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康明斯电力（深圳）有限公司
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问：FF5052与FS1251安装尺寸亦相同，是否可以相互替换使用？
答：FS1251则是FF5052的升级替代产品。弗列加公司根据康明斯公司新型柴油发动机的结构、工况和对滤清器性能的新的要求，精心设计开发出FS1251，用来满足康明斯新型柴油发动机对滤清器的要求，从而保护柴油发电机组。从产品性能上讲远远高于原来的产品，能够更加精心地保护您的康明斯发电机组。也就是说，因为不同的发动机对滤清器有不同的性能要求，FS1251正是满足这种新型柴油机要求的滤清器。所以，尽管安装尺寸相同，也绝对不能贪图价格便宜，用FF5052来替代FS1251。否则，将会因为不能提供很好的过滤保护，而造成发动机早期磨损、燃油系统故障等损害。
此外，FS1251还可以替代FF5047、FS1226这两个型号的燃油滤清器，而FS1235则是FS1251升级版本，其滤清器更长。
产品说明
弗列加FS1251优质燃料水分离器，以去除水和其他微粒，并确保清洁燃料运送到您的发动机。
● 外径：76.708mm
● 内径：62.484mm
● 长度：143.002mm
● 螺纹要求：M16x1.5-6H
FS1251弗列加油水分离器实物图
故障维修：柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要：康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差（下垂调整）等用途，同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，电压调节器将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止产生输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内，以确保它不会被机械损坏， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面，它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流，因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体布置得很好，导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故，那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途，在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时，电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负荷要素下，大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路，可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件，并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护，并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置，但不是一个有效的步骤，前线保护策略。康明斯认为，这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例，然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力，当这种情况出现时 发电机常见故障及维修，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点，这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小，因此产生瞬态状态，导致发电机组不能保持速度的短期状 态，那么如果AVR测量到超速运转，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而降低输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置，以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情况产生时，稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz，60Hz操作为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住，发电机组速度速度控制器也可能有可调选项，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节，然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整，以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个装置操作的，致使它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发动机传动皮带型号大全
摘要：康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的（环形的）皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比（主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值）。其中风扇皮带是带动风扇运转，以给冷却液降温；而水泵皮带的作用是发动机驱动水泵运转的传动皮带。一、风扇皮带的检测方法 传动皮带作为柴油机冷却系统的重要组成部分，起着传动和连接的作用。为了确保风扇能够正常运转，及时发现和解决皮带故障是非常必要的。传动皮带检测标准是指通过一系列的检测方法和指标，对传动皮带进行检测和评估，以判断其是否正常工作，及时发现和解决潜在问题，保证风扇的运转效率和安全性。1、外观检查 外观检查是传动皮带检测的第一步，通过目视观察传动皮带的整体情况，包括颜色、表面光滑度、是否有裂纹、磨损、变形等情况。正常的传动皮带应该没有明显的损坏和变形，颜色均匀，表面光滑。2、张力检测 传动皮带的张力对其工作效率和寿命有着重要影响。张力过大或过小都会导致传动皮带的异常磨损和断裂。常用的传动皮带张力检测方法有两种：手动检测和张力计检测。（1）手动检测：用手指按压传动皮带中间位置，用力推动，判断其回弹情况。正常情况下，传动皮带应该有一定的回弹力，不会过松或过紧。（2）张力计检测：使用张力计对传动皮带进行力度测量。根据传动皮带的规格和使用要求，确定合适的张力范围，超过范围则需要进行调整。3、对齿检测 对齿检测主要是用于齿形皮带的检测，主要检查齿形是否完整、齿距是否一致等情况。可以通过目视或触摸的方式来检查传动皮带的齿形情况，如有齿距不一致、齿形磨损等情况，需要及时更换。4、温度检测 传动皮带在工作过程中会产生一定的摩擦热量，过高的温度会导致皮带老化、变形和断裂。通过红外测温仪等工具对传动皮带的温度进行测量，正常工作温度一般在*范围内。5、噪音检测 传动皮带在工作时会产生一定的噪音，但过大的噪音会影响风扇的正常运转和使用效果。通过听觉和仪器检测，判断传动皮带是否存在异常噪音，如有需要及时采取措施。6、振动检测 振动是传动皮带故障的一个重要指标，异常的振动会加速传动皮带的磨损和断裂。通过振动传感器等工具对传动皮带的振动进行检测，判断是否存在异常振动情况。7、工作负载检测 根据风扇的工作负荷情况，对传动皮带的工作状态进行评估。根据工作负荷大小和工作时间长短，判断皮带的承载能力和工作寿命。如有需要，可以对传动皮带进行调整或更换。 传动皮带检测标准是通过外观检查、张力检测、对齿检测、温度检测、噪音检测、振动检测和工作负载检测等多个方面对传动皮带进行全面检测和评估。只有对传动皮带进行定期检测和维护，及时发现和解决潜在问题，才能保证风扇的正常运转和使用寿命。二、更换要求与皮带型号 皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加而必定有磨损，因此，应在规定的周期内定期更换皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。（1）更换皮带前应先停机断电，同时拆掉启动电池的连接头，防止出现更换过程中发动机启动的危险。（2）更换正时皮带必须更换皮带张紧器、过带轮一起更换；（3）更换时必须是专业人员操作、并按照正时标准力矩、正时点进行安装到位；（4）更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度。因此能在白天更换较好在白天更换， 应尽量避免在夜间进行作业。 以下表1中皮带型号仅适用于康明斯柴油发电机组。表1 康明斯柴油机传动皮带型谱表型 号零件名称数量单位单价金额小计品 牌发动机型号C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯4BTA3.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BT5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTA5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTAA5.9-G2C3911563发动机皮带1条187.00187.