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气缸活塞组是发电机的心脏,特别是活塞环其技术情形变坏或发生损坏,不仅危害发电机的动力性和经济性,而且将缩短柴油发电机使用寿命。近年来,伴随柴油发电机的高输出容量化和高性能化,活塞环类滑动部件的使用环..
2024-07-30很多企业已经配置了柴油发电机作为备载电源装置,但很多企业由于缺少对柴油发电机的保养或及时维修,往往会造成在较需要的时候产生损坏。每一年,许多公司都在不断扩大对无限制的电量的支持。这个不变的力量使得组..
2024-07-29一般来说,任何发电机组上都有一个急停按钮,急停按钮也可称为“紧急停止按钮”,业内简称急停按钮。顾名思义,急停按钮就是当发生紧急情况时,可以通过快速按下此按钮来达到保护的方法。当发电机组发生突然问题,..
2024-07-26柴油不建议在发电机油箱里待上几个月。否则,不仅会留下含有大量残渣和外来污染物的燃料,而且还会对你的内部装备的状态造成负面危害。 总而言之,人们投资柴油发电机的一个详细原由是,当市电发生问题时,..
2024-07-25柴油发电机组的噪音测量试验,首先需要掌握噪声测定的基础见解和声级计的准确操作。康明斯公司在本文中引荐了柴油发电机组噪音实验所需的设备与仪器,同时对检测仪器的使用进行了主要说明。如让装置的噪声数据更加..
2024-07-23导读:柴发机组的核心部件是喷油泵,柴油发电机的供油系统采用的是时间控制的模块式构成,各气缸都配有单独的模块,详细组件是高压泵、电磁阀、机械喷油嘴和高压油管。低压油路包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器(粗..
2024-07-22康明斯都知道清洗是柴油发电机维护的重要环节。清洁方法和清洁质量对辨识单元零件的精度、维修品质、检修成本和使用年限有重要危害。考虑到柴油发电机组构成复杂,用户在检测时需要将其零配件拆下,否则不能达到清..
2024-07-19柴油发电机中的过滤器是较容易被遗忘的东西之一。这种过滤器能使机器尽可能有效地运转,从而达到较好的效果。为帮助广大用户朋友安全、可靠、稳定地操作康明斯发电机组,康明斯电力特编制了一份清单,列出了七个较..
2024-07-18所谓黑启动,是指在重大装置故障或全系统范围停电的情形下,在没有市电支持的情况下重启无自启动能力的发电机组,逐渐扩大装置恢复范围,较终实现整个装置的恢复。大概来讲黑启动的目的就是以较快转速启动更多发电..
2024-07-18摘要:康明斯发电机组标定容量详细分为持续功率、基本容量、限时运动容量、应急备用功率等四种。康明斯公司在本文中简要描述国家标准GB/T2820对柴油发电机组用途、定额的规定,同时跟踪等同采用的IS08528标准对这一..
2024-07-16康明斯发电机技术培训结业证书
授权厂家:康明斯发电机技术(中国)有限公司有效日期:2018年10月至长期证书编号:CGTC-C18-13证书性质:技术结业证适用行业和用途:柴油发电机组业务区域范围:广东省电喷柴油发电机喷油量、速率和正时控制原理
当喷油嘴的构造和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油时间。在柴油发电机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间(喷油触发脉冲宽度)的控制来实现的。由于发电机工况不同,对混合气浓度的要求也不相同。为使发电机在各种运行工况下,都能获得较佳的混合气浓度,以提高柴油发电机的经济性和减少排放污染,因此需要对喷油量、喷油正时进行控制。 康明斯燃油共轨电喷柴油发电机的基本喷油正时是通过计算发电机转速来确定的,再根据冷却液温度和进气压力来进行修正,得出较佳的喷油正时(见图1)。由于喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定,与速度及负荷无关,因此,ECM可以自由地控制喷油时间。ECU零件组成如图2所示。 燃油共轨柴油发电机采用多次喷射,它将每个工作循环中的喷油流程分成几个阶段进行,每个阶段喷油都是相应独立的,其目的就是控制燃烧速率。喷射阶段分为先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中,电磁阀执行开启和关闭喷油器的作业,可以实现喷油规律优化。在主喷射之前的预喷射可以减小燃烧噪声,而预喷射靠近主喷射可有效减小PM(可吸入颗粒物)排放量。而后喷射程序中少量燃油随废气排放再燃烧,会使各有害颗粒进一步燃烧掉,更高效地减小PM的排放量。 在燃油共轨柴油发电机中,为了实现较佳燃烧,ECM根据发电机的各运行工况和外部环境因素经常调整喷油时间,即进行较佳喷油时间控制。其主要程序是,由发电机决定基础喷油时间,同时根据发电机的负荷、防锈水温度、进气温度和压力、燃油压力和温度等对基本喷油时间进行修正,决定目标喷油时间。 喷油规律是危害柴油发电机排放的具体因素。理想的喷油规律要求喷射初期要缓慢,喷油速率不能偏高,目的是降低在滞燃期内的可燃混合气量,降低初期燃烧速率,以降低较高燃烧温度和压力上升率,抑制氮氧化合物的生成和减小燃烧噪声。预喷射式实现初期缓慢燃烧,喷射中期采用高喷射压力和高喷油速率,目的是加快燃烧转速弗列加滤清器型号查询柴油机故障灯一览表,预防生成微粒和提高热效率。主喷射发生在中期,可以加快可燃混合气的扩散燃烧转速。喷油后期要求迅速结束喷油,防范在偏低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差,引起燃烧不完全,而使HC(碳氢化合物)和PM排放增加。后喷射可高效减少排放物,使未燃烧物进一步燃烧掉。在共轨柴油发电机中进行多次喷射可使喷油规律得到优化。 喷油正时就是发电机各种探头信号输入ECM后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出脉冲信号指令控制喷油嘴喷油,其电路如图3所示。对于多点间歇喷射发电机,喷油正时分为同步喷油和异步喷油;同步喷射是指发电机各缸工作循环,在既定的曲轴转角进行喷油,同步喷油有规律性;异步喷油与发电机的工作不一样步,无规律性,是在同步喷油的基础上,为改良发电机的性能额外增加的喷油。同步喷射发电机可以分为同时喷射分、分组喷射和顺序喷射。 如图4所示。各缸喷油器都由ECM控制,同时喷油和停油。喷油正时控制是以发电机较先进入作功行程的缸为基准,在该缸排烟行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油嘴电磁线圈电路开始喷油。 如图5所示。分组喷射是把所有喷油器分成2~4组,由ECM分组控制喷油嘴。以各组较先进入作功的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,开始喷油。 如图6所示。顺序喷射的喷油嘴驱动回路数与汽缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置感应器(G信号)、曲轴位置感应器(Ne信号)和发电机的作功顺序,确定各缸作业位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时,ECU输出喷油控制信号,接通喷油嘴电磁线圈电路,该缸开始喷油。顺序喷射的特征是能够设立较佳喷油时间,对混合气形成有利;喷油正时在排气上止点前60-70°;但是其控制软件复杂。 ECM根据各传感器与开关输入的电信号,计算出喷油量,并与储存在ECU中的目标值和MAP图进行比较,最后确定喷油量。ECM发出驱动信号,确定喷油电磁阀开启或者关闭,控制喷油嘴供油开始和供油结束时刻,从而控制喷油量。喷油量控制的基础内容有基本喷油量、启动喷油量、怠速喷油量喷油量、不均匀油量补偿控制。 起动时,发电机由启动马达带动运行。因为速度很低, 速度的波动也很大,因此这时空气流量感应器所测得的进气量信号有很大的误差。基于这个因由,在发电机启动时,电脑不以空气流量感应器的信号作为喷油量的计算依据,而是按预先给定的起动流程来进行喷油控制。电脑根据启动开关及速度传感器的信号,预判发电机是否处于启动状态,以决定是否按起动步骤控制喷油(如图8(a))。当起动开关接通,且发电机速度低于 300转/分时,电脑预判发电机处于启动状态,从而按起动步骤控制喷油。 在启动喷油控制过程中,电脑按发电机水温、进气温度、起动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量能使发电机获得顺利起动所需的浓混合气。冷车起动时,发电机温度很低,喷入进气道的燃油不易蒸发。为了能产生足够的燃油蒸气,形成足够浓度的可燃混合气,保证发电机在低温下也能正常启动,必须进一步增大喷油量。由电脑控制,通过增加各缸喷油嘴的喷油连续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度感应器和发电机水温传感器测得的温度高低来决定。发电机水温或进气温度愈低,喷油量就愈大,加浓的持续时间也就取长。这种冷起动控制方法不设冷起动喷油器和冷起动温度开关。 如图8(b)所示。 在发电机运行中,电脑主要根据进气量和发电机转速来计算喷油量。此外,电脑还要参考节气门开度、发电机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加载工况、全负荷工况等运行数据来修正喷油量,以提升控制精度。因为电脑要考虑的运行参数很多,为了简化电脑的计算流程,通常将喷油量分成基础喷油量、修正量、增量三个部分,并分别计算出结果。然后再将三个部分迭加在一起,作为总喷油量来控制喷油嘴喷油。 基础喷油量是根据发电机每个作业循环的进气量,按理论混合比(空燃比 :1) 计算出的喷油量。 修正量是根据进气温度、大气压力等实际运行情形,对基础喷油量进行适当修正,使发电机在不同运转因素下都能获得较佳浓度的混合气。 增量是在一些特殊工况下,为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发电机获得良好的操作性能(如动力性、加载性、平顺性等)。 当发电机作业时,各缸喷油量不均匀会致使燃烧压力不均匀,各缸混合气燃烧差别导致各缸转速不均匀,主轴旋转速度变化致使振动等。为降低速度波动,使运转平稳,需要调整各缸的喷油量,使每个汽缸所需的燃油量精确,必须进行不均匀油量补偿。ECU负责检测各缸每次做功行程时转速的波动,再与其他所有气缸的平均速度相比较,分别向各缸补偿相应的喷油量。 喷油正时控制是指ECM对喷油开始时刻的控制,在间歇柴油喷射装置中,喷油正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射程序,喷射的开始时刻与曲轴的转角位置有关,ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油脉冲信号,在固定的曲轴转角开始喷油,异步喷射程序,喷射的开始时刻与主轴的转角位置无关,ECM根据需要进行异步喷射的信号或程序,输出喷油脉冲信号。因此。异步喷射步骤是一种临时的补偿性喷射,是同步喷射的补充,发电机处于冷起动、加载等非怠速工况时,电喷柴油喷射控制系统除了同时喷射外,还增加异步喷射,对同步喷射的喷油量进行增量修正。康明斯柴油发电机组每月维护保养方案
