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康柴（深圳）电力技术有限公司
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空气滤清器 Fleetguard 适配于所有康明斯柴油发电机组，包括部分非康明斯发动机 上海弗列加新型Optiair Lite系列塑料空滤为柴油机进气过滤领域提供了完整的解决方案。根据不同的应用领域，新系列的产品流量覆盖 93..
2024-06-12
■ 如何购买纯正康明斯零件● 从包装鉴别纯正康明斯零件康明斯公司的包装规范规定了康明斯柴油发电机所属零部件包装的统一视觉形象，其正品零件外部包装标准范围涵盖并包括：可再循环利用的瓦楞纸箱、硬纸箱、塑料..
2024-06-12
失之毫厘，差之千里 作为康明斯柴油发电机的用户，您是否为节省开支而使用过非纯正零件?然而，你是否知道纯正零件与非纯正零件之间，虽然看上去差不多，却是差之毫厘，谬以千里。康明斯的研究表明，使用非纯正零件..
2024-06-12【维修说明】柴油发电机自动转换开关有什么作用？必须配置发电机
现在大部分厂家都采用了领先的技术和先进的设备，停电事件随时可能产生。关键是你要有可靠的自动切换开关和断路器，帮助他们及时度过这些时刻，同时较小化你的商业风险。 柴油发电机自动转换开关控制，也称为自动切换开关，用于需要连续接触电力的行业。更普遍的运用是为工业OEM主机厂生产电力，为运行和装置供应电力。其他功能的例子包括从交流发电厂向发电机切换交流电，以备紧急使用。地方大电断电时，还可自动打开工业柴油发电机。如果你有一套安全、可靠、安全的自动转换装置，那么它的好处是多方面的，如果你需要可靠和安全的自动切换开关控制，你就能满足你所有的电源需求。无论哪种情况，都必须为装置提供连续的应急电源。由于你没有时间考虑紧急转换开关的控制和紧急发电机的开关，故而不想失去生产的危险。智能化开关可能意味着你的装备受到损害，这与要花更多的钱进行检修或无法正常作业之间的差异。在主电网产生损坏时，这些装置还可供应临时电源。假如你的销售中心随时都有大量的电力提供蓝至尊润滑油，你就会知道如果没有柴油发电机备载电源系统，你就会有很大的麻烦。全自动转换控制将为您供应一个在保护断路器不受损害的情况下保持生产的安全途径。现在大部分公司都采用了先进的技术和先进的装备，停电事件随时可能发生。关键是你要有可靠的自动转换开关和断路器，帮助他们及时度过这些时刻，同时较小化你的商业风险。全自动转换开关控制和断路器装置多次安装，以预防关键装置的损坏。举例来说，你可能在一个大销售中心里操作了一个断路器，并且每一个都有一个断路器。也许装置已经关闭，但是主要设备还在运行。对于你的装置的视觉检测通常可以帮助你在问题变得太严重之前发现问题。这样，你就可以在机器不能运行之前作出必要的调整。除了视觉检修外，你也需要很好地知晓每一台装备是怎样作业的。尤其重要的是开关和正常电源的自动切换。普通电流源应按其规定工作。但电压、电流或负荷的波动有时会引起装置损坏。这种状况下，自动切换开关和正常电源应该能够继续正常作业。但是，对于大多数工业运用来说，当装置产生损坏时，自动开关和正常电源不足以提供电源保护。冗余的断路器和保护装置，如旁路隔离开关。冗余断路器安装在正常电源和旁路或隔离电路之间。旁路隔离开关等保护装置安装在开关装置的旁路或隔离电路和初级电路之间。柴油发电机排烟管堵塞原因和危害
摘要：排气管堵塞是柴油发电机的易见损坏之一，损坏现状是怠速抖动，加载无力，加载时进气管回火，急加载熄火，严重时发电机组有油、有火，但是无法启动。引起排气管堵塞的因由很多，但通常是消音器内填充的耐热材料堵塞和北方地区寒冷引发排水不畅造成的。某用户的一台与发电机组配套的柴油发电机，操作四年多弗列加防冻液，从未发生过损坏，也从未认真维修维保过.但较近机器出现了烧机油，冒烟，加油后转速提不高，声音沉闷，功率不足，空气滤清器内向外排气等一连串损坏。柴油发电机组排气管如果堵住了的话，起动后会熄火，如果熄火后再强启动后强行加油的话，会造成缸内活塞上积炭结塞，长时间尝试启动会把柴油发电机缸盖，曲轴憋坏，如果打着火也会对柴油发电机有危害，会发生柴油发电机太热，会因为混合气过浓而放炮，震坏三元催化器。打火过久的话也会对火花塞有影响。早先的机上就有排气管，但排气管堵塞的情形却很少产生。但现在的康明斯发电机组排气堵塞的故障却时常产生，究其原由，其实很简单，主要是先前的康明斯发电机组在排烟管路上只装有消音器，而现在东风康明斯配件，为了控制排放，减少大气的污染，康明斯发电机组上还都装配了控制尾气排放的三元催化器，也正是由于三元催化器的装配，才使得柴油发电机产生排烟堵塞的概率大幅增加。由于燃油或润滑油使用原由，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内发生硫、磷聚合物和沉积物，进而使康明斯发电机组性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。如果运行中康明斯发电机组排气管发生阻塞，就会有产生一些损坏，如果平常开机发现这些现状时，就要考虑是不是排烟管发生了阻塞。如果排除柴油发电机损坏那就应当考虑一下是不是排烟管堵了，因为排烟不畅引起进气量变少，柴油发电机动力不足。当柴油发电机排气不畅时，会有部分的废气滞留在气缸中，使混合汽变稀，燃烧转速变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火状况。3、在柴油发电机急加载或急收油门时会听到排气管路哗啦哗啦的声音。这一般是故障的三元造成排气管堵塞。柴油发电机配气装置的功能、组成构成和规划方式
正常作业。 本文重点推荐了柴油发电机配气机构的构成和技术型谱以及铰削步骤，以供检修工在柴油发电机维修工作中储备更多的技术知识。 配气系统是进、排气管道的控制装置，它按照气缸的工作顺序和作业程序的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给新鲜空气并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证汽缸密封。进饱排净，四行程发电机组都采用气门式配气机构。 充气效率即充量系数，是指柴油发电机每个作业循环内，发电机组气缸内实际吸入气缸的新鲜空气品质与进气道状态下充满汽缸作业容积的理论空气品质比值。柴油发电机的充气效率反映了进气流程的完善程度，是衡量发电机组进气性能的重要指标。充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气品质与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气品质的比值机油滤清器型号对照表。大气压力高、温度低、密度高时，发电机组的充气效率也将随之提高。 配气系统的充气效率用ηv表示，其公式为： 如图1所示，由挺柱、 推杆、摇臂轴支架、 摇臂轴、 调节螺钉及锁紧螺母、摇臂构造。② 挺杆功用是将凸轮轴转动时产生的驱动力传递给推杆（下、中凸轮轴）或气门（顶置凸轮轴）。挺杆通常由合金钢或合金铸铁制成，耐磨性好。④ 摇臂功能是改变来自推杆或凸轮的力的方向，然后传递给气门使其开启。摇臂总成具体由摇臂、摇臂轴、轴承座、气门间隙调整螺钉等零件构造。 如图2所示，由气门锁片、 气门弹簧座、气门、 防油罩、气门弹簧、气门导管、 气门座结构。气门是控制汽缸内进气和排气的门，它通过气门座和气门导管与气缸相连。气门弹簧的用途是将气门恢复到关闭位置，气门卡则用于固定气门弹簧和气门。气门组的功能主要有以下几个方面： 气门组通过控制气门的开闭来控制汽缸内的进气和排烟。当气门打开时，汽缸内的空气可以自由进出，从而实现进气和排烟的用途。而当气门关闭时，气缸内的空气被封闭在其中，从而形成压缩和燃烧的因素。 气门组的设计和工作机理直接影响着发电机组的性能和效率。气门的开启时间、开启程度和关闭时间等数据都会影响发电机组的输出容量、燃油消耗和排放水平。因此，气门组的设计和调整是发电机组调校中非常重要的一环。 气门组的正常运转对于发电机组的稳定性和可靠性非常重要。如果气门组产生损坏，比如气门卡松动、气门弹簧失效等，就会导致气门不能正常关闭或打开，从而危害发电机组的正常运转。因此，定时查看和维护气门组是保证发电机组正常运行的重要办法之一。 如图4所示，进排烟门都设计在气缸的侧面，构成简易、零件数目少。 凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种，如图5所示。下置式配气装置的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气系统的凸轮轴位于缸体上部，上置式配气系统的凸轮轴位于汽缸盖上。○ 不利条件：凸轮轴与气门相距较远，动力传递路线较长，环节多，因此不适合于高速发电机组。○ 好处：凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动的惯量减轻。非常实用于高速发电机组。 配气系统通过凸轮轴的旋转运动，控制气门的开启和关闭，以实现气缸内燃气体的进出。它的详细用途包括以下几个方面： 配气装置通过凸轮轴上的凸轮，确定了气门的开启和关闭时机。在进气冲程中，气门需要在活塞下行时开启，以便新鲜的燃气进入汽缸；在排气冲程中，气门需要在活塞上行时开启，以便将废气排出气缸。 配气机构通过凸轮轴上的凸轮形状和凸轮轴的转动步骤，确定了气门的开启和关闭幅度。开启幅度的大小直接危害汽缸内气体的进出量，从而危害发电机组的输出功率和功率。 配气机构通过凸轮轴的转动转速，控制了气门的开启和关闭速度。开启转速的快慢直接危害气门的响应时间和汽缸内气体的流动速度，从而影响发电机组的响应性和燃烧效率。 配气装置通过气门弹簧、气门盖、气门导管和气门座等控制系统，保证了气门在作业过程中的密封性。密封性的好坏直接危害发电机组的汽缸压缩比和燃烧效率。 因为铰气门座时，是以气门导管为基准的，故而气门导管如需要更替或铰配时，应在气门座的铰削之前进行。否则，若先铰削气门座再更换或铰配导管，就可能使座和管的中心偏移，而造成气门无法和座进行配合的后果。气门座的通常铰削工艺步骤如下。选型铰刀导杆，根据气门导管的内径，选取相适应的铰刀导杆，并插入气门导管内，使导杆与气门导管内孔表面相贴合。 由于气门座存有硬化层，在铰削时，往往使铰刀打滑。遇此情况时，可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，然后再进行铰削。 先将45°铰刀（用粗、细刀视情况而定）套在导杆上，使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削铰削时柴油发电机日常维护，饺刀应正直，两手用力要均匀、平稳，按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时，勿用力，以防刀刃磨钝，直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺陷铰去为止。初铰后，运用光磨过的相配气门进行试配。