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康柴（深圳）电力技术有限公司
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“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。通常建议采用全自动并车柜。尽量不用手动并列。由于手动并车的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并列的可靠成功率等于0柴油发电机维修视频教程。决无法以电网大电源系统可用手动并列的概念来套用小电源机构，因为二者的保护等级完全不一样的。
答：康明斯发电机组属震动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会出现很大的接触电阻，致使机组运转异样。
答：柴油发电机若吸入脏空气会使动力无劲；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者引起烧毁。
④、中性点接地的机组会掩盖负载的漏电损坏及接地“非法”，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。
答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法处置。操作人员必须视0线为带电体。不能按电网习惯排除。
答：①、备用电源一般用视在容量KW表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。
②、若采用一般发电机，则以备用电源的有功容量乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为备用电源功率的二倍。
③、若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以备用电源的容量乘以1.2来确定发电机容量、即发电机功率为备用电源容量的1.2倍。
答：不可以。由于康明斯发电机组上标明的400/230V电压为高效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。
故障维修：柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要：康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差（下垂调整）等用途，同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，电压调节器将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止产生输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内，以确保它不会被机械损坏， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面，它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流，因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体布置得很好，导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故，那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途，在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时，电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负荷要素下，大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路，可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件，并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护，并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置，但不是一个有效的步骤，前线保护策略。康明斯认为，这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例，然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力，当这种情况出现时 发电机常见故障及维修，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点，这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小，因此产生瞬态状态，导致发电机组不能保持速度的短期状 态，那么如果AVR测量到超速运转，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而降低输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置，以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情况产生时，稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz，60Hz操作为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住，发电机组速度速度控制器也可能有可调选项，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节，然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整，以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个装置操作的，致使它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发动机传动皮带型号大全
摘要：康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的（环形的）皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比（主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值）。其中风扇皮带是带动风扇运转，以给冷却液降温；而水泵皮带的作用是发动机驱动水泵运转的传动皮带。一、风扇皮带的检测方法 传动皮带作为柴油机冷却系统的重要组成部分，起着传动和连接的作用。为了确保风扇能够正常运转，及时发现和解决皮带故障是非常必要的。传动皮带检测标准是指通过一系列的检测方法和指标，对传动皮带进行检测和评估，以判断其是否正常工作，及时发现和解决潜在问题，保证风扇的运转效率和安全性。1、外观检查 外观检查是传动皮带检测的第一步，通过目视观察传动皮带的整体情况，包括颜色、表面光滑度、是否有裂纹、磨损、变形等情况。正常的传动皮带应该没有明显的损坏和变形，颜色均匀，表面光滑。2、张力检测 传动皮带的张力对其工作效率和寿命有着重要影响。张力过大或过小都会导致传动皮带的异常磨损和断裂。常用的传动皮带张力检测方法有两种：手动检测和张力计检测。（1）手动检测：用手指按压传动皮带中间位置，用力推动，判断其回弹情况。正常情况下，传动皮带应该有一定的回弹力，不会过松或过紧。（2）张力计检测：使用张力计对传动皮带进行力度测量。根据传动皮带的规格和使用要求，确定合适的张力范围，超过范围则需要进行调整。3、对齿检测 对齿检测主要是用于齿形皮带的检测，主要检查齿形是否完整、齿距是否一致等情况。可以通过目视或触摸的方式来检查传动皮带的齿形情况，如有齿距不一致、齿形磨损等情况，需要及时更换。4、温度检测 传动皮带在工作过程中会产生一定的摩擦热量，过高的温度会导致皮带老化、变形和断裂。通过红外测温仪等工具对传动皮带的温度进行测量，正常工作温度一般在*范围内。5、噪音检测 传动皮带在工作时会产生一定的噪音，但过大的噪音会影响风扇的正常运转和使用效果。通过听觉和仪器检测，判断传动皮带是否存在异常噪音，如有需要及时采取措施。6、振动检测 振动是传动皮带故障的一个重要指标，异常的振动会加速传动皮带的磨损和断裂。通过振动传感器等工具对传动皮带的振动进行检测，判断是否存在异常振动情况。7、工作负载检测 根据风扇的工作负荷情况，对传动皮带的工作状态进行评估。根据工作负荷大小和工作时间长短，判断皮带的承载能力和工作寿命。如有需要，可以对传动皮带进行调整或更换。 传动皮带检测标准是通过外观检查、张力检测、对齿检测、温度检测、噪音检测、振动检测和工作负载检测等多个方面对传动皮带进行全面检测和评估。只有对传动皮带进行定期检测和维护，及时发现和解决潜在问题，才能保证风扇的正常运转和使用寿命。二、更换要求与皮带型号 皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加而必定有磨损，因此，应在规定的周期内定期更换皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。（1）更换皮带前应先停机断电，同时拆掉启动电池的连接头，防止出现更换过程中发动机启动的危险。（2）更换正时皮带必须更换皮带张紧器、过带轮一起更换；（3）更换时必须是专业人员操作、并按照正时标准力矩、正时点进行安装到位；（4）更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度。