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康明斯电力（深圳）有限公司
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柴油发电机作为较常载的应急电源之一，在建筑电气规划中，会经常使用。规划者在考虑其满足系统正常运转的前提下，也该当考虑到经济性，“大牛拉小型发电机组”和“小牛拉大车”的步骤都是应该杜绝的。为了帮助各位用户对柴油发电机供电机构有更深入的熟悉，下面由康明斯深圳发电机维修厂家为大家推荐下柴油发电机及其辅助机构供电结构原理康明斯防冻液。
如上图所示，柴油发电机XKAI0-40送电到6KV的BEA-BED坶线V的BNA-BND，从BNA-BND中某～开关送电至BNA50-BND50。BNA50-BND50上所接符合全部为柴油发电机及其辅助机构装备。220VBWA-BWD直流母线作控制用电。 BWA-BWD
发电机保护、XKC12-42-发电机励磁、BWS10-40-柴油发电机重要负荷供电直流母线的重要负荷中有辅助机构的一些重要电磁阀和BN（400V）、BS（24V）控制电，还有CSA01-CSDOI-控制柜，从CSA01-CSD01供电到CXNI0-40-就地控制柜。这样形成了整个柴油发电机装置的供电。 广东康明斯发电设备代理商在全国有64
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故障维修：柴油发电机AVR电压调节器位置接线图
摘要：康明斯柴发机组的AVR能调压电压跟频率比。电压调节器是发电机自动电压调节器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或安装有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。装置通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并车运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特点设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并机正交调差（下垂调整）等用途，同时可外接电压微调电位器、容量因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调节器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到电压调节器的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在稳压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将稳压板的输出电源设备→晶闸管→连接到电压调节器的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，电压调节器将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止产生输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的操作情形下出现输出电压。这可以是计划的维护安全作业步骤的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的系统保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此布置这个短长度的导线系统必须非常仔细地考虑。它必须装配在一个规划的构成装置内，以确保它不会被机械损坏， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机组/交流发电机组件的振动损坏。在电气方面，它必须 能够排查交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全故障电流，因为这是在发电机组的电 力装置中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的设计可以说是一个包含了上面诠释的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体布置得很好，导致其损坏的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的状况下确实发生了事故，那么下一条保护线是关于 这个短路导线运转的过电流检测系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护装置是所有MX 型稳压板的标准用途，在其“过励”保护系统下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 调压板的过压保护装置的一部分。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被规划成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起作业。这个断路器有一个“分流闸”线圈安装。当检测到“交流发电机输出超过电 压”且该调压板安全电路被激活时，电压调节器在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负荷要素下，大约需要0.5秒。考虑操作这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的系统以外的电路，可能会事故稳压板。斯坦福激励CB的线A来操作分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会事故调压板组件，并要求替换AVR。如果包含该电路的原因是为了提供过载保护，并且因此是由适当的过电流测定监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护方法/系统的操作必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的备用保护装置，但不是一个有效的步骤，前线保护策略。康明斯认为，这很可能是一个辨认特定应用程序的“风险”的示例，然后决定它的适合性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟稳压板都有一个内置的辨识超速运行的能力，当这种情况出现时 发电机常见故障及维修，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减少输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减少[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组提供了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点，这一般被称为“发电机组负载缓解” 。如果在向发电机组施加负荷 过程期间交流发电机驱动的转速减小，因此产生瞬态状态，导致发电机组不能保持速度的短期状 态，那么如果AVR测量到超速运转，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而降低输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的功用。所有模拟调压板都有一个调节装置，以设置UFRO 电路激活的转速[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情况产生时，稳压板安装的LED将点亮。 UFRO膝关节的授权厂商设置为50Hz使用为47.5Hz，60Hz操作为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压减轻的速率可以通过调节DIP的“微调旋钮”来调整。这种可调性适合于所 有MX型avr。当速度恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调节DIP的“旋钮”来调整。这种可调性适合于所有MX型avr。必须记住，发电机组速度速度控制器也可能有可调选项，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负荷验收性能的练习都将包括AVR的独立调节，然后是发电机组速度控制。在此练习完成之 前柴油发电机控制器，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调整，以确保这两个独立控制装置之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的情形意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个装置操作的，致使它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。故而较初认为AVR的“前端”太敏感的情形不能被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。康明斯发动机传动皮带型号大全
