速。速度偏低会减小机组动力性，减少机油泵输出压力。测速发电机测定电机转速是一种运用较早的转速测定途径。它是利用直流发电机输出电压与转速成正比的机理，在被测发电机轴上安装一台小型直流发电机即测速发电机，根据测速发电机的输出电压，间接地获得被测..
2024-10-15近日，康明斯荣登《福布斯》2022年多元化雇主典范榜单，位居第四。该榜单由超过60，000名全球雇员票选。康明斯多元包容副总裁 Carolyn Butler-Lee 表示：“打造多元、包容、公平的作业环境理念，植根于深圳发电机维修厂家的企业基因。多元包容是康明斯的核心价值观，深圳发电机维修厂家秉持这一优良传统，坚定不移履行承诺..
2024-10-12目前，柴油发电机组是许多单位都用到的主要柴油发电机，特别是在工程上，柴油发电机组的操作率更大。这就使市场上的柴油发电机价格比较受到关注。柴发机组无法着车具体有柴油没有进气缸引起的无法起动和柴油已经进入汽缸但仍起动失败两种。柴发机组在不能着火时，要先查明原因，这样才能尽可能的防止事故发生。现在，康明..
2024-10-10柴油发电机组行业出现重大危害，各种各样用途齐全的柴发机组控制面板也如雨后春笋般地涌现出来机油滤清器型号对照表，比较着名的有英国的DEEPSEA、丹麦的DELF和德国的科曼。这些控制面板都具有电量采集、油机的控制参数的采集、各种损坏保护、液晶屏显示、双路转换等作用。但是这些控制器都是对发电机和柴油发电机各种作业..
2024-10-09对柴油发电机曲轴箱内的机油标尺进行检验，调查是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入焚烧室后且蒸发成油气未焚烧而从排气管排出。但通过查验发现机油的品质和数量契合柴油发电机的用油规则。4.启动康明斯发电机(柴油)后使转速提升到1000转/分钟左右，调查速度是不是有所安稳，但听到柴油发电机转变的声响仍是不安稳..
2024-09-30严冬的到来，为了更好的服务于北方寒冷地带的用户，康明斯总结了柴油发电机在冬天季节时操作和维护步骤中应注意的事项与广大客户共享，一起来看看吧！一、忌放水过早或不放防锈水熄火前以怠速运转，待防冻液温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却液，缸体在温度过高时突然受冷空气侵袭会发生骤缩，出现..
2024-09-28发电机的转动部分称为转子。包括转子铁心、磁极绕组、转轴、风扇、交流励磁机电枢何旋转整流器等组成。下面由康明斯深圳发电机维修厂家对各构成部分进行详细概述。2弗列加油水分离器、转轴在发电机的轴伸端，通过轴上的联轴器与柴油发电机对接。是将机械能变为电能的关键零件，因而，必须具有很高的机械强度和刚度。3、轴..
2024-09-27摘要：电控单体式喷油嘴（EUI）也俗称为泵喷嘴。电喷泵喷嘴因为取消了高压油管，故而容易出现高喷油压力。博世公司生产的柴油发电机组用电喷泵喷嘴的喷油压力已高达2050bar。并且由于采用电喷系统，使系统控制灵活，通过电磁阀的两次动作可实现可控予喷射，大大减轻了噪声和振动柴油发电机警示标牌，并改良排放。此外，由..
2024-09-25摘要：发电机组进行并联使用时，存在较大的电压幅值差、频率差、相角差，会产生冲击电流，若冲击电流的数值过量，则会磨耗发电机的绕组和轴系。本文通过分析幅值差、频率差、相角差对并车操作瞬间冲击电流的影响，利用拉普拉斯算法推导出存在幅值差和相角差时冲击电流的计算公式。通过发电机组并列实例计算，给出了合理的..
2024-09-232013年11月13日，是河南新野县岳元贵师傅给他的东风天龙315马力发电机组换机油做定期维护的日子。但这次的这个日子我相信对岳师傅肯定是一个难忘的日子。在货运行业里，如果问一下从业的师傅们，一台经常往返河南至山西运煤的重卡运行近一百万小时是否会遇到大修状况，相信很多用户的回答是：肯定少不了！此次深圳发电机维..
2024-09-19活塞环的多见磨耗形式、间隙和弹力检测策略
摘要：活塞环在过热高压和高速的要素下工作，第一道活塞环的作业要素较为困难，持久以来，活塞环一直是发电机组上使用年限较短的零件。 活塞环工作时受到汽缸中发热高压燃气的功用，温度很高，第一道活塞环的温度高达600K；活塞环在气缸内随活塞一起作高速运动，加上发烫下机油可能变质，使环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，如果使用、维护及装配错误，常造成活塞环事故，直接危害柴油发电机的使用可靠性和寿命。 由两个活塞环迭合在一起构成的组合式活塞环，两活塞环的各自截面分别为梯形，其斜面处迭合后的整体截面为方形，两活塞环的开口错位迭合；其一表面镀铬处理改进耐磨性能，另一个由于不断磨耗且可补偿损伤造成的侧隙变化，从而延长活塞环的使用寿命。 活塞环的组合结构如图1所示，在强化发电机组中特别重要，一般要求如下：（1）第一环要加倍强化，由于它工作条件较差，对窜气、窜油均有重大危害。第一环要求防范产生逆倒角的情形。（2）中间环的情形在二冲程和四冲程柴油发电机中是不同的。二冲程柴油发电机的第二环，甚至全部压缩环与第一环都是相似的。这是由于二冲程的活塞环经过气口时弗列加空气滤芯官网，工作条件不利。四冲程柴油发电机的第二环的作业条件不很厉害，尺寸多较第一环薄一些。在高速发电机组上主要还是防窜油的功用，端面要求贴合承压，为此，多要求扭曲环，对高增压高平均高效压力的发电机组上，第二环有采用高强度材料的趋向。（4）在目前强化发电机组中不论油环、或压缩环，均要起密封和刮油双重功能，所以在组合时要考虑它们之间的配合。 不一样结构和功能的活塞环通过适当的结合，装配在活塞各环槽内，以适应不一样的功用。活塞环数目实际上是按照发电机组的型式，缸径大小和转速高低等不同情形来确定。 四冲程发电机组，有压缩环（气环）和油环。绝大多数都放在活塞销座以上的位置，压缩环在上，油环在下。有时为了加强刮油效果，也常把一个油环放在活塞销座以下的裙部上。气环在自由状态下的外圆直径略大于汽缸直径，随活塞装入气缸后便产生弹力而紧贴在汽缸壁上，形成第一密封面，使气体无法从活塞环外圆表面与缸壁之间通过，因而当少量气体窜入环槽内，形成背压力用途在活塞环的背面，加强了第一密封面的密封用途。同时，将活塞环向下压紧环槽下端面，形成第二密封面，使其密封性能显着提升(图2)。汽缸内的燃气漏入机油盘的详细通路是活塞环的切口。一般将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气机构，用以对气缸中的高压燃气进行有效的密封。 环肩（岸）厚度就是活塞环径向厚度，在铝合金活塞中大都和活塞环的高度相等，如图3所示。在铸铁或钢活塞中取值1～1.2mm，高速发电机组通常为3～5mm。为保证活塞环槽间隙壁的静力强度和疲劳强度，环肩槽根部的圆角半径R不应小于0.4～0.5mm。活塞环槽隔壁的外圆边沿圆角R=0.2～0.3mm。活塞环背上必须制出倒角(1.2～0.4)mm×45°，以保证和环槽的正确配合。 油气环具有双重作用，一般按气环选购背隙。背隙位置如图4所示。 刮油环与气环一般按相同的侧面间隙，侧隙位置如图4所示。 铝合金活塞的环槽，特别是第一环槽，因为承受发热高压气体的作用，其材料硬度显着减少，变得不耐磨。为了提高环槽的耐磨性，可在第一环槽（有时包括第二环槽）上镶嵌上各种形状的耐热护圈。为了防范环槽镶圈在运动时产生松动，以及避免中间发生龟裂、剥落，要求使用热膨胀系数与合金相近的材料。一般采用镍奥氏体铸铁或锰奥氏体铸铁。 环槽护圈大部分都用于铸铝活塞中。通常运用A1-Fin法的结合工艺，其工艺流程是：将环槽护圈喷丸、清洗、去油迹锈斑及烘干后，放入加热铝槽中渗铝，渗铝厚度约为0.001～0.005mm，然后放在铝活塞铸模中与铝活塞一起浇铸。预先渗铝，使护圈和活塞材料依靠互相扩散形成金属分子结合（中间层系多种化合物，其主体为FeAl，中间层厚度约为0.02～0.03 mm），防范两种金属接合面剥离。 采用铸铝活塞的强化柴油发电机，也可以采用护圈，但需将护圈表面做得粗糙，形成许多坑，以使活塞在铝合金和护圈之间形成牢固的机械结合。缸径大于100mm的高速柴油发电机已被广泛采用，环槽寿命可提升3～10倍。 活塞环上下端面与环槽的损伤较小，单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损；活塞环滑动面上因粘着损伤而发生纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。 活塞在气缸中的位置不正。其具体危害要素有：新机或大修后的柴油发电机磨合不足；汽缸套因受热不均而局部变形以及汽缸套装入缸体位置不正；连杆弯曲、扭曲严重；曲轴轴向间隙过量等。 活塞环上下端面有周向划伤且磨耗严重，活塞环发乌；滑动面四周有细小的纵向划痕；油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。 造成活塞环过量磨耗的直接起因是运转管理以及维保、维护不当。主要影响条件有：空气过滤器滤清品质差；润滑油类型不合要求、严重污染，润滑不好；燃料中有水或杂质较多；喷油器喷油质量差；柴油发电机经常在大负载、低温状态下作业。 活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽；接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作面擦伤与粘环情形往往同时存在。 造成活塞环擦伤的直接缘由是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏，详细危害要素有：活塞与汽缸配合间隙过小；柴油发电机持久在高温状态下工作；安装汽缸套或紧定缸盖的策略“非法”而导致气缸套变形；润滑油不足或污染严重；柴油发电机异样燃烧。 第一道气环以及油环断裂较多；活塞环工作面有条纹状拉痕现象；断口经常发生在开口两侧的高位区。 造成活塞环断裂有环本身质量的原因，也有其他原由。详细影响条件有：柴油发电机工作过热，因热膨胀引起开口端相碰造成折断；过大损伤、偏磨；选用的机油粘度过小或过大；活塞环选配、安装手段不正确；活塞环与气缸之间的配合间隙过小。 活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质、活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽；活塞环弹力不足，尤其是气环更为严重；活塞环滑动面上有纵向严重划痕。 造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、积炭黏结、以及活塞环变形卡滞所致，其主要危害要素有；活塞环及环槽严重变形，活塞环侧隙、背隙过小，使环卡死在环槽内；柴油发电机过热或经常超载工作，使润滑油发生高温胶质；润滑油污染严重、润滑油质量差、润滑油上窜；喷油器喷油品质差及经常爆燃等。 