因此能在白天更换较好在白天更换， 应尽量避免在夜间进行作业。 以下表1中皮带型号仅适用于康明斯柴油发电机组。表1 康明斯柴油机传动皮带型谱表型 号零件名称数量单位单价金额小计品 牌发动机型号C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯4BTA3.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BT5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTA5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTAA5.9-G2C3911563发动机皮带1条187.00187.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTAA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G3C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA9.5-G1/G3C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G2C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G3178708-20风扇皮带2条155.00310.00重庆康明斯NT855系列3040384-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040385-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040386-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040292充电机多槽皮带2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3040303-20多槽皮带（充电机皮带）2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3251034-20水泵皮带1条205.00205.00重庆康明斯NT855系列217638-20多槽皮带（水泵皮带）1条128.00128.00重庆康明斯NT855系列3002202风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA193002203风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA19206996-20多槽皮带（充电机皮带）1条133.00133.00重庆康明斯KTA193031485充电机皮带54669921条1196.001196.00进口康明斯KTA38/KTA503039376充电机皮带54129901条218.00218.00进口康明斯KTA38/KTA503024614充电机皮带54130291条175.00175.00进口康明斯KTA38/KTA503003341风扇皮带54130011条3005.003005.00进口康明斯KTA38/KTA503003342风扇皮带54130021条3339.003339.00进口康明斯KTA38/KTA503003343风扇皮带54130031条4099.004099.00进口康明斯KTA38/KTA50 总结： 总而言之，柴油发电机风扇皮带是连接发动机风扇和发动机曲轴的重要纽带，具有传递动力、驱动其他零部件、减少噪音等作用。对于保持发动机的正常运转温度，避免发生过热问题，以及维护整个柴油发电机的正常工作，风扇皮带具有至关重要的作用。因此，我们应该重视对柴油发电机风扇皮带的保养和维护，确保其始终处于良好的工作状态。电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同，对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下，都能获得较佳的混合气浓度，以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染，因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的，再根据冷却液温度和进气压力来进行修正，得出较佳的喷油正时（见图1）。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度及负荷无关，因此，ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射，它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行，每个阶段喷油都是相应独立的，其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业，可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声，而预喷射靠近主喷射可有效减小PM（可吸入颗粒物）排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧，会使各有害颗粒进一步燃烧掉，更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中，为了实现较佳燃烧，ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间，即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是，由发电机决定基础喷油时间，同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正，决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢，喷油速率不能偏高，目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率，以降低较高燃烧温度和压力上升率，抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧，喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率，目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表，预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期，可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油，防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，引起燃烧不完全，而使HC（碳氢化合物）和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物，使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油，其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油；同步喷射是指发电机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性；异步喷油与发电机的工作不一样步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制，同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准，在该缸排烟行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2～4组，由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器（G信号）、曲轴位置感应器（Ne信号）和发电机的作功顺序，确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油嘴电磁线圈电路，该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间，对混合气形成有利；喷油正时在排气上止点前60-70°；但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号，计算出喷油量，并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较，最后确定喷油量。ECM发出驱动信号，确定喷油电磁阀开启或者关闭，控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻，从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时，发电机由启动马达带动运行。因为速度很低， 速度的波动也很大，因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由，在发电机启动时，电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号，预判发电机是否处于启动状态，以决定是否按起动步骤控制喷油（如图8（a））。