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTAA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G3C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA9.5-G1/G3C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G2C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G3178708-20风扇皮带2条155.00310.00重庆康明斯NT855系列3040384-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040385-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040386-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040292充电机多槽皮带2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3040303-20多槽皮带（充电机皮带）2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3251034-20水泵皮带1条205.00205.00重庆康明斯NT855系列217638-20多槽皮带（水泵皮带）1条128.00128.00重庆康明斯NT855系列3002202风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA193002203风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA19206996-20多槽皮带（充电机皮带）1条133.00133.00重庆康明斯KTA193031485充电机皮带54669921条1196.001196.00进口康明斯KTA38/KTA503039376充电机皮带54129901条218.00218.00进口康明斯KTA38/KTA503024614充电机皮带54130291条175.00175.00进口康明斯KTA38/KTA503003341风扇皮带54130011条3005.003005.00进口康明斯KTA38/KTA503003342风扇皮带54130021条3339.003339.00进口康明斯KTA38/KTA503003343风扇皮带54130031条4099.004099.00进口康明斯KTA38/KTA50 总结： 总而言之，柴油发电机风扇皮带是连接发动机风扇和发动机曲轴的重要纽带，具有传递动力、驱动其他零部件、减少噪音等作用。对于保持发动机的正常运转温度，避免发生过热问题，以及维护整个柴油发电机的正常工作，风扇皮带具有至关重要的作用。因此，我们应该重视对柴油发电机风扇皮带的保养和维护，确保其始终处于良好的工作状态。柴油发电机组维护性负载测试方案
摘要：柴油发电机组在正式投入使用前必须经过正确的调试和严格的满负载测试。这样有利于发电机组优异性能的正常发挥。用户购买的KC550GF发电机组由于自身设计的特殊性，只有在满载试验完成后才能启动顺利。本次检测机组型号规格为：康明斯牌KC550GF，备用功率550KW。发电机纯电阻负载试验方案一、工程概况工程名称清远喜洋洋馨苑一期柴油发电机组设备采购（含安装调试及环保工程）工程地址清远市清城区教育西路、金碧路、大北路交汇处建设单位清远市奕兴房地产有限公司设计单位 总承包单位 监理单位 发电机安装单位康明斯（深圳）电力技术有限公司发电机生产厂家康明斯（深圳）电力技术有限公司质量监督站广州市建筑设备安装工程质量检测站现建设单位根据工程需要已安装 500KW发电机组1台，型号 KC550GF ，该发电机组2小时额定输出功率为常用功率500KW/备用功率550KW。为保证 备用电源安装验收要求，制定本试验方案。二、试验依据1、 本工程低压配电设计图纸；2、 GB/T2820.6—2009/ISO8528-6:2005《往复式内燃机驱动的交流发电机组第6部分：试验方法》三、试验方法1.启动机组，检查排烟管是否漏烟；2.在空载状态下观察机组的水温、机油压力、有无异常震动、异响、漏油、漏水、排烟是否正常、发电机输出电压、频率是否正常；3. 发电机组2.4小时额定功率为 500 KW,利用检测单位的盐水缸作负载试验，负载取设计要求 500 KW。其中空载10分钟,25%负载10分钟、50%负载10分钟、75%负载10分钟、100%负载120分钟。发电机额定输出功率为 500KW试验至100%，即 500 KW.4.试验过程中按GB/T2820.6-2009的试验项目记录8项，输出电流、输出电压、频率、功率、室温、柴油机油压、冷却水温度、柴油机转速等。四、参数发电机组型号：KC550GF发动机型号：重庆康明斯/KTAA19-G6A发电机型号：无锡斯坦福/HCI544E1备用功率：550KW主用功率：500KW耗油量（以全负载计）105.2升/小时五、检测人员序号姓名年龄职称拟在本项目任职1邓小明39高级工程师项目经理2杨新玉45工程师项目负责人3罗德军28检测工程师检测组长4邹云龙27检测工程师检测成员5杨俊28助理工程师安全员 六、安全措施1. 每次发电机检测*专人担任现场安全监督负责人，负责检测现场安全监督工作，包括：⑴吊卸安全：确定电缆及盐水缸吊卸位置；督促非吊卸工作人员不得进入吊装危险范围。⑵电缆：放缆（收缆）指挥，防止缆架失稳伤人；电缆接线检查及绝缘测试；安装、拆御电缆前验电工作，防止触电事故发生。⑶盐水缸：试验前安全检查及绝缘测试。⑷检查给水、排水措施是否满足试验要求。⑸落实安全警戒区域，非检测人员不得进入。⑹负荷试验过程安全监控。⑺检测完毕，清点人数，确认人员无误才可离场。⑻发现不安全状态或不安全行为，有权要求纠正。2．盐水缸、试验电缆的绝缘电阻≧0.5MΩ才可使用。3.安装、拆御电缆前应做好验电工作，防止触电事故发生。4.密切观察发电机的噪声是否正常及周围环境的情况，防止发电机排烟通道因温度过高、保温不良而危及防火安全。5．检测过程中如发生人员受伤、触电等事故，现场安全监督负责人应迅速采取措施防止事故扩大，并及时救护受伤人员，必要时打120。同时立即报告站领导。电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同，对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下，都能获得较佳的混合气浓度，以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染，因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的，再根据冷却液温度和进气压力来进行修正，得出较佳的喷油正时（见图1）。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度及负荷无关，因此，ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射，它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行，每个阶段喷油都是相应独立的，其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业，可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声，而预喷射靠近主喷射可有效减小PM（可吸入颗粒物）排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧，会使各有害颗粒进一步燃烧掉，更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中，为了实现较佳燃烧，ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间，即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是，由发电机决定基础喷油时间，同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正，决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢，喷油速率不能偏高，目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率，以降低较高燃烧温度和压力上升率，抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧，喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率，目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表，预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期，可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