每月维护保养 康明斯柴油发电机组每月维护保养大部分工作应在停机状态下进行。通常在柴油发电机组首次新机运行50小时或距离上次保养一个月后进行,月维护保养内容包括日维护保养、周维护保养的全部工作。一、日维护保养1、检查发电机组工作日报;2、检查发动机外观;3、检查机油油位;4、检查冷却液液位;5、目视检查冷却风扇;6、检查发动机冷却液加热器工作是否正常;二、周维护保养完成日维护保养工作后,周维护保养工作如下;1、检查发动机进气滤清器指示计累积计量低于标记;2、清洁或更换空气滤清器滤芯;3、检查进气管路有无松动;4、排放出燃油系统油水分离器中的积水;5、排放出燃油箱中的沉淀物;6、检查起动蓄电池电压是否处于24V以上;7、起动发电机组并检查:有无泄露等异常现象;三、月保养内容(备用机型情况下) 1、重复上述每日和每周保养内容。2、检查电子调速器、调压板是否灵活,是否具备准确控制电压和转速功能。3、更换冷却水,更换前后测量PH值(正常值为7.5-9),并做好测量记录,尽量使用弗列加冷却液。4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度,必要时调整。5、配合电工作应急发电试验,检查柴油机运转时各仪表读数及度、响度是否正常,并做好运行记录。6、检查冷却液液位,检查是否漏液,检查散热器是否堵塞。7、检查发电机机油平面,检查是否漏油。8、检查燃油油量,是否漏油。9、检查市电供电系统,模拟一次市电故障,观察发电机是否自启动,ATS转换开关是否自动转换。10、检查空气滤清器,每50工作小时或每一月(以先到为准)清洁空气滤清器。 四、首次保养(新机运行50小时以上或常用机型250小时以上) 1、 执行上述维护保养所有内容。 2、更换柴油滤清器 (1)先使用滤芯扳手将旧的滤清器拆掉,然后直接将新滤清器安装到滤清器底座上。● 滤芯支架的密封面擦干净。● 将新滤芯注满柴油。● 新燃油滤芯密封垫抹上机油。● 用手拧入滤芯,直至与垫圈结合。● 将燃油滤芯拧紧半圈。● 检查滤芯有无渗漏。 专用拆卸扳手工作示意图 (2)若是采用高压油泵的东风康明斯系列,应拧松底座或者油泵上的放气螺栓,按压手油泵排气,直至将新滤清器灌满,排气螺栓上没有气泡冒出为止。由于现在的滤清器内部过滤面积较大,容量也较大,排气的过程可能会比较慢,不要怕麻烦,多按压几次手油泵即可。 柴油机排空示意图3、更换润滑油排放机油:首先找到机油排放嘴(堵头)的位置,将螺栓拧开,机油便可排出机体外,为了保证机油的排放速度,每次在排放机油前,将机组运行10-15分钟,这样可以降低机油的粘稠度,增加其流动性。机油排放完毕后,将此螺栓拧到原来状态。 加注机油:加注机油时,机油添加量在“L”格以上(L为较低位,H为较高位),尽量靠近“L”和“H”中间位置,但不能超过“H”格,机油更换后,拔出此游标尺,上面所粘带的机油要品质良好才行,即与添加的新机油在色泽、透明度、粘稠度接近,这样更换的机油才合格,否则继续更换。 4、更换空气滤清器。更换空气滤清器时,将此螺栓拧松,空气滤清器即可拆下来,然后将此卡箍套在新的空气滤清器上,安装到位后,将螺栓再次拧紧即可,保证空气滤清器安装牢固。 5、更换机油滤清器。更换机油滤清器时,首先保证机组内的机油已经排放完毕,然后使用链条扳手将机油滤清器左旋拧下来,安装时在橡胶密封圈处抹一圈机油,右旋用手拧紧即可。机油滤清器安装示意图6、更换水滤清器和冷却液 (1)冷却液包含高温天气用的防锈水和冬天用的防冻液,若使用弗列加预混型冷却液则两者皆具备。 (2)进行此操作时应该特别注意,在添加过程中,系统管道中存留的空气无法一次排除,会造成补充假满的情况,所以应该分段添加。完成第一次添加之后,稍等继续添加,直到在进水管中看到液面,然后观察几分钟。运转发电机2至3分钟,停机30分钟。然后重新检查液面,如需要再进行添加。 7、检查水泵润滑程度和发电机传动皮带的松紧度(用手按皮带中部压下的距离为10~15mm为宜)。若水泵润滑困难,应用黄油枪加注润滑脂。康明斯柴油发电机组泰尔认证证书
证书编号:0301946110547R1M生产单位:康明斯电力(中国)有限公司获证产品:康明斯电力系列通信用柴油发电机组(512kW-1800kW,康明斯印度有限公司发动机,康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机)产品具体型号:C2500D5A、C700D5、C825D5、C900D5、C100005、C1100D5B、C1250D5A、C14005、C1675D5、Cl675D5A、C2000D5、C2250D5产品型式试验项目(YD/T502-2007):启动性能、电压整定范围、稳态电压偏差、瞬态电压偏差和电压恢复时间、电压不平衡度、频率降、稳态频率带、瞬态频率差和频率恢复时间、冷热态电压变化、线电压波形正弦性畸变率、电话谐波因数(THF)、噪声、燃油消耗率、机油消耗率、检查密封性、检查接地、绝缘电阻、抗电强度、相序、自动保护功能、检查过载保护功能、检查短路保护功能、外观质量、监控接口、自动维持运行状态、自动启动和加载试验、自动卸载停机试验、自动补给功能康明斯柴油发电机组特约经销商
授权厂家:康明斯(中国)投资有限公司有效日期:2023年1月1日至2023年12月31日授权产品:康明斯电力发电机组证书性质:发电机组销售、专业安装、系统调试和专业维护业务区域范围:广东省康明斯柴油发电机组泰尔质量检验报告
产品型号:C2750D5B(10kV,2000kW,康明斯发动机有限公司英国DAVENTRY工厂发动机,Cummins Generator Technologies Ltd.发电机)产品名称:通信用高压发电机组申请单位:康明斯电力(中国)有限公司检验类别:产品认证全项检验检查单位:中国泰尔实验室康明斯柴油发电机故障大全及处理方法
摘要:本文以康明斯柴油发电机组额定功率为350kW,转速为1500rpm,电压380V为例;其发电机是无锡斯坦福船用无刷励磁电机用于船用电源。根据康明斯公司长期管理柴油发电机组的经验,从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象,并结合实际进行分析处理。一、机械常见故障现象分析及处理1、柴油机冒白烟(1)故障分析① 打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠;② 打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水;③ 拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹;④ 吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。本轮柴油机大修后运行不到2000小时,缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废;使用管理中发现柴油机振动,查看以往副机日志发现常年冷却水温度65℃左右,水温过低,一直使用MC-15水处理剂,来预防气缸套穴蚀产生。(2)故障处理更换缸套,更换曲轴轴瓦,收紧地脚螺栓减轻柴油机振动,调节节温器提高冷却水的温度至86℃,较高水温容易形成蒸气,对空泡的溃灭,有阻尼作用,从而减轻穴蚀,提高冷却水温度对减轻穴蚀较为有利;此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量,有利于减轻穴蚀。改善腐蚀环境和冷却水中的介质,即在冷却水中加入添加剂,可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用,使用康明斯柴油机专用冷却保护液,能够在发动机缸套表面形成保护膜,并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡,从而大大降低产生穴蚀的机率。柴油发电机冒白烟现象2、柴油机机油压力降低(1)故障分析本船柴油发电机组大修后运转2000多小时,轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新,机油冷却器清洗过,检查滑油粘度正常,压力传感器万用表测量正常,这样初步判断是机油泵故障,解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度,查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理,现运转14227h.(2)故障处理更换新的机油泵,启车运转带负荷运行压力正常。3、柴油机水温过高(1)故障分析① 机带海/淡水水泵损坏,主要是海水泵故障。② 节温器故障。③ 高低温冷却器过脏。 