当起动开关接通，且发电机速度低于 300转/分时，电脑预判发电机处于启动状态，从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中，电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时，发电机温度很低，喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气，形成足够浓度的可燃混合气，保证发电机在低温下也能正常启动，必须进一步增大喷油量。由电脑控制，通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8（b）所示。 在发电机运行中，电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量，以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多，为了简化电脑的计算流程，通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起，作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量，按理论混合比(空燃比 ：1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形，对基础喷油量进行适当修正，使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时，各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀，各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀，主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动，使运转平稳，需要调整各缸的喷油量，使每个汽缸所需的燃油量精确，必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动，再与其他所有气缸的平均速度相比较，分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制，在间歇柴油喷射装置中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序，喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油，异步喷射程序，喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关，ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序，输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充，发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时，电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外，还增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。柴油发电机室的防火布置规范
据康明斯公司售后部门反馈的意见，很多用户在选用柴油发电机组时都下足了功夫，但是却对机房的规划与安全不以为意。其实哪怕是再好的康明斯发电机组，要是没有一个良好的工作环境，也是非常容易引发安全事故的，所以柴油发电机室除了要经过合理的设计，还应建立消防设备操作和管理机制来增强安全性。本文根据《建筑规划防火规范》(GB 50016—2014)和《高层民用建筑规划防火规范》GB50045-95中，有关柴油柴发机房消防装置条文不够具体清晰，对此涉及条文进行一下探求，以希望防火布置规范条文能更加完善与清晰，以便更好地指导布置人员工作，使油机房消防布置既安全可靠又经济适合。 柴油发电机操作的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎处理这些物质可以防患于未然。同时，油机室应确保有已充满的CO2和干粉灭火器，以确保安全，同时用户必须懂得如何操作这些防火器具。（5）不允许在电池及燃料附近抽烟或冒火花，或其他起明火的行为。因为燃料挥发的气体会引起爆炸，此外因电池充电而发生的氟气也会引起爆炸。（7）将导电的物体，如金属工具等，远离外露的带电部份分，例如输出电极，防止出现电弧或火花，因电弧会使燃料或气体致使爆炸。（10）在排烟装置中如积存过大的未燃气体时，要特别小心，因存有潜在的爆炸风险。这些气体是因为反复启动开机而未有启动，或因验看气阀，而积存的，应先把气排走后再起动。（1）柴油发电机启动前所有的保护设备、特别是冷却风扇保护罩必须准确牢固安装。在运转前所有的电器应严查是否联结牢固。应保证所有地线接地良好可靠。所有可以锁定的门和盖板在运转前应固定。（2）如对设备内部进行清洁或修复，请将电瓶负极线拆下，并贴上提示标记，以防发电机意外启动，引起人身伤害。（4）工作时必须穿作业服，预防宽松衣服、手、长头发等绞入转动部位避免油、水、气和机身烫伤人体。不要在冷却液未完全冷却时拧开散热器盖。待防锈水冷却后先拧松盖子让里面的气体先行释放然后才能把盖拧开。（5）在康明斯发电机组上使用的燃料、机油、水箱宝体、润滑剂及电瓶的电解液都是工业上常载的然而操作排除不当亦会出现对人体的伤害.不要用皮肤接触燃料、油、防冻液与电解液。若有涉及应及时清洁必要时找医生解决。（6）柴油发电机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危险。谨慎解决这些物质可以防患于未然。同时机房应备有灭火装备与器具。使用人员必须懂得如何操作。 摘自国家对柴油发电机室各种防火和消防规范的部分条例，特将其中比较关键或有针对性的条款所列如下：（3）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用甲级防火门。（4）机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3，储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间分隔;确需在防火隔墙上开门时，应设置甲级防火门。（6）应设置与柴油发电机功率和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统时，机房内应设置自动喷水灭火系统。2、除住宅建筑外，木组成建筑内发电机间、配电间、锅炉间的设置及其防火要求，应符合《建筑设计防火规范》第5.4.12条~第5.4.15条和第6.2.3条~第6.2.6条的规定。（11.0.5)3、设置在木构造住宅建筑内的柴油发电机库、发电机间、配电间、锅炉间，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.00h的不燃性楼板与其他部位分隔，不宜开设与室内相通的门、窗、洞口，确需开设时，可开设一樘不直通卧室的单扇乙级防火门。柴油发电机库的建筑面积不宜大于60m2。（11.0.6)（2）储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防范油品流散的设施;5、柴油储油间和室外储油罐的进出油路管道的防火规划应符合《建筑规划防火规范》第5.4.14条、第5.4.15条的规定。（5.4.13) 注：国产16种类型的柴油闪点大多数为60℃~90℃（其中仅“-35#”柴油为50℃)（1）当总容量不大于15m3，且直埋于建筑附近、面向油罐一面4.0 m范围内的建筑外墙为防火墙时，储罐与建筑的防火间距不限;（3）当设置中间罐时，中间罐的功率不应大于1m3，并应设置在一、二级耐火等级的单独房间内，房间门应采用甲级防火门。 目前，民用建筑中使用柴油等可燃液体的用量越来越大，且设置此类燃料的锅炉、直燃机、发电机的建筑也越来越多。因此，有必要在规范中予以明确。为满足使用需要，规定允许储存量小于等于15m3的储罐靠建筑外墙就近布局。否则，应按照《建筑布置防火规范》第4.2节的有关规定进行布置。9、甲、乙、丙类液体仓库应设置避免液体流散的设施。遇湿会出现燃烧爆炸的物品仓库应采取防范水浸渍的途径。（3.6.12) 甲、乙、丙类液体，如柴油、苯、甲苯、甲醇、乙醇康明斯过滤器、丙酮、煤油、柴油、重油等，通常采用桶装存放在仓库内。此类库房一旦着火，特别是上述桶装液体发生爆炸，容易在库内地面流淌弗列加滤清器型号，设置预防液体流散的设施，能避免其流散到仓库外，防范造成火势扩大蔓延。防止液体流散的基础做法有两种：一是在桶装仓库门洞处修筑漫坡，一般高为150mm~300mm;二是在仓库门口砌筑高度为150mm~300mm的门坎，再在门坎两边填沙土形成漫坡，便于装卸。10、可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。防火墙内不应设置排烟道。（6.1.5)11、避难间（层）及配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域应同时设置后备照明、疏散照明和疏散指示标志。（3.8.1)12、消防控制室、消防水泵房、自备油机室、配电室、防排气机房以及产生火灾时仍需正常工作的消防设备房应设置备载照明，其作业面的较低照度不应低于正常照明的照度。（10.3.3)13、配电室、消防控制室、消防水泵房、自备油机室等出现火灾时仍需作业、值守的区域和相关疏散通道，水平疏散区域灯具配电回路的布置，应单独设置配电回路。（3.3.3)14、消防水泵房、机械加压送风排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电室、变压器室、油机室、储油间、通风和空调机房等，其内部所有装修均应采用A级装修材料。（4.0.9)15、柴油发电机室应采取机组消声及机房隔声综合治理途径。