油，防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，引起燃烧不完全，而使HC（碳氢化合物）和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物，使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油，其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油；同步喷射是指发电机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性；异步喷油与发电机的工作不一样步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制，同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准，在该缸排烟行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2～4组，由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器（G信号）、曲轴位置感应器（Ne信号）和发电机的作功顺序，确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油嘴电磁线圈电路，该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间，对混合气形成有利；喷油正时在排气上止点前60-70°；但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号，计算出喷油量，并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较，最后确定喷油量。ECM发出驱动信号，确定喷油电磁阀开启或者关闭，控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻，从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时，发电机由启动马达带动运行。因为速度很低， 速度的波动也很大，因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由，在发电机启动时，电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号，预判发电机是否处于启动状态，以决定是否按起动步骤控制喷油（如图8（a））。当起动开关接通，且发电机速度低于 300转/分时，电脑预判发电机处于启动状态，从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中，电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时，发电机温度很低，喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气，形成足够浓度的可燃混合气，保证发电机在低温下也能正常启动，必须进一步增大喷油量。由电脑控制，通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8（b）所示。 在发电机运行中，电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量，以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多，为了简化电脑的计算流程，通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起，作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量，按理论混合比(空燃比 ：1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形，对基础喷油量进行适当修正，使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时，各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀，各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀，主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动，使运转平稳，需要调整各缸的喷油量，使每个汽缸所需的燃油量精确，必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动，再与其他所有气缸的平均速度相比较，分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制，在间歇柴油喷射装置中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序，喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油，异步喷射程序，喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关，ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序，输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充，发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时，电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外，还增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。如何购买正品康明斯柴油发电机组零配件
■ 如何购买纯正康明斯零件● 从包装鉴别纯正康明斯零件康明斯公司的包装规范规定了康明斯柴油发电机所属零部件包装的统一视觉形象，其正品零件外部包装标准范围涵盖并包括：可再循环利用的瓦楞纸箱、硬纸箱、塑料袋、信封、托盘、瓦楞纸板、铝塑包装和纯正零件标签。● 设计元素① Cummins®logo；② "Genuine Parts"的7种语言翻译；③ 文字“Genuine Parts”；④ 箱号和再循环符号；⑤ 英文标签；⑥ 中文标签。纯正康明斯零件外包装只采用棕褐色瓦楞纸箱和白色的硬纸箱。纯正康明斯零件外包装瓦楞纸箱，硬纸箱，塑料袋，信封，托盘。瓦楞纸板上的文字颜色只能为黑色。● 防伪标签标签颜色和文字信息也是从外包装区分不同种类纯正零件的主要方法。购买零件时，请*纯正零件外包装上的中国产品质量365防伪标签。刮开涂层。即可看到20位唯一防伪。您可以通过多种途径，检验产品真伪：○ 拨打咨询电话010-12365查询；○ 拨打免费电话400-710-2365查询；○ 通过手机查询：短信发送ZJJ*加防伪码至12114。■ 关于康明斯正品零件认证的常见问题Q： 我的包裹里没有新的标签，是真的吗? 答：完全过渡到新标签将需要几年的时间，因为现有的存货（没有新标签）将不会被重新调整。地方一级的销售量和库存政策等其他因素可能会延长这一过渡。为了确保你有一个真正的康明斯产品，请从授权的康明斯经销商购买。Q： 我没有从康明斯正规渠道买这个零件，但是包裹上含有康明斯标志答：如果包中包含了康明斯的标签，你可以通过使用验证码在康明斯官方网站进行验证。另外，您可以请求您当地的授权的康明斯经销商予以确认。Q： 我不慎购买了一个假冒零件，怎么解决?答：请到当地质量监督局进行举报，并由康明斯公司的代表提供进一步协助。您还可以联系当地的授权的康明斯经销商寻求帮助。Q： 如果买到有质量缺陷的零件，我会被退款吗?答：在批准任何退款或替换之前，必须进行适当的索赔程序和调查。请用户尽量直接从授权的康明斯经销商购买康明斯产品。 Q： 我买的零件有新的标签，但不是中英文互译，是假冒的吗?答：在验证网站上输入您的代码，以确认您的产品是否属于真正的康明斯零部件。到2024年，所有零件说明的翻译应包括在新标签上。Q： 作为顾客，如何避免假冒产品?答：始终只在康明斯授权经销商购买康明斯产品，并将经常性在官网验证其真伪。此外，当您购买真正的康明斯产品时，应在验证完成后销毁康明斯防伪标签。康明斯发动机真假零配件辨认方法