摘要：康明斯柴油发电机组的发动机皮带传动是用张紧的（环形的）皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动。由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比（主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值）。其中风扇皮带是带动风扇运转，以给冷却液降温；而水泵皮带的作用是发动机驱动水泵运转的传动皮带。一、风扇皮带的检测方法 传动皮带作为柴油机冷却系统的重要组成部分，起着传动和连接的作用。为了确保风扇能够正常运转，及时发现和解决皮带故障是非常必要的。传动皮带检测标准是指通过一系列的检测方法和指标，对传动皮带进行检测和评估，以判断其是否正常工作，及时发现和解决潜在问题，保证风扇的运转效率和安全性。1、外观检查 外观检查是传动皮带检测的第一步，通过目视观察传动皮带的整体情况，包括颜色、表面光滑度、是否有裂纹、磨损、变形等情况。正常的传动皮带应该没有明显的损坏和变形，颜色均匀，表面光滑。2、张力检测 传动皮带的张力对其工作效率和寿命有着重要影响。张力过大或过小都会导致传动皮带的异常磨损和断裂。常用的传动皮带张力检测方法有两种：手动检测和张力计检测。（1）手动检测：用手指按压传动皮带中间位置，用力推动，判断其回弹情况。正常情况下，传动皮带应该有一定的回弹力，不会过松或过紧。（2）张力计检测：使用张力计对传动皮带进行力度测量。根据传动皮带的规格和使用要求，确定合适的张力范围，超过范围则需要进行调整。3、对齿检测 对齿检测主要是用于齿形皮带的检测，主要检查齿形是否完整、齿距是否一致等情况。可以通过目视或触摸的方式来检查传动皮带的齿形情况，如有齿距不一致、齿形磨损等情况，需要及时更换。4、温度检测 传动皮带在工作过程中会产生一定的摩擦热量，过高的温度会导致皮带老化、变形和断裂。通过红外测温仪等工具对传动皮带的温度进行测量，正常工作温度一般在*范围内。5、噪音检测 传动皮带在工作时会产生一定的噪音，但过大的噪音会影响风扇的正常运转和使用效果。通过听觉和仪器检测，判断传动皮带是否存在异常噪音，如有需要及时采取措施。6、振动检测 振动是传动皮带故障的一个重要指标，异常的振动会加速传动皮带的磨损和断裂。通过振动传感器等工具对传动皮带的振动进行检测，判断是否存在异常振动情况。7、工作负载检测 根据风扇的工作负荷情况，对传动皮带的工作状态进行评估。根据工作负荷大小和工作时间长短，判断皮带的承载能力和工作寿命。如有需要，可以对传动皮带进行调整或更换。 传动皮带检测标准是通过外观检查、张力检测、对齿检测、温度检测、噪音检测、振动检测和工作负载检测等多个方面对传动皮带进行全面检测和评估。只有对传动皮带进行定期检测和维护，及时发现和解决潜在问题，才能保证风扇的正常运转和使用寿命。二、更换要求与皮带型号 皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加而必定有磨损，因此，应在规定的周期内定期更换皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。（1）更换皮带前应先停机断电，同时拆掉启动电池的连接头，防止出现更换过程中发动机启动的危险。（2）更换正时皮带必须更换皮带张紧器、过带轮一起更换；（3）更换时必须是专业人员操作、并按照正时标准力矩、正时点进行安装到位；（4）更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度。因此能在白天更换较好在白天更换， 应尽量避免在夜间进行作业。 以下表1中皮带型号仅适用于康明斯柴油发电机组。表1 康明斯柴油机传动皮带型谱表型 号零件名称数量单位单价金额小计品 牌发动机型号C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯4BTA3.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BT5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTA5.9-G2C3288790发动机皮带1条175.00175.00东风康明斯6BTAA5.9-G2C3911563发动机皮带1条187.00187.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6CTAA8.3-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G2C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA8.9-G3C3288475发动机皮带8PK17331条275.00275.00东风康明斯6LTAA9.5-G1/G3C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G2C2873974发动机皮带1条457.00457.00东风康明斯QSZ13-G3178708-20风扇皮带2条155.00310.00重庆康明斯NT855系列3040384-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040385-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040386-20风扇皮带2条190.00380.00重庆康明斯NT855系列3040292充电机多槽皮带2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3040303-20多槽皮带（充电机皮带）2条98.00196.00重庆康明斯NT855系列3251034-20水泵皮带1条205.00205.00重庆康明斯NT855系列217638-20多槽皮带（水泵皮带）1条128.00128.00重庆康明斯NT855系列3002202风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA193002203风扇皮带1条943.00943.00重庆康明斯KTA19206996-20多槽皮带（充电机皮带）1条133.00133.00重庆康明斯KTA193031485充电机皮带54669921条1196.001196.00进口康明斯KTA38/KTA503039376充电机皮带54129901条218.00218.00进口康明斯KTA38/KTA503024614充电机皮带54130291条175.00175.00进口康明斯KTA38/KTA503003341风扇皮带54130011条3005.003005.00进口康明斯KTA38/KTA503003342风扇皮带54130021条3339.003339.00进口康明斯KTA38/KTA503003343风扇皮带54130031条4099.004099.00进口康明斯KTA38/KTA50 总结： 总而言之，柴油发电机风扇皮带是连接发动机风扇和发动机曲轴的重要纽带，具有传递动力、驱动其他零部件、减少噪音等作用。对于保持发动机的正常运转温度，避免发生过热问题，以及维护整个柴油发电机的正常工作，风扇皮带具有至关重要的作用。因此，我们应该重视对柴油发电机风扇皮带的保养和维护，确保其始终处于良好的工作状态。电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同，对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下，都能获得较佳的混合气浓度，以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染，因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的，再根据冷却液温度和进气压力来进行修正，得出较佳的喷油正时（见图1）。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度及负荷无关，因此，ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射，它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行，每个阶段喷油都是相应独立的，其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业，可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声，而预喷射靠近主喷射可有效减小PM（可吸入颗粒物）排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧，会使各有害颗粒进一步燃烧掉，更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中，为了实现较佳燃烧，ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间，即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是，由发电机决定基础喷油时间，同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正，决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢，喷油速率不能偏高，目