活塞环的三隙是指端隙、侧隙和背隙。通常来讲，活塞环的三隙是上环大于下环，柴油发电机环大于柴油机环。在检查活塞环的三隙前，应先检查其包装情形以确定其装配的部位，由于有的发电机组的活塞环是以包装的纸色标记辨识，有的则以每一缸的活塞环按顺序包装，即使结构相同的活塞环也不能弄混，因为环的装配位置不一样，其三隙也不相同。 活塞环端隙是指活塞环置于的气缸内，在环的开口处呈现的间隙，也就开口间隙。端隙过量，影响气缸的密封性；端隙过小，活塞环受热膨胀易卡死在气缸内。检查步骤有两种，详细如下：（1）如图5所示，将活塞环从柴油发电机气缸内拆除出来，然后用游标卡尺两卡爪分别卡在活塞环两端口进行检测。（2）测量活塞环端隙时，用活塞将活塞环推入汽缸内，使活塞环的平面与汽缸口面平行，然后用塞尺检测活塞环的端隙，如图6所示。若端隙大于规定值，应另选活塞环；若小于规定值，可对环口一端加以锉修。锉削时应注意只能锉修一端环口，环口应平整，并应边锉边量。然后去掉毛刺，以防范刮伤气缸。 活塞环侧隙即活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过度将危害活塞环的密封用途；过小则可能使活塞环卡死在环槽内，造成拉缸现状。检验时，将活塞环放入环槽内，用塞尺按图7所示的措施测量。其经验方法是∶活塞环在其槽内柴油发电机拆解图，能沿槽转动自如，且无松旷感觉为宜。侧隙过度需重新更替；侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上研磨。 活塞环背隙是指活塞环装入汽缸后，活塞环背面与活塞环槽底部之间的间隙。为了测量方便，一般以槽深和环宽之差表示。背隙的功能是建立背压，储存积炭和预防活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。测定时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该值通常为0～0. 35mm。背隙过小，应更替活塞。 检测活塞环平面度具体靠目测，可持高倍放大镜观测活塞环的上、下平面（尤其是下平面）是否与活塞环槽有均匀贴合的印迹。如贴合极不均匀，存在明显断线或有断断续续现象，应予更替。若条件具备，可将活塞环放置在玻璃板上，持磁性百分表测头搁置在活塞环一平面上。百分表不动，将活塞环作顺时针或逆时针方向的缓慢转动，此时注意观察百分表指针的数值，若在0.02 mm以内，基本合格。倘若超过0.03 mm，则说明活塞环翘曲严重，是活塞环与环槽接触不均匀的具体缘由，可在平板上研磨或更替新环。 弹力测定仪由测量缸，被测活塞环，千分表，触头，触针，外加载荷，触针支架结构，其特点是被测活塞环安装在测定缸内，且被测活塞环的两个断面垂直测量缸的内圆面，触头与千分表组成一体，触头靠住被测活塞环的内圆面，以能加减载荷的触针靠住被测活塞环的外圆，一旦触头受被测活塞环内圆面挤压时千分表指针会摆动，此时在保持被测活塞环的变位量为定值的条件下，测量外加载荷的大小即表示被测活塞环上该点弹力的大小。 没有专用测量仪测量环弹力时，可将在用活塞环（或新环）握在手掌心，并反复向里握，使环的两端口靠近数次后，如其自由开口间隙与试验前对比没有变化，即可判断合格。若相差10％以上，说明其弹力下降，应更换。 活塞环是柴油发电机的关键零部件之一，密封作用是活塞环的作用之一，密封不好发生燃油泄漏，导致压缩不足，动力不佳，导致热动力无劲，严重状况下漏气破坏了缸套与活塞之间的油膜，使之干摩擦易引起发电机组拉缸故障，而活塞环间隙是危害活塞环密封程度好坏的关键因素之一，因此控制合理的活塞环的间隙是非常重要的。东莞发电机维保_检测康明斯发电机组噪音的标准方法
柴油发电机组的噪音测量试验，首先需要掌握噪声测定的基础见解和声级计的准确操作。康明斯公司在本文中引荐了柴油发电机组噪音实验所需的设备与仪器，同时对检测仪器的使用进行了主要说明。如让装置的噪声数据更加准确，请检测单位和用户按照下述所列的程序逐一完成，即可得到精确的康明斯发电机组分贝数。仪器上共有15个按键，按键上有上下两排字的键，其上部功用用红字表示，必须先按“上档用途”键，再按相应键方可实现用途，键下部用途直接按键即可。使用仪器之前必须仔细阅读操作使用手册，并听指导教师推荐，不能任意使用，以免损坏仪器。① 按一下“上档功用”键，再按一下“时间计权”键，时间计权就会从F(快速)、S(慢速)、I(脉冲)、P(峰值)顺序切换，设定好后，按“界面”键返回测定界面。8秒钟不按键也会返回测定界面。测定时选购F。② 按一下“上档作用”键，再按一下“频率计权”键，频率计权就会从A、C、L顺序切换，分别表示A计权、C计权和线性，设定好后，按“界面”键返回测量界面。8秒钟不按键也会返回测定界面。⑥ 在开机时档显示屏上发生“上次关机状态测量，按→或←进行设定”字样时，按“→”或“←”键可选购“1/3倍频程详述”和“1/1倍频程解惑”。检测前先对声级计进行校准。启动声级计，将声级计调节为快速F、线dB，将声校准器套在传声器上柴油发电机故障代码表，按下校准器开关，此时声级计显示应为94 dB，如不准，请实验指导教师调整。待仪器显示出检测界面时，说明仪器已经准备好。如无法正常显示，请直接询问实验指导教师。（2）测点布局按照图1选型：(基准体尺寸∫1≤2m、∫2≤2m、∫3≤2.5m的柴油发电机)实验室柴油发电机尺寸在此范围内。（3）测点选取图中1、2、3、4、9点，检测步骤为F、L、Lp和F、A、Lp以及1/1倍频程，选择不一样工况(不同转速和负载)柴油发电机稳定运行时检测噪音，列表记录数据。按照国家标准GB/T 1859―2000，在半消声室内不需要进行背景噪声修正，测定表面平均环境修正值K=0dB。维修知识：康明斯电喷发电机泵喷嘴的工作原理
摘要：电控单体式喷油嘴（EUI）也俗称为泵喷嘴。电喷泵喷嘴因为取消了高压油管，故而容易出现高喷油压力。博世公司生产的柴油发电机组用电喷泵喷嘴的喷油压力已高达2050bar。并且由于采用电喷系统，使系统控制灵活，通过电磁阀的两次动作可实现可控予喷射，大大减轻了噪声和振动柴油发电机警示标牌，并改良排放。此外，由于电喷泵喷嘴及驱动装置都安装在汽缸盖上，使发电机组构成紧凑，外形减小，并可将低压的进、回油道都设置在气缸盖内。在电控单体式喷油器（EUI）燃油装置中，将喷油泵、喷油咀和电磁阀组合为一个整体。EUI电喷装置由ECM控制系统（装配ADEMIII电喷发电机组管理系统）和各感应器、喷油泵共同结构。EUI电喷装置操作了EUI电喷单体式喷油咀，没有机械式供油量调整齿条，根据各感应器输入的信号由ECM控制喷油泵的喷油定时，凸轮轴驱动的摇臂系统供应喷油的高压动力，如图1所示。EUI燃油教程如图2所示，燃油从燃油箱被输油泵（齿轮式泵）吸出，经初级和二级滤清器滤清后，由手动压油泵到达公共油轨柴油机常见故障分析及处理，油轨将油量等量地分配给各个喷油咀。释放阀设定压力为8.27bar。喷油嘴的供油量远大于燃烧所需喷油量，多余的燃油流过EUI，冷却和润滑喷油嘴，并携出燃油系统中存在的空气，最后通过回油管流回燃油箱。顶置式安装的柴油发电机的EUI如图3所示，EUI为顶置式驱动，即安装在汽缸盖上的凸轮轴驱动喷油器压油。EUI喷油咀的工作机理如图4所示。顶置凸轮轴由滚轮架推动摇臂转动，喷油泵内的柱塞向下运动由机械机构推动，克服其外部复位弹簧的用途力使喷油嘴柱塞向下移动，使封闭的燃油产生高压作用于开阀座，并举升喷油嘴下部针阀。喷油量由ECU根据柴油发电机各探头持续输入的信号决定，ECU向喷油器电磁铁发出脉冲宽度调制信号，并连续一定的主轴转角，使喷油泵内的提动阀关闭，使柱塞向下移动流程中能够升高燃油压力，喷油泵针阀抬高离开阀座而喷油。EUI电磁阀接收ECU发送信号期间，一直延续喷油；当ECM不再激励电磁阀时，提动阀被弹簧推开，回油管流入高压燃油，喷油器针阀关闭，结束喷油程序。脉冲宽度的时间越长喷油量就越多。ECU对喷油定时和喷油量进行控制是通过控制发送给EUI的脉冲宽度信号，EUI电磁阀的激励时间越长，关闭提动阀的时间就越长，燃油量喷入气缸就越多。脉冲宽度的时间长短，因凸轮轴的凸起升程是不变的，喷油器柱塞向下运动的距离总是相同的，关闭提动阀时间越长，喷油咀柱塞向下的有效行程越长。【修理说明】柴油发电机电刷怎么选
1、从直观来看，电刷应该倒角得体、型号适当、构造规范、导线的截面和长度符合要求，没有松动、脱落、破损、掉边、掉角、卡箍等现象。3、通过仪器对碳刷进行检查。从技术层面看柴油发电机组常见故障，碳刷该当符合国家部颁标准。通过仪器可对碳刷按照《碳刷技术性能表》所要求的性能进行检验。如电刷的电阻率、洛氏硬度、体积密度、电流密度、接触电压降、摩擦系数、50小时磨耗、允许圆周转速、单位压力，甚至金属含量的大小等等。4、在同一电机上，应选定使用同一规格、同一制造厂的电刷。由于不同制造厂生产的碳刷性能区别很大，甚至同一制造厂在不同时间生产的电刷性能也有所差别。因而，关于同一电机来说，应尽量选购同一型号同一制造厂，很好是同一时间生产的碳刷，以防止由于碳刷性能上的差异造成并车碳刷电流分布的不平衡，影响电机的正常运行。5、对于个别换向特别困难的大中型电机，可选购采用分辫碳刷。目的是以增加碳刷内短路电流的方法来改善换向性能。对于单向旋转换向困难的电机，可选定采用组合电刷。即滑入边选定使用润滑性能好、成膜能力强的低电阻值石墨基电化石墨碳刷，滑出边购买操作换向性能好的高电阻率的炭黑基电化石墨碳刷。这样既易形成氧化膜，又对换向性能起到极大的改进作用。在滑出边也可采用碳纤维复合碳刷，突出利用其灭弧能力强的特征，从而使电机的运行取得很佳效果。柴油发电机房进排新风量的计算公式
