为了确保您的柴油发电机正常运转并降低综合营运成本,请在康明斯授权经销商处购买原厂纯正零件!
的话题很快就会变得非常技术化,并将一个大概的问题变成深入的陈述。康明斯发电机公司在康明斯的团队希望让这个话题和周围的话题尽可能容易理解,这就是何以康明斯发电机公司把康明斯发电机公司在先进柴油发电机组..
2024-07-22柴发机组燃烧时除了会发生大量热气外,还会产生大量燃烧废气,机组的排烟装置也就是将柴油发电机气缸燃烧后产生的废气排至室外。烟管是柴油发电机排烟系统中的重要构成部分,但它的装配步骤却往往被人忽视。不当的..
2024-07-19柴油发电机是一种复杂的热力机械,工况复杂,作业条件恶劣。其故障出现的步骤实际上是一个积累与变化的程序,即零部件强度(技术状况)逐渐变化下降的步骤。因此,操作中发生故障在所难免。柴油发电机事故详细是指..
2024-07-16秉承在发电领域百年的专业经验,康明斯电力为客户提供优质的发电、切换和控制技术,致力于满足客户在连续发电、主用、调峰、备用、热电联产和整套电站交钥匙工程等领域的电力需求。同时还供应包括持久运营、协议维..
2024-07-16摘要:为了保护用户的利益,打击假冒伪劣,确保用户从康明斯授权渠道即康明斯分公司或授权经销商购买柴油发电机纯正零件,康明斯将在所有在大中国区销售的新零件,原厂再制造零件和东亚零件的包装上启用国家质量技..
2024-06-12摘要:康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的(环形的)皮带,套在两根传动轴的皮带轮上,它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力,将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有..
2024-06-12空气滤清器 Fleetguard 适配于所有康明斯柴油发电机组,包括部分非康明斯发动机 上海弗列加新型Optiair Lite系列塑料空滤为柴油机进气过滤领域提供了完整的解决方案。根据不同的应用领域,新系列的产品流量覆盖 93..
2024-06-12■ 如何购买纯正康明斯零件● 从包装鉴别纯正康明斯零件康明斯公司的包装规范规定了康明斯柴油发电机所属零部件包装的统一视觉形象,其正品零件外部包装标准范围涵盖并包括:可再循环利用的瓦楞纸箱、硬纸箱、塑料..
2024-06-12失之毫厘,差之千里 作为康明斯柴油发电机的用户,您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而,你是否知道纯正零件与非纯正零件之间,虽然看上去差不多,却是差之毫厘,谬以千里。康明斯的研究表明,使用非纯正零件..
2024-06-12康明斯柴油发电机组每月维护保养方案
每月维护保养 康明斯柴油发电机组每月维护保养大部分工作应在停机状态下进行。通常在柴油发电机组首次新机运行50小时或距离上次保养一个月后进行,月维护保养内容包括日维护保养、周维护保养的全部工作。一、日维护保养1、检查发电机组工作日报;2、检查发动机外观;3、检查机油油位;4、检查冷却液液位;5、目视检查冷却风扇;6、检查发动机冷却液加热器工作是否正常;二、周维护保养完成日维护保养工作后,周维护保养工作如下;1、检查发动机进气滤清器指示计累积计量低于标记;2、清洁或更换空气滤清器滤芯;3、检查进气管路有无松动;4、排放出燃油系统油水分离器中的积水;5、排放出燃油箱中的沉淀物;6、检查起动蓄电池电压是否处于24V以上;7、起动发电机组并检查:有无泄露等异常现象;三、月保养内容(备用机型情况下) 1、重复上述每日和每周保养内容。2、检查电子调速器、调压板是否灵活,是否具备准确控制电压和转速功能。3、更换冷却水,更换前后测量PH值(正常值为7.5-9),并做好测量记录,尽量使用弗列加冷却液。4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度,必要时调整。5、配合电工作应急发电试验,检查柴油机运转时各仪表读数及度、响度是否正常,并做好运行记录。6、检查冷却液液位,检查是否漏液,检查散热器是否堵塞。7、检查发电机机油平面,检查是否漏油。8、检查燃油油量,是否漏油。9、检查市电供电系统,模拟一次市电故障,观察发电机是否自启动,ATS转换开关是否自动转换。10、检查空气滤清器,每50工作小时或每一月(以先到为准)清洁空气滤清器。 四、首次保养(新机运行50小时以上或常用机型250小时以上) 1、 执行上述维护保养所有内容。 2、更换柴油滤清器 (1)先使用滤芯扳手将旧的滤清器拆掉,然后直接将新滤清器安装到滤清器底座上。● 滤芯支架的密封面擦干净。● 将新滤芯注满柴油。● 新燃油滤芯密封垫抹上机油。● 用手拧入滤芯,直至与垫圈结合。● 将燃油滤芯拧紧半圈。● 检查滤芯有无渗漏。 专用拆卸扳手工作示意图 (2)若是采用高压油泵的东风康明斯系列,应拧松底座或者油泵上的放气螺栓,按压手油泵排气,直至将新滤清器灌满,排气螺栓上没有气泡冒出为止。由于现在的滤清器内部过滤面积较大,容量也较大,排气的过程可能会比较慢,不要怕麻烦,多按压几次手油泵即可。 柴油机排空示意图3、更换润滑油排放机油:首先找到机油排放嘴(堵头)的位置,将螺栓拧开,机油便可排出机体外,为了保证机油的排放速度,每次在排放机油前,将机组运行10-15分钟,这样可以降低机油的粘稠度,增加其流动性。机油排放完毕后,将此螺栓拧到原来状态。 加注机油:加注机油时,机油添加量在“L”格以上(L为较低位,H为较高位),尽量靠近“L”和“H”中间位置,但不能超过“H”格,机油更换后,拔出此游标尺,上面所粘带的机油要品质良好才行,即与添加的新机油在色泽、透明度、粘稠度接近,这样更换的机油才合格,否则继续更换。 4、更换空气滤清器。更换空气滤清器时,将此螺栓拧松,空气滤清器即可拆下来,然后将此卡箍套在新的空气滤清器上,安装到位后,将螺栓再次拧紧即可,保证空气滤清器安装牢固。 5、更换机油滤清器。更换机油滤清器时,首先保证机组内的机油已经排放完毕,然后使用链条扳手将机油滤清器左旋拧下来,安装时在橡胶密封圈处抹一圈机油,右旋用手拧紧即可。机油滤清器安装示意图6、更换水滤清器和冷却液 (1)冷却液包含高温天气用的防锈水和冬天用的防冻液,若使用弗列加预混型冷却液则两者皆具备。 (2)进行此操作时应该特别注意,在添加过程中,系统管道中存留的空气无法一次排除,会造成补充假满的情况,所以应该分段添加。完成第一次添加之后,稍等继续添加,直到在进水管中看到液面,然后观察几分钟。运转发电机2至3分钟,停机30分钟。然后重新检查液面,如需要再进行添加。 7、检查水泵润滑程度和发电机传动皮带的松紧度(用手按皮带中部压下的距离为10~15mm为宜)。若水泵润滑困难,应用黄油枪加注润滑脂。康明斯柴油发电机组特约经销商
授权厂家:康明斯(中国)投资有限公司有效日期:2023年1月1日至2023年12月31日授权产品:康明斯电力发电机组证书性质:发电机组销售、专业安装、系统调试和专业维护业务区域范围:广东省康明斯柴油发电机组安全认证证书
认证单位:中联认证中心(北京)有限公司注册号:01418P10010R5M产品范围:柴油发电机组40KW-2000KW认证方式:现场检查+产品抽样检测+获证后监督颁证日期:2018年10月21日有效期:2021年10月20日康明斯柴油发电机组泰尔认证证书
证书编号:0301946110547R1M生产单位:康明斯电力(中国)有限公司获证产品:康明斯电力系列通信用柴油发电机组(512kW-1800kW,康明斯印度有限公司发动机,康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机)产品具体型号:C2500D5A、C700D5、C825D5、C900D5、C100005、C1100D5B、C1250D5A、C14005、C1675D5、Cl675D5A、C2000D5、C2250D5产品型式试验项目(YD/T502-2007):启动性能、电压整定范围、稳态电压偏差、瞬态电压偏差和电压恢复时间、电压不平衡度、频率降、稳态频率带、瞬态频率差和频率恢复时间、冷热态电压变化、线电压波形正弦性畸变率、电话谐波因数(THF)、噪声、燃油消耗率、机油消耗率、检查密封性、检查接地、绝缘电阻、抗电强度、相序、自动保护功能、检查过载保护功能、检查短路保护功能、外观质量、监控接口、自动维持运行状态、自动启动和加载试验、自动卸载停机试验、自动补给功能康明斯柴油发电机组泰尔质量检验报告
产品型号:C2750D5B(10kV,2000kW,康明斯发动机有限公司英国DAVENTRY工厂发动机,Cummins Generator Technologies Ltd.发电机)产品名称:通信用高压发电机组申请单位:康明斯电力(中国)有限公司检验类别:产品认证全项检验检查单位:中国泰尔实验室康明斯柴油发电机故障大全及处理方法