摘要：为了保护用户的利益，打击假冒伪劣，确保用户从康明斯授权渠道即康明斯分公司或授权经销商购买柴油发电机纯正零件，康明斯将在所有在大中国区销售的新零件，原厂再制造零件和东亚零件的包装上启用国家质量技术监督局电话防伪查询系统的防伪标签。自2007年12月1日起，所有康明斯分公司和授权经销商销售的纯正零件都将有防伪标签。 一、纯正康明斯零件的优势 （1）满足康明斯工厂技术规范和质量标准，并经过严格的测试。（2）材料的选择符合较为严格的标准，并按照世界级的精准度进行制造。（3）所有零件都经过测试单元和现场的反复测试确保达到要求并具有较大程度的耐用性和可靠性。享受康明斯原厂保修服务。（4）遍布东亚区230多家特约经销商为您提供专业快速的服务。图1 康明斯零件防伪标记二、真假零件识别方法 请从康明斯授权经销商或分公司购买纯正康明斯零件，您不仅可以切实享有纯正康明斯零件一流的质量，可靠的性能，更重要的是还可获得完善的康明斯原厂保修服务。 康明斯通过在研发上的不断投资，运用较新的技术持续改进零件的原材料，设计和生产技术。无论是精准铸造的缸体还是原厂再制造发动机。康明斯纯正零件远远超出了康明斯生产基本规范，并超出了客户的期望值。康明斯纯正零件，品质卓越，精益求精，是您发动机高效稳定工作的坚实**。这就是康明斯纯正零件为您带来的益处。鉴别方法 纯正主要从包装上进行识别图2 康明斯正品零配件标签鉴别方法 （1）防伪标签贴到较小包装，零件包装和防伪标如图3所示。 图3 康明斯发动机零件外包装 （2）防伪标签贴在封口处或包装的正面。（3）康明斯零件包装将粘贴中文标签，其中，新零件为红色台头，如图4所示；原厂再制造零件为黑色台头；东亚零件为整张白色。 图4 康明斯发动机纯正零件中文标签 三、假冒产品的危害 如果您怀疑购买的零件可能是假冒产品。或者确认产品的专利权或版权受到了侵害，请与当地康明斯分公司联系并保留好所有证据，包括零件、包装、发票和运输单据等。康明斯将及时处理。 假冒零件会给您带来巨大的损失。您可能认为购买的是纯正康明斯零件——直到它导致发动机的重大故障并且不能保修时，才怀疑其纯正性。此时，您不仅要遭受停工及再次维修的损失。更有可能因延误工期而使您的声誉受损。 假冒产品有可能出现故障或导致其它部件发生故障，从而降低燃油经济性、增大排量并削弱发动机的性能。假冒零件不仅给您的业务带来损失，更严重的是它们是非法的。1、假冒零件与副厂件 假冒零件是指零件上或包装上非法使用康明斯注册商标，康明斯名称的一切非纯正零件，或者在未经康明斯授权的情况下，意图模仿纯正康明斯零件的一切非纯正产品。 副厂件并未宣称自己是纯正康明斯零件，也并非是假冒康明斯零件。但他们会声称是专门为康明斯发动机而设计的，并且不采用康明斯包装，包装上也没有康明斯注册商标。副厂件通常模仿康明斯零件的图纸和生产工艺，虽然它们可安装到康明斯的发动机上，但几乎在所有方面都不符合康明斯的技术规范，并且不能提供与纯正康明斯零件一样的完善的保修服务。 图5 康明斯零配件的真假区分 2、售后服务 康明斯通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个代理商网点向客户提供服务。康明斯在东亚拥有十二个区域服务中心和两百三十多家授权经销和服务商。当您选择康明斯纯正零件时，您选择了较先进的技术，高质量的产品，可靠的性能，经过严格培训的专业服务团队，全面完善的保修索赔，而这是非纯正零件的供应商做不到的。（1）从康明斯授权渠道购买纯正零件——您正确明智的选择。（2）康明斯对于非纯正零件而引起的损失概不承担任何责任。柴油发电机组启动故障检查案例
康明斯柴油机纯正零件与非原厂配件质量对比
失之毫厘，差之千里 作为康明斯柴油发电机的用户，您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而，你是否知道纯正零件与非纯正零件之间，虽然看上去差不多，却是差之毫厘，谬以千里。康明斯的研究表明，使用非纯正零件，虽然节省了少量前期成本，却会导致柴油发电机功率减少、润滑性降低、燃油经济性差异及过早磨损等诸多问题，直接造成柴油发电机长期使用成本增加。用户使用非纯正零件实在是得不偿失!活塞、活塞环和轴承是柴油发电机的关键零部件，康明斯的工程师以这些关键零部件为例，对市场上纯正零件与仿冒零件进行了工程技术分析。使用了包含目测、鉴定测量、材料分析和化学分析等多种方法。在本文中，我们将为您揭开纯正零件与非纯正零件之间的差别。 纯正零件与非纯正零件质量对比 ∎ 活塞—材料抗拉强度、销孔直径活塞是柴油发电机的心脏部件。承受燃烧室气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，柴油发电机输出功率。活塞中使用材料的抗拉强度直接影响其可靠性和使用寿命：活塞通过销孔将巨大的作用力传递到连杆，销孔直径必须与销完美匹配。【对比分析】纯正康明斯活塞材料的抗拉强度高出非纯正活塞的31%.纯正康明斯活塞的销孔直径完全符合技术规范。而非纯正活塞的销孔直径偏大0.025%。【危害】抗拉强度低导致活塞疲劳强度不足，影响可靠性并缩短使用寿命：不恰当的销孔形状和销孔间隙将导致销孔持续损伤。引起销孔疲劳和裂纹。同样影响活塞寿命。∎ 活塞环活塞环安装在活塞环槽处，和缸套、活塞等一起完成燃油气体的密封。○ 顶环定位活塞上的顶环直接影响排放和机油消耗。顶环必须具有正确的角度才能清洁高效的运行，还必须正确放置以避免顶环擦伤，否则会导致过热。【对比分析】纯正康明斯活塞的环槽角度和位置完全符合技术规范。非纯正活塞的环槽角度1偏大0.4%，角度2偏小5%，环槽和活塞顶面的距离偏大0.7%。【危害】非纯正活塞会造成柴油发电机输出功率下降。排放超标，机油消耗增加，运行温度偏高。耐久性能差。○ 镶圈镶圈粘接在活塞头道环槽处，承载头道环载荷，提供优异的抗疲劳性。镶圈的功能是承受活塞环的载荷，康明斯采用合金铸铁镶圈，比其保护的铝活塞整体的耐磨性能更好。镶圈与活塞紧密黏结至关重要。【对比分析】相较纯正康明斯活塞。非纯正活塞存在更为明显的脱黏现象。【危害】镶圈脱黏会发展成为裂纹。在燃烧室气体压力作用下。导致活塞顶面破裂。窜气增加，缩短活塞寿命和排放恶劣。○ 表面铬镀层厚度铬镀层能有效提高活塞环的耐磨性、抗拉伤性、疲劳强度和抗腐蚀性。【对比分析】对比分析表明。纯正康明斯活塞环铬镀层厚度是非纯正的1.75倍。【危害】非纯正活塞环会降低活塞环使用寿命。同时影响柴油发电机功率输出。∎ 活塞销保持环—外径、脱碳层厚度保持环通过自身弹力固定在活塞销孔卡槽，防止活塞销在柴油发电机运行时来回窜动。保持环在制造过程中，材料表层受氧化性介质侵蚀，碳被氧化后形成的层带，直接影响材料强度。【对比分析】纯正康明斯保持环完全符合技术要求。而非纯正保持环外径则超出标准偏小0.13%.脱碳层厚度为正品脱碳层厚度的3倍。【危害】非纯正保持环外径偏小。有可能脱离固定槽。导致活塞销来回窜动和撞击缸套。脱碳层过大会引起材料强度降低，并削弱延展性，导致裂纹发生和零件失效。∎ 缸套—外径、化学成分缸套镶嵌在缸体缸筒内，和活塞，活塞环等构成燃烧室。缸套有助于引导活塞的往复运动，对窜气控制和机油消耗具有重要作用。缸套的金属成分必须包含充足的磷和铜，以确保部件耐磨性和延长部件寿命。【对比分析】纯正康明斯缸套完全符合技术要求。而非纯正缸套外径超出标准0.3%.磷和铜的含量偏低。【危害】外径偏大导致缸孔严重变形。从而引起机油耗增加和严重窜气。降低柴油发电机输出功率和排放恶化。磷和铜的含量偏低将降低零件的可靠性和使用寿命。∎ 连杆轴瓦—构造连杆轴瓦安装在连杆大端和曲轴连杆轴颈之间，在柴油发电机工作时起支撑和润滑的作用。康明斯纯正连杆轴瓦为6层材料制造而成，每层材料都有非常重要的作用。● 锡镀层以防腐蚀和生锈。非纯正连杆轴瓦无该层。轴瓦易腐蚀和生锈。● 铅-锡-铜覆盖层该层为康明斯纯正轴瓦提供优异的抗咬合性。因为该层可吸收小灰尘颗粒并适应小错位。非纯正连杆轴瓦覆盖层中不含铜。因此疲劳强度不足。可靠性差。● 镍阻隔层该层阻止锡层扩散到里衬层。非纯正连杆轴瓦无该层，防腐蚀性降低。可靠性差。● 铜-铅-锡里衬层该层提供良好的疲劳强度，在发生紧急情况，如边界润滑。缺油或错位时。将起到关键作用。非纯正连杆轴瓦该层仅含有铜，因此在上述任何紧急情况发生时都会导致轴瓦严重故障。重庆康明斯发动机维修与零件授权书
授权厂家：重庆康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：93394证书性质：全职服务经销商授权市场：发电机组、工程机械、船机适用业务范围：重庆康明斯发动机修理和零件、耗材销售授权区域：广东省康明斯柴油发电机组电气维修授权书
授权厂家：康明斯（中国）投资有限公司有效日期：至2025年12月31日证书编号：94074证书性质：电气维修服务适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：深圳市故障修理：柴油发电机“漏油、渗水、漏气”事故的解除方案
柴油发电机的机油盘、气缸盖、齿轮室盖、机油盘后盖等处的纸垫渗漏时，只要纸垫完好，接合面清洁，便可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，安装前要将新纸垫在柴油中浸泡10分钟，然后取出擦净，在接合面抹一层黄油后再装上。柴油发电机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。柴油发电机上的机体零件，如油箱、水箱、油管、水管等处的砂眼、气孔引起渗漏时，用黏补胶涂抹在清洗干净的破损处，即可收到治漏的效果。柴油发电机上出现固体垫圈缺点（如坑凹、沟槽东莞发电机保养、破裂）而形成界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洁干净的固体垫圈结合面上，固化后可形成均匀、稳定、持续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防治一切渗漏状况。柴油发电机上的通气螺栓、双头螺栓、螺堵等处产生渗漏时，用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓、螺纹或螺孔处，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时还具有防振性强和防松的紧固作用。如用于柴油发电机高压油管接头螺纹处，治漏效果更好。柴油发电机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯和盘根填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐热、机械强度偏高的薄膜层，然后再进运转、镗、刮、锉等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，从而排除渗漏问题。柴油发电机油箱、水箱、机油盘等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本高，一般在情况紧急时才使用。建设柴油发电站需要满足哪些条件
