柴油发电机润滑装置的构造、功能及润滑方式

柴油发电机润滑装置的任务是将洁净的、温度适当的机油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑，使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦，减少摩擦阻力，减少机械磨耗，减轻功率消耗。此外，因为机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物；还可以带走摩擦发生的热量，起冷却功用，

      润滑系统使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦系数，减小摩擦功，提高机械效率；减少零件磨耗，推迟使用年限。

       通过机油带走零件所吸收的部分热量，使零件温度不致较高。

      利用循环机油冲洗零件表面，带走因零件损伤形成的金属屑等脏物。

     在运动零件之间形成油膜，提高密封性，防止漏气或渗油。

      机油附着于零件表面，可防范零件表面与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀，以减轻腐蚀性磨损。此外，机油膜还有减小轴与轴承间和其他零件间冲击负载的功能。

      柴油柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的程序不一样，主要有三种润滑程序：飞溅式润滑、压力式润滑和油雾润滑。

      它是利用机油泵的压力，把机油从机油盘经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑步骤，润滑可靠、效果好，并具有很高的清洁和冷却用途。实用于作业载荷大、相对速度高的运动表面，如曲轴曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。

      只有小缸径单缸柴油发电机，采用飞溅式润滑而不用机油泵（压力式润滑）的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺，在每次旋转中伸入到油底壳油面下，将机油飞溅起来，以润滑柴油发电机各摩擦表面。其优势是构造简易，消耗功率小，成本低。缺点是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。适合于载荷较轻、相对速度过低的运动件表面柴油发电机报警图标大全，如活塞、汽缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。

      大概来说，就是操作润滑脂进行润滑。对于气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂等处，则利用油雾附着于摩擦表面周围，积多后渗入摩擦部位进行润滑，只需定时加注润滑脂进即可。近年来，有采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承的趋势。

      现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑步骤工作可靠，并可使整个润滑装置结构简化。对于用压力送油难以达到、承受负载不大和相对运动转速较小的摩擦表面，如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处飞溅出来的油滴进行润滑。

      现以康明斯系列柴油发电机润滑装置（如图3所示）为例详细说明润滑系统的组成。该机采用湿式曲轴箱（油底壳中存储机油）复合润滑步骤。具体运动零配件摩擦副如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零部件如活塞、活塞环与汽缸壁之间，齿轮系、柴油泵凸轮及速度控制器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加机油。另外，水泵、风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑装置具体包括：机油盘、机油泵、粗滤器、精滤器、冷却器康明斯发动机维修工具、主油道、喷油阀、安全阀和调压阀等。

      机油由缸体侧面（或气缸罩上）的加油口加入到柴油发电机机油盘内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与缸体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提升其清洁度，然后流回曲轴箱内。而大部分机油经机油冷却器冷却后进入主油道，然后分成几路。

① 经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、活塞环与汽缸套等处。

③ 由主油道经机体垂直油道到气缸盖，润滑气门摇臂系统后经汽缸盖上推杆孔流回到柴油发电机机油盘内。

② 机体前端的发电机支架上装有安全阀，以便柴油发电机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。

      可调式是通过调整螺钉来调节弹簧的预紧力，以此来达到控制钢球开启时所需要的油压大小。不可调式为弹簧的弹力和长度是已定值，将弹簧压缩后用销钉控制在阀体上，弹簧压缩后向外释放的弹力便是该钢球动作时所需要的机油压力。当系统内机油压力大于弹簧弹力时，钢球打开后将系统内油压流回油池。

③ 缸体右侧主油道上装有一个调压阀，用来调节装置内的较大油压，油压较低时润滑不好，油压偏高时润滑过度并且容易产生窜机油现状。

      机油冷却器上还装有机油压力及机油温度探头。机油压力开关的控制机理有两种。

① 是与机油报警灯相接，点火开关打开时，机油指标示灯发亮。当柴油发电机启动后，系统内机油压力升高，膜片在油压的功能下克服弹簧的弹力，使触点断开，机油指示灯熄灭，说明系统内油压正常，否则说明装置内油压偏低或无油压

② 机油压力开关直接与点火器中的一根接地线相接（多使用在多缸数字式点火装置中），柴油发电机初启动时（起动马达转动），先将系统内机油压力升高，使机油压力开关内触点断开，点火系统才能有高压火，否则高压无火。

      整个柴油发电机润滑系统中，曲轴箱作为机油储存和收集的容器。用两只机油泵来实现机油的循环。机油盘侧面装有油尺，尺上刻有“满”和“加油”标记，柴油发电机运行时应将油面保持在“满”和“加油”线之间。

      上述湿式曲轴箱润滑系统，由于设备和设计简易，因此为一般柴油发电机所采用。另外还有一种干式曲轴箱（曲轴箱中机油很少）润滑系统，其特征是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在机油盘中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和飞溅减小，机油不易变质，并能减少柴油发电机高度，实用于纵横倾斜度要求大和柴油发电机高度要求特别低的场合。 

    溢流阀的功用是当装置内机油压力较高时将压力油释放回油池。溢流阀由阀体、阀（套）、弹簧、垫圈和弹性挡圈构成。溢流阀一般在油泵或者油泵输出端的主油道内，当柴油发电机转速急剧上升时，机油泵输出的油量突然急增，致使装置内机油压力突然大幅升高，由溢流阀将此油压释放回油泵。溢油阀装在油泵体上，有的装在主油道中，但其功能是相同的。

      柴油发电机工作时，传力零件的相对运动表面(如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等)之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大柴油发电机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且因为摩擦产生的大量热可能致使零件作业表面烧损，引起柴油发电机无法运转。因此，为保证柴油发电机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层机油使金属表面间形成一层薄的油膜，以减少摩擦阻力，减少功率损耗，减少机件磨耗，延长柴油发电机使用年限。润滑系统的功用就是保证柴油发电机正常的进行工作，并且能高效减小柴油发电机内部的磨损，延长柴油发电机的使用时限。机油要定时维保替换，保证柴油发电机始终处在良好的润滑状态下运行。