摘要:本文以康明斯柴油发电机组额定功率为350kW,转速为1500rpm,电压380V为例;其发电机是无锡斯坦福船用无刷励磁电机用于船用电源。根据康明斯公司长期管理柴油发电机组的经验,从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象,并结合实际进行分析处理。一、机械常见故障现象分析及处理1、柴油机冒白烟(1)故障分析① 打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠;② 打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水;③ 拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹;④ 吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。本轮柴油机大修后运行不到2000小时,缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废;使用管理中发现柴油机振动,查看以往副机日志发现常年冷却水温度65℃左右,水温过低,一直使用MC-15水处理剂,来预防气缸套穴蚀产生。(2)故障处理更换缸套,更换曲轴轴瓦,收紧地脚螺栓减轻柴油机振动,调节节温器提高冷却水的温度至86℃,较高水温容易形成蒸气,对空泡的溃灭,有阻尼作用,从而减轻穴蚀,提高冷却水温度对减轻穴蚀较为有利;此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量,有利于减轻穴蚀。改善腐蚀环境和冷却水中的介质,即在冷却水中加入添加剂,可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用,使用康明斯柴油机专用冷却保护液,能够在发动机缸套表面形成保护膜,并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡,从而大大降低产生穴蚀的机率。柴油发电机冒白烟现象2、柴油机机油压力降低(1)故障分析本船柴油发电机组大修后运转2000多小时,轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新,机油冷却器清洗过,检查滑油粘度正常,压力传感器万用表测量正常,这样初步判断是机油泵故障,解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度,查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理,现运转14227h.(2)故障处理更换新的机油泵,启车运转带负荷运行压力正常。3、柴油机水温过高(1)故障分析① 机带海/淡水水泵损坏,主要是海水泵故障。② 节温器故障。③ 高低温冷却器过脏。 这些问题都会造成水温过高,逐个检查判断确定海水泵故障,海水冷却水舷外排水量很少,解体机带海水泵发现机械密封磨损泵、轴磨损,轴承支架间隙过大。(2)故障处理 更换轴承,更换机械密封,更换新的将军帽新的固定销,装复后启车试验恢复正常。柴油机高水温报警图标示例二、电气部分常见故障现象分析及处理1、柴油机转速不稳(1)故障分析:检查燃油管路正常,清洁疏通燃油管路,更换燃油粗细滤器,清洁测速探头,测量速磁头的线圈,使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值197欧姆正常(标准100-300欧姆),调节电子调速版的GAIN增益调整旋钮在10%,电子执行器的线圈使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值7.4欧姆正常(标准7-8欧姆),发电要空载运行时,测量电子调速板输给电子执行器的电压值在6.8VDC(标准6-8VDC),此电压值会随负载的增加而增加,满载时测量在13.7VDC(标准12-13VDC)说明执行器供油不足。(2)故障处理:更换新的执行器启车运转满载负荷运行稳定。2、柴油发电机不能起动(1)故障分析:首先测量启动电瓶电24.6V正常;机旁起动观察启动马达转动正常;测量PT泵燃油切断阀电压为0;进一步检查测量机旁控制箱内直流监控板保险丝正常;检查测量主控制板保险丝烧断,这样启动燃油电磁阀无输入电压无法打开,手动打开燃油电磁阀副机启动正常,说明油路正常,测量数字执行器控制电压为0,油门打不开,无法启动,查看说明书图纸KCM-IIA原理图分析,主控制板MD08无电源信号输出,造成直流监控板AL04无启动电源输出,造成燃油电磁阀打不开柴油机无法启动,原因是服务商保养时拆卸PT泵过程中执行器电源未断电,两个插头搭在一起造成主控制版保险丝烧坏。(2)故障处理:更换保险丝后恢复正常。3、控制器发电机无电压显示(1)故障分析:① SX460调压板故障;② 二极管组件故障;③ 励磁机转子或定子故障;④ 主发电机定子或转子故障;都会造成发电机无电压输出。首先对调压板上的保险测量(无问题),对永磁发电机的定子绕组进行测量(绕组阻值为2欧,正常。对地绝缘300兆欧,正常),对励磁机的定子绕组进行测量(绕组阻值为0.5欧,正常。测量永磁机电容(标注是7.5uf,测量是6.7,考虑到万用表精度,此电容在功能上是正常的)对地绝缘200兆欧,正常),对发电机3组输出线的对地绝缘测量(均200兆欧以上,),三相绕组之间阻值(为0,没有断路现象),肉眼观察励磁机转子跟定子间(无接触现象),测量励磁机转子上的6个二极管(在拆掉线情况下,万用表二极管挡,6个二极管正向数值均在0.408左右,反向均为无穷大,正常),随后启动该发电机,测量三相绕组电压为37V,测量励磁线圈输出到调压板前F+F-电压为0V确定励磁定子故障,经检查发现励磁机转子跟定子接触磨损导致线圈烧坏,怀疑轴承有问题,导致发电机轴不平衡产生偏磨,塞尺测量励磁机定子和转子上下左右四个点的间隙,上面2.05mm、左右两点间隙1.15mm、下面间隙0.4mm,对比另一台同型号副机测量四个点的间隙均为0.75mm,确定轴承过度磨损下沉导致励磁转子和定子发生磨损,拆卸检查轴承,较终发现轴承支架下部磨损(轴承内润滑脂充足),其它部件无明显损伤(定、转子有磨痕),测量永磁机定、转子间隙(上下左右4个方向0.66mm),换新励磁定子线圈测量励磁机定、转子间隙(上下左右4个方向0.75mm)。(2)故障处理:购买新轴承后装复,重绕的励磁线圈装复,启车运转试验集控室电压显示正常。4、发电机运转监控数据丢失(1)故障分析:查找康明斯KCM-IIG船用柴油机辅机仪表箱使用说明书分析原因,无数据交换,无通讯,打开机旁仪表控制箱首先检查插头是否牢固拔下数据传送线插头重新插入无数据显示,检查测量继电控制板和主控制板保险丝正常,其次检查通讯模块工作电压22.7V,通讯电压3.9V,1#副机和2#副机通讯模块对调试验是正常,数据转换模块1#副机和2#副机对调也无数据显示(监控电脑下在集控台内),数据传送线1#副机和2#副机对调也无数据显示,再次检查机旁控制箱发现主板上485通讯故障,更换485通信模块后集控室电脑数据显示,但两天后数据又丢失,再换新的485通信模块数据无显示判断主板故障,(2)故障处理:更换主控制板,通电试验集控室数据显示正常(主控制板上红色开关有1和2二个指示一定按照拆下来的板子一样1扳倒on是1500rpm,2是1800rpm使用一定注意否则启车后超速报警停车)。5、发电机配电板上无法调速(1)故障分析:配电板调速开关,加速,不能加。减速,能减,调速开关故障,电源故障,线路故障。根据试验结果可排除电源故障,电动电位器电机故障(型号:EP245K)。(2)故障处理:调速开关加速时无信号送出,拆下,解体,发现加速的触点坏,打磨后装复,反复试验,有时不能加速。打开配电板上电动电位器,发现加速时电位器有卡阻现象,解体、清洁后装复,试验正常。6、发电机启动成功投入主电网后直流24V无法转为交流24V(1)故障分析:稳压电源控制箱易出现问题:① 稳压电源模块SP-500-24故障② 时间继电器REXL2TMP72230V故障③ 主接触器触点和辅助触头故障。经检查分析原理图初步判断主接触器故障,解体主接触器发现磁铁线圈烧坏。(2)故障处理:更换同型号接触器恢复正常。7、1#电发电机脱扣主电网失但机组运转正常(1)故障分析:启动2#副机启动投入主电网正常,发现1#副机负载屏面板失电所有指示灯不亮,查看图纸分析1#控制屏121和201或者123和204接线之间不通,拆开1#负载屏后面盖板万用表测量发现121和201之间保险丝烧坏造成5KM1断开。(2)故障处理:更换瓷罐4A保险一个装复正常,1#副机并车供电正常故障排除。8、2#发电机转速调节过快,1#2#发电机并车时,功率分配不均,经常跳闸。(1)故障分析:2#单机供电时,手动模式,调节转速,正常,加减负载,频率变化正常。并车时功率分配控制器投入工作,自动调节发电机油门以稳定频率和功率分配,因为负载分配模块的输出调速信号影响并车时的功率分配,将功率分配控制器输出的加减速控制信号拆掉,再并车操作,能够正常并车,手动均分功率后,能够稳定运行,增加和减少负载,两台柴发利用自身的调速板特性进行的功率分配,基本能均分,判断功率分配单元故障。(2)故障处理:手动调节油门改变功率分配情况,观察功率分配控制器输出信号变化,反复调整偏差和稳定度,直到输出信号符合控制要求。 总结:在日常工作中根据发电柴油机运转实际情况,认真按照说明书要求进行各类保养,值班检查时认真检查各参数及外观情况,善于发现问题,选择较快速正确的方法去处理故障,确保发电柴油机安全稳定运行。斯坦福发电机OEM授权代理商