任何一个新建工程和企业，都要考虑建设供电装置。在要素许可的情况下，应首先考虑由地区电力机构供电。只有在引入外电的条件受限时才考虑设置自备电站。自备电站的类别还要根据工程（或企业）性质等要素，进行技术经济比较以后，才能确定。以上状况下都应建设发电站，对于常用的自备发电站，如果煤、水提供充分方便，通常应建设柴油机发电站。当工程（企业）所在地区偏僻、运输困难、水源不足时，应考虑建设柴油发电站。对于不主用的备载发电站，通常以建设柴油发电站为宜。对于国防、人防、军事工程的战备发电站，由于考虑战时外电有可能被破坏，同时考虑军事行动时间性较强的特征，都应考虑建设柴油发电站。在确定是否采用柴油发电站作为自备电站时，应从以下几个主要方面进行技术经济比较来选择较佳手段：（1）供电负载的大小。目前国产柴油发电机组的单机功率大多在1000kW以下，使柴油发电站的实用范围受到限制。考虑到并列运行，通常在电力负载为3000kW以下的中小型工程（或企业）建设柴油发电站较为适宜。若负载太大，势必使康明斯发电机组的台数增多，这样会给维保检查和运转管理带来不便，造成技术经济上的不合理。（2）供电可靠性和电能质量的要求。通常情形下，由地区电力网供电的可靠性和电能质量都比较高，如工程（或企业）离地区电力网距离不远，则应优先选定地区电力网供电。对于国防工程和人防工程中的用电，均应建设柴油发电站。因为要考虑战时外电中断时的用电，该电站作为战备电源。（3）建设投资和运转费用。这是比较途径的重要指标。工程（或企业）距电力网太远，送电负荷又大康明斯发电机维保，为了保证线路一定的电压质量，必须加大导线截面，增加金属消耗量及线路器材，使输电线路建设费用和电能损失增大，造成技术经济上的不合理，这时就要考虑建设自备发电站。另外，如果燃料运输距离很远或发电站的功率较大，台数较多，使发电站的运转费用偏高，这时是否建设自备发电站，要同电力网供电的投资费用及其他条件结合起来进行综合的技术经济比较后才能确定。（4）水的提供。当已确定要建设自备发电站，但如果工程（或企业）所在地水源不足，无法满足蒸汽动力设备用水需要，但可以另增设供水系统来保证蒸汽动力装置用水，把这些要素与建设柴油发电站时的燃料较贵等一系列要素进行综合的技术经济比较，然后再确定建设什么类别的发电站。柴油发电机组搬运宝典
康明斯发电机组体积庞大而重，一旦装配完成，要移动往往需借助机械。首次安装尤为关键，细节不容忽视。在装配程序中，必须确保地基坚实且平整，以承受发电机组的净重。电缆的铺设需要有序进行，以免产生纠缠和交叉。接地线必须牢固可靠地连接，以确保电力装置的安全稳定。机组调试时需仔细检查每个部件，确保运转正常。首次起动需谨慎，遵守操作教程，确保发电机组正常工作。只有严谨细致的安装，才能确保康明斯发电机组的运转安全和稳定，为日后的操作供应可靠**。康明斯发电机组的底座是为方便搬运而设计的，不正确的搬运会造成严重损坏。请小心操作升降叉车抬起发电机组，或者小心推拉在底座上。搬动柴油发电机组时，切勿直接依靠叉车推动，务必在叉车和底盘之间放置木块，以防范事故底盘并分散毛重。如需频繁移动发电机组康明斯水温传感器，可在机架下装配带充油系统的滑轮。该滑轮设计包含叉车槽和吊环，小型机型已具备叉车提升凹槽。5、发电机组的底座吊装孔是用来装配吊装装备的，安装完成后应检验是否已经牢固固定，焊接位置是否出现裂缝，螺丝是否已经拧紧，等等。6、需要在操作吊装设备时，操作横杆进行保护以防范机器碰伤。应将吊装点设在重力中心附近（靠近发电机）而非整机中心，以确保垂直吊装。当机器离开地面后，应使用导锁来避免钢绳缠绕或机器摇晃。7、此外康明斯调速器，需注意在强风天气中不要悬挂装置，并在放置发电机组时购买平坦并且能够承受压力的路面。惠州发电机维保_康明斯柴发机组生产服务站哪家好？
康明斯柴油发电机，其中文译名为富豪世界着名商标，因此品牌价值是关键因素。康明斯集团，以品质、安全、环保的核心， 品质和安全性同时也是一个很重要的一个构成。不管外观设计，声音，还是油耗质量和服务都是特别好的，做工特别精细，原产进口的。进口柴油发电机组原厂地在国外，各种关税增值税进口到国内当然机组价格肯定也会有所增强。全新设计的全电控发电机还具有：高可靠性，无大修时间超过3万小时，取得业界领先水平；更低的油耗，减轻成本；符合欧盟二号排放要求。在进气歧管中的电加热器能让发电机在寒冬低温的时候起动快捷、可靠，并可以减轻废气排放。低惯量增压器和直列式柱塞柴油泵、一体式的机械式调速板或GAC电子速度控制器，多孔式喷油咀所构成的反应快速的喷油系统，让发电机能够在非常短的恢复时间内有高的承受载荷能力。康明斯发电机公司作为康明斯柴发机组配套代理商，可以为客户供应高质量、低油耗、性能先进，运行稳定，安全可靠的康明斯发电机还有完善的全球联保售后服务。机组选定瑞典康明斯集团属下康明斯遍达生产的电子喷射柴油发电机为动力发电机，它在六缸发电机及电子喷射等方面技术遥遥先进。质量、安全、环保是整个康明斯集团一直共同遵循的价值观，在康明斯发电机公司的产品开发、康明斯发电机公司的社会表现和服务客户和对待员工中都得到了充分的体现。其实在高端的市场上，本身就是选用了一些来自于国外的大型企业的产品，如果是中端的市场，那么都是国内比较大型的一些发电机组生产企业，但是大部分的产品核心还是从国外进口而来的，而如果是在低端的市场，大部分都是中小型的柴油发电机组企业为主，当然他们所面对的客户基本上也都是中小型的企业，相信在这个时候康明斯发电机公司在选定的时候可能也会有所差别。康明斯公司建议用户在选取工厂的过程中，必须要挑选正规的发电机组服务商，那么首先对于代理商就需要进行全面的实地考察，另外也需要看一下代理商的生产环境到底怎么样，作业的情形到底怎么样？又有着什么样的企业文化等等选用一款正规的发电机组直销公司本来就非常的重要，能够高效的保证机组的品质，而且也可以拥有良好的售后服务。更多详情欢迎登录：柴油发电机供油、排气、通气及电缆连接装配
摘要：本文的柴发机组工艺标准适合于通常工业与民用建筑电气装配工程的单台、联机开放式柴油发电机发电机及其附属装备的装配与调试工作，柴油发电机组的连续容量范围为100~2000KW。本文所列要求与标准尤其适合设置在建物的首层、中间各层、屋顶层、地下室或建筑物的裙房的柴油发电机组的施工。 对于不一样规格的发电机组，康明斯公司都配有相应的标准油箱和供油系统供用户选定。同时，也可根据用户的要求规划成机底油箱。还可根据用户的要求设计成各种功率的分立式油箱。用户也可自行布置油箱，但不论何种油箱，其装配规划都必须遵循以下原则：（1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当地离发电机远点，且严格规定不准吸烟。应避开排气管（或电气设备）热源和振源。因为柴油温升至65℃时，会产生汽化而使柴油发电机无法正常作业；而振动会引起沉淀物泛起，导致油路堵塞和磨损。（2）油箱放置后，过高油面不能比发电机组底座高出其2.5米，如大油罐油面高于2.5米，应在大油罐与发电机组之间加日用油箱。即使在柴油发电机关闭期间，不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油发电机。燃油箱的过低油位应不低于输油泵入口的1m，向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油发电机。（3）装配燃油系统时，关键是要保证柴油无渗漏（包括运转、停机状态）。因柴油渗漏会引起空气进入燃油装置，使柴油发电机运行不稳定。连接软管的装配要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。燃油管路可用黑铁管或钢丝软管，不可用镀锌管。燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波。（4）油水分离器的装配可以达到较大的经济回报。因为燃油中的水分对发电机组很有损害，其危害方法有两种：第一会导致生锈；第二，当它化为水蒸气时会故障喷嘴，使精度减轻。而水分在油箱中会不断的冷结，故而完全将油水隔离是不可能的，因此需采用油水分离器进行油水分离。 排烟系统的作用是将发电机组废气安全地排放户外，并使废气、烟尘和噪音远离建筑物和人群。典型装配示意图如图1所示。（1）为吸收热膨胀，发电机组位移和震动康明斯中国官方网站，发电机组排气口应接可伸缩不锈钢波纹管。波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。（2）消音器和排烟管应使用吊架（或支架）承重，严禁使用发电机组排气管承重。否则会故障发电机组排烟管，降低涡轮增压器寿命。（3）建议对所有消音器和排气管实施热隔离，预防意外接触着火或误起动自动灭火装备，降低发电机组的热辐射。（4）排烟管和易燃物至少应间隔9英寸（299mm）。必须穿越墙壁和天花板时，排气管应加阻燃套筒或隔热棉。（7）某些标准规定排气管末端至少应离地面3米，离外墙或屋顶1米，离建筑物入口3米，高出邻近建筑物至少3米。（8）排烟管伸出室外的一端，如果水平放置，切口应向下切成60度；如垂直放置，则应装上防雨帽，以预防雨雪进入排气管。（9）不可以两台以上发电机组共用一条排气管，也不可以让发电机组排气管与其他排烟管如火炉或锅炉的烟管连接。垂直排气口应加装防雨罩。（10）排烟管背压严禁超过操作介绍许可值。偏高背压会产生过热废气和烟尘，减轻发电机组的容量和使用寿命。因此，确定排气装置部署之前应估算发电机组废气背压；发电机组正式投入运行前应实测满载运转时排气口背压力值。为减轻背压力，排气管应布置得越短越直越好，如必须弯曲，弯曲半径至少应是管内径的1.5倍。排烟管长度超过3m的布置需征得服务站同意。 