这些问题都会造成水温过高,逐个检查判断确定海水泵故障,海水冷却水舷外排水量很少,解体机带海水泵发现机械密封磨损泵、轴磨损,轴承支架间隙过大。(2)故障处理 更换轴承,更换机械密封,更换新的将军帽新的固定销,装复后启车试验恢复正常。柴油机高水温报警图标示例二、电气部分常见故障现象分析及处理1、柴油机转速不稳(1)故障分析:检查燃油管路正常,清洁疏通燃油管路,更换燃油粗细滤器,清洁测速探头,测量速磁头的线圈,使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值197欧姆正常(标准100-300欧姆),调节电子调速版的GAIN增益调整旋钮在10%,电子执行器的线圈使用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测,阻值7.4欧姆正常(标准7-8欧姆),发电要空载运行时,测量电子调速板输给电子执行器的电压值在6.8VDC(标准6-8VDC),此电压值会随负载的增加而增加,满载时测量在13.7VDC(标准12-13VDC)说明执行器供油不足。(2)故障处理:更换新的执行器启车运转满载负荷运行稳定。2、柴油发电机不能起动(1)故障分析:首先测量启动电瓶电24.6V正常;机旁起动观察启动马达转动正常;测量PT泵燃油切断阀电压为0;进一步检查测量机旁控制箱内直流监控板保险丝正常;检查测量主控制板保险丝烧断,这样启动燃油电磁阀无输入电压无法打开,手动打开燃油电磁阀副机启动正常,说明油路正常,测量数字执行器控制电压为0,油门打不开,无法启动,查看说明书图纸KCM-IIA原理图分析,主控制板MD08无电源信号输出,造成直流监控板AL04无启动电源输出,造成燃油电磁阀打不开柴油机无法启动,原因是服务商保养时拆卸PT泵过程中执行器电源未断电,两个插头搭在一起造成主控制版保险丝烧坏。(2)故障处理:更换保险丝后恢复正常。3、控制器发电机无电压显示(1)故障分析:① SX460调压板故障;② 二极管组件故障;③ 励磁机转子或定子故障;④ 主发电机定子或转子故障;都会造成发电机无电压输出。首先对调压板上的保险测量(无问题),对永磁发电机的定子绕组进行测量(绕组阻值为2欧,正常。对地绝缘300兆欧,正常),对励磁机的定子绕组进行测量(绕组阻值为0.5欧,正常。测量永磁机电容(标注是7.5uf,测量是6.7,考虑到万用表精度,此电容在功能上是正常的)对地绝缘200兆欧,正常),对发电机3组输出线的对地绝缘测量(均200兆欧以上,),三相绕组之间阻值(为0,没有断路现象),肉眼观察励磁机转子跟定子间(无接触现象),测量励磁机转子上的6个二极管(在拆掉线情况下,万用表二极管挡,6个二极管正向数值均在0.408左右,反向均为无穷大,正常),随后启动该发电机,测量三相绕组电压为37V,测量励磁线圈输出到调压板前F+F-电压为0V确定励磁定子故障,经检查发现励磁机转子跟定子接触磨损导致线圈烧坏,怀疑轴承有问题,导致发电机轴不平衡产生偏磨,塞尺测量励磁机定子和转子上下左右四个点的间隙,上面2.05mm、左右两点间隙1.15mm、下面间隙0.4mm,对比另一台同型号副机测量四个点的间隙均为0.75mm,确定轴承过度磨损下沉导致励磁转子和定子发生磨损,拆卸检查轴承,较终发现轴承支架下部磨损(轴承内润滑脂充足),其它部件无明显损伤(定、转子有磨痕),测量永磁机定、转子间隙(上下左右4个方向0.66mm),换新励磁定子线圈测量励磁机定、转子间隙(上下左右4个方向0.75mm)。(2)故障处理:购买新轴承后装复,重绕的励磁线圈装复,启车运转试验集控室电压显示正常。4、发电机运转监控数据丢失(1)故障分析:查找康明斯KCM-IIG船用柴油机辅机仪表箱使用说明书分析原因,无数据交换,无通讯,打开机旁仪表控制箱首先检查插头是否牢固拔下数据传送线插头重新插入无数据显示,检查测量继电控制板和主控制板保险丝正常,其次检查通讯模块工作电压22.7V,通讯电压3.9V,1#副机和2#副机通讯模块对调试验是正常,数据转换模块1#副机和2#副机对调也无数据显示(监控电脑下在集控台内),数据传送线1#副机和2#副机对调也无数据显示,再次检查机旁控制箱发现主板上485通讯故障,更换485通信模块后集控室电脑数据显示,但两天后数据又丢失,再换新的485通信模块数据无显示判断主板故障,(2)故障处理:更换主控制板,通电试验集控室数据显示正常(主控制板上红色开关有1和2二个指示一定按照拆下来的板子一样1扳倒on是1500rpm,2是1800rpm使用一定注意否则启车后超速报警停车)。5、发电机配电板上无法调速(1)故障分析:配电板调速开关,加速,不能加。减速,能减,调速开关故障,电源故障,线路故障。根据试验结果可排除电源故障,电动电位器电机故障(型号:EP245K)。(2)故障处理:调速开关加速时无信号送出,拆下,解体,发现加速的触点坏,打磨后装复,反复试验,有时不能加速。打开配电板上电动电位器,发现加速时电位器有卡阻现象,解体、清洁后装复,试验正常。6、发电机启动成功投入主电网后直流24V无法转为交流24V(1)故障分析:稳压电源控制箱易出现问题:① 稳压电源模块SP-500-24故障② 时间继电器REXL2TMP72230V故障③ 主接触器触点和辅助触头故障。经检查分析原理图初步判断主接触器故障,解体主接触器发现磁铁线圈烧坏。(2)故障处理:更换同型号接触器恢复正常。7、1#电发电机脱扣主电网失但机组运转正常(1)故障分析:启动2#副机启动投入主电网正常,发现1#副机负载屏面板失电所有指示灯不亮,查看图纸分析1#控制屏121和201或者123和204接线之间不通,拆开1#负载屏后面盖板万用表测量发现121和201之间保险丝烧坏造成5KM1断开。(2)故障处理:更换瓷罐4A保险一个装复正常,1#副机并车供电正常故障排除。8、2#发电机转速调节过快,1#2#发电机并车时,功率分配不均,经常跳闸。(1)故障分析:2#单机供电时,手动模式,调节转速,正常,加减负载,频率变化正常。并车时功率分配控制器投入工作,自动调节发电机油门以稳定频率和功率分配,因为负载分配模块的输出调速信号影响并车时的功率分配,将功率分配控制器输出的加减速控制信号拆掉,再并车操作,能够正常并车,手动均分功率后,能够稳定运行,增加和减少负载,两台柴发利用自身的调速板特性进行的功率分配,基本能均分,判断功率分配单元故障。(2)故障处理:手动调节油门改变功率分配情况,观察功率分配控制器输出信号变化,反复调整偏差和稳定度,直到输出信号符合控制要求。 总结:在日常工作中根据发电柴油机运转实际情况,认真按照说明书要求进行各类保养,值班检查时认真检查各参数及外观情况,善于发现问题,选择较快速正确的方法去处理故障,确保发电柴油机安全稳定运行。斯坦福发电机OEM授权代理商
授权厂家:康明斯发电机技术(中国)有限公司有效日期:2024年1月1日至2024年12月31日证书编号:CES20016C证书性质:OEM授权服务代理商适用行业和用途:柴油发电机组业务区域范围:广东省康明斯柴油发电机组安全认证证书
认证单位:中联认证中心(北京)有限公司注册号:01418P10010R5M产品范围:柴油发电机组40KW-2000KW认证方式:现场检查+产品抽样检测+获证后监督颁证日期:2018年10月21日有效期:2021年10月20日柴油发电机组紧急停机按钮的功能和使用时机
一般来说,任何发电机组上都有一个急停按钮,急停按钮也可称为“紧急停止按钮”,业内简称急停按钮。顾名思义,急停按钮就是当发生紧急情况时,可以通过快速按下此按钮来达到保护的方法。当发电机组发生突然问题,或者用电负载突然出现情形时,一时无法正常停机才需要将按钮紧急按下。在正常状况下停止发电机组运转,是不能够按急停按钮的,只需要按下控制模块上的停机按钮就可以了。急停按钮就是当产生紧急情形的时候人们可以通过快速按下此按钮来达到保护的对策。在柴油发电机控制系统中,在使用面板的上可以看到醒目的红色按钮,上面有标示有“紧急停机”红色字体。此按钮只需直接向下压下,就可以快速的让整台设备马上停止运行,要想再次启动装备必须释放此按钮。一般当发电机组突发故障或者遇到其他突发状况,需要按下急停按钮。而需要注意的是,当机器停机后,急停按钮还应该复位。此按钮只需直接向下压下,就能让整台装备迅速停止运转。但要想再次起动装备则必须要释放此按钮,也就是只需顺时针旋转约45°,然后松开手,按下的部分就会弹起,也就是“释放”了。如果没有复位,当再次启动发电机组时,肯定不能完成。故而,广大用户在进行发电机组停机使用时一定要遵守规范,不可盲目按下急停按钮。应急控制电路柴油发电机的启动方式,作为发电机组的应急系统,主要由紧急停机按钮、“备载—常载”开关、“全速一急速”开关、冷却液温度传感器及水温表、油压感应器及油压表、油温感应器及油温表、充电电流表等组成。先将操作系统上T-P的电源开关KEY断开,切断T-P表的工作电压及其控制用途。同时,将“备用—主用”按钮SA3扳至“备用”位置(这时DT的M端子通过SA3的b2、c2触点与“全速—怠速”开关SA4相连),将柴油发电机机旁使用面板上的“全速—怠速”开关SA4扳到“怠速”位置(这时DT的M端子与G端子相连为低电平)。起动时,先将电锁开关DS旋转到“工作”位置,触点1、2接通,这时DT的F端子得电,有速度感应器信号后DT便将油门拉在启动油量。观察柴油,机操作台上的各仪表数据,如各仪表指示值正常则将电锁开关DS转到启动位置,DS的1、2、3端均接通,RS1得电,起动发电机工作,启动柴油发电机,大约2~3s放开DS,电锁开关DS自行复位至“工作”位置,启动后的柴油发电机进入怠速运行状态。将“全速—怠速”开关SA4扳至“全速”位置,SA4将DT的M端子与G端子分离,柴油发电机作业在“全速”状态。先将“全速—怠速”开关SA4扳至“怠速”位置,使柴油发电机急速运行一段时间,然后将电锁开关DS转到“停机”位置(触点“1”停在空档位置),电子调速监控系统DT失电,在直流比例电磁铁弹簧的用途下,柴油发电机油量调节拉杆处停机位置,柴油发电机停机。柴发机组停机通常是在供发电机技术电工作完成的状况下按照严格的步骤进行的,然而在实际操作中,用户可能会遇到一些突发情形需要紧急停机。哪些情形需要对发电机组实施紧急停机呢?5、柴油管路断裂,有零件故障状况,需紧急停机。免水珠在单元格内侧顶壁上凝结,应注意将专门的通气孔打开,以方便空气适当流通。柴油发电机使用中的紧急停机,为了比较出现更大的影响,所以,出现上述几类情况,该当按下紧急停机,并找专业的修理人员对柴油发电机组进行查看,找出故障,及时解除。维修知识:柴油柴发机房面积计算及尺寸间距