授权厂家:康明斯发电机技术(中国)有限公司有效日期:2024年1月1日至2024年12月31日证书编号:CES20016C证书性质:OEM授权服务代理商适用行业和用途:柴油发电机组业务区域范围:广东省柴油发电机排烟装置的设计要求和安装规范
柴发机组燃烧时除了会发生大量热气外,还会产生大量燃烧废气,机组的排烟装置也就是将柴油发电机气缸燃烧后产生的废气排至室外。烟管是柴油发电机排烟系统中的重要构成部分,但它的装配步骤却往往被人忽视。不当的装配会造成支架的变形,柴油发电机效率下降、引发安全损坏等不佳后果。因此, 柴油发电机组的排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件构成。 在排气系统中的连接须使用带抗热接头尺的联接法兰。在消声器后须连接碳钢或不锈钢波纹管,波纹管将烟气垂直向上排至室外。排气管须由符合国标的黑色钢管、碳管或不锈钢管制作,或符合国家规范要求并由专业OEM主机厂生产的不锈钢焊接烟管。 排烟管之弯头具有须等于3倍管径的较小弯曲半径,以满足柴油发电机组的背压要求为准。自排气口至排气管末端的整个系统,除不锈钢的膨胀波纹管外,均须涂以抗热油漆。整个排烟系统须于镀锌金属网上,以符合国家标准的非燃性绝缘材料的保温层,金属网孔径及保温层厚度亦需满足国家标准要求,排气管加保温层后外表温度应不大于70℃。全部排气管道和消声器的表面须裹以厚度不小于0.8mm的铝金属或不锈钢包层。 整个系统须由吊杆悬挂,悬挂吊杆的设计须经批准。 如图1所示,用以抵御侧向水平地震力用途。 如图2所示,用以抵御纵向水平地震力功能。 排气出口处所排出的废气烟色较高容许度不应高于林格曼黑度一度(RingeImannShade **)、烟尘排放浓度不得高于80mg/m3,并须符合当地环保部门的规定。柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烃等污染气体需满足GB 20426一2006的要求,达到欧II以上排放标准。(1)绝大部分柴油发电机的允许背压为6.5kPa左右,因此烟管的设计以及管道长度、管径的大小必须以烟气的流动阻力不大于柴油发电机的允许背压为原则。过高的排烟阻力会造成柴油发电机的性能下降,油耗增大,出口烟气温度升高,机组运转无法达到标定的额定容量。烟管的烟气的阻力可以由下面的经验公式计算:(2)消声器属于柴油发电机的配件,它的阻力P,可以通过产品样本查得,一般阻力值介于1.1~1.4 kPa之间。 柴油发电机组详细用于机房的供电,而柴油发电机组其作业时会发生大量废气,废气的有毒物质较多,如果废气不经消除直接排放到大气中,会对大气造成较大的污染,且人体在吸入废气后,也会对身体造成较大的伤害。水喷淋型的净化器操作较为广泛,降温和去除烟色效果很好。按经验估算它的阻力大概介于1.2~1.5kPa之间(结构如图3所示)。 柴油发电机组尾气净化系统清除尾气中的一氧化碳、碳氢化合物柴油发电机故障符号,柴油发电机组尾气过滤器监控控制装置用于实时采集装置的温度和背压信息,组成如图4所示。通过电控单元发出相应的脉宽调制信号给定量喷射阀,喷射阀根据信号对尿素进行计量,从而保证精确的尿素喷射到排烟管;通过对装置烟气量和SCR反应器入、出口NOX和温度的解析确定提供尿素量的多少,在背压过高的状况下控制相应的旁通阀打开,使净化器稳定安全的运转,提高尾气净化率。 催化型的消烟器价格高昂,国内工程基础操作较少, 基于环保的要求,在欧美国家柴油发电机的制造有更严格的标准,装置出口的烟气已达欧III标准以上,因此无需额外解决;因为国内相关法律、法规的缺位,发达国家出口到中国的产品并未执行相同的标准,因此烟气净化是必须的。(5)由以上的经验公式可以看出,P1~P3的值基础保持稳定,约占柴油发电机允许背压的50%左右,因此减轻P4的阻力成为施工阶段柴油柴发机房工程承包商减少烟道阻力的详细办法。合理设计烟管走向,尽量缩短烟管长度,可以减小烟管沿程阻力;同时通过绘制综合管线图,避免管道交叉,降低弯头数量,可以减少烟气的局部阻力。这样不仅可以使P4的阻力下降,还可以节约施工成本,对于总价包干的项目尤为重要。 柴油发电机在额定工况下工作时的排烟温度通常在550℃左右,与烟管在装配时30℃的室内温度相比,温升高达520℃左右。查阅相关的资料可知,金属管道的热膨胀系数为1.13mm/(m×100℃),这就意味着即使是30m长的金属烟管在操作时的膨胀量也有176mm之多。如果不设置波纹管,烟管膨胀给设备、支架、建筑构成带来破坏可想而知。因此必须根据烟管的长度、理论温升、金属管道的热膨胀系数等参数计算出烟管的轴向膨胀量,合理选用管道金属波纹管,使之足以抵消因温升引起的管道膨胀,保证装置的正常运转。 柴油发电机烟管大致包括金属波纹管、消声器、固定支架、导向支架、滑动支架等一系列的组件。波纹管装配如图5所示。① 固定支架主要用途是限制管道位移,它不仅要承担烟管的重力,而且还要承担烟管因为热膨胀所产生的轴向应力,因此一定要对固定支架进行受力计算,保证支架牢固可靠,防止出现安全损坏。② 波纹管要靠近固定支架安装,另一端的第一导向支架应装配在距离波纹管4D(D为烟管的直径)的位置,第二导向支架距离第一导向支架的距离为14D,其间规划滑动支架,以便管道膨胀和收缩。滑动支架的布置间距应参照相应的国家规范、产品说明等情况确定。③ 波纹管安装前首先按计算的补偿量进行预拉伸,以便解决因温升致使的管道膨胀。为减轻波纹管和管道同轴度的公差,建议先敷设好管道,然后于波纹管装配位置处用风焊将管道切割掉一段(长度等于波纹管的自由长度加预拉伸量),再将波纹管安装上去,焊接牢固。装配完毕,拆卸运输拉杆、限位螺母等,保证波纹管的所有活动部件不被卡死,使波纹管能够正常作业。④ 烟囱出口的防水是柴油发电机烟管装配的重点之一,根据以往的施工经验,引荐按图6安装示意图施工。特别警示:由于烟管温度很高,在屋顶烟囱出口的周围应加设一定的防护设施,并于醒目位置悬挂“过热危险”的字样,预防造成人身伤害。 柴油发电机满载时,烟气的温度高达550℃左右,国内的许多工程常采用玻璃棉管壳作为烟管的保温材料,但查阅各服务商的产品使用手册并得到欧文斯科宁、CSR等世界着名品牌公司的技术工程师的确认,这类保温材料的允许作业温度均小于480℃。以下表1所示是三种烟管常载保温材料的性能对比: 由上表可知,对于水喷淋清除前的烟管,因为没有采取降温方案康明斯配件商城,玻璃棉不能满足操作规程,在高温下将很快脆化,变为粉末,严重危害保温效果。而岩棉和水合硅酸钙两者均可在高达650℃的发热环境下正常使用,但水合硅酸钙管壳在发烫下传热系数较低,保温效果较好,价格也比较便宜。因此,参照大使馆新馆柴油发电机烟管的规划,讲解操作水合硅酸钙管壳作为烟管的保温材料。 在保温层装配过程中,在烟管的轴向上每间隔2m左右应设置5~10mm的伸缩预留缝,并用石棉绳填充,用于解除轴向膨胀,防范烟管升温膨胀破坏保温层。在烟管的外壁绑扎一层细铁丝网,使水合硅酸钙保温半圆管壳间形成3~5mm的缝隙,用石棉绳填充,用于排除径向膨胀,防范烟管升温膨胀破坏保温层。 汽缸内雾化柴油等可燃气体剧烈燃烧,膨胀使曲轴等部件运动发生的噪声。 对于涡轮增压柴油发电机,气流高速流经气门,形成强烈涡流而发生巨大的噪音。 机械活动部件相对运动产生摩擦和震动噪声。 柴油发电机产生的噪音频率以中、高频为主,因此烟管的消声器应对中、高频敏感,这是选定消声器的关键。由于市场上可供选型的耐发烫消声器并不多发,且品质良莠不齐,因此讲解操作服务中心配套的产品,既方便快捷,又可以保证质量。消声器外观如图7、图8所示。 烟管与柴油发电机间必须选用弹性不锈钢波纹管连接,预防柴油发电机的振动通过管道进行传递。在消声器以及消声器前的管段上加装弹簧减震吊码,以减小柴油发电机设备本体的震动对烟管的危害。烟管穿越墙身、楼板处加入弹性阻尼层填堵,建议购买HiLTi、3M等公司的软性防火填料填充。(1)水平烟管保持0.5%的坡度,坡向立管,以防范雨水意外流入柴油发电机;并在立管的底部设置DN20的全金属阀门一个,用于暴雨后查看、放水。(2)柴油发电机的烟管应当单独设置,不允许为了节省投资而两台或者多台柴油发电机共用一套排烟系统,即使型号完全相同的柴油发电机也必须单独设置排烟系统。(3)屋顶烟囱出口该当避免朝向其他建筑物、通道等。并且排放前必须淡化烟色,减轻排放污染,无论是操作管道式烟尘净化器或者水喷淋的步骤,都必须通过国家有关部门的验收。(9)为预防冷凝物倒流入柴发机组,平置的排烟管应有坡度,低端远离发电机;在消声器及其它任何有冷凝水滴流的管路部分,如烟管垂直转向处,应设置排水口。(11)在要素允许下的情形下,尽可能将绝大部分烟管设计在机房外以减轻辐射热;室内的烟管应全部加装隔热护套。如果受安装条件限制,须将消声器及其余的管路皆置于室内时,运用50毫米厚的高密度隔热材料外加铝质护套将整个管路包扎隔热。(2)一般管的热膨胀度为1.33mm/(m.℃),因此温度自35℃升到500℃时,一条10m长的管道会延伸出50mm左右所以在装配时要考虑用波纹管或滚轮式排烟支撑系统。(5)不让排气管的重量施加在发电机上,减小排气部件过大的震动疲劳应力。允许排烟部件相对移动。例如:因温度变化导致的热胀冷缩,任何构成件的塑性变形或柴油发电机组装在弹簧类避震器上产生的反力矩。(9)多台康明斯柴发机组共用一根烟管排气是不允许的,由于运转柴油发电机组烟气中的水气会进入不运行的柴发机组中,较终冷凝造成发电机事故。 