摘要：机房通气系统对柴发机组的输出容量、燃油消耗率、热气流排放和使用年限等有直接的影响。柴油柴发机房的通气问题是机房设计中特别重要的问题，特别是机房位于地下室时更要解决好，否则会直接影响机房的空气循环和通气效果，减小发电机组的运行效率和时间，甚至缩短发电机组的使用年限。在坚持规划机理的基础上，遵循轴向通气方法的原则，根据机房实际组成，选取发电机组的较佳布局位置，创造有利因素。 进风口应位于灰尘浓度尽可能小的合理位置及确保附近无异物，当要素许可时，建议用户采用靠近发电机组控制器侧的斜上进风步骤，并加设百叶窗和金属防护网帘，以防止雨水及其他异物进入，确保正常的空气对流。为防止热空气回流，发电机组进风口应尽可能远离排风口，并尽可能让机房内空气直流，遵循轴向通气程序的部署。 柴油发电机房的平日保养通气可按每小时3~5次计算。发电机组的冷却通气详细为分体风冷式和整体风冷式，当机房自然进排风要素满足时宜采用整体风冷式，此策略不需要远置散热器和辅助水箱，大概可靠，保养更加方便。 进风口应在发电机组电机端后面，以获得良好的空气循环，注意进排风口的距离，以免发生短路。进、排风百叶窗有效通风面积不少于 50%，且应有良好的流线及低气流阻力。百叶窗内侧应装有鸟类/害虫防护网，风沙较大地区，应设置防风沙入侵方案，但不得阻碍冷却及排出空气的流动。机房的进、排风装置总阻力不大于125帕，若不满足，则需要增加机械送排风机。 当要素不满足是，需要采用分体风冷式装置，则需要注意以下几个方面： 柴油发电机组在正常工作的时候需要有足够的新风提供，一方面保证发电机组的正常工作，另一方面要给发电机组创造良好的散热条件，否则发电机组无法保证其操作性能。 发电机组的进风系统主要包括进风通道和发电机组本身的进气装置，发电机组的进风通道必须能够使新风顺畅地进入机房。柴油发电机在运行时，机房的换气量应等于或大于柴油发电机燃烧所需的新风量与维持机房室温所需新风量之和，即C＝C1＋C2。其中C1维持室温所需的新风量；C2是维持柴油发电机燃烧所需的新风量。 燃气量C2数据可向发电机组服务站索取，若无资料时，可按每KW制动功率需要0.1m3/min计算（柴油发电机制动容量按发电机主发电容量千瓦数的1.1倍配备）。 设计时需要综合考虑计算维持室温较少所需新风量和燃气量，并以此为依据判断进风面积是否足够。通常状况下，进风口的面积应满足下式要求V进——风速（m/s），一般取3级风的风速平均值4.4（m/s）进行计算，风速见表1，但较强风速不应超过8（m/s）； 如果机房计算进风量Q进≥C1＋C2。则可以认为该布置是符合要求的。 通常发电机组排风口的面积应略大于水箱的有效面积，从减轻风阻考虑，排风口离前面障碍物的距离应大于或等于600～2000mm，发电机组进风量应大于发电机组的排风量和燃气量的总和，其客观效果是发电机组在运转时机房内不能产生负压。在满足发电机组排风量要求的前提下，机房的降噪效果详细由进排风通道及消声箱的长度和购买的吸音材料决定。 当在排风口安装百叶窗及金属防护网时，应确保排风口净面积较小不低于散热器芯有效面积的1.4倍，排风口中心位置应尽可能与发电机组散热器芯的中心位置一致，排风口的宽高比要尽可能与散热器芯的宽高比相同。为防范热空气回流及机械震动向外传递，在散热器与排风口之间应加装弹性减震喇叭形导风槽。V排——风速（m/s），通常取3级风的风速平均值4.4（m/s）进行计算，风速表见表14-3，但较强风速不应超过8（m/s）。 实际排风量Q数据可在发电机组技术指标中可查到，如果计算排风量大于或等于实际排风量即Q排≥Q。则可以认为该布置是符合要求的。 当机房要素无法满足按照发电机组技术规格计算的进、排风口净面积要求时，必须考虑采用强制进排风的方法，以确保发电机组正常燃烧和冷却的需要。在建筑物中，通风口通常配有百叶窗和金属防护网，在计算进、排风口的尺寸时，必须考虑百叶窗片和金属网等所占有的无效面积。 在冬季，发电机组用于后备运转状态时，发电机组只是偶尔运行，大多数时间都是处于后备停机状态。此时机房内应时刻保持适当的温度，以避免危害发电机组的正常起动能力或使冷却液结冰，致发电机组损坏。这就要求机房所有的通气口都必须是可以调整的，以便发电机组停用时能够自动或人工关闭。同时建议发电机组加安装套的水套加热器，并使其始终保持正常的作业状态。电喷型喷油嘴作业步骤、性能检验工具和试验程序
柴油发电机电控系统较重要的执行器，它替代了普通喷油装置中的喷油器和喷油嘴总成，与直喷式柴油发电机中的喷油嘴大体相似。喷油嘴用卡夹装在气缸盖中，共轨喷油器在直喷式柴油发电机中的安装不需要气缸盖在构成上有很大变化。康明斯公司在本文中为您说明了喷油器检查工具和需要检修的内容，促使用户和修复工初步学会喷油嘴动作的简易检测程序，同时 在电控共轨燃油装置中，布置、工艺难度较大的部件就是电控喷油器，到目前为止，共轨系统中品种较多的部件也是电喷喷油嘴。各种电喷喷油嘴的基础原理相同，构成相似，但外形相差较大。图2-90所示为康明斯公司电喷喷油嘴的结构。 在柴油发电机和供油泵工作时，喷油嘴的作业状态如下。 电磁阀在静止状态不受控制，因此是关闭的。回油节流孔关闭时，电枢的钢球通过阀弹簧压在回油节流孔的座面上。控制室内建立共轨的高压，同样的压力也存在于喷油器的内腔容积中，共轨压力在控制柱塞端面上施加的力及喷油嘴调压弹簧的力大于功能在针阀承压面上的液压力，针阀处于关闭状态。 喷油器通常处于关闭状态。当电磁阀通电后，在吸动电流的功用下迅速开启，当电磁铁的作用力大于弹簧的用途力时，回油节流孔开启，在极短时间内，升高的吸动电流变为较小的电磁阀保持电流，随着回油节流孔的打开，燃油从控制室流入上面的空腔，并经回油通道回流到油箱，控制室内的压力下降，所以控制室内的压力小于喷油器内腔容积中的压力，控制室中减小了的功能力引起功能在控制柱塞上的功能力降低，从而针阀开启，开始喷油。 针阀开启速度决定于进、回油节流孔之间的流量差。控制柱塞达到上限位置，并定位在进、回油节流孔之间，此时，喷油嘴完全打开，燃油以近于共轨压力喷入燃烧室。 喷油结束后如果不控制电磁阀，则电枢在弹簧力的功能下向下压，钢球关闭回油节流孔。电枢布置成两部分组合式，电枢板经一拨杆向下引动，但它可用复位弹簧向下回弹、从而没有向下的力用途在电枢和钢球上。回油节流孔关闭，进油节流孔的进油使控制室中建立起与共轨中相同的玉力，这种升高了的片力使作用在控制柱塞上端的压力增加，这个来自控制室的功用力和弹簧力超过了针阀下方的液压力，于是针阀关闭，针阀关闭转速决定于进油节流孔的流量。电喷喷油嘴由喷油嘴、液压伺服系统与电磁阀三部分结构。燃油从高压接头经进油通道送往喷油嘴，经进油节流孔送入控制室，控制室通过由电磁阀打开的回油节流孔与回油孔联接。回油节流孔在关闭状态时，功能在控制活塞上的液压力大于用在喷油器针阀承压面上的力，因此喷油器针阀被压在座面上，从而没有燃油进入燃烧室。 电阀动作时、打开回油节流孔，控制室内的压力下降，当功能在控制活塞上的液压力低于功用在喷油器针阀承压面上的功用力时，喷油器针阀立即开启，燃油通过喷油孔喷入燃烧室。由于电磁阀无法直接产生迅速关闭针阀所需的力，因此，经过一个液力放大装置实现针阀的这种间接控制。在这个过程中，除喷入烧室的燃油量之外，还有附加的所谓控制油量经控制室的节流孔进入回油通道。 除喷油量和控制油量外，还有针阀导向部分和活塞导向部分的泄渗油量。这种控制油量和泄渗油量经带有集油管（溢流阀、供油泵和凋压阀也与集油管接道）的回油通道回流到油箱。 喷油器发生的故障分为机械损坏和电路事故。 喷油器机械损坏表现力喷油器雾化不佳、针阀卡死、针阀与针阀孔导向面磨损、喷油器滴油和回油量偏高。能导致喷油压力减小康明斯电压调节器，油时间推迟，柴油发电机动力无劲、抖动、温度过高，甚至熄火以及不能开启，起动困难，排气管排白烟、黑烟等事故情形。 喷油器电路事故具体表现在电磁线圈短路新路及控制信号失效等方面，可能导致无法开启、抖动、缺缸甚至不能着火等故障情形。 喷油器的检测主要分为电气性能检和力学性能检测。 在确认喷油器电压、电阻、线路正常的前提下，具体通过诊断仪进行损坏码查询、据流解读和喷油波形分述来进行判定。 较好的方案是采用定型的共轨燃油喷射装置试验台，它可供应较低喷油压力、喷油速率、响应转速（较小喷油持续时间及间隔）、霁化效果和密封性等完整的喷油器模测试功用，并对喷油器的技术情形进行比较。 拔下各缸喷油器两芯插头。用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测定各缸喷油器的电阻。 用万用表电压档正表笔及喷油嘴插头的1端子，负表笔搭铁，测出的电压值应等于电瓶电压。如果电压值不符合要求，则应检修插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不佳用发光二极管检查灯连接的喷油器线束插头上，起动柴油发电机后，二极管试灯必须闪亮。如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路损坏或者ECU损坏。 30秒内喷油量应为70~85ML，各缸喷油器的流量差小与等于9ML。各缸喷油器雾化情形均应良好、均匀一致，所有喷射形状应相同，都是小与35° 的圆锥雾状。检查喷油器滴漏时，让燃油泵运转，每个喷油嘴在一分钟内较多允许喷油一两滴，否则应更换喷油嘴。 拔下喷油器线束插头，将示波器信号插头接至喷油器2号端子。起动柴油发电机，观察波形。 让柴油发电机在怠速工况、加载工况和负荷工况下运行，检查控制信号波形的变化和差别。柴油发电机电控单元(ECM)根据柴油发电机转速信号以及温度、压力等相关信号，计算柴油发电机实际运转工况下的较佳喷油量，并与存储在ECM中的目标值或MAP图相互比较，最后确定实际喷油量，发出驱动信号，通过对喷油器电磁阀的通、断电时刻及通、断电持续时间直接控制喷油量，使柴油发电机在较佳状态下运转。喷油嘴带有精密阀组件，其本身是靠柴油润滑的，一旦装置进入水分，能会造成机械部件锈蚀或润滑不良等问题，所以**喷油嘴正常工作的首要因素，是选择符合规定的燃油且及时更换滤清器。温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系出售宣传部门或访问深圳发电机维修厂家官网：（维保技术）柴发机组冬季使用七大禁忌，你中招了吗？
严冬的到来，为了更好的服务于北方寒冷地带的用户，康明斯总结了柴油发电机在冬天季节时操作和维护步骤中应注意的事项与广大客户共享，一起来看看吧！一、忌放水过早或不放防锈水熄火前以怠速运转，待防冻液温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却液，缸体在温度过高时突然受冷空气侵袭会发生骤缩，出现裂纹。放水时应将缸体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。冷天低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不好，燃烧恶化，引起柴油发电机的动力性和经济性能下降。故冬天应选定凝点低和发火性能好的轻柴油。通常要求柴油发电机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。无法把空气滤芯取下，用棉纱蘸康明斯油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。这样在起动流程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、汽缸等零件的不正常磨耗，还会造成柴油发电机工作粗暴，危害机器。四、忌用明火烘烤曲轴箱防范用明火烘烤油底壳，以免使曲轴箱内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能减轻或完全丧失，从而加剧机器磨耗康明斯发电机维保。严冬应购买低凝点的机油，起动时可采用机外水浴加温的对策来提高机油温度。冬季，有的操作人员或用户发电机维修师傅为能够快速启动柴油发电机，常采用无水启动（先起动，后加防冻液）的非正常启动措施。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止操作。柴油发电机起动着火后，有些维修技工迫不及待地立即投入负载工作。着火不久的柴油发电机，由于缸体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重损伤。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油嘴弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油发电机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷工作。寒冬气温低，容易使柴油发电机工作时冷却过度发电机维修全套资料。故保温是严冬用好柴油发电机的关键。在北方地区，冷天操作的柴油发电机都应配备保温套和保温帘等防寒装备。另外节温器对柴油发电机工作时的升温起着重要用途。故入冬前应验看节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更替。康明斯柴油发电机组ISO认证证书