油机房通气是重要的。必须保证充足的空气流通，以排放发电机组、发电机及其附属装置发生的热量，烟雾和废气，并补充燃烧所需空气。通风气流应保证机房温升低于30℉。发电机组的曲轴该当与具体风向、进出风口孔方向一致，冷空气从发电机组尾部经过控制系统、发电机、柴油发电机、散热器，由冷却风扇将热空气排到室外。机房较小进风风量必须满足柴油发电机燃烧空气量、发电机组冷却通气量（包括发电机组散热）、发电机冷却通风量的总和。冷却装置较易见的冷却部件是联机式散热器。（1）当散热器装于发电机组尾端量，发电机组定位应使散热器尽可能靠近排烟口，否则可能发生热空气的回流，建议散热器离出口的较大距离为150mm。（2）若此发电机不能按上述步骤定位，则必须在系统中另并入一条排风槽。该风槽的较小截面积必须与散热器的冷却面积相等，通常可采用一条配有钢制法兰以便连接散热器及排风百叶的帆布风槽。风槽的弯头必须为完好的半径，如需作长过程管道，则管道的截面积必须放大以减轻散热器的背压；声音的衰减管（消音管）道要求长过程，且必须按各种不一样建筑而规划。弹性管道接头（如帆布）可吸收发电机组位移和振动，避免噪声传播。（3）通气进出气口附近应适当增加挡板以减小风扇噪音，减弱外界风力的不好影响。在建筑物中，空气进出口通常配置百叶窗或网格，当计算孔口尺寸时必须考虑百叶窗片或网格所占有的无效面积。柴油发电机冷却和燃烧所需要的大量空气通常会遭人忽视；为此，康明斯发电机公司建议进气口面积至少应为发电机组散热器出口的两倍， 发电机电池起动系统通常的作业电压为12V或24V，标准发电机组配有联机式电池架和电池连接电缆。电瓶可选型加液型铅酸蓄电池或免维护铅酸蓄电池。免保养蓄电池可直接连接使用。加液型铅酸蓄电池在操作前，应注入标准电解液。装配时需要注意：（1）加液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入电瓶格中，蓄电池应保持外露表面、通气盖上的通风孔及电线接头等清洁。（2）把加注口打开，加入适量电解液，电解液的液面应高于极板10~15mm。刚注入的电解液易被极板所吸收，应及时给予补充。因电解液注入蓄电池内发热，因此，需将蓄电池静置片刻。（4）电瓶在放电后，应在较短的时间内进行充电，以免产生极板硫酸化。充电时，按正负极对号接入充电电源正负极，切不可接错 发电机组已随机配置了整个控制箱及完整的配线装置，还提供了发电机组运转、损坏等输入输出端子。详细的连接程序请查阅附页的电路图。电力线路的装配应遵守通用电力标准，并由专业人员施工。 控制电缆采用1.5mm2线缆即可满足要求。三相发电机组的输出电缆匹配如表1、表2所列。的角钢5根，长度3000mm，布置形状如图4所示。② 地线接线点安排在发电机组③ 未提供合适的接地点的工地，应当操作接地杆或接地垫，效果依赖于土壤因素，并且应该征求地方专业人士的意见。④ 接地系统是生死攸关的设备，它能预防因电力损坏或发生滥用电能带来的损害，陆用发电机组⑤ 客户的责任是要求自己的称职发电机技术电工保证设备接地一直得到高效的维持，关于接地系统的保养应严格按照说明书去做全流式机油滤清器。上一篇：柴油发电机房室内安装考虑要素、准备作业及设备就位下一篇：柴油发电机机油温度过高的原因解析柴油发电机启动前验查内容
摘要∶柴油发电机要经常注意维保，不准确的维保会给柴油发电机以后的操作带来不便的故障，如磨合，这是延后使用寿命的基本，无论是全新的还是大修后的发电机组，都必须按规程进行磨合后康明斯发动机故障解析，方能投入正常工作康明斯柴油滤清器。下文中由康明斯发电机销售中心主要给大家解析康明斯发电机组使用要求和维护攻略。柴油发电机在未做好起动前的查看及启动准备作业以前不准起动，电瓶电源开关应在“OFF”位， 发电机组控制器电源开关应在“OFF”位。柴油发电机起动或投入运行方式选用开关前，应严查蓄电池充电电源、控制、信号装置电源、冷却水温控制、空气装置、燃油机构、润滑油机构投入正常。（1）合上蓄电池充电电源，检查充电源绿色灯亮且电瓶电压为（24V -28V）左右，电瓶组的功率应满足机组持续起动 3 次的用电量.（3）验查室内燃油储油箱（应满足机组满载持续运行 8 小时的储油量） 油位正常， 打开柴油发电机进油阀，输油方式采用手动程序。（6）电瓶电压正常（24V以上），并要求用金属架架离地面200MM以上，以免油污损坏电池；（1） 柴油发电机的起动程序分为： 自动先按“自动”键再由大电低压主开关辅助开关控制（2）柴油发电机停机方法分为：自动由电网低压主开关辅助开关控制（主开关闭合时断 开） 、 就地发电机组控制模块按“停止 ” 键停机或紧急停机、发电机组控制界面控制事（3）柴油发电机设有运行方式发电机组操作系统触摸开关，有四个按键，即“ 自动 ”、“手① 手动启动： 先按 手动键 在按启动键弗列加柴油滤清器， 15 秒后发电机组运行正常。② 自动启动： 直接按自起动键后 ATS 给出信号远控信号 15 秒后发电机组运行正常。③ 紧急停机： 直接按紧急停机按钮 （按一次延迟停机，连续按两次紧急停机）。（6） 柴油发电机起动后，巡检员应立即到现场验看发电机，发电机各部有无异常声音、异常 振动、水、油、 螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴（8）拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转 3-5 分钟后，非自动待机时拉开柴油发电（1）按照规定期间严查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，防锈水温度不得高于95℃。3、更换水箱宝，替换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好检测记录，必要时投药排除（通知水消除工配合进行）；5、配合发电机维修师傅作应急发电试验，察看柴油发电机运行时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。柴油发电机噪音大怎么处理
其实，柴油发电机降噪较根本的途径是从声源着手，康明斯动力提醒您可以采用一些常规的减少噪声的技术，如消声器、隔声、吸声、隔振等高效方式。排气消音器将减低柴油发电机噪音水平，不同等级的消音器有不同的消音效果，这些消音器一般分为工业环境、家居环境、高要求的，超高要求四种；柴油发电机外壳的用途一是防雨，二是减轻噪声，这些外壳可以特别设计适合特殊的噪音水平要求；当柴油发电机装配于建筑物内，有多种减低噪音设备如消声箱，分隔通气，风扇减声器及墙身吸音材料，都能减低噪音；排烟噪音是柴油发电机组较主要的噪声源，其优点是噪音级高，排烟转速快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60db；减小柴油发电机组冷却风机噪音时，必须考虑两个问题，一是排烟通道所允许的压力损失，二是要求的消声量，针对上述两点，可选用阻性片式消声器。康明斯发电机组的排气噪音和冷却风机噪声降低之后，剩下来的具体噪音源是电机械噪音，采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40db以上。机房门窗采用防火隔声门窗；机房隔声处理之后，要处理机房内通气散热问题，进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上蓝至胜润滑油，进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通气散热效果明显；机房内除地面外的五个壁面可作吸声解决，根据康明斯发电机组的频谱特征采用穿孔板共振吸声组成。机房的良好隔声，会使康明斯发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的发热亦无法及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。柴油发电机组安装前，应严格按公司供应的有关资料进行隔振处理，避免造成组成声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，不能使厂界噪音级达标。对因超标而要求治理的现有电机组，必须实测机组附近地面的振动状况，如果振感明显，则先要对柴油发电机组进行隔振解决。(发电机保养中心)康明斯零碳品牌Accelera发布加载技术