众所周知,若需柴发机组开启后必然会产生排气,现阶段的柴油发电机组是在大电停电的状态下自启动的,极大程度的增强了人们的生活质量,现在都是讲究环保的时代,柴发机组大多数是存放在室内的,在规划柴油发电机组机房的流程中,机房排气就是深圳发电机维修厂家需要重点排除的问题,以上所述的内容就是对柴油发电机排烟装置的技术规格和注意事项以及安装规范作了具体详述。 另外需要敬告用户,如果是用于实验室的柴油发电机,应对其排烟系统进行改进。因为柴油发电机试验室排气系统一般耗能较高,操作率偏低,可将柴油发电机试验室各自单独的排烟装置改为集中式排气装置,并引入变频技术和PLC控制方式,以排烟总管负压为控制参量,组成试验室恒压排烟装置,使之能够根据试验室投入作业数量的改变致使排烟量发生的变化,实时做出相应的调节,不仅提高了装置使用效率,还取得了良好的节能效果。故障维修:柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要:康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称,是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差(下垂调整)等用途,同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器,型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接,它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下,这些终端必须连接起来,以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此,它表明,如果K1和K2端子之间的连接被断开,电压调节器将不会输出到励磁场,因此,交流发 电机将停止产生输出电压。因此,这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分,也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短,并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护,因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内,以确保它不会被机械损坏, 并且必须非常仔细地选购,以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面,它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流,因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护,这被视为具体保护装置。导体布置得很好,导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是,如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故,那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统,这将导致K1-K2开路。然后,较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途,在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒,则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时,电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度,然后K1-K2自动打开,因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下,衰减可能在0.1秒内,而在无负荷要素下,大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路,可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸,通过立即打开K1-K2,B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件,并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护,并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的, 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑,例如:英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置,但不是一个有效的步骤,前线保护策略。康明斯认为,这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例,然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力,当这种情况出现时 发电机常见故障及维修,稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平,从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备,一般由交流发电机供电,已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度,但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例,则会 更宽容。因此,UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护;它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点,这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小,因此产生瞬态状态,导致发电机组不能保持速度的短期状 态,那么如果AVR测量到超速运转,它将自动减轻交流发电机励磁水平,从而降低输出电压, 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置,以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点,当这种情况产生时,稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz,60Hz操作为57.5Hz。这意味着,当速度下降到膝盖点以下时,输出电压将开始减少。与减少的速度相比,电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时,允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住,发电机组速度速度控制器也可能有可调选项,将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节,然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器,很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整,以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ,那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度,或其总运动的10%。这表明,“微调旋钮”电机是由一个装置操作的,致使它“运转”和旋转超过预期,这可能是一个问题,当“英寸”按钮用于电机控 制,或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮,而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发电机组的标定功率定义