冷冻机房、换热站泵房、水泵房应有隔振防噪策略。（7.4.4)（2）柴油发电机室宜设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等，规划时可根据详细状况对上述房间进行合并或增减。（3）当发电机间、控制及配电室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。其中一个门及通道的大小应满足运输机组的需要，否则应预留运输要素。（4）发电机间的门应向外开启。发电机间与控制及配电室之间的门和观察窗应采取防火策略，门应开向发电机间。（6）当柴油发电机室设在地下时，宜贴邻建筑外围护墙体或顶板布置，机房的送、排风管（井）道和排烟管（井）道应直通室外。室外排气管（井）的口部下缘距地面高度不宜小于2.0m。（8）建筑物内设或外设储油设施设置应符合现行国家标准《建筑规划防火规范》GB50016的规定。18、柴油发电机室的设置应符合《民用建筑布置统一标准》第8.3.1条的规定，根据《民用建筑规划统一标准》第8.3.1条，民用建筑物内设置的变电所应符合下列规定：④ 不应在厕所、卫生间、盥洗室、浴室、厨房或其他蓄水、经常积水场所的直接下一层设置，且不宜与上述场所相贴邻，当贴邻设置时应采取防水途径;⑤ 变压器室、高压配电室、电容器室，不应在教室、居室的直接上、下层及贴邻处设置;当变电所的直接上、下层及贴邻处设置病房、客房、办公室、智能化装置机房时，应采取屏蔽、降噪等对策。（2）地上高压配电室宜设很难着火的自然采光窗，其窗距室外地坪不宜低于1.8m;地上低压配电室可设能开启的不临街的自然采光通风窗，其窗应按本条第7款做防护对策。（3）变电所宜设在一个防火分区内。当在一个防火分区内设置的变电所，建筑面积不大于200.0㎡时，至少应设置1个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当建筑面积大于200.0㎡时，至少应设置2个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门;当变电所长度大于60.0m时，至少应设置3个直接通向疏散走道（安全出口）或室外的疏散门。（5）当变电所设置2个及以上疏散门时，疏散门之间的距离不应小于5.0m，且不应大于40.0m。（6）变压器室、配电室、电容器室的出入口门应向外开启。同一个防火分区内的变电所，其内部相通的门应为不燃材料制作的双向弹簧门。当变压器室、配电室、电容器室长度大于7.0m时，至少应设2个出入口门。（7）变压器室、配电室、电容器室等应设置防雨雪和小动物从采光窗、通气窗、门、电缆沟等进入室内的设施。（8）变电所地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。19、根据灭火器配置场所的火灾种类划分，油机室属于E类火灾（带电火灾），物体带电燃烧的火灾。（3.1.2) 注：E类（带电）火灾：指带电物体的火灾。如油机室、变压器室、配电间、仪器仪表间和电子计算机房等在燃烧时无法及时或不宜断电的电气装置带电燃烧的火灾。E类火灾是建筑灭火器配置设计的专用概念，详细是指发电机、变压器、配电盘、开关箱、仪器仪表和电子计算机等在燃烧时仍旧带电的火灾，必须用能达到电绝缘性能要求的灭火器来扑灭。对于那些仅有常规照明线路和普通照明灯具而且并无上述电气设备的普通建筑场所，可不按E类火灾的规定配置灭火器。20、柴油发电机室应设置火灾报警装置，应设置与柴油发电机容量和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火装置时，机房内应设置自动喷水灭火系统。21、厨房、锅炉房、油机室、烘干车间等不宜装配感烟火灾探测器，宜购买点型感温火灾探测器，且应根据使用场所的典型运用温度和较高运用温度选取适当分类的感温火灾探测器。（5.2.5) 注：主要探测器类别，应根据实际情况确定，对于设置有自动灭火装置的油机室，还需考虑与灭火系统配套。23、申明：本文所述的柴油发电机室，仅为局部引用，其具体要求，应依据《建筑设计防火规范》以及各专业技术规范标准实施。 柴油发电机是建筑内的后备电源，柴油发电机房需要具有较高的防火性能，使之能在应急情形下保证发电。同时，柴油发电机本身及其储油设施也具有一定的火灾危险性，应将柴油柴油发电机房与其他部位进行良好的防火分隔，还要设置必要的灭火和报警设施。维保分享-柴油发电机启动马达拆装顺序和主要方法
摘要：柴油发电机的起动需要外力的支持，启动马达就是在扮演着这个角色，它又叫起动系统。康明斯公司在这篇针对启动马达拆卸顺序的文章中，具体引荐了起动系统的拆卸、装复、查验、调整和装配详细介绍。通过本文，希望修理人员在启动马达拆卸程序中了解?基础使用见解，零件拆?后的正确放?置、清洁及大概检测?方式，为后期柴油发电机大修的实践作业奠定必要?的基础。 康明斯起动系统是一个圆柱形黑色的部件（2022年以前为绿色，如图1所示），一般位于发电机组的右下方或左下方。拆除前必须断开发电机组的电池负极，以及与发电机组的电路连接，如图2所示。这一步非常关键，因为在拆除启动马达时，如果不进行该步骤，可能会引起电路短路和其它电器损坏的风险。 在拆装启动马达之前，需要准备的工具有起动系统拆除工具套件（包括扳手、螺丝刀等），热胀螺母组件、清洗剂、螺纹紧固剂等。（1）拆下电磁开关与发电机接线柱之间的连接铜片。 （4） 旋出两支穿心连接螺栓， 使驱动端盖（连转子）、定子与电 刷端盖分离，注意转子换向器处止推垫圈片数。（5）拆下中间支承板螺钉、拆下拔叉销轴，从驱动端盖中取出 转子（带中间支撑板、单向离合器）。 解体起动机程序中，需要查看康明斯发电机组技术使用手册，以查找准确的拆卸程序并遵循相关技术指导。同时，需要使用正确的工具和装置，不可使用不当装置，否则可能引起人身伤害和装备事故。 首先，需要准备一些必要的工具和保护办法，比如手套和眼镜。由于起动系统内部有高速旋转的齿轮，一旦拆解不慎，可能会伤到手指，磨耗眼睛。同时，在拆解启动马达前，需要将工作场地清洗干净，保证周围环境整洁，以免污染起动系统部件且避免石油类润滑剂、润滑油等都受到危害。起动机的组成构造如图3所示，电路连接如图4所示。 解体外壳后，需要检查起动机铁心和绕线是否完好。铁芯如果产生锈蚀或严重磨损等情形，应予以清洁或更替新零配件;绕线如果断裂或损坏，需要同样更替新的线、 将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调节。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。 驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防范驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调节。齿轮与锁紧螺母的间隙 检查时，将衔铁推到底，这时驱动齿轮与锁紧螺母之间的间隙应该在1.5~2.5mm，当其间隙值过小时，则会故障启动马达端盖。若间隙值不符合技术参数，可通过调节起动马达上的调节螺钉来达到要求，调整后要拧紧锁紧螺母。 起动机复装后，用螺钉旋具拨动驱动齿轮时，应转动灵活，无卡滞情形。若电枢的轴向间隙过小或过大时，可用改变轴的前、后端盖垫片厚度的方法进行调整。 如果起动机属于无刷起动机，可以忽略此项。电刷是有刷起动系统中*的部件之一，直接影响到起动系统的使用寿命。在查看电刷时，如果电刷损伤严重或碳刷松动则需要予以更换或维修。通过更替磨损的碳刷，可以优化起动系统的使用寿命。 清洗铁芯是拆解启动系统程序中非常重要的一步，需要用布或刷子清洗铁芯外表。在清洗铁芯时发电机维修保养，需要注意不得移动铁芯，所以刷铁芯采用非强力性的刷子来进行清洗。 如果在拆卸流程中发现磁极位置不佳造成永磁钢故障，则需要通过更换一组定子铁芯来实现。但是更替铁芯时，要注意定子外形尺寸，以免影响启动马达整体性能。 齿轮是启动马达中加工量大的部分之一，如果齿轮发生了损伤或断裂等状况，则需要予以替换。如果某个齿轮损伤较轻，仍能使用，可以采取余磨转位和改换时机的步骤，维持齿轮的使用寿命。 柴油发电机启动系统的装配方法要按解体时相反的顺序进行，技术摘要如下。（3）将拔叉套入单向离合器的拔叉套中，然后将带中间支撑板、单向离合器的转子装入驱动端盖中，旋紧中间支撑板螺钉。（4）在转子整流器端的轴上安装止推垫圈，将定子及电刷端盖按拆时标示的对位记号套入转子上（如图5所示）， 旋紧两支连接螺栓。（7）在安装电磁开关时，一定要按技术要求安装衔铁，安装衔铁后，要用手拉动，以确定是否装牢。衔铁拉杆与拨叉安装准确无误后，再装配电磁开关并拧紧两个固定螺钉。（2）起动机的拆除必须按照规定的方法进行（不同规格的启动系统拆卸与组装顺序有所不同，应按康明斯发电机服务商规定的使用顺序进行），特别是分解工作规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及绕组）；（3）分解时，应按要求仔细解析启动系统的结构、部件的作用、工作机理、安装关系以及线路的连接等； 组装完成后需要进行测试运转。这时需要把启动马达接上外部电源，启动启动马达进行测试，观察齿轮的旋转和噪声状况，确保其正常运行和操作。同时，也可以检测电流和电压等指标，以确认启动马达的性能是否达到要求。试验时，要用电量充足的蓄电池，试验合格的起动马达应满足下列条件： 如果有问题，需要将启动马达重新拆开，确认问题所在，再次组装测试。 拆下的启动系统零件需要按拆除顺序依次摆放，防范造成混淆和困扰，也有利于之后的装配。而在装配起动马达时需要按照复装的顺序依次装配，保证组装的正确性。总之，起动马达拆除需要遵循准确的方法和技术指导，以确保安全和高效性。如果您不确定如何进行拆卸的使用，请在交由康明斯公司培训过的专业技师来处理。佛山发电机维修_柴发机组何以会不能发动？