康明斯船用发电机组空气滤清器芯的清洗更替方式
2017/11/30 17:12:14点击：400康明斯船用发电机组空气过滤器使用一段时间后，过滤器芯就会变脏弗列加水滤清器，过滤器的进气阻力也会随之增大，当空气过滤器的进气阻力增大到625KPa以上时，柴油发电机将因得不到足够的空气供应而将发生排烟早冒黑烟、输出无力等问题。用户可以通过观察装在空气过滤器后的进气管上的空气阻力指示器来预判空气滤清器的堵塞情形，即如当空气阻力指示器的指示窗口由正常情形下的绿色变成红色，则表明过滤器进气阻力超过限定值，需要对其进行清理或更替。一旦发生空气滤清器堵塞，应立即停机清理或更替空气过滤器芯，而后应按空气阻力指示器端头的橡皮塞复位。可按下面的方式来清理滤清器芯。4、用干净的布或橡皮塞堵住滤清器两端，然后再用压力不大于0.2~0.3Mpa的干燥压缩空气沿滤清器芯斛角方向或从滤芯内向外吹净过滤器芯表面。注意：不允许用油或水清洗空气过滤器芯；旋流管与其壳体固定在一起，是不可拆的，清洁时可用热碱水清洗干净，然后用压缩空气将其吹净；重型空气滤清器的内过滤器芯是不能清理的。2、装上清理后的过滤器芯时，进气阻力指示器又指示为红色。1、松开将底盖紧固到滤清器壳上的翼形螺母，卸下滤清器盖。当装配滤清器时，一定要使过滤器坐落到空气滤清器出口端的密封垫上。以上是康明斯机械为您陈述的康明斯船用发电机组的空气过滤器芯清洁和更替程序。希望对大家能够有所帮助。民用柴油发电机功率确定和购买计算公式
摘要：民用柴油发电机组可根据GB标准的性能等级来购买功率和机型，以实用代理商的供电作用和实际需求。在柴油发电机组确定措施后，应如何核验柴发机组举措设计能否符合自己的实际需求。因此，康明斯公司本文提出的计算公式目的是通过计算确定该方案是否可行。根据主用的柴油发电机功率选用和校核步骤，现行《 根据国家标准《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组》GB/T10304，柴油发电机组性能等级可以分为四级，分别是G1级、G2级、G3级和G4级，如图1所示。这些等级分别对应不同的运用场景和性能要求： 实用于只需规定其电压和频率的基础数据的连接负载。具体作为一般作用，如照明和其他简易的电气负荷。 实用于对电压特性与公用电力系统有相同要求的负荷。当其负荷变化时，可有暂时的然而是允许的电压和频率偏差。如照明系统、泵和风机等。 适合于对频率、电压和波形特性有严格要求的连接设备。如无线电通信和晶闸管整流器控制的负载。 要求适用于对频率、电压和波形特性有特别严格要求的负荷。如参数解决装备或计算机系统，典型示例如图2所示。 因此，在选定柴发机组时，一定要根据实际的适合范围和用电主体的特性来选购相应性能等级的柴发机组，这样才能保证柴油发电机组的正常使用及供电安全。 柴发机组功率的估算是十分重要也是比较复杂的问题，容量过小，不能带全部负载或者在启动大容量负载时致使突然熄火；容量过度，投资及维保成本高，造成经济浪费。而且根据柴油发电机的特征，如果在小负载下长久作业，将造成活塞环、喷油泵积炭严重，气缸损伤加剧等故障发电机组的不佳后果柴油发电机的启动方式。所以在容量估算时需要考虑多方面的因素，包括：操作环境、负载的类型和预留裕量等内容。 不同的工作环境会危害发电机组的输出功率。作业环境详细包括环境温度、海拔和相对湿度。当环境温度、海拔偏高时，空气密度减小，发电机组运转时燃烧所需氧气供应量降低，发电机组的输出容量应做相应的下调。换而言之，选用的发电机组功率要比负荷的容量绝对值高。柴发机组的额定容量是在标准状态环境下满负载运转时测得，即：进气温度为27℃，海拔为152.4m，相对湿度为60％。当超过该标准时，标定功率就要有所折扣了。 值得注意的是，电喷柴油发电机采用了电子喷油控制技术，通过对安装在发电机上的电子控制单元对进气歧管的进气压力、燃油温度的精确检测，控制每个喷油嘴的喷油正时和喷油量，使得发电机组在非标准环境下有较小的输出无力。 不一样分类的负荷对发电机组容量要求相差是很大的，负载分类通常分为电阻性、电感性等线性负荷与内含整流电路的非线性负荷（又称整流性负荷）。阻性负荷如灯泡、电炉子、烤箱等，感性负载如空调、机床、水泵等，非线性负载如备用电源、电子计算机、程控交换机、PLC装置等。带电阻性负载时，发电机组的功率只需要略大于负荷容量。但是在带电感性负载和非线性负载时，容量就需重新计算。 电感性负载（如三相笼型异步发电机）的特性是当启动时有很大的电流，而且功率因数大大低于正常运行值。如果直接起动，启动电流值为正常运行时的5～7倍，这就要求发电机组功率足够大满足其起动要求。但是随之而来的问题是发电机组的容量选大了，而正常运转时功率又远小于发电机组额定值，这显然是不经济的。 为了降低发电机启动时的影响，往往采用降压启动的程序，就是在启动时减小加在发电机定子绕组上的电压，待发电机速度接近稳定期，再把电压恢复到正常值。通常有以下几种降压步骤： 其中Y-Δ法的起动电流为直接启动电流的1/3；自藕降压起动法的装备具有抽头根据启动转矩的要求得到不同电压；电抗降压启动电流按其端电压的比例减少；延边三角形启动电流通常为直接启动时的1/2。具体的使用步骤可在发电机电气工程师手册上查得。 非线性负载（如电子计算机等）设备都有起动冲击电流、谐波反馈、电流突变等干扰，而且往往对发电机组电压降值有很高的要求。因为柴油发电机组所送出的电源本身不但电压畸变度大，而且随着发电机组的额定输出容量容量的降低，其内阻增大的矛盾会显得更加突出。当带电阻性负载时，这种危害比较小。然而，在带计算机和通信装备这种整流滤波型负荷或备用电源时，会危害负荷的正常运行乃至使用寿命。虽然康明斯电力技术厂家的发电机组有着优良的电气性能，但出于安全考虑仍应把容量选得大一些。 在电压降的要求上，大容量发电机组带较小的负荷出现电压降较小，PMG比SHUNT小得多，当SHUNT无刷自励式发电机组带无输入滤波器的备用电源时，往往要求功率为备用电源功率的2～2.5倍。购买带有效输入滤波器的备用电源或带PMG永磁式发电机组则功率匹配可以非常接近。 总之，计算发电机组容量时应明确各个负载的性能，以做出正确的选型，几种负载的参考特点参数见表1。 根据现有负荷进行计算发电机组容量后，还要加入其他考虑因素，如：是否有些负载可能出现过载的现状，今后是否有扩充负载的需要，建议根据自己的实际需要适量加大发电机组的功率。 另外，在经济条件许可的情形下，建议采用2台或多台发电机组，其中一些发电机组用于敏感的负载（如电子计算机装置和其他电子设备），另一些发电机组则用于不敏感的负荷（如电阻性负载和发电机）。预防由于发电机起动时造成发电机组电压波形畸变对敏感性负载的影响。 特殊功用发电机组的开发和应用，扩大了柴发机组的运用范围，拓展了用户的选型空间。Se ≥ sjs + 1（.25Kq ? K） PDM/1.5....................（公式1）Um = Se + 1.25 Kq PDM X’d /Se....................（公式3） （2）计算起动所需要的功率： 考虑严重状况，发电机已带一台机组的启动负荷和静止负载，达到稳定运行后， 再投入另一台机组的成组启动负荷和静止负荷。 因为＃2柴油发电机结构组起动负载较＃1 柴发机组为大，可只计算带＃1 柴发机组负 荷再投入＃2柴发机组负荷的状况。式中，∑PJ1 、∑PJ2 －为两台机组静止负载之和； 以严重情况，即＃1 柴油发电机组中盘车投入情况计算： 在进行适当的工程假设和理论抽象的基本上，可以在综合考虑诸多危害条件后，对发电机功率校验给出实用的计算公式，并可满足工程要求。确定发电机容量时，应满足稳定计算负载需要和进行允许电压降校验。其中，选择恰当的发电机起动方式，可使允许电压降校验得以自然满足，且所得发电机容量较为经济合理。当因素允许时，大功率的发电机尽量采用降压起动，以高效减少发电机容量、降低工程造价。 部分人传统观念中的仅以额定容量较大的发电机来校验发电机容量，是不够严谨的，尚应考虑发电机起动方式水滤清器、距离发电机远近、已接负荷和发电机自身特点等条件的影响。 大家知道，民用建筑中后备柴油发电机容量首先应满足稳定计算负荷需要，并经母线上允许电压降校验通过。而传统技术视角大多仅关注额定容量较大的发电机对于柴油发电机容量校验之危害。实际上，除了发电机额定功率外，发电机启动方法、配线距离及截面、发电机自身特点、母线上已接负荷等，都跟发电机容量的确定出现关联。考虑到发电机起动容量、配线、已接负载和发电机特征等诸多危害因素，上文研究严格意义上的民用建筑中柴油发电机容量校验，提出及推导若干适合校验公式，并介绍其详细运用。柴油发电机启动前验查内容