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率，以降低较高燃烧温度和压力上升率，抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧，喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率，目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表，预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期，可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油，防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，引起燃烧不完全，而使HC（碳氢化合物）和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物，使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油，其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油；同步喷射是指发电机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性；异步喷油与发电机的工作不一样步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制，同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准，在该缸排烟行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2～4组，由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器（G信号）、曲轴位置感应器（Ne信号）和发电机的作功顺序，确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油嘴电磁线圈电路，该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间，对混合气形成有利；喷油正时在排气上止点前60-70°；但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号，计算出喷油量，并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较，最后确定喷油量。ECM发出驱动信号，确定喷油电磁阀开启或者关闭，控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻，从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时，发电机由启动马达带动运行。因为速度很低， 速度的波动也很大，因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由，在发电机启动时，电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号，预判发电机是否处于启动状态，以决定是否按起动步骤控制喷油（如图8（a））。当起动开关接通，且发电机速度低于 300转/分时，电脑预判发电机处于启动状态，从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中，电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时，发电机温度很低，喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气，形成足够浓度的可燃混合气，保证发电机在低温下也能正常启动，必须进一步增大喷油量。由电脑控制，通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低，喷油量就愈大，加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8（b）所示。 在发电机运行中，电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量，以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多，为了简化电脑的计算流程，通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起，作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量，按理论混合比(空燃比 ：1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形，对基础喷油量进行适当修正，使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时，各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀，各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀，主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动，使运转平稳，需要调整各缸的喷油量，使每个汽缸所需的燃油量精确，必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动，再与其他所有气缸的平均速度相比较，分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制，在间歇柴油喷射装置中，喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序，喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号，在固定的曲轴转角开始喷油，异步喷射程序，喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关，ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序，输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充，发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时，电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外，还增加异步喷射，对同步喷射的喷油量进行增量修正。柴油发电机组维护性负载测试方案
摘要：柴油发电机组在正式投入使用前必须经过正确的调试和严格的满负载测试。这样有利于发电机组优异性能的正常发挥。用户购买的KC550GF发电机组由于自身设计的特殊性，只有在满载试验完成后才能启动顺利。本次检测机组型号规格为：康明斯牌KC550GF，备用功率550KW。发电机纯电阻负载试验方案一、工程概况工程名称清远喜洋洋馨苑一期柴油发电机组设备采购（含安装调试及环保工程）工程地址清远市清城区教育西路、金碧路、大北路交汇处建设单位清远市奕兴房地产有限公司设计单位 总承包单位 监理单位 发电机安装单位康明斯（深圳）电力技术有限公司发电机生产厂家康明斯（深圳）电力技术有限公司质量监督站广州市建筑设备安装工程质量检测站现建设单位根据工程需要已安装 500KW发电机组1台，型号 KC550GF ，该发电机组2小时额定输出功率为常用功率500KW/备用功率550KW。为保证 备用电源安装验收要求，制定本试验方案。二、试验依据1、 本工程低压配电设计图纸；2、 GB/T2820.6—2009/ISO8528-6:2005《往复式内燃机驱动的交流发电机组第6部分：试验方法》三、试验方法1.启动机组，检查排烟管是否漏烟；2.在空载状态下观察机组的水温、机油压力、有无异常震动、异响、漏油、漏水、排烟是否正常、发电机输出电压、频率是否正常；3. 发电机组2.4小时额定功率为 500 KW,利用检测单位的盐水缸作负载试验，负载取设计要求 500 KW。其中空载10分钟,25%负载10分钟、50%负载10分钟、75%负载10分钟、100%负载120分钟。发电机额定输出功率为 500KW试验至100%，即 500 KW.4.试验过程中按GB/T2820.6-2009的试验项目记录8项，输出电流、输出电压、频率、功率、室温、柴油机油压、冷却水温度、柴油机转速等。四、参数发电机组型号：KC550GF发动机型号：重庆康明斯/KTAA19-G6A发电机型号：无锡斯坦福/HCI544E1备用功率：550KW主用功率：500KW耗油量（以全负载计）105.2升/小时五、检测人员序号姓名年龄职称拟在本项目任职1邓小明39高级工程师项目经理2杨新玉45工程师项目负责人3罗德军28检测工程师检测组长4邹云龙27检测工程师检测成员5杨俊28助理工程师安全员 六、安全措施1. 每次发电机检测*专人担任现场安全监督负责人，负责检测现场安全监督工作，包括：⑴吊卸安全：确定电缆及盐水缸吊卸位置；督促非吊卸工作人员不得进入吊装危险范围。⑵电缆：放缆（收缆）指挥，防止缆架失稳伤人；电缆接线检查及绝缘测试；安装、拆御电缆前验电工作，防止触电事故发生。⑶盐水缸：试验前安全检查及绝缘测试。⑷检查给水、排水措施是否满足试验要求。⑸落实安全警戒区域，非检测人员不得进入。⑹负荷试验过程安全监控。⑺检测完毕，清点人数，确认人员无误才可离场。⑻发现不安全状态或不安全行为，有权要求纠正。2．盐水缸、试验电缆的绝缘电阻≧0.5MΩ才可使用。3.安装、拆御电缆前应做好验电工作，防止触电事故发生。4.密切观察发电机的噪声是否正常及周围环境的情况，防止发电机排烟通道因温度过高、保温不良而危及防火安全。5．检测过程中如发生人员受伤、触电等事故，现场安全监督负责人应迅速采取措施防止事故扩大，并及时救护受伤人员，必要时打120。同时立即报告站领导。如何购买正品康明斯柴油发电机组零配件