目前，柴油发电机组是许多单位都用到的主要柴油发电机，特别是在工程上，柴油发电机组的操作率更大。这就使市场上的柴油发电机价格比较受到关注。柴发机组无法着车具体有柴油没有进气缸引起的无法起动和柴油已经进入汽缸但仍起动失败两种。柴发机组在不能着火时，要先查明原因，这样才能尽可能的防止事故发生。现在，康明斯东莞发电机维修厂家来讲解一下柴油发电机无法起动应当如何解除，一起来看看吧！柴油发电机在启动马达的带动下，以正常速度运转，但柴油发电机无法启动，并且无爆发声，排烟管管口也没有柴油味和烟雾排出，这说明柴油没有进入气缸。引起这种状况发生的原由有:1、油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回；2、喷油嘴供油拉杆卡住、油路中有空气、过滤器堵塞以及油路中软管扭曲、折弯等;3、输油泵进油口的滤网堵塞、油路中有水引起冬季结冰及柴油牌号不对，如寒冬用夏日油，柴油会冷凝析出石腊，而堵塞油路；4、喷油器针阀卡住不喷油、燃油泵驱动齿轮故障以及喷油泵凸轮轴键槽或半圆键故障等。二、柴油进汽缸但不能起动柴油发电机在启动发电机的带动下，可听到断续的爆发声，且排气管口有柴油味、白烟或少量黑烟排出，则说明柴油已经进入汽缸内。此时如果仍然启动不成功或无法启动，则可能是:1、联轴节主动盘与主动凸缘之间的固定螺栓松动，造成供油时间过迟；2、低压油路回流阀弹簧过软或损坏，导致供油压力过低，喷油嘴出油阀或柱塞副不密封，导致喷油量过小；3、喷油嘴针阀磨耗或调压弹簧故障，使柴油喷雾质量变差，柴油中含有水分，发电机维护使柴油不易燃烧，空气过滤器堵塞，造成进气下降；4、排烟制动阀未打开，使排气不畅通，造成废气排不尽；5、气门间隙调整“非法”或烧蚀、活塞环与缸套损伤、喷油器与座孔固定不紧、缸盖螺栓松动等致使气缸不密封。柴油发电机组维护性负载测试方案
摘要：柴油发电机组在正式投入使用前必须经过正确的调试和严格的满负载测试。这样有利于发电机组优异性能的正常发挥。用户购买的KC550GF发电机组由于自身设计的特殊性，只有在满载试验完成后才能启动顺利。本次检测机组型号规格为：康明斯牌KC550GF，备用功率550KW。发电机纯电阻负载试验方案一、工程概况工程名称清远喜洋洋馨苑一期柴油发电机组设备采购（含安装调试及环保工程）工程地址清远市清城区教育西路、金碧路、大北路交汇处建设单位清远市奕兴房地产有限公司设计单位 总承包单位 监理单位 发电机安装单位康明斯（深圳）电力技术有限公司发电机生产厂家康明斯（深圳）电力技术有限公司质量监督站广州市建筑设备安装工程质量检测站现建设单位根据工程需要已安装 500KW发电机组1台，型号 KC550GF ，该发电机组2小时额定输出功率为常用功率500KW/备用功率550KW。为保证 备用电源安装验收要求，制定本试验方案。二、试验依据1、 本工程低压配电设计图纸；2、 GB/T2820.6—2009/ISO8528-6:2005《往复式内燃机驱动的交流发电机组第6部分：试验方法》三、试验方法1.启动机组，检查排烟管是否漏烟；2.在空载状态下观察机组的水温、机油压力、有无异常震动、异响、漏油、漏水、排烟是否正常、发电机输出电压、频率是否正常；3. 发电机组2.4小时额定功率为 500 KW,利用检测单位的盐水缸作负载试验，负载取设计要求 500 KW。其中空载10分钟,25%负载10分钟、50%负载10分钟、75%负载10分钟、100%负载120分钟。发电机额定输出功率为 500KW试验至100%，即 500 KW.4.试验过程中按GB/T2820.6-2009的试验项目记录8项，输出电流、输出电压、频率、功率、室温、柴油机油压、冷却水温度、柴油机转速等。四、参数发电机组型号：KC550GF发动机型号：重庆康明斯/KTAA19-G6A发电机型号：无锡斯坦福/HCI544E1备用功率：550KW主用功率：500KW耗油量（以全负载计）105.2升/小时五、检测人员序号姓名年龄职称拟在本项目任职1邓小明39高级工程师项目经理2杨新玉45工程师项目负责人3罗德军28检测工程师检测组长4邹云龙27检测工程师检测成员5杨俊28助理工程师安全员 六、安全措施1. 每次发电机检测*专人担任现场安全监督负责人，负责检测现场安全监督工作，包括：⑴吊卸安全：确定电缆及盐水缸吊卸位置；督促非吊卸工作人员不得进入吊装危险范围。⑵电缆：放缆（收缆）指挥，防止缆架失稳伤人；电缆接线检查及绝缘测试；安装、拆御电缆前验电工作，防止触电事故发生。⑶盐水缸：试验前安全检查及绝缘测试。⑷检查给水、排水措施是否满足试验要求。⑸落实安全警戒区域，非检测人员不得进入。⑹负荷试验过程安全监控。⑺检测完毕，清点人数，确认人员无误才可离场。⑻发现不安全状态或不安全行为，有权要求纠正。2．盐水缸、试验电缆的绝缘电阻≧0.5MΩ才可使用。3.安装、拆御电缆前应做好验电工作，防止触电事故发生。4.密切观察发电机的噪声是否正常及周围环境的情况，防止发电机排烟通道因温度过高、保温不良而危及防火安全。5．检测过程中如发生人员受伤、触电等事故，现场安全监督负责人应迅速采取措施防止事故扩大，并及时救护受伤人员，必要时打120。同时立即报告站领导。重庆康明斯发动机维修与零件授权书
授权厂家：重庆康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：93394证书性质：全职服务经销商授权市场：发电机组、工程机械、船机适用业务范围：重庆康明斯发动机修理和零件、耗材销售授权区域：广东省康明斯发电机组的标定功率定义
摘要：康明斯发电机组标定容量详细分为持续功率、基本容量、限时运动容量、应急备用功率等四种。康明斯公司在本文中简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额的规定，同时跟踪等同采用的IS08528标准对这一部分技术指标的升级更新，并且解说这些要求在柴油发电机组产品的运用。柴油发电机组额定功率（LTP）的定义GB/T 2820标准族是康明斯发电机组的产品标准，全称是“往复式柴油发电机驱动的交流发电机组”。这个标准族目前有12个部分，分别是：GB/T 31038-2014高电压康明斯发电机组通用技术因素；GB/T 12786-2006智能化柴油发电机电站通用技术因素；GB 20891-2014非道路移动机械用柴油发电机排气污染物排放限值及检测途径（中国第三、四阶段）。GB/T 2820.1《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组功能、定额和性能》和GB/T2820.5《往复式柴油发电机驱动的交流发电机组发电机组》是本族标准的核心标准。GB/T 2820.1规定了机组正常工作的标准基准条件；4个功率等级的容量标定；以及4个性能等级的功用。连续功率定义为：在规定的运行要素下并按制造商规定的修理间隔和方法实施保养保养，发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负荷连续供电的最大功率如图1所示。基础容量定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的维修间隔和措施实施维保保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负荷连续供电的较大容量如图2所示。限时运转容量定义为：在规定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和途径实施维保维保，发电机组每年供电达500h的较大容量如图3所示。注：按100%限时运转容量（LTP）每年运转时间较多不超过500 h。应急备用功率定义为：在规定的运转因素下并按制造商规定的修复间隔和措施实施维护保养，当公共大电出现损坏或在试验因素下，发电机组每年运行达200 h的某一可变功率系列中的最大功率如图4所示。发电机组的运行模式可能影响某些重要性能（例如运转的经济性和可靠性、修理间隔时间），以下为应用案例：恒定负荷限时运转（LTP）：在用电高峰期间发电机组与大电并网运行，向某一恒定负荷供电。即负荷调峰管理。这一级适用的发电机组功能是：其电压特点与公用电力装置的非常类似。当负荷发生变化时，可有暂时的然而是允许的电压和频率的偏差。实例：电信和晶闸管控制的负载。应认识到，整流器和晶闸管控制的负载对发电机电压波形的影响需要特殊考虑。这一级实用的发电机组功能是：对发电机组的频率、电压和波形特征有特别严格要求的负荷。案例：参数消除装备或计算机机构。⑥ 整台发电机组的转动惯量。必要时，这些时间间隔应由发电机组制造商同用户商定。确定所需较小转动惯量的准则有：1997版的GB/T2820.1首次对4冲程发电机作为标定容量下平均高效压力P_函数的较大可能突加容量的指导值给出图解（见图5）。自然进气柴油发电机的气缸平均高效压力Pme在800 kPa左右，可以一次100%加载。就当时的技术水平，柴油发电机经涡轮增压，气缸平均有效压力Pme达到1800 kPa已经是一个很极限的数值，故而标准按这个Pme极限数值建议标定容量突加负载分3级突加，按照这个建议值突加负荷，可以保证突加负载时机组瞬态电压、频率满足性能指标要求，机组运行寿命不受危害。为了确定如GB/T 2820.1.给出的发电机组电压和频率的主要特性东莞发电机保养，列入表中的运转限值应予以满足。应选用同一性能类的数值，以使其与其各个部件的兼容性相匹配。当该性能类的所有限值都已满足时，才能选定该性能等级。GB/T2820.8《小功率发电机组的要求和试验》规定：除了在GB/T 2820.1～2820.6中实用的定义和要求之外，本部分还对试验及安全性规划的具体要求做了规定，此外，为了不对用户构造伤害，本部分还规定了有关安全性要求[]。因为小容量发电机组用户一般是非专业人员操作，整套发电机组一般是可运输或可移动的，除特低电压外，电气输出采用插头、插座和螺纹端子连接，发电机组独立成套，无需用户进行任何额外安装作业。故特别对安全性提出特殊要求。东风康明斯发动机纯正零件授权书
授权厂家：东风康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：Z003202证书性质：纯正备件经销商适用行业和用途：柴油发电机组业务区域范围：广东省柴油发电机噪音排除