摘要∶柴油发电机要经常注意维保，不准确的维保会给柴油发电机以后的操作带来不便的故障，如磨合，这是延后使用寿命的基本，无论是全新的还是大修后的发电机组，都必须按规程进行磨合后康明斯发动机故障解析，方能投入正常工作康明斯柴油滤清器。下文中由康明斯发电机销售中心主要给大家解析康明斯发电机组使用要求和维护攻略。柴油发电机在未做好起动前的查看及启动准备作业以前不准起动，电瓶电源开关应在“OFF”位， 发电机组控制器电源开关应在“OFF”位。柴油发电机起动或投入运行方式选用开关前，应严查蓄电池充电电源、控制、信号装置电源、冷却水温控制、空气装置、燃油机构、润滑油机构投入正常。（1）合上蓄电池充电电源，检查充电源绿色灯亮且电瓶电压为（24V -28V）左右，电瓶组的功率应满足机组持续起动 3 次的用电量.（3）验查室内燃油储油箱（应满足机组满载持续运行 8 小时的储油量） 油位正常， 打开柴油发电机进油阀，输油方式采用手动程序。（6）电瓶电压正常（24V以上），并要求用金属架架离地面200MM以上，以免油污损坏电池；（1） 柴油发电机的起动程序分为： 自动先按“自动”键再由大电低压主开关辅助开关控制（2）柴油发电机停机方法分为：自动由电网低压主开关辅助开关控制（主开关闭合时断 开） 、 就地发电机组控制模块按“停止 ” 键停机或紧急停机、发电机组控制界面控制事（3）柴油发电机设有运行方式发电机组操作系统触摸开关，有四个按键，即“ 自动 ”、“手① 手动启动： 先按 手动键 在按启动键弗列加柴油滤清器， 15 秒后发电机组运行正常。② 自动启动： 直接按自起动键后 ATS 给出信号远控信号 15 秒后发电机组运行正常。③ 紧急停机： 直接按紧急停机按钮 （按一次延迟停机，连续按两次紧急停机）。（6） 柴油发电机起动后，巡检员应立即到现场验看发电机，发电机各部有无异常声音、异常 振动、水、油、 螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴（8）拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转 3-5 分钟后，非自动待机时拉开柴油发电（1）按照规定期间严查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，防锈水温度不得高于95℃。3、更换水箱宝，替换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好检测记录，必要时投药排除（通知水消除工配合进行）；5、配合发电机维修师傅作应急发电试验，察看柴油发电机运行时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。柴油发电机噪音大怎么处理
其实，柴油发电机降噪较根本的途径是从声源着手，康明斯动力提醒您可以采用一些常规的减少噪声的技术，如消声器、隔声、吸声、隔振等高效方式。排气消音器将减低柴油发电机噪音水平，不同等级的消音器有不同的消音效果，这些消音器一般分为工业环境、家居环境、高要求的，超高要求四种；柴油发电机外壳的用途一是防雨，二是减轻噪声，这些外壳可以特别设计适合特殊的噪音水平要求；当柴油发电机装配于建筑物内，有多种减低噪音设备如消声箱，分隔通气，风扇减声器及墙身吸音材料，都能减低噪音；排烟噪音是柴油发电机组较主要的噪声源，其优点是噪音级高，排烟转速快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60db；减小柴油发电机组冷却风机噪音时，必须考虑两个问题，一是排烟通道所允许的压力损失，二是要求的消声量，针对上述两点，可选用阻性片式消声器。康明斯发电机组的排气噪音和冷却风机噪声降低之后，剩下来的具体噪音源是电机械噪音，采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40db以上。机房门窗采用防火隔声门窗；机房隔声处理之后，要处理机房内通气散热问题，进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上蓝至胜润滑油，进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通气散热效果明显；机房内除地面外的五个壁面可作吸声解决，根据康明斯发电机组的频谱特征采用穿孔板共振吸声组成。机房的良好隔声，会使康明斯发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的发热亦无法及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。柴油发电机组安装前，应严格按公司供应的有关资料进行隔振处理，避免造成组成声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，不能使厂界噪音级达标。对因超标而要求治理的现有电机组，必须实测机组附近地面的振动状况，如果振感明显，则先要对柴油发电机组进行隔振解决。(发电机保养中心)康明斯零碳品牌Accelera发布加载技术
全球动力技术先行者康明斯公司（NYSE: CMI）宣布，其新能源动力事业部将启用全新品牌Accelera。该业务为全球诸多至关重要的行业提供多元化零碳动力处理方案，助力行业加载迈向可持续发展的未来。新品牌的推出是康明斯实现零碳目标战略的重要方案，致力于聚焦零碳技术并在其产品矩阵中实现零排放。康明斯零碳战略旨在通过多元的动力解除方法，助力各行业运用实现脱碳。在过去的几年里，康明斯在技术研发和投资收购方面已投入超过15亿美元，用来构建Accelera的行业地位和技术能力。Accelera正站在全球零碳技术的*，为全球客户提供可靠的纯电动和燃料电池动力处理措施，并已布置数百个领先的电解水制氢装备。 “要在2050年实现零碳目标，需要充分协同所有业务矩阵的力量。”康明斯总裁兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，“康明斯发电机公司将根据客户需求继续优化基于柴油发电机的动力解除办法，同时也已构建起多元的零碳动力技术组合，如商用车行业的电动和燃料电池动力总成，以及绿氢生产领域的电解水制氢设备能力。新品牌Accelera印证了康明斯发电机公司践行并引领零碳动力技术的决心，凸显了康明斯发电机公司在该领域多年来的深厚积淀，包括对用户需求和运用市场的洞察、技术专长，以及广泛覆盖的服务和支持网络，康明斯发电机公司将在能源转型过程中与客户携手并进，助力其成功。”Accelera聚焦于发展零碳动力处理办法，包括燃料电池、纯电动、电驱桥、牵引及传动系统和电解水制氢装备等五个产品线。Accelera既是零部件经销商又是集成商，助力公交、发电机组、轨道交通、工程装备康明斯柴油机保养手册、固定电源和碳密集型工业等领域的脱碳。Amy Davis将担任Accelera的总裁，她自2020年起一直负责康明斯新能源动力业务。她在康明斯的职业生涯已超过25年，曾先后担任多个全球领导岗位。在新职位上，她将继续领导零碳技术创新，并支持客户实现其零碳目标。“Accelera的目标是助力全球重要行业迈向可连续发展的未来，”Amy Davis表示，“新品牌推动康明斯发电机公司更聚焦于业务，确保康明斯发电机公司在不断变化的零碳市场中保持先进地位。康明斯发电机公司将利用康明斯对用户需求和应用市场的深刻洞察，不断推出和升级零碳技术，加载向清洗能源的转型。”Accelera将为加拿大碳销售技术公司Varennes Carbon Recycling位于加拿大魁北克的OEM主机厂提供90KW质子交换膜电解水制氢系统。该项目是康明斯迄今为止宣布的较大电解槽项目，也是推动北美绿色氢能经济的关键一步，将帮助厂家将可销售废弃物转化为生物燃料和循环化学材料。Accelera和蓝鸟发电机组计划在未来12到18个月，生产并组建一个配备1，000辆电动校车的新机组队，运转范围覆盖全美。双方合作将显着加快电动校车的生产，投产后的零碳校车数量将达到目前在运营的两倍以上。随着1，000辆新电动校车的上路，每年将降低10，600公吨碳排放。在过去25年中，康明斯的突破性技术已经将公司现有产品的排放量减少90%以上，Accelera将继续推动公司朝着零碳未来迈进。Accelera近期的零碳业务优势还包括：● 通过位于美国明尼苏达州Fridley的吉瓦级公司和西班牙工厂（在建），提升全球电解水制氢装备的生产制造能力● 驱动位于加拿大Bécancour的全球在运行较大的质子交换膜 (PEM) 电解水制氢装置● 已有两套绿氢制造装置落户中石化中原油田绿氢试验产业园和中国三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”氢能产业园● 为德国 Windgas Falkenhagen 的首个千瓦级示范销售中心提供动力，将风能转化为氢气并注入天然气管网近日，康明斯恩泽的绿氢生产解决措施通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布置的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造程序减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球先进的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体排除办法能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特征。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、有效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研究；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改良齿轮系设计，大幅减少柴油发电机噪声和震动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术详解时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极作用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资厂家共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提高、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改良的方法和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施装备维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容措施旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该措施的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等对策来提高作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力降低残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构造部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改良包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种办法，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解除障碍、增强同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。康明斯柴油发电机组散热器怎样检验和修理？