■ 如何购买纯正康明斯零件● 从包装鉴别纯正康明斯零件康明斯公司的包装规范规定了康明斯柴油发电机所属零部件包装的统一视觉形象，其正品零件外部包装标准范围涵盖并包括：可再循环利用的瓦楞纸箱、硬纸箱、塑料袋、信封、托盘、瓦楞纸板、铝塑包装和纯正零件标签。● 设计元素① Cummins®logo；② "Genuine Parts"的7种语言翻译；③ 文字“Genuine Parts”；④ 箱号和再循环符号；⑤ 英文标签；⑥ 中文标签。纯正康明斯零件外包装只采用棕褐色瓦楞纸箱和白色的硬纸箱。纯正康明斯零件外包装瓦楞纸箱，硬纸箱，塑料袋，信封，托盘。瓦楞纸板上的文字颜色只能为黑色。● 防伪标签标签颜色和文字信息也是从外包装区分不同种类纯正零件的主要方法。购买零件时，请*纯正零件外包装上的中国产品质量365防伪标签。刮开涂层。即可看到20位唯一防伪。您可以通过多种途径，检验产品真伪：○ 拨打咨询电话010-12365查询；○ 拨打免费电话400-710-2365查询；○ 通过手机查询：短信发送ZJJ*加防伪码至12114。■ 关于康明斯正品零件认证的常见问题Q： 我的包裹里没有新的标签，是真的吗? 答：完全过渡到新标签将需要几年的时间，因为现有的存货（没有新标签）将不会被重新调整。地方一级的销售量和库存政策等其他因素可能会延长这一过渡。为了确保你有一个真正的康明斯产品，请从授权的康明斯经销商购买。Q： 我没有从康明斯正规渠道买这个零件，但是包裹上含有康明斯标志答：如果包中包含了康明斯的标签，你可以通过使用验证码在康明斯官方网站进行验证。另外，您可以请求您当地的授权的康明斯经销商予以确认。Q： 我不慎购买了一个假冒零件，怎么解决?答：请到当地质量监督局进行举报，并由康明斯公司的代表提供进一步协助。您还可以联系当地的授权的康明斯经销商寻求帮助。Q： 如果买到有质量缺陷的零件，我会被退款吗?答：在批准任何退款或替换之前，必须进行适当的索赔程序和调查。请用户尽量直接从授权的康明斯经销商购买康明斯产品。 Q： 我买的零件有新的标签，但不是中英文互译，是假冒的吗?答：在验证网站上输入您的代码，以确认您的产品是否属于真正的康明斯零部件。到2024年，所有零件说明的翻译应包括在新标签上。Q： 作为顾客，如何避免假冒产品?答：始终只在康明斯授权经销商购买康明斯产品，并将经常性在官网验证其真伪。此外，当您购买真正的康明斯产品时，应在验证完成后销毁康明斯防伪标签。康明斯发动机真假零配件辨认方法
摘要：为了保护用户的利益，打击假冒伪劣，确保用户从康明斯授权渠道即康明斯分公司或授权经销商购买柴油发电机纯正零件，康明斯将在所有在大中国区销售的新零件，原厂再制造零件和东亚零件的包装上启用国家质量技术监督局电话防伪查询系统的防伪标签。自2007年12月1日起，所有康明斯分公司和授权经销商销售的纯正零件都将有防伪标签。 一、纯正康明斯零件的优势 （1）满足康明斯工厂技术规范和质量标准，并经过严格的测试。（2）材料的选择符合较为严格的标准，并按照世界级的精准度进行制造。（3）所有零件都经过测试单元和现场的反复测试确保达到要求并具有较大程度的耐用性和可靠性。享受康明斯原厂保修服务。（4）遍布东亚区230多家特约经销商为您提供专业快速的服务。图1 康明斯零件防伪标记二、真假零件识别方法 请从康明斯授权经销商或分公司购买纯正康明斯零件，您不仅可以切实享有纯正康明斯零件一流的质量，可靠的性能，更重要的是还可获得完善的康明斯原厂保修服务。 康明斯通过在研发上的不断投资，运用较新的技术持续改进零件的原材料，设计和生产技术。无论是精准铸造的缸体还是原厂再制造发动机。康明斯纯正零件远远超出了康明斯生产基本规范，并超出了客户的期望值。康明斯纯正零件，品质卓越，精益求精，是您发动机高效稳定工作的坚实**。这就是康明斯纯正零件为您带来的益处。鉴别方法 纯正主要从包装上进行识别图2 康明斯正品零配件标签鉴别方法 （1）防伪标签贴到较小包装，零件包装和防伪标如图3所示。 图3 康明斯发动机零件外包装 （2）防伪标签贴在封口处或包装的正面。（3）康明斯零件包装将粘贴中文标签，其中，新零件为红色台头，如图4所示；原厂再制造零件为黑色台头；东亚零件为整张白色。 图4 康明斯发动机纯正零件中文标签 三、假冒产品的危害 如果您怀疑购买的零件可能是假冒产品。或者确认产品的专利权或版权受到了侵害，请与当地康明斯分公司联系并保留好所有证据，包括零件、包装、发票和运输单据等。康明斯将及时处理。 假冒零件会给您带来巨大的损失。您可能认为购买的是纯正康明斯零件——直到它导致发动机的重大故障并且不能保修时，才怀疑其纯正性。此时，您不仅要遭受停工及再次维修的损失。更有可能因延误工期而使您的声誉受损。 假冒产品有可能出现故障或导致其它部件发生故障，从而降低燃油经济性、增大排量并削弱发动机的性能。假冒零件不仅给您的业务带来损失，更严重的是它们是非法的。1、假冒零件与副厂件 假冒零件是指零件上或包装上非法使用康明斯注册商标，康明斯名称的一切非纯正零件，或者在未经康明斯授权的情况下，意图模仿纯正康明斯零件的一切非纯正产品。 副厂件并未宣称自己是纯正康明斯零件，也并非是假冒康明斯零件。但他们会声称是专门为康明斯发动机而设计的，并且不采用康明斯包装，包装上也没有康明斯注册商标。副厂件通常模仿康明斯零件的图纸和生产工艺，虽然它们可安装到康明斯的发动机上，但几乎在所有方面都不符合康明斯的技术规范，并且不能提供与纯正康明斯零件一样的完善的保修服务。 图5 康明斯零配件的真假区分 2、售后服务 康明斯通过其遍布全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个代理商网点向客户提供服务。康明斯在东亚拥有十二个区域服务中心和两百三十多家授权经销和服务商。当您选择康明斯纯正零件时，您选择了较先进的技术，高质量的产品，可靠的性能，经过严格培训的专业服务团队，全面完善的保修索赔，而这是非纯正零件的供应商做不到的。（1）从康明斯授权渠道购买纯正零件——您正确明智的选择。（2）康明斯对于非纯正零件而引起的损失概不承担任何责任。重庆康明斯发动机维修与零件授权书
授权厂家：重庆康明斯发动机有限公司有效日期：至2024年12月31日证书编号：93394证书性质：全职服务经销商授权市场：发电机组、工程机械、船机适用业务范围：重庆康明斯发动机修理和零件、耗材销售授权区域：广东省康明斯柴油机纯正零件与非原厂配件质量对比
失之毫厘，差之千里 作为康明斯柴油发电机的用户，您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而，你是否知道纯正零件与非纯正零件之间，虽然看上去差不多，却是差之毫厘，谬以千里。康明斯的研究表明，使用非纯正零件，虽然节省了少量前期成本，却会导致柴油发电机功率减少、润滑性降低、燃油经济性差异及过早磨损等诸多问题，直接造成柴油发电机长期使用成本增加。用户使用非纯正零件实在是得不偿失!活塞、活塞环和轴承是柴油发电机的关键零部件，康明斯的工程师以这些关键零部件为例，对市场上纯正零件与仿冒零件进行了工程技术分析。使用了包含目测、鉴定测量、材料分析和化学分析等多种方法。在本文中，我们将为您揭开纯正零件与非纯正零件之间的差别。 纯正零件与非纯正零件质量对比 ∎ 活塞—材料抗拉强度、销孔直径活塞是柴油发电机的心脏部件。承受燃烧室气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，柴油发电机输出功率。活塞中使用材料的抗拉强度直接影响其可靠性和使用寿命：活塞通过销孔将巨大的作用力传递到连杆，销孔直径必须与销完美匹配。【对比分析】纯正康明斯活塞材料的抗拉强度高出非纯正活塞的31%.纯正康明斯活塞的销孔直径完全符合技术规范。而非纯正活塞的销孔直径偏大0.025%。【危害】抗拉强度低导致活塞疲劳强度不足，影响可靠性并缩短使用寿命：不恰当的销孔形状和销孔间隙将导致销孔持续损伤。引起销孔疲劳和裂纹。同样影响活塞寿命。∎ 活塞环活塞环安装在活塞环槽处，和缸套、活塞等一起完成燃油气体的密封。○ 顶环定位活塞上的顶环直接影响排放和机油消耗。顶环必须具有正确的角度才能清洁高效的运行，还必须正确放置以避免顶环擦伤，否则会导致过热。【对比分析】纯正康明斯活塞的环槽角度和位置完全符合技术规范。非纯正活塞的环槽角度1偏大0.4%，角度2偏小5%，环槽和活塞顶面的距离偏大0.7%。【危害】非纯正活塞会造成柴油发电机输出功率下降。排放超标，机油消耗增加，运行温度偏高。耐久性能差。○ 镶圈镶圈粘接在活塞头道环槽处，承载头道环载荷，提供优异的抗疲劳性。镶圈的功能是承受活塞环的载荷，康明斯采用合金铸铁镶圈，比其保护的铝活塞整体的耐磨性能更好。镶圈与活塞紧密黏结至关重要。【对比分析】相较纯正康明斯活塞。非纯正活塞存在更为明显的脱黏现象。【危害】镶圈脱黏会发展成为裂纹。在燃烧室气体压力作用下。导致活塞顶面破裂。窜气增加，缩短活塞寿命和排放恶劣。○ 表面铬镀层厚度铬镀层能有效提高活塞环的耐磨性、抗拉伤性、疲劳强度和抗腐蚀性。