其试配程序是：在气门座锥形作业面上涂以红丹油，放入导管中转动2～3圈（勿拍），然后拿出气门观察其接触状况。正常要求是：接触面应在气门作业斜面的中下部，进气门宽度约1.0～2.0mm，排气门约1.5～2.5mm，触而过窄，影响密封和散热，过宽容易积炭，而且不能紧密吻合。 在气门锥形作业面的中下部，宽度为1.5～2mm。初铰后的试配，如果接触面偏上，运用15°铰刀铰削上口，使接触面下移，如接触面偏下，应用75°铰刀铰削下口，使接触面上移，初铰时应尽量使气门接触面在中下部，应边饺边试配。为了延长气门座与气门的使用时限，当接触面距气门下边缘时，即可停止铰配。 最后用45°（或30°）的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布精细地修铰（磨）气门座工作面，以提高接触面的光洁度。最后再用红丹油进行查验，气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。 以上方法和要求仅仅是基础的，在铰削中要根据气门座的详细情形灵活排查。在维修中，有时会遇到气门座宽度已铰合适，但接触面太靠上，这时如果用15°铰刀铰上口时，将会发生接触面变窄的新矛盾。如果为领会决这一新矛盾，再用45°（或30°）铰刀进行铰削时，则气门座的口径将会扩大，这将导致接触面向上移。因此，在这种情形下，虽然接触面太靠上，但只要接触面距气门工作面还有1mm以上，则允许操作，否则就要替换气门或重新镶配气门座圈。 配气装置是柴油发电机中重要的一个结构部分，它通过控制气门的开启和关闭时机、幅度和转速，实现了气缸内燃气体的进出。配气系统的布置和作业机理直接危害着发电机组的性能和效率，因此在发电机组规划和调试中，对配气装置的优化和调整至关重要。通过合理布置和调整配气机构，可以提高发电机组的输出功率和功率，改善燃烧效率，减少燃油消耗和排放。柴油发电机并联运转的性能、优势及案例方法
较直接的办法是使用柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性策略是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并联开关装置并车，以在必要时实现较大产量或在不同情况下实现足够的产量。两台型号规格完全相同的三相发电机组，在额定功率因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运行。为了提升有功容量和无功容量合理分配精度和运行的稳定性，要求发电机组中柴油发电机速度控制器具有稳态调速率在2%～5%范围内调整的系统。在控制箱（屏）内的调压系统可使稳态电压调节率在5%范围内调整。 待并发电机必须与运转机（市电）相序一致。出厂时各台发电机的相序都已检查，校对一致了，因此实际并列使用时不必再检修相序。 待并发电机的频率应与运行机（大电）频率相等。实际操作时，允许误差在0.5Hz以内。 待并发电机电压相位（或初相位）应与运行机（电网）电压相位相等。实际并联使用时，允许相差10-15度以内。 待并发电机电压应与运行机（电网）电压的高效值相等。实际使用时电压之差允许在10%以内。 调节并网各发电机组的输出容量为发电机组额定功率的75%，且为额定容量因数、额定电压和额定频率。此后的实验流程中不得再调整速度和电压。 在额定容量因数条件下，按下列总容量的百分数和方法变更负荷：75%→100%→75%→50%→20%→50%→75%，在各级负载下至少运转5分钟。 并机运行的交流发电机组，当负载在总额定容量的20～100%范围内变化时，应能稳定运转，其有功功率分配误差： 并机发电机有功功率的调节示意图如1所示。 一般设定为无功容量分配差度δq（%）：≤±10%。与单个大型康明斯发电机组相比，发电机组并列运行基本上更值得推荐。尽管如此，因为成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的产生，现在证明发电机组并车运转的要求显着降低，并且发电机组并联运行可以供应额外的电力。与单个柴油发电机组供应的基本负荷相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然供应了更值得注意的可靠性。如果一个单元发生短缺，基础负担是在需要的前提下在框架内的不一样单元之间重新分配。在许多情况下，需要较惊人水平的坚固加固容量的基础负荷通常仅代表框架发生的通常容量的一小部分。发电机组并列运行，这意味着较基础的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。在测量发电机以协调您的需要先决条件时，通常很难精确扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常状况下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的后备电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。通过发电机组并机运行，在不影响您的预算或需求偶尔使用的昂贵单元的状况下，考虑多样性的要求偏低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时提供额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立操作。与使用单独的高极限估计柴油发电机相比，并行操作各种单元柴油发电机供应了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不应当聚集在一起，并且可以处于这种情况。在循环设计中，减轻了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们实用的措施的几种对策。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以定时在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。框架中的柴油发电机分离或需要维保的可能性很小。单个单元可以变坏并在不危害不一样单元工作的情形下进行调整。并行架构中的重复特征供应了不一样层的保险，并保证了基础电路的持续供电。并联运转的单台柴油发电机通常具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发电机一般是工业康明斯发电机保养方案、街头或大容量发电机，具有尖端的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的品质和较小的单位功率老化作业。 动力中心发电机具体为机房IT负荷、空调、建筑电气等供应应急电源**容量。发电机组的并联容量首先应满足以下三个要素： 数据中心配置有大量的不间断电源，它的特征是非线性负荷，在供电线路上会产生谐波，使发电机输出电压波形发生失真。对于高阻抗的发电机组，谐波对发电机组危害更大。由于发电机组相对大电是有限容量装置，多台发电机并列装置除了满足稳定负载需求外，还需考虑负荷特点（电能品质）、起动性能、冲击负荷（冷冻机组和水泵的起动电流、变压器投入时的激磁电流）对发电机使用的影响。 因此，关于上述模型，建议对10kV高压发电机组以12台作为1个并车组合。当市电中断/故障后，自动启动发电机组并机输出供电，发电机组供电与市电不并网。动力中心建设2个并车模块，分别由2套并车控制系统控制。 为保证响应转速，并机系统同步控制采用准同期方式，装置采用随机并机方法，即装置中任一台首先达到额定输出的机组，都可以先合闸到母线供电，其他机组与该机组同步后再依次合闸供电。高压康明斯发电机组外形如图3所示，N+1并机冗余系统如图4所示。 当数据中心电网中断/损坏时，全部10kV发电机组自动并机运转，系统自动分配负荷，按下述逻辑实现负载管理。（1）装置负荷管理按N＋1模式来控制，全部12台机组（一个并机组合）并车运转1～10min（可调）后，如系统全部负载小于单台发电机组额定容量的900％（可调）且持续时间超过1min，则装置自动切除第12台机组，此时全部负载由11台机组供电，通过N＋1的冗余负荷管理布置，来保证供电的可靠性。（2）如负荷继续下降至小于单机功率的810％且持续时间超过1min，则装置自动切除第11台机组；如负载继续下降至小于单机容量的720％且持续时间超过1min，则系统自动切除第10台机组；如此类推，直到负载继续下降至小于单机功率的90％且持续时间超过1min，则装置自动切除第3台机组。装置较少保证两台机组在线运转。 反之，如系统负荷增加到大于单台发电机组额定容量的120％时，则装置自动启动第3台机组，并自动同步后合闸，向负载供电；如系统负载继续增加，至大于单机额定功率的240％，则系统自动起动第4台机组，并自动同步后合闸，向负载供电。其他机组的运转以此类推。（3）系统实载运转中，如果任一台机组事故时，系统都将自动报警，同时起动一台冗余机组投入使用。（4）电网恢复，则全部在线发电机组通过主控柜断开发电机组进线断路器，发电机组自动冷却延时后停机。 上述逻辑控制作用可在现场设定，无需硬件改动，即可灵活扩容。 总的来说，并行框架中的每台单独的柴油发电机都包含四到六个较小的规模。如果单个发电机由不一样的出售商生产，并且控制界面依赖于简单和先进创新的组合，则装置的不可预测性会增加。每个柴发共享的堆决定了其发电机的速度。在并行框架中，整个负荷由所有发电机分担，将每个柴发的周期与通用框架的周期同步显然是基本的。这些优点中的每一个通常都是通过在发电机中引入小型化规模控制器。在传统的并行操作框架中。每个柴油发电机都有自己特定的控制界面。尽管有代表加入框架的ace控制屏。这在较小的设置中是不可行的，而在某些情况下则相当大。由于建立的巨大多方面质量和成本。每个控制屏都必须引入，以便他们控制单个发电机的作业。并且必须与并行框架的作业处于协调状态。柴油发电机组启动系统常见损坏及损坏模式有几种？
康明斯发电机组发电机组在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。起动机可以将电瓶的电能转化为机械能，驱动发电机组飞轮旋转实现发电机组的启动。 柴油发电机组起动系统易见损坏及故障模式如下：1、接通起动开关后，启动马达高速旋转而发电机组主轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，有可能是传动齿轮或单向离合器损伤造成的。2、启动视无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种情形的原因很多，例如电源线产生问题、起动开关接触盘烧蚀以及发电机组阻力过度等。5、起动系统开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持绕组断路或蓄电池严重亏电会引起这种现象。康明斯电力维护建议：发电机组启动马达属于柴油发电机启动系统的重要部件，轻易不会损坏。为了延迟起动机的使用时限，恰当的使用规范也是必需的。启动系统在启动柴油发电机的程序中，要从蓄电池引入30~400A·h的电量，因此为了防范电瓶发生过电流或损坏的现状，起动时间不应超过5s；冷天容易产生启动困难的现状，多次启动时每次起动时间不宜过长，各次启动中也应留有适当间隔。1、断开电瓶电源一一松开接线柱，并用绝缘塑料布包住接线、拆掉启动马达上连接电瓶的导线，并包扎导线蓝至胜润滑油、松开启动马达紧固螺栓后取出起动系统。 广西康明斯电力设备制造工厂始终致力于为客户提供全面、贴心的一站式柴油发电机维修何以重要？对公司的正常供电有什么影响？