摘要:康明斯发电机组标定容量详细分为持续功率、基本容量、限时运动容量、应急备用功率等四种。康明斯公司在本文中简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额的规定,同时跟踪等同采用的IS08528标准对这一部分技术指标的升级更新,并且解说这些要求在柴油发电机组产品的运用。柴油发电机组额定功率(LTP)的定义GB/T 2820标准族是康明斯发电机组的产品标准,全称是“往复式柴油发电机驱动的交流发电机组”。这个标准族目前有12个部分,分别是:GB/T 31038-2014高电压康明斯发电机组通用技术因素;GB/T 12786-2006智能化柴油发电机电站通用技术因素;GB 20891-2014非道路移动机械用柴油发电机排气污染物排放限值及检测途径(中国第三、四阶段)。GB/T 2820.1《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组功能、定额和性能》和GB/T2820.5《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组发电机组》是本族标准的核心标准。GB/T 2820.1规定了机组正常工作的标准基准条件;4个功率等级的容量标定;以及4个性能等级的功用。连续功率定义为:在规定的运行要素下并按制造商规定的修理间隔和方法实施保养保养,发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负荷连续供电的最大功率如图1所示。基础容量定义为:在规定的运转因素下并按制造商规定的维修间隔和措施实施维保保养,发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负荷连续供电的较大容量如图2所示。限时运转容量定义为:在规定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和途径实施维保维保,发电机组每年供电达500h的较大容量如图3所示。注:按100%限时运转容量(LTP)每年运转时间较多不超过500 h。应急备用功率定义为:在规定的运转因素下并按制造商规定的修复间隔和措施实施维护保养,当公共大电出现损坏或在试验因素下,发电机组每年运行达200 h的某一可变功率系列中的最大功率如图4所示。发电机组的运行模式可能影响某些重要性能(例如运转的经济性和可靠性、修理间隔时间),以下为应用案例:恒定负荷限时运转(LTP):在用电高峰期间发电机组与大电并网运行,向某一恒定负荷供电。即负荷调峰管理。这一级适用的发电机组功能是:其电压特点与公用电力装置的非常类似。当负荷发生变化时,可有暂时的然而是允许的电压和频率的偏差。实例:电信和晶闸管控制的负载。应认识到,整流器和晶闸管控制的负载对发电机电压波形的影响需要特殊考虑。这一级实用的发电机组功能是:对发电机组的频率、电压和波形特征有特别严格要求的负荷。案例:参数消除装备或计算机机构。⑥ 整台发电机组的转动惯量。必要时,这些时间间隔应由发电机组制造商同用户商定。确定所需较小转动惯量的准则有:1997版的GB/T2820.1首次对4冲程发电机作为标定容量下平均高效压力P_函数的较大可能突加容量的指导值给出图解(见图5)。自然进气柴油发电机的气缸平均高效压力Pme在800 kPa左右,可以一次100%加载。就当时的技术水平,柴油发电机经涡轮增压,气缸平均有效压力Pme达到1800 kPa已经是一个很极限的数值,故而标准按这个Pme极限数值建议标定容量突加负载分3级突加,按照这个建议值突加负荷,可以保证突加负载时机组瞬态电压、频率满足性能指标要求,机组运行寿命不受危害。为了确定如GB/T 2820.1.给出的发电机组电压和频率的主要特性东莞发电机保养,列入表中的运转限值应予以满足。应选用同一性能类的数值,以使其与其各个部件的兼容性相匹配。当该性能类的所有限值都已满足时,才能选定该性能等级。GB/T2820.8《小功率发电机组的要求和试验》规定:除了在GB/T 2820.1~2820.6中实用的定义和要求之外,本部分还对试验及安全性规划的具体要求做了规定,此外,为了不对用户构造伤害,本部分还规定了有关安全性要求[]。因为小容量发电机组用户一般是非专业人员操作,整套发电机组一般是可运输或可移动的,除特低电压外,电气输出采用插头、插座和螺纹端子连接,发电机组独立成套,无需用户进行任何额外安装作业。故特别对安全性提出特殊要求。维保服务站_静音式柴油发电机哪家品质好-康明斯声学技术中心
康明斯公司于 2011 年电力系统代理商建造了一个声学技术中心 (ATC),以较领先的设施使康明斯及其客户能够测试产品噪音水平供应地球上较低噪音的柴油发电机组。世界各地的噪声排放法规要求各种形状和尺寸的低噪音型发电机组不得超过特定的噪声阈值,为了通过这些严格的声学要求,康明斯公司认为高度科学和精确的测试是必不可少的。 康明斯声学技术中心是一座宏伟的声音之家。康明斯发电机公司认识到需要进行这样的投资,并希望确保康明斯拥有世界一流的设施来供应世界一流的诊断方法。康明斯声学技术中心是世界上同类产品中较大的,它有一个长 105 英尺、宽 80 英尺、高 36.5 英尺的半消声室,可以记录从 20 Hz 到 20,000 Hz 的精确级声学数据……整个范围人类的听觉识别。 在康明斯声学技术中心之前,康明斯发电机组噪声测试是在室外设施进行的,但因为恶劣的天气要素以及不受控制的气候和室外背景噪声水平,噪音测试的准确性受到影响。该设施的规划包括获得专利的消声楔,该消声楔排列在腔室内部,采用“metadyne”穿孔金属规划,可实现 50 Hz 的截止频率发电机不正常运行状态。该室还配备了先进的通风系统,以每分钟 222,500 立方英尺的速度传输空气,同时保持调整的温度和湿度水平。ATC 也是对未来的一项重大投资,今天康明斯公司一直在测试柴油和天然气发电机组,以及其他工业装备。但康明斯正在快速推进的是测试氢燃料电池、储能装置和电力电子设备,以控制和管理资产和资源之间的电力流动;故而,在未来康明斯公司可能会测试更少的发电机,更多的新技术。”声学技术中心成立 10 周年恰逢康明斯零目的地计划的推出,这是该公司到 2050 年实现零碳排放的旅程。这再次证明了康明斯对环境安全和可连续产品的承诺。 1康明斯发电机保养周期、箱体整体构成为整体焊接式,底座强度高,用30#国标槽钢。门板板材厚度1.4mm,顶板厚度1.5mm,都是标准集装箱用料,确保其整体强度。柴油发电机组进水需要做哪7方面的检查?都有哪几点应急方案?
发现康明斯发电机组进水后,如机器运转,应立即停机,停止运行后,禁止开机,再将柴油发电机的一侧支起,用硬物支撑,使发电机的机油盘放低位置……这个热天经常上演的发热暴雨,对柴油发电机的维护人员来说无疑是一次巨大的考验。柴油发电机由于其结构特性,无法完全防水。当雨季或台风季节到来时,康明斯发电机组可能会遭受洪水、暴雨等自然灾害,当内部进水时,用户应及时采取必要方案,切断外部电源和电瓶接驳线,不可运行发电机组,也不可尝试盘转主轴,曲轴内不可尝试盘转曲轴,主轴内不得运行,不得使用发电机组。5.拆下摇臂盖,观察是否有水,检验发电机线、检测控制线和输出电路的绝缘。检验控制台模块,各仪表,报警系统,启动开关是否正常。2、再将柴油发电机的一侧支起,用硬物支撑,使发电机的油底壳放低位置。旋转放油螺塞,拉出油尺,使机油盘内的水自己流出,当水流到要放油时,应让油部分与水排出后,再旋上放油螺塞。4、进气口、排气管、消音器拆下积水,摇动柴油发电机,注意进、排烟口是否有水排出。如果有水排出,则需要不停地摇动主轴,直到水从汽缸中完全排出。拆装下来的部件,安装时,注意进气口加少量油,摇动曲轴数圈,然后装上空气滤清器。5、机器进水时间长,飞轮转动困难康明斯公司官网,可能表明汽缸套和活塞环已经生锈,组装前应拆卸、检验和除锈;如果腐蚀严重,需要替换。必须注意避免进水,因为空气中的水和气体在温度变化时发生冷凝情形,形成水珠悬挂在油箱上,流入柴油发电机,造成柴油发电机含水量超标康明斯防冻液,这样的柴油发电机高压油泵,会腐蚀精密压气机。利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电
利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5目前在捷克共和国制造,操作50赫兹的交流发电机将发生100千伏安的主功率输出和110千伏安的备用功率输出。容量因数为0.8。什么是利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机?LSA44.3 S5是由利莱森玛Leroy Somer制造的4极双速交流发电机,是的一部分LSA44.3系列。交流发电机的布置非常实用大多数典型的发电机组运用,如后备电源、发电机组、电信和租赁。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机目前在哪里生产?利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5目前在捷克共和国制造。 需要柴油发电机吗?康明斯发电机公司的康明斯电力制造的柴油发电机包括这台Leroy Somer交流发电机柴油发电机组故障及对策。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的额定功率是多少?使用50赫兹的交流发电机将发生100千伏安的主容量输出和110千伏安的后备功率输出。功率因数为0.8。哪里可以找到更多针对利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的信息?交流发电机具有紧凑和坚固的规划,以确保它能够承受发电机组的震动。其紧凑的设计也意味着它有一个优化的冷却系统。 防护等级为IP23,绝缘等级为h级。 轴高为270毫米,单轴承交流发电机的总净重为332公斤。 利莱森玛Leroy Somer LSA44.3 S5交流发电机的品质是怎样保证的?交流发电机的布置、生产和营销的所有方面都符合ISO 9001的认证,确保交流发电机将按照高标准制造。 广西康明斯电力设备制造工厂成立于2006年,是一家集康明斯发电机组布置、供应、调试、修理于一体的中国柴油发电机品牌OEM服务站,为您位供应柴油发电机一站式服务。可根据客户需求定制30KVA-3000KW各种规格普通型、自动化康明斯配件查询、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、智能化并网系统等特殊电力需求的各大品牌康明斯发电机组。气缸体和汽缸盖裂纹检修步骤和因由解述