【对比分析】对比分析表明。纯正康明斯活塞环铬镀层厚度是非纯正的1.75倍。【危害】非纯正活塞环会降低活塞环使用寿命。同时影响柴油发电机功率输出。∎ 活塞销保持环—外径、脱碳层厚度保持环通过自身弹力固定在活塞销孔卡槽，防止活塞销在柴油发电机运行时来回窜动。保持环在制造过程中，材料表层受氧化性介质侵蚀，碳被氧化后形成的层带，直接影响材料强度。【对比分析】纯正康明斯保持环完全符合技术要求。而非纯正保持环外径则超出标准偏小0.13%.脱碳层厚度为正品脱碳层厚度的3倍。【危害】非纯正保持环外径偏小。有可能脱离固定槽。导致活塞销来回窜动和撞击缸套。脱碳层过大会引起材料强度降低，并削弱延展性，导致裂纹发生和零件失效。∎ 缸套—外径、化学成分缸套镶嵌在缸体缸筒内，和活塞，活塞环等构成燃烧室。缸套有助于引导活塞的往复运动，对窜气控制和机油消耗具有重要作用。缸套的金属成分必须包含充足的磷和铜，以确保部件耐磨性和延长部件寿命。【对比分析】纯正康明斯缸套完全符合技术要求。而非纯正缸套外径超出标准0.3%.磷和铜的含量偏低。【危害】外径偏大导致缸孔严重变形。从而引起机油耗增加和严重窜气。降低柴油发电机输出功率和排放恶化。磷和铜的含量偏低将降低零件的可靠性和使用寿命。∎ 连杆轴瓦—构造连杆轴瓦安装在连杆大端和曲轴连杆轴颈之间，在柴油发电机工作时起支撑和润滑的作用。康明斯纯正连杆轴瓦为6层材料制造而成，每层材料都有非常重要的作用。● 锡镀层以防腐蚀和生锈。非纯正连杆轴瓦无该层。轴瓦易腐蚀和生锈。● 铅-锡-铜覆盖层该层为康明斯纯正轴瓦提供优异的抗咬合性。因为该层可吸收小灰尘颗粒并适应小错位。非纯正连杆轴瓦覆盖层中不含铜。因此疲劳强度不足。可靠性差。● 镍阻隔层该层阻止锡层扩散到里衬层。非纯正连杆轴瓦无该层，防腐蚀性降低。可靠性差。● 铜-铅-锡里衬层该层提供良好的疲劳强度，在发生紧急情况，如边界润滑。缺油或错位时。将起到关键作用。非纯正连杆轴瓦该层仅含有铜，因此在上述任何紧急情况发生时都会导致轴瓦严重故障。柴油发电机组启动故障检查案例
维保分享-柴油发电机启动马达拆装顺序和主要方法
摘要：柴油发电机的起动需要外力的支持，启动马达就是在扮演着这个角色，它又叫起动系统。康明斯公司在这篇针对启动马达拆卸顺序的文章中，具体引荐了起动系统的拆卸、装复、查验、调整和装配详细介绍。通过本文，希望修理人员在启动马达拆卸程序中了解?基础使用见解，零件拆?后的正确放?置、清洁及大概检测?方式，为后期柴油发电机大修的实践作业奠定必要?的基础。 康明斯起动系统是一个圆柱形黑色的部件（2022年以前为绿色，如图1所示），一般位于发电机组的右下方或左下方。拆除前必须断开发电机组的电池负极，以及与发电机组的电路连接，如图2所示。这一步非常关键，因为在拆除启动马达时，如果不进行该步骤，可能会引起电路短路和其它电器损坏的风险。 在拆装启动马达之前，需要准备的工具有起动系统拆除工具套件（包括扳手、螺丝刀等），热胀螺母组件、清洗剂、螺纹紧固剂等。（1）拆下电磁开关与发电机接线柱之间的连接铜片。 （4） 旋出两支穿心连接螺栓， 使驱动端盖（连转子）、定子与电 刷端盖分离，注意转子换向器处止推垫圈片数。（5）拆下中间支承板螺钉、拆下拔叉销轴，从驱动端盖中取出 转子（带中间支撑板、单向离合器）。 解体起动机程序中，需要查看康明斯发电机组技术使用手册，以查找准确的拆卸程序并遵循相关技术指导。同时，需要使用正确的工具和装置，不可使用不当装置，否则可能引起人身伤害和装备事故。 首先，需要准备一些必要的工具和保护办法，比如手套和眼镜。由于起动系统内部有高速旋转的齿轮，一旦拆解不慎，可能会伤到手指，磨耗眼睛。同时，在拆解启动马达前，需要将工作场地清洗干净，保证周围环境整洁，以免污染起动系统部件且避免石油类润滑剂、润滑油等都受到危害。起动机的组成构造如图3所示，电路连接如图4所示。 解体外壳后，需要检查起动机铁心和绕线是否完好。铁芯如果产生锈蚀或严重磨损等情形，应予以清洁或更替新零配件;绕线如果断裂或损坏，需要同样更替新的线、 将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调节。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。 驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防范驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调节。齿轮与锁紧螺母的间隙 检查时，将衔铁推到底，这时驱动齿轮与锁紧螺母之间的间隙应该在1.5~2.5mm，当其间隙值过小时，则会故障启动马达端盖。若间隙值不符合技术参数，可通过调节起动马达上的调节螺钉来达到要求，调整后要拧紧锁紧螺母。 起动机复装后，用螺钉旋具拨动驱动齿轮时，应转动灵活，无卡滞情形。若电枢的轴向间隙过小或过大时，可用改变轴的前、后端盖垫片厚度的方法进行调整。 如果起动机属于无刷起动机，可以忽略此项。电刷是有刷起动系统中*的部件之一，直接影响到起动系统的使用寿命。在查看电刷时，如果电刷损伤严重或碳刷松动则需要予以更换或维修。通过更替磨损的碳刷，可以优化起动系统的使用寿命。 清洗铁芯是拆解启动系统程序中非常重要的一步，需要用布或刷子清洗铁芯外表。在清洗铁芯时发电机维修保养，需要注意不得移动铁芯，所以刷铁芯采用非强力性的刷子来进行清洗。 如果在拆卸流程中发现磁极位置不佳造成永磁钢故障，则需要通过更换一组定子铁芯来实现。但是更替铁芯时，要注意定子外形尺寸，以免影响启动马达整体性能。 齿轮是启动马达中加工量大的部分之一，如果齿轮发生了损伤或断裂等状况，则需要予以替换。如果某个齿轮损伤较轻，仍能使用，可以采取余磨转位和改换时机的步骤，维持齿轮的使用寿命。 柴油发电机启动系统的装配方法要按解体时相反的顺序进行，技术摘要如下。（3）将拔叉套入单向离合器的拔叉套中，然后将带中间支撑板、单向离合器的转子装入驱动端盖中，旋紧中间支撑板螺钉。（4）在转子整流器端的轴上安装止推垫圈，将定子及电刷端盖按拆时标示的对位记号套入转子上（如图5所示）， 旋紧两支连接螺栓。（7）在安装电磁开关时，一定要按技术要求安装衔铁，安装衔铁后，要用手拉动，以确定是否装牢。衔铁拉杆与拨叉安装准确无误后，再装配电磁开关并拧紧两个固定螺钉。（2）起动机的拆除必须按照规定的方法进行（不同规格的启动系统拆卸与组装顺序有所不同，应按康明斯发电机服务商规定的使用顺序进行），特别是分解工作规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及绕组）；（3）分解时，应按要求仔细解析启动系统的结构、部件的作用、工作机理、安装关系以及线路的连接等； 组装完成后需要进行测试运转。这时需要把启动马达接上外部电源，启动启动马达进行测试，观察齿轮的旋转和噪声状况，确保其正常运行和操作。同时，也可以检测电流和电压等指标，以确认启动马达的性能是否达到要求。试验时，要用电量充足的蓄电池，试验合格的起动马达应满足下列条件： 如果有问题，需要将启动马达重新拆开，确认问题所在，再次组装测试。 拆下的启动系统零件需要按拆除顺序依次摆放，防范造成混淆和困扰，也有利于之后的装配。而在装配起动马达时需要按照复装的顺序依次装配，保证组装的正确性。总之，起动马达拆除需要遵循准确的方法和技术指导，以确保安全和高效性。如果您不确定如何进行拆卸的使用，请在交由康明斯公司培训过的专业技师来处理。柴油发电机组并联的工作模式有哪几种？
康明斯发电机组在并列使用的情况下，按照客户的不一样需求，可分三种工作模式，一起跟康明斯广州发电机维修公司来领会下吧！在自动模式下，当发电机组接收到启动信号后，优先级较高的（可设定）机组自动启动，同时机组的控制器内部程序判定负荷与设定的值进行比较，如大于单台额定容量的75%（可调）时，次优先级操作系统得到起动信号，启动机组，同步并车，负载均分，负荷增大时如上加列机组。当负载减轻至单台机组额定容量的75%（可调）以下时，次优先级控制模块内部发出解列信号，机组按设定期间延时冷却运行，延时结束分闸停机。当实载的发电机组出现故障停机时，其它次优先级机组自动运转，并实载。在自动模式下，接收到实载信号高效时，所有模块全部发出开机信号，首先达到带载要素的机组先行合闸，其它机组达到实载条件时，一一同步并列。然后操作系统模块检测负载，当负荷小于内部设定的停机较小百分比时，优先级低的机组进入延时冷却后，分闸散热后停机。当负载再次增大时，并超过设定的百分比时，剩余未开机的机组全部起动开机，并进入上述测定停机过程。当实载的发电机组报警停机时，剩余未开机的机组全部自开机，并进入上述检测停机流程发电机常见故障及维修。在自模式下，当发电机组接收到起动信号后，所有机组中运行时间较少的机组首先自动起动 。当实载运行的 机组运行时间大于其它机组组设定的均衡运行时间时，发出信号让其它机组开机，并同步并联后，自行分闸卸载停机。所有发电机组按设定的均衡运转时间表多少轮流循环自动开停机。现在来康明斯选取柴油发电机组，不仅享受工厂直销低价，更有千元保养红包和免费滤芯拿。联系选取戳【深圳保养点】康明斯船用发电机组散热器怎样进行维保保养