在康明斯柴发机组的整个机体当中，散热水箱对于**机组正常运行起着相当重要的作用，如果对其操作不当，轻者会危害柴油发电机和发电机组，更为严重时，可能会导致柴油发电机报废。而散热器较易见的事故便是漏水，在发现散热器漏水后，要先将散热器经过清洁后，再进行渗水检修。检查时，可采用下面两种途径：1、将散热器进、出水口堵塞康明斯发电机保养手册，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。2、用灌水的对策检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加震动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在渗水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细体状况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活解决康明斯发电机保养。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。柴油发电机易发损坏现象综述及排除措施
损坏的原由是多方面的。有构成设计和选材错误致使的，有加工制造和装配、调试质量欠佳引起的，也有操作使用“非法”和保养维护不好引起的。任何事故都可以先从较大概的事故因由查起，这样可以防止对柴油发电机组不必要的拆除，节约了时间和柴油发电机修理成本。因此，康明斯公司在本文中详细对使用、保养保养及加工制造等方面造成事故的缘由予以简易介绍，同时对易见故障现象、处置方案及防范举措做了进一步分述和说明， 柴发机组两大具体组件分别是发电机组和发电机，成套整机外观组成如图1所示。其中，发电机组是柴发机组较重要的部分。它是驱动发电机（交流发电机）发电的动力。所配套的交流发电机是柴油发电机组的第二个主要部分，现在大多数交流发电机都是带有旋转励磁装置的无刷规格。若是提到事故问题，一般一般发生在发电机组上，发电机只要不是非法操作或恶劣环境下作业，几乎不会出现事故问题。当柴油发电机产生损坏时，会出现损坏图标示警，提示用户及时解除，损坏警告标志如图2所示。以下为发电机组易见的易发故障情形： 柴油发电机排气的颜色与正常情况下相比存在区别柴油发电机在运行过程中发生故障时会出现冒黑烟、 蓝烟、白烟等现状。而在正常运作情况下，柴油发电机排放的烟应为无色或淡灰色。当柴油发电机出现黑烟时， 意味着柴油发电机负载超重，或者供油不及时，发生过晚等情形。当柴油发电机在运转程序中产生排蓝烟情形时， 则意味着柴油发电机操作时间相对较长，继而开始燃烧机油。因而，当发生这种状况时，要对柴油发电机进行及时修复。当柴油发电机在运转流程中出现白烟时，则意味着在燃烧的油料中含有水分，亦或喷油泵偶件出现严重磨损、供油提前角过大等状况。因而，要用肉眼对柴油发电机尾气排放的颜色进行辨析，并查询到柴油发电机发生损坏的原因。 柴发机组在运转过程中会产生一些事故，其中包括柴油发电机起动事故。柴油发电机柴油启动损坏是指柴油发电机在启动时，倘若主轴出现转不动或者转动速度很慢时，则意味着柴发机组在启动时，转速相对较低。柴油发电机组在起动时，也会产生启动速度虽然正常，但是柴油发电机很难起动，亦或柴油发电机组在启动时，柴油发电机虽然产生了着火，但是柴油发电机却没有正常运行，运速度度不稳定，甚至产生熄火等现象。 柴发机组在运行步骤中，也会发生机油压力太低等现象。柴油发电机产生机油压力过低等状况时，将会危害机油泵正常运行。当然，也会使油路发生大量漏油等情况。柴油发电机发生机油压力太低，也会引起柴发机组产生吸油困难，甚至吸不上油等。柴油发电机产生机油压力太低对集滤器也有一定的影响，会致使集滤器堵塞，从而使柴发机组吸不上油。 由于违章使用造成的柴油发电机损坏，在柴油发电机损坏中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术上的不熟悉，也有错误的习惯作法。易见的违章使用有以下几个方面： 启动后未立即释放按钮康明斯发电机组官网、关闭开关。采用电启动装置时，柴油发电机一次连续运行不得超过10s，时间过长将因过热而烧坏起动机。有时还会产生柴油发电机倒拖发电机情形，导致发电机转速剧增运行而损坏。 此时因为油温低、粘度高，只是摩擦面润滑不良，从而导致柴油发电机异常磨耗、拉伤等事故。 新的或大修后的柴油发电机，特别是现场修复的柴油发电机，更替缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负载运行。这样往往造成柴油发电机零件异常磨耗，甚至出现拉缸、活塞卡滞等损坏。 油量不足，造成摩擦副表面供油不足，引起柴油发电机不正常磨损或烧伤。 水量不足，冷却装置易产生气阻，柴油发电机得不到充分冷却，会因柴油发电机机件偏热产生拉缸等故障。 超负载状态下柴油发电机的容量往往低于标定容量，柴油发电机各部位承受超过正常作业或布置时所允许的热力载荷。柴油发电机长期超负载工作十分不利，详细由于超负荷工作时，柴油发电机作业粗暴，排气管冒黑烟，产生大量积炭。同时，柴油发电机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件磨损。 运行中水温太低、太高或油温太低、过高，都会造成柴油发电机零件损伤加剧。 未按照规定进行维保维保也容易造成事故。常见的损坏原因有以下几个方面： 这样容易造成及油量不足或机油过脏、恶化变质，使润滑变差，造成柴油发电机不正常磨耗、烧瓦等故障。 这样容易造成机油滤清器阻力过量，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经滤清的脏污机油流入润滑部位，导致柴油发电机不正常磨损或磨耗。如图3所示。 这样容易造成柴油滤清器阻力过度，供油不足，引起柴油发电机动力不佳，转速不稳等故障。 这样容易造成空气滤清器阻力过量、空气量不足，导致柴油发电机功率下降、冒黑烟或排气温度过高等损坏。 这样容易造成气门间隙过度或过小，致使柴油发电机动力无劲、油耗升高、排烟温度过高和气门磨耗加快等故障。 解体“非法”也是引起柴油发电机损坏的重要缘由之一。其中有以下几个方面： 活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面倒装等，将引起柴油发电机窜机油现象和窜气情形。活塞环安装位置示意图如图4所示。 喷油嘴中喷油嘴伸出气缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过度或过小，将引起柴油发电机燃烧恶化、积炭严重、功率不足、排黑烟、或因漏装垫片造成从喷油器处漏气、烧坏气缸盖等状况。 汽缸垫选用“非法”或者漏装，将造成柴油发电机气缸压力下降、漏气和活塞碰汽缸盖等损坏。 齿轮啮合记号装错，将引起气门碰活塞，供油提前角太大或太小，导致柴油发电机燃烧恶化、排黑烟、排气温度升高或者活塞烧损等故障。 紧固连杆螺母、汽缸盖螺母时（装配位置示意图如图5所示），力矩不准或紧固顺序不对，将造成柴油发电机汽缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等损坏。 当气门杆和导管之间配合间隙（查看办法如图6所示）、活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成柴油发电机异常磨耗、拉缸、烧瓦和齿轮故障等故障。 这方面的原由大部分是材料用错、材料存在内在质量问题和机加工中某些部位不过关造成，加工制造方面的弊端在安装中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件事故。详细表现在以下几个方面： 表现为有的铸件如缸盖、缸体等存在着松缩、砂眼和细小裂痕等缺陷，从而使柴油发电机工作一段时间后因这些弊端产生漏水、漏气、渗油；或表现为铸造精度不高，如水道狭窄，造成柴油发电机工作中水流不畅、热量不易外传，导致气门磨损加剧或汽缸盖裂痕。 柴油发电机有些详细零件由于制造过程中材料用错，使用中因强度不足引起零件故障。 有些柴油发电机零件热处理步骤中未按工艺规程操作，是排除后的零件力学性能不符合要求，出现过硬、过软、强度不足、脆性高等问题。在使用程序中引起；零件变形、裂纹、磨损过度等损坏。 有些柴油发电机零件的关键部位，由于加工者未能认识其重要性，是这些部位不符合要求，结果造成使用中的事故。如活塞销座和活塞销孔的圆角、曲轴的内圆角、活塞环的尖棱等，加工不符合要求往往导致活塞销座裂痕、曲轴裂纹、活塞环刮油效果差等，再如曲轴的主要主轴颈同轴度、机体主轴承孔的同轴度加工误差，引起曲轴的偏磨，甚至烧瓦。 有些柴油发电机零件因消除应力不够，造成操作中变形，丧失原来的加工精度，破坏了正常的配合关系，使柴油发电机发生漏气、漏油、漏水现状柴油发电机维修全图解。 和柴油机的单缸断油举措相似、即在柴油发电机怠速运行的情形下，逐一将其高压油管接头螺母松开（使该缸不喷油），并察听柴油发电机运转的声音有无变化：若没有变化说明这缸原来就不作业；声音变化越明显，说明这缸原来作业得越好。当遇到柴油发电机有异响时，也可以用逐缸断油法察听是哪一缸有“异”响：断油后、异响会明显减弱。 主要用于柴油发电机启动后的较初阶段，用手触摸各缸排气歧管的温度：正常情况下各缸的温度基础相同；若发现某缸排烟歧管处的温度明显低于其它缸，说明该缸喷油量小或不喷油、或喷油后没有发火燃烧。在柴油发电机工作一段时间以后，由于排烟歧管间传热的关系、这种温差现象就不明显了。这可以将排气歧管拆下、观察缸盖上各缸的排气孔：排气孔干燥的，一般该缸作业较好；若排气孔处有柴油濡湿的现象，说明该缸工作不佳或不作业。 在柴油发电机起动时，若排烟管不冒烟、说明喷油泵不供油；排气管若冒白烟，说明柴油发电机过冷，柴油中含有水份或混合气没有发火燃烧；冒蓝烟说明烧机油（通常在晴天看得比较清楚）；若冒黑烟，说明点火太早、喷油器滴油或空气滤清器堵塞造成进气量不足。正常的烟色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；柴油发电机刚启动时，因为温度低，排烟较浓，柴油发电机走热后烟色会逐渐减少至正常。 卡在高压油管上的专用探头，用测震动的措施可精确察看喷机油压力的变化。