装配方案的第一步应是选取设备布置地点,一般情形下,装配地点的选取多数是以使用的方便性和配电连接的经济性及有利于装置的操作和维保等为依据的。此外,发电机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸,便于柴油发电机组的进场吊装。而康明斯发电机组的辅助件(如油箱、消音器)不能离装备距离过远,否则可能会出现压力损失,致使进油压力和排烟背压的增加。因此,除了占用大量空间,还必须合理科学的布置机房。康明斯公司在本文推荐了在柴油柴油发电机房初建时应配置的装置大小、 柴油发电机组基础外形尺寸示意图如图1所示,不同规格康明斯发电机组的外形尺寸与数据如表1所列。康明斯发电机组尺寸大小必须小于客户图纸所提供机房空间尺寸要求,否则会在现有的空间及环境条件的装配与运行出现不好后果。因此,实际外形尺寸尽量以毫米为单位,更精确的数据能预防建造机房时出现失误。 应选购平整、干燥、通风良好的地方,远离易燃易爆物品、过热、湿度过量、腐蚀性气体等场所。同时,确保地面能承受足够的净重。 机房建设应符合消防规定,包括合理的通气系统,以及能够承受一定强度的构成和耐火材料。机房内应设有洁净区和污染区,且所有装备应标注清晰,便于使用和维保。(2)如图2所示,当柴发机房只设一台机组时,如果机组功率在500kW 及以下,则一般不设控制室,这时配电屏、监控系统宜布置在发电机端或发电机侧,其操作检验通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m,屏前距发电机侧不应小于1.5m。(3)对于单机功率在500kW 及以上的多台机组,考虑到运行保养、管理和集中控制的方便,宜设控制室。一般将发电机控制系统、机组操作台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的布置与低压配电室的布局的技术型谱一样。(4)在机房内,康明斯发电机组宜横向部署(即垂直布置),使其中心线与机房的中轴线垂直,使用管理方便,管线短,部署紧凑。当机房与控制及配电室毗邻部署时,发电机出线端宜布置在靠近控制及配电室一侧。 机房应有良好的通气系统,确保空气流通。通风口应设置在上风面,预防尘埃、沙土、雨水等进入。通气管道应保持清洗、无泄漏。 需通风良好,发电机端应有足够的进风口。柴油发电机端应有良好的出风口,出风口面积应大于水箱面积的1.5倍以上。 柴油油机房不宜部署在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。如果需要与其他部位分隔,应采用耐火极限不低于2小时的防火隔墙,楼板采用不低于1.5小时的不燃性楼板。隔墙上如果有门,应设置甲级防火门。 机房内应设置火灾报警装置和与柴油发电机功率及建筑规模相适应的灭火设施。如果建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统,机房内也应设置。 若机房内设置储油间,其总储量不应大于1立方米。储油间应采用耐火极限不低于3小时的防火隔墙与发电机间分隔。 此外,康明斯发电机组还应符合相关标准和国家法律法规,机房内装备应定期维保和维护,确保长久、稳定、安全运行。 发电机组的工作会产生热量并将其散发在机房里,从而房间的气温会升高,因此,柴发机房的通风是必需的。它可以有效地控制机房的升温,并提供给发电机以充足的,清凉、新鲜的空气。通风装置设计如图3、图4所示。 良好的通风需要足够的空气流入和流出,并在房间内自由循环。因此,机房必须足够大以便让空气自由循环,这样机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体如。 为了让新鲜空气进入机房,应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通气口,以便让足够的空气进入。在较小的机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到发电机的空气进气口。此外,应有一排风口开向墙外以便热空气从该口排出。无论进风和排风都应有挡风雨的百叶窗。这些窗可以是固定的,但较好在气温低时能调节。对那些自动起动的发电机,百叶窗较好也能自动操作,使它们在发电机起动时立即打开。 在计算进风通风口的大小之前,必须考虑到散热器冷却空气流量和发电机组在额定负栽时风扇取得的静态压力。在标准的机房装配,散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房,机房冷却空气流量是由发电机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空间散发的总热量来计算的。 当柴油发电机在额定功率使用时,发电机和交流发电机对冷却空气的需求量在类型文件中已说明。排气系统的散热取决于在房间内排气管的长度及操作的隔热材料,故而在计算房间的空气流量时,这些热源散出的热可以忽略不算。 在决定了进入房间的空气流量之后,可以计算通风入口在外墙应开多大。通风入口必须足够以便反气流阻力不会超过0.4inH2O。空气滤芯、窗幕和百叶窗的阻力值可以从发电机组制造服务中心取得。 当发电机和房间是由一台固定在发电机上的散热器来冷却时,出气通气口必须大到足以让所有在房间内流通的空气排出,不包括相对少量的进入发电机入口的空气。 柴油发电机房的空间应充分考虑柴油发电机组及附件的体积,保证发电机组和附件有足够的装配空间和散热空间。典型单机部署安装如图5所示。 柴油发电机房间面积的大小要根据规划功率的大小,来确定房间的面积,通常只要装置放进去之后四周留有检修通道,如果有配套的柜子,还有预留柴油发电机控制柜子的位置,满足设备及附属物摆放。 要方便柴油发电机装置进场,尽量选定靠近通道的房间,让机组可以整机顺利就位。尽量防范拐弯、台阶等不利于柴油发电机设备进场的要素。 发电机房通用间距如图6所示,详细参数参考表2所列。当发电机组按水冷却方法布置时,柴油发电机端距离可适当缩小;当发电机组需要做消声工程时,尺寸应另外考虑。 以康明斯发电机组为准,常规参数如表3所列。(1)宜部署在首层或地下一层靠外墙部位,宜靠近大容量应急负载(如消防泵房等)或与低压配电室毗邻较好,靠外墙利于进新风排废风气,注意风井在一层的位置。(2)柴柴油发电机房必须要设储油间(不超过8h用量),及气体灭火储藏间,均应为防火墙与油机房相隔,设甲级防火门(也应隔音)门应不小于900。 在民用建筑电气布置中,发电机房选址是规划方案重点。结合可靠,安全,经济着眼点出发,根据工程特点,负载类别,负载功率,周边环境,供电可供应条件及后期运行维护等要点,合理考虑方案设计。柴油柴发机房设计与布局的好坏,直接危害到机组是否能够正常稳定的长期运行、是否能满足周围环境的噪音要求、是否能方便的检测发电机组等问题。于是设计与布局一个合理的机房,不论是对业主来说还是对机组而言都是重要的。柴油发电机并联运转中冲击电流的计算方案
摘要:发电机组进行并联使用时,存在较大的电压幅值差、频率差、相角差,会产生冲击电流,若冲击电流的数值过量,则会磨耗发电机的绕组和轴系。本文通过分析幅值差、频率差、相角差对并车操作瞬间冲击电流的影响,利用拉普拉斯算法推导出存在幅值差和相角差时冲击电流的计算公式。通过发电机组并列实例计算,给出了合理的参数差值范围,为发电机并车同期锁闭装置参数设置供应理论依据。同时,为进一步仿真研讨多台发电机组并列运行步骤奠定基本。在电气化时代的今天,发电装置广泛操作,负载的变动使得电力系统中发电机运转台数随之改变,发电机并联(包括发电机并网)运行就是一项频繁而重要的操作。发电机并车运行拥有众多的运用领域,例如发电机组、矿山、发电厂等,对国民生发生活有重大补充作用。随着同步发电机单机容量不断增大,并联瞬间两相电路接通,合适的并联要素会使得原本两个稳定的运转状态向一个稳定的运转状态平滑过渡。操作“非法”则会发生损害性的冲击电流,引起发电机组绕组的电气磨耗,甚至产生很大的电磁转矩,造成发电机轴系机械损伤。因此,并联冲击电流抑制一直是研讨的关键技术之一,也是并机的根本要求。为保证发电机组并车稳定运转,通常限制冲击电流不超过发电机组的额定电流。本文从解析同步发电机并车过程中致使冲击电流的缘由和危害着手,推导了同时存在电压幅值差和相位差时冲击电流的计算公式,通过发电机组并机案例计算,给出了合理的参数差值范围,为发电机并车同期锁闭装置数据设置供应理论依据。柴油发电机组在投入装置并机运转之前,断路器两侧的电压状态量往往不相等,如图1所示,可知并列合闸前断路器(QF)两侧的电压UG与并车母线电压UN两端电压差为u=U.G?U.N,立即合闸并车运行会瞬间产生冲击电流(可简化表示为ic=u/X∑)。理想状况为u的值为零,即断路器合闸后两侧电压的幅值、频率、相角3个状态量全部相等,冲击电流则为零,发电机组能够顺利进入同步运行状态。但实际使用中很难实现3个条件同时满足全部相等,只要断路器合闸时电压相量差u尽可能小,使冲击电流的较大值在允许范围内,不危及电气装置并且能够顺利进入并机运行状态即可。因此需要对引起冲击电流的因由和影响进行解析,并在实际使用中给出数据差值的允许范围。设发电机组并车运行时的电压向量如图2所示,即并列运行时发电机组频率fG等于母线频率fN,相角差δ=?N??G=0,电压幅值不等UG≠UN,则冲击电流的高效值为由图2可知,冲击电流I′′c为无功性质的电流。式(3)表明,电压幅值差较大时冲击电流I′′c会很大,将会使发电机定子绕组过热,并在冲击电流的电动力作用下受损。发电机组未并车前为空载运转,电动势即为端电压惠州发电机保养,与并联母线电压近似相等,此瞬态发电机必然有一个过渡步骤。设u=U.G?U.N、fN=fG、(ωN t+?N)?