摘要:柴油发电机气缸盖在很高的燃气压力和热应力功用下工作,同时承受汽缸盖螺栓预紧力的用途,机械应力和热应力都较大,而且构造又十分复杂。各部位温差大,尤其是进、排气道和喷油嘴之间水道较窄,热应力更大。因此,恶劣的工作要素下必然容易发生裂痕、翘曲变形等损坏,康明斯公司在本文对这两种事故进行了阐明,阐释了气缸盖发生裂痕和变形的检修与修理方法,以提高柴油发电机的检验质量。 通常来说,柴油发电机汽缸盖容易产生裂痕的部位往往与他们的结构有关,不一样形式的柴油发电机易出现裂纹的部分各自有它一定的规律性。因为汽缸盖作业是在高温、高压、热负载和交变载荷下进行的,因此,在汽缸盖平面,气门导管孔、喷油器孔、防冻液套壁等处易发生裂纹。(3)水套中水垢过厚,减少了防冻液的通过,同时由于水垢传热性差,减小了柴油发电机的散热性能,特别是汽缸之间、气门之间的水道阻塞后,严重影响它的散热,使局部作业温度升高,热应力过量,易产生在冷天季节,骤加过热热水而炸裂。(4)气门座和汽缸套镶配次数过多,压配工艺“非法”或过盈量过度。缸盖的排柴油发电机汽缸体与汽缸盖容易产生裂纹的部位往往与他们的组成有关,不同形式的柴油发电机易产生裂纹的部分各自有它一定的规律性。柴油发电机的汽缸体与汽缸盖一般是采用灰铸铁、合金铸铁及铝合金铸造的,它的组成形状复杂,其作业是在过热、高压康明斯发电机维修保养、热负载和交变载荷下进行的。因此气缸体和汽缸盖常出现砂眼和裂纹等状况。(5) 使用错误导致渗水、渗水。如柴油发电机发热状态下骤加冷水,在严冬季节起动时骤加过热水,或没有按规定使用防冻防锈液,引起气缸体、气缸盖被胀裂,或装配水堵盖发生裂缝,造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。(6) 拆装维修错误。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓,使气缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂痕;或更替水堵盖时装配不到位,偏斜变形。(7)制造缺点。如砂眼、时效解决不当、热应力集中或铸造时残余应力较大等,造成气缸体、缸盖渗渗水。 气缸体、气缸盖等零件的裂纹,一般采用水压试验进行查验。 如图1所示。试验方法是将气缸盖及衬垫装在汽缸体上,将水压机出水管接头与气缸前端连接好,并封闭所有水道,然后将水压入缸体水套中,要求压力为30~40 kPa,保持5 min,如汽缸,气缸盖由里向外有水珠渗出,即表明该处有裂痕(典型案例如图2所示)。更替气缸套、气门座圈及气门导管后应再进行一次水压试验。在没有水压机的状况下,可用自来水及气泵将水注入气缸体、气缸水套内。 另外,对缸体还可采取敲击查看程序。将汽缸体侵入煤油或柴油中片刻,取出后将表面擦干,撒上一层白垩粉,然后用小锤敲击,在裂纹处会产生油痕。此法适合于金属疲劳裂痕的检验。4气缸体与气缸盖裂纹的修复气缸体、气缸盖裂纹与破裂的维修方式有粘结、焊接和螺钉填补等。具体采用那种步骤应根据裂纹的大小、程度和部位未确定。 探伤检测法(裂纹检查组件零件号 3375432)是一种以毛细功用机理为基础的用于检验非疏孔性金属和非金属试件表面开口缺点的常规无损检查方法。其因为具有偏高的检修灵敏度,能够发现开口宽度为10μm的弊端。图3为汽缸体探伤检验示意图;图3为汽缸盖探伤检查示意图。 大部分裂纹可采用粘结法维修。常采用环氧树脂粘结,它具有粘结力强、收缩性小、耐疲劳等长处,同时工艺大概、使用方便、成本低。其具体缺陷是不耐发烫,不耐冲击等,而且在下一次于是,除了燃烧室、气门座附近的高温区以外,其余均可采用此法。对于作业温度过高的部位如燃烧室、气门座附近在镶气门座与气门导管前发现成孔有局部裂痕,可采用扣合键无机粘结剂法维修,它可以防止渗水,可承受600℃的发热,抗压性能良好。对破洞和裂纹集中部位,可以采用补板加环氧树脂粘结法修复。用螺钉固定补板,其间涂以环氧树脂以保持其密封。 焊接可分为冷焊和热焊两种。热焊时,将工件预热到600~700℃进行焊接,焊缝金属冷却缓慢,零件冷却时各处温差小,不易形成较大内应力,避免了零件发生白口和裂痕。但是热焊易发生变形和氧化比较严重,工艺复杂,工人劳动条件差。冷焊通常不预热,工艺顺序是:① 焊前准备,彻底清洗油污水垢,严查裂痕方向及起至点,用215 mm钻头沿着裂纹钻一排孔。注意排孔的起至点分别超出裂痕两端4~5 mm,排孔深度为该处壁厚的2/3,然后修整出60°~70°的V型坡口,下部保持曲线 mm以内的表面用钢丝刷或砂布打光。焊前排除坡口底部裂纹中残留的油污水分并烘干。② 焊接时,用“小电流、分段、分层”锤击,以减少焊接应力和变形。采用直径为215 mm的铸607焊条,电流90 A且电流极性为直流反接。③焊接时,应在室内避风处进行,将工件稍加预热(200~500℃)后施焊,焊接效果更好。 堵漏剂是由水玻璃,无机聚沉剂、有机絮凝剂、无机填充剂和粘接剂等组成的胶状液体,实用于铸铁或铝机体所发生的裂纹、砂眼等弊端的堵漏。若裂痕宽度、砂眼孔径超过013 mm时较好不用这种程序维修。堵漏剂堵塞裂痕适于细小裂纹或有微量渗漏时采用。裂纹长度超过40~50 mm时,可在裂痕两端钻3~4 mm的限制孔,并点焊或攻丝拧上螺丝,防范裂纹扩展。同时,每间隔30~40 mm钻孔(不钻通)点焊或攻丝拧上螺钉,防范作业中的振动使裂纹扩展。 气缸盖的作用是密封汽缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受发烫高压燃气的作用。汽缸盖承受气体力和紧固汽缸螺栓所造成的机械负载,同时还因为与高温燃气接触而承受很高的热负载。为了保证汽缸的良好密封,气缸盖既无法事故,也不能变形。汽缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面(下平面)的平面度误差超限。气缸盖变形会使结合平面不能平顺结合,导致气缸密封不严,漏气、渗油,冲坏汽缸垫,使柴油发电机不能正常作业。 气缸盖与气缸垫配合表面如有伤痕、腐蚀或不均匀磨耗时,应进行验查。运用的工具有精密直尺和塞规,检修步骤如图5所示。对汽缸盖的表面不平度进行验看时,验查的位置在图6所示的方向上进行。并取几个方向上检测得到的较大值为缸盖表面不平度。同时要测定缸盖与歧管接触面的变形量。(1)气缸套每次加工量为0.1270~0.1524mm,汽缸盖厚度加工达到使用极限时应予以报废。康明斯6BT系列柴油发电机汽缸盖的厚度较小为111.00mm,较大为111.25mm,磨耗极限为110.24mm。应该注意汽缸盖平面未重新加工时,只允许用0.7939mm的缸垫。(2)KTTA型柴油发电机气缸盖厚度不小于119.76mm。 气缸盖的上平面和下平面必须是平行的,不平行度在0.13mm以内,否则可能使气缸套座孔产生变形。(3)缸盖与喷油嘴套之间接触座面的边缘如有磨耗,可用铰刀来铰关表面,切削深度不大于0.254mm。 轻微的可用刮刀刮研;较重的可在平面磨床上磨削;严重的可在刨床上刨削或在铣床上铣削。刮研、磨削、刨削后,允许有不大于1cm2的未加工处,但距孔眼或其它轮廓边缘均应大于20mm。对局部烧蚀、锈蚀过于严重处用挖补法修理。基于气门杆顶端、摇臂和推杆到凸轮之间的尺寸将缩小,摇臂的几何位置将改变等缘由,可从缸盖一平面上切除的金属量是有限的。无论哪种修理方式,在确保达到技术说明的状况下,加工量应尽量少。通常累计加工量(与新的比)不得大于0.5~1.0mm。磨削和刨削时,必须将缸盖调平。 汽缸盖的翘曲,可用敲压法调校。敲压法修复柴油发电机汽缸盖的方式是:先将厚度约为变形量4倍的钢片垫放在汽缸盖与平板之间。把压板压在汽缸盖中部,拧紧螺栓,使气缸盖中部的平面贴在平板面上,用小铁锤沿气缸盖筋上敲击,以减小受压变形时产生的内应力,停留5min后,将压板移装到全长1/3处敲击,再移到另一端1/3处进行敲击。汽缸盖平面翘曲后,也可用磨削法来修整,但每次磨削缸盖厚度有所变薄,燃烧室容积变小,压缩比增大,从而导致柴油发电机的爆燃。因此,磨削无法超过一定厚度。如桑塔纳柴油发电机缸盖高度极限值为132.60mm。气缸盖变形经过磨削后易出现燃烧室容积不等的现状,其容积变化值,一般不应大于同一柴油发电机各燃烧室平均值的4%。对于柴油机燃烧室容积通常不应小于原装规定的95%。否则,会产生怠速工作不稳和增加爆燃倾向。故而汽缸盖修整后,应对燃烧室容积进行测量。 汽缸盖在极为苛刻的要素下工作,其底板受热面“鼻梁区”或内侧表面可能产生裂纹及腐蚀形式的事故。在底板受热面“鼻梁区”发生热疲劳裂痕是四冲程柴油发电机汽缸盖较为易见的事故形式。产生热疲劳裂痕是由于受热面的温度超过材料的使用极限而发生蠕变,引起局部塑性变形。当气缸盖在冷热交替状况下工作时,受热面的收缩因塑性变形而受阻,从而产生残余拉伸应力。受热面温度超过极限温度越多,运转时间越长,残余拉伸应力就越大,较终因应力的反复交变而出现疲劳裂痕。严重时可能经过一次冷热循环便出现裂痕。因此,热疲劳是取决于“冷热”循环次数的低循环疲劳。柴油发电机活塞顶部何以会烧蚀?如何排除?