在柴油发电机运行过程中，也可以用手捏在高压油管上，凭手感觉高压油管脉动的大小，来判断高压油泵的供油情况。如果某缸供油量少或不供油，则其高压油管的脉动小或没有脉动。 在柴油发电机运转的程序中，用螺丝刀或听诊器触及喷油器体、可以听到柴油发电机正常工作的爆发声为有节奏的“当当”声，且有类似金属敲击的回音。若某处的响声没有节奏且无敲击声，只有不干脆的响声、说明该缸供油量过小或没有及时发火和完全燃烧，甚至没有发火燃烧。若某缸喷油器雾化不好、滴油，则会发现类似“捣缸”。的剧烈敲击声，配合断油法即可确定是哪一缸有故障。在预判柴油发电机曲轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。由于柴油发电机的着火敲击声较大，引起曲轴承或连杆轴承的响声不易被听清。这时应采取猛踩加载踏板，然后突然收回的策略，趁柴油发电机降速之际查听轴承的故障响声就比较明显。 将高压油泵上的高压油管拆下，用启动马达带动柴油发电机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则说明该缸有事故康明斯发电机保养周期。 燃油系统是柴油发电机的重要构成部分，在柴油发电机作业流程中，燃油装置工作质量的好坏，直接危害柴油发电机的作业性能。而燃油系统本身事故的复杂性、多样性，其故障诊断具有一定的难度，对于燃油装置，如何高效诊断燃油供给系损坏并提前做好预防措施，在柴油发电机修理中起着至关重要的功用。为了使柴油发电机组在运输程序中稳定运行，需要对柴油发电机的燃油品质进行严格严查。可以派遣相关人员专门负责燃油验看作业，其工作内容包括对燃油的质量进行严格把关。如果在验看步骤中发现油色浑浊亦或燃油含水过多时，要及时对燃油进行过滤，继而提升燃油的清洗度、纯度和质量。当然，也要察看高压油管是否严格密封，喷油器是否完好无损，倘若产生故障等现象，要及时更替。 在讨论柴油发电机设计机理的前提下，诠释其易见损坏现象及影响主因，要从适用角度出发，针对其易损故障判断及修复技术进行深入的研究，找到柴油发电机常见损坏部位和起因，继而提出高效的防范方案，从而预防重大人身装备故障的产生，继而减小不必要的损失。关于起动装置故障导致柴发机组起动困难这一问题，要对马达进行更换。当然，也要对蓄电池、启动开关等进行修复更换，从而确保柴发机组正常运行。与此同时，也要确保柴发机组能够供给充足的气体。因而，对气孔阀也要进行维修。 要想使柴油发电机稳定运转，就需要预防柴油发电机在运行流程中发生事故，这就要求作业人员在对柴油发电机进行操作时，应按规范程序进行使用。当然，也要对柴油发电机零配件进行严格严查，对于破损的零配件，要及时替换，可以对柴油泵、喷油嘴等进行检查维修，从而使柴油发电机在运行程序中防止不能启动现状的发生。 一般情况下，机油泵因为长时间运行，难免会出现损伤破坏等现状。机油泵的驱动齿轮会发生与驱动轴不能完全吻合等情形，因而，作业人员要对损伤破坏的机油泵进行及时更替，以免影响柴油发电机组的正常运行，从而减少机油泵给服务中心发展带来的巨大损失。 为知晓决油路漏油严重这一问题，要对油路进行定期验看。对油路连接的密封处进行自己验看，是否密封严密。当然，凸轮轴的轮轴套也不可以过松，限压弹簧也不可以太软。这些细节作业要落到实处，唯有如此，才能减免油路泄露故障的产生。 柴发机组在备用供电装置中占有重要地位，是企业保证工作和生产的重要工具。但是，柴油发电机组在运行步骤中难免产生损坏，因而，要对柴发机组出现的损坏进行诊断，并提出切实可行的维修策略，继而确保柴油发电机组正常运行。从以上本文的简述和论说当中可知，深入探究柴油发电机多见故障解除与清除手段非常重要，有利于提高柴油发电机故障维修和测量的效率与能力。望此次探讨的内容和结果，能够获得相关维修人员的重视与关注，并从中得到一定的帮助，提升柴油发电机故障维修的质量。保养知识：普通型柴发机组的组成部分
一台普通型柴油发电机组具体由柴油发电机、发电机以及控制系统三部分构成，柴油发电机和发电机有两种连接方法，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油发电机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴发机组使用刚性连接的比较多一些，柴油发电机和发电机连接好之后装配在公共底架上，然后配上各种起保护功能的感应器，如水温传感器康明斯官网，通过这些传感器，直观地把柴油发电机的运转状态显示给使用员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取对策，控制装置会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护功能的。传感器起接收和反馈各种信息的功用，真正显示这些数据和执行保护用途的是柴发机组的控制装置康明斯调速板，操作界面通常装配在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在使用室内，称为分体式控制屏，操作系统通过电缆和发电机以及感应器连接，分别显示电数据和柴油发电机运行数据。在这三大部件里面，柴油发电机和发电机都是由专业的授权厂商生产的，而柴发机组生产授权厂商真正生产的是控制系统，所以在柴油发电机和发电机选用的是同工厂同类型的配置时康明斯调速器，衡量一台机组的性能指标也惟有看其控制系统的好坏和其选择的元器件的质量，而控制装置的性能往往是被用户忽略的地方，故而在此着重提示大家。柴油发电机哪个牌子品质好？
摘要：若问柴油发电机品质哪家强？大部分人会毫无意外地回答是“康明斯”。中国庞大的应用市场让康明斯自97年进入柴油发电机市场提供了大量试错机会，经过不断地改良和技术提高，开发出完全适应中国环境和市场特性的全系列康明斯发电机组。由于康明斯是目前唯一的一家与中国合资的进口品牌柴油制度造商弗列加机油滤清器，在本土化政策执行中几乎是一场“”的程序。当然，这并不意味着康明斯公司轻视品质标准化的要求，恰恰相反地在努力整改符合中国油质情形和几乎疏忽维保制度等特点的耐操性产品康明斯电压调节器。上述做法充分地印证了“以康明斯动力建设更美好未来”的长久口号，这也是康明斯在中国柴油发电机市场位居榜首的主要因素。任何单位都期盼着作业现场拥有稳定的电力供应，同时祈求更少的故障麻烦。康明斯柴油发电机为全球制造工厂和建筑工地等企业供应应急电力，是世界上较好的发电运用背后的驱动力。凭借100%输出的额定容量，康明斯多样化的建筑柴油发电机系列提供了满足您特定电力处置方式需求的灵活性。利用康明斯的 Tier 3柴油发电机型号的成熟技术，因此康明斯国三系列柴油发电机现在被用于更大的用电大户并体验更大的负荷系数。通过为达到排放标准而进行的微小修改，这不仅使 OEM 的布置和集成更容易，而且让客户对他们知晓和信任的产品充满信心。借助康明斯全新 X 系列平台，康明斯将柴油发电机增强到了下一代水平，能够满足未来的超低排放要求以及低至零碳燃料的能力，以帮助减少用户去碳化的成本路径。康明斯原厂零件以 100 多年的工程经验和在探讨、规划和测试方面的重大投资为后盾，以实现康明斯柴油发电机的较佳兼容性和无与伦比的质量，以确保您的运营在一个永远在线的世界中持续运行。康明斯正品零件和非正品零件之间的差异并不总是很容易看出。它可能小到在非正品零件上宽几毫米的环形间隙。在康明斯柴油发电机中，这种微小的差别可能会致使容量减少、润滑不足、燃油经济性差、过早磨耗甚至是灾难性的柴油发电机故障。PrevenTech 算法利用来自 100 多年的工程、业界较大的服务网络以及全球连接的超过 100 万个发电机的参数。让您的康明斯发电装置比以往更智能、更可连续和更高效。更早地预见问题，延迟维保间隔，解除意外，并将您的正常运行时间增强到新的水平。可同时跟踪每个连接的发电机，安全地传输警报（通过 4G 或 WiFi）以发现紧急和潜在问题以及行动和修理建议。这是开创性的智能装置，以前从未有过的控制方法。康明斯智能控制装置可以单独优化每个站点的维保间隔。实时察看设备状态，计划停机时间和维修工作，以尽量减轻中断。通过自定义规则、故障代码、报告等进一步个性化您的体验。可选的 24/7 康明斯在线技术服务功能更加强大，康明斯专家为您供应专业的技术服务建议，让用户通过更好的计划保养防止代价高昂的柴油发电机计划外修理。中美合资的东风/重庆康明斯发电机组，其独特的PT燃油泵及EFC电子调速，HOLSET涡轮增压器和较新电喷Q系列等技术，使其发电机组具有毛重轻、容量大、功率强、油耗低维修维护简便等特性。遍布全球的售后服务点，良好的服务得到全球用户的一致认可。故障保养：柴油发电机组装配规范
在搬运时应注意将起吊的绳索应系结在适当的位置，轻吊轻放。当机组运到目的地后，应尽量放在库房内，如果没有库房需要在露天存放时，则将油箱垫高，防止雨水浸湿，箱上应加盖防雨帐篷，以防日晒雨淋故障装置。因为机组的体积大，毛重很重，装配前应先安排好搬运路线，在机房应预留搬运口，待机组搬入后，在补砌墙和装配门窗。开箱前应首先解除灰尘，查看箱体有无破损。核实箱号和数量，开箱时切勿故障机组。开箱顺序是先折顶板，再拆侧板。拆箱后应做以下工作：④、如果机组经检修后，不能及时装配，应将拆卸过的机件精加工面上重新涂抹防锈油，进行妥善保护。对机组的传动部分和润滑部分，在防锈油尚未排除之前不要转动。若因检验后已除去防锈油，在检测完后应重新涂上防锈油。⑤、开箱后的机组要注意保管，必须水平放置，法兰及各种接口必须封盖、包扎柴油发电机故障灯图、防范雨水及灰尘浸入。按照机组平面部署图所标注的机组与墙或者柱中心之间，机组与机组之间的关系尺寸，划定机组装配地点的纵、横基准线。机组中心与墙或者柱中心之间的允许偏差为20mm，机组与机组之间的允许偏差为10mm。检测装置，熟悉规划内容和施工图纸，根据设计图纸所需的材料进行备料，并按施工将材料按先后顺序送人施工现场。如果无规划图纸，应参考使用手册，并根据装置的功能及安装要求，同时考虑水源、电源、修理和操作情形，确定土建平面的大小及位置，画出机组布置平面图。吊装时运用足够强度的钢丝绳在机组的起吊位置，无法套在轴上，也要防范碰伤油管和表盘，按要求将机组吊起，对准基础中心线和减震器，并将机组垫平。利用垫铁将机器调至水平。装配精度是纵向和横向水平偏差每米为0.1mm。垫铁和机座之间不能有间隔，使其受力均匀。排气管的暴露部分不应与木材或其他易燃性物质接触。烟管的承拓必须允许热膨胀的产生、烟管能防范雨水等进入。5、机组的排烟管的温度高，为避免烫伤使用员和减小辐射热对机房温度的提升，宜进行保温处理，保温耐热材料可采用玻璃丝或硅酸铝包扎，可起隔热、降噪功能。1、柴油发电机组的排气装置作业界定是指柴油发电机组在机房内基础上安装完毕后，由发电机组排烟口连接至机房的排烟管道。2、柴发机组排气机构包括和发电机组标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道。排烟机构应尽可能减轻弯头数量及缩短排烟管的总长度，否则就会致使机组的排烟管压增大。而使机组出现过多的功率损失，危害机组的正常运转和减小机组正常的使用年限。柴发机组技术资料中所规定的排烟管径一般是基于排气管总长为6m及较多一个弯头和一个消声器的装配。当排烟系统在实际装配时已超出了所规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排烟管径，增大的幅度取决与排气管总长和弯头数量。从机组增压器排气总管接出的第一段管道必须包含一柔性波纹管段。该波纹管已随机配套给客户，排气管第二段应被弹性支承，以预防排烟管道装配不合理，或机组运行时排烟装置因热效应而发生的相对移位导致的附加侧应力和压应力加到机组上，排气管道的所有支承系统和悬吊装置均应有一定的弹性。当机房内有一台以上机组时切记每台机组的排气装置均应独立设计和安装。绝不允许让不一样的机组共用一个排烟管道，以预防机组运行时因不同机组的排烟压力不一样而致使的异常窜动，及增大排烟压和避免废烟废气通过共用管道回流，危害机组正常的容量输出或甚至导致机组的事故。康明斯维修站_康明斯发电机组起动冒烟故障处理