全球动力技术先行者康明斯公司（NYSE: CMI）宣布，其新能源动力事业部将启用全新品牌Accelera。该业务为全球诸多至关重要的行业提供多元化零碳动力处理方案，助力行业加载迈向可持续发展的未来。新品牌的推出是康明斯实现零碳目标战略的重要方案，致力于聚焦零碳技术并在其产品矩阵中实现零排放。康明斯零碳战略旨在通过多元的动力解除方法，助力各行业运用实现脱碳。在过去的几年里，康明斯在技术研发和投资收购方面已投入超过15亿美元，用来构建Accelera的行业地位和技术能力。Accelera正站在全球零碳技术的*，为全球客户提供可靠的纯电动和燃料电池动力处理措施，并已布置数百个领先的电解水制氢装备。 “要在2050年实现零碳目标，需要充分协同所有业务矩阵的力量。”康明斯总裁兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，“康明斯发电机公司将根据客户需求继续优化基于柴油发电机的动力解除办法，同时也已构建起多元的零碳动力技术组合，如商用车行业的电动和燃料电池动力总成，以及绿氢生产领域的电解水制氢设备能力。新品牌Accelera印证了康明斯发电机公司践行并引领零碳动力技术的决心，凸显了康明斯发电机公司在该领域多年来的深厚积淀，包括对用户需求和运用市场的洞察、技术专长，以及广泛覆盖的服务和支持网络，康明斯发电机公司将在能源转型过程中与客户携手并进，助力其成功。”Accelera聚焦于发展零碳动力处理办法，包括燃料电池、纯电动、电驱桥、牵引及传动系统和电解水制氢装备等五个产品线。Accelera既是零部件经销商又是集成商，助力公交、发电机组、轨道交通、工程装备康明斯柴油机保养手册、固定电源和碳密集型工业等领域的脱碳。Amy Davis将担任Accelera的总裁，她自2020年起一直负责康明斯新能源动力业务。她在康明斯的职业生涯已超过25年，曾先后担任多个全球领导岗位。在新职位上，她将继续领导零碳技术创新，并支持客户实现其零碳目标。“Accelera的目标是助力全球重要行业迈向可连续发展的未来，”Amy Davis表示，“新品牌推动康明斯发电机公司更聚焦于业务，确保康明斯发电机公司在不断变化的零碳市场中保持先进地位。康明斯发电机公司将利用康明斯对用户需求和应用市场的深刻洞察，不断推出和升级零碳技术，加载向清洗能源的转型。”Accelera将为加拿大碳销售技术公司Varennes Carbon Recycling位于加拿大魁北克的OEM主机厂提供90KW质子交换膜电解水制氢系统。该项目是康明斯迄今为止宣布的较大电解槽项目，也是推动北美绿色氢能经济的关键一步，将帮助厂家将可销售废弃物转化为生物燃料和循环化学材料。Accelera和蓝鸟发电机组计划在未来12到18个月，生产并组建一个配备1，000辆电动校车的新机组队，运转范围覆盖全美。双方合作将显着加快电动校车的生产，投产后的零碳校车数量将达到目前在运营的两倍以上。随着1，000辆新电动校车的上路，每年将降低10，600公吨碳排放。在过去25年中，康明斯的突破性技术已经将公司现有产品的排放量减少90%以上，Accelera将继续推动公司朝着零碳未来迈进。Accelera近期的零碳业务优势还包括：● 通过位于美国明尼苏达州Fridley的吉瓦级公司和西班牙工厂（在建），提升全球电解水制氢装备的生产制造能力● 驱动位于加拿大Bécancour的全球在运行较大的质子交换膜 (PEM) 电解水制氢装置● 已有两套绿氢制造装置落户中石化中原油田绿氢试验产业园和中国三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”氢能产业园● 为德国 Windgas Falkenhagen 的首个千瓦级示范销售中心提供动力，将风能转化为氢气并注入天然气管网近日，康明斯恩泽的绿氢生产解决措施通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布置的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造程序减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球先进的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体排除办法能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特征。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、有效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研究；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改良齿轮系设计，大幅减少柴油发电机噪声和震动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术详解时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极作用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资厂家共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提高、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改良的方法和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施装备维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容措施旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该措施的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等对策来提高作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力降低残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构造部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改良包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种办法，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解除障碍、增强同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。康明斯柴油发电机组散热器怎样检验和修理？
在康明斯柴发机组的整个机体当中，散热水箱对于**机组正常运行起着相当重要的作用，如果对其操作不当，轻者会危害柴油发电机和发电机组，更为严重时，可能会导致柴油发电机报废。而散热器较易见的事故便是漏水，在发现散热器漏水后，要先将散热器经过清洁后，再进行渗水检修。检查时，可采用下面两种途径：1、将散热器进、出水口堵塞康明斯发电机保养手册，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。2、用灌水的对策检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加震动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在渗水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细体状况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活解决康明斯发电机保养。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。柴油发电机易发损坏现象综述及排除措施
损坏的原由是多方面的。有构成设计和选材错误致使的，有加工制造和装配、调试质量欠佳引起的，也有操作使用“非法”和保养维护不好引起的。任何事故都可以先从较大概的事故因由查起，这样可以防止对柴油发电机组不必要的拆除，节约了时间和柴油发电机修理成本。因此，康明斯公司在本文中详细对使用、保养保养及加工制造等方面造成事故的缘由予以简易介绍，同时对易见故障现象、处置方案及防范举措做了进一步分述和说明， 柴发机组两大具体组件分别是发电机组和发电机，成套整机外观组成如图1所示。其中，发电机组是柴发机组较重要的部分。它是驱动发电机（交流发电机）发电的动力。所配套的交流发电机是柴油发电机组的第二个主要部分，现在大多数交流发电机都是带有旋转励磁装置的无刷规格。若是提到事故问题，一般一般发生在发电机组上，发电机只要不是非法操作或恶劣环境下作业，几乎不会出现事故问题。当柴油发电机产生损坏时，会出现损坏图标示警，提示用户及时解除，损坏警告标志如图2所示。以下为发电机组易见的易发故障情形： 柴油发电机排气的颜色与正常情况下相比存在区别柴油发电机在运行过程中发生故障时会出现冒黑烟、 蓝烟、白烟等现状。而在正常运作情况下，柴油发电机排放的烟应为无色或淡灰色。当柴油发电机出现黑烟时， 意味着柴油发电机负载超重，或者供油不及时，发生过晚等情形。当柴油发电机在运转程序中产生排蓝烟情形时， 则意味着柴油发电机操作时间相对较长，继而开始燃烧机油。因而，当发生这种状况时，要对柴油发电机进行及时修复。当柴油发电机在运转流程中出现白烟时，则意味着在燃烧的油料中含有水分，亦或喷油泵偶件出现严重磨损、供油提前角过大等状况。因而，要用肉眼对柴油发电机尾气排放的颜色进行辨析，并查询到柴油发电机发生损坏的原因。 柴发机组在运转过程中会产生一些事故，其中包括柴油发电机起动事故。柴油发电机柴油启动损坏是指柴油发电机在启动时，倘若主轴出现转不动或者转动速度很慢时，则意味着柴发机组在启动时，转速相对较低。柴油发电机组在起动时，也会产生启动速度虽然正常，但是柴油发电机很难起动，亦或柴油发电机组在启动时，柴油发电机虽然产生了着火，但是柴油发电机却没有正常运行，运速度度不稳定，甚至产生熄火等现象。 柴发机组在运行步骤中，也会发生机油压力太低等现象。柴油发电机产生机油压力过低等状况时，将会危害机油泵正常运行。当然，也会使油路发生大量漏油等情况。柴油发电机发生机油压力太低，也会引起柴发机组产生吸油困难，甚至吸不上油等。柴油发电机产生机油压力太低对集滤器也有一定的影响，会致使集滤器堵塞，从而使柴发机组吸不上油。 由于违章使用造成的柴油发电机损坏，在柴油发电机损坏中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术上的不熟悉，也有错误的习惯作法。易见的违章使用有以下几个方面： 启动后未立即释放按钮康明斯发电机组官网、关闭开关。采用电启动装置时，柴油发电机一次连续运行不得超过10s，时间过长将因过热而烧坏起动机。有时还会产生柴油发电机倒拖发电机情形，导致发电机转速剧增运行而损坏。 