柴油不建议在发电机油箱里待上几个月。否则，不仅会留下含有大量残渣和外来污染物的燃料，而且还会对你的内部装备的状态造成负面危害。 总而言之，人们投资柴油发电机的一个详细原由是，当市电发生问题时，他们不需要停电。有了持续供电，企业业主就能完全放心，确保你的柴油发电机在你较需要时不会出问题，需要经常修理和保养。尽管很多人善于确保自己不会错过所需要的服务，但是，并非所有柴油发电机业主在进行推荐修理时，都会考虑其中的建议。这样的小事情很容易被忽视，特别是那些并不重要的事情。但不可否认，柴油发电机的保养比你较预想的更重要。故而，如果你想知道为什么要完成专业人员介绍的检修，请继续阅读康明斯电力公司共享的针对柴油发电机修理的重要绝招。为了使后备电源装置的可靠性较大化，必须对柴油发电机进行预防性修理。他们是很好的动力源，但是需要定期维护，不然就会失去某些功用。进行可靠的平时保养计划，可保证柴油发电机在整个寿命期内的运行性能较优。对柴油发电机进行及时升级会给你带来些许**。这样，你永远不会遇到可能防范的危险情形或者重大修理。在你投入额外的后备电源的时候，你可以做任何事情来保证它是原来的。现代化的柴油发电机是极其复杂的机械零件，这就意味着你必须仔细关注修理计划。你有很多方法可以让它有效地作业。对于柴油发电机装置的定时负荷测试是非常重要的。这个目的是试图确定你的发电机是否在第一次离开生产车间时一直保持表现水平。这项服务对不常使用发电机的企业特别重要，因为您较不希望在紧急状况下启动柴油发电机装置，但后来发现它缺少必要的动力。假如你以前没遇到过这种情形，那就用来过滤你买的柴油里的杂质。当你的燃油储存空间不够康明斯水温传感器原理，或者你是从信誉不好的柴油零售商那里买来的，这一服务可能是非常有价值的。这会确保你以后不会用到不干净的产品，反而会用到。假如你用了很长一段时间的柴油发电机，你就会发现旧燃料对你的装备性能有负面危害。假如你刚接触这一行业，你必须理解，如果你想让柴油发电机长时间空闲，你应该把它排空。这样可以确保沉积物的积累不再产生，从而引起堵塞，进而引起性能大幅度减少。有一件事情，你应当知道的第一件事就是，柴油不可能仅仅在发电机油箱里待上几个月。否则，不仅会留下含有大量残渣和外来污染物的燃料，而且还会对你的内部装备的状态造成负面影响。柴油发电机本身就是一种腐蚀性物质，所以燃料滤清器非常重要。当你不用的时候，深圳发电机维修厂家建议你把油箱清空，否则你就会发现你必须开始打磨。你柴油发电机里的马达是如此强大，应加以谨慎和尊重。假如你想得到一个能产生高电压的设备，那就投资于高负荷的电力线路来弥补。假如你试图操作更轻便的电线，你可能会烧坏你自己。若你想让发电机有更长的使用年限，并且经得起时间的考验，那么这些配件是必不可少的。对于大部分人，这都是常识。但是，有很多柴油发电机的人忽略了他们的设备需要定时清洁。其因由是，如果缺少它，就有可能形成碎片，尤其是在空气滤芯中。这样就会破坏内部装置，也就是说，你必须把钱花在昂贵的检修上。如果你决定长时间运转发电机，你就应当知道这意味着它将产生大量的热量。如不加解决，将对发电机组内部部件造成不佳危害，并致使昂贵的保养费用。排除这个问题较有效的方法之一就是定时查验空气滤芯，以确定是否有堵塞和碎片。这样就能一直给装置供应干净的空气，从而保证设备没有发烫。假如你不想用柴油发电机一段时间，比较好能采取一些办法，以防发生漏油的情况。否则，几乎可以确定的是，柴油将会停顿，从而在各种管道中产生碎屑和其它堵塞物。任何高端发电机组制造商都将证明它是一种大概高效的防止性维修。大多数比较好的柴油发电机上，你会发现它有一个控制器，可以告诉你当前的油面信息。尽管所有这些都很好，但是深圳发电机维修厂家相信没有什么比传统的机油滤清器看起来更实用你。所以，这样做可以保证在你的电器装置产生损坏时柴油发电机启动步骤图，你就不会漏掉足够数量的机油。假如你对你的警觉感到自豪，想要得到高品质的电力，建议你使用发电机前后都要做这些查验。如果你正在考虑选用备载电源并决定选型柴油发电机，你需要找到一个合适的康明斯发电机组安装点。一般状况下，需要铺设混凝土基础，因为这会给你的高值机打下一个坚实的基础。虽然你不会把它看作是维持的一个因素，但是它有内在的联系。假如你的发电机不容易到达，你的维护时间就会大大增长。它还意味着，当你加油时，你的发电机服务提供商会发现完成分配任务非常困难。若你正在购买或准备选定柴油发电机，请与康明斯电力联系，目前，康明斯电力有各种型号，现货柴油发电机，随时提供装配，满足各行业企业的迫切需要。针对斯坦福S4L1D-D41交流发电机技术说明
与该范围内的其他交流发电机一样，S4L1D-D41包含来自斯坦福的新热管理装置，从而改善了热力该装备的功用及其容量密度。如何保证斯坦福S4L1D-D41交流发电机的品质？ 斯坦福S4L1D-D41交流发电机是什么？ S4L1D-D41来自斯坦福的有效S4系列交流发电机柴油发电机报警图标。该范围内的交流发电机都已进行了优化，以满足以令人印象深刻的功率密度等级的客户需求。 与该范围内的其他交流发电机一样，S4L1D-D41包含来自斯坦福的新热管理装置，从而改进了热力该装备的功用及其功率密度。 目前斯坦福S4L1D-D41在哪里生产制造？ 斯坦福S4L1D-D41目前在中国的无锡，斯坦福（英国），Craiova（罗马尼亚）和艾哈迈德纳加尔（印度）制造。 斯坦福S4L1D-D41交流发电机的容量等级是多少？ 运行此此使用柴油机故障代码大全图。50Hz的交流发电机将发生340kVa的较大备用功率输出，较大质量功率输出为310kVa。50Hz的电压输出范围为380-440伏。 我在哪里可以找到有关斯坦福S4L1D-D41交流发电机的更多信息？ 作为标准配置，该交流发电机带有自动励磁装置。但是发电机不正常运行状态，也可以操作PMG励磁装置的选项。 该4杆交流发电机的材料绝缘类是H。 入口保护额定值为IP23. 怎样保证斯坦福S4L1D-D41交流发电机的品质？ 斯坦福S4L1D-D41交流发电机可满足ISO9001标准。因此，其生产程序不断以高标准进行监测和维保。如需通晓更多发电机相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机维修厂家联系。柴油发电机零配件安装顺序和安装方向记号标识
康明斯柴油发电机上有一些配合度要求过高的零件，为保持其良好的配合特征，相配合的零件上作都有记号，在安装时要注意这些记号和标记，防范搞乱次序破坏原有匹配。康明斯公司在本文中对柴油发电机安装技术要点、以及零件要注意的标记和记号做了特别敬告，提升柴油发电机修理质量和效率。（2）准备组装的零配件与总成需通过查验和试验，务必**品质达标.零件容多见坏、紧固锁止件必须所有更换.间隙配合的零件工作层面，不许有划伤、毛刺等事故。（3）严谨维持零件、润滑油道清洗。实施装配时，零件务必完全清洁。实际表明康明斯发电机保养，零件的清洗品质，关系到其修理的品质。润滑油道中污垢沉积不清洁，会造成油道的截面积磨耗，然而润滑油流动阻力就提升，减少润滑油流量，运行机件的润滑环境下降。零件表面的灰尘参杂于润滑油中，所以随着润滑油循环，就可造成不一样程度的磨料磨耗.零件清洗洁净后需使用压缩空气清干，且在光洁面涂上机油，避免生锈。气缸体上配置缸盖螺栓的盲螺孔中不可累存油液与污物，防止旋入缸盖螺栓时，挤压孔中的积液从而致使极高的液压，造成螺孔四周的机体平面向上凸起或开裂。而装机油泵与机油滤清器时，必须存满机油。（4）不同运动部件在安装时，需在安装时活动起来，要无片滞情况，不可在全部装完后进行检查，需要安装同时进行查看，有助于判定损坏部位。（5）不可互换的零件，组标记好装配，防范错装.在规定有一定方向与记号的零件、组件，都要根据一定的方向与记号装配，防范装错。（6）**机件每个部位的密封装置完好。密封装置的功用，重点是避免发生漏油、漏气、漏水状况，且避免灰尘、湿气混在机器内部。在维修中一般由于密封设备不好，导致产生漏油、漏气与渗水的情况.诸如气缸垫漏气时，汽缸的密封性遭到故障，进而造成发电机组容量就下降。或是主轴油封密封不佳时，在缩短轴承的运行时长情形下，还出现扩大其它机件的磨损。因而在装配时，需更换全部的密封衬垫与“0”形圈以及准确地系统油封，实现密封可靠性.（7）核心机件的螺栓或螺钉的螺纹，若有变形、拉长与滑扣时，都要及时换新；双头螺柱安装时需尽可能拧到较紧;而有顺序与功率规定的很新螺栓或螺母，都要根据标准的顺序与功率拧紧，防止受力不均，导致零件翘曲变形，更甚者破裂。合理的拧紧顺序是:从*开始，然后左右对称拧紧。对十四、六、八个螺栓连接的零件，通常是分次对角拧紧。（10）重要密封部位应涂密封胶。装配橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。 圆筒型PT喷油嘴的型号标记在喷油嘴体出油口处圆简外表面上。例如PT（D）喷油嘴的标记为178—A—8—7—17，其中178—A是喷油嘴在喷油器试验台上校准的流量代号，178表示178mL。字母A表示178mL是在进油压力为838kPa时1000次喷油量的80%，即800次的喷油量。因此1000次喷油量为178/0.8-222.5mL。若字母为B，则表示进油压力为838kPa时600次的喷油量。若字母为C，则表示进油压力为559kPa时的800次喷油量。无字母则为每1000次的喷油量（mL）。 单体柱塞式喷油油泵中调整齿轮与调节齿杆的记号，柱塞上的凸耳与调节齿轮长槽缺口上的记号。解体中对上述机件的部位及零部件所做的记号加以核对和识别，没有记号的要用油漆、刻痕、打印等策略，在零件的非工作面上做出必要的记号或标记，以便安装时按号配对，保持原来的配合关系和调节间隙与角度的正确性。 为确保配气和供油正时，正时齿轮上一般都有装配记号，安装时只需使各记号分别同时对正即可。发电机组正时齿轮记号不清或无记号的装配办法：③ 根据原厂进气门提前角度标准，计算出飞轮逆时针的弧长或主轴三角带轮的弧长，在飞轮上或曲轴三角带轮的外圆上作好记号。④ 转动曲轴，使飞轮上进气门提前角标记与飞轮壳上或齿轮盖上的指针重合，这正好是进气门开启位置，这时装上凸轮等正时齿轮即可。 如果不知道进气门的开启角度，可将第一缸活塞转至压缩上止点位置，再将凸轮轴齿轮或将惰齿轮（柴油发电机）取出，使齿轮间脱离啮合，然后转动凸轮轴，使第一缸进排烟门的凸轮顶点都向上，使之成为“上八字”形状，这是凸轮的轮廊曲线，进、排气门挺杆处于凸轮基圆和其作业曲线的始点，即相当于进气门刚开，排气门刚关闭的位置，在此位置上安装各正时齿轮，即可保证齿轮间的正时关系。 将第一缸进、排烟凸轮顶点都向下，使之成为“下八字”形状，其余具体使用策略与“上八字”法相同。 以4BTA3.9-G2B柴油发电机为例，如果凸轮轴正时齿轮记号模糊，有数个混淆记号，此时可在其中选一个记号对号相对装配，转动曲轴82转，各正时齿轮应如初装的标记对号一样。