(ωG t+?G)=δ≠0。由图3可知,当相角差较小时,冲击电流主要为有功性质的电流分量,断路器合闸瞬间,发电机组与装置之间存在有功功率交换,会在发电机轴上产生冲击力矩,从而引起发电机组轴系扭振,严重时可引起轴系故障,对发电机内部构造也有磨损。当δ=180°时,冲击电流达到较大值,对电机磨耗较大。图4所示为待并机发电机的电压相量,当UG=UN,fN≠fG或ωG≠ωN时,u=UG sin(ωG t+?G)?UN sin(ωN t+?N)由式(9)可知,u可以视为幅值为Us、频率近似工频的交流电压,ωs=ωG?ωN为滑差角频率。因此u为正弦脉动波,其较大幅值为2UG,又称脉动电压,如图4所示。由式(10)可知,脉动电压u的周期Ts=2π/ωs,滑差角频率ωs能够表明并车发电机组之间的状态差,相角差δs是与合闸信发出时间有关的函数。若断路器合闸信号发出时间恰好在两电压重合,合闸后发电机组之间的冲击电流则为零。当发电机组并机合闸信号发出时,即使合闸时相角差δs很小,但频率差较大,待并列发电机也需要经历很长的暂态流程才能进入同步运转状态,严重时会致使失步;存在较小的频率差时,微小的频率差所产生的冲击电流会在转子上生成一个使发电机组间同步的力矩,将发电机组带入同步稳定运转。由上述解析可知,频率差对冲击电流的大小有危害,但影响效果甚微,且频率一般非常小,因而冲击电流的计算流程可以忽略频率差对冲击电流大小的功能。当fN=fG、UG≠UN、(ωN t+?N)?(ωG t+?G)=δ≠0时,设由式(16)可知,nm的大小由ΔU和Δ?决定,并联装置电压U是与幅值差有关的参考量(通常取系统高压侧的电压等级),冲击电流为i′′c=ua/ΣX。当Δ?=0时,i′′c=Δu/ΣX,当ΔU=0时,i′′c=2u/ΣX.sin.Δ?/2。当Δ?与ΔU同时存在时,i′′c的大小与性质由ΔU和Δ?的大小以及Δ?的超前或滞后原系统电压共同决定。通常断路器合闸时待并列发电机与系统的相角差较小,如图5所示,随着Δ?的增大以及ΔU的变化,冲击电流的大小和性质需要根据实际状况解析。冲击电流的无功分量会使发电机定子绕组过热,发电机定子绕组会受到其电动力产生的冲击;有功分量使发电机组联轴受到突然冲击,对机组和装置都有损害。同时,在相同的频率差下并车时系统的电压等级越低,可以并列的相位差较大值越大,可以并机的区域就会越大。式(16)所表示的冲击电流表达式参数变量为电压幅值差和相角差,通过式(16)可以计算存在误差时发生冲击电流的理论值,也可以计算并机操作界面的并机数据差值的允许范围。以“育鲲”轮发电机组电站两台同规格主发电机组并机为例,电站主发电机的额定功率为650kVA,额定电压为400V,额定电流为930A,发电机交、直轴次暂态电抗相等,为0.07Ω,配电室电力电缆线路短,线路阻抗忽略不计。为保证两台发电机并车能够稳定运转,并车冲击电流限制为不超过发电机额定电流。由式(16)依次计算可得:当相角差为0°时,电压差的取值应限制在额定电压的32%以内;当两台发电机的相角差为5°时,电压幅值差取值范围很宽,达到额定电压的30%;当两台发电机的相角差为10°时,电压差的取值应限制在额定电压的26%以内;当两台发电机的相角差为15°时,电压差的取值应限制在额定电压的16%以内。通过计算可得,这些数据差值范围都是合理的,并机参数差值范围见表1。实际中断路器合闸时要求相角差不应超过±30°,依据上式计算结果则为不超过±19°(按照不超过发电机额定电流计算所得)。若存在电压幅值差,则可根据式(15)详细计算所得幅值差和相角差范围。合理的数据范围可以使发电机快速进入并联运行,能够保证电站发电机并车合闸后稳定运行。本文剖析了发电机并车步骤中引起冲击电流的原由和危害,采用拉普拉斯变换,给出了存在电压幅值差和相位差时发电机冲击电流的计算式。以实际康明斯发电机组并列作为算例,计算了合理的参数差值范围,经过上述的剖析及计算,可以得到如下结论:1、三相同步发电机并列运行时的冲击电流大小详细由并机合闸时电压差和相位差综合决定,并机时刻发电机组之间的频率差对冲击电流大小的影响较小。适当的频率差会使发电机组很快进入同步运行,但频率差过量会使发电机组会经历长时间振荡,甚至解列。2、对于任意功率的发电机组并车运转使用时先调整待并车系统两侧电压幅值相等,但实际操作并机断路器合闸时总会同时存在电压幅值差和相角差,因此造成冲击电流的起因也是由电压幅值差和相角差共同决定的。3、设置合理的并列断路器和同步系统的数据范围,可以减轻由电压幅值差和相角差所引起的冲击电流,提高并联运转的成功率并加快并联转速,使系统安全、平稳的运转。柴发机组瞬时和稳态频率(转速)调整率
柴发机组是一种多发的发电装备,可提供稳定的电力供应。在发电过程中,频率的稳定性是至关重要的,而瞬间频率调整率则是评估发电机组频率稳定性的重要指标之一。瞬态频率调节率是指发电机组在负荷变化时,频率从新负荷状态向稳定状态过渡的速度。它反映了发电机组在负荷变化时的频率调整能力,也直接影响到大电的稳定性和用户的用电品质。 频率调整,又称速度控制,是柴油发电机组中维持有功容量供需平衡的具体方案,其根本目的是保证柴油发电机组的速度稳定。柴发机组频率调整的详细程序是调整发电功率和进行负荷干预。按照调整范围和调整能力的不同,频率调节可分为一次调频(装置如图1所示)、二次调频和三次调频,其特征如图2所示。调速控制也是柴油发电机组控制系统的重要构造部分。 瞬态频率调节率,也叫瞬时调速率(δfs),是指柴发机组在突加或突减负荷时,瞬间变化频率与负载变化前频率的差值与额定频率的比值。其数学表达式为 自负载突变瞬间开始到频率开始稳定(稳定的定义在被试运行组的技术要素中有规定)为止所经过的时间即为瞬态频率恢复时间,取三次试验中较长的一次作为试验较终结果。 稳态频率调节率,也可称为稳态调速率,通常I、II、Ⅲ类电站要求δf=0.5%~3%,Ⅳ类电站δf≤5%。 稳态频率调节率能够比较长时间以某一速率稳定变化之数值。如调整柴油发电机的转速能够以10转/分增加,则其稳态调速率为10转/分。它是相对于瞬间调速率而言的。由此可知道调速的性能。 可用发电机控制界面上的频率表或F41B表测试频率,测得交流电频率经计算得稳态频率调整率(δf)应符合要求。其数学表达式为 当测量中所加负载为满载时,f1用空载时频率值代替,f=f2为满载时频率值代替。 速度波动率也称为频率波动率,是指发电机组在负荷不变时的频率波动程度,其用数学公式表达为: 交流柴发机组并联运行及并入市电运行时,各发电机组的总负荷不变,但因为各发电机组的制造工艺和供油的不均,会导致一台发电机组的功率增加和另一台发电机组的容量减小。一般把这种情形称为功率交互振荡,俗称“转速不正常”。功率的变化会引起系统输出频率的波动,频率能否快速恢复稳定,对电气设备的安全运转至关重要。柴油发电机的应用环境通常功率小,频率波动大。对并联运转的发电机,改变发电机间的有功功率分配,是通过改变各台柴油发电机的油门大小,即单位时间内进入气缸的燃油量来实现的。发电机输出的有功容量是由柴油发电机的机械功率转化来的,随着负荷的变化需要经常调节柴油发电机的速度,以保持大电频率的恒定,其频率与柴油发电机调速控制系统密切相关。(1)发电机组的机械质量和转子惯量会危害频率调节的转速。质量越大、转子惯量越大的发电机组,在负载变化时,其频率调节的速度会相对较慢。(2)发电机组的调速系统对瞬间频率调节率也有重要危害。调速装置负责控制发电机组的输出功率,通过调节燃油供给量来实现频率的调整。调速系统的响应速度越快,发电机组的瞬态频率调整率就越高柴油机故障灯图解大全大图。(3)柴油发电机组的负荷特性也会对瞬间频率调整率出现危害。负载特征指的是发电机组在负荷变化时,输出电压和频率的变化情况。如果发电机组的负荷特点不稳定,频率的调整转速就会受到限制。 假设某一区域内可控容量一定,柴油发电机在供电时刻频率达到60HZ,控制中心和用户之间的通信链接存在τ延长和ζ丢包率,那么可控负荷实际的响应阈值和响应量为 图3模拟了在实际负荷控制中,通信增长与丢包对发电机频率响应的影响。图4模拟了不一样控制情形下频率恢复情况。 柴发机组的负荷来源可以采用两种模式,其一为假性负载机来代替真适用电负荷,对柴发机组进行测试,试验电路图如图5所示;其二为客户真实的用电负荷,当全厂对应的用电设备全部开启后对柴油发电机组进行测试惠州发电机维修,试验电路如图6所示。(3)待逐级加载25%、50%、75%、100%,待稳定后测得各次的频率和三相平均电压,计算稳态调节率,稳态频率调节率应符合要求≤-0.5%康明斯柴油机故障大全。(4)待逐级减载75%、50%、25%至空载,待稳定后测得各次的频率和三相平均电压,计算稳态调节率,稳态频率调节率应符合要求≤0.5%。 为了提高柴油发电机组的瞬间频率调整率,可以采取以下举措。首先,购买品质较好、转子惯量较大的发电机组。这样可以增加发电机组的惯性,提高频率调整的转速。其次,对调速系统进行优化,提升其响应速度。可以采用领先的调速装置和控制算法,使调速系统的控制更加精确、灵敏。此外,还可以通过增加调速系统的增益和降低调速环节的延迟,来提升整个系统的频率响应转速。 频率稳定期间是指柴油发电机组从负载突变到频率开始稳定所需时间。I、II、III类电站性能等级为2~5s;IV类电站性能等级为≤7s。如果频率频率稳定时间超时,应当进行频率调节或装设自动调频调载设备。自动调频调载装置功能是维持电力系统频率恒定和有功功率按比例分配,实际是通过步进电机对柴油发动机电子调速板的预紧弹簧压力作微调。程序有以下5种: 这种步骤是在并联运行的发电机组中选择一台作为“主调机”,当大电负荷变化而出现频差时,由主调机组进行频率的二次调整,改变油门的开度,使电网频率维持稳定,该主调机还承担大电负载的变化量。而参与并车的其他机组则总是带固定的负荷,称为“基载机”。主调发电机法原理大概,但缺陷是使主调机和基载机的容量因数不一致,且随负荷的变化而变化,这样当负荷变化较大时,调频流程就会很慢,由于只有主调机组在起调整用途。 利用具有有差调速特点且调差系数相近的发电机组并车运转来实现频率稳定及负荷分配的频载调节方式。这种方法无自动调频调载装备,无法进行二次调节,各机组只由具有有差特性的调速器来控制,因此无法很好地维持频率恒定,负荷分配一般也不均匀。