此时因为油温低、粘度高，只是摩擦面润滑不良，从而导致柴油发电机异常磨耗、拉伤等事故。 新的或大修后的柴油发电机，特别是现场修复的柴油发电机，更替缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负载运行。这样往往造成柴油发电机零件异常磨耗，甚至出现拉缸、活塞卡滞等损坏。 油量不足，造成摩擦副表面供油不足，引起柴油发电机不正常磨损或烧伤。 水量不足，冷却装置易产生气阻，柴油发电机得不到充分冷却，会因柴油发电机机件偏热产生拉缸等故障。 超负载状态下柴油发电机的容量往往低于标定容量，柴油发电机各部位承受超过正常作业或布置时所允许的热力载荷。柴油发电机长期超负载工作十分不利，详细由于超负荷工作时，柴油发电机作业粗暴，排气管冒黑烟，产生大量积炭。同时，柴油发电机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件磨损。 运行中水温太低、太高或油温太低、过高，都会造成柴油发电机零件损伤加剧。 未按照规定进行维保维保也容易造成事故。常见的损坏原因有以下几个方面： 这样容易造成及油量不足或机油过脏、恶化变质，使润滑变差，造成柴油发电机不正常磨耗、烧瓦等故障。 这样容易造成机油滤清器阻力过量，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经滤清的脏污机油流入润滑部位，导致柴油发电机不正常磨损或磨耗。如图3所示。 这样容易造成柴油滤清器阻力过度，供油不足，引起柴油发电机动力不佳，转速不稳等故障。 这样容易造成空气滤清器阻力过量、空气量不足，导致柴油发电机功率下降、冒黑烟或排气温度过高等损坏。 这样容易造成气门间隙过度或过小，致使柴油发电机动力无劲、油耗升高、排烟温度过高和气门磨耗加快等故障。 解体“非法”也是引起柴油发电机损坏的重要缘由之一。其中有以下几个方面： 活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面倒装等，将引起柴油发电机窜机油现象和窜气情形。活塞环安装位置示意图如图4所示。 喷油嘴中喷油嘴伸出气缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过度或过小，将引起柴油发电机燃烧恶化、积炭严重、功率不足、排黑烟、或因漏装垫片造成从喷油器处漏气、烧坏气缸盖等状况。 汽缸垫选用“非法”或者漏装，将造成柴油发电机气缸压力下降、漏气和活塞碰汽缸盖等损坏。 齿轮啮合记号装错，将引起气门碰活塞，供油提前角太大或太小，导致柴油发电机燃烧恶化、排黑烟、排气温度升高或者活塞烧损等故障。 紧固连杆螺母、汽缸盖螺母时（装配位置示意图如图5所示），力矩不准或紧固顺序不对，将造成柴油发电机汽缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等损坏。 当气门杆和导管之间配合间隙（查看办法如图6所示）、活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成柴油发电机异常磨耗、拉缸、烧瓦和齿轮故障等故障。 这方面的原由大部分是材料用错、材料存在内在质量问题和机加工中某些部位不过关造成，加工制造方面的弊端在安装中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件事故。详细表现在以下几个方面： 表现为有的铸件如缸盖、缸体等存在着松缩、砂眼和细小裂痕等缺陷，从而使柴油发电机工作一段时间后因这些弊端产生漏水、漏气、渗油；或表现为铸造精度不高，如水道狭窄，造成柴油发电机工作中水流不畅、热量不易外传，导致气门磨损加剧或汽缸盖裂痕。 柴油发电机有些详细零件由于制造过程中材料用错，使用中因强度不足引起零件故障。 有些柴油发电机零件热处理步骤中未按工艺规程操作，是排除后的零件力学性能不符合要求，出现过硬、过软、强度不足、脆性高等问题。在使用程序中引起；零件变形、裂纹、磨损过度等损坏。 有些柴油发电机零件的关键部位，由于加工者未能认识其重要性，是这些部位不符合要求，结果造成使用中的事故。如活塞销座和活塞销孔的圆角、曲轴的内圆角、活塞环的尖棱等，加工不符合要求往往导致活塞销座裂痕、曲轴裂纹、活塞环刮油效果差等，再如曲轴的主要主轴颈同轴度、机体主轴承孔的同轴度加工误差，引起曲轴的偏磨，甚至烧瓦。 有些柴油发电机零件因消除应力不够，造成操作中变形，丧失原来的加工精度，破坏了正常的配合关系，使柴油发电机发生漏气、漏油、漏水现状柴油发电机维修全图解。 和柴油机的单缸断油举措相似、即在柴油发电机怠速运行的情形下，逐一将其高压油管接头螺母松开（使该缸不喷油），并察听柴油发电机运转的声音有无变化：若没有变化说明这缸原来就不作业；声音变化越明显，说明这缸原来作业得越好。当遇到柴油发电机有异响时，也可以用逐缸断油法察听是哪一缸有“异”响：断油后、异响会明显减弱。 主要用于柴油发电机启动后的较初阶段，用手触摸各缸排气歧管的温度：正常情况下各缸的温度基础相同；若发现某缸排烟歧管处的温度明显低于其它缸，说明该缸喷油量小或不喷油、或喷油后没有发火燃烧。在柴油发电机工作一段时间以后，由于排烟歧管间传热的关系、这种温差现象就不明显了。这可以将排气歧管拆下、观察缸盖上各缸的排气孔：排气孔干燥的，一般该缸作业较好；若排气孔处有柴油濡湿的现象，说明该缸工作不佳或不作业。 在柴油发电机起动时，若排烟管不冒烟、说明喷油泵不供油；排气管若冒白烟，说明柴油发电机过冷，柴油中含有水份或混合气没有发火燃烧；冒蓝烟说明烧机油（通常在晴天看得比较清楚）；若冒黑烟，说明点火太早、喷油器滴油或空气滤清器堵塞造成进气量不足。正常的烟色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；柴油发电机刚启动时，因为温度低，排烟较浓，柴油发电机走热后烟色会逐渐减少至正常。 卡在高压油管上的专用探头，用测震动的措施可精确察看喷机油压力的变化。在柴油发电机运行过程中，也可以用手捏在高压油管上，凭手感觉高压油管脉动的大小，来判断高压油泵的供油情况。如果某缸供油量少或不供油，则其高压油管的脉动小或没有脉动。 在柴油发电机运转的程序中，用螺丝刀或听诊器触及喷油器体、可以听到柴油发电机正常工作的爆发声为有节奏的“当当”声，且有类似金属敲击的回音。若某处的响声没有节奏且无敲击声，只有不干脆的响声、说明该缸供油量过小或没有及时发火和完全燃烧，甚至没有发火燃烧。若某缸喷油器雾化不好、滴油，则会发现类似“捣缸”。的剧烈敲击声，配合断油法即可确定是哪一缸有故障。在预判柴油发电机曲轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。由于柴油发电机的着火敲击声较大，引起曲轴承或连杆轴承的响声不易被听清。这时应采取猛踩加载踏板，然后突然收回的策略，趁柴油发电机降速之际查听轴承的故障响声就比较明显。 将高压油泵上的高压油管拆下，用启动马达带动柴油发电机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则说明该缸有事故康明斯发电机保养周期。 燃油系统是柴油发电机的重要构成部分，在柴油发电机作业流程中，燃油装置工作质量的好坏，直接危害柴油发电机的作业性能。而燃油系统本身事故的复杂性、多样性，其故障诊断具有一定的难度，对于燃油装置，如何高效诊断燃油供给系损坏并提前做好预防措施，在柴油发电机修理中起着至关重要的功用。为了使柴油发电机组在运输程序中稳定运行，需要对柴油发电机的燃油品质进行严格严查。可以派遣相关人员专门负责燃油验看作业，其工作内容包括对燃油的质量进行严格把关。如果在验看步骤中发现油色浑浊亦或燃油含水过多时，要及时对燃油进行过滤，继而提升燃油的清洗度、纯度和质量。当然，也要察看高压油管是否严格密封，喷油器是否完好无损，倘若产生故障等现象，要及时更替。 在讨论柴油发电机设计机理的前提下，诠释其易见损坏现象及影响主因，要从适用角度出发，针对其易损故障判断及修复技术进行深入的研究，找到柴油发电机常见损坏部位和起因，继而提出高效的防范方案，从而预防重大人身装备故障的产生，继而减小不必要的损失。关于起动装置故障导致柴发机组起动困难这一问题，要对马达进行更换。当然，也要对蓄电池、启动开关等进行修复更换，从而确保柴发机组正常运行。与此同时，也要确保柴发机组能够供给充足的气体。因而，对气孔阀也要进行维修。 要想使柴油发电机稳定运转，就需要预防柴油发电机在运行流程中发生事故，这就要求作业人员在对柴油发电机进行操作时，应按规范程序进行使用。当然，也要对柴油发电机零配件进行严格严查，对于破损的零配件，要及时替换，可以对柴油泵、喷油嘴等进行检查维修，从而使柴油发电机在运行程序中防止不能启动现状的发生。 一般情况下，机油泵因为长时间运行，难免会出现损伤破坏等现状。机油泵的驱动齿轮会发生与驱动轴不能完全吻合等情形，因而，作业人员要对损伤破坏的机油泵进行及时更替，以免影响柴油发电机组的正常运行，从而减少机油泵给服务中心发展带来的巨大损失。 为知晓决油路漏油严重这一问题，要对油路进行定期验看。对油路连接的密封处进行自己验看，是否密封严密。当然，凸轮轴的轮轴套也不可以过松，限压弹簧也不可以太软。这些细节作业要落到实处，唯有如此，才能减免油路泄露故障的产生。 柴发机组在备用供电装置中占有重要地位，是企业保证工作和生产的重要工具。但是，柴油发电机组在运行步骤中难免产生损坏，因而，要对柴发机组出现的损坏进行诊断，并提出切实可行的维修策略，继而确保柴油发电机组正常运行。从以上本文的简述和论说当中可知，深入探究柴油发电机多见故障解除与清除手段非常重要，有利于提高柴油发电机故障维修和测量的效率与能力。望此次探讨的内容和结果，能够获得相关维修人员的重视与关注，并从中得到一定的帮助，提升柴油发电机故障维修的质量。