发电机起动不成功或无法启动，排气管大量冒灰白烟的诊断与排除。发电机不能启动，排烟管排出大量的灰白烟原因：发电机温度偏低，柴油不易蒸发燃烧。喷油泵雾化不良，供油时间过晚。供油量过少，混合气过稀。气缸漏气量过多，压缩终了无法达到着火温度。解决程序：寒冷季节若发电机温度过低，应检测低温起动预热系统是否失效，即预热器控制电路是否有断路、短路或预热器失效现状。若低温预热装置正常，再检查喷油正时是否正确。转动发电机并插入发电机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入。若无法插入，说明喷油正时有误，需进行调整。应检修各缸喷油泵的喷雾品质是否符合要求。若前两项正常，应检验供油量是否过少。冷启动时，由于缸中温度低，燃油粘度大，蒸发条件差，要求起动供油量比额定供油量大。最后检验汽缸压力，压力相差甚远时应予以修理。康明斯柴油发电机组启动不成功或不能启动，排气管大量冒黑烟的诊断与处理。发电机启动失败，排气管大量冒黑烟，是柴油燃烧不完全的结果。发生原由柴油品质低劣。进气不通畅，空气过滤器堵塞。喷油正时调节过早。喷油咀针阀密封性差，有滴漏油现象。喷油压力偏低。喷油器供油量过度，燃烧恶化。气缸压力低，雾化不佳。解决方法：确定柴油品质是否符合要求。检验空气滤清器是否堵塞。检修喷油正时是否过早柴油发电机常见故障有哪些。转动发电机并插入发电机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检修喷油器凸轮轴锁止销能否插入，若不能插入，说明喷油正时有误，需进行调整。校泵，检测喷油咀是否供油量过大。检修喷油器的喷油压力和喷雾状况是否良好，喷油咀不能有滴漏状况。用断油法检查各缸的作业情形。若上述检验均正常，但事故依旧，则应检测气缸压力及活塞、活塞环与气缸间隙有无不正常，是否是气缸垫冲坏或气门关闭不严等。深圳康明斯柴油发电机组服务商专业生产销售各类康明斯发电机组、康明斯柴油发电机组、康明斯康明斯发电机组。登陆网址：可验查更多有关柴油发电机组的技术见解以及柴油发电机组的维护方案，如想通晓我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。柴油发电机易发故障表现形式和排除手段
摘要：柴油发电机是目前发电机组的详细动力系统，具有结构简易、使用简易等长处。但同时因为发电机组高载重量、高负载的工作环境，引起柴油发电机零配件易损伤，容易出现各种各样的发电机组动力损坏。针对柴油发电机易见故障清除和排除进行叙说，从起动故障、排气损坏分析了柴油发电机多见损坏表现形式、诊断方法及惯用的解决措施。处置方法：具体通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理由于日用油箱相关问题致使的启动故障。处置方式：要根据实际情况，预判油路进入空气的因由。然后关于性地采用更换破损油管，替换喷油泵垫片，重新紧固油管螺母等程序来防止空气进入油路，同时也能处理渗油问题。处置步骤：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用降低燃油泵垫片的调节途径排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的步骤解决。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动主轴，预判是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。解决办法可以根据具体诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明汽缸磨损较为严重。处理步骤详细通过替换汽缸部件来解决启动困难的情况。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减少马力，然后观察冒黑烟情况是否改进。如果有改良则证明是柴油发电机负载过度。这时应该及时通过减少马力的程序降低柴油发电机负荷。（2）排烟管或空气滤清器阻塞导致气缸内空气含量过低，导致柴油燃烧不充分出现黑烟康明斯发电机维护。可以通过定时清洁柴油发电机空气滤清器，清理排气管油污废物等养护工作来防止这类事故的出现。（3）喷油嘴雾化不够理想致使的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油嘴压力，用工具旋转喷油器调压螺钉的方法来改良柴油雾化效果。（4）汽缸严重磨耗导致的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零配件的方式进行解决。（5）供油泵供油时机不对导致的柴油燃烧不充分。可以通过调整燃油泵和齿轮之间的调整垫片来调校供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会导致机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的方式来解决这种情况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入汽缸参与燃烧。可以采用排出空气过滤器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来处理。（3）可能是汽缸损伤严重导致的气缸在运转过程中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一情形要全面查验柴油发电机缸塞组件的磨耗程度，替换磨损超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，引起其在进入燃烧室时，所含水分偏高。可以采用沉淀燃油的方法隔离处理燃油中的水分，或者直接替换燃油。（2）可能因为汽缸破损致使的漏水现状。这个需要及时更换磨耗严重的柴油发电机零部件。同时尽量预防超负载运转的情况，减少机体磨耗。（3）喷油嘴滴油效果不好，可能会引起一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调节喷油嘴压力螺钉，或替换故障的喷油嘴部件来进行处理。 由于不同的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有准确的柴油发电机故障解决手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简易策略： 柴油发电机事故解决过程首先要找出问题所在。因为发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新起动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要替换新电池。 发电机停止的原因之一可能是油位低。要查验油位，需要使用干净的量油尺检验油位。从发电机上取下量油尺，清洁并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后起动发电机。 如果空气滤清器被污垢堵塞，发电机会由于污垢造成的损坏而引起柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种情况下柴油发电机故障代码，较终的柴油发电机损坏解决办法是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地更换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将不能按预期起动。因此，如果柴油发电机起动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的事故解决。手段如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起功用，请转到第二步。 当控制界面事故时，它不会在电源恢复时向发电机发出启动中断或停止的信号。作为柴油发电机故障处理程序，请确保控制面板处于良好状态并进行更替或修理。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和发烫而故障。它可能引起ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即更替电磁阀。在手动操作模式时按“START”键，或在自动使用模式时遥控开机输入信号有效，或在测试操作模式时，没有起动动作。检查控制面板端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在启动系统的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有故障，须更换；如无电压，则查验控制器的接线是否松脱或短路。控制模块液晶显示故障：“不能起动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机起动着机运行后停止，不能启动故障灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检查。但柴油发电机冷却后，查看防锈水位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检查控制面板的检测电压，如电压正常，查看负荷确保是非电容性的（功率条件补尝装置会不经意的做成一个电容性负荷）。