柴油发电机活塞的基础构成可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是结构燃烧室的详细部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。柴油发电机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其详细形状、位置和大小都必须与柴油发电机的混合气形成与燃烧的要求相适应。活塞是柴油发电机汽缸体中作往复运动的机件,柴油发电机活塞顶部烧蚀大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处,损坏形式详细有顶面熔洞、穿孔、麻坑、顶部周围发生的键槽状缺口、塌陷或顶部完全烧熔。1、活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并出现发热,当局部发烫超过材料的熔点时,就会将活塞顶部烧熔而形成熔洞。2、活塞环胶结合或断裂。活塞环胶结或断裂会引起活塞环无法与缸壁紧密贴合,活塞顶的热量无法被及时带走,同时还会引导发烫气体下窜,引起活塞顶及环槽部位烧蚀。3、供油不均。柴油发电机各缸供油量和供油时间如果不均匀,将会使部分气缸燃烧程序恶化,形成积炭或严重后燃,柴油燃烧的热量无法用来做功,而使部分气缸内的活塞顶温度较高,引起材料热疲劳而烧熔。4、喷油器作业不良。当喷油泵发生滴油、二次喷射、雾化不良等情况时,活塞顶部积油过多而使局部温度偏高,热应力增大,以致烧蚀。5、喷油嘴作业不佳。柴油发电机在作业中,活塞顶部要承受燃烧爆发力的周期性机械冲击,其瞬时冲击力可达10.0MPa以上柴油发电机保养内容。如果柴油发电机作业粗暴,其冲击力将会成倍上升。活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下,出现热疲劳和机械疲劳,较终导致烧熔和开裂。而柴油发电机工作粗暴的原由具体是供油时间过早、气缸内积炭过多、压缩比过高、活塞顶部形成炽热点而引起早燃、所用燃油抗爆性差等条件造成的。6、机油冷却喷嘴堵塞。某些柴油发电机缸体上设有机油冷却喷嘴,通过向活塞内腔喷射机油以帮助冷却散热。如果机油冷却喷嘴堵塞柴油发电机维修保养,活塞就会积热升温,也易致使活塞烧顶。7、柴油发电机长时间超负载超速运行柴油发动机故障诊断软件,或柴油发电机散热不良。活塞长久受较高热应力和机械应力功能,易于疲劳烧蚀。8、活塞品质不合格。若活塞铸造时存在气孔、疏松、微裂痕、夹渣等短处,则在过热高压功能下,这些气孔、疏松、微裂纹会成为疲劳源而引起疲劳损坏;活塞中的夹渣首先熔化,造成活塞顶部烧熔。10、柴油发电机车载空压机内窜气或其他因素导致下排气太大,使大量机油通过曲轴箱呼吸器排烟管进入柴油发电机的进气管后进入燃烧室参加燃烧,导致活塞顶部烧蚀。关键做法是:1、加强对柴油发电机的维护维护,使柴油发电机始终保持良好的技术状态;2、避免柴油发电机发生过热、积炭、工作粗暴状况;3、准确使用,防止柴油发电机长久超负荷工作;4、柴油发电机修复步骤中,严格按照技术要求装配柴油发电机各个部位,特别注意喷油咀、空压机等零部件的质量状态,避免因这些部件发生故障而导致活塞发生顶部烧蚀故障。柴油发电机缺缸运行故障起因和起动后发喘定
摘要:缺缸主要指柴油发电机有一个或以上的汽缸没有正常工作,表现为排出的废气气流有明显的间歇,同时排烟管抖动厉害,能够明显感觉到柴油发电机的抖动,有时会伴随着突突的声音。柴油发电机缺缸运行会产生非常大的危害,例如柴油发电机的转动转速、容量减轻,增强燃料消耗量和排出污染,加重运作件的磨损,减轻润滑油的运用时间。因此柴油发电机缺缸不可以接着运转,为保证装备安全应尽早联络康明斯专业技术代理商维修。 康明斯发电机组在实际运行流程中,经常会碰到个别汽缸不工作(缺缸作业)的故障,引起个别汽缸不工作危害条件主要有:1、冷天冷启动时,由于天气寒冷,个别发电机气缸因为每天第一次启动时怠速不工作,但随着运行温度的提升,所有汽缸逐步作业正常;2、个别发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械事故,使汽缸压缩压力到不到要求,导致该缸不作业; 因为某缸不作业,使得柴油发电机的工作不稳定,容易出现振动大等问题,严重时可能导致共振,事故或减小柴油发电机各部件的使用寿命。 缺缸作业易造成缸体的受力不平衡而使其变形,进而危害柴油发电机整机的使用年限康明斯配件供应商。 由于某个汽缸点火异样康明斯发电机组的动力会有所缺失,同时还会伴随着柴油发电机剧烈地抖动; 汽缸内虽然无法点火,但是喷油泵还是会持续喷油的,因此没有燃烧的柴油颗粒物会随着废气一同进入到排烟管中,发电机组尾气燃油味明显增加; 柴油发电机在静止时怠速忽高忽低,康明斯发电机组的平顺性受到很大影响,同时燃油消耗量也会增加得比较厉害。 供油管道有空气进入;速度控制器增益或稳定性调节不当;调速拉杆开度过大。 检测供油管道,对存在漏气的部位进行排除,预防空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器;根据飞车或低速的值,在开机前适当的降低或增大调速拉杆的开度,然后开机,根据柴油发电机的转速再适当的调整拉杆的开度。 在解决柴油发电机缺火故障的过程中,需要特别注意3点,即缸压、点火以及喷油。 利用缸压表可以很容易进行测量,在这里不再赘述,但要考虑到,气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨耗程度在量缸压的时候很难测量出来,也要考虑到进气量是否足够漏气或气门积炭。 对于柴油发电机缺火的检修,有时只靠读取柴油发电机数据流是不能发现问题的,还要借助示波器来进一步做出预判。点火要考虑的条件包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的作业是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及柴油发电机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据供应的信号)。 建议尽量使用仪器检测,例如可以用示波器检验凸轮轴探头与转速传感器的同步性,能够诠释出失火的存在性和点火正时与配气相位的正确性; 用示波器检测点火线圈的工作状况与点火时间,同时能够陈述出火花塞的好坏;用示波器检测各控制单元之间的数据线的连接;用兆欧表测量火花塞的电阻;用万用表测量高压线的阻值。 一是通过数据流验看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况,二是用示波器检修节气门位置探头TPS与喷油器的同步,检验TPS与氧探头的同步,再就是检验喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洁剂,检验喷油咀和氧探头的变化),最后检测喷油嘴的单独波形,概述喷油嘴的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)。 喷油咀工作不好,会致使汽缸排气过多。排气多的气缸排烟口温度会高于其他缸,因此可以利用红外测温仪测定排气歧管表面温度来确定故障缸(图9-15)。柴油发电机怠速运行,排气歧管表面较发烫度不得高于143℃。也可用手触摸排烟歧管来判定,温度偏高的排气歧管对应的气缸燃烧不充分、排气较多。松开排气歧管螺栓,使排气歧管后倾,在柴油发电机怠速运转时,观察各缸排烟情况。替换排气明显过多的喷油泵。 通过以上步骤检验、确认某缸作业不良时,为区分是喷油咀故障,还是缸压过低等机械故障,可将损坏缸喷油嘴与其他缸喷油嘴对调。如果故障随喷油嘴转移则为喷油器故障,反之为缸压较低。 随着操作时间的增加,如果保养不到位及使用不规范慢机器慢就会产生各种事故,柴油发电机的起动性、动力性和稳定性等性能指标逐渐变差。柴油发电机故障永远是康明斯发电机公司康明斯OEM主机厂不断研究和探求的问题,想要处理这一问题,康明斯发电机公司以后还需要更多的修复人员付出更多的努力,提升自身业务水平,准确判断设备事故。以下康明斯发电机公司将进行实例解惑,方便广大康明斯使用者领悟:针对缺火、作业不佳的气缸,可以运用INSITE诊断软件进行气缸性能测试。如果气缸工作效率低于71%,则应对故障缸喷油泵和机械部分进行检查。电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同,对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下,都能获得较佳的混合气浓度,以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染,因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的,再根据冷却液温度和进气压力来进行修正,得出较佳的喷油正时(见图1)。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定,与速度及负荷无关,因此,ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射,它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行,每个阶段喷油都是相应独立的,其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中,电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业,可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声,而预喷射靠近主喷射可有效减小PM(可吸入颗粒物)排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧,会使各有害颗粒进一步燃烧掉,更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中,为了实现较佳燃烧,ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间,即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是,由发电机决定基础喷油时间,同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正,决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢,喷油速率不能偏高,目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量,降低初期燃烧速率,以降低较高燃烧温度和压力上升率,抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧,喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率,目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表,预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期,可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油,防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差,引起燃烧不完全,而使HC(碳氢化合物)和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物,使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油,其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机,喷油正时分为同步喷油和异步喷油;同步喷射是指发电机各缸工作循环,在既定的曲轴转角进行喷油,同步喷油有规律性;异步喷油与发电机的工作不一样步,无规律性,是在同步喷油的基础上,为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制,同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准,在该缸排烟行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2~4组,由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器(G信号)、曲轴位置感应器(Ne信号)和发电机的作功顺序,确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时,ECU输出喷油控制信号,接通喷油嘴电磁线圈电路,该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间,对混合气形成有利;喷油正时在排气上止点前60-70°;但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号,计算出喷油量,并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较,最后确定喷油量。