维修知识：康明斯电喷发电机泵喷嘴的工作原理

摘要：电控单体式喷油嘴（EUI）也俗称为泵喷嘴。电喷泵喷嘴因为取消了高压油管，故而容易出现高喷油压力。博世公司生产的柴油发电机组用电喷泵喷嘴的喷油压力已高达2050bar。并且由于采用电喷系统，使系统控制灵活，通过电磁阀的两次动作可实现可控予喷射，大大减轻了噪声和振动柴油发电机警示标牌，并改良排放。此外，由于电喷泵喷嘴及驱动装置都安装在汽缸盖上，使发电机组构成紧凑，外形减小，并可将低压的进、回油道都设置在气缸盖内。

在电控单体式喷油器（EUI）燃油装置中，将喷油泵、喷油咀和电磁阀组合为一个整体。EUI电喷装置由ECM控制系统（装配ADEMIII电喷发电机组管理系统）和各感应器、喷油泵共同结构。EUI电喷装置操作了EUI电喷单体式喷油咀，没有机械式供油量调整齿条，根据各感应器输入的信号由ECM控制喷油泵的喷油定时，凸轮轴驱动的摇臂系统供应喷油的高压动力，如图1所示。

EUI燃油教程如图2所示，燃油从燃油箱被输油泵（齿轮式泵）吸出，经初级和二级滤清器滤清后，由手动压油泵到达公共油轨柴油机常见故障分析及处理，油轨将油量等量地分配给各个喷油咀。释放阀设定压力为8.27bar。喷油嘴的供油量远大于燃烧所需喷油量，多余的燃油流过EUI，冷却和润滑喷油嘴，并携出燃油系统中存在的空气，最后通过回油管流回燃油箱。

顶置式安装的柴油发电机的EUI如图3所示，EUI为顶置式驱动，即安装在汽缸盖上的凸轮轴驱动喷油器压油。EUI喷油咀的工作机理如图4所示。

顶置凸轮轴由滚轮架推动摇臂转动，喷油泵内的柱塞向下运动由机械机构推动，克服其外部复位弹簧的用途力使喷油嘴柱塞向下移动，使封闭的燃油产生高压作用于开阀座，并举升喷油嘴下部针阀。

喷油量由ECU根据柴油发电机各探头持续输入的信号决定，ECU向喷油器电磁铁发出脉冲宽度调制信号，并连续一定的主轴转角，使喷油泵内的提动阀关闭，使柱塞向下移动流程中能

够升高燃油压力，喷油泵针阀抬高离开阀座而喷油。EUI电磁阀接收ECU发送信号期间，一直延续喷油；当ECM不再激励电磁阀时，提动阀被弹簧推开，回油管流入高压燃油，喷油器针阀关闭，结束喷油程序。脉冲宽度的时间越长喷油量就越多。

ECU对喷油定时和喷油量进行控制是通过控制发送给EUI的脉冲宽度信号，EUI电磁阀的激励时间越长，关闭提动阀的时间就越长，燃油量喷入气缸就越多。脉冲宽度的时间长短，因凸轮轴的凸起升程是不变的，喷油器柱塞向下运动的距离总是相同的，关闭提动阀时间越长，喷油咀柱塞向下的有效行程越长。