此外,它不能自动转移负载。 主从控制法是在并列运转的发电机组中选用一台作为主控机,主控机的主要功能维持大电频率的稳定。它不断地把装置频率与给定频率相比较,当系统频率高于给定频率时,其调整器输出减速信号,通过主控机的调速伺服马达调小柴油发动机的油门;反之,则加大油门,力图维持系统频率的稳定,有时也称其为Master,相应地其余的机组称为slaver,专门负责负载分配,对频率的变化则不过问。 积差调节法是按频差△f对时间的积分△F=K ?Afdt来进行调频的,同时引入与各机组实际功率成正比的容量信号进行比较来调校负荷分配。它的特点是调节结束时总是保持恒频和按比例分配负载。 虚有差法是在参与并列的每一台发电机上都装设按频差和容量分配差进行调整的控制装置。在它们的控制下能经常地保持电网的频率为额定值,电力装置的负载则按给定比例进行分配。虽然每台发电机所装备的调速板仍为有差特性,且调差系数都不为零,也不会影响调整结果。这就是“虚有差”这一名称的含义。目前它在自动调频调载领域应用较为广泛。 除了以上调频措施外,合理设计发电机组的负载特点也是提高瞬态频率调整率的重要办法。可以通过控制发电机组的电压和频率反馈环节,使其负荷特点更加稳定。此外,还可以采用领先的负载调节装置,实时监测和调节发电机组的负载,以保持频率的稳定性。柴油发电机组的瞬间频率调节率是评估发电机组频率稳定性的重要指标。通过优化发电机组的机械质量、调速系统和负载特征,可以提升瞬态频率调节率,保证市电的稳定性和用户的用电质量。在未来的发电机组规划和运行中,瞬态频率调节率应被更加重视,以满足不断延长的电力需求。修理方案,东风康明斯原产机油百万小时无大修——新野行
2013年11月13日,是河南新野县岳元贵师傅给他的东风天龙315马力发电机组换机油做定期维护的日子。但这次的这个日子我相信对岳师傅肯定是一个难忘的日子。在货运行业里,如果问一下从业的师傅们,一台经常往返河南至山西运煤的重卡运行近一百万小时是否会遇到大修状况,相信很多用户的回答是:肯定少不了!此次深圳发电机维修厂家的岳师傅这台安装的东风康明斯315马力发电机的天龙车已经跑到了近百万小时,仍没有大修,这实属很难得。来之前技术部经过岳师傅提供的发电机号在东风康明斯机构中进行了查证,确实如此。对于一个发电机组维修技工来说,较开心的莫过于自己的开车技术,养车本领得到认可和赞同,而今天康明斯化工公司带着“寻找东风康明斯百万小时无大修金牌用户”的活动将授予岳师傅“东风康明斯原装机油金牌用户”称号,并免费供应6套东风康明斯发电机C系列维保礼包,大家一起共同见证了岳师傅的荣誉。在深圳发电机维修厂家对岳师傅的采访中熟悉到:在新野,经营发电机组运输生意的人很多,但是为什么有的车才开了50万小时左右就会出现大修情况,而自己的车至始至终机况良好,能达到近百万小时无大修(只是在两个月前更替了蓄电池而已),这其中的维保和用油是很有讲究的。接下来岳师傅共享了一些他的维护措施和方法。他的车一直以来走的都是山西运煤到湖北的线路,其实粉尘和载重压力都很大,这就要求维修技工有良好保养习惯发电机组控制器,在日常维保中,岳师傅至始至终都坚持了3个原则:1、坚持使用东风康明斯原装机油及原装配套滤清器器,虽然价格比外面的其他品牌贵了一些,但是“一分价钱一分货,十分价钱不买错”这种思想一直让自己在日常保养时多投入一点费用,购买到正品配件和油品,就会减少或预防发电机组大修,由于大修带来的损失和费用、误工等成本实在偏高。东风康明斯原厂机油是岳师傅一直以来非常信赖和推崇的机油,岳师认为发电机较佳换油维保周期点是在一万五左右的时候,但他很担心一般机油由于品质限制不能达到2万小时,然而康明斯原装机油换油时间为保用高达2万小时。同时,原厂机油一直以来的油压稳,动力强等也是质量的**,同时也能节省改良2%柴油的作用,满载40吨的情形下,百小时耗油不到40L。2、岳师傅的勤快也是保证发电机组百万小时无大修的重要要素:比如对于空滤的维护,由于是去山西拉煤,粉尘大,每次出车归来,自己都会对空气过滤器进行吹尘,保持空滤的干净。3、不随意在路边小店选型无康明斯授权的配件,只操作东风康明斯原装机油及纯正备件,且在*供应商处选购操作。对于机油,岳师傅每次都会在车上备上一桶18L的,就是考虑到有时候无法在新野进行维保时,在外也能保证用上东风康明斯原装机油,“正品备件,值得信赖”这一直是岳师傅坚信的养车秘诀。岳师傅的发电机组能达到百万小时无大修不是偶然,正是岳师傅坚持使用东风康明斯原厂机油正品备件及良好的养护习惯,才达到了今天的成果,在康明斯化工的晚宴上,新野的运输行业维修技工,设备负责人齐聚一堂,岳师傅现身说法,相互交流养车经验,现场气氛热烈,新野县华星运输公司的王总更是直接表示,愿意与康明斯化工公司进行深入合作,让公司的100多台重型发电机组也使用东风康明斯原产机油进行养护**。此次寻找东风康明斯原厂机油金牌用户新野行,不仅仅做的是寻找活动、奖励行动,更是一次与客户交流和座谈的机会。康明斯公司希望借助这样的活动柴油机常见故障诊断及排除,发掘更多的原厂机油金牌用户。康明斯公司会一直坚持“让广州发电机修理_柴油发电机组在恶劣气候导致停电状况下的应对
您现在的位置 首页 新闻动态 企业动态发布时间:2022-02-10 14:47:49 ▏阅读:298次这些不断变化的气候模式和由此发生的恶劣气候也会危害电力基本设施。飓风和野火引起输电或配电线路中断。这些恶劣的气候事件迫使发电厂关闭。这些会导致停电并使消费者没有电。热浪增加了一些耗电装置的操作,包括空调。这导致电力需求激增。这种浪涌可能致使大电偏热或电力供应不足。两者都可能导致停电。 为应急需求供电,柴油发电机组必须在此期间不间断地运转柴油发电机故障。这是一个复杂的挑战,需要多方面的排除措施。加固大电:地下公用设施线路和抗过高风速的电线杆是市电加固的几个例子。改良植被管理和提高电气装置以预防洪水是其他大电加固的例子。这些改良旨在创建一个物理上更耐恶劣天气的电网。 通过智能设备整合消费者:智能电表和联网恒温器等技术的操作正在增加。这些智能装备可帮助公用事业在恶劣天气下更高效地运行。公用事业和电网运营商可以根据从这些智能装置收集的实时信息做出决策。这使得公用事业公司的停电恢复工作更加有效。他们还可以通过这些智能设备调节消费者的电力需求。这种调整需求的能力减小了基本设施的压力。 将管理风险作为实现电网弹性的第一要务。这包括制定高效的政策和计划。它还包括进行演习以减轻危害。 增加装置能力:一个多见的例子是增加线路以增加电流功率。传输端的另一个多发改进是使用智能开关进行自动故障隔离。同时,整个基本设施中的装置运行情形传感器可自动进行中断测量和服务恢复。储能选项在较短的中断期间可能很有用,由于供应了更快上线的好处。分布式发电运用可以降低*发电厂因恶劣天气而下线造成的重大停电风险蓝至尊机油。康明斯公司分布式发电总经理 Satish Jayaram 说:“分布式发电有两种方法可以在恶劣天气下提高市电的弹性。首先是靠近电力消费者。与*发电资产相比,分布式发电资源往往更接近消费者。它们需要更少的输配电线路。这意味着在恶劣天气下面临风险的电力线更少。”“第二是发电资产的地理分布。*发电资产供应的亮点包括一处提供燃料和一处进行检修。同时,它们也存在一个地方依赖电力的风险。如果这个地方在飓风或野火的路径上,这尤其危险。集中式和分布式发电的结合提高了大电的弹性。分布式发电资源在地理上是分散的。这表明他们所有人都受到恶劣天气危害的可能性较小。” 电力行业继续提高电网弹性。同时,对于许多消费者来说,停电仍然是无法接受的柴油机故障码大全图片。对于那些生活依赖于在家中持续操作医疗装置的人来说尤其如此。对于其他消费者而言,与停电相关的金钱成本和不便是巨大的。的业主可以减少与长期停电相关的成本。此外,他们在停电期间保证家人的安全和舒适。柴油消耗量给发电机应急电力系统和柴油燃料提供带来巨大压力
当然,更小的发电机会有更好的燃料消耗率。适当的发电机和发电机维保以及适当的燃料储存对柴油消耗率至关重要,以达到较佳状态。近日因为台风、洪水的侵袭,一些地区仍然没有电。而柴油消耗量给应急电力系统和现有的柴油燃料提供带来了巨大压力。在设计应急电力系统时,许多要素都会发挥功用,并且应该包括天气信息,如平均降雨量和飓风和龙卷风活动的接近程度。讨论你所在地区的气候模式会让你知道停电的频率,会连续多长时间,以及你的平均柴油消耗量蓝至胜润滑油。知晓这一点将有助于布置你的油箱的大小和多少投资储备燃料。 它是怎样累积的: 拿着2011年西南大停电康明斯发电机官方网站。比如说,9月8日泰国那一年,连接圣地亚哥、蒂华纳和亚利桑那州部分地区的整个电网完全瘫痪。圣地亚哥的140万人和墨西哥的110万人断电长达24小时。11个小时后,超过50万人的电力恢复,带来了一些缓解。 如果这种情形产生在今天,柴油的平均价格徘徊在每升8元多,11小时的停电可能会造成相当大的损失。康明斯的流行的3406型柴油发电机,满载时功率为300KW,每小时消耗86L燃料。仅柴油一项就可能超过7000元。 当然,更小的发电机会有更好的燃料消耗率。100千瓦康明斯DGDB型柴油发电机每小时仅使用28L的燃料,这可以维持一个小诊所或企业更长的时间。同样11个小时的柴油成本2千多元。 当然,适当的发电机和发电机维保以及适当的燃料储存对柴油消耗率至关重要,以达到较佳状态。其他的与天气相关的避免方案包括衬垫放置、防风雨外壳和发电机缸体加热器将确保您的装置在气候变得较糟糕时做好准备。 康明斯电力公司 康明斯电力供应全新的柴油发电机,并提供设计、提供、调试、修理一条龙服务。如有任何问题,请随时给康明斯电力打电话。柴油发电机零配件安装顺序和安装方向记号标识