ECM发出驱动信号,确定喷油电磁阀开启或者关闭,控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻,从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时,发电机由启动马达带动运行。因为速度很低, 速度的波动也很大,因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由,在发电机启动时,电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据,而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号,预判发电机是否处于启动状态,以决定是否按起动步骤控制喷油(如图8(a))。当起动开关接通,且发电机速度低于 300转/分时,电脑预判发电机处于启动状态,从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中,电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时,发电机温度很低,喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气,形成足够浓度的可燃混合气,保证发电机在低温下也能正常启动,必须进一步增大喷油量。由电脑控制,通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低,喷油量就愈大,加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8(b)所示。 在发电机运行中,电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外,电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量,以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多,为了简化电脑的计算流程,通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分,并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起,作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量,按理论混合比(空燃比 :1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形,对基础喷油量进行适当修正,使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下,为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时,各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀,各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀,主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动,使运转平稳,需要调整各缸的喷油量,使每个汽缸所需的燃油量精确,必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动,再与其他所有气缸的平均速度相比较,分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制,在间歇柴油喷射装置中,喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序,喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关,ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号,在固定的曲轴转角开始喷油,异步喷射程序,喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关,ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序,输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射,是同步喷射的补充,发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时,电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外,还增加异步喷射,对同步喷射的喷油量进行增量修正。专业--完美匹配康明斯ISZ旗舰发电机组
三国时期,凡英雄者,均有一项专有的绝技或则一把独有的兵器。吕布拥有赤兔马、方天画戟,关羽拥有青龙偃月刀,张飞拥有丈八蛇矛······,至此,各位英雄方可驰骋疆场、勇往无前、战无不胜。四万小时长寿命机油,独特的“C”型桶造型柴油发电机故障图标,钻石切面,银灰色的机械金属感。完美传递“高端、专业”的认知。形成无法模仿的壁垒。是康明斯发电机组的较佳匹配。对于每一个机油品类,顾客的心智都会形成一个选择顺序的阶梯。要改变选型排序只有两招,一是拼投入,二是另立认知的阶梯。康明斯专用机油产品表现力强大,在销售门店众多的油品一眼就能被维修技工选中。独特的“C”型桶包装,形成壁垒,模仿者和假货无从下手,所以品质有保证。现在四万小时长寿命“蓝标油”、“红标油”已经成为客户选用康明斯专用机油的代名词。康明斯新品四万小时长寿命机油,诞生于康明斯研发中心。上市一年以来,已经获得超过十万余消费者的青睐。全国各地卡友、车友均力推力荐,产生了极大的反响,建立了良好的质量口碑。公司将继续秉承“让ISZ的发电机组达到150万小时无大修”的经营理念,服务好每一位康明斯专用机油的用户朋友。“用康明斯专用机油,多跑20万小时。”是康明斯的品牌宣言,更是康明斯的骄傲!康明斯维修站_柴油发电机组十大品牌 何以康明斯能独占鳌头
【摘要】康明斯自七十年代进入中国市场并在八十年代力主本土化政策,于九十年代中期正式与中国合资投产建厂,经过40多年爆炸式发展,已成为中国大陆行业的领军企业。在电力市场上,提到‘康明斯’品牌,无不意味着这就是产品质量和性价比的专有名词。目前,可以称之为柴发机组十大品牌的基本是全球市场的主流制造商,例如美国.康明斯、英国.铂金斯、瑞典.康明斯、美国.康明斯、日本.康明斯、韩国.斗山大宇、德国.康明斯、德国.康明斯、美国.强鹿、奥地利.斯太尔等十大系列产品,中国产的康明斯康明斯配件名称、康明斯、康明斯离全球品牌的距离现在来看还是有待时日。N系列、K系列两款柴油发电机组可以说是康明斯的经典之作,也是近几十年康明斯被中国市场认可的具体产品。作为直喷机的主力军的康明斯却屡屡打败早就采用电喷机的其他西方主流品牌,更是将全面直喷机市场的中国品牌制造商远远甩在项背。其原因无非几点:1、康明斯的零件通用性是居世界同行业之冠,甚至不一样型号不一样系列之间也可以互通,诸如NTA855系列的中修件(缸套、活塞、进排气门、活塞环等)可以替代VTA28系列配件,KTA19系列的中修件替代KTA50系列配件。2、合资的康明斯性价比目前无其他品牌可以代替,在进口品牌中康明斯是价格相对便宜地多唯一选用,而对比国产品牌的话康明斯技术和质量是遥遥领先的;用业内的话说,康明斯是发电机组中的‘丰田’,在不考虑土豪气质的话,康明斯是你至死不渝的携手伴侣。3、康明斯超级庞大的销售和售后体系,在中国的提供商如果不拿到康明斯代理授权,生存是会受到残酷的考验。据现在的官方参数,康明斯的分销和售后服务网络已经可以覆盖至中国的所有省份、地级市、重点区(街道),部分可以达到边远的乡镇(如新疆地区)。4、康明斯产品的可靠性和耐用性是举世公认的,全球柴油发电机制造商的机头以选用康明斯柴油发电机为卖点的比比皆是,特别是在皮卡和大型货柜车领域。故而面临柴发机组行业的这种相较于低端的技术参数,对于康明斯是轻而易举的事情。5弗列加燃油滤清器、欧美日本等发达国家,由于燃油和润滑油油质标准高,基础不担心其使用会对装置出现什么危害。但是第三世界和发展中国家的国情导致油质和辅助耗材粗制滥造和假冒伪劣居多,像康明斯和铂金斯这样贵族血统的产品操作后立马会产生“公主病”反应,要么直接无法启动或报警停机,要么一段时间后装备就需要严重的损坏修理。而康明斯属于平民阶级,再差的燃料和辅材也能正常使用,就算给设备造成了严重的磨耗,修复成本也不到其他进口品牌的一半,再考虑时效性上,因为中国售后网络的备件备品现货充足,较严重的大修也就是2-3天的事情,避免进口配件动则一个月的周期等待。故障修理:针对斯坦福S7L1D-E41交流发电机技术参数
斯坦福S7L1D-E41来自斯坦福的S7交流发电机。S7L1D-E41交流发电机具有用于励磁的PMG装置。对于类似额定的交流发电机检查斯坦福PI734E1或S7L1D-F41。如何确保斯坦福S7L1D-E41交流发电机的品质? 斯坦福S7L1D-E41交流发电机是什么? 斯坦福S7L1D-E41来自斯坦福的S7交流发电机。该交流发电机是考虑到客户的规划。它包括新的提升热管理装置和适应性脚等功用。这些用途提高了交流发电机的性能,并使其更易于操作。S7L1D-E41交流发电机具有用于励磁的PMG装置。 对于类似额定的交流发电机查看斯坦福PI734E1或S7L1D-F41。 当前生产的斯坦福S7L1D-E41交流发电机在哪里生产? 与S7范围的其余部分一样,S7L1D-E41交流发电机目前在无锡(中国)和Craiova(罗马尼亚)制造。斯坦福S7L1D-E41交流发电机的功率等级是多少? S7L1D-E41可以出现1873KW的备载容量输出,而1750kVa的详细功率输出(均为50Hz)。该交流发电机的功率因数为0.8。 在哪里可以找到有关斯坦福S7L1D-E41交流发电机的更多信息? 交流发电机的总重量为3350千克柴油滤清器,运输毛重为3399千克。运输板条箱的尺寸为200x105x155厘米。 该4杆交流发电机的材料绝缘类是H。 IP等级为IP23. 如何确保斯坦福S7L1D-E41交流发电机的质量? 交流发电机是为ISO9001标准生产的。这意味着,对交流发电机制造的所有生产步骤都经过不断的监视和维保。 如需了解更多见电机相关详情,欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。