95-110db(a)的噪音，运转时发生的柴油发电机组噪音，将对周围环境造成严重危害。那么在噪声源不能降低的状况下，该采用哪些措施控制康明斯发电机组噪音呢？柴油发电机组噪音是由多种声源构造的复杂声源。按照噪声辐射方法， 它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪音。按照发生的原因， 康明斯发电机组表面辐射噪音又可分为燃烧噪声和机械噪音。其中空气动力噪音为柴油发电机组噪音的详细噪声源。1. 空气动力噪音是由于气体的非稳定流程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪音。直接向大气辐射的空气动力噪音， 包括进气噪声、排烟噪音和冷却风扇噪音。3. 燃烧噪音和机械噪声很难严格区分， 通常将因为康明斯发电机组气缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的康明斯发电机组噪音称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发电机组噪音称机械噪声。一般直喷式柴油发电机燃烧噪声要高于机械噪声， 而非直喷式柴油发电机的机械噪声则高于燃烧噪音。但是低速运转时燃烧噪音都高于机械噪声。在康明斯发电机组位置装配隔声房，尺寸为8.0m×3.0m×3.5m，隔声板外壁为1.2mm镀锌板。内壁为0.8mm穿孔板，中间填充物为32kg/m3超细玻璃棉，槽钢的凹面填充玻璃棉。柴油发电机组依靠自带风扇排风，在排风房前部装配AES型矩形消声器，消声器尺寸为1.2m×1.1m×0.9m，消声器内装消声片厚200mm，间距100mm。消声片采用两侧镀锌穿孔板夹超细玻璃棉结构。9个相同尺寸的消声器拼装成1个1.2m×3.3m×2.7m的大型消声器。消声器前300mm处为相同尺寸的排风百叶窗。在隔声房顶部装配自然进风消声器。消声器制作同排风消声器，净消声长度为1.0m，截面尺寸为3.4m×2.0m，消声片厚200mm，间距200mm，消声器外接无衬里90°消声弯头，消声弯头长1.2m。通过康明斯发电机组原装配套的2个住宅型消声器消声，消声后的烟气合并为一个Φ450mm的烟管从排风百叶窗伸出向上排放。柴油发电机组并列事故及起因解析
并车运行是一种重要运转状态。以船运转业为例，当发电机组市电负荷用电量较大或发电机组停靠码头柴油发电机维修厂家、狭水道航行等状况下，就会起动第二台或更多的柴油发电机组参与发电以满足更大的发电机组负载要求。点击察看150kw康明斯柴发机组并网。二、柴油发电机组并列故障柴发机组并机运转时，如果发生负载分配不均和负荷分配不稳等情形，会直接影响电站机构的运转安全，甚至对柴发机组本身造成不可逆转的损伤。柴发机组并机运转时有功功率分配不平衡，低负荷时往往会在并联机之间致使有功环流，严重时出现逆功；高负荷时会产生一台柴油发电机组已经满载或过载，而另一台柴发机组仍处于轻载状态，机组过载会引起柴发机组安全保护装置动作，影响整个电站装置的正常运行，严重时会造成柴油发电机拉缸等重大伤害。1、将两台机组并机，首先要将两台机组的空载电压、调压特征调节到完全相同，这是保证两台机组无功容量完全平均分配的前提条件，也是后续调节两台机组容量平均分配的基础。当上述两项调整平衡后柴油发电机维修清单，才能保证并机运转的两台机组输出端电压在任意负载下都相等，同时保证容量平均分配，才能保证环流为0(理想状态)。表明环流发生的根本原因是两台机组空载电压不是完全相等或调压特性有差别，造成输出端电压不相等而产生了环流。康明斯柴发机组的技术评定可从哪些方面进行？
康明斯柴油发电机组在运转过程中，因为机组部件不断地受到磨耗，会使机组性能变差，故障率增高，因此，经常、及时地对康明斯发电机组的技术性能进行评定对其正常运转十分重要，那么康明斯柴油发电机组的技术评定可从哪些方面进行呢？深圳康明斯公司带您来领悟。康明斯柴发机组的运转容量与新买回来的柴发机组容量相比较，可以通过综述、预判柴发机组各机件的损伤程度来确定，例如气缸与活塞环、活塞的磨耗、柴油发电机内部的齿轮和轴承等。康明斯柴发机组的燃油消耗可以反映在高压油泵内柱塞的损伤程度和喷油器工作的好坏及工作装置、配气装置作业状态等。康明斯柴油发电机组的机油消耗量可以反映活塞与气缸及活塞环的磨损情况，同时也可以反映柴油发电机的性能。除异样情形，如吸油盘、机油管及粗、细滤器的机油泵堵塞以外，也可根据机油压力来判断康明斯柴发机组内部轴承的磨耗程度柴油发电机维修内容。康明斯柴油发电机组操作一段时间后不可防范的会发生各种性能问题，通过上述几个方面的技术评定可以较快知道机组的情况，另外，深圳康明斯公司提醒您康明斯配件价格查询官网，任何柴油发电机组在使用一段时间后都要进行维护维保，而无论进行何种维保，都应有一定的计划和方法。柴油发电机被启动电机带动后不发火，回油管无回油？
验查燃油管路接头是否松动，解决燃油系统中的空气。首先旋开喷油器和柴油滤芯上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时康明斯配件价格查询官网，再将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油嘴柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油泵中充满燃油。原因三：输油泵不供油或断续供油，严查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如解除后仍不供油，应验看进油管和输油泵原因五：喷油嘴速度控制器操纵手柄位置不对，起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900转/分钟左右的位置。原因六：喷油很少，喷不出油或喷油不雾化，将喷油咀拆出，接在高压油泵上，撬喷油咀柱塞弹簧，观察喷雾状况必要时应拆洗。严查并在喷油咀试验台上调节喷油压力至规定范围或更替喷油器偶件。以上是由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电装置工厂为大家共享的柴油发电机组燃油系统方面故障起因解析，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司可提供3KW-2500KW各种规格普通型、智能化、四保护、自动转换、低噪音及移动式等高质量、低能耗发电机组以满足客户的一切电力需求500kw柴油发电机。还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并车网供电系统。怎么预判柴油发电机组容量足不足？
1、在工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟，下冒烟现象严重，说明活塞、汽缸套、活塞环等件严重磨耗。2、打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门作业面)冒出，称上冒烟，上冒烟状况严重，说明气门或气门座损伤严重或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。3、通过观察上冒烟状况，即可直接看出哪个气门、哪个汽缸漏气，应及时维修。 1、柴油发电机排气口积炭呈黑灰色，表面象覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴油发电机工况良好。3、某缸排烟口积炭厚度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不好或气缸密封性变差，应进行修理或更替；4、个别排烟口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理；5、各缸排烟口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因作业温度偏低，或喷油过晚，柴油后燃严重所致，应准确使用并及时调整。 三、看水温康明斯电压调节器、查冷却系统冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。 四、看配气正时、查配气相位因此，要定期检测柴油发电机配气相位，若不符合要求应及时调整。 1、柴油发电机正常作业时，通常不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。2康明斯发动机售后服务电话、若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全；1、看点火是指检查喷油是否正时，即供油提前角是否符合规定。现在来康明斯选用柴油发电机组，不仅享受销售中心直销低价，更有千元维护红包和免费滤清器拿。联系选购戳惠州发电机修理_柴油柴油发电机房消音规范
发电机组在运转过程中会发生大量辐射热，于是机房设计中机组的冷却和通风非常重要。只有保证机房内足够的空气流量，及时带走发电机辐射的热量，才能满足机组正常的工况。若无良好的冷却和通风，会使机组功率折损，并使机组高水温停机，从而危害机组的操作。发电机组的噪声主要分为排烟噪音、机械噪声和机组震动噪音三部分，针对三部分的噪声，进行环保降噪治理。柴油发电机房消音规范必须根据机房的具体情况进行布置和施工。为了**机组的正常作业，康明斯动力建议大家在布置发电机消音工程时，必须注意以下几个方面：2、排风装置：柴油发电机组作业时，会产生大量的热量，为使发电机组能正常工作，机房环境温度不得超过50摄氏度，而对柴油发电机很佳工况来说，机房环境温度应低于37.8摄氏度，所经要抽一部分热量出机房。消声：在声波入射到多孔材料时，即可激起小孔或纤维的空气运动，紧靠孔壁或纤维表面的空气，因孔壁的影响康明斯官网备件查询，产生粘滞功能，使声波与多孔材料产生摩擦使声能转化热能，从而得到衰减。机房作为一个相对密闭的环境，进排风口作阻尼消声器，减轻噪音的外泄。消声器的消声量可达25dB/m。1、机房出入通道的隔音：本着方便发电机组调入、调出及机房人员工作方便的原则来设置一个或二个隔音门，以金属构架，内附高优质隔音材料，厚度以8cm至12cm为宜。(发电机保养中心)康明斯首推未来非公路用动力传动机构新概念