2017/11/23 9:09:17点击：288行业内人士都知道，康明斯船用发电机组一旦出现积碳和胶质，就会影响康明斯船用发电机组的正常运行，使发电机组的动力性和经济性都大大减轻。故而，康明斯机械作为一个专业的康明斯船用发电机组OEM主机厂，引荐康明斯船用发电机组解决胶质和积碳的对策。目前许多客户普遍采用的措施还是把发电机组拆卸后再进行清洁。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更不能对油箱和油箱中的胶质进行排除，同时也不实用当今发电机组的发电机组。由于当今的船用发电机组是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆除清洁后再重新安装，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。现在可不必再为此大伤脑筋，由于只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，就可以解决因积碳致使的各种问题。燃油系统清洗保护剂有柴油和柴油通用的产品、有专为电控车布置的、有船用机专用的，都能够在发电机组的运行中自动解除坚硬的积碳，使发电机组的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以完全清除积碳。在操作这种产品清洁积碳后，应替换燃油格。由于康明斯船用发电机组油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此，如不及时替换，可能会造成供油不畅。修理方案：柴油发电机及其辅助机构供电构成机理是什么？
柴油发电机作为较常载的应急电源之一，在建筑电气规划中，会经常使用。规划者在考虑其满足系统正常运转的前提下，也该当考虑到经济性，“大牛拉小型发电机组”和“小牛拉大车”的步骤都是应该杜绝的。为了帮助各位用户对柴油发电机供电机构有更深入的熟悉，下面由康明斯深圳发电机维修厂家为大家推荐下柴油发电机及其辅助机构供电结构原理康明斯防冻液。如上图所示，柴油发电机XKAI0-40送电到6KV的BEA-BED坶线V的BNA-BND，从BNA-BND中某～开关送电至BNA50-BND50。BNA50-BND50上所接符合全部为柴油发电机及其辅助机构装备。220VBWA-BWD直流母线作控制用电。 BWA-BWD发电机保护、XKC12-42-发电机励磁、BWS10-40-柴油发电机重要负荷供电直流母线的重要负荷中有辅助机构的一些重要电磁阀和BN（400V）、BS（24V）控制电，还有CSA01-CSDOI-控制柜，从CSA01-CSD01供电到CXNI0-40-就地控制柜。这样形成了整个柴油发电机装置的供电。 广东康明斯发电设备代理商在全国有64首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户案例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系康明斯怎么清除柴油发电机组油位过高或偏低
康明斯柴发机组运转中，油位过高和偏低都对装置的运转不利。但面对这问题大家也不需要手忙脚乱，一起来学习下油位过高或者偏低对应的消除策略吧。油位太高。油位因油温升高而高出油位线，有时甚至发生油位到顶而看不到油位的状况。油位偏高的原因可能是：变压器冷却器运行异样，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油加较多，旦环境温度明显上升康明斯发电机维护，会导致油位过高。如果油位偏高是因冷却器运转异样引起，建议用户应严查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位偏高是因加油过多导致，应放油至适当高度，若油位看不到，应判定哪里为确切油位线，再放油至适当高度。油位过低。当变压器油位较当时油温对应的油位显着下降，油位在油位线以下或看不见时，应预判为油位过低。造成油位过低的原由可能是：变压器渗油；变压器原来油位不高，遇有变压器负载突然下降或外界环境温度明显减少时，使油位太低；强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位偏低。油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮减少缘能力，而且可能造成缘击穿。因此，变压器油位偏低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因渗油严重使油位明显减少，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常。若大量渗油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。除了油位过高或者太低的问题，还有可能遇到假油位的情况，造成假油位的起因可能有：当非胶囊密封式油枕油标管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管气孔堵塞时，均会产生假油位。当胶囊密封式油枕内存有定数量的空气、胶囊受阻呼吸不畅、胶囊装设位置不合理及胶囊袋破裂等也会造成假油位。解除时，应先将重瓦斯保护解决。惠州发电机维修,柴油发电机品牌排行
柴油发电机组比较知名的品牌，康明斯、珀金斯、康明斯、斗山大宇、康明斯等国际品牌，还有康明斯、康明斯、康明斯、济柴等国内知名品牌。康明斯是国内很大的柴油发电机生产基地，拥有亚洲很大、很先进的铸造中心，行业很有效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装置国家重点实验室康明斯快速制造基地。其故障率极低 动力强劲 油耗相对也小，是款不错的柴油发电机组。柴是中国很大的汽bai车零部件企业集团，是行业内唯一的柴油发电机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“**企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心。其品质稳定，配件成熟，比较耐用。康明斯是全球领先的动力设备制造商，规划、制造和分销包括燃油装置、控制系统柴油发电机启动故障大全、进气排除、滤清装置、尾气解决机构和电力系统在内的发电机组及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯公司是中国柴油发电机行业内无可争议的技术先进者。技术中心被首批列入**技术中心；建有企业博士后工作站。有国内领先的制造工艺水平，具有集群化、重构作用的柔性生产线年，康明斯成立了由一大批国内外顶尖专家*的业内第一家企业工程研究院，使康明斯的技术研发体系迈入了世界先进水平。康明斯公司将主动融入全球化产业链，以自身的强势，参与全球化的产业链竞争。很初由N. A. Otto & Cie.于1864年创立于德国科隆的康明斯公司，是现今历史很悠久世界先进的发电机组独立制造厂商。作为全系列发电机组专家，康明斯提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发电机组，可广泛应用于工程机械、发电机组、发电机组械，商用发电机组、铁路机车和发电机组，以及*发电机组，并运用于各种专业配套功能领域。康明斯柴发机组具有耗油低、排放低、噪音小、构造紧凑等特点；此外，康明斯柴油发电机组具有高度的承受加载能力与快捷、可靠的冷起动性能； 作业平稳， 废气排放少，运行费用低，外观小巧；容量范围64KW-456KW。因康明斯柴发机组性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的安全规划深得全球客户的青睐。重庆科克发电机组技术销售中心（Chongqing Googol Engine-Tech Co.，Ltd.）成立于2006年，位于重庆市永川区凤凰湖工业园内兴龙大道2006号。公司是**高新技术企业，公司占地面积为140000平方米，一期建设生产车间面积为60000平方米，写字楼面积为4200平方米，生活园区的建筑面积为6000平方米。科克动力Googol Power拥有柴油发电机组、燃气发电机组、双燃料发电机组研发生产基地。科克的企业定位是致力于成为高速大马力发动制度造商，通过科克人坚持不懈的努力在未来的二十五年成为全球行业三甲。康明斯动力出售的重庆科克柴油发电机组均使用科克原产柴油发电机作为动力，配套全铜无刷电机组装而成，价格实惠品质好。日本康明斯重工株式会社成立于1884年，是全球500强企业之一，在通用机械类中**第二。康明斯重工从1917年开始研发、生产柴油发电机组及发电机组弗列加官网，其具体部件的设计、制造和测试均由康明斯重工业株式会社独家完成。康明斯柴油发电机组能够在严峻的环境要素下耐久作业，耐久性及可靠性为业界公认，其构成紧凑、燃油消耗低、大修周期长。产品符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。康明斯动力菱重柴油发电机组系列采用上海菱重发电机组厂家R系列发电机组作为动力，该系列产品目前是康明斯重工生产的非道路产业用中大型发电机组的助力产品，容量覆盖500kw-2000kw。柴油发电机哪个品牌好 国产柴油发电机组品牌排行常用柴油发电机组怎么选 选购柴发机组该当注意哪些柴油发电机怎么节油 柴油发电机电池怎么保养自起动柴油发电机特征 主用柴发机组怎么选柴油发电机平时保养保养 柴油发电机组作业原理柴油发电机类型怎么看 柴发机组的安装机房有什么要求？国产柴油发电机组品牌排行 柴油发电机组主要由什么构成维保措施_柴油发电机并联开关跳闸和容量分配不均损坏原因
