修理说明：您知道怎样检查柴油发电机的凸轮轴和正时齿轮吗？

柴油发电机凸轮轴的组成特点(长而细)和工作特征(周期性地承受不均匀的载荷)，促使其在工作时产生轴颈和轴承的损伤.失去圆度和整个轴线的弯曲；凸轮与气缸零件的相对运动，造成凸轮形状和高度的磨损。因为轴承损伤过度，轴的弯曲会加剧。轴的弯曲又会推动油泵齿轮.正时齿轮、轴颈、轴承等磨耗，甚至导致齿轮运行噪音，使齿折断，气门挺柱球面转动不灵活；加载凸轮磨耗，使失圆、锥形度大于公差等，从而加载损伤。

但是通常情形下，由于凸轮轴受力不大，其磨耗转速很慢，通常要到柴油发电机两三个大修周期(甚至更长时间)才能达到允许使用极限。然而，这些磨损会影响配气机构作业的精度，给阀杆端和挺柱间调整造成困难，因此，当柴油发电机检验时，应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行仔细检查。

柴油发电机凸轮轴检测包括凸轮轴弯曲检修。含凸轮轴弯曲的检验、凸轮的检验、凸轮轴颈检验三方面。具体如下：

检验步骤为：把凸轮轴装在车床上，或者装在V形铁块上，以两端轴颈为支点，用百分表检验每一个中间轴颈的摆差。如果弯曲的较大值超过0.025mm(也就是说，百分表读数的总值是0.05mm)，就应当进行冷压修正。对由一根多根(如3根)支撑的轴颈进行测定；当轴有两根(如4根)支撑轴颈时，测量中间两根轴颈。

对凸轮进行检查，可用标准样或外径千分尺进行测定，凸轮顶部损伤超过Imm，应进行堆焊维修。另外，凸轮尖端圆弧损伤不能超过允许范围。