康明斯柴油发电机上有一些配合度要求过高的零件,为保持其良好的配合特征,相配合的零件上作都有记号,在安装时要注意这些记号和标记,防范搞乱次序破坏原有匹配。康明斯公司在本文中对柴油发电机安装技术要点、以及零件要注意的标记和记号做了特别敬告,提升柴油发电机修理质量和效率。(2)准备组装的零配件与总成需通过查验和试验,务必**品质达标.零件容多见坏、紧固锁止件必须所有更换.间隙配合的零件工作层面,不许有划伤、毛刺等事故。(3)严谨维持零件、润滑油道清洗。实施装配时,零件务必完全清洁。实际表明康明斯发电机保养,零件的清洗品质,关系到其修理的品质。润滑油道中污垢沉积不清洁,会造成油道的截面积磨耗,然而润滑油流动阻力就提升,减少润滑油流量,运行机件的润滑环境下降。零件表面的灰尘参杂于润滑油中,所以随着润滑油循环,就可造成不一样程度的磨料磨耗.零件清洗洁净后需使用压缩空气清干,且在光洁面涂上机油,避免生锈。气缸体上配置缸盖螺栓的盲螺孔中不可累存油液与污物,防止旋入缸盖螺栓时,挤压孔中的积液从而致使极高的液压,造成螺孔四周的机体平面向上凸起或开裂。而装机油泵与机油滤清器时,必须存满机油。(4)不同运动部件在安装时,需在安装时活动起来,要无片滞情况,不可在全部装完后进行检查,需要安装同时进行查看,有助于判定损坏部位。(5)不可互换的零件,组标记好装配,防范错装.在规定有一定方向与记号的零件、组件,都要根据一定的方向与记号装配,防范装错。(6)**机件每个部位的密封装置完好。密封装置的功用,重点是避免发生漏油、漏气、漏水状况,且避免灰尘、湿气混在机器内部。在维修中一般由于密封设备不好,导致产生漏油、漏气与渗水的情况.诸如气缸垫漏气时,汽缸的密封性遭到故障,进而造成发电机组容量就下降。或是主轴油封密封不佳时,在缩短轴承的运行时长情形下,还出现扩大其它机件的磨损。因而在装配时,需更换全部的密封衬垫与“0”形圈以及准确地系统油封,实现密封可靠性.(7)核心机件的螺栓或螺钉的螺纹,若有变形、拉长与滑扣时,都要及时换新;双头螺柱安装时需尽可能拧到较紧;而有顺序与功率规定的很新螺栓或螺母,都要根据标准的顺序与功率拧紧,防止受力不均,导致零件翘曲变形,更甚者破裂。合理的拧紧顺序是:从*开始,然后左右对称拧紧。对十四、六、八个螺栓连接的零件,通常是分次对角拧紧。(10)重要密封部位应涂密封胶。装配橡胶自紧油封时,应在唇口和外圆涂抹机油后,再用压具压入油封承孔中。 圆筒型PT喷油嘴的型号标记在喷油嘴体出油口处圆简外表面上。例如PT(D)喷油嘴的标记为178—A—8—7—17,其中178—A是喷油嘴在喷油器试验台上校准的流量代号,178表示178mL。字母A表示178mL是在进油压力为838kPa时1000次喷油量的80%,即800次的喷油量。因此1000次喷油量为178/0.8-222.5mL。若字母为B,则表示进油压力为838kPa时600次的喷油量。若字母为C,则表示进油压力为559kPa时的800次喷油量。无字母则为每1000次的喷油量(mL)。 单体柱塞式喷油油泵中调整齿轮与调节齿杆的记号,柱塞上的凸耳与调节齿轮长槽缺口上的记号。解体中对上述机件的部位及零部件所做的记号加以核对和识别,没有记号的要用油漆、刻痕、打印等策略,在零件的非工作面上做出必要的记号或标记,以便安装时按号配对,保持原来的配合关系和调节间隙与角度的正确性。 为确保配气和供油正时,正时齿轮上一般都有装配记号,安装时只需使各记号分别同时对正即可。发电机组正时齿轮记号不清或无记号的装配办法:③ 根据原厂进气门提前角度标准,计算出飞轮逆时针的弧长或主轴三角带轮的弧长,在飞轮上或曲轴三角带轮的外圆上作好记号。④ 转动曲轴,使飞轮上进气门提前角标记与飞轮壳上或齿轮盖上的指针重合,这正好是进气门开启位置,这时装上凸轮等正时齿轮即可。 如果不知道进气门的开启角度,可将第一缸活塞转至压缩上止点位置,再将凸轮轴齿轮或将惰齿轮(柴油发电机)取出,使齿轮间脱离啮合,然后转动凸轮轴,使第一缸进排烟门的凸轮顶点都向上,使之成为“上八字”形状,这是凸轮的轮廊曲线,进、排气门挺杆处于凸轮基圆和其作业曲线的始点,即相当于进气门刚开,排气门刚关闭的位置,在此位置上安装各正时齿轮,即可保证齿轮间的正时关系。 将第一缸进、排烟凸轮顶点都向下,使之成为“下八字”形状,其余具体使用策略与“上八字”法相同。 以4BTA3.9-G2B柴油发电机为例,如果凸轮轴正时齿轮记号模糊,有数个混淆记号,此时可在其中选一个记号对号相对装配,转动曲轴82转,各正时齿轮应如初装的标记对号一样。否则再选第2个号安装,再转82转,直至对上号为止,即可认定该记号为正时位置。为了今后修理方便,较好在齿轮正时位置、齿轮啮合处用冲子打好标记。 在正时齿轮对号中,摇转曲轴齿轮转数公式为: 正时齿轮重复对上记号转数=各齿轮转数的较小公倍数/主轴齿轮齿数。 如4BTA3.9-G2B柴油发电机各正时齿轮齿数为:主轴20齿、惰齿轮41齿、凸轮齿轮40齿及喷油嘴齿轮40齿。求出各齿轮数的较小公倍数为1640,代入求转数公式得:1640/20 = 82转。 如果正时齿轮无记号可用上述第4种步骤,以某齿假设记号试装,如4BTA3.9-G2B柴油发电机,凸轮齿轮无记号,可先选一齿,用石腊笔打上临时记号,摇转主轴82转,若没有重复对上记号,则表明不正时,擦去记号,另选一只,再摇曲轴82转,如此试装下去,直至重复对上记号为准,然后用冲子作好记号即可。 把正时齿轮取下,使齿轮脱开,再将第I缸活塞位于压缩上止点。此时用色笔或石蜡笔,沿轴心划十字平分线,其圆心平分线必须垂直于汽缸,转动主轴,用量角器量主轴转角,将主轴转至符合原厂规定的进气提前角度,即可装上正时齿轮。值得一提的是用量角器精度问题,以解放CAlOB凸轮为例,正时齿轮键槽允差±0° 20,凸轮轴健槽允差1° 30,几种极限偏差若按同向积累起来,发电机组的实际配气相位就与规定的相差3° 30,即使是新发电机组(4BTA3.9-G2B),原产标准进气相位角12° ±3°,而量角器可直读.0.5°,故而用量角器量角法,可以满足精度要求。 有些机型柴油发电机的进排气门是不同的,气门头部的形状和直径都不同,如进气门插入排烟门会造成进门关闭不严而烧损。而维修过的气门与气门座都是配对研磨的,无法错乱。 通常活塞上有一个朝前标记,活塞的安装方向有严格的规定,柴油发电机上面有躲避冷却喷嘴的设计。如果活塞装反可能会造成活塞或者其他零件(喷嘴、气门)被撞坏。另外有的柴油发电机活塞设计的时候活塞销孔有一个偏心。如果装配反会影响柴油发电机的性能。于是活塞的安装方向都是有严格的规定。这就需要活塞顶面的标记区分方向。标记通常朝向柴油发电机前端(通常飞轮端为后端,另一端为前端)。活塞与连杆的装配标记如图3所示,在装配活塞及连杆时,该当使活塞的装配标记(活塞顶部的箭头或缺口)与连杆的安装标记(圆形凸台)位于同一侧。在往汽缸内安装活塞连杆组时,应该使装配标记朝向主轴前端。 装配活塞环时,要注意将有倒角的或打有上字或有TOP字样的一面朝活塞顶部安装,这是为了保护汽缸内壁的润滑油膜。活塞环通常在一面标注有上或O、A等记号,在装配工作时,须将有标记的一面朝上装配。 为保证材料、性能、净重和尺寸的一致性,故而同一台柴油发电机,必须选购同一厂牌成组的活塞,不得拼凑。当活塞损坏需要更换时,除了零件图号要完全准确外,还应注意活塞的质量分组标记,其中有A、B、C、D、E 5种。此标记也在活塞顶部,替换时应采用同一标记品质组别的活塞。 为保证连杆大端孔在安装和作业时的精确几何形状,通常连杆体与连杆盖配对加工,并在其上标有配对记号和标明第几缸的数字,装配时不可弄错,且记号在同一侧。 例如康明斯4缸柴油发电机的5只主轴承盖按从机体前端(齿轮室处)到后端(飞轮处)的顺序分别刻有记号1~5,安装时依据记号一一对正;主轴承盖顶面铸有方尖形标记,装配时其顶尖(或箭头)应指向机体前端柴油发电机启动不起来。 轴瓦与轴颈贴合度要求很高,一般都要进行单独的配对,要求接触面积应不小于75%,而最后一道轴瓦的接触面积力求达到90%以上。因此轴瓦要按记号配对安装。将连杆轴瓦装入连杆和连杆盖内,注意方向和配对记号,并将轴瓦背面定位唇与连杆大头孔切槽相对。主轴瓦也要按记号装配,注意将油孔与座上的油道对准。 这个记号是为了保持第一缸活塞位于上止点位置。 标记确定柴油发电机飞轮上一般都具有表示活塞上止点的标记(多缸柴油发电机一般表示第一缸活塞的压缩上止点),当飞轮上的标记与壳体上的标记对正时,即为相应缸的活塞上止点。但并不一定是压缩行程上止点,也可能是排气行程上止点。因此,尚需结合气门的开、闭情况协助确定,即缓慢转动曲轴,当第一缸进气门摇臂的长端下压后(进气门打开),又抬起时(进气门关闭),继续转动曲轴,使飞轮和壳体上的上止点标记对准,此时便是第一缸的压缩上止点。 飞轮是高速旋转件,因此,要进行精确地平衡校准,平衡性能要好,达到静平衡和动平衡。飞轮与主轴在制造时一起进行过动平衡实验,在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系,飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置。通常是按着装配记号或用定位销和不对称布置的螺栓来定位。 装配工艺顺序和装配技术数据准确合理,是保证柴油发电机的可靠性、经济性和使用年限的一个极其重要的问题。安装技术型谱根据柴油发电机布置性能要求及其技术规范提出,而柴油发电机的安装工艺顺序则应根据不同的机型来拟定。柴油发电机的装配不是装到一起就完成任务,而是要保证一定的装配精度,以保证机器、部件和组件良好的作业性能。在组装时,如果无法严格地按步骤进行使用,往往在试车时容易产生问题,从而返工。柴油发电机上有一些配合度要求较高的零件,为保持其良好的配合特点,相配合的零件上作都有记号,在安装时要注意这些柴油发电机安装记号和标记,防止搞乱次序破坏原有匹配。电喷柴油发电机电子控制面板(ECM)检修与解体