康明斯发电机组并列运行时，如果有功功率分配严重不平衡，会造成一台发电机负载全部转移给另一台发电机，从而可能使其中一台发电机处于发电机状态，另一台超负荷运转。如果无功容量分配不均，在两发电机组之间将出现无功性质的环流，当环流太大时，会致使发电机电流过载而烧坏。有功容量或无功容量分配不均，会直接危害电站的运转安全，加强日常检查、及时处置损坏，保证柴油发电机组并列稳定、安全、经济运行至关重要。康明斯发电机组之间有功容量和无功功率的合理分配，是柴油发电机组组稳定并车运行的必要要素之一。文章结合多年发电机组柴油发电机组修理及发电机组电站调试经验，对康明斯发电机组并车运转中出现的典型损坏进行分析，并提出了消除损坏的方法。 设有一台同步发电机打算与已经对负载供电的发电机组（市电）并机，为了在投入并机时避免出现电网流冲击和发电机转轴突然受到扭力矩而损伤定子绕组端部和转轴，并联合闸需要满足一定的条件，即投入的发电机相电势瞬时值与电网电压瞬时值应始终保持相等。以上并列合闸的要素可分为四条：① 发电机电压和母线（市电）电压的相序要一致。康明斯发电机组在出厂时已明确规定了相序，并在出线端标明，可在装配接线时实现。② 发电机的输出电压（励磁电势）与大电电压大小（幅值）相等且波形相同。前者通过调节发电机的励磁电流0来实现，后者在发电机规划制造时得以保证。③ 发电机的电压频率和母线（市电）电压的频率要一致。可通过调整发电机的转速来实现与母线（大电）电压频率一致。④ 发电机的输出电压与母线（电网）电压相位要相同，亦即发电机与市电的回路电势为零。可通过采用不一样的并网步骤，选购适当的并网瞬态来实现。 并车合闸的程序暗灯法和灯光旋转法都可比较正确地确定刻，使合闸时无电流冲击，称为准确同步法。实际中，在需要将发电机很快投在需要将发电机很快投入并网运转时，可采用自同步法。事先校验好发电机的相序；起动发电机，使接近同步速度，励磁绕组经限流电阻短路；合上并联开关，再立即加励磁，使发电机自动牵入同步。该法操作简易，系统大概，但是合闸有电流冲击。 暗灯法接线所示。预判合闸开关两端的电压差。② 利用相灯来判断，即把灯泡跨接在合闸开关两端，由灯的亮暗情形来判断电压差的大小。③ 当相序不同时，若发电机频率高于电网，则顺时针旋转；反之，则逆时针旋转。频率差越大，灯光旋速度度越快。调整程序：将发电机接到合闸开关的任何两根线对调，使相序相同。 采用暗灯法，在相序不同时，灯光出现旋转，接线所示。通过旋转的速度和方向，可以判断发电机频率与电网频率的差别和快慢。① 有意把相灯接在不同相的电压之间，在相序正确时使灯光旋转，这种并机合闸程序称为灯光旋转法。② 若相序正确，则会产生灯光旋转状况康明斯电子调速器，调整发电机电压，使 Ug=Us；调节发电机速度，使灯光旋转缓慢，说明 Wg已接近于Ws；等到不交叉的相灯，即相灯1 熄灭时，说明电压相等而且同相位；即可把发电机投入电网。③ 若按灯光旋转法接线，而发现灯光同时亮，同时灭。则说明相序接错，需要改变发电机的相序，才能进行投入。 某用户2台类型为KC90GF型柴油发电机组（额定电压400V，额定功率90 kW，额定电流162 A，额定转速1500转/分钟，额定容量因数0.8）不可控相复励同步发电机负载试验，1#柴油发电机组运转，并入2#柴油发电机组时，出现两容量因数表一个指示容性，一个指示感性，且1#发电机电流表电流瞬时达到较大量程的不正常现象。并机冲击电流很大，引起1#发电机主开关跳闸，不能并车操作。 如果发电机组外特征不相同，在发电机之间就有均衡电流发生，当2台发电机组的外特性在空载点重合时，此电流从外特征较平的发电机流向外特征较陡的发电机；对前者来讲，是一个感性电流，对后者来讲，是一个容性电流。使前者的内电势减小，后者的内电势升高，2台发电机的端电压趋向相等，均衡的结果，使前者运转在功率因数较低的一条特性上，后者运转在功率因数偏高的一条特征上。如果发电机原先有无功功率输出，现在再加上这一部分的无功均衡电流，矢量相加的结果使这2台发电机的总电流不再相等，功率因数也不相等。外特性差别过度时，会造成一台发电机电流过载、主开关跳闸。为了预防出现这种情况，同功率不可控相复励发电机并车运行时一般采用励磁均压线，保证其外特征曲线斜率一致，以保持无功功率分配均衡。可控相复励发电机并列运转时，则是采用无功调差机构。 查看随机配电板原理图，并机时2台发电机励磁绕组通过2个继电器的常开触点实现励磁均压线台发电机分别供电验看，发现1#发电机合闸时对应的继电器动作，2#发电机合闸时对应的未动作。解读并联时2”发电机继电器常开触点不闭合，导致均压线未连通，出现上述损坏。 某用户2台类型为KC310GF柴油发电机组（额定电压390 V，额定容量310 kW，额定电流574A，额定转速1500 转/分钟，额定容量因数0.8）的无刷交流同步发电机修后进行负载试验，单机负荷试验，运行参数正常，其稳态调速率和稳态电压调整率试验记录1如表1所示。 两台机的稳态调速率均为2.4%，稳态电压调节率均为1.79%，调速特性和调压特征一致。当并列运行时，观察配电板上的容量表，两机有功功率分配均匀，但2个功率因数表显示不均匀，指针波动较大，两电流表数值相差很大，无功功率分配超出标准范围。因单机稳态电压调整率及稳态调速率正常，并联时产生故障，根据原理图解述，可能故障起因如下几点。（变电器）降压，与U相电流经T?变流，在调差电位器S上的压降迭加后形成取样电压u?，该取样电压不仅反映发电机端电压，还反映了发电机的无功电流Iu的大小。当无功电流增大时，取样电压u。增大，通过稳压板调节减轻励磁电流，端电压下降，从而实现了下垂特性，当各台发电机的下垂特性一致时，无功功率分配会合理均匀。在cosφ=1、0cosφ1、cos?=0（φ为功率因数）的工况下，调差系统矢量迭加如图6、图7、图8所示。 图6表示cosφ=1的负载电流情形，调差线，与准确接法所得的取样电压u相比变化不大；图7表示0cosφ1的负荷电流状况，调差线，与准确接法所得的取样电压u01相比有所减轻；图8表示cosφ=0的负荷电流情形，调差线，与正确接法所得的取样电压u相比减轻很多。由此可见，电压调节器检验到的取样电压将依次减少，通过调压板调整增加励磁电流，端电压上升，无法实现下垂特性，引起并机运转发电机特性不一致，无功容量分配不均，且随着功率因数的减少，无功功率分配差值加大。（2）调差电流互感器输出线路开路。 如无功调差电流互感器输出线路开路，调差机构测得的电压不随无功电流的变化而变化，相当于无功调差不起作用，不能实现理想的下垂特性，同样导致无功容量分配不均，只是无功容量分配差值比调差线路接错要小一些。 其机理类似于调差电流互感器输出线路开路。 检查时按就简原则解除故障，首先察看调差电流互感器输出线路通断情形，线圈正常；验查输入接线端子排接线是否准确或松动，验看正常；查看调差电位器阻值是否正常、变化是否平稳，严查中发现，调整调差电位器S阻值有时变化正常、有时开路，对该电位器进行替换，将电位器整定到出厂刻度值。 调节后进行并联运转试验，过程稳定，较大无功功率分配差值为2.4%，满足无功功率分配差值小于发电机组额定无功容量的10%的标准要求，故障排除。2台发电机组并机运转试验记录1见表2。 某用户2台型号为KC320GF康明斯发电机组（额定电压440V，额定容量320 kW，额定电流524.9 A，额定转速1800转/分钟，额定容量因数0.8）的康明斯发电机组单机负载试验，运行参数正常，其稳态调速率和稳态电压调整率试验记录2如表3所示。 并联试验时，1#发电机组运转，并入2#发电机组时，发生2#发电机组自动抢负荷，持续上升。将1#发电机组调速板加载，又发生1#发电机组负荷持续上升，两发电机组始终无法稳定并列运转。 有功容量分配主要取决于柴油发电机组的外特性。如图9、图10所示。（1）如果1#发电机和2#柴油发电机组的外特点均为下降特点，如图9，2台发电机稳定并列运行时，频率是一致的，2台发电机各自承担的负荷为P，2台发电机分别发出功率为P3、P4。如果2台柴油发电机组的外性相差很大，负荷分配也就越不均匀，即使调节柴油发电机油门，使2台发电机在总功率为20%时有一个分配预差也难以补偿，随着负荷的增加，还是有可能超出分配差值，从图3可以看出，外特性越是平坦，它所承担的负载变化值越多，分配误差越有可能超出标准范围。（2）如果1#康明斯发电机组的外特性为下降特征，2#柴油发电机组的外特征为平特征，如图10。市电频率为f，1#发电机工作点在A点，始终只承担功率P。当负荷功率等于2P时，2个发电机各承担一半容量。当负荷功率大于2P时，其超过2P的部分均由2#发电机承担。当负载容量处于P~2P之间时，2#发电机只承担总功率减去P后剩下来的、小于P的功率。当负载功率等于P时，2#发电机不承担任何容量，它的工作点在B点。如果负荷功率进一步减小，2#发电机要转入发电机工作状态运转。（3）如果2台柴油发电机组的外特点均为平特征，当这二条特征不重合时，就找不到共同运行点，即使重合，负荷也无法以一个明确的比例来分配，即使调节均匀，也极度不稳定，极易造成一台负载全部转移给另一台发电机，而使其中一台处于发电机状态，逆容量保护动作，自动退出并机运转。为了使发电机有功容量均匀分配，康明斯发电机组应满足下列3个要求：① 各台康明斯发电机组外特性应尽量一致，并且是下降特征；② 外特性的线性度要好，并尽可能成一直线； 通过单机试验记录观察，预判本次损坏主要缘由是2台柴油发电机组稳态调速率为0%，调速特征太平造成。需对康明斯发电机组的特性曲线进行调节，使调速特点呈下降并尽量一致。（2）启动2#柴油发电机组，空载时调节柴油发动机调速器，将转速也调整为1803转/分钟，合闸后带额定负荷、功率因数调节为0.8，将速度也调整为1773 转/分钟。 两机的稳态调速率均为1.7%。调整后进行并车试验，并车运转稳定，较大有功功率分配差值为3.1%，满足有功容量分配差值小于发电机组额定有功容量的15%标准要求，故障排除。2台发电机组并车运转试验记录2如表4所示。 柴油发电机组试验流程中通常领先行单机试验，为了满足并联运行有功功率和无功功率分配差值要求，单机时应尽量调整好康明斯发电机组的稳态调速率和发电机的稳态电压调整率，使需要并机运行的发电机组的调速特性和调压特征尽量一致，并均呈现下降趋势。在并机调试程序中若出现有功容量、无功功率分配不均现象，通常在并机程序中通过调整柴油发电机速度控制器和发电机调差电位器进行有功容量和无功容量调整。此阶段调整时，单机的稳态调速率和稳态电压调节率会发生变化，此时要检查发电机组单机特性是否也满足标准要求，并做好记录。无论发电机单机运行还是并列运行，若发电机的容量因数、电流值、电压异常，掌握发电机特征要求，查清励磁机构中各个元器件的功能以及作业原理，是保证解除故障的基础，特别在日常检修和保养中，不能随意调整电阻值，且接线端子不能随意颠倒。康明斯柴油发电机组水箱配套技术优化