康明斯在2017 ConExpo工程机械展首次推出未来非公路用动力传动装置新概念，以适应能源多样化、可替代能源与柴油互为补充的趋势，为非公路装备客户提供更多选用的动力传动处置方式。作为一家拥有先进柴油发电机技术的百年老店，康明斯在推出2019 Stage V满足当今较低排放法规的非公路柴油发电机后，将继续开发动力更强、效率更高、排放更低、毛重更轻的动力产品，满足非公路装置客户的需求。未来新能源的开发利用将为非公路客户供应更多选定，包括清洗柴油、可再生能源、天然气、柴油、混合动力或电力产品。康明斯正在调研并进行新的尝试。动力传动装置和机组的电气化，能够满足客户的诸多需求，包括动力强劲、响应速度快、省时省力、工作高效、油耗低康明斯调压板、排放少（包括二氧化碳）、使用舒适噪音低等。因为非公路设备的载荷和作业循环周期多有不同，任何“一刀切”的动力传动方案，都不足以满足其需要。为此，康明斯尝试更多能源利用的新概念，利用多年来构建的系统集成特征，结合在公路和非公路市场积累的丰富经验，以更经济的步骤，为非公路客户供应更多选取，例如可替代燃料、并车混合动力、增程与插电式混合动力和纯电动。同时，参数传输和人机交互管理功用，对于未来非公路动力传动系统而言愈发重要。通过将采集到的基本数据输入自动化装置，有利于优化资产管理，提高生产效率，释放多样化动力传动机构的潜能，并有助于操作者更深层次地把握业务，实现更多的成本节省。例如: 一台装载机，通过采用无线远程控制技术，能够优化柴油发电机机构的即时响应功用，远程调校类型，根据实际工况（工地转场路面运行或工地内搬运施工）来调整设置，达到生产力和工作效率的较佳平衡。并机混合动力能够提高大型叉车的搬运效率。例如: 一台8至16吨的叉车，通过采用一台100千瓦柴油发电机和一台10至25KW的电动发电机并机，能够有效提高柴油发电机响应速度，获得更多较佳运行区间。而且，通过购买以下程序，可显着减轻油耗达28%，如：采用自动启停技术（Stop-Start），不仅省时，还可省油降排放；安装附件如电力装备风扇，可减小额外损失；还可将动力传动和液压装置的能量进行销售。插电式混合动力适合于轮式起重机等设备，可通过柴油发电机驱动底盘运行，通过插电为上装起吊装置提供动能。全生命周期省油可达50%，并能够有效减轻施工噪声，降低尾气排放，为城市作业带来更多益处。纯电动正尝试用于物流送货车，未来有望为钻机、地下矿车和码头牵引车等非公路装置提供动力。通过一台由200千瓦峰值功率或再生的直流发电机驱动，该电机配备一个可四小时充电的62KW时的NMC锂电池包。目前该装置正处于运营测试阶段，具有模块化特点，可通过扩容来适应动力需求。当一些康明斯助力的插电式或纯电动机组，运营在缺少充电设施的建筑工地时，康明斯低排放的电力机组设备可供应充电辅助。康明斯动力传动装置新概念，就是能够全方位满足未来非公路装置的需求，供应“一站式“的动力传动解决方案。近日，康明斯恩泽的绿氢生产诊断方法通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布局的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型装备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并应用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造步骤减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体处置方式能力的扎实技术能力和丰富的行业运用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能供应链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化提供链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性布置，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢设备实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低维保成本等特点。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、供应链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运行超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组讨论总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度探讨；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零部件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改进齿轮系设计，大幅减小柴油发电机噪音和振动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术综述时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特点。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔500kw柴油发电机，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力机构中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极功用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务中心共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提高、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提升妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的主要措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改善的步骤和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施设备维护及健康安全方面的成功经验能高效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯持续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容举措旨在创造无障碍、包容的作业场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该方案的连续践行，康明斯持续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量工作进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等策略来提升工作场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减少残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构成部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改良包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提升残障人士招聘率、开展跨机构、跨公司交流等多种举措，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解决障碍、提高同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。康明斯柴油发电机机曲轴箱进水的缘由及检修
康明斯NT855型柴油发电机采用湿式气缸套，缸套直接与柴油发电机防锈水接触进行散热。冷却液在循环过程中冲刷汽缸套的外表面，会在汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现状；时间一长会使缸套外表面的迎水面处产生较密集的凹坑，严重时会使气缸套的穿孔进入柴油发电机机油盘内。要检验缸套是否穿孔或详细是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔，可拆下柴油发电机油底壳后将散热器水箱加满水，慢慢地撬转柴油发电机，观察气缸壁是否有水流出或滴落，若有水箱宝渗出则可判定气缸套已穿孔；另外，若气缸套阻水圈故障，冷却液也会进入曲轴箱内，若发现防锈水是从气缸套外壁滴落时，则可能是橡胶阻水圈故障所致。在撬转柴油发电机时，若转动十分困难，不能强行撬转；发生这种情况，可能是因为处在压缩行程的气缸内进了防冻液，此时，若不注意，就可能事故柴油发电机的连杆或其他部件柴油发电机保养标准。康明斯NT855型柴油发电机机油的散热靠装于柴油发电机侧面的筒式机油散热器来完成。散热器芯由一排铜管构造，防锈水在散热器芯铜管中流动，柴油发电机油在管外循环；流动步骤中，过热机油经防锈水冷却，以保证一定的油温。当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时，防锈水就可能经机油道进到柴油发电机油底壳内。柴油发电机工作时，机油压力该当高于循环水的压力，在压力差的功能下机油可以经铜管的裂纹进入冷却水中。