否则再选第2个号安装，再转82转，直至对上号为止，即可认定该记号为正时位置。为了今后修理方便，较好在齿轮正时位置、齿轮啮合处用冲子打好标记。 在正时齿轮对号中，摇转曲轴齿轮转数公式为： 正时齿轮重复对上记号转数=各齿轮转数的较小公倍数/主轴齿轮齿数。 如4BTA3.9-G2B柴油发电机各正时齿轮齿数为：主轴20齿、惰齿轮41齿、凸轮齿轮40齿及喷油嘴齿轮40齿。求出各齿轮数的较小公倍数为1640，代入求转数公式得：1640/20 = 82转。 如果正时齿轮无记号可用上述第4种步骤，以某齿假设记号试装，如4BTA3.9-G2B柴油发电机，凸轮齿轮无记号，可先选一齿，用石腊笔打上临时记号，摇转主轴82转，若没有重复对上记号，则表明不正时，擦去记号，另选一只，再摇曲轴82转，如此试装下去，直至重复对上记号为准，然后用冲子作好记号即可。 把正时齿轮取下，使齿轮脱开，再将第I缸活塞位于压缩上止点。此时用色笔或石蜡笔，沿轴心划十字平分线，其圆心平分线必须垂直于汽缸，转动主轴，用量角器量主轴转角，将主轴转至符合原厂规定的进气提前角度，即可装上正时齿轮。值得一提的是用量角器精度问题，以解放CAlOB凸轮为例，正时齿轮键槽允差±0° 20，凸轮轴健槽允差1° 30，几种极限偏差若按同向积累起来，发电机组的实际配气相位就与规定的相差3° 30，即使是新发电机组（4BTA3.9-G2B），原产标准进气相位角12° ±3°，而量角器可直读.0.5°，故而用量角器量角法，可以满足精度要求。 有些机型柴油发电机的进排气门是不同的，气门头部的形状和直径都不同，如进气门插入排烟门会造成进门关闭不严而烧损。而维修过的气门与气门座都是配对研磨的，无法错乱。 通常活塞上有一个朝前标记，活塞的安装方向有严格的规定，柴油发电机上面有躲避冷却喷嘴的设计。如果活塞装反可能会造成活塞或者其他零件（喷嘴、气门）被撞坏。另外有的柴油发电机活塞设计的时候活塞销孔有一个偏心。如果装配反会影响柴油发电机的性能。于是活塞的安装方向都是有严格的规定。这就需要活塞顶面的标记区分方向。标记通常朝向柴油发电机前端（通常飞轮端为后端，另一端为前端）。活塞与连杆的装配标记如图3所示，在装配活塞及连杆时，该当使活塞的装配标记（活塞顶部的箭头或缺口）与连杆的安装标记（圆形凸台）位于同一侧。在往汽缸内安装活塞连杆组时，应该使装配标记朝向主轴前端。 装配活塞环时，要注意将有倒角的或打有上字或有TOP字样的一面朝活塞顶部安装，这是为了保护汽缸内壁的润滑油膜。活塞环通常在一面标注有上或O、A等记号，在装配工作时，须将有标记的一面朝上装配。 为保证材料、性能、净重和尺寸的一致性，故而同一台柴油发电机，必须选购同一厂牌成组的活塞，不得拼凑。当活塞损坏需要更换时，除了零件图号要完全准确外，还应注意活塞的质量分组标记，其中有A、B、C、D、E 5种。此标记也在活塞顶部，替换时应采用同一标记品质组别的活塞。 为保证连杆大端孔在安装和作业时的精确几何形状，通常连杆体与连杆盖配对加工，并在其上标有配对记号和标明第几缸的数字，装配时不可弄错，且记号在同一侧。 例如康明斯4缸柴油发电机的5只主轴承盖按从机体前端（齿轮室处）到后端（飞轮处）的顺序分别刻有记号1~5，安装时依据记号一一对正；主轴承盖顶面铸有方尖形标记，装配时其顶尖（或箭头）应指向机体前端柴油发电机启动不起来。 轴瓦与轴颈贴合度要求很高，一般都要进行单独的配对，要求接触面积应不小于75%，而最后一道轴瓦的接触面积力求达到90%以上。因此轴瓦要按记号配对安装。将连杆轴瓦装入连杆和连杆盖内，注意方向和配对记号，并将轴瓦背面定位唇与连杆大头孔切槽相对。主轴瓦也要按记号装配，注意将油孔与座上的油道对准。 这个记号是为了保持第一缸活塞位于上止点位置。 标记确定柴油发电机飞轮上一般都具有表示活塞上止点的标记（多缸柴油发电机一般表示第一缸活塞的压缩上止点），当飞轮上的标记与壳体上的标记对正时，即为相应缸的活塞上止点。但并不一定是压缩行程上止点，也可能是排气行程上止点。因此，尚需结合气门的开、闭情况协助确定，即缓慢转动曲轴，当第一缸进气门摇臂的长端下压后（进气门打开），又抬起时（进气门关闭），继续转动曲轴，使飞轮和壳体上的上止点标记对准，此时便是第一缸的压缩上止点。 飞轮是高速旋转件，因此，要进行精确地平衡校准，平衡性能要好，达到静平衡和动平衡。飞轮与主轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时为了不破坏它们之间的平衡关系，飞轮与曲轴之间应有严格不变的相对位置。通常是按着装配记号或用定位销和不对称布置的螺栓来定位。 装配工艺顺序和装配技术数据准确合理，是保证柴油发电机的可靠性、经济性和使用年限的一个极其重要的问题。安装技术型谱根据柴油发电机布置性能要求及其技术规范提出，而柴油发电机的安装工艺顺序则应根据不同的机型来拟定。柴油发电机的装配不是装到一起就完成任务，而是要保证一定的装配精度，以保证机器、部件和组件良好的作业性能。在组装时，如果无法严格地按步骤进行使用，往往在试车时容易产生问题，从而返工。柴油发电机上有一些配合度要求较高的零件，为保持其良好的配合特点，相配合的零件上作都有记号，在安装时要注意这些柴油发电机安装记号和标记，防止搞乱次序破坏原有匹配。如何测量康明斯发电机组转速及转速过低影响
康明斯发电机组速度测量一般分为两种，测速发电机和光电数字测速。速度偏低会减小机组动力性，减少机油泵输出压力。测速发电机测定电机转速是一种运用较早的转速测定途径。它是利用直流发电机输出电压与转速成正比的机理，在被测发电机轴上安装一台小型直流发电机即测速发电机，根据测速发电机的输出电压，间接地获得被测发电机的稳态转速和转速变化规律。这种途径因为动态响应较慢，只能用于稳态测量或缓变流程的测定。但是，当转速偏低时，测速发电机会进入非线性区而产生较大误差。光电数字测速是通过速度感应器将光信号变为与转速有关的电信号，从而检测电机转速的一种举措。转速探头主要有光电码盘或光栅，它们都能发生与转速相关的脉冲式电信号，由于光栅的分辨率很高，能够达到过高的测量精度。利用速度探头发生的信号进行测速有测频法和测周法两种途径。所谓测频法是指测定标准单位时间内与速度成正比的脉冲数来测量转速，其测速波形如图2-17所示，这种方案适用于转速较髙时的检测。而测周法与测频法相反，是通过测量产生一个电脉冲信号 (即电机转过固定的角位移）所需要的时间来检测转速，这种办法对于低转速测量较为合适。2、减轻了康明斯发电机组的储备容量，使本来应处于正常工作的康明斯发电机组处于满负荷或超负载工作状态；4、速度太低使联动装置作业机械的转速也减小，就会减少工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减小水泵的扬程等。转速过低不仅会影响发电机组的正常使用柴油机常见故障及处理方法，还可能会给装置的零配件带来磨耗，因此大家要处理速度低不会出损坏的“非法”想法，确保柴油发电机组合适的转速保证正常运作。柴油发电机的VE型分配泵构造与作业机理
VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，它的构成特征是用一组供油元件通过分配装置定时定量地将燃油分别供给柴油发电机各气缸。VE型分配泵集柴油泵、速度控制器、输油泵和供油提前器等系统于一身，是封闭的一个整体。VE型分配式燃油泵构成紧凑、体积小、净重轻。具有高速性能好、使用可靠、功用齐全、装配布置方便等好处。 VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，它的结构特点是用一组供油元件通过分配机构定期定量地将燃油分别供给柴油发电机各气缸。VE型分配泵集柴油泵、调速板、输油泵和供油提前器等系统于一身，是封闭的一个整体。VE型分配式喷油泵构成紧凑、体积小、毛重轻。具有高速性能好、操作可靠、功能齐全、装配布置方便等优势。 VE型分配泵，可分别用于分隔式燃烧室柴油发电机、直喷式柴油发电机、直喷增压式柴油发电机、直喷增压中冷式柴油发电机，并可根据用户的需要，配全程、两极和其它变型调速板以及各种附加装备，如正、负功率校正装置，部分负载提前系统，增压补偿器，海拔高度补偿器，低温启动装备、油门位置传感器、转速探头等。 VE型分配泵可分别用于分隔式燃烧室柴油发电机、直喷式柴油发电机、直喷增压式柴油发电机、直喷增压中冷式柴油发电机，并可根据用户的需要，配全程、两极和其它变型调速器以及各种附加装备，如正、负功率调校装备，部分负载提前装置，增压补偿器，海拔高度补偿器，低温启动装置康明斯发电机保养内容、油门位置探头、速度传感器等。 VE型分配泵的外形如图1所示，部件结构如图2所示，从左到右依次为传动轴、输油泵、传动齿轮、滚轮座及滚轮、端面凸轮、柱塞、控制套、分配套、泵头和电磁阀停油装备等。泵的上部分为调速板，下部分为提前器。 分配泵的传动轴转动时，带动输油泵将燃油从油箱里吸出，经过燃油滤芯过滤，去掉燃油中的杂质，进入油水分离器，分离出燃油中的水分，然后被吸入输油泵，输油泵输出燃油的压力与VE泵的转速成正比，并可以通过调压阀来调节燃油压力，使燃油限制在规定压力下。 具有一定压力的燃油经过电磁阀控制由进油口进入柱塞腔，同时一部分燃油进入提前机构控制提前器活塞的位移，过剩的燃油经过回油螺钉（回油电磁阀）节流孔回到进油油路和油箱。传动轴旋转带动十字块，十字块又带动端面凸轮旋转，通过端面凸轮的定位销带动分配柱塞旋转。 柱塞弹簧和弹簧下座将分配柱塞压在端面凸轮上。当传动轴旋转时，端面凸轮在十字块功用下作旋转运动，同时在滚轮功用下做往复运动。分配柱塞的旋转运动起分配功用，往复运动起泵油作用。进入柱塞腔中的燃油在分配柱塞往复运动下产生高压，然后通过分配套、出油阀、喷油器喷入汽缸。 传动轴的转动又通过减震块带动齿轮、飞块座及飞块旋转，飞块的离心力推动调速滑套及调速支架部件，当速度变化时通过调速支架的运动改变控制套相对溢流孔的位置，从而改变供油行程，调节供油量，以满足发电机组不同工况时的需要。供油的终止是由控制套和分配柱塞上的溢流孔的位置来决定的，当该溢流孔露出控制套的端面时，燃油从溢流孔泄漏，供油结束。 柴油发电机VE型转子分配泵由一个分配柱塞向多个汽缸供油，其供油分配程序如下： 如图3所示。滚轮由平面凸轮的凸起部分移到较低位置时，柱塞弹簧由右向左推移，在柱塞接近终点位置时，柱塞上部的进油槽与柱塞套筒上的进油孔相通，柴油经电磁阀下部的油道流人柱塞右端的压油腔内。 如图4所示。随着滚轮由平面凸轮的较低处向凸起的部分移动，柱塞在旋转的同时，也自左向右运动。当进油孔关闭后，柱塞即开始压缩压油腔内的燃油使之压力升高，此时柱塞上的配油孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压油即经出油孔和出油阀流向喷油器。 如图5所示。柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，柱塞左端的泄油孔与分配泵内腔相通时，高压油立即经泄油孔流回主泵内腔中，柴油压力立即下降，供油停止。从柱塞上的配油槽与出油孔相通起，直至泄油孔与分配泵内腔相通，为有效的供油流程。 如图6所示。