的柴油发电机机体采用高强度材料，弧面加强筋网络构造，四螺栓曲轴承结构，刚度高，振动小，噪声低；主轴采用优质合金钢全纤维挤压锻造，轴径、圆角淬火热排查，抗磨，寿命长；采用电控单体泵、四气门、高效增压中冷柴油发电机报警图标大全、康明斯燃烧室技术，油耗低，排放少，调节性能出色，加载快速有力等好处。那么YC16VC系列康明斯康明斯发电机组水箱配套有哪些指引精选？鉴于YC16VC系列康明斯康明斯发电机组前期配套使用过程中产生的问题康明斯发动机配件图，本篇由康明斯公司较大的OEMY主机配套厂——深圳康明斯发电装备公司为共享下该机型系列的1）电机风扇的驱动动力采用市场上技术成熟的三相异步发电机，无皮带轮及皮带传动，可减小了中间传动环节。2）电机及其风扇维保维保简易，不存在机械风扇的皮带轮轴承需定期保养，可减轻了轴承润滑维护环节。3）电机风扇水箱驱动的风扇直径远小于机械风扇直径，因此电机风扇线转速为也远小于机械风扇的线速度，在风量相当的情况下，电机风扇的可靠性及安全性大大提升，噪声也相对优于机械风扇。4）安装方便、灵活；电机风扇由于无需皮带传动，可远置、纵置设计装配，适配多种场合；而机械风扇水箱只能规划在发电机前端。5）电机风扇水箱可以根据出水温度、负载等灵活地开启一个或多个电机，可有效减少发电机油耗及排放。二、某些特殊场合必须使用机械风扇水箱，则机械风扇的传动构成应采用下列构成：1）无皮带张紧轮，风扇皮带轮通过所在大梁上下移动进行张紧，见下图：2）有皮带张紧轮，风扇皮带轮应采用偏置措施，即风扇皮带轮与张紧轮位于主轴皮带轮中心线两侧，呈对称结构，使曲轴受力的合力F方向朝上，见下图：注：如果机械风扇皮带轮无法实现偏置，则康明斯发电机组水箱底座应进行偏置规划。即根据水箱张紧轮的位置，进行左偏或右偏设计，使张紧轮与风扇皮带轮位于主轴中心线两侧，使曲轴受力的合力F方向朝上。官方提醒：禁止操作非对称组成柴油发电机保养规范，预防对曲轴皮带轮产生单向侧拉力！如因使用非对称构造造成发电机损坏的，我司可拒绝供应三包和售后服务。以上是由专业柴油发电机工厂--深圳康明斯发电设备销售中心鉴于YC16VC系列康明斯康明斯发电机组前期配套操作过程中出现的问题对配套该机型系列的水箱的相关要求，希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，销售中心直销，质量保证，长久为用户供应技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：柴发机组不及时修理的危害
众所周知，柴油发电机组产生了损坏之后要及时予以修理才能延长其使用寿命。但是有些用户认为机组出一些小损坏并没有影响操作，于是就置之不理，直到机组“罢工”才来维修，这是极其不正确的做法康明斯机油。今天康明斯就来讲讲柴油发电机组不及时检修的危害，希望大家予以重视。1、如果柴油发电机组维修不及时的话，定子绕组匝间就会短路，会在短路电压的功用下产生环电流，可能使匝间短路发展为单相接地短路和相间短路。当定子绕组的多相相间短路，对机组危害较大，短路电流会致使机组烧毁。2、如果柴发机组检修不及时的话，励磁电流会急剧下降或消失，机组将从装置吸收大量无功容量，发电机将由同步运行转化为异步运行，从而导致系统电压下降，严重时会引起系统崩溃。3、如果柴油发电机组检修不及时的话弗列加柴油滤清器，励磁电路会接地。发电机励磁电路接地的情形分别有一点接地和两点接地两种。通常来说，当励磁电路产生一点接地时，对发电机并无严重影响。但如果发电机修理不及时的话，就有可能导致两点接地，破坏转子磁通的平衡，导致发电机强烈振动，较终烧坏转子绕组。4、如果柴油发电机组检修不及时的话，机组会过电压。当发电机在运转中，突然甩负荷时，如果发电机维修不及时的话，因为调速系统惯性较大就可能发生过电压，造成发电机组绝缘层击穿。5、如果柴发机组检修不及时的话，机组会过负荷。发电机过负载是指发电机超过额定容量运转。如果发电机维修不及时的话，短时间超负荷运行，会导致发电机定子绕组温度升高，加载绝缘部分老化，缩短发电机的使用年限。若长时间超负载运转，就有可能致使发电机定子绕组烧毁，较终造成发电机不能发电的故障。6、如果柴油发电机组检修不及时的话，定子会过电流。定子过电流，通常是由于外部短路或装置振荡导致的。如果发电机维修不及时的话，轻微时，使发电机定子温度升高，加载绕组的绝缘部分老化；严重时，会引起其他损坏的发生。为了防止以上损坏的发生，用户在发现故障后，无论事故大小，都应立即停机验查，将机组修复后再投入操作。除此之外，还可以在柴油发电机组上设置相应的保护装置以起到更好的保护机组的功用。故障修理：柴油发电机“漏油、渗水、漏气”事故的解除方案
柴油发电机的机油盘、气缸盖、齿轮室盖、机油盘后盖等处的纸垫渗漏时，只要纸垫完好，接合面清洁，便可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏。如果换用新纸垫，安装前要将新纸垫在柴油中浸泡10分钟，然后取出擦净，在接合面抹一层黄油后再装上。柴油发电机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。柴油发电机上的机体零件，如油箱、水箱、油管、水管等处的砂眼、气孔引起渗漏时，用黏补胶涂抹在清洗干净的破损处，即可收到治漏的效果。柴油发电机上出现固体垫圈缺点（如坑凹、沟槽东莞发电机保养、破裂）而形成界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂抹在清洁干净的固体垫圈结合面上，固化后可形成均匀、稳定、持续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防治一切渗漏状况。柴油发电机上的通气螺栓、双头螺栓、螺堵等处产生渗漏时，用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓、螺纹或螺孔处，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受较大压力，同时还具有防振性强和防松的紧固作用。如用于柴油发电机高压油管接头螺纹处，治漏效果更好。柴油发电机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯和盘根填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐热、机械强度偏高的薄膜层，然后再进运转、镗、刮、锉等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，从而排除渗漏问题。柴油发电机油箱、水箱、机油盘等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本高，一般在情况紧急时才使用。建设柴油发电站需要满足哪些条件
任何一个新建工程和企业，都要考虑建设供电装置。在要素许可的情况下，应首先考虑由地区电力机构供电。只有在引入外电的条件受限时才考虑设置自备电站。自备电站的类别还要根据工程（或企业）性质等要素，进行技术经济比较以后，才能确定。以上状况下都应建设发电站，对于常用的自备发电站，如果煤、水提供充分方便，通常应建设柴油机发电站。当工程（企业）所在地区偏僻、运输困难、水源不足时，应考虑建设柴油发电站。对于不主用的备载发电站，通常以建设柴油发电站为宜。对于国防、人防、军事工程的战备发电站，由于考虑战时外电有可能被破坏，同时考虑军事行动时间性较强的特征，都应考虑建设柴油发电站。在确定是否采用柴油发电站作为自备电站时，应从以下几个主要方面进行技术经济比较来选择较佳手段：（1）供电负载的大小。目前国产柴油发电机组的单机功率大多在1000kW以下，使柴油发电站的实用范围受到限制。考虑到并列运行，通常在电力负载为3000kW以下的中小型工程（或企业）建设柴油发电站较为适宜。若负载太大，势必使康明斯发电机组的台数增多，这样会给维保检查和运转管理带来不便，造成技术经济上的不合理。（2）供电可靠性和电能质量的要求。通常情形下，由地区电力网供电的可靠性和电能质量都比较高，如工程（或企业）离地区电力网距离不远，则应优先选定地区电力网供电。对于国防工程和人防工程中的用电，均应建设柴油发电站。因为要考虑战时外电中断时的用电，该电站作为战备电源。（3）建设投资和运转费用。这是比较途径的重要指标。工程（或企业）距电力网太远，送电负荷又大康明斯发电机维保，为了保证线路一定的电压质量，必须加大导线截面，增加金属消耗量及线路器材，使输电线路建设费用和电能损失增大，造成技术经济上的不合理，这时就要考虑建设自备发电站。另外，如果燃料运输距离很远或发电站的功率较大，台数较多，使发电站的运转费用偏高，这时是否建设自备发电站，要同电力网供电的投资费用及其他条件结合起来进行综合的技术经济比较后才能确定。（4）水的提供。当已确定要建设自备发电站，但如果工程（或企业）所在地水源不足，无法满足蒸汽动力设备用水需要，但可以另增设供水系统来保证蒸汽动力装置用水，把这些要素与建设柴油发电站时的燃料较贵等一系列要素进行综合的技术经济比较，然后再确定建设什么类别的发电站。