摘要:柴油发电机电子操作系统(简称ECU)具有持续监测并控制柴油发电机正常工作运行的作用。根据各探头的输入信息,控制柴油发电机的燃油喷射和点火时刻,并为其他输出系统供应较佳的控制指令。另外,ECU还对自身故障、各探头和执行元件、串行参数线、故障指示灯(MIL)电路进行检查,当检测到故障时,ECM记忆相应故障码并采取有关对策。和传统的机械控制的发电机相比,电控发电机通过一个*电子监控系统(ECU)来控制和协调发电机的工作,ECM就象人的大脑一样,通过各种传感器和开关实时监测发电机的各种运行数据和使用者的控制指令,通过计算后发出命令给相应的控制元件柴油发电机维修保养,如喷油嘴等,实现对发电机的优化控制。控制系统通过精确控制喷油时间和喷油量,以达到降低排放和提升燃油经济性的目的。ECU处在整个发电机控制装置的核心位置。各种输入装置,包括探头、开关和油门踏板向ECM提供各种信息康明斯电子调速说明书,ECM通过这些信息来判定发电机当前的运行工况和使用者的控制指令。输出装置为执行元件,它们执行ECM通过计算得出的各种控制指令。在所有的执行元件中,较重要的执行元件是实现喷油量控制和喷油时间控制的元件。在不同的燃油系统中,实现喷油量和喷油时刻控制的元件各有不一样。比如:在共轨装置中实现喷油量和喷油时刻控制的是喷油嘴中的电磁阀。ECU详细由输入回路、A/D转换器、单片机和输出回路四部分构成。发电机电喷系统所具备的基本功能如下:(2)存储、计算、总述消除信息,计算出输出值所用的步骤,存储该车型的特点数据,存储运算中的数据及损坏信息。(4)采用ECM控制的涡轮增压器和可变惯性充气装置,充分利用进气气流惯性所出现的谐振增压效应,较大限度地提高充气量,使发电机在所有转速范围内都能发生充足的功率。(5)ECM除了控制各个系统的工作外,还具有故障自诊断和保护作用,能自动检修各探头、执行器线路方面的损坏,并能在出现故障时按预定的保护步骤维持发电机运转等。接通点火开关后,柴油发电机控制界面(ECU)给喷油泵继电器通电2s,使燃油装置建立油压,然后ECU检测柴油发电机防冻液温度(ECT)探头和节气门位置(TP)传感器,作好起动准备。柴油发电机控制面板可以给各个探头或开关供应5V或12V电压,是通过至柴油发电机操作界面内部调节电源的反馈电阻来实现的。在某些情形下,修理车间操作的普通电压表因阻抗过低会造成读数不准。因此,要求操作输入阻抗至少为10MQ的数字万用表,以保证正确的电压读数。1)对于发电用和工程机械用电子控制屏(ECM),当闭合钥匙开关时,损坏指示灯必须点亮2~3s,如图1所示。如果指示灯不亮,应检验灯泡是否烧坏。2)使用服务软件监测模式可以检修ECU的作业状况。检修步骤是:断开钥匙开关,将服务软件连接到发电机组通信接口,再闭合钥匙开关,选购服务软件监测模式,服务软件必须能够与ECM通信。如果ECM不能和服务软件通信,应排除ECM无法通信的故障。1)在拆下线束连接件之前,应先记录原来ECM中所有的可编程参数,特点和标定信息,由于对新的ECM编程时需要这些信息。断开ECU电源插头,ECU如图2所示。对于发电用ECM,应首先拆下OEM线束安装板。要将其拆下,应拆下OEM线束插头,无开关电源线束和系统集成模块。1)无法向ECU的后侧面喷漆,确保ECM与柴油发电机缸体之间没有机油或污垢。将新的ECM装配到冷却板上,拧紧螺栓(力矩为18N·m),如图4所示。2)不能使用压缩空气吹ECM端口或插头。由于冷凝功用,压缩空气会冷凝成水,使端口或接头含有湿气。应用快干电气触点清洗剂(零件号为3824510)解决ECM插头/端口和线束插头中的污垢和湿气,如图5所示。1、可以操作INSITETM服务软件对ECM进行校准。在ECM被替换或校准后,必须将柴油发电机实际作业时间/时间准确输入ECM。记录ECU时间偏差、ECM时间偏差,柴油发电机时间偏差以及替换或校准ECM之前的柴油发电机时间偏差。2、ECM的校准过程在钥匙开关打开时开始进行,应遵循修理工具屏幕上的说明。如果维修工具在钥匙开关处于“ON”位置时不进行通信,循环打开和关闭钥匙开关再尝试进行。【深圳保养点】湖北康明斯润滑油服务中心招聘贤才
湖北康明斯润滑油OEM主机厂位于湖北省襄樊市高新产业开发区,是一家集生产、出售和服务于一体的综合性润滑油公司。经东风康明斯发电机服务站授权,拥有“东风康明斯售后专用润滑油”商标、标识的操作权,全面负责“东风康明斯发电机原装机油”的市场运作和全国出售。公司产品有:发电机润滑油、齿轮油、抗磨液压油、高效防锈水、工业润滑油。油品全部由康明斯供应,康明斯发电机公司负责分装和销售,产品品质为康明斯全球质量标准,知名度高。我司销售网络遍及全国各省、直辖市,自治区,包括已建立的490多家康明斯OEM主机厂,200多家社会经销商。公司现有员工60多人,出售人员过半, 2012年出售目标为1.2亿.现已在日产工业园征地150亩,到2014年出售额将达到5亿,且销售队伍将不断状大,争取进入行业前3名.“东风康明斯原装机油”身出康明斯名门,有着强大的品牌价值和巨大的市场潜力,康明斯真诚期待您的*,康明斯将是您较佳的战略合作伙伴,康明斯将与您携手并进、共创辉煌!3.能吃苦耐劳,适应持久出差,了解各类办公软件操作。(热爱销售行业、性格外向开朗、优秀的应届毕业生也可)柬埔寨海龙湾一期柴发机组供货要求
组2套,两两并联,具有自动负载分配、自动并联、软性卸载、软性加载、零容量分闸作用;及发电机组并机系统和自动供油系统的安装调试。供方提供的装备性能保证值、参数及构造应满足本技术条款的规定,力求使本合同设备成为技术一流、运转可靠、损耗低的柴发机组。本工程为交钥匙工程。包括柴油发电机组、柴油发电机电气装置、供油系统、发电机消音降噪环保系统、发电机进排风装置、并机装置、双电源转换装置等, 包含布置实施全程序交钥匙项目,直至达到为终端负载供电(配电室出线开关上母线)条件的所有作业内容。含但不限于全部标的货物、辅助材料、现场吊卸到买方*地点以及货物现场装配、施工、深化规划、调试、国家有关部门检测、强制性认证、验收、培训等费用,以及自行保管、人工、机械、运输(运抵甲方*地点现场)、仓储、加工、保险、叉车费、上下车搬运费、二次搬运费、各种税费(含增值税等)劳保、 厂验、专利技术及品质保修。2、发电机组装配、配电室母线的整改、各部位桥架、支架装配、电线电缆敷设连接及安装调试等,发电机基础土建部分由需方完成,供方提供基本图纸及技术规格并现场指导。3、日用油箱及其油路安装调试。基本土建部分由需方完成,供方供应基本图纸及技术型谱并现场指导。(2)完整的进风 ( 强制 ) 、排风、排气装置,包括风管、电动百叶、住宅级消声器、悬挂系统和热绝缘、 热补偿装置、 全面的机组及机房降噪对策(需满足柬埔寨环境相关部门要求)深圳发电机维修、排气净化装备、排烟管(按图纸)等。(3) 全套燃料输送电,包括标准加油口、首次注油、供油管、日用油箱、输送管滤污、阀门和需用的供油泵、完善的安全检测及报警设备。(6)完整的供电输出装置,包括柴油柴发机房的接地柴油发电机启动流程、输出开关柜、柴发机组出线到随机配套的控制柜、发电机配电柜的进线等的电缆、桥架等。(9)柴发机组装置工程的成品保护。前期配合土建施工的涉及发电机组装配的基本、预留预埋孔洞、管线)提供足够及需要的文件、图纸等。去获取有关当地**所需的合格证书及合格文件如报装、报建、报完工及竣工资料等。8、供货方供应柴发机组及其附属装备、备品及专用工器具的规划、制造、代理商试验、安装、包装、装运、交货及服务方面的详细资料发电机:康明斯(类型:KTAA19-G6A)(固定型,封闭冷却,高转速,废气涡轮增压型柴油发电机。发电机:广州英格(EG315-500N)三相同步发电机。(所列产品仅供参考,不*品牌,但技术性能不低于所列产品) 500kW柴油发电机组:不小于500kW625kVA (环境温度不高于45℃依据GB/T2820-2009(eqvISO8528),在一定功率范围内可以无限制运转,每运转12 小时可累计1小时10%的过载);备载功率(每运转12 小时可累计1小时10%的过载)。(14)在运转时,发电机各绕组的实际温升应不超过按GB 755中表8对温升限值进行修正后的值;电站其他部件的温度(或温升)应符合各自产品规范的规定。(22)柴发机组在不更换柴油发电机详细零件的情形下能正常工作的保质期不少于壹年或1000小时,以先到为准。(康明斯发电机全球范围都是质保一年)(26)启动要求:本机组为不规定启动时间的发电机组。柴油发电机组保证在全厂停电故障中, 快速起动实载运转,为单机运转方法。在无人值守的情形下, 接启动指令后在15秒内起动成功, 在60秒内实现一个自启动循环(即三次自起动)。若自启动持续三次失败, 则发出停机信号, 并闭锁自启动回路。在招标人所提供的现场条件下,机组一次启动成容量不小于99%。柴发机组自起动成功的定义是: 柴油发电机组在额定速度, 发电机在额定电压下稳定运行2~3秒, 并具备首次加载条件,现场试验起动次数不小于10次。(27)柴发机组的启动方式为电起动。电启动方法的电源, 采用全密封免维护阀控铅酸电瓶, 蓄电池的浮充装置具备小电源浮充自动充电功用。电瓶的容量满足持续启动10次的用电量要求。蓄电池及充电系统应随柴油发电机构成套供货。机组具有自动化微机监控系统,能对本机运转的各项数据或机组的损坏情形(过速停机、机油油温\水箱宝温\机组温度过高停机、润滑油低压停机、紧急停机、发电机充电故障等)进行监测,显示以及报警和记录。并配有人机接口显示器。柴油发电机组控制柜内应留有RS232通信接口,并保证通信协议的开放性或兼容性;通信规约采用MB协议。柴油发电机组控制系统应能接受电站计算机监控系统下发的“启机”和”停机”空接点命令。并且可将机组运转中的状态及故障信号通过硬接点方法上送电站计算机监控装置。低油压、高/低水温、超负载、超速度、急停、逆功率、高/低电压、高/低频率、短路、断相、接地。质量按国家相应标准执行,并满足附件要求,且用于本工程材料设备必须是全新的、未曾使用过的,各项技术要求符合招标人供应的要求,并符合现行相关国家规范和标准的规定,投标人均需在报价单中注明型号、型号、品牌、产地、价格等主要内容,还必须注明具体技术规格。根据本工程需要,发电机组放置于本项目*位置,作为项目的后备电源。要求生产供货周期为45天,在此期限内,应完成设备成套生产、出厂前的检测以及货到现场并安装调试完成。供货方负责货物的报关、清关、运输、卸货、装配、调试所有费用。1、供货单位有义务对所供应的装备进行安装和调试。供货单位应培训2- 4需方的操作人员,培训计划应在报价文件中说明;供货单位应对需方修理、使用人员供应柴发机组的操作及修理的培训,直至熟练为止。培训为现场培训,所有培训应以中文、柬文进行。2、品质保证期为竣工验收合格后1年,在质保期内主机的易发件及耗材由供货单位免费供应,并供应清单、价格及到货时限;5、报价单位在柬埔寨或者西哈努克有售后维护人员,并保证通迅畅通。在接到需方保修电线小时以内到达现场消除事故。