供油结束后，柱塞继续旋转，当柱塞上的压力平衡槽与分配油路相通时，分配油路中的柴油与分配泵内腔油压相同，这样可以保证各缸供油的均匀性。 操纵杆置于高速位置。调速弹簧预紧力较大，怠速弹簧被压缩不起作用，同时通过杠杆系统使控制套移到较大高效行程位置，供应比标定更多的油量，便于起动。 操纵杆置于怠速位置。调速弹簧预紧力几乎为零，飞锤低速旋转向外张开，通过调速滑套把启动杠杆和张力杆推离油量限位销，通过活动销顺时针旋转，通过球头销带动滑套向减油方向移动，直到柴油发电机速度减轻到使飞锤的离心力与怠速弹簧力相平衡，油泵即在怠速工况运行。 操纵杆置于高速限位螺钉，这是刚度较强的调速弹簧预紧力较大。怠速弹簧被压到极限位置不起功用，张力杆也同时被拉倒与油量限位销相接触的位置。此时，因为油泵转速高，飞锤发生的轴向力很大，能轻易克服启动弹簧力的作用，通过油量调整套把启动杆推到与张力杆相接触的位置，这时，飞锤的离心力的轴向分力发生的力矩与弹簧力产生的反力矩相平衡。油泵即在标定工况下运转。 当柴油发电机再标定工况下卸载时，速度升高，油泵转速也超过标定速度，飞锤离心力产生的力矩大于起动弹簧发生的反力矩，调速板起作用。调速滑套推起动杆、张力杆一起以活动销子为支点顺时针转动，张力杆脱离油量限位销，供油量开始减少。 综上所述，VE泵的工作原理简易的可述为：传动轴由柴油发电机定时齿轮驱动，带动油泵中的输油泵作业，使油泵内充油并保持一定的压力；油压随转速升高而增大并使提前器作业；同时传动轴带动飞锤座部件旋转，飞锤旋转产生的张力推动调速滑套升压调速支架部件，使调速支架上的球头销发生位移，从而拔动控制套来回移动以达到控制供油量大小的目的；而传动轴的叉形又带动端面凸轮在滚轮座上作旋转和往复运动，从而使柱塞发生高压油并向各缸分配燃油。(发电机保养中心)康明斯零碳品牌Accelera发布加载技术
全球动力技术先行者康明斯公司（NYSE: CMI）宣布，其新能源动力事业部将启用全新品牌Accelera。该业务为全球诸多至关重要的行业提供多元化零碳动力处理方案，助力行业加载迈向可持续发展的未来。新品牌的推出是康明斯实现零碳目标战略的重要方案，致力于聚焦零碳技术并在其产品矩阵中实现零排放。康明斯零碳战略旨在通过多元的动力解除方法，助力各行业运用实现脱碳。在过去的几年里，康明斯在技术研发和投资收购方面已投入超过15亿美元，用来构建Accelera的行业地位和技术能力。Accelera正站在全球零碳技术的*，为全球客户提供可靠的纯电动和燃料电池动力处理措施，并已布置数百个领先的电解水制氢装备。 “要在2050年实现零碳目标，需要充分协同所有业务矩阵的力量。”康明斯总裁兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，“康明斯发电机公司将根据客户需求继续优化基于柴油发电机的动力解除办法，同时也已构建起多元的零碳动力技术组合，如商用车行业的电动和燃料电池动力总成，以及绿氢生产领域的电解水制氢设备能力。新品牌Accelera印证了康明斯发电机公司践行并引领零碳动力技术的决心，凸显了康明斯发电机公司在该领域多年来的深厚积淀，包括对用户需求和运用市场的洞察、技术专长，以及广泛覆盖的服务和支持网络，康明斯发电机公司将在能源转型过程中与客户携手并进，助力其成功。”Accelera聚焦于发展零碳动力处理办法，包括燃料电池、纯电动、电驱桥、牵引及传动系统和电解水制氢装备等五个产品线。Accelera既是零部件经销商又是集成商，助力公交、发电机组、轨道交通、工程装备康明斯柴油机保养手册、固定电源和碳密集型工业等领域的脱碳。Amy Davis将担任Accelera的总裁，她自2020年起一直负责康明斯新能源动力业务。她在康明斯的职业生涯已超过25年，曾先后担任多个全球领导岗位。在新职位上，她将继续领导零碳技术创新，并支持客户实现其零碳目标。“Accelera的目标是助力全球重要行业迈向可连续发展的未来，”Amy Davis表示，“新品牌推动康明斯发电机公司更聚焦于业务，确保康明斯发电机公司在不断变化的零碳市场中保持先进地位。康明斯发电机公司将利用康明斯对用户需求和应用市场的深刻洞察，不断推出和升级零碳技术，加载向清洗能源的转型。”Accelera将为加拿大碳销售技术公司Varennes Carbon Recycling位于加拿大魁北克的OEM主机厂提供90KW质子交换膜电解水制氢系统。该项目是康明斯迄今为止宣布的较大电解槽项目，也是推动北美绿色氢能经济的关键一步，将帮助厂家将可销售废弃物转化为生物燃料和循环化学材料。Accelera和蓝鸟发电机组计划在未来12到18个月，生产并组建一个配备1，000辆电动校车的新机组队，运转范围覆盖全美。双方合作将显着加快电动校车的生产，投产后的零碳校车数量将达到目前在运营的两倍以上。随着1，000辆新电动校车的上路，每年将降低10，600公吨碳排放。在过去25年中，康明斯的突破性技术已经将公司现有产品的排放量减少90%以上，Accelera将继续推动公司朝着零碳未来迈进。Accelera近期的零碳业务优势还包括：● 通过位于美国明尼苏达州Fridley的吉瓦级公司和西班牙工厂（在建），提升全球电解水制氢装备的生产制造能力● 驱动位于加拿大Bécancour的全球在运行较大的质子交换膜 (PEM) 电解水制氢装置● 已有两套绿氢制造装置落户中石化中原油田绿氢试验产业园和中国三峡集团乌兰察布“源网荷储一体化”氢能产业园● 为德国 Windgas Falkenhagen 的首个千瓦级示范销售中心提供动力，将风能转化为氢气并注入天然气管网近日，康明斯恩泽的绿氢生产解决措施通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布置的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造程序减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球先进的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体排除办法能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特征。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、有效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研究；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改良齿轮系设计，大幅减少柴油发电机噪声和震动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术详解时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢柴油发电机正在研发中。”中国柴油发电机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国柴油发电机行业进步的贡献，并表示：“柴油发电机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动柴油发电机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极作用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资厂家共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提高、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，持续探索水资源改良的方法和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施装备维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容措施旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该措施的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等对策来提高作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力降低残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构造部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改良包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种办法，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过解除障碍、增强同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。康明斯柴油发电机组散热器怎样检验和修理？
在康明斯柴发机组的整个机体当中，散热水箱对于**机组正常运行起着相当重要的作用，如果对其操作不当，轻者会危害柴油发电机和发电机组，更为严重时，可能会导致柴油发电机报废。而散热器较易见的事故便是漏水，在发现散热器漏水后，要先将散热器经过清洁后，再进行渗水检修。检查时，可采用下面两种途径：1、将散热器进、出水口堵塞康明斯发电机保养手册，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。2、用灌水的对策检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加震动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在渗水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细体状况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活解决康明斯发电机保养。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。柴油发电机易发损坏现象综述及排除措施