此时，表现为柴油发电机水箱中有油；当柴油发电机停止工作后，因为水箱的水位高于机油散热器，在此高度差形成的压力功用下，冷却液就会透过散热器管经机油道进入柴油发电机机油盘内，要判定柴油发电机散热器是否有机油。当散热器芯铜管事故时，要借助压缩空气来做检修，详细举措是：将散热器芯两端用铁板封住，一端留一小孔，通过小孔将铜管内注满水后，用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持5-10min；若有水或气体从散热器油道口出来，则可判定是散热器铜管事故，须替换。另外，若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效，也可能造成防锈水进入曲轴箱。康明斯柴油发电机的气缸盖与柴油发电机缸体间是靠气缸垫来密封的，缸体水道在汽缸垫上有相应的密封圈，以保证防冻液不泄漏。如果柴油发电机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成汽缸垫密封不严，冷却水就可能漏进曲轴箱内。另外，如果柴油发电机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洁流程中表面未排除干净，造成气缸垫未压紧，此时也会造成防锈水泄漏。要正确地判断汽缸垫是否事故是有一定难度的，只有在排出了缸套和机油散热器的事故后才能进行此项检测。柴油发电机汽缸盖开裂后，即使只有细小的裂纹，在柴油发电机工作时防冻液也会从裂纹处漏进气缸内和机油盘内。汽缸盖通常不会损坏，要知道其是否完好，可用7kg的压缩空气进行检验。一旦发现故障，应立即更换。操作步骤中检修柴油发电机机油时，若发现机油变为乳白色，一定要停下来进行仔细的检验维修，解决故障后方可继续工作。否则会因润滑不良而使柴油发电机发生拉瓦、拉缸，甚至曲轴抱死等恶性机械故障。柴油发电机带超前负载能力和LAM模块技术
摘要：关于IDC参数中心动辄几万kW的容量要求，传统的低压发电机并联输出的额定电流之和已经突破了汇流铜排和断路器的额定电流极限（通常为6400A），在400～690V的低压装置不能满足要求的情形下，现代IDC数据中心对康明斯发电机组的要求往高压、大容量和多机并列的方向发展，为了实现更高可靠性，往往在传统控制技术基本上，发展出了发电机组的冗余控制，甚至发电机的AVR自动电压调整器需要具备主备两套稳压板，自动互为后备或者采用多通道智能数字化DVR配置运行，当发电机组操作系统、AVR事故或DVR其中一个通道产生事故时，装置自动切换到后备发电机组控制器、电压调节器或DVR另一个通道运转，不危害系统的正常运转。另外，关于IDC参数中心大容量空调压缩主机发电机首次单步突加负载的要求以及美国NFPA110等消防法规对首次单步突加负载能力（负荷接受能力）的要求，发电机公司都有关于性地推出通晓决方案，像PMG和辅助绕组等传统技术的基本上，结合快速发展的数字技术，发展出了利莱森玛的负荷接收模块（Load Acceptance Module，LAM）技术、康明斯发电机技术、CGT和巴斯勒BASLER的DWELL技术，以下以利莱森玛的LAM技术举例说明：柴油发电机组较大带载能力是指机组的额定容量，也就是所有能带的负载的总容量，在这个容量下无过载能力，每年运转时间无法超过200小时。带负荷能力，就是代表器件的输出电流的大小。 带负荷能力是指，外接器件后，输出的电压或电流大小不受影响的能力。 内阻越小，能够输出大功率的潜力就越大. 这还要看负载配不配合。要求负载电阻大，能够输出电压大，这并不能说明它的实载能力就强，相反，在负荷电阻很小的情况下，它也能输出很大的电压，这才是实载能力强。康明斯发电机组容量足够的前提下，发电机在超负载的状况下也会保证足够的转速，这时候发电机的绕组电流超过了额定值，会过热严重，直至烧毁！因为现代柴油发电机均采用涡轮增压技术，升容量越来越大，汽缸的平均有效压力（BMEP）也越来越大，突然加大负荷时，发电机组转速会瞬间大幅度减少，每分钟几万转高速旋转的涡轮增压器的速度会减小更多，依靠涡轮增压器进行压气的发电机组进气量会减少较多，即使调速机构快速反应，加大喷油量，但由于进气量无法及时跟上，喷入气缸的燃油无法完全燃烧，大部分燃油变成黑烟排放浪费了，导致发电机组的输出功率增加有限，因而需要固有的恢复时间。与自然吸气发电机组相比，柴油发电机恢复到额定转速需要更长的时间，如果在发电机的调压装置不考虑柴油发电机的这一特点，不考虑柴油发电机和发电机的反应时间存在较大差别这一因素，不考虑从优化发电机组整体电气指标，只片面追求发电机自身的电气指标，那么应通过瞬时增加励磁电流将输出电压快速恢复到额定值。如前所述，由于现代大功率柴油发电机普遍采用涡轮增压技术而存在的固有滞后效应，此时发电机组的速度是不能像发电机那样快速恢复到额定值的，而柴油发电机的输出容量与转速是成比例的，瞬态就增加了励磁的发电机，输出电压也瞬态达到甚至超过额定值，实时容量需求基础等于甚至大于额定功率了，被拖慢的柴油发电机的输出功率肯定远远低于额定容量，在存在比较大的瞬态功率缺口的情况下，柴油发电机的瞬间速度会进一步拖低，严重时甚至会拖死、停机，发电机输出电压会再次跌落，形成几次反复，从而输出不稳定的电压，相对于快速稳定电压的初衷，可谓欲速则不达，LAM正是解决了柴油发电机和发电机协同作业，应对突加负载的一项技术。当LAM测量到频率下降超过额定电压值的4％左右时（可设置），LAM会改变传统发电机的稳压板，试图瞬态大幅增大励磁电流，提高输出电压到额定电压甚至输出电压过冲（超过额定输出电压），令增压柴油发电机的负荷不减反升，导致柴油发电机不堪重负，较终死火或者速度崩溃，对此应针对增压型柴油发电机因高速增压器的速度下降较多，增压器进气量短时间严重不足，即使油门开到较大，柴油发电机输出功率也无法快速增加，致使提速较慢的机械特征，采取先逐步提高励磁电流，使电压保持在一个既对柴油发电机起到减载缓冲的效果，同时又不会危害负载正常作业的过低输出电压值。因为发电机输出功率（P＝（UxU）/R），因此发电机组的负荷（即发电机的输出）相应成二次方地减少，从而帮助发电机组能够在过低的负荷水平下迅速恢复速度，增压器的转速恢复到正常额定转速之后，柴油发电机的进气量才能达到额定的设计水平，此时柴油发电机才有可能输出额定容量，等增压型柴油发电机的速度慢慢恢复到额定值之后，再次逐步增大励磁电流，从而恢复输出电压至额定值，从输出电压波形图中可以明显看到，有LAM用途的发电机的输出电压不会像没有LAM功用的发电机的输出电压那样，即电压有效值波形幅值在上下振荡多次之后慢慢收敛，而是在瞬间跌落之后，等转速接近或达到额定值之后，逐步恢复到额定电压值。LAM电位器通常有两档设置，即8％和15％。当设置8％时，若瞬态突加大负载，柴油发电机承受的负荷降低值大约是额定值的（100％-8％）的二次方，即84.64％，相当于实际加载到柴油发电机的负荷减小值相当于负荷铭牌功率的15％；若设置15％，若瞬态突加大负载，柴油发电机承受的负载降低值大约是额定值的（100％-15％）的二次方，即72.25％，相当于实际加载到柴油发电机的负荷减小值为负荷铭牌容量的28％，通过发电机的LAM值的优化设定，找到发电机电压快速恢复和发电机组速度快速恢复的较佳平衡点，柴油发电机的性能和发电机的性能才能完全匹配，达到发电机组的较佳输出性能。L公司的LAM的专利技术，能帮助发电机组在突加负载时快速恢复转速，从而满足电压降和频率降幅值和恢复时间的要求，轻松应对GB2820标准中G3性能等级要求。关于参数中心的容性负载，通过采用较大的定子绕组线圈的截面积，以成型绕组代替散嵌绕组等技术工艺，减少发电机的次暂态电抗，减少发电机的PQ运转特征曲线的粗实线拐点的容量因数，即提升发电机能够承担的较高容性负荷比例，例如通过采用各种工艺，使发电机的次暂态电抗由2.5P．U．减小到2.0P．U．，发电机的PQ运行特性曲线。通常康明斯发电机组带容性负荷能力较弱，而且呈快速衰减回缩。在轻载模式下，要尽量降低发电机组的带容性负荷，当容性负载小于20％时，上升速率较为平稳，在发电机的解决能力之内。如果大于30％，则面临较大的过电压的风险。有关柴油发电机发电机的技术问答
“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。通常建议采用全自动并车柜。尽量不用手动并列。由于手动并车的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并列的可靠成功率等于0柴油发电机维修视频教程。决无法以电网大电源系统可用手动并列的概念来套用小电源机构，因为二者的保护等级完全不一样的。答：康明斯发电机组属震动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会出现很大的接触电阻，致使机组运转异样。答：柴油发电机若吸入脏空气会使动力无劲；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者引起烧毁。④、中性点接地的机组会掩盖负载的漏电损坏及接地“非法”，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法处置。操作人员必须视0线为带电体。不能按电网习惯排除。答：①、备用电源一般用视在容量KW表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。②、若采用一般发电机，则以备用电源的有功容量乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为备用电源功率的二倍。③、若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以备用电源的容量乘以1.2来确定发电机容量、即发电机功率为备用电源容量的1.2倍。答：不可以。由于康明斯发电机组上标明的400/230V电压为高效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。
