电喷型喷油嘴作业步骤、性能检验工具和试验程序

柴油发电机电控系统较重要的执行器，它替代了普通喷油装置中的喷油器和喷油嘴总成，与直喷式柴油发电机中的喷油嘴大体相似。喷油嘴用卡夹装在气缸盖中，共轨喷油器在直喷式柴油发电机中的安装不需要气缸盖在构成上有很大变化。康明斯公司在本文中为您说明了喷油器检查工具和需要检修的内容，促使用户和修复工初步学会喷油嘴动作的简易检测程序，同时

      在电控共轨燃油装置中，布置、工艺难度较大的部件就是电控喷油器，到目前为止，共轨系统中品种较多的部件也是电喷喷油嘴。各种电喷喷油嘴的基础原理相同，构成相似，但外形相差较大。图2-90所示为康明斯公司电喷喷油嘴的结构。

      在柴油发电机和供油泵工作时，喷油嘴的作业状态如下。

      电磁阀在静止状态不受控制，因此是关闭的。回油节流孔关闭时，电枢的钢球通过阀弹簧压在回油节流孔的座面上。控制室内建立共轨的高压，同样的压力也存在于喷油器的内腔容积中，共轨压力在控制柱塞端面上施加的力及喷油嘴调压弹簧的力大于功能在针阀承压面上的液压力，针阀处于关闭状态。

      喷油器通常处于关闭状态。当电磁阀通电后，在吸动电流的功用下迅速开启，当电磁铁的作用力大于弹簧的用途力时，回油节流孔开启，在极短时间内，升高的吸动电流变为较小的电磁阀保持电流，随着回油节流孔的打开，燃油从控制室流入上面的空腔，并经回油通道回流到油箱，控制室内的压力下降，所以控制室内的压力小于喷油器内腔容积中的压力，控制室中减小了的功能力引起功能在控制柱塞上的功能力降低，从而针阀开启，开始喷油。

      针阀开启速度决定于进、回油节流孔之间的流量差。控制柱塞达到上限位置，并定位在进、回油节流孔之间，此时，喷油嘴完全打开，燃油以近于共轨压力喷入燃烧室。

      喷油结束后如果不控制电磁阀，则电枢在弹簧力的功能下向下压，钢球关闭回油节流孔。电枢布置成两部分组合式，电枢板经一拨杆向下引动，但它可用复位弹簧向下回弹、从而没有向下的力用途在电枢和钢球上。回油节流孔关闭，进油节流孔的进油使控制室中建立起与共轨中相同的玉力，这种升高了的片力使作用在控制柱塞上端的压力增加，这个来自控制室的功用力和弹簧力超过了针阀下方的液压力，于是针阀关闭，针阀关闭转速决定于进油节流孔的流量。电喷喷油嘴由喷油嘴、液压伺服系统与电磁阀三部分结构。燃油从高压接头经进油通道送往喷油嘴，经进油节流孔送入控制室，控制室通过由电磁阀打开的回油节流孔与回油孔联接。回油节流孔在关闭状态时，功能在控制活塞上的液压力大于用在喷油器针阀承压面上的力，因此喷油器针阀被压在座面上，从而没有燃油进入燃烧室。

      电阀动作时、打开回油节流孔，控制室内的压力下降，当功能在控制活塞上的液压力低于功用在喷油器针阀承压面上的功用力时，喷油器针阀立即开启，燃油通过喷油孔喷入燃烧室。由于电磁阀无法直接产生迅速关闭针阀所需的力，因此，经过一个液力放大装置实现针阀的这种间接控制。在这个过程中，除喷入烧室的燃油量之外，还有附加的所谓控制油量经控制室的节流孔进入回油通道。

      除喷油量和控制油量外，还有针阀导向部分和活塞导向部分的泄渗油量。这种控制油量和泄渗油量经带有集油管（溢流阀、供油泵和凋压阀也与集油管接道）的回油通道回流到油箱。

      喷油器发生的故障分为机械损坏和电路事故。

      喷油器机械损坏表现力喷油器雾化不佳、针阀卡死、针阀与针阀孔导向面磨损、喷油器滴油和回油量偏高。能导致喷油压力减小康明斯电压调节器，油时间推迟，柴油发电机动力无劲、抖动、温度过高，甚至熄火以及不能开启，起动困难，排气管排白烟、黑烟等事故情形。

      喷油器电路事故具体表现在电磁线圈短路新路及控制信号失效等方面，可能导致无法开启、抖动、缺缸甚至不能着火等故障情形。

      喷油器的检测主要分为电气性能检和力学性能检测。

      在确认喷油器电压、电阻、线路正常的前提下，具体通过诊断仪进行损坏码查询、据流解读和喷油波形分述来进行判定。

      较好的方案是采用定型的共轨燃油喷射装置试验台，它可供应较低喷油压力、喷油速率、响应转速（较小喷油持续时间及间隔）、霁化效果和密封性等完整的喷油器模测试功用，并对喷油器的技术情形进行比较。

      拔下各缸喷油器两芯插头。用万用表电阻档，正负表笔分别连接喷油器两个端子，依次测定各缸喷油器的电阻。

      用万用表电压档正表笔及喷油嘴插头的1端子，负表笔搭铁，测出的电压值应等于电瓶电压。如果电压值不符合要求，则应检修插头端子到附加熔断丝s之间的线路有无断路或接触不佳用发光二极管检查灯连接的喷油器线束插头上，起动柴油发电机后，二极管试灯必须闪亮。如果二极管不闪或不发光，查看是否有线路损坏或者ECU损坏。

      30秒内喷油量应为70~85ML，各缸喷油器的流量差小与等于9ML。各缸喷油器雾化情形均应良好、均匀一致，所有喷射形状应相同，都是小与35° 的圆锥雾状。检查喷油器滴漏时，让燃油泵运转，每个喷油嘴在一分钟内较多允许喷油一两滴，否则应更换喷油嘴。

      拔下喷油器线束插头，将示波器信号插头接至喷油器2号端子。起动柴油发电机，观察波形。

 让柴油发电机在怠速工况、加载工况和负荷工况下运行，检查控制信号波形的变化和差别。

柴油发电机电控单元(ECM)根据柴油发电机转速信号以及温度、压力等相关信号，计算柴油发电机实际运转工况下的较佳喷油量，并与存储在ECM中的目标值或MAP图相互比较，最后确定实际喷油量，发出驱动信号，通过对喷油器电磁阀的通、断电时刻及通、断电持续时间直接控制喷油量，使柴油发电机在较佳状态下运转。

喷油嘴带有精密阀组件，其本身是靠柴油润滑的，一旦装置进入水分，能会造成机械部件锈蚀或润滑不良等问题，所以**喷油嘴正常工作的首要因素，是选择符合规定的燃油且及时更换滤清器。

温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系出售宣传部门或访问深圳发电机维修厂家官网：