损坏的原由是多方面的。有构成设计和选材错误致使的，有加工制造和装配、调试质量欠佳引起的，也有操作使用“非法”和保养维护不好引起的。任何事故都可以先从较大概的事故因由查起，这样可以防止对柴油发电机组不必要的拆除，节约了时间和柴油发电机修理成本。因此，康明斯公司在本文中详细对使用、保养保养及加工制造等方面造成事故的缘由予以简易介绍，同时对易见故障现象、处置方案及防范举措做了进一步分述和说明， 柴发机组两大具体组件分别是发电机组和发电机，成套整机外观组成如图1所示。其中，发电机组是柴发机组较重要的部分。它是驱动发电机（交流发电机）发电的动力。所配套的交流发电机是柴油发电机组的第二个主要部分，现在大多数交流发电机都是带有旋转励磁装置的无刷规格。若是提到事故问题，一般一般发生在发电机组上，发电机只要不是非法操作或恶劣环境下作业，几乎不会出现事故问题。当柴油发电机产生损坏时，会出现损坏图标示警，提示用户及时解除，损坏警告标志如图2所示。以下为发电机组易见的易发故障情形： 柴油发电机排气的颜色与正常情况下相比存在区别柴油发电机在运行过程中发生故障时会出现冒黑烟、 蓝烟、白烟等现状。而在正常运作情况下，柴油发电机排放的烟应为无色或淡灰色。当柴油发电机出现黑烟时， 意味着柴油发电机负载超重，或者供油不及时，发生过晚等情形。当柴油发电机在运转程序中产生排蓝烟情形时， 则意味着柴油发电机操作时间相对较长，继而开始燃烧机油。因而，当发生这种状况时，要对柴油发电机进行及时修复。当柴油发电机在运转流程中出现白烟时，则意味着在燃烧的油料中含有水分，亦或喷油泵偶件出现严重磨损、供油提前角过大等状况。因而，要用肉眼对柴油发电机尾气排放的颜色进行辨析，并查询到柴油发电机发生损坏的原因。 柴发机组在运转过程中会产生一些事故，其中包括柴油发电机起动事故。柴油发电机柴油启动损坏是指柴油发电机在启动时，倘若主轴出现转不动或者转动速度很慢时，则意味着柴发机组在启动时，转速相对较低。柴油发电机组在起动时，也会产生启动速度虽然正常，但是柴油发电机很难起动，亦或柴油发电机组在启动时，柴油发电机虽然产生了着火，但是柴油发电机却没有正常运行，运速度度不稳定，甚至产生熄火等现象。 柴发机组在运行步骤中，也会发生机油压力太低等现象。柴油发电机产生机油压力过低等状况时，将会危害机油泵正常运行。当然，也会使油路发生大量漏油等情况。柴油发电机发生机油压力太低，也会引起柴发机组产生吸油困难，甚至吸不上油等。柴油发电机产生机油压力太低对集滤器也有一定的影响，会致使集滤器堵塞，从而使柴发机组吸不上油。 由于违章使用造成的柴油发电机损坏，在柴油发电机损坏中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术上的不熟悉，也有错误的习惯作法。易见的违章使用有以下几个方面： 启动后未立即释放按钮康明斯发电机组官网、关闭开关。采用电启动装置时，柴油发电机一次连续运行不得超过10s，时间过长将因过热而烧坏起动机。有时还会产生柴油发电机倒拖发电机情形，导致发电机转速剧增运行而损坏。 此时因为油温低、粘度高，只是摩擦面润滑不良，从而导致柴油发电机异常磨耗、拉伤等事故。 新的或大修后的柴油发电机，特别是现场修复的柴油发电机，更替缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负载运行。这样往往造成柴油发电机零件异常磨耗，甚至出现拉缸、活塞卡滞等损坏。 油量不足，造成摩擦副表面供油不足，引起柴油发电机不正常磨损或烧伤。 水量不足，冷却装置易产生气阻，柴油发电机得不到充分冷却，会因柴油发电机机件偏热产生拉缸等故障。 超负载状态下柴油发电机的容量往往低于标定容量，柴油发电机各部位承受超过正常作业或布置时所允许的热力载荷。柴油发电机长期超负载工作十分不利，详细由于超负荷工作时，柴油发电机作业粗暴，排气管冒黑烟，产生大量积炭。同时，柴油发电机温度升高，润滑条件变差，加剧机油老化和零件磨损。 运行中水温太低、太高或油温太低、过高，都会造成柴油发电机零件损伤加剧。 未按照规定进行维保维保也容易造成事故。常见的损坏原因有以下几个方面： 这样容易造成及油量不足或机油过脏、恶化变质，使润滑变差，造成柴油发电机不正常磨耗、烧瓦等故障。 这样容易造成机油滤清器阻力过量，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经滤清的脏污机油流入润滑部位，导致柴油发电机不正常磨损或磨耗。如图3所示。 这样容易造成柴油滤清器阻力过度，供油不足，引起柴油发电机动力不佳，转速不稳等故障。 这样容易造成空气滤清器阻力过量、空气量不足，导致柴油发电机功率下降、冒黑烟或排气温度过高等损坏。 这样容易造成气门间隙过度或过小，致使柴油发电机动力无劲、油耗升高、排烟温度过高和气门磨耗加快等故障。 解体“非法”也是引起柴油发电机损坏的重要缘由之一。其中有以下几个方面： 活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面倒装等，将引起柴油发电机窜机油现象和窜气情形。活塞环安装位置示意图如图4所示。 喷油嘴中喷油嘴伸出气缸盖底平面高度有严格的尺寸要求，若因垫片漏装或多装而使该尺寸过度或过小，将引起柴油发电机燃烧恶化、积炭严重、功率不足、排黑烟、或因漏装垫片造成从喷油器处漏气、烧坏气缸盖等状况。 汽缸垫选用“非法”或者漏装，将造成柴油发电机气缸压力下降、漏气和活塞碰汽缸盖等损坏。 齿轮啮合记号装错，将引起气门碰活塞，供油提前角太大或太小，导致柴油发电机燃烧恶化、排黑烟、排气温度升高或者活塞烧损等故障。 紧固连杆螺母、汽缸盖螺母时（装配位置示意图如图5所示），力矩不准或紧固顺序不对，将造成柴油发电机汽缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等损坏。 当气门杆和导管之间配合间隙（查看办法如图6所示）、活塞和缸套配合间隙、轴和轴承间隙、齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成柴油发电机异常磨耗、拉缸、烧瓦和齿轮故障等故障。 这方面的原由大部分是材料用错、材料存在内在质量问题和机加工中某些部位不过关造成，加工制造方面的弊端在安装中很难发现，使用一段时间后才暴露出来，从而造成零件事故。详细表现在以下几个方面： 表现为有的铸件如缸盖、缸体等存在着松缩、砂眼和细小裂痕等缺陷，从而使柴油发电机工作一段时间后因这些弊端产生漏水、漏气、渗油；或表现为铸造精度不高，如水道狭窄，造成柴油发电机工作中水流不畅、热量不易外传，导致气门磨损加剧或汽缸盖裂痕。 柴油发电机有些详细零件由于制造过程中材料用错，使用中因强度不足引起零件故障。 有些柴油发电机零件热处理步骤中未按工艺规程操作，是排除后的零件力学性能不符合要求，出现过硬、过软、强度不足、脆性高等问题。在使用程序中引起；零件变形、裂纹、磨损过度等损坏。 有些柴油发电机零件的关键部位，由于加工者未能认识其重要性，是这些部位不符合要求，结果造成使用中的事故。如活塞销座和活塞销孔的圆角、曲轴的内圆角、活塞环的尖棱等，加工不符合要求往往导致活塞销座裂痕、曲轴裂纹、活塞环刮油效果差等，再如曲轴的主要主轴颈同轴度、机体主轴承孔的同轴度加工误差，引起曲轴的偏磨，甚至烧瓦。 有些柴油发电机零件因消除应力不够，造成操作中变形，丧失原来的加工精度，破坏了正常的配合关系，使柴油发电机发生漏气、漏油、漏水现状柴油发电机维修全图解。 和柴油机的单缸断油举措相似、即在柴油发电机怠速运行的情形下，逐一将其高压油管接头螺母松开（使该缸不喷油），并察听柴油发电机运转的声音有无变化：若没有变化说明这缸原来就不作业；声音变化越明显，说明这缸原来作业得越好。当遇到柴油发电机有异响时，也可以用逐缸断油法察听是哪一缸有“异”响：断油后、异响会明显减弱。 主要用于柴油发电机启动后的较初阶段，用手触摸各缸排气歧管的温度：正常情况下各缸的温度基础相同；若发现某缸排烟歧管处的温度明显低于其它缸，说明该缸喷油量小或不喷油、或喷油后没有发火燃烧。在柴油发电机工作一段时间以后，由于排烟歧管间传热的关系、这种温差现象就不明显了。这可以将排气歧管拆下、观察缸盖上各缸的排气孔：排气孔干燥的，一般该缸作业较好；若排气孔处有柴油濡湿的现象，说明该缸工作不佳或不作业。 在柴油发电机起动时，若排烟管不冒烟、说明喷油泵不供油；排气管若冒白烟，说明柴油发电机过冷，柴油中含有水份或混合气没有发火燃烧；冒蓝烟说明烧机油（通常在晴天看得比较清楚）；若冒黑烟，说明点火太早、喷油器滴油或空气滤清器堵塞造成进气量不足。正常的烟色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；柴油发电机刚启动时，因为温度低，排烟较浓，柴油发电机走热后烟色会逐渐减少至正常。 卡在高压油管上的专用探头，用测震动的措施可精确察看喷机油压力的变化。在柴油发电机运行过程中，也可以用手捏在高压油管上，凭手感觉高压油管脉动的大小，来判断高压油泵的供油情况。如果某缸供油量少或不供油，则其高压油管的脉动小或没有脉动。 在柴油发电机运转的程序中，用螺丝刀或听诊器触及喷油器体、可以听到柴油发电机正常工作的爆发声为有节奏的“当当”声，且有类似金属敲击的回音。若某处的响声没有节奏且无敲击声，只有不干脆的响声、说明该缸供油量过小或没有及时发火和完全燃烧，甚至没有发火燃烧。若某缸喷油器雾化不好、滴油，则会发现类似“捣缸”。的剧烈敲击声，配合断油法即可确定是哪一缸有故障。在预判柴油发电机曲轴承和连杆轴承异响时，应避开着火敲击声的干扰。由于柴油发电机的着火敲击声较大，引起曲轴承或连杆轴承的响声不易被听清。这时应采取猛踩加载踏板，然后突然收回的策略，趁柴油发电机降速之际查听轴承的故障响声就比较明显。 将高压油泵上的高压油管拆下，用启动马达带动柴油发电机运转，每个喷油接头都应喷出高度不低于100mm的油柱，否则说明该缸有事故康明斯发电机保养周期。 燃油系统是柴油发电机的重要构成部分，在柴油发电机作业流程中，燃油装置工作质量的好坏，直接危害柴油发电机的作业性能。而燃油系统本身事故的复杂性、多样性，其故障诊断具有一定的难度，对于燃油装置，如何高效诊断燃油供给系损坏并提前做好预防措施，在柴油发电机修理中起着至关重要的功用。为了使柴油发电机组在运输程序中稳定运行，需要对柴油发电机的燃油品质进行严格严查。可以派遣相关人员专门负责燃油验看作业，其工作内容包括对燃油的质量进行严格把关。如果在验看步骤中发现油色浑浊亦或燃油含水过多时，要及时对燃油进行过滤，继而提升燃油的清洗度、纯度和质量。当然，也要察看高压油管是否严格密封，喷油器是否完好无损，倘若产生故障等现象，要及时更替。 在讨论柴油发电机设计机理的前提下，诠释其易见损坏现象及影响主因，要从适用角度出发，针对其易损故障判断及修复技术进行深入的研究，找到柴油发电机常见损坏部位和起因，继而提出高效的防范方案，从而预防重大人身装备故障的产生，继而减小不必要的损失。关于起动装置故障导致柴发机组起动困难这一问题，要对马达进行更换。当然，也要对蓄电池、启动开关等进行修复更换，从而确保柴发机组正常运行。与此同时，也要确保柴发机组能够供给充足的气体。因而，对气孔阀也要进行维修。 要想使柴油发电机稳定运转，就需要预防柴油发电机在运行流程中发生事故，这就要求作业人员在对柴油发电机进行操作时，应按规范程序进行使用。当然，也要对柴油发电机零配件进行严格严查，对于破损的零配件，要及时替换，可以对柴油泵、喷油嘴等进行检查维修，从而使柴油发电机在运行程序中防止不能启动现状的发生。 一般情况下，机油泵因为长时间运行，难免会出现损伤破坏等现状。机油泵的驱动齿轮会发生与驱动轴不能完全吻合等情形，因而，作业人员要对损伤破坏的机油泵进行及时更替，以免影响柴油发电机组的正常运行，从而减少机油泵给服务中心发展带来的巨大损失。 为知晓决油路漏油严重这一问题，要对油路进行定期验看。对油路连接的密封处进行自己验看，是否密封严密。当然，凸轮轴的轮轴套也不可以过松，限压弹簧也不可以太软。这些细节作业要落到实处，唯有如此，才能减免油路泄露故障的产生。 柴发机组在备用供电装置中占有重要地位，是企业保证工作和生产的重要工具。但是，柴油发电机组在运行步骤中难免产生损坏，因而，要对柴发机组出现的损坏进行诊断，并提出切实可行的维修策略，继而确保柴油发电机组正常运行。从以上本文的简述和论说当中可知，深入探究柴油发电机多见故障解除与清除手段非常重要，有利于提高柴油发电机故障维修和测量的效率与能力。望此次探讨的内容和结果，能够获得相关维修人员的重视与关注，并从中得到一定的帮助，提升柴油发电机故障维修的质量。保养知识：普通型柴发机组的组成部分
一台普通型柴油发电机组具体由柴油发电机、发电机以及控制系统三部分构成，柴油发电机和发电机有两种连接方法，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油发电机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴发机组使用刚性连接的比较多一些，柴油发电机和发电机连接好之后装配在公共底架上，然后配上各种起保护功能的感应器，如水温传感器康明斯官网，通过这些传感器，直观地把柴油发电机的运转状态显示给使用员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取对策，控制装置会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护功能的。传感器起接收和反馈各种信息的功用，真正显示这些数据和执行保护用途的是柴发机组的控制装置康明斯调速板，操作界面通常装配在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在使用室内，称为分体式控制屏，操作系统通过电缆和发电机以及感应器连接，分别显示电数据和柴油发电机运行数据。在这三大部件里面，柴油发电机和发电机都是由专业的授权厂商生产的，而柴发机组生产授权厂商真正生产的是控制系统，所以在柴油发电机和发电机选用的是同工厂同类型的配置时康明斯调速器，衡量一台机组的性能指标也惟有看其控制系统的好坏和其选择的元器件的质量，而控制装置的性能往往是被用户忽略的地方，故而在此着重提示大家。柴油发电机哪个牌子品质好？
摘要：若问柴油发电机品质哪家强？大部分人会毫无意外地回答是“康明斯”。中国庞大的应用市场让康明斯自97年进入柴油发电机市场提供了大量试错机会，经过不断地改良和技术提高，开发出完全适应中国环境和市场特性的全系列康明斯发电机组。由于康明斯是目前唯一的一家与中国合资的进口品牌柴油制度造商弗列加机油滤清器，在本土化政策执行中几乎是一场“”的程序。当然，这并不意味着康明斯公司轻视品质标准化的要求，恰恰相反地在努力整改符合中国油质情形和几乎疏忽维保制度等特点的耐操性产品康明斯电压调节器。上述做法充分地印证了“以康明斯动力建设更美好未来”的长久口号，这也是康明斯在中国柴油发电机市场位居榜首的主要因素。任何单位都期盼着作业现场拥有稳定的电力供应，同时祈求更少的故障麻烦。康明斯柴油发电机为全球制造工厂和建筑工地等企业供应应急电力，是世界上较好的发电运用背后的驱动力。凭借100%输出的额定容量，康明斯多样化的建筑柴油发电机系列提供了满足您特定电力处置方式需求的灵活性。利用康明斯的 Tier 3柴油发电机型号的成熟技术，因此康明斯国三系列柴油发电机现在被用于更大的用电大户并体验更大的负荷系数。通过为达到排放标准而进行的微小修改，这不仅使 OEM 的布置和集成更容易，而且让客户对他们知晓和信任的产品充满信心。借助康明斯全新 X 系列平台，康明斯将柴油发电机增强到了下一代水平，能够满足未来的超低排放要求以及低至零碳燃料的能力，以帮助减少用户去碳化的成本路径。康明斯原厂零件以 100 多年的工程经验和在探讨、规划和测试方面的重大投资为后盾，以实现康明斯柴油发电机的较佳兼容性和无与伦比的质量，以确保您的运营在一个永远在线的世界中持续运行。康明斯正品零件和非正品零件之间的差异并不总是很容易看出。它可能小到在非正品零件上宽几毫米的环形间隙。在康明斯柴油发电机中，这种微小的差别可能会致使容量减少、润滑不足、燃油经济性差、过早磨耗甚至是灾难性的柴油发电机故障。PrevenTech 算法利用来自 100 多年的工程、业界较大的服务网络以及全球连接的超过 100 万个发电机的参数。让您的康明斯发电装置比以往更智能、更可连续和更高效。更早地预见问题，延迟维保间隔，解除意外，并将您的正常运行时间增强到新的水平。可同时跟踪每个连接的发电机，安全地传输警报（通过 4G 或 WiFi）以发现紧急和潜在问题以及行动和修理建议。这是开创性的智能装置，以前从未有过的控制方法。康明斯智能控制装置可以单独优化每个站点的维保间隔。实时察看设备状态，计划停机时间和维修工作，以尽量减轻中断。通过自定义规则、故障代码、报告等进一步个性化您的体验。可选的 24/7 康明斯在线技术服务功能更加强大，康明斯专家为您供应专业的技术服务建议，让用户通过更好的计划保养防止代价高昂的柴油发电机计划外修理。中美合资的东风/重庆康明斯发电机组，其独特的PT燃油泵及EFC电子调速，HOLSET涡轮增压器和较新电喷Q系列等技术，使其发电机组具有毛重轻、容量大、功率强、油耗低维修维护简便等特性。遍布全球的售后服务点，良好的服务得到全球用户的一致认可。故障保养：柴油发电机组装配规范
在搬运时应注意将起吊的绳索应系结在适当的位置，轻吊轻放。当机组运到目的地后，应尽量放在库房内，如果没有库房需要在露天存放时，则将油箱垫高，防止雨水浸湿，箱上应加盖防雨帐篷，以防日晒雨淋故障装置。因为机组的体积大，毛重很重，装配前应先安排好搬运路线，在机房应预留搬运口，待机组搬入后，在补砌墙和装配门窗。开箱前应首先解除灰尘，查看箱体有无破损。核实箱号和数量，开箱时切勿故障机组。开箱顺序是先折顶板，再拆侧板。拆箱后应做以下工作：④、如果机组经检修后，不能及时装配，应将拆卸过的机件精加工面上重新涂抹防锈油，进行妥善保护。对机组的传动部分和润滑部分，在防锈油尚未排除之前不要转动。若因检验后已除去防锈油，在检测完后应重新涂上防锈油。⑤、开箱后的机组要注意保管，必须水平放置，法兰及各种接口必须封盖、包扎柴油发电机故障灯图、防范雨水及灰尘浸入。按照机组平面部署图所标注的机组与墙或者柱中心之间，机组与机组之间的关系尺寸，划定机组装配地点的纵、横基准线。机组中心与墙或者柱中心之间的允许偏差为20mm，机组与机组之间的允许偏差为10mm。检测装置，熟悉规划内容和施工图纸，根据设计图纸所需的材料进行备料，并按施工将材料按先后顺序送人施工现场。如果无规划图纸，应参考使用手册，并根据装置的功能及安装要求，同时考虑水源、电源、修理和操作情形，确定土建平面的大小及位置，画出机组布置平面图。吊装时运用足够强度的钢丝绳在机组的起吊位置，无法套在轴上，也要防范碰伤油管和表盘，按要求将机组吊起，对准基础中心线和减震器，并将机组垫平。利用垫铁将机器调至水平。装配精度是纵向和横向水平偏差每米为0.1mm。垫铁和机座之间不能有间隔，使其受力均匀。排气管的暴露部分不应与木材或其他易燃性物质接触。烟管的承拓必须允许热膨胀的产生、烟管能防范雨水等进入。5、机组的排烟管的温度高，为避免烫伤使用员和减小辐射热对机房温度的提升，宜进行保温处理，保温耐热材料可采用玻璃丝或硅酸铝包扎，可起隔热、降噪功能。1、柴油发电机组的排气装置作业界定是指柴油发电机组在机房内基础上安装完毕后，由发电机组排烟口连接至机房的排烟管道。2、柴发机组排气机构包括和发电机组标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道。排烟机构应尽可能减轻弯头数量及缩短排烟管的总长度，否则就会致使机组的排烟管压增大。而使机组出现过多的功率损失，危害机组的正常运转和减小机组正常的使用年限。柴发机组技术资料中所规定的排烟管径一般是基于排气管总长为6m及较多一个弯头和一个消声器的装配。当排烟系统在实际装配时已超出了所规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排烟管径，增大的幅度取决与排气管总长和弯头数量。从机组增压器排气总管接出的第一段管道必须包含一柔性波纹管段。该波纹管已随机配套给客户，排气管第二段应被弹性支承，以预防排烟管道装配不合理，或机组运行时排烟装置因热效应而发生的相对移位导致的附加侧应力和压应力加到机组上，排气管道的所有支承系统和悬吊装置均应有一定的弹性。当机房内有一台以上机组时切记每台机组的排气装置均应独立设计和安装。绝不允许让不一样的机组共用一个排烟管道，以预防机组运行时因不同机组的排烟压力不一样而致使的异常窜动，及增大排烟压和避免废烟废气通过共用管道回流，危害机组正常的容量输出或甚至导致机组的事故。康明斯维修站_康明斯发电机组起动冒烟故障处理
发电机起动不成功或无法启动，排气管大量冒灰白烟的诊断与排除。发电机不能启动，排烟管排出大量的灰白烟原因：发电机温度偏低，柴油不易蒸发燃烧。喷油泵雾化不良，供油时间过晚。供油量过少，混合气过稀。气缸漏气量过多，压缩终了无法达到着火温度。解决程序：寒冷季节若发电机温度过低，应检测低温起动预热系统是否失效，即预热器控制电路是否有断路、短路或预热器失效现状。若低温预热装置正常，再检查喷油正时是否正确。转动发电机并插入发电机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入。若无法插入，说明喷油正时有误，需进行调整。应检修各缸喷油泵的喷雾品质是否符合要求。若前两项正常，应检验供油量是否过少。冷启动时，由于缸中温度低，燃油粘度大，蒸发条件差，要求起动供油量比额定供油量大。最后检验汽缸压力，压力相差甚远时应予以修理。康明斯柴油发电机组启动不成功或不能启动，排气管大量冒黑烟的诊断与处理。发电机启动失败，排气管大量冒黑烟，是柴油燃烧不完全的结果。发生原由柴油品质低劣。进气不通畅，空气过滤器堵塞。喷油正时调节过早。喷油咀针阀密封性差，有滴漏油现象。喷油压力偏低。喷油器供油量过度，燃烧恶化。气缸压力低，雾化不佳。解决方法：确定柴油品质是否符合要求。检验空气滤清器是否堵塞。检修喷油正时是否过早柴油发电机常见故障有哪些。转动发电机并插入发电机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检修喷油器凸轮轴锁止销能否插入，若不能插入，说明喷油正时有误，需进行调整。校泵，检测喷油咀是否供油量过大。检修喷油器的喷油压力和喷雾状况是否良好，喷油咀不能有滴漏状况。用断油法检查各缸的作业情形。若上述检验均正常，但事故依旧，则应检测气缸压力及活塞、活塞环与气缸间隙有无不正常，是否是气缸垫冲坏或气门关闭不严等。深圳康明斯柴油发电机组服务商专业生产销售各类康明斯发电机组、康明斯柴油发电机组、康明斯康明斯发电机组。登陆网址：可验查更多有关柴油发电机组的技术见解以及柴油发电机组的维护方案，如想通晓我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。柴油发电机易发故障表现形式和排除手段
摘要：柴油发电机是目前发电机组的详细动力系统，具有结构简易、使用简易等长处。但同时因为发电机组高载重量、高负载的工作环境，引起柴油发电机零配件易损伤，容易出现各种各样的发电机组动力损坏。针对柴油发电机易见故障清除和排除进行叙说，从起动故障、排气损坏分析了柴油发电机多见损坏表现形式、诊断方法及惯用的解决措施。处置方法：具体通过重新加油，且尝试用工具疏通日用油箱通风孔，并打开日用油箱输油开关。处理由于日用油箱相关问题致使的启动故障。处置方式：要根据实际情况，预判油路进入空气的因由。然后关于性地采用更换破损油管，替换喷油泵垫片，重新紧固油管螺母等程序来防止空气进入油路，同时也能处理渗油问题。处置步骤：通过调试判断供油时间是靠前还是延后。如果供油过早，可以采用降低燃油泵垫片的调节途径排除。如果供油过晚，可以采用增加垫片的步骤解决。在增减垫片时，要注意把握，每调节厚度0.2 mm的垫片，会使供油时间延后或提早3°。可以通过转动主轴，预判是否有喘气声发出。如果存在这种声音，则表示气门漏气。解决办法可以根据具体诊断情况，采用拧紧气门调整螺钉的方法来调整气门间隙。（4）可以采用在通气管中加入些许机油，然后尝试启动，如果感觉启动难度仍然很大，则表明汽缸磨损较为严重。处理步骤详细通过替换汽缸部件来解决启动困难的情况。（1）可能是柴油发电机超负载运作。可以通过减少马力，然后观察冒黑烟情况是否改进。如果有改良则证明是柴油发电机负载过度。这时应该及时通过减少马力的程序降低柴油发电机负荷。（2）排烟管或空气滤清器阻塞导致气缸内空气含量过低，导致柴油燃烧不充分出现黑烟康明斯发电机维护。可以通过定时清洁柴油发电机空气滤清器，清理排气管油污废物等养护工作来防止这类事故的出现。（3）喷油嘴雾化不够理想致使的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油嘴压力，用工具旋转喷油器调压螺钉的方法来改良柴油雾化效果。（4）汽缸严重磨耗导致的柴油燃烧不充分。可以采用替换损伤严重的气缸套、活塞等零配件的方式进行解决。（5）供油泵供油时机不对导致的柴油燃烧不充分。可以通过调整燃油泵和齿轮之间的调整垫片来调校供油时机。（1）曲轴箱机油过多，可能会导致机油上窜入气缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的方式来解决这种情况。（2）空气滤清器中机油跟随空气进入汽缸参与燃烧。可以采用排出空气过滤器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方法来处理。（3）可能是汽缸损伤严重导致的气缸在运转过程中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一情形要全面查验柴油发电机缸塞组件的磨耗程度，替换磨损超限的零配件。（1）可能因为燃油纯度偏低，引起其在进入燃烧室时，所含水分偏高。可以采用沉淀燃油的方法隔离处理燃油中的水分，或者直接替换燃油。（2）可能因为汽缸破损致使的漏水现状。这个需要及时更换磨耗严重的柴油发电机零部件。同时尽量预防超负载运转的情况，减少机体磨耗。（3）喷油嘴滴油效果不好，可能会引起一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调节喷油嘴压力螺钉，或替换故障的喷油嘴部件来进行处理。 由于不同的柴油发电机，其配置及相关技术不一致，因此您需要确保拥有准确的柴油发电机故障解决手册来指导您完成整个流程。以下是可以遵循的简易策略： 柴油发电机事故解决过程首先要找出问题所在。因为发电机是发电机的心脏，因此恢复它可以帮助跟踪和排除问题。重新起动发电机，如果发电机仍然不转动或转动一点然后死机，则可能是电源问题。 测试电池电压，如果显示没电，即使清洗端子后，也需要替换新电池。 发电机停止的原因之一可能是油位低。要查验油位，需要使用干净的量油尺检验油位。从发电机上取下量油尺，清洁并再次蘸取，以获得清晰的新读数。 如果油位低，找一个漏斗，打开油盖，重新加满油，然后起动发电机。 如果空气滤清器被污垢堵塞，发电机会由于污垢造成的损坏而引起柴油发电机运行时间短而突然停止。 在这种情况下柴油发电机故障代码，较终的柴油发电机损坏解决办法是通过卸下整个面板并装回新滤清器来简单地更换过滤器。 如果自动转换开关损坏，发电机将不能按预期起动。因此，如果柴油发电机起动困难，则可能不是发电机或机油。你必须做一点柴油自动转换开关的事故解决。手段如下： 在突然的电涌期间，断路器跳闸；因此，在断定ATS存在问题之前，请确保跳闸的断路器处于正确位置。如果这不起功用，请转到第二步。 当控制界面事故时，它不会在电源恢复时向发电机发出启动中断或停止的信号。作为柴油发电机故障处理程序，请确保控制面板处于良好状态并进行更替或修理。 电磁阀可能会因快速循环、污垢堆积和发烫而故障。它可能引起ATS失败；因此，您需要确保它们是好的，如果它们损坏，请立即更替电磁阀。在手动操作模式时按“START”键，或在自动使用模式时遥控开机输入信号有效，或在测试操作模式时，没有起动动作。检查控制面板端子“C9”的直流电压，如无电压，查相应线路保险丝。如电压低，用充电器对电池另外充电，待电池满电量时，再起动。在启动系统的磁吸上用DC电压表对负极测定此接头，如有电压，则磁吸有故障，须更换；如无电压，则查验控制器的接线是否松脱或短路。控制模块液晶显示故障：“不能起动”柴油发电机转动但不能着机或柴油发电机起动着机运行后停止，不能启动故障灯亮。如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发电机，但柴油发电机不着车。请查阅《柴油发电机手册》进一步检查。但柴油发电机冷却后，查看防锈水位，切勿在未冷却的柴油发电机加入大量冻水，这样会对柴油系统成严重破坏。检查控制面板的检测电压，如电压正常，查看负荷确保是非电容性的（功率条件补尝装置会不经意的做成一个电容性负荷）。广州发电机修理_无刷电机何以能在市场上占据一席之地？
无刷直流发电机没有碳刷和换向器，故得其名，由发电机主体和驱动器构成，是一种典型的机电一体化产品，无刷直流发电机进入中国的时间并不算长，但其好处明显，发展势头十分迅猛，被各种行业所青睐，那么它到底有什么优点呢？无刷电机去除了碳刷，较直接的变化就是没有了有刷电机运行时发生的电火花，这样就极大减轻了电火花对遥控无线电装置的干扰。无刷电机没有了电刷，运行时摩擦力大大减轻，运行顺畅，噪音会低许多，这个优势对于模型运行稳定性是一个巨大的支持。少了电刷，无刷电机的磨损主要是在轴承上了，从机械角度看，无刷电机几乎是一种免维保的发电机了，必要的时候，只需做一些除尘维保即可。上下一比较，就知道无刷电机相对于有刷电机的长处在哪里了，但是万事都不是绝对的，有刷电机低速扭力性能优异、转矩大等性能特征是无刷电机不可替代的，不过就无刷电机的操作方便性来看，随着无刷监控系统的成本下降趋势和国内外无刷技术的发展与市场竞争，无刷动力系统正在高速的发展与普及阶段，这也极大促进了模型运动的发展。现在无刷直流发电机已经能够全面替代直流发电机调速、变频器+变频电机调速、异步发电机+减速机调速。在集合了传统直流发电机所有亮点的同时取消了碳刷和滑环组成，转矩特性优异。除此以外，由于无刷电机本身没有励磁和电刷损耗，处理了多级减速损耗，综合节电率可达20%~60%，所以与普通电机的价格差仅仅依靠节电一项就能够一年后收回购置成本了，加上近年来政府一直提倡节能环保，无刷电机可以说是电机发展的趋势。广州发电机维修,柴油发电机的启动步骤
柴油发电机每次在开机前必须要检查柴油发电机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺检查润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检测有关部件有无损坏隐患，如发现故障要及时处理方可开机。柴油发电机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油发电机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬气候温过低，怠速运转时间要适当延长几分钟。柴油发电机起动后首先要观察机油压力是否正常和有无渗油、渗水等异样现状，（正常情形下机油压力必须在0.2MPa以上）如发现异常要立即停机检验。如无异样状况将柴油发电机转速提高到额定速度1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入操作。发电机组不允许长时间空载运行。（由于长时间空载运行会使柴油发电机喷油咀喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。）如果是智能化发电机组，则不需要怠速运行，由于自动化机组一般都配备水加热器，使柴油发电机缸体始终保持在45℃左右，柴油发电机起动后可在8-15秒内正常送电。柴油发电机在工作中，要有专人值班，经常注意观察可能出现的一系列故障，尤其要注意机油压力、水温、油温、电压、频率等重要条件的变化。另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断，客观上造成带负荷停机，有可能会引起发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏康明斯机油。每次停机前，必须先逐步切断负载，然后关闭发电机组输出空气开关，将柴油发电机减速到怠速状态运行3-5分钟左右再停机。（2）、发电机起动前必须认真检验各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线）、起动柴油发电机前将励磁变阻器的阻值放在大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油发电机空载启动，运转平稳后再启动发电机。（4）、柴油发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等状况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。（9）、运行中的柴油发电机应密切注意发电机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检测运行部分是否正常，柴油发电机温升是否过高。并做好运转记录。（10）、柴油发电机停机时，先减负载，将励磁变阻器回复，使电压降到小值，然后按顺序切断开关，停止柴油发电机运行。（11）、并联运行的柴油发电机如因负载下降而需停机一台，应先将需要停机的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停机的方式进行停机。如需全部停机则先将负载切断，然后按单台发电机停机办理。（13）、柴油发电机在运行时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运行中的发电机不得操作帆布等物